RU165316U1 - VEHICLE WITH ANTI-ICE DEVICE - Google Patents

Abstract

1. Рельсовое транспортное средство с противообледенительным устройством, отличающееся тем, что противообледенительное устройство содержит теплопроводящий слой (3) и теплоизоляционный слой (2), причем противообледенительное устройство установлено на указанном транспортном средстве так, что теплопроводящий слой (3) отграничивает указанное транспортное средство от окружающего пространства с возможностью свободной отдачи тепла от теплопроводящего слоя (3) в окружающую указанное транспортное средство среду, а теплоизоляционный слой (2) размещен на внутренней стороне теплопроводящего слоя (3), обращенной в сторону указанного транспортного средства, причем указанное транспортное средство имеет внутреннее пространство, теплоизолированное от внешней обшивки указанного транспортного средства, причем противообледенительное устройство закреплено, по меньшей мере частично, на внешней обшивке указанного транспортного средства.2. Рельсовое транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что противообледенительное устройство расположено между днищем (1) указанного транспортного средства и поверхностью земли (6), причем указанное транспортное средство, по меньшей мере частично, выполнено свободным от компонентов указанного транспортного средства между противообледенительным устройством и поверхностью земли, при этом отделившийся от указанного транспортного средства лед (5) свободно падает на поверхность земли (6).1. A rail vehicle with an anti-icing device, characterized in that the anti-icing device comprises a heat-conducting layer (3) and a heat-insulating layer (2), and the anti-icing device is mounted on the specified vehicle so that the heat-conducting layer (3) delimits the specified vehicle from the surrounding spaces with the possibility of free heat transfer from the heat-conducting layer (3) to the environment surrounding the specified vehicle, and the heat-insulating layer (2) times still on the inner side of the heat-conducting layer (3) facing the specified vehicle, said vehicle having an inner space insulated from the outer skin of said vehicle, the anti-icing device being fixed at least partially to the outer skin of said vehicle. 2. A rail vehicle according to claim 1, characterized in that the de-icing device is located between the bottom (1) of said vehicle and the surface of the earth (6), said vehicle being at least partially free from components of said vehicle between the de-icing device and the surface of the earth, while ice (5) separated from the indicated vehicle freely falls on the surface of the earth (6).

Description

Данная полезная модель относится к транспортному средству, в частности рельсовому транспортному средству, с противообледенительным устройством. Транспортные средства, например рельсовые транспортные средства, при эксплуатации в зимний период могут испытывать снежную и обледенительную нагрузки. В частности, под транспортным средством может образовываться толстый слой снега и льда. Если этот слой намерзнет на транспортное средство, например с его нижней стороны, то его очень сложно устранить. Намерзанию льда могут способствовать и конструктивные особенности днища транспортного средства и установленные там компоненты.This utility model relates to a vehicle, in particular a rail vehicle, with an anti-icing device. Vehicles, such as rail vehicles, may experience snow and icy loads during winter operation. In particular, a thick layer of snow and ice may form under the vehicle. If this layer freezes onto the vehicle, for example from its lower side, then it is very difficult to eliminate. Structural features of the vehicle bottom and the components installed there may also contribute to the freezing of ice.

Лед частично может отделяться во время движения транспортного средства и, в частности, на засыпанном щебнем полотне вызвать отскок щебня с повреждением нижней части транспортного средства. Перед направлением поврежденного транспортного средства в ремонт необходимо устранить этот слой льда и снега. Для изначального предотвращения повреждений предназначено противообледенительное устройство.The ice can partially separate during the movement of the vehicle and, in particular, on a roadbed filled with gravel, cause a rebound of the gravel with damage to the lower part of the vehicle. Before sending the damaged vehicle for repair, remove this layer of ice and snow. An anti-icing device is intended to initially prevent damage.

