RU163204U1 - SECURITY DEVICE FOR THE FRONT BUMPER OF THE VEHICLE - Google Patents

Abstract

1. Защитное устройство для переднего бампера автомобиля, включающее закрепленное на бампере ограждающее устройство, состоящее из держателя номерного знака и буфера, выполненного из упругого материала, отличающееся тем, что защитное устройство выполнено в виде открытой внутрь полой прямоугольной рамки из неметаллического упругого материала, противоположные длинные стороны которой исполнены с фронтальной стороны вогнутыми внутрь, а с тыльной, прилегающей к бамперу автомобиля стороны, прямолинейными и плоскими, причем боковые короткие стороны защитного устройства превышают по толщине его длинные стороны, а длинные стороны с фронтальной стороны выполнены постепенно утолщающимися от середины к концевой части вплоть до слияния их концевых частей с утолщенными короткими боковыми сторонами устройства.2. Защитное устройство для переднего бампера автомобиля по п.1, отличающееся тем, что защитное устройство снабжено с тыльной стороны посадочным гнездом для установки в нем регистрационного номера автомобиля, а также двумя ушками с отверстиями для крепления крепежными материалами регистрационного номера и защитного устройства к бамперу автомобиля, причем расположение отверстий ушек точно совпадает с предусмотренными заводом-изготовителем автомобиля крепежными точками для крепления регистрационного номера к бамперу автомобиля с использованием стандартных крепежных материалов.1. A protective device for the front bumper of the car, including a fencing device mounted on the bumper, consisting of a license plate holder and a buffer made of elastic material, characterized in that the protective device is made in the form of a hollow rectangular frame made of non-metallic elastic material open inward, opposite long the sides of which are executed on the front side concave inward, and on the back, adjacent to the bumper of the car, the sides are straight and flat, with the side short Torons protective device exceed the thickness of its long sides and long sides at the front side are made gradually thickening from the middle to the end portion up to the fusing them with thickened end portions of the short sides ustroystva.2. The protective device for the front bumper of a car according to claim 1, characterized in that the protective device is provided on the back with a seat socket for installing a vehicle registration number in it, as well as two ears with holes for fixing registration number and a protective device to the bumper of the vehicle, moreover, the location of the holes of the ears exactly matches the fastening points provided by the vehicle manufacturer for fixing the registration number to the bumper of the car using IAOD standard fixing materials.

Description

ОписаниеDescription

Защитное устройство для переднего бампера автомобиля.Protective device for the front bumper of the car.

Объект-устройствоDevice object

Полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности к защитным устройствам переднего бампера автомобиля.The utility model relates to the field of automotive industry, in particular to the protective devices of the front bumper of a car.

Как известно, передний бампер автомобиля подвержен частым повреждениям при парковке автомобиля, при маневрировании в условиях ограниченного пространства. Повреждения могут происходить при контакте автомобиля передним бампером с высоким бордюрным камнем и прочими ограждающими дорогу конструкциями, а также с другими автомобилями. Известные защитные устройства для переднего бампера автомобиля имеют громоздкую конструкцию в виде ограждающего устройства, расположенного перед бампером автомобиля и требующие установки сложной системы крепежа или обладают низкой защитной функцией.As you know, the front bumper of a car is subject to frequent damage when parking the car, when maneuvering in confined spaces. Damage can occur when the car is in contact with the front bumper with a high curb stone and other structures protecting the road, as well as with other cars. Known protective devices for the front bumper of a car have a bulky design in the form of a protective device located in front of the bumper of the car and require the installation of a complex fastener system or have a low protective function.

Известно защитно-декоративное устройство для бампера, которое крепится на креплениях номерного знака (патент JPS 61196844, NISSANMOTORCOLTD). Однако данное устройство имеет достаточно сложную конструкцию и отсутствует возможность жесткого крепления номера автомобиля в данном защитном устройстве.Known protective and decorative device for the bumper, which is mounted on the mounts of the license plate (patent JPS 61196844, NISSANMOTORCOLTD). However, this device has a rather complicated design and there is no possibility of hard mounting the vehicle number in this protective device.

