RU166584U1 - Система питания многотопливного двигателя - Google Patents
Система питания многотопливного двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU166584U1 RU166584U1 RU2016100466/06U RU2016100466U RU166584U1 RU 166584 U1 RU166584 U1 RU 166584U1 RU 2016100466/06 U RU2016100466/06 U RU 2016100466/06U RU 2016100466 U RU2016100466 U RU 2016100466U RU 166584 U1 RU166584 U1 RU 166584U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- line
- tank
- starting
- pump
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M43/00—Fuel-injection apparatus operating simultaneously on two or more fuels, or on a liquid fuel and another liquid, e.g. the other liquid being an anti-knock additive
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
Система питания многотопливного двигателя, содержащая бак основного и бак пускового топлива, топливный насос высокого давления, соединенный линией забора топлива, состоящей из участков всасывания и нагнетания, с топливными баками, топливоподкачивающие насосы и топливные фильтры, установленные на линии забора топлива, кран переключения топливных баков с каналами забора и слива топлива, установленный на линии забора топлива, линию слива топлива, соединяющую топливный насос высокого давления с основным топливным баком, система снабжена краном, установленным на линии слива топлива, и магистралью перепуска топлива, сообщающей линию слива пускового топлива через кран с линией забора топлива на участке всасывания, отличающаяся тем, что в систему дополнительно введены три расходомера, клапан и смеситель топлив, последние из которых установлены на линии подачи пускового топлива, по обе стороны крана переключения топливных баков, а выход смесителя соединен с линией подачи пускового топлива до крана переключения топливных баков, три расходомера размещены на линии подачи топлива между баком пускового топлива и клапаном, а также на линии подачи топлива из бака основного топлива между насосом и краном и на линии слива между насосом высокого давления и краном.
Description
Изобретение относится к области транспортных средств, конкретнее касается системы питания топливом многотопливного двигателя.
Известна система питания многотопливного двигателя, и содержащая бак основного и бак пускового топлива, топливный насос высокого давления, соединенный линией забора топлива, состоящей из участков всасывания и нагнетания, с топливными баками, топливоподкачивающие насосы и топливные фильтры, установленные на линии забора топлива, кран переключения топливных баков и линию слива топлива, соединяющую топливный насос высокого давления с баком основного топлива [Патент Германии №3929115, кл F02M 43/00, опубликован 1991 г].
Недостатком данной системы является высокий расход топлив и большой процент выброса СО2.
Известна система питания многотопливного двигателя, содержащая бак основного и бак пускового топлива, топливный насос высокого давления, соединенный линией забора топлива, состоящей из участков всасывания и нагнетания, с топливными баками, топливоподкачивающие насосы и топливные фильтры, установленные на линии забора топлива, кран переключения топливных баков с каналами забора и слива топлива, установленный на линии забора топлива, линию слива топлива, соединяющую топливный насос высокого давления с основным топливным баком, система снабжена краном, установленным на линии слива топлива, и магистралью перепуска топлива, сообщающей линию слива пускового топлива через дополнительный кран с линией забора топлива на участке всасывания. [Патент РФ №2008505, МПК F02M 43/00,опубл. 28.02.1994, авторы Калашников В.Т., и др., «Система питания многотопливного двигателя»].
Недостатком данной системы является высокий расход топлив и большой процент выброса СО2.
Данное техническое решение выбрано автором в качестве прототипа.
Техническим результатом изобретения является сокращение расхода топлива и выброса СО2 в атмосферу.
Технический результат достигается тем, что в систему питания многотопливного двигателя содержащую бак основного и бак пускового топлива, топливный насос высокого давления, соединенный линией забора топлива, состоящей из участков всасывания и нагнетания, с топливными баками, топливоподкачивающие насосы и топливные фильтры, установленные на линии забора топлива, кран переключения топливных баков с каналами забора и слива топлива, установленный на линии забора топлива, линию слива топлива, соединяющую топливный насос высокого давления с основным топливным баком, система снабжена краном, установленным на линии слива топлива, и магистралью перепуска топлива, сообщающей линию слива пускового топлива через кран с линией забора топлива на участке всасывания, дополнительно введены три расходомера, клапан и смеситель топлив, последние из которых установлены на линии подачи пускового топлива, по обе стороны крана переключения топливных баков, а выход смесителя соединен с линией подачи пускового топлива до крана переключения топливных баков, три расходомера размещены на линии подачи топлива между баком пускового топлива и клапаном, а так же на линии подачи топлива из бака основного топлива между насосом и краном и на линии слива между насосом высокого давления и сливными каналами крана.
Дополнительное введение в систему питания многотопливного двигателя три расходомера, клапан, смеситель топлив, позволяет снизить удельный расход топлива на 5-7%, повысить мощность дизеля на 3-4% и сократить выбросы газа на 3-5%.
На фиг. схематично показана система питания многотопливного двигателя.
Топливная система многотопливного двигателя содержит топливный бак 1 основного топлива, насос с электроприводом 2, топливный бак пускового топлива 3 и кран 4 переключения баков с заборными и сливными каналами, линию забора топлива 5, фильтр грубой очистки топлива 6, топливоподкачивающий насос 7, фильтр тонкой очистки 8 и топливный насос высокого давления 9. Линия слива топлива 10, линия слива топлива 11 между фильтром грубой очистки топлива 6 и сливными каналами крана 4. Линия слива топлива 12 от сливных каналов крана 4, к топливному баку 1 основного топлива, смеситель 13, клапан 14. Расходомер 15, который расположен на линии подачи топлива между баком пускового топлива 3 и клапаном 14. Расходомер 16 расположен на линии подачи топлива из бака 1 основного топлива между насосом 2 и краном 4. Расходомер 17 расположен на линии слива 10 между насосом высокого давления 9 и сливными каналами крана 4.
