RU163117U1 - VEHICLE DRIVER CABIN SLIDING VIEW WINDOW - Google Patents

Abstract

1. Раздвижное смотровое окно кабины машиниста транспортного средства, включающее раму с неподвижной и подвижной створками, элементы остекления и фурнитуру, механизм перемещения подвижной створки, направляющие и опорные стержни, отличающееся тем, что направляющие выполнены в основании рамы и в зеркальном отображении - на верхней горизонтальной ее части в виде двух параллельно расположенных прорезей, одна из которых, прорезь смещения, на внешнем конце выполнена с фиксирующим пазом, расположенным под прямым углом к прорези, при этом длина линейной прорези меньше прорези смещения на величину фиксирующего паза, верхние и нижние опорные направляющие стержни расположены в линейных прорезях, а опорные поворотные стержни - в прорезях смещения, стержни закреплены зеркально на верхней и нижней каретках, выполненных в виде планок с осями, расположенными на их концах, при этом на одном из поворотных стержней закреплен с возможностью поворота рычаг, а другой поворотный стержень закреплен на рычаге неподвижно, на расстоянии друг от друга, обеспечивающем возможность расположения стержней в фиксирующем пазу в момент открытия или закрытия подвижной створки, а направляющие стержни закреплены на противоположном конце кареток, кроме того ручка подвижной створки закреплена на оси поворотного механизма, выполнена рейлинговой и соединяет между собой верхний и нижний поворотные стержни для их синхронного перемещения.2. Раздвижное смотровое окно по п. 1, отличающееся тем, что профиль основания рамы выполнен Г-образной формы.3. Раздвижное смотровое окно по п. 1, отличающееся тем, что профиль основания рамы выполнен П-образной формы.4. Раздвижное смотровое 1. A sliding inspection window of the driver’s cab of the vehicle, including a frame with a fixed and movable leaf, glazing elements and fittings, a mechanism for moving the movable leaf, guides and support rods, characterized in that the guides are made at the base of the frame and in mirror image on the upper horizontal its parts in the form of two parallel slots, one of which, a bias slot, at the outer end is made with a locking groove located at right angles to the slot, while the length l the frost hole is smaller than the offset slot by the size of the fixing groove, the upper and lower support guide rods are located in linear slots, and the support rotary rods are in the offset slots, the rods are mounted mirror-like on the upper and lower carriages, made in the form of strips with axes located at their ends at the same time, on one of the rotary rods the lever is rotatably fixed, and the other rotary rod is fixed on the lever motionlessly, at a distance from each other, providing the possibility of erasing fixing it in the groove during the opening or closing of the movable sash and guide rods are secured at the opposite end carriages furthermore movable handle flap is fixed to the rotary gear shaft, formed reylingovoy and interconnects the upper and lower rotary rods for their simultaneous peremescheniya.2. The sliding inspection window according to claim 1, characterized in that the profile of the base of the frame is L-shaped. 3. The sliding inspection window according to claim 1, characterized in that the profile of the base of the frame is U-shaped. 4. Sliding sight

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкциям раздвижных окон кабины машиниста железнодорожных транспортных средств.The utility model relates to transport engineering, in particular to the design of the sliding windows of the driver’s cab of railway vehicles.

Известно раздвижное окно транспортного средства, включающее корпус с проемами, подвижную створку с роликами (RU 60116, Кл. Е06В 3/92 от 28.03.2006 г.)A sliding window of a vehicle is known, including a housing with openings, a movable leaf with rollers (RU 60116, Cl. EB06 3/92 dated 03/28/2006)

Однако конструкция данного окна недостаточно прочная из-за возможных перекосов подвижных элементов при открывании и закрывании подвижной створки, а следовательно, и неудобная при эксплуатации.However, the design of this window is not strong enough due to possible distortions of the movable elements when opening and closing the movable sash, and therefore, inconvenient during operation.

