RU159634U1 - Система регулирования воздухоснабжения дизельного двигателя с наддувом - Google Patents
Система регулирования воздухоснабжения дизельного двигателя с наддувом Download PDFInfo
- Publication number
- RU159634U1 RU159634U1 RU2015101855/06U RU2015101855U RU159634U1 RU 159634 U1 RU159634 U1 RU 159634U1 RU 2015101855/06 U RU2015101855/06 U RU 2015101855/06U RU 2015101855 U RU2015101855 U RU 2015101855U RU 159634 U1 RU159634 U1 RU 159634U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- turbine
- engine
- supplying
- compressor
- diesel engine
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Abstract
Система регулирования воздухоснабжения дизельного двигателя с наддувом, содержащая турбокомпрессор, включающий турбину и компрессор подачи наддувочного воздуха в цилиндры двигателя, выпускной трубопровод выпускных газов, отличающаяся тем, что снабжена водяным бачком и насосом, работающим при включенном выключателе на пульте управления в зависимости от сигнала микровключателя, расположенного под педалью подачи топлива, и обеспечивающим подачу воды насосом через форсунку в выпускной трубопровод выпускных газов на выходе из турбины турбокомпрессора.
Description
Предложение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению и может быть использовано для повышения эффективности работы воздухоснабжения дизельного двигателя.
Известна система включающая двигатель и систему с газотурбинным наддувом, объединяющую газовую турбину и компрессор расположенные на одном валу и имеют жесткую кинематическую связь (турбокомпрессор). Газовая турбина работает на выпускных газах двигателя, энергия которых используется турбиной для привода компрессора, который подает наддувочный воздух в цилиндры двигателя (Колчин, А.И. Расчет автомобильных и тракторных двигателей [Текст]: Учеб. пособие для вузов. / А.И.Колчин, В.П. Демидов. /- 3-е изд. перераб. и доп. - М.: Высш. шк., 2003. - Стр. 407) - прототип.
Недостатками в известном устройстве является недостаточная эффективность работы на переходных режимах (разгоне транспортного средства), а именно малого количества воздуха поступающего в цилиндры двигателя необходимого для полного сгорания топлива из-за запаздывание срабатывания турбокомпрессора.
Указанный технический результат достигается тем что, в известной системе воздухоснабжения дизельного двигателя с наддувом, содержащая турбокомпрессор, включающий турбину и компрессор подачи наддувочного воздуха в цилиндры двигателя, выпускной трубопровод выпускных газов, согласно заявленной полезной модели, снабжена водяным бачком и насосом, работающим при включенном выключателе на пульте управления в зависимости от сигнала микровключателя расположенным под педалью
подачи топлива и обеспечивающим подачу воды (конденсата) насосом через форсунку в выпускной трубопровод отработанных газов на выходе из турбины турбокомпрессора.
Предлагаемая система регулирования воздухоснабжения дизельного двигателя с наддувом представлена на фигуре и содержит: 1 - воздушный фильтр; 2 - труба впускная; 3 - компрессор; 4 - турбина; 5 - выпускной трубопровод выпускных газов; 6 - глушитель; 7 - форсунка; 8 - насос; 9 - бак с водой; 10 - блок управления; 11 - педаль подачи топлива; 12 - микровключатель; 13 - выпускной коллектор; 14 - двигатель; 15 - впускной коллектор.
Предлагаемая система регулирования воздухоснабжения дизельного двигателя с наддувом, работает следующим образом. Перед началом движения водитель включает выключатель на блоке управления 10. При равномерном движении (преимущественном режиме работы двигателя) транспортного средства воздух через воздушный фильтр 5 по воздухопроводу поступает в компрессор 3, сжимается в компрессоре и под необходимым давлением поступает в цилиндры двигателя 14 (расчет турбокомпрессора производится для одной рабочей точки, в которой он работает с максимальным коэффициентом полезного действия, в качестве расчетной точки выбирается характерная точка характеристики двигателя, в близи которой располагаются преимущественные режимы его работы). После рабочего процесса в цилиндрах двигателя 14 выпускные газы поступают по выпускному коллектору 13 на турбину 4 (которая приводит в действие компрессор 3 и компрессор 3 подает наддувочный воздух в цилиндры двигателя) и далее через выпускной трубопровод выпускных газов 5 и глушитель 6 выводятся в атмосферу. При быстром и максимальном нажатии водителем на педаль подачи топлива 11, происходит максимальная подача топлива в цилиндры двигателя 14. Замыкается микровключатель 12, расположенный под педалью подачи топлива 11, обеспечивая подачу
электрического сигнала на блок управления работой насоса 8, расположенным в баке с водой 9, который подает воду через форсунку 7 в выпускной трубопровод выпускных газов 5 на выходе из турбины 4, что приводит к увеличению скорости вращения турбины 4 (из за увеличения скорости истечения выпускных газов в следствии понижения давления и температуры выпускных газов за турбиной 4), а так как турбина 4 и компрессор 3 расположены на одном валу и имеют жесткую кинематическую связь, что приводит к увеличению количества воздуха поступающего в цилиндры двигателя 14.
