RU157215U1 - DEVICE FOR SUSPENDING OUTBOARD MOTOR TO AN INFLATABLE BOAT - Google Patents

Abstract

Устройство для навески подвесного мотора к надувной лодке, снабженное стационарными креплениями банки на бортах, включающее навесной транец, выполненный в виде площадки с прикрепленными к верхней её части зацепами, а также ответными элементами для зацепов и нижней части площадки в виде прикрепленных к корме лодки двух рымов с отверстиями, и поперечной скобы, отличающееся тем, что верхняя часть площадки транца соединена с банкой реактивной тягой регулируемой длины, причем банка жестко закреплена к бортам лодки, а реактивная тяга шарнирно закреплена одним концом к банке, а другим концом - к верхней части транца.A device for mounting an outboard motor to an inflatable boat, equipped with fixed can mounts on the sides, including a mounted transom made in the form of a platform with hooks attached to its upper part, and also mating elements for hooks and the lower part of the platform in the form of two rods attached to the stern of the boat with holes, and a transverse bracket, characterized in that the upper part of the transom platform is connected to the can by a jet thrust of adjustable length, the can is rigidly fixed to the sides of the boat, and the jet thrust is articulated fixed at one end to the bank, and at the other end to the top of the transom.

Description

Устройство для навески подвесного мотора к надувной лодке относится к переправочным средствам, а более конкретно к надувным лодкам с замкнутой формой корпуса, со стационарными креплениями на бортах.A device for mounting an outboard motor to an inflatable boat relates to ferry means, and more particularly to inflatable boats with a closed hull shape, with fixed mountings on the sides.

Известно устройство для навески подвесного мотора [1] к переправочному средству, а более конкретно к понтону, которое содержит раму, транцевую доску, траверсу, проставку и две боковины, при этом на обеих боковинах установлены пластины, к которым прикреплена транцевая доска. Траверса выполнена в виде балки, закрепленной в носовой части понтона фигурными болтами крепления к транцу.A device is known for mounting an outboard motor [1] to a crossing means, and more specifically to a pontoon, which contains a frame, a transom board, a crosshead, a spacer and two sidewalls, with plates on which a transom board is attached on both sides. The traverse is made in the form of a beam fixed in the fore part of the pontoon with curly bolts of fastening to the transom.

Недостатком этого устройства является приспособленность его крепления на передней части понтона, что для надувной лодки неприемлемо.The disadvantage of this device is the adaptability of its mounting on the front of the pontoon, which is unacceptable for an inflatable boat.

Известно устройство для навески подвесного мотора [2], которое должно опираться на твердое основание, не предусмотренное заводской конструкцией надувной лодки. На это основание с помощью кронштейнов монтируются пружинные арматуры, к которым с помощью металлической пластины крепится транец.A device for mounting an outboard motor [2], which should rely on a solid base, not provided for by the factory design of an inflatable boat. On this base, with the help of brackets, spring fittings are mounted, to which a transom is attached using a metal plate.

Недостатком устройства является необходимость твердого основания на днище как обязательного условия крепления транца. Это увеличивает массу и габариты лодки и затрудняет, таким образом, ее транспортировку в сложенном состоянии.The disadvantage of this device is the need for a solid base on the bottom as a prerequisite for fastening the transom. This increases the mass and dimensions of the boat and thus complicates its transportation when folded.

Известна надувная лодка [3], имеющая замкнутую форму баллона и включающая жесткую транцевую плиту, закрепленную на кормовой части баллона. Средство крепления транцевой плиты представляет собой зацепы на верхней части и скобу-ручку для нижней части плиты, закрепленную на кормовой части баллона. Недостатком лодки является произвольное изменение угла установки мотора и нарушение вследствие этого остойчивости лодки в продольной плоскости при изменении толкающего усилия движителя.Known inflatable boat [3], having a closed cylinder shape and comprising a rigid transom plate mounted on the stern of the container. The means of fastening the transom plate is hooks on the upper part and a bracket-handle for the lower part of the plate, mounted on the aft part of the container. The disadvantage of the boat is an arbitrary change in the angle of the motor and the consequent violation of the stability of the boat in the longitudinal plane when the pushing force of the propulsion is changed.