Из патента US 4917426 (ChryslerCorporation) известно защитное устройство для бампера, которое крепится по всей длине бампера, захватывая боковые части его. Для крепления номерного знака устанавливается дополнительное удерживающее устройство поверх защитного устройства бампера, при этом номерной знак автомобиля не крепится винтами, саморезами или иными крепежными элементами, а просто вставляется в удерживающее устройство и является легкосъемным. Однако данное устройство не может быть уставлено на любой автомобиль, так как для его установки требуется наличие на автомобиле бампера определенной конфигурации, предусматривающей возможность крепления данного защитного устройства. Таким образом, под данное защитное устройство должен изготавливаться специальный бампер, что относится к промышленному производству деталей для автомобилей. Также легкосъемный способ установки номерного знака автомобиля имеет недостаток - при движении на большой скорости и/или проезда по неровной дороге может возникнуть вибрация и номерной знак может выпасть из удерживающего его устройства.From US Pat. No. 4,917,426 (Chrysler Corporation), a bumper guard is known which is mounted along the entire length of the bumper, capturing the side portions thereof. To mount the license plate, an additional holding device is installed on top of the bumper protective device, while the car license plate is not fastened with screws, screws or other fasteners, but simply inserted into the holding device and is easily removable. However, this device cannot be installed on any car, since its installation requires the presence of a certain configuration of a bumper on the car, which provides for the possibility of mounting this protective device. Thus, under this protective device, a special bumper should be made, which relates to the industrial production of parts for automobiles. Also, the easily removable method of installing a car license plate has a drawback - when driving at high speed and / or driving on rough roads, vibration may occur and the license plate may fall out of the device holding it.

Из патента US 5904386 (BUCHMAN, DARREN) известно защитное устройство для бампера, которое представляет собой упругие колпачки для крепежных винтов номерного знака, выполненные из резины или подобного материала. Однако данное защитное устройство направлено на обеспечение защиты бампера автомобиля при креплении на него номерного знака. Данное устройство не способно обеспечить защиту переднего бампера автомобиля при контакте с препятствием.From US Pat. No. 5,904,386 (BUCHMAN, DARREN), a bumper guard is known, which is elastic caps for license plate mounting screws made of rubber or the like. However, this protective device is aimed at providing protection for the bumper of the car when attaching a license plate to it. This device is not able to protect the front bumper of the car in contact with an obstacle.

Известно защитное устройство для бампера, выполненного из упругого материала (резины, вспененной резины) в форме логотипа, который крепится на бампер (заявка US 20090026775, Gieorgii Bogdan). Однако данное устройство обладает слабой защитной функцией и в большей степени рекламирует производителей автомобилей. Крепление данного устройства подразумевает использование специального крепежа.Known protective device for a bumper made of elastic material (rubber, foam rubber) in the form of a logo that is mounted on the bumper (application US 20090026775, Gieorgii Bogdan). However, this device has a weak protective function and to a greater extent advertises car manufacturers. Mounting this device involves the use of special hardware.

Наиболее близким техническим решением является заявка US 20090284030 (GaryRein) на защитное устройство для бампера, которое крепится на бампере в месте установки номерного знака и состоит из двух частей, одна из которых является держателем номерного знака, а другая упругим буфером, при этом буфер может быть выполнен из упругого материала (резины, вспененной резины). Однако данное устройство располагается в виде ограждающего устройства перед бампером автомобиля, имеет массивную конструкцию и изменяет внешний вид бампера с эстетической точки зрения. Данная конструкция не предполагает крепления номерного знака на ней. Кроме того, установка ограждающего устройства, не предусмотренного заводом-изготовителем, требует внесения соответствующих отметок в регистрационные документы на автомобиль.The closest technical solution is the application US 20090284030 (GaryRein) for a protective device for the bumper, which is mounted on the bumper at the place of installation of the license plate and consists of two parts, one of which is a license plate holder, and the other is an elastic buffer, while the buffer can be made of elastic material (rubber, foam rubber). However, this device is located in the form of a protective device in front of the bumper of the car, has a massive structure and changes the appearance of the bumper from an aesthetic point of view. This design does not imply mounting a license plate on it. In addition, the installation of a fencing device, not provided by the manufacturer, requires the introduction of appropriate marks in the registration documents for the car.