Известно также раздвижное окно транспортного средства с элементами остекления и фурнитурой, включающее корпус с проемами и подвижную створку с роликами (RU 77895, Кл Е06В 3/92, 2008 г.). Для исключения перекосов раздвижное окно снабжено размещенным в нижней части подвижной створки приспособлением плоскостной устойчивости стекла, выполненное в виде нижнего и верхнего опорного стержня, пустотелых направляющих с параллельно выполненными по горизонтальным стенкам, смещенных по длине друг относительно друга поперечно отводящих наружу и во внутрь корпуса раздвижного окна криволинейных прорезей. Криволинейные прорези смещены поперек друг относительно друга, а наружные их концы выполнены противоположно отогнутыми по ширине и разновеликими.A sliding window of a vehicle with glazing elements and accessories is also known, including a housing with openings and a movable leaf with rollers (RU 77895, Cl E06B 3/92, 2008). To avoid distortions, the sliding window is equipped with a device for the plane stability of glass located in the lower part of the movable leaf, made in the form of the lower and upper supporting rod, hollow guides with parallel horizontal walls, offset along the length from each other transversely leading outward and into the sliding window body curved slots. Curved slots are offset across from each other, and their outer ends are oppositely bent in width and of different sizes.

Недостатком известной конструкции является неудобство при его использовании, из-за того, что механизм перемещения и механизм запирания реализованы по отдельности, в связи с тем, что верхний и нижний механизмы сдвига подвижной створки не совмещены. Такое выполнение механизмов перемещения и запирания приводит к несогласованию при перемещении подвижной створки в закрытое положение, т.к. механизм запирания в этот момент может быть или в открытом, или и в закрытом состоянии. В результате может возникнуть автоматическая блокировка, что для машиниста, ведущего поезд, очень неудобно, т.к. может отвлекать его внимание в момент открытия - закрытия подвижной створки.A disadvantage of the known design is the inconvenience of its use, due to the fact that the movement mechanism and the locking mechanism are implemented separately, due to the fact that the upper and lower shear mechanisms of the movable sash are not combined. This embodiment of the mechanisms of movement and locking leads to inconsistency when moving the movable sash to the closed position, because The locking mechanism at this moment can be either in the open or in the closed state. As a result, automatic blocking may occur, which is very inconvenient for the driver driving the train, because may distract his attention at the time of opening - closing the movable sash.

Задачей полезной модели является разработка новой конструкции раздвижного окна для кабины машиниста железнодорожного транспортного средства с совмещенным механизмом сдвига и запирания подвижной створки.The objective of the utility model is to develop a new design of a sliding window for the driver’s cab of a railway vehicle with a combined mechanism for shifting and locking the movable leaf.

Техническим результатом полезной модели является повышение надежности и удобства при пользовании раздвижным окном.The technical result of the utility model is to increase the reliability and convenience when using a sliding window.