Наиболее близким по совокупности существенных признаков к заявляемой полезной модели является устройство для крепления транца к надувной лодке [4], которое и принято в качестве прототипа.The closest set of essential features to the claimed utility model is a device for attaching a transom to an inflatable boat [4], which is accepted as a prototype.

Это устройство состоит из навесного транца, представляющего собой площадку с прикрепленными к верхней ее части зацепами. Ответными элементами для зацепов являются приклеенные сверху к кормовому баллону лодки две бобышки с отверстиями. Ответным элементом для крепления нижней части площадки является поперечная скоба, приклеенная горизонтально сзади внизу этого же баллона.This device consists of a mounted transom, which is a platform with hooks attached to its upper part. The response elements for the hooks are two lugs glued from above to the stern balloon of the boat. The counter element for attaching the lower part of the platform is a transverse bracket glued horizontally from the rear to the bottom of the same cylinder.

Упомянутые бобышки и скоба могут быть элементами заводской конструкции надувной лодки или приклеены к кормовому баллону при подготовке к установке на нем подвесного мотора.The mentioned bosses and the bracket can be elements of the factory design of the inflatable boat or glued to the stern balloon in preparation for installing an outboard motor on it.

Недостатком известного устройства [4] для навески подвесного мотора является произвольное изменение угла установки мотора и нарушение вследствие этого остойчивости лодки в продольной плоскости при изменении толкающего усилия движителя.A disadvantage of the known device [4] for mounting an outboard motor is an arbitrary change in the angle of installation of the motor and the consequent violation of the stability of the boat in the longitudinal plane when the pushing force of the propulsion is changed.

Например, при резком увеличении подачи топлива происходит увеличение скорости вращения гребного винта, возрастает его толкающее усилие, под действием которого задний баллон скручивается вместе с транцем и мотором. Первоначальный угол установки оси движителя относительно лодки изменится: корма поднимется, а нос опустится в воду. Продольная остойчивость нарушается, это может привести к затоплению лодки.For example, with a sharp increase in fuel supply, the propeller rotational speed increases, its pushing force increases, under the influence of which the rear cylinder is twisted together with the transom and the motor. The initial installation angle of the propulsion axis relative to the boat will change: the feed will rise and the bow will sink into the water. Longitudinal stability is violated, this can lead to flooding of the boat.

Технический результат, заявляемой полезной моделью, заключается в том, что при изменениях толкающего усилия движителя заданный угол установки подвесного мотора сохраняется постоянным.The technical result claimed by the utility model is that when the propulsion force of the propulsion changes, the predetermined outboard motor mounting angle is kept constant.

Это достигается тем, что верхняя часть площадки транца соединена с банкой реактивной тягой регулируемой длины, причем банка жестко закреплена к бортам лодки, а реактивная тяга шарнирно закреплена одним концом к банке, а другим концом к верхней части транца.This is achieved by the fact that the upper part of the transom platform is connected to the bank by a jet thrust of adjustable length, the bank being rigidly fixed to the sides of the boat, and the jet thrust is pivotally fixed at one end to the bank and the other end to the upper part of the transom.

Общими признаками для прототипа и заявляемого устройства являются транец с зацепами и ответные элементы для зацепов и площадки транца в виде двух рымов (бобышек) и поперечной скобы (ручки), прикрепленных к баллону, образующему корму надувной лодки.Common features for the prototype and the claimed device are transom with hooks and reciprocal elements for the hooks and the transom platform in the form of two shafts (bosses) and a transverse bracket (handle) attached to the balloon forming the stern of the inflatable boat.

Отличительным признаком предлагаемого устройства является то, что оно снабжено реактивной тягой регулируемой длины, соединенной одним концом с серединой жестко присоединенной к бортам лодки банки, а другим концом - с верхней частью транца.A distinctive feature of the proposed device is that it is equipped with a jet thrust of adjustable length, connected at one end to the middle of the can rigidly attached to the sides of the boat, and at the other end to the upper part of the transom.