Система питания многотопливного двигателя работает следующим образом.
При работе на топливном баке 1 топливо подается насосом 2 через установленный на линии подачи топлива расходомер 16 к заборным каналам крана 4, проходит через смеситель 13 и фильтр 6 грубой очистки к топливоподкачивающему насосу 7, поступает в фильтр 8 тонкой очистки и дальше в насос 9 высокого давления. Излишки топлива из насоса высокого давления по линии 10 слива топлива и расходомер 17 поступают к сливным каналам крана 4 и затем по участку 12 проходят в бак 1.
Для запуска двигателя его питание переключают на пусковое дизельное топливо из дополнительного бака 3. Подача происходит через расположенный на линии подачи топлива расходомер 15 и клапан 14. Слив топлива при этом происходит по линии слива топлива 11, подключенному к линии забора топлива между смесителем 13 и топливным фильтром 6 грубой очистки или в любом другом месте на участке всасывания.
Предлагаемая система питания многотопливного двигателя позволяет снизить удельный расход топлива на 5-7% и повысить мощность дизеля на 3-4% и сокращает выбросы газа на 3-5%
Claims (1)
- Система питания многотопливного двигателя, содержащая бак основного и бак пускового топлива, топливный насос высокого давления, соединенный линией забора топлива, состоящей из участков всасывания и нагнетания, с топливными баками, топливоподкачивающие насосы и топливные фильтры, установленные на линии забора топлива, кран переключения топливных баков с каналами забора и слива топлива, установленный на линии забора топлива, линию слива топлива, соединяющую топливный насос высокого давления с основным топливным баком, система снабжена краном, установленным на линии слива топлива, и магистралью перепуска топлива, сообщающей линию слива пускового топлива через кран с линией забора топлива на участке всасывания, отличающаяся тем, что в систему дополнительно введены три расходомера, клапан и смеситель топлив, последние из которых установлены на линии подачи пускового топлива, по обе стороны крана переключения топливных баков, а выход смесителя соединен с линией подачи пускового топлива до крана переключения топливных баков, три расходомера размещены на линии подачи топлива между баком пускового топлива и клапаном, а также на линии подачи топлива из бака основного топлива между насосом и краном и на линии слива между насосом высокого давления и краном.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016100466/06U RU166584U1 (ru) | 2016-01-11 | 2016-01-11 | Система питания многотопливного двигателя |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016100466/06U RU166584U1 (ru) | 2016-01-11 | 2016-01-11 | Система питания многотопливного двигателя |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU166584U1 true RU166584U1 (ru) | 2016-12-10 |
Family
ID=57793291
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016100466/06U RU166584U1 (ru) | 2016-01-11 | 2016-01-11 | Система питания многотопливного двигателя |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU166584U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2695549C1 (ru) * | 2018-07-09 | 2019-07-24 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Вятский государственный университет" (ВятГУ) | Многотопливная система питания автотракторного дизеля |
-
2016
- 2016-01-11 RU RU2016100466/06U patent/RU166584U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2695549C1 (ru) * | 2018-07-09 | 2019-07-24 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Вятский государственный университет" (ВятГУ) | Многотопливная система питания автотракторного дизеля |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE602007011980D1 (de) | Wasserabfangsystem | |
US20110259300A1 (en) | Injection system for an internal combustion engine | |
RU2012103044A (ru) | Система питания двигателя внутреннего сгорания | |
JP2016537547A (ja) | 内燃機関の燃料供給システム | |
RU2387867C1 (ru) | Двухтопливная система тракторного дизеля | |
RU166584U1 (ru) | Система питания многотопливного двигателя | |
DE50210430D1 (de) | Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine brennkraftmaschine | |
RU2013133727A (ru) | Система впрыска топлива с топливным насосом высокого давления | |
RU2580965C2 (ru) | Система питания дизеля на смесевом биоминеральном топливе | |
RU2014125129A (ru) | Система подачи топлива для автомобиля | |
CN104863765A (zh) | 双联电泵式柴油预滤器总成 | |
RU2014106613A (ru) | Система впрыскивания топлива под высоким давлением | |
RU2405960C1 (ru) | Устройство для обогащения топливовоздушной смеси двигателя внутреннего сгорания | |
CN103498742A (zh) | 一种马鞍形汽油油箱供油*** | |
RU2647259C1 (ru) | Двухтопливная система питания автотранспортного дизеля | |
RU157837U1 (ru) | Трёхтопливная система питания тракторного дизеля | |
RU176797U1 (ru) | Система питания дизеля на смесевом топливе | |
RU2635948C1 (ru) | Двухтопливная система питания дизеля автотракторного средства | |
RU2418973C1 (ru) | Устройство для приготовления водотопливной эмульсии в топливной системе тепловозного дизеля | |
CN203488293U (zh) | 一种马鞍形汽油油箱供油*** | |
RU152294U1 (ru) | Система смазки двигателя внутреннего сгорания | |
RU2008505C1 (ru) | Система питания многотопливного двигателя | |
RU178330U1 (ru) | Система питания тепловозного двигателя | |
RU2403431C1 (ru) | Трехтопливная система тракторного дизеля | |
RU35130U1 (ru) | Система для приготовления и подачи водотопливной эмульсии в дизельный двигатель |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190112 |