Устранение льда можно проводить ручным или механическим способом. При ручном способе лед удаляют с транспортного средства, например, лопатами.Ice can be removed manually or mechanically. In the manual method, ice is removed from the vehicle, for example by shovels.

Кроме этого используют так называемые «оттаивательные ангары», в которых обледеневшие транспортные средства обогревают снаружи, например обдувом горячим воздухом, за счет чего лед стаивает. Оттаивание в зависимости от масштаба обледенения может длиться до нескольких часов. Для полного растапливания ледяного панциря необходимы значительные энергозатраты (только для растапливания 1000 л льда необходимо почти 100 кВтч).In addition, they use the so-called “thawing hangars”, in which icy vehicles are heated outside, for example by blowing with hot air, due to which the ice melts. Thawing, depending on the extent of icing, can last up to several hours. Significant energy consumption is required for complete melting of the ice shell (almost 100 kWh is needed for melting 1000 l of ice).

В других известных из уровня техники установках применяют химические субстанции для оттаивания льда. Обледеневшие транспортные средства опрыскивают, например, гликолем. Для этого, как правило, необходимы большие объемы соответствующих химикатов.In other prior art installations, chemical substances are used to thaw ice. Icy vehicles are sprayed with glycol, for example. For this, as a rule, large volumes of appropriate chemicals are needed.

Ближайшим аналогом настоящей полезной модели является противообледенительное устройство транспортного средства, раскрытое в документе US 6870139 В2 (опубл. 22.03.2005). Недостатком этого устройства являются высокие затраты при его изготовлении и эксплуатации.The closest analogue of this utility model is the anti-icing device of a vehicle, disclosed in document US 6870139 B2 (publ. 22.03.2005). The disadvantage of this device is the high cost of its manufacture and operation.

Задача данной полезной модели: создать устройство для экономичного устранения льда.The objective of this utility model: to create a device for the economic elimination of ice.

Эту задачу решают с помощью объекта, охарактеризованного признаками независимого пункта формулы полезной модели. Усовершенствования и варианты осуществления данной полезной модели рассмотрены в зависимых пунктах формулы.This problem is solved with the help of an object characterized by the features of an independent claim of a utility model formula. Improvements and embodiments of this utility model are discussed in the dependent claims.

Согласно данной полезной модели противообледенительное устройство для транспортного средства, предназначенное для закрепления на транспортном средстве, в частности, на его наружной стороне, включает теплопроводящий слой и теплоизоляционный слой, причем теплоизоляционный слой предназначен для закрепления противообледенительного устройства на транспортном средстве, в частности, на его наружной стороне таким образом, что теплопроводящий слой открыт наружу. Теплоизоляционный слой размещен тем самым между транспортным средством и теплопроводящим слоем.According to this utility model, an anti-icing device for a vehicle intended to be mounted on a vehicle, in particular on its outer side, includes a heat-conducting layer and a heat-insulating layer, the heat-insulating layer being used to mount the anti-icing device on a vehicle, in particular on its outer side so that the heat-conducting layer is open outward. The heat-insulating layer is thus placed between the vehicle and the heat-conducting layer.

В закрепленном состоянии противообледенительного устройства на транспортном средстве теплоизоляционный слой противообледенительного устройства обращен в сторону транспортного средства, а теплопроводящий слой открыт и обращен в сторону от транспортного средства. Таким образом отдаваемое теплопроводящим слоем тепло направлено в окружающее пространство, а не на транспортное средство.In the fixed state of the anti-icing device on the vehicle, the insulating layer of the anti-icing device is turned towards the vehicle, and the heat-conducting layer is open and facing away from the vehicle. Thus, the heat given off by the heat-conducting layer is directed to the surrounding space, and not to the vehicle.