Целью настоящей полезной модели является создание защитного устройства для переднего бампера автомобиля, свободного от вышеперечисленных недостатков и соответствующего требованиями эстетики.The purpose of this utility model is to create a protective device for the front bumper of the car, free from the above disadvantages and corresponding to the requirements of aesthetics.

Конструктивной особенностью предложенного решения, является то, что оно выполняет функцию, как крепления номерного знака к переднему бамперу автомобиля, так и защиты этого бампера от механических повреждений при столкновении с препятствиями на небольших скоростях (5-15 км/час) и, кроме того, в ввиду отсутствия на бампере ограждающей конструкции органически вписывается в дизайновое исполнение автомобиля, что усиливает его эстетическую привлекательность.A design feature of the proposed solution is that it performs the function of both fixing the license plate to the front bumper of the car and protecting this bumper from mechanical damage in the event of collision with obstacles at low speeds (5-15 km / h) and, in addition, due to the lack of a walling on the bumper, it organically fits into the design of the car, which enhances its aesthetic appeal.

Патентуемая полезная модель может быть изготовлена из различных неметаллических упругих пластических материалов, например в виде в виде открытой внутрь полой прямоугольной рамки из упругого материала, изготовленной из резинокордного материала, отличающегося высокой прочностью, эффективными компенсационными свойствами, способностью уменьшать динамические нагрузки и высокой демпфирующей способностью, то есть способностью превращать в тепло энергию при внезапно возникающих деформациях вследствие ударных нагрузок при динамических столкновениях с препятствием.The patented utility model can be made of various non-metallic elastic plastic materials, for example, in the form of an open, hollow rectangular frame made of an elastic material made of rubber-cord material characterized by high strength, effective compensation properties, the ability to reduce dynamic loads and high damping ability, is the ability to convert energy into heat during sudden deformations due to shock loads during dynamic tolknoveniyah obstacle.

Особенностью конструкции предложенного устройства, является вогнутость внутрь ее противоположных длинных сторон с фронтальной стороны и отсутствие вогнутости со стороны прилегания регистрационного номера к посадочному гнезду защитного устройства и к переднему бамперу автомобиля. Вследствие упомянутых конструктивных особенностей устройство плотно прилегает всей своей тыльной поверхностью к бамперу автомобиля, а с фронтальной стороны имеет подобие рессоры с загнутыми вверх концевыми частями.A design feature of the proposed device is the concavity inward of its opposite long sides on the front side and the absence of concavity on the side of registration number adjoining to the seat of the protective device and to the front bumper of the car. Due to the mentioned design features, the device fits snugly with its entire rear surface to the bumper of the car, and on the front side it has the similarity of a spring with end parts bent upwards.

Отличия состоят также в том в том, что прямоугольная рамка имеет максимальную толщину вдоль своих коротких сторон, которая может находиться в пределах 60-80 мм и минимальную вдоль средней части длинных сторон, находящуюся в пределах 8-15 мм с постепенным возрастанием по мере приближения к боковым (коротким) сторонам рамки, достигая максимума 40-60 мм, толщина же прямоугольной рамки поперек длинных и коротких сторон рамки находится в пределах 30-40 мм. При этом наружные размеры рамки могут находиться по длине в пределах 580-585 мм, а по ширине - 167-175 мм.The differences also lie in the fact that the rectangular frame has a maximum thickness along its short sides, which can be in the range of 60-80 mm and minimum along the middle part of the long sides, which is in the range of 8-15 mm with a gradual increase as you approach lateral (short) sides of the frame, reaching a maximum of 40-60 mm, the thickness of the rectangular frame across the long and short sides of the frame is in the range of 30-40 mm. In this case, the outer dimensions of the frame can be in length within 580-585 mm, and in width - 167-175 mm.

Другим отличием является то, что средняя часть коротких сторон прямоугольной рамки снабжена с противоположных сторон ушками с отверстиями диаметром 7 мм для крепления регистрационного номера к бамперу автомобиля, причем расположение отверстий ушек точно совпадает с предусмотренным заводом-изготовителем автомобиля крепежными точками для крепления регистрационного номера с использованием стандартных крепежных материалов.Another difference is that the middle part of the short sides of the rectangular frame is provided on opposite sides with ears with holes with a diameter of 7 mm for attaching the registration number to the bumper of the car, and the location of the holes of the ears exactly coincides with the fixing points for mounting the registration number provided by the vehicle manufacturer using standard fixing materials.