Поставленная задача и указанный технический результат достигаются тем, что раздвижное смотровое окно кабины машиниста транспортного средства включает раму с неподвижной и подвижной створками, элементы остекления и фурнитуру, механизм перемещения подвижной створки, направляющие и опорные стержни. Согласно полезной модели направляющие выполнены в основании рамы и в зеркальном отображении - на верхней горизонтальной ее части в виде двух параллельно расположенных прорезей, одна из которых, прорезь смещения, на внешнем конце выполнена с фиксирующим пазом, расположенным под прямым углом к прорези. Длина линейной прорези меньше прорези смещения на величину фиксирующего паза. Верхние и нижние опорные направляющие стержни расположены в линейных прорезях, а опорные поворотные стержни - в прорезях смещения. Стержни зеркально закреплены на верхней и нижней каретках, выполненных в виде планок с осями, расположенными на их концах. На одном из поворотных стержней закреплен с возможностью поворота рычаг, а другой поворотный стержень закреплен на рычаге неподвижно, на расстоянии друг от друга, обеспечивающем возможность расположения стержней в фиксирующем пазу в момент открытия или закрытия подвижной створки. Направляющие стержни закреплены на противоположном конце кареток. Ручка подвижной створки закреплена на оси поворотного механизма, выполнена рейлинговой и соединяет между собой верхний и нижний поворотные стержни для их синхронного перемещения.The task and the specified technical result are achieved by the fact that the sliding inspection window of the driver’s cab includes a frame with fixed and movable leaves, glazing elements and fittings, a mechanism for moving the movable door, guides and support rods. According to a utility model, the guides are made at the base of the frame and in a mirror image — on its upper horizontal part in the form of two parallel slots, one of which, a bias slot, at the outer end is made with a fixing groove located at right angles to the slot. The length of the linear slot is less than the offset slot by the size of the locking groove. The upper and lower support guide rods are located in linear slots, and the support rotary rods are in offset slots. The rods are mirrored on the upper and lower carriages, made in the form of strips with axes located at their ends. A lever is pivotally mounted on one of the pivoting rods, and the other pivoting rod is fixed on the lever motionlessly, at a distance from each other, allowing the pins to be positioned in the fixing groove at the moment of opening or closing the movable leaf. Guide rods are mounted on the opposite end of the carriages. The handle of the movable sash is fixed on the axis of the rotary mechanism, made railing and connects the upper and lower rotary rods for their synchronous movement.

Профиль основания рамы может быть выполнен Г-образной или П-образной формы.The base profile of the frame can be made L-shaped or U-shaped.

На концах опорных стержней для облегчения перемещения в пазах закреплены ролики.At the ends of the support rods, rollers are fixed in the grooves to facilitate movement.

Выполнение направляющих в основании рамы и в зеркальном отображении - на верхней горизонтальной ее части в виде двух параллельно расположенных прорезей, одна из которых, прорезь смещения, на внешнем конце выполнена с фиксирующим пазом, расположенным под прямым углом к прорези, позволяет совмещать с помощью одного механизма процесс сдвига подвижной створки и его запирания, что значительно упрощает процесс сдвига подвижной створки и не создает условий для самопроизвольной ее блокировки.The execution of the guides in the base of the frame and in mirror image on the upper horizontal part in the form of two parallel slots, one of which, the offset slit, at the outer end is made with a fixing groove located at right angles to the slot, allows you to combine using one mechanism the process of shear of the movable leaf and its locking, which greatly simplifies the process of shear of the movable leaf and does not create conditions for its spontaneous blocking.

Выполнение линейной прорези длиной меньше прорези смещения на величину фиксирующего паза автоматически регулирует величину раскрытия подвижной створки, что также влияет на простоту процесса открытия и закрытия окна.Performing a linear slot with a length shorter than the offset slot by the size of the fixing groove automatically adjusts the opening size of the movable leaf, which also affects the simplicity of the process of opening and closing the window.

Расположение верхних и нижних опорных направляющих стержней в линейных прорезях, а опорных поворотных стержней в прорезях смещения и зеркальное крепление их на верхней и нижней каретках обеспечивает синхронизацию перемещения стержней в прорезях, облегчая процесс открытия и закрытия подвижной створки.The location of the upper and lower support guide rods in linear slots, and the support rotary rods in the offset slots and their mirror mounting on the upper and lower carriages provides synchronization of the movement of the rods in the slots, facilitating the process of opening and closing the movable shutter.

Наличие каретки в виде планки с опорными стержнями, создает устойчивый и синхронно действующий механизм перемещения подвижной створки. Синхронизацию механизма перемещения также обеспечивает наличие рычагов и их связь с поворотными стержнями.The presence of a carriage in the form of a strap with supporting rods creates a stable and synchronously operating mechanism for moving the movable sash. The synchronization of the movement mechanism also ensures the presence of levers and their connection with the pivoting rods.