При закреплении противообледенительного устройства согласно данной полезной модели на транспортном средстве оно окружает транспортное средство, по меньшей мере, частично. Его закрепляют, в частности, на внешней обшивке транспортного средства или на других компонентах, закрепленных в свою очередь на внешней обшивке транспортного средства, и, таким образом, оно само служит внешней поверхностью транспортного средства. Внешняя обшивка транспортного средства включает при этом, в частности, днище транспортного средства, боковые стенки, торцевые поверхности и крышу транспортного средства. В частности, под днищем транспортного средства или на его крыше устанавливают другие компоненты, например токосъемное устройство, кондиционер, выпрямитель тока или шасси.When fixing the anti-icing device according to this utility model to a vehicle, it surrounds the vehicle at least partially. It is fixed, in particular, on the outer skin of the vehicle or on other components, which are in turn mounted on the outer skin of the vehicle, and thus, it itself serves as the outer surface of the vehicle. The outer skin of the vehicle includes, in particular, the bottom of the vehicle, side walls, end surfaces and the roof of the vehicle. In particular, other components, such as a current collector, an air conditioner, a rectifier or a chassis, are installed under or on the roof of the vehicle.

Обледенение транспортного средства в месте крепления противообледенительного устройства приводит к обледенению противообледенительного устройства, которое оказывается между намерзшим льдом и транспортным средством. Нагрев противообледенительного устройства обеспечивает отдачу тепла в намерзший лед, так как теплопередача направлена от противообледенительного устройства на намерзший лед.Icing of the vehicle at the attachment point of the anti-icing device results in icing of the anti-icing device, which is between frozen ice and the vehicle. The heating of the anti-icing device provides heat transfer to the frozen ice, since the heat transfer is directed from the anti-icing device to the frozen ice.

С этой целью, в частности, теплопроводящий слой противообледенительного устройства выполнен с возможностью нагрева. Кроме этого слой обладает низким коэффициентом теплоотдачи со льдом. Теплопроводящий слой выполнен для передачи тепла наружу от рельсового транспортного средства, в частности в лед. Теплопроводящий слой выполнен, в частности, для непрямой теплопередачи.For this purpose, in particular, the heat-conducting layer of the anti-icing device is made with the possibility of heating. In addition, the layer has a low heat transfer coefficient with ice. The heat-conducting layer is made to transfer heat outward from the rail vehicle, in particular to ice. The heat-conducting layer is made, in particular, for indirect heat transfer.

Противообледенительное устройство, с одной стороны, включает для нагрева собственный источник энергии или, по меньшей мере, стыковочное гнездо для подачи внешней энергии, в частности, по меньшей мере, место подключения внешнего источника энергии. Внешний источник энергии размещают, например, на борту рельсового транспортного средства или на земле. В качестве источников энергии в данном случае используют накопители энергии и преобразователи энергии. Накопителем энергии служит, например, аккумуляторная батарея. Преобразователь энергии преобразует электрическую энергию аккумуляторной батареи в тепло. Преобразователь энергии может получить тепловую энергию от сжигания энергоносителя, накопленного в резервуаре. Накопитель энергии и преобразователь энергии могут быть также встроены в противообледенительной устройство. Преимуществом питания противообледенительного устройства от внешнего источника энергии является, однако, то, что нет необходимости иметь в распоряжении накопитель энергии, а также и отдельный преобразователь энергии.The de-icing device, on the one hand, includes for heating its own energy source or at least a docking socket for supplying external energy, in particular at least a connection point for an external energy source. An external energy source is placed, for example, on board a rail vehicle or on the ground. In this case, energy storage devices and energy converters are used as energy sources. The energy storage device is, for example, a rechargeable battery. An energy converter converts the electrical energy of a battery into heat. An energy converter can receive thermal energy from burning energy stored in a tank. An energy storage device and an energy converter can also be integrated into the de-icing device. The advantage of supplying an anti-icing device from an external energy source, however, is that it is not necessary to have an energy storage device as well as a separate energy converter.