Как показали проведенные эксперименты, вследствие упомянутых конструктивных особенностей защитного устройства бампера автомобиля и физико-механических свойств используемых для его изготовления неметаллических упругих материалов, при столкновении автомобиля на малых скоростях (5-15 км/час) с препятствием происходит эффективное демпфирование возникающей динамической нагрузки. Причем этому способствует не только высокая прочность и упругость резинокордного материала, но и конструктивное исполнение самого устройства.As the experiments showed, due to the aforementioned design features of the car bumper protective device and the physicomechanical properties of non-metallic elastic materials used for its manufacture, when a car collides at low speeds (5-15 km / h) with an obstacle, an effective damping of the resulting dynamic load occurs. Moreover, this is facilitated not only by the high strength and elasticity of the rubber-cord material, but also by the design of the device itself.

В частности, при столкновении с препятствием динамическую нагрузку вначале воспринимают фронтальные боковые концевые части защитного устройства, имеющего подобие рессоры, и лишь затем ударную нагрузку воспринимают остальные элементы устройства. В результате происходит своего рода перераспределение динамической нагрузки от боковых концов к остальной части защитного устройства. Это, в свою очередь, приводит к смягчению ударной нагрузки и, как следствие, к эффективной защите бампера автомобиля от механических повреждений.In particular, in the event of a collision with an obstacle, the frontal lateral end parts of the protective device having a spring resemblance are first perceived by the dynamic load, and only then the other elements of the device perceive the shock load. As a result, a kind of redistribution of the dynamic load from the lateral ends to the rest of the protective device occurs. This, in turn, leads to a mitigation of the shock load and, as a result, to the effective protection of the car bumper from mechanical damage.

Заявляемое конструктивное решение иллюстрируется фигурами, где:The inventive design solution is illustrated by figures, where:

Фиг. 1 - Конструкция защитного устройства, вид спереди;FIG. 1 - Design of a protective device, front view;

Фиг. 2 - Конструкция защитного устройства, вид в 3/4 сбоку;FIG. 2 - The design of the protective device, 3/4 side view;

Фиг. 3 Схема крепления на бампер автомобиля защитного устройстваFIG. 3 Scheme of fastening on the bumper of the car protective device

Конструкция защитного устройства для переднего бампера автомобиля состоит из открытой внутрь полой прямоугольной рамки, противоположные длинные стороны которой (фиг. 1, позиция 1) исполнены с фронтальной стороны вогнутыми внутрь (фиг. 2, позиция 2), а с тыльной, прилегающей к бамперу автомобиля стороны, прямолинейными и плоскими (фиг. 2, позиция 3). В результате такого конструктивного исполнения боковые короткие стороны (фиг. 1, позиция 4) защитного устройства превышают по толщине его длинные стороны (фиг. 1, позиция 1), вследствие чего защитное устройство напоминает конструкцию из двух рессор, постепенно утолщающимися от серединной части (фиг. 2, позиция 5) к их концевой части (фиг. 2, позиция 6) и опирающихся этими концевыми частями на противоположные утолщенные короткие боковые стороны (фиг. 1 и 2, позиция 4) описываемого устройства.The design of the protective device for the front bumper of the car consists of a hollow rectangular frame open inward, the opposite long sides of which (Fig. 1, position 1) are made from the front side concave inward (Fig. 2, position 2), and with the back adjacent to the bumper of the car sides, rectilinear and flat (Fig. 2, position 3). As a result of this design, the lateral short sides (Fig. 1, position 4) of the protective device exceed its long sides in thickness (Fig. 1, position 1), as a result of which the protective device resembles a design of two springs, gradually thickening from the middle part (Fig. .2, position 5) to their end part (Fig. 2, position 6) and resting on these opposite end parts on the opposite thickened short sides (Fig. 1 and 2, position 4) of the described device.