На фиг. 1 представлен общий вид предлагаемого устройства, вид сбоку. На фиг. 2 представлен общий вид предлагаемого устройства, вид сверху.In FIG. 1 shows a General view of the proposed device, side view. In FIG. 2 presents a General view of the proposed device, a top view.

Предлагаемое устройство монтируется на корму 1, выполненную в виде надувного баллона, и банку 2, установленную в неподвижных креплениях 3 на баллонах, образующих борта лодки.The proposed device is mounted on the stern 1, made in the form of an inflatable balloon, and the can 2, mounted in fixed mounts 3 on the cylinders forming the sides of the boat.

Устройство содержит транец 4 с двумя зацепами 5, которые пропущены через отверстия двух рымов 6. Нижняя часть транца входит в скобу 7. В верхней части транца имеется отверстие 8, через которое свободно проходит один конец реактивной тяги 9, выполненный в виде стержня 10 с резьбой и упором 11, ограничивающим перемещение тяги в сторону банки 2. Другой конец реактивной тяги 9 выполнен в виде стержня 12 с резьбой и снабжен крюком 13, который надевается на петлю 14, прикрепленную к середине банки 2. Резьбовые концы стержней 10 и 12 выполнены с противоположной нарезкой и ввинчены в трубчатую гайку 15 с контргайкой 16.The device contains a transom 4 with two hooks 5, which are passed through the holes of two eyelets 6. The lower part of the transom is included in the bracket 7. In the upper part of the transom there is a hole 8 through which one end of the jet rod 9 freely passes, made in the form of a rod 10 with a thread and an emphasis 11 restricting the movement of the thrust towards the can 2. The other end of the reactive thrust 9 is made in the form of a threaded rod 12 and is equipped with a hook 13 that is worn on a loop 14 attached to the middle of the can 2. The threaded ends of the rods 10 and 12 are made with the oppositeArezki and screwed into the tubular nut 15 with a lock nut 16.

В собранном виде устройство представляет собой подобие известного из механики параллелограмма, обладающего замечательным свойством сохранять параллельность противоположных звеньев при их поворотах в шарнирных соединениях.When assembled, the device is a kind of parallelogram known from mechanics, which has the remarkable property of maintaining the parallelism of opposite links when they rotate in articulated joints.

Устройство монтируется на лодку, как было указано выше, после чего она накачивается; на транец устанавливают мотор (на рис.не показан) и устраняют слабину в соединениях вращением гаек 15 и 16.The device is mounted on a boat, as described above, after which it is pumped; A motor is installed on the transom (not shown in the figure) and the slack in the joints is eliminated by rotating the nuts 15 and 16.

В режиме увеличения подачи топлива толкающее усилие движителя стремится отклонить верхнюю часть транца назад против хода движения лодки. Этому препятствует реактивная тяга, передавая дополнительное усилие на банку. Перемещение реактивной тяги незначительное вследствие жесткого крепления банки к накачанным бортам лодки. При некотором ослаблении давления воздуха в баллонах, банка несколько проседает относительно бортов, но положение мотора параллельно установленному первоначально сохраняется за счет указанного выше свойства параллелограмма. Остойчивость лодки сохраняется.In the mode of increasing fuel supply, the propulsive force of the propeller tends to deflect the upper part of the transom back against the course of the boat. This is prevented by jet propulsion, transferring additional force to the can. The movement of jet thrust is negligible due to the rigid attachment of the can to the inflated sides of the boat. With some weakening of the air pressure in the cylinders, the can sags somewhat relative to the sides, but the position of the motor parallel to the set is initially preserved due to the above parallelogram property. The stability of the boat is maintained.