Внешнюю энергию подают опять же, например, в виде электроэнергии. В этом случае теплопроводящий слой включает панельный электронагреватель, в частности, резистивный нагреватель с, по меньшей мере, одним нагревательным резистором.External energy is again supplied, for example, in the form of electricity. In this case, the heat-conducting layer includes a panel electric heater, in particular, a resistive heater with at least one heating resistor.

С другой стороны, противообледенительное устройство может быть также выполнено в виде трубчатого теплообменника с каналами, проводящими текучую среду, в частности, горячую воду или водяной пар, которые в этом случае используют в качестве внешней энергии и подают через место подключения в противообледенительное устройство.On the other hand, the anti-icing device can also be made in the form of a tubular heat exchanger with channels conducting a fluid, in particular hot water or steam, which in this case is used as external energy and is supplied through the connection point to the anti-icing device.

Транспортное средство в данной полезной модели, в частности рельсовое транспортное средство, включает, по меньшей мере, противообледенительное устройство согласно данной полезной модели, закрепленное на транспортном средстве, в частности, на его наружной стороне таким образом, что обеспечен свободный доступ к теплопроводящему слою, направленному открыто наружу от транспортного средства, а теплоизоляционный слой размещен между транспортным средством и теплопроводящим слоем. Преимущество данного решения заключено в том, что обеспечена возможность дооборудования уже готового транспортного средства противообледенительным устройством согласно данной полезной модели. Противообледенительное устройство соединено с транспортным средством, в частности, с возможностью отсоединения, например, для его монтажа перед наступлением зимы и демонтажа после окончания зимнего периода. Оно установлено на ограничивающей транспортное средство внешней обшивке. Между внешним кожухом транспортного средства и теплопроводящим слоем в этом случае размещен теплоизоляционный слой.The vehicle in this utility model, in particular a rail vehicle, includes at least an anti-icing device according to this utility model, mounted on the vehicle, in particular on its outer side so that free access to the heat-conducting layer directed open outward from the vehicle, and a heat-insulating layer is placed between the vehicle and the heat-conducting layer. The advantage of this solution lies in the fact that it is possible to retrofit the finished vehicle with an anti-icing device according to this utility model. The anti-icing device is connected to the vehicle, in particular with the possibility of disconnecting, for example, for mounting it before the onset of winter and dismantling after the end of the winter period. It is mounted on the vehicle cladding outer skin. In this case, between the outer casing of the vehicle and the heat-conducting layer, a heat-insulating layer is placed.

В альтернативном варианте противобледенительное устройство интегрировано в транспортное средство. Транспортное средство, в частности рельсовое транспортное средство, включает в этом случае теплопроводящий слой и теплоизоляционный слой, размещенные на транспортном средстве таким образом, что теплопроводящий слой закрывает транспортного средство снаружи, по меньшей мере, частично, и отдает тепло наружу от транспортного средства, а теплоизоляционный слой размещен на внутренней стороне теплопроводящего слоя, обращенной в сторону транспортного средства.Alternatively, the de-icing device is integrated in the vehicle. The vehicle, in particular the rail vehicle, in this case includes a heat-conducting layer and a heat-insulating layer placed on the vehicle so that the heat-conducting layer covers the vehicle from the outside, at least in part, and transfers heat to the outside of the vehicle, and the heat-insulating the layer is placed on the inner side of the heat-conducting layer facing the vehicle.

В обоих случаях теплопроводящий слой открыто обращен наружу от транспортного средства с возможностью отдачи тепла в открытое пространство, например, посредством отражения - конечно, только в том случае, если он не покрыт льдом. Теплоизоляционный слой размещен между транспортным средством, например днищем транспортного средства, или другими компонентами транспортного средства и теплопроводящим слоем. Теплоизоляционный слой включает, например, теплоизоляционный материал. Теплоизоляционный слой может быть выполнен также, например, в виде воздушного зазора.In both cases, the heat-conducting layer is openly facing outward from the vehicle with the possibility of heat transfer to the open space, for example, by reflection - of course, only if it is not covered with ice. A heat-insulating layer is placed between the vehicle, for example the underbody of the vehicle, or other components of the vehicle and the heat-conducting layer. The thermal insulation layer includes, for example, a thermal insulation material. The heat-insulating layer can also be made, for example, in the form of an air gap.