Кроме того защитное устройство снабжено с тыльной стороны посадочным гнездом для установки в нем регистрационного номера 7 (фиг. 3) автомобиля, а также двумя ушками 8 (фиг. 1) с отверстиями 9 диаметром 7 мм (фиг. 1) для крепления крепежными материалами 2 (фиг. 3) регистрационного номера 3 (фиг. 3) и самого защитного устройства к бамперу 11 (фиг. 3) автомобиля, причем расположение отверстий ушек 8 точно совпадает с предусмотренным заводом-изготовителем автомобиля крепежными точками для крепления регистрационного номера 7 (фиг. 3) с использованием стандартных крепежных материалов 10 (фиг. 3).In addition, the protective device is equipped on the back with a seat socket for installing registration number 7 (Fig. 3) of the car, as well as two ears 8 (Fig. 1) with holes 9 with a diameter of 7 mm (Fig. 1) for fastening with fixing materials 2 (Fig. 3) registration number 3 (Fig. 3) and the protective device to the bumper 11 (Fig. 3) of the car, and the location of the holes of the ears 8 exactly coincides with the mounting points provided by the vehicle manufacturer for mounting registration number 7 (Fig. 3). 3) using standard fasteners 10 (Fig. 3).

В качестве материала для изготовления защитного устройства для переднего бампера автомобиля рекомендуется использовать неметаллические упругие пластические материал, например резинокордный материал, обладающий такими полезными характеристиками, в числе которых высокая прочность на разрыв, эффективные компенсационные свойства, способность эффективно гасить динамические нагрузки и высокая демпфирующая способностью, то есть способность превращать в тепло энергию при внезапно возникающих деформациях вследствие ударных нагрузок при динамических столкновениях с препятствием.As a material for the manufacture of a protective device for the front bumper of a car, it is recommended to use non-metallic elastic plastic material, such as rubber-cord material, which has such useful characteristics, including high tensile strength, effective compensation properties, the ability to effectively absorb dynamic loads and high damping ability, then there is the ability to convert energy into heat during sudden deformations due to shock loads Dynamic collision with an obstacle.

Крепление предлагаемого устройства к бамперу автомобиля производят в следующей последовательности. Вначале в посадочное гнездо с тыльной плоской стороны защитного устройства вставляют регистрационный номер 7 автомобиля, затем продевают крепежные материалы через отверстия 9 боковых ушек 8 и производят крепление регистрационного номера 7 вместе с защитным устройством к бамперу 11 автомобиля. Вследствие такого крепления защитное устройство надежно и плотно прилегает тыльной плоской поверхностью 3 к бамперу автомобиля.The fastening of the proposed device to the bumper of the car is carried out in the following sequence. First, the registration number 7 of the car is inserted into the landing socket on the back flat side of the protective device, then the fastening materials are threaded through the holes 9 of the side ears 8 and the registration number 7 is fastened together with the protective device to the bumper 11 of the car. Due to this fastening, the protective device reliably and tightly adjoins the rear flat surface 3 to the bumper of the car.

Устройство работает следующим образом:The device operates as follows:

В момент столкновения защитного устройства бампера на малой скорости (5-15 км/час) на препятствии первоначальная динамическая нагрузка приходится на его боковые короткие утолщенные стороны 4 защитного устройства с последующим ее перераспределением на остальные упругие элементы устройства. Согласно проведенным экспериментам возникающие вследствие такого динамического удара нагрузки эффективно демпфируются благодаря упругим свойствам резинокордного материала.At the moment of collision of the bumper protective device at low speed (5-15 km / h) on the obstacle, the initial dynamic load falls on its lateral short thickened sides 4 of the protective device with its subsequent redistribution to the remaining elastic elements of the device. According to the experiments performed, the loads resulting from such a dynamic impact are effectively damped due to the elastic properties of the rubber-cord material.