Выполнение ручки подвижной створки рейлинговой, обеспечивает ее эргономичность, облегчает машинисту во время движения открытие и закрытие подвижной створки за счет того, что ручка расположена по высоте всего окна, а установка ее на оси поворотного механизма, соединяющего при монтаже между собой верхний и нижний поворотные стержни, также создает условия для плавного и равномерного перемещения подвижной створки.The execution of the handle of the movable sash railing, provides its ergonomics, makes it easier for the driver during movement to open and close the movable sash due to the fact that the handle is located along the height of the entire window, and its installation on the axis of the rotary mechanism that connects the upper and lower pivot rods during installation also creates the conditions for a smooth and uniform movement of the movable sash.

Выполнение профиля основания рамы Г-образной или П-образной формы упрощает монтаж оконного блока при его установке в кабине машиниста. Для облегчения перемещения в пазах опорных стержней на их концах целесообразно закреплять ролики.The implementation of the profile of the base of the frame L-shaped or U-shaped simplifies the installation of the window unit when it is installed in the driver’s cab. To facilitate movement in the grooves of the support rods at their ends, it is advisable to fix the rollers.

Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг. 1 - представлен общий вид раздвижного смотрового окна кабины машиниста транспортного средства; на фиг. 2 - основание окна с прорезями; на фиг. 3 - каретка механизма перемещения с опорными стержнями, вид сверху; на фиг. 4 - каретка механизма перемещения в закрытом положении; на фиг. 5 - каретка механизма перемещения в открытом положении.The utility model is illustrated by drawings, where in FIG. 1 is a general view of a sliding inspection window of a vehicle driver’s cab; in FIG. 2 - the base of the window with slots; in FIG. 3 - carriage of the movement mechanism with support rods, top view; in FIG. 4 - carriage of the movement mechanism in the closed position; in FIG. 5 - carriage of the movement mechanism in the open position.

Раздвижное смотровое окно кабины машиниста транспортного средства включает раму 1 с неподвижной створкой 2 и подвижной створкой 3. Неподвижная 2 и подвижная 3 створки оснащены элементами 4 остекления и фурнитурой - роллинговой ручкой 5. В основании 6 рамы 1 и в зеркальном отображении - на верхней горизонтальной части 7 рамы 1 выполнены две параллельно расположенные прорези, одна из которых линейная прорезь 8, а другая - прорезь 9 смещения на внешнем конце которой выполнен фиксирующий паз 10, расположенный под прямым углом к прорези 9. Линейная прорезь 8 меньше прорези 9 смещения на величину фиксирующего паза 10. Верхние и нижние опорные направляющие стержни 11 и 12 расположены в линейных прорезях 8, а опорные поворотные верхние стержни 13, 14 и нижние 15 и 16 - в прорезях смещения 9. Верхние опорные поворотные стержни 13, 14 закреплены на верхней каретке 17, а нижние опорные поворотные стержни 15 и 16 - на нижней каретке 18. Каретки 17 и 18 выполнены в виде планок с закрепленными на одном конце направляющими стержнями 11 и 12, а на другом, противоположном конце - поворотными стержнями 13, 14, 15 и 16. На стержнях 13 и 15 закреплены с возможностью поворота рычаги 19 и 20, а стержни 14 и 16 закреплены на рычагах 19 и 20 неподвижно. Расстояние между поворотными стержнями 13 и 14, а также между 15 и 16 такое, чтобы они могли располагаться в фиксирующем пазу 10 в момент поворота механизма перемещения на открытие или закрытия подвижной створки 3. Профиль основания 6 рамы 1 может быть выполнен как Г-образной формы, так и П-образной формы. На концах опорных стержней 11-16 для облегчения перемещения в пазах 8, 9 и 10 закреплены ролики (на фиг. не показано).The sliding inspection window of the driver’s cab includes a frame 1 with a fixed leaf 2 and a movable leaf 3. The fixed 2 and movable 3 leafs are equipped with glazing elements 4 and fittings - a rolling handle 5. At the base of frame 6 and in mirror image - on the upper horizontal part 7 of the frame 1, two slots are arranged in parallel, one of which is a linear slot 8, and the other is a bias slot 9 at the outer end of which a fixing groove 10 is located, which is located at right angles to the slot 9. Linear cut 8 is less than the offset slit 9 by the size of the fixing groove 10. The upper and lower support guide rods 11 and 12 are located in the linear slots 8, and the support rotary upper rods 13, 14 and the lower 15 and 16 are in the offset slots 9. The upper support rotary rods 13, 14 are fixed on the upper carriage 17, and the lower supporting pivoting rods 15 and 16 on the lower carriage 18. The carriages 17 and 18 are made in the form of strips with guide rods 11 and 12 fixed at one end, and pivoting on the other opposite end rods 13, 14, 15 and 16. On rods 13 and 1 5, the levers 19 and 20 are pivotally mounted, and the rods 14 and 16 are fixed on the levers 19 and 20 motionless. The distance between the rotary rods 13 and 14, as well as between 15 and 16, is such that they can be located in the locking groove 10 at the time of rotation of the movement mechanism to open or close the movable leaf 3. The base profile 6 of the frame 1 can be made in the form of a L-shaped and U-shaped. At the ends of the support rods 11-16 to facilitate movement in the grooves 8, 9 and 10, rollers are fixed (not shown in Fig.).