Теплопроводящий слой выполнен предпочтительно с возможностью активного обогрева и его активно нагревают для устранения наледи.The heat-conducting layer is preferably made with the possibility of active heating and is actively heated to eliminate frost.

В усовершенствованном варианте транспортное средство включает внутреннее пространство, изолированное от внешней обшивки транспортного средства, в частности, дополнительным теплоизоляционным слоем, причем противообледенительное устройство закреплено, по меньшей мере, частично на внешней обшивке транспортного средства и соединено с ней. В частности, днище транспортного средства в качестве части внешней обшивки транспортного средства теплоизолировано от внутреннего пространства рельсового транспортного средства, на котором закреплено противообледенительное устройство. При этом противообледенительное устройство размещено под днищем транспортного средства. Между днищем транспортного средства и полом внутреннего пространства транспортного средства, например полом пассажирского салона, размещен дополнительный теплоизоляционный слой. Днище транспортного средства кроме этого, т.е. независимо от закрепленного на нем противообледенительного устройства, отграничивает транспортное средство от окружающей среды.In an improved embodiment, the vehicle includes an inner space isolated from the outer skin of the vehicle, in particular with an additional heat-insulating layer, the anti-icing device being fixed at least partially to the outer skin of the vehicle and connected to it. In particular, the bottom of the vehicle, as part of the outer skin of the vehicle, is thermally insulated from the interior of the rail vehicle on which the de-icing device is mounted. In this case, the anti-icing device is placed under the bottom of the vehicle. Between the bottom of the vehicle and the floor of the interior of the vehicle, for example the floor of the passenger compartment, an additional thermal insulation layer is placed. The bottom of the vehicle besides this, i.e. regardless of the de-icing device attached to it, it isolates the vehicle from the environment.

Согласно усовершенствованному предпочтительному варианту осуществления полезной модели транспортное средство выполнено таким образом, что непосредственно к теплопроводящему слою противообледенительного устройства примыкает свободное пространство, например, в горизонтальном и/или вертикальном направлении относительно теплопроводящего слоя противообледенительного устройства таким образом, чтобы отделившийся от транспортного средства лед свободно двигался по горизонтали и/или вертикали.According to an improved preferred embodiment of the utility model, the vehicle is designed so that free space is adjacent directly to the heat-conducting layer of the anti-icing device, for example, in a horizontal and / or vertical direction relative to the heat-conducting layer of the anti-icing device so that the ice separated from the vehicle moves freely along horizontal and / or vertical.

В другом усовершенствованном предпочтительном варианте осуществления полезной модели противообледенительное устройство установлено между днищем транспортного средства и поверхностью земли, причем между противообледенительным устройством и поверхностью земли на транспортном средстве, по меньшей мере, частично отсутствуют детали транспортного средства, так что отделившийся от транспортного средства лед свободно падает вниз.In another improved preferred embodiment of the utility model, an anti-icing device is installed between the underbody of the vehicle and the ground, and between the anti-icing device and the ground on the vehicle, at least partially no vehicle parts are present, so that ice separated from the vehicle freely falls down .

Таким образом, под транспортным средством для падения вниз отделившегося от транспортного средства льда есть пустое пространство.Thus, under the vehicle, there is an empty space for falling ice separated from the vehicle to fall down.