Кроме того, имеет значение и форма исполнения защитного устройства напоминающая конструкцию из двух рессор, постепенно утолщающимися от серединной части 5 длинных сторон 1 к их концевой части 6 и опирающихся этими концевыми частями на противоположные утолщенные короткие боковые стороны 4 описываемого устройства. Благодаря такому исполнению защитное устройство работает до некоторой степени примерно также, как и обычная листовая металлическая рессора. В частности, в момент удара она изгибается подобно упругой балке, что дополнительно помогает гасить энергию удара при столкновении с препятствиями.In addition, the shape of the protective device resembling a design of two springs, gradually thickening from the middle part 5 of the long sides 1 to their end part 6 and resting on these opposite thickened short sides 4 of the described device gradually matters. Thanks to this design, the protective device works to some extent approximately the same as a conventional sheet metal spring. In particular, at the moment of impact, it bends like an elastic beam, which additionally helps to extinguish the energy of the impact in a collision with obstacles.

В частности, проведенными наблюдениями установлено, что в серии из 150 ударных нагрузок при скорости автомобиля 12 км/час предлагаемое защитное устройство для бампера автомобиля практически осталось в том же состоянии, что и до проведения экспериментов.In particular, it was established by observations that in a series of 150 shock loads at a vehicle speed of 12 km / h, the proposed protective device for the car bumper practically remained in the same state as before the experiments.

Среди безусловных преимуществ предложенного устройства - дешевизна, надежность и простота конструкции. В процессе удара, как подмечено наблюдениями предложенное защитное устройство для переднего бампера автомобиля реагирует не только на фронтальные нагрузки, но и на боковые, возникающие при столкновении автомобиля с препятствием, например, во время поворота. Как установлено экспериментами максимальная деформация при центральном ударе при скорости движения автомобили 14 км/час составляет 15,9 мм, при угловом - 22,9 мм, что не отражается сколь-либо отрицательно на эксплуатационных характеристиках описываемого устройства.Among the undoubted advantages of the proposed device - low cost, reliability and simplicity of design. In the process of impact, as noted by observations, the proposed protective device for the front bumper of the car responds not only to frontal loads, but also to lateral ones that occur when the car collides with an obstacle, for example, during a turn. As established by experiments, the maximum deformation during a central impact at a vehicle speed of 14 km / h is 15.9 mm, at an angular impact of 22.9 mm, which does not negatively affect the operational characteristics of the described device.

Claims (2)

1. Защитное устройство для переднего бампера автомобиля, включающее закрепленное на бампере ограждающее устройство, состоящее из держателя номерного знака и буфера, выполненного из упругого материала, отличающееся тем, что защитное устройство выполнено в виде открытой внутрь полой прямоугольной рамки из неметаллического упругого материала, противоположные длинные стороны которой исполнены с фронтальной стороны вогнутыми внутрь, а с тыльной, прилегающей к бамперу автомобиля стороны, прямолинейными и плоскими, причем боковые короткие стороны защитного устройства превышают по толщине его длинные стороны, а длинные стороны с фронтальной стороны выполнены постепенно утолщающимися от середины к концевой части вплоть до слияния их концевых частей с утолщенными короткими боковыми сторонами устройства.1. A protective device for the front bumper of the car, including a fencing device mounted on the bumper, consisting of a license plate holder and a buffer made of elastic material, characterized in that the protective device is made in the form of a hollow rectangular frame made of non-metallic elastic material open inward, opposite long the sides of which are executed on the front side concave inward, and on the back, adjacent to the bumper of the car, the sides are straight and flat, with the side short Torons protective device exceed the thickness of its long sides and long sides at the front side are made gradually thickening from the middle to the end portion up to the fusing them with thickened end portions of the short lateral sides of the device. 2. Защитное устройство для переднего бампера автомобиля по п.1, отличающееся тем, что защитное устройство снабжено с тыльной стороны посадочным гнездом для установки в нем регистрационного номера автомобиля, а также двумя ушками с отверстиями для крепления крепежными материалами регистрационного номера и защитного устройства к бамперу автомобиля, причем расположение отверстий ушек точно совпадает с предусмотренными заводом-изготовителем автомобиля крепежными точками для крепления регистрационного номера к бамперу автомобиля с использованием стандартных крепежных материалов.

2. The protective device for the front bumper of the car according to claim 1, characterized in that the protective device is equipped with a seat for installing the vehicle registration number on the back side, as well as two ears with holes for fixing the registration number and the protective device to the bumper with fixing materials the car, and the location of the holes of the ears exactly coincides with the mounting points provided by the manufacturer of the car for mounting the registration number to the bumper of the car with Using standard fasteners.

Images