Используя трубчатую гайку, можно на ходу плавно регулировать угол установки подвесного мотора, преодолевая сопротивление накачанного кормового баллона кручению, и добиваться, таким образом, оптимального направления толкающего усилия движителя, ориентируясь на скорость хода лодки, что повышает общий эффект от ее эксплуатации.Using a tubular nut, you can smoothly adjust the outboard motor installation angle on the go, overcoming the resistance of the inflated feed cylinder to torsion, and thus achieve the optimal direction of the propulsive force of the propulsion, focusing on the speed of the boat, which increases the overall effect of its operation.

Таким образом, технология применения предлагаемого устройства обеспечивает надувной лодке с замкнутой формой корпуса поддержание продольной остойчивости при изменении режимов работы подвесного двигателя, повышает безопасность и мореходные качества.Thus, the application technology of the proposed device provides an inflatable boat with a closed hull shape maintaining longitudinal stability when the outboard engine operating modes change, increasing safety and seaworthiness.

Устройство может быть использовано для повышения продольной остойчивости лодки путем компенсации закручивания кормового баллона под действием момента, создаваемого толкающим усилием движителя.The device can be used to increase the longitudinal stability of the boat by compensating for the twisting of the feed cylinder under the action of the moment created by the pushing force of the propulsion device.

БИБЛИОГРАФИЯBIBLIOGRAPHY

1. Устройство для навески подвесного мотора. Классификация по МПК: B63H 20/06. Описание изобретения к патенту RU №2244659. Авторы: Гудилин М.С. (RU), Калюжный A.A. (RU), Накоскин В. И. (RU), Филиппов А.И. (RU), Хмелюк П.С. (RU). Дата публикации 20 января 2005.1. Device for mounting an outboard motor. IPC classification: B63H 20/06. Description of the invention to patent RU No. 224659. Authors: Goodilin M.S. (RU), Kalyuzhny A.A. (RU), Nakoskin V.I. (RU), Filippov A.I. (RU), Khmelyuk P.S. (RU). Publication date January 20, 2005.

2. Транец на резиновую лодку, http://masteraru.ru/tranets-na-rezinovuyu-lodku / Текст. Автор: Изосимов Игорь (RU). Дата публикации 9 Мая 2012.2. Transom on a rubber boat, http://masteraru.ru/tranets-na-rezinovuyu-lodku / Text. Author: Igor Izosimov (RU). Publication date May 9, 2012.

3. Надувная лодка. Классификация по МПК: B63B 7/00. Патент на полезную модель №: 65858. Автор: Баландин Сергей Александрович (RU). Дата публикации: 27 Августа, 2007.3. Inflatable boat. IPC classification: B63B 7/00. Utility Model Patent No .: 65858. Author: Sergey Balandin (RU). Date of publication: August 27, 2007.

4. Надувная лодка. Классификация по МПК: B63B 7/08. Патент на полезную модель №95635. Автор: Рашевский Леонид Анатольевич (RU). Дата публикации 10 июля 2010.4. Inflatable boat. IPC classification: B63B 7/08. Utility Model Patent No. 95635. Author: Rashevsky Leonid Anatolyevich (RU). Publication date July 10, 2010.

Claims (1)

Устройство для навески подвесного мотора к надувной лодке, снабженное стационарными креплениями банки на бортах, включающее навесной транец, выполненный в виде площадки с прикрепленными к верхней её части зацепами, а также ответными элементами для зацепов и нижней части площадки в виде прикрепленных к корме лодки двух рымов с отверстиями, и поперечной скобы, отличающееся тем, что верхняя часть площадки транца соединена с банкой реактивной тягой регулируемой длины, причем банка жестко закреплена к бортам лодки, а реактивная тяга шарнирно закреплена одним концом к банке, а другим концом - к верхней части транца.

A device for mounting an outboard motor to an inflatable boat, equipped with fixed can mounts on the sides, including a mounted transom made in the form of a platform with hooks attached to its upper part, and also mating elements for hooks and the lower part of the platform in the form of two rods attached to the stern of the boat with holes, and a transverse bracket, characterized in that the upper part of the transom platform is connected to the can by a jet thrust of adjustable length, the can is rigidly fixed to the sides of the boat, and the jet thrust is articulated fixed at one end to the bank, and at the other end to the top of the transom.

Images