Как правило, противообледенительное устройство размещено и\или закреплено на транспортном средстве таким образом, что между противообледенительным устройством и поверхностью земли или другими компонентами транспортного средства имеется пустое пространство необходимого размера. Пустое пространство свободно от твердых физических предметов. В частности, в пустом пространстве под транспортным средством, по возможности, отсутствуют выступающие края компонентов. Однако оно может быть заполнено газообразной текучей средой.As a rule, the anti-icing device is placed and / or mounted on the vehicle so that there is an empty space of the required size between the anti-icing device and the ground or other components of the vehicle. Empty space is free of solid physical objects. In particular, in the empty space under the vehicle, whenever possible, there are no protruding edges of the components. However, it may be filled with gaseous fluid.

В частности, пустое пространство предусмотрено под противообледенительным устройством.In particular, an empty space is provided under the de-icing device.

Если угол наклона теплопроводящего слоя к горизонтали составляет от 0° до 90°, в частности от 30° до 90°, то отделившийся лед скользит по водяной пленке между льдом и теплопроводящим слоем, образованной растаявшим льдом, в том числе вдоль теплопроводящего слоя, даже не падая вниз.If the angle of inclination of the heat-conducting layer to the horizontal is from 0 ° to 90 °, in particular from 30 ° to 90 °, then the separated ice glides along the water film between the ice and the heat-conducting layer formed by the melted ice, including along the heat-conducting layer, not even falling down.

Пустое пространство обеспечивает возможность свободного движения льда с вектором в вертикальном направлении относительно теплопроводящего слоя.The empty space allows free movement of ice with the vector in the vertical direction relative to the heat-conducting layer.

Сначала для удаления льда противообледенительное устройство по данной полезной модели перед наступлением обледенения закрепляют на транспортном средстве описанным выше образом. После обледенения транспортного средства соединение льда с теплопроводящим слоем нарушают нагревом теплопроводящего слоя. Теплопроводящий слой противобледенительного устройства отдает льду такое количество тепла, которое необходимо для растапливания соединения льда с теплопроводящим слоем противообледенительного устройства и отделения льда за счет полученного тепла от теплопроводящего слоя. Пограничный слой между еще не оттаявшим льдом и теплопроводящим слоем противообледенительного устройства смачивается и теряет силу сцепления, за счет чего лед легко отделяется и удаляется с транспортного средства под воздействием внешних сил. Под внешними силами понимают, в частности, силу тяжести, а также прилагаемые ко льду дополнительные усилия, например механические инструментальные. Так, например, лед можно легко отделить вручную с помощью лопаты. Упавший на землю лед можно также легко с помощью лопаты убрать.First, to remove ice, an anti-icing device according to this utility model is mounted on the vehicle in the manner described above before the onset of icing. After icing the vehicle, the connection of ice with the heat-conducting layer is disrupted by heating the heat-conducting layer. The heat-conducting layer of the de-icing device gives off to the ice the amount of heat necessary to melt the ice connection with the heat-conducting layer of the de-icing device and to separate the ice due to the heat received from the heat-conducting layer. The boundary layer between the still-thawed ice and the heat-conducting layer of the anti-icing device is wetted and loses traction, due to which the ice is easily separated and removed from the vehicle under the influence of external forces. External forces mean, in particular, gravity, as well as additional forces applied to ice, for example, mechanical instrumental ones. For example, ice can be easily separated manually with a shovel. Ice that has fallen to the ground can also be easily removed with a shovel.

Перед нагреванием теплопроводящего слоя противообледенительного устройства стыковочное гнездо противообледенительного устройства можно подключить для подачи внешней энергии к дополнительно выполненному стыковочному гнезду транспортного средства или противообледенительной установки и соединить противообледенительное устройство с внешним источником энергопитания для нагрева теплопроводящего слоя противообледенительного устройства. Обледеневшее транспортное средство заезжает для удаления льда, например, в стационарную противообледенительную установку. Стыковочное гнездо противообледенительного устройства подключают для подачи внешней энергии к выполненному дополнительно стыковочному гнезду противообледенительной установки и запитывают энергией.Before heating the heat-conducting layer of the de-icing device, the docking socket of the de-icing device can be connected to supply external energy to the additionally made docking socket of the vehicle or de-icing unit and connecting the de-icing device to an external power source to heat the heat-conducting layer of the de-icing device. An iced vehicle calls in to remove ice, for example, in a stationary anti-icing installation. The docking socket of the de-icing device is connected to supply external energy to the additionally made docking socket of the de-icing installation and energized.