По сравнению с прототипом предполагаемая система регулирования воздухоснабжения дизельного двигателя с наддувом повышает эффективность работы транспортного дизеля с наддувом на переходных режимах работы двигателя (разгоне транспортного средства).
Claims (1)
- Система регулирования воздухоснабжения дизельного двигателя с наддувом, содержащая турбокомпрессор, включающий турбину и компрессор подачи наддувочного воздуха в цилиндры двигателя, выпускной трубопровод выпускных газов, отличающаяся тем, что снабжена водяным бачком и насосом, работающим при включенном выключателе на пульте управления в зависимости от сигнала микровключателя, расположенного под педалью подачи топлива, и обеспечивающим подачу воды насосом через форсунку в выпускной трубопровод выпускных газов на выходе из турбины турбокомпрессора.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015101855/06U RU159634U1 (ru) | 2015-01-21 | 2015-01-21 | Система регулирования воздухоснабжения дизельного двигателя с наддувом |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015101855/06U RU159634U1 (ru) | 2015-01-21 | 2015-01-21 | Система регулирования воздухоснабжения дизельного двигателя с наддувом |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU159634U1 true RU159634U1 (ru) | 2016-02-20 |
Family
ID=55314120
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015101855/06U RU159634U1 (ru) | 2015-01-21 | 2015-01-21 | Система регулирования воздухоснабжения дизельного двигателя с наддувом |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU159634U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU168419U1 (ru) * | 2016-03-22 | 2017-02-02 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации | Система управления турбокомпрессором комбинированного дизеля с наддувом |
-
2015
- 2015-01-21 RU RU2015101855/06U patent/RU159634U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU168419U1 (ru) * | 2016-03-22 | 2017-02-02 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации | Система управления турбокомпрессором комбинированного дизеля с наддувом |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204082306U (zh) | 一种发动机的瞬态补气增压*** | |
CN102425488A (zh) | 应用于v型柴油机的可调二级增压顺序*** | |
SE1650981A1 (en) | A method and a system for improved gear shifting of a MALMÖ, SE | |
CN201326455Y (zh) | 一种用于发动机的电动和涡轮双进气增压装置 | |
CN102155289A (zh) | 内燃机多级增压装置 | |
RU159634U1 (ru) | Система регулирования воздухоснабжения дизельного двигателя с наддувом | |
CN103912368A (zh) | 发动机复合增压*** | |
RU163939U1 (ru) | Эжекционный охладитель наддувочного воздуха в комбинированных двигателях | |
CN204163812U (zh) | 一种废气旁通动力涡轮*** | |
CN202946235U (zh) | 一种车用内燃机进气增压装置 | |
RU163248U1 (ru) | Устройство для дифференцированного регулирования воздухоснабжения транспортного дизеля с наддувом | |
CN202001101U (zh) | 内燃机多级增压装置 | |
CN205225439U (zh) | 一种电辅助废气涡轮增压装置 | |
CN104314649A (zh) | 一种废气旁通动力涡轮*** | |
CN203081570U (zh) | 一种增压柴油发动机增压*** | |
RU101093U1 (ru) | Система управления работой турбокомпрессора с ресивером транспортного дизеля | |
RU207444U1 (ru) | Дизельный двигатель военной гусеничной машины с устройством регулирования наддува | |
CN1278033C (zh) | 涡轮增压的活塞式燃氢发动机 | |
CN104847482A (zh) | 弹簧式喉口调节装置 | |
RU216246U1 (ru) | Дизельный двигатель военной гусеничной машины с турбокомпрессором | |
CN204729167U (zh) | 一种发动机进气增压***及发动机进出气*** | |
CN204402644U (zh) | 电动涡轮增压器 | |
CN216240993U (zh) | 一种改善柴油机起步加速时烟度过高的装置 | |
RU193000U1 (ru) | Устройство управления турбонаддувом двигателя внутреннего сгорания | |
CN203925597U (zh) | 一种发动机的废气涡轮增压器的冷却***及汽车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20160426 |