Раздвижное смотровое окно кабины машиниста транспортного средства работает следующим образом.A sliding inspection window of the cab of the vehicle operator works as follows.

Для открытия подвижной створки 3, необходимо роллинговую ручку 5 потянуть на себя. При этом поворотные стержни 13, 14, 15 и 16 по прорезям смещения 9 плавно передвинуться из фиксирующего паза 10, зафиксировав тем самым открытие створки 3 на заданное расстояние. Далее отодвигая за ручку 5 створку 3 в сторону, направляющие опорные стержни 11 и 12 перемещаются по линейным прорезям 8, а поворотные стержни 13, 14, 15 и 16 по прорезям 9 смещения. Для открытия створки 3 на максимум, необходимо довести опорные стержни до конца прорезей 8 и 9, при этом, за счет того, что длина линейной прорези 8 меньше прорези 9 смещения на величину фиксирующего паза 10 обеспечивается синхронизация механизма перемещения створки 3 с ее фиксированием положения. Для закрытия створки 3 ручку 5 необходимо потянуть в направлении ее закрытия, т.е. вдоль окна. При этом стержни 11 и 12 перемещаются по линейным прорезям 8, а поворотные стержни 13, 14, 15 и 16 по прорезям 9 смещения. При достижении крайнего положения стержни 13 и 15 упирается в стенку паза 10 и продолжает движение вдоль него, стержни 14 и 16 продолжают движение вдоль прорези 9 до упора, фиксируя закрытие створки 3. Открытие и закрытие подвижной створки 3 происходит плавно, без рывков и заклинивания, что значительно повышает условия эксплуатации раздвижного окна транспортного средства.To open the movable sash 3, you need to pull the rolling handle 5 towards you. In this case, the pivoting rods 13, 14, 15 and 16 along the slots of the offset 9 smoothly move from the locking groove 10, thereby fixing the opening of the sash 3 by a predetermined distance. Next, pushing the handle 3 of the sash 3 to the side, the guide support rods 11 and 12 are moved along the linear slots 8, and the rotary rods 13, 14, 15 and 16 along the slots 9 offset. To open the sash 3 to the maximum, it is necessary to bring the support rods to the end of the slots 8 and 9, while due to the fact that the length of the linear slit 8 is less than the offset slit 9 by the size of the fixing groove 10, the mechanism of movement of the sash 3 is synchronized with its position fixation. To close the sash 3, the handle 5 must be pulled in the direction of its closing, i.e. along the window. While the rods 11 and 12 are moved along the linear slots 8, and the rotary rods 13, 14, 15 and 16 along the slots 9 offset. When reaching the extreme position, the rods 13 and 15 abuts against the wall of the groove 10 and continues to move along it, the rods 14 and 16 continue to move along the slot 9 to the stop, fixing the closing of the leaf 3. Opening and closing the movable leaf 3 occurs smoothly, without jerking and jamming, which significantly increases the operating conditions of the vehicle’s sliding window.