Преимущество данной полезной модели состоит в том, что не полностью весь лед оттаивают внешним воздействием, лед отделяют от транспортного средства и затем удаляют путем нагрева теплопроводящего слоя противообледенительного устройства. Таким образом, только небольшую часть льда растапливают тепловой энергией. Соответствующая конструкция транспортного средства обеспечивает возможность последующего легкого отделения льда от транспортного средства. В частности, соответствующее выполнение открытого, свободного пространства и воздействие силы тяжести обеспечивают падение и соскальзывание ледяной корки после ее отделения от транспортного средства. Остатки ледяной корки можно затем легко удалить из зоны оттаивания.The advantage of this utility model is that not all the ice is thawed by external influence, the ice is separated from the vehicle and then removed by heating the heat-conducting layer of the de-icing device. Thus, only a small part of the ice is melted with thermal energy. Appropriate vehicle design allows subsequent easy separation of ice from the vehicle. In particular, the corresponding implementation of open, free space and the influence of gravity ensure the fall and sliding of the ice crust after it is separated from the vehicle. The remnants of the ice crust can then be easily removed from the thawing zone.

В частности, отказ от полного растапливания льда обеспечивает значительное снижение необходимого для удаления льда потребления энергии и сокращение необходимого для удаления льда времени оттаивания. Это повышает возможность оперативной эксплуатации и ремонта транспортного средства. Отказ от использования химикатов значительно снижает нагрузку на окружающую среду. Все это в сумме существенно сокращает расходы на удаление льда.In particular, the refusal to completely melt the ice provides a significant reduction in the energy consumption required to remove ice and a reduction in the time required for ice removal to thaw. This increases the possibility of operational operation and repair of the vehicle. Avoiding the use of chemicals significantly reduces the burden on the environment. All this in total significantly reduces the cost of removing ice.

Возможны многочисленные варианты осуществления данной полезной модели. Настоящая полезная модель поясняется с помощью единственной фигуры. На фигуре показана схема обледеневшего рельсового транспортного средства с типичной наледью под днищем 1 транспортного средства. Днище 1 транспортного средства теплоизолировано от пола внутреннего пространства рельсового транспортного средства теплоизоляционным слоем 2.Numerous embodiments of this utility model are possible. The present utility model is illustrated with a single figure. The figure shows a diagram of an icy rail vehicle with a typical icing under the bottom 1 of the vehicle. The bottom 1 of the vehicle is insulated from the floor of the inner space of the rail vehicle with a heat-insulating layer 2.

Такой тип обледенения раньше устраняли механически, в частности, опрыскивали химикатами и растапливали или обдували горячим воздухом и растапливали.This type of icing was previously eliminated mechanically, in particular, it was sprayed with chemicals and melted or blown with hot air and melted.

Однако в данном случае рельсовое транспортное средство оборудовано противообледенительным устройством, включающим теплопроводящий слой 3 и теплоизоляционный слой 2 и закрепленным на транспортном средстве таким образом, что оно, по меньшей мере, частично закрывает транспортное средство, теплопроводящий слой 3 обращен в открытое окружающее пространство, а теплоизоляционный слой 2 закреплен на рельсовом транспортном средстве. Таким образом теплопроводящий слой 3 покрыт льдом, лед 5 непосредственно примыкает к теплопроводящему слою 3, а другие компоненты рельсового транспортного средства в зоне противообледенительного устройства свободны от непосредственного намерзшего льда.However, in this case, the rail vehicle is equipped with an anti-icing device including a heat-conducting layer 3 and a heat-insulating layer 2 and fixed to the vehicle so that it at least partially closes the vehicle, the heat-conducting layer 3 is facing the open environment, and the heat-insulating layer 2 is fixed on a rail vehicle. Thus, the heat-conducting layer 3 is covered with ice, ice 5 is directly adjacent to the heat-conducting layer 3, and the other components of the rail vehicle in the area of the anti-icing device are free from directly frozen ice.

Для удаления льда теплопроводящий слой 3 нагревают, причем теплоизоляционный слой 2 между рельсовым транспортным средством и теплопроводящим слоем 3 предотвращает чрезмерное тепловое воздействие теплопроводящего слоя 3 на рельсовое транспортное средство. Тепло отдается в первую очередь в лед 5. Таким образом в зоне непосредственного контакта с теплопроводящим слоем 3 лед растапливается и отделяется от теплопроводящего слоя 3. Основная часть льда 5 падает вниз под действием силы тяжести. Оставшуюся часть льда 5 можно удалить инструментально. Затем упавший вниз между колес рельсового транспортного средства лед 5 убирают с поверхности земли 6.To remove ice, the heat-conducting layer 3 is heated, and the heat-insulating layer 2 between the rail vehicle and the heat-conducting layer 3 prevents the excessive thermal effect of the heat-conducting layer 3 on the rail vehicle. The heat is transferred primarily to ice 5. Thus, in the zone of direct contact with the heat-conducting layer 3, the ice is melted and separated from the heat-conducting layer 3. The bulk of the ice 5 falls down due to gravity. The rest of the ice 5 can be removed instrumentally. Then the ice 5 that fell down between the wheels of the rail vehicle is removed from the surface of the earth 6.

Claims (2)

1. Рельсовое транспортное средство с противообледенительным устройством, отличающееся тем, что противообледенительное устройство содержит теплопроводящий слой (3) и теплоизоляционный слой (2), причем противообледенительное устройство установлено на указанном транспортном средстве так, что теплопроводящий слой (3) отграничивает указанное транспортное средство от окружающего пространства с возможностью свободной отдачи тепла от теплопроводящего слоя (3) в окружающую указанное транспортное средство среду, а теплоизоляционный слой (2) размещен на внутренней стороне теплопроводящего слоя (3), обращенной в сторону указанного транспортного средства, причем указанное транспортное средство имеет внутреннее пространство, теплоизолированное от внешней обшивки указанного транспортного средства, причем противообледенительное устройство закреплено, по меньшей мере частично, на внешней обшивке указанного транспортного средства.1. A rail vehicle with an anti-icing device, characterized in that the anti-icing device comprises a heat-conducting layer (3) and a heat-insulating layer (2), and the anti-icing device is mounted on the specified vehicle so that the heat-conducting layer (3) delimits the specified vehicle from the surrounding spaces with the possibility of free heat transfer from the heat-conducting layer (3) to the environment surrounding the specified vehicle, and the heat-insulating layer (2) times eschen on the inner side of the heat-conducting layer (3) facing toward said vehicle, wherein said vehicle has an inner space, thermally isolated from the outer skin of said vehicle, said icing device is mounted at least partially on the outer skin of said vehicle. 2. Рельсовое транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что противообледенительное устройство расположено между днищем (1) указанного транспортного средства и поверхностью земли (6), причем указанное транспортное средство, по меньшей мере частично, выполнено свободным от компонентов указанного транспортного средства между противообледенительным устройством и поверхностью земли, при этом отделившийся от указанного транспортного средства лед (5) свободно падает на поверхность земли (6).

2. A rail vehicle according to claim 1, characterized in that the de-icing device is located between the bottom (1) of the specified vehicle and the surface of the earth (6), and the specified vehicle, at least partially made free from the components of the specified vehicle between anti-icing device and the surface of the earth, while ice (5) separated from the specified vehicle freely falls on the surface of the earth (6).

Images