Полезная модель простая в изготовлении и может найти применение во всех кабинах железнодорожного транспортного средства. В настоящее время раздвижное смотровое окно кабины машиниста находится на стадии испытаний и готовится его промышленное внедрение.The utility model is easy to manufacture and can be used in all cabins of a railway vehicle. Currently, the sliding inspection window of the driver’s cab is at the test stage and its industrial implementation is being prepared.

Claims (4)

1. Раздвижное смотровое окно кабины машиниста транспортного средства, включающее раму с неподвижной и подвижной створками, элементы остекления и фурнитуру, механизм перемещения подвижной створки, направляющие и опорные стержни, отличающееся тем, что направляющие выполнены в основании рамы и в зеркальном отображении - на верхней горизонтальной ее части в виде двух параллельно расположенных прорезей, одна из которых, прорезь смещения, на внешнем конце выполнена с фиксирующим пазом, расположенным под прямым углом к прорези, при этом длина линейной прорези меньше прорези смещения на величину фиксирующего паза, верхние и нижние опорные направляющие стержни расположены в линейных прорезях, а опорные поворотные стержни - в прорезях смещения, стержни закреплены зеркально на верхней и нижней каретках, выполненных в виде планок с осями, расположенными на их концах, при этом на одном из поворотных стержней закреплен с возможностью поворота рычаг, а другой поворотный стержень закреплен на рычаге неподвижно, на расстоянии друг от друга, обеспечивающем возможность расположения стержней в фиксирующем пазу в момент открытия или закрытия подвижной створки, а направляющие стержни закреплены на противоположном конце кареток, кроме того ручка подвижной створки закреплена на оси поворотного механизма, выполнена рейлинговой и соединяет между собой верхний и нижний поворотные стержни для их синхронного перемещения.1. A sliding inspection window of the driver’s cab of the vehicle, including a frame with a fixed and movable leaf, glazing elements and fittings, a mechanism for moving the movable leaf, guides and support rods, characterized in that the guides are made at the base of the frame and in mirror image on the upper horizontal its parts in the form of two parallel slots, one of which, a bias slot, at the outer end is made with a locking groove located at right angles to the slot, while the length l the frost hole is smaller than the offset slot by the size of the fixing groove, the upper and lower support guide rods are located in linear slots, and the support rotary rods are in the offset slots, the rods are mounted mirror-like on the upper and lower carriages, made in the form of strips with axes located at their ends at the same time, on one of the rotary rods the lever is rotatably fixed, and the other rotary rod is fixed on the lever motionlessly, at a distance from each other, providing the possibility of erasing fixing it in the groove during the opening or closing of the movable sash and guide rods are secured at the opposite end carriages furthermore movable handle flap is fixed to the rotary gear shaft, formed reylingovoy and interconnects the upper and lower rotary rods for their synchronous displacement. 2. Раздвижное смотровое окно по п. 1, отличающееся тем, что профиль основания рамы выполнен Г-образной формы.2. A sliding inspection window according to claim 1, characterized in that the profile of the base of the frame is made of an L-shaped form. 3. Раздвижное смотровое окно по п. 1, отличающееся тем, что профиль основания рамы выполнен П-образной формы.3. A sliding inspection window according to claim 1, characterized in that the profile of the base of the frame is made in a U-shape. 4. Раздвижное смотровое окно по п. 1, отличающееся тем, что на концах опорных стержней, для облегчения перемещения в пазах, закреплены ролики.

4. A sliding inspection window according to claim 1, characterized in that the rollers are fixed at the ends of the support rods to facilitate movement in the grooves.

Images