RU145866U1

RU145866U1 - ELECTRIC MACHINE WITH CASTER BEARING LUBRICATION SYSTEM

Info

Publication number: RU145866U1
Application number: RU2013156648/07U
Authority: RU
Inventors: Светлана Альбертовна Абросимова; Сергей Васильевич Исупов
Original assignee: Закрытое акционерное общество "ЭнергоТехнологии"
Priority date: 2013-12-19
Filing date: 2013-12-19
Publication date: 2014-09-27

Abstract

1. Электрическая машина, содержащая статор в корпусе и ротор, установленный в подшипники скольжения, с картерной системой смазки и оснащенные маслоохладителями, отличающаяся тем, что электрическая машина имеет автономную, самостоятельную систему для охлаждения теплоотводящей жидкости используемой в маслоохладителях.2. Электрическая машина по п.1, отличающаяся тем, что она представляет собой электродвигатель с частотой вращения 3000 об/мин.3. Электрическая машина по п.1, отличающаяся тем, что она представляет собой электрогенератор с частотой вращения 3000 об/мин.4. Электрическая машина по любому из п.1-3 отличающаяся тем, что ротор установлен в стояковые подшипники скольжения с картерной системой смазки и с маслоохладителями.5. Электрическая машина по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что ротор установлен в щитовые подшипники скольжения с картерной системой смазки и с маслоохладителями, при этом возбудитель или щеточно-контактный узел установлен на подставку, закрепленную к корпусу электрической машины.6. Электрическая машина по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что автономная система охлаждения теплоотводящей жидкости состоит из двух контуров, первый из которых представляет собой контур охлаждения картерного масла теплоотводящей жидкостью, а второй контур является контуром охлаждения теплоотводящей жидкости воздухом, который подается из зоны высокого давления электрической машины.7. Электрическая машина по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что в маслоохладителях подшипников с картерной системой смазки в качестве теплоотводящей жидкости может использоваться вода или тосол.8. Электрическая машина по любому1. An electric machine containing a stator in the housing and a rotor mounted in sliding bearings, with a crankcase lubrication system and equipped with oil coolers, characterized in that the electric machine has an autonomous, independent system for cooling the heat-transfer fluid used in oil coolers. 2. The electric machine according to claim 1, characterized in that it is an electric motor with a rotational speed of 3000 rpm. The electric machine according to claim 1, characterized in that it is an electric generator with a rotation speed of 3000 rpm. An electric machine according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the rotor is installed in the standoff bearings with a crankcase lubrication system and with oil coolers. 5. An electric machine according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the rotor is installed in shield sliding bearings with a crankcase lubrication system and with oil coolers, while the pathogen or brush-contact assembly is mounted on a stand fixed to the body of the electric machine. 6. An electric machine according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the autonomous cooling system of the heat-removing liquid consists of two circuits, the first of which is a cooling circuit of crankcase oil with a heat-removing liquid, and the second circuit is a cooling circuit of the heat-removing liquid with air, which is supplied from high pressure zones of an electric machine. 7. An electric machine according to any one of claims 1 to 3, characterized in that in the oil coolers of bearings with a crankcase lubrication system, water or antifreeze can be used as heat sink fluid. Electric car any

Description

Заявляемая полезная модель относится к электромашиностроению и может быть использована как в электрогенераторах, так и электродвигателях.The inventive utility model relates to electrical engineering and can be used both in electric generators and electric motors.

Известна электрическая машина (двигатель СТДМ-630-2РУХЛ4, № чертежа общего вида ИБЖК.528352.001), содержащая сердечник статора в корпусе, плиту фундаментную, ротор, установленный в стояковые подшипники скольжения с картерной системой смазки с маслоохладителями. В маслоохладителях подшипников используются в качестве теплоотводящей жидкости - вода от системы непрерывного водоснабжения.A known electric machine (engine STDM-630-2RUHL4, general drawing No. IBZHK.528352.001), containing a stator core in the housing, a foundation plate, a rotor installed in the standoff bearings with a crankcase lubrication system with oil coolers. Bearing oil coolers are used as heat transfer fluid - water from a continuous water supply system.

Недостатком данной машины является обязательное наличие системы водоснабжения на месте эксплуатации двигателя.The disadvantage of this machine is the mandatory availability of a water supply system at the place of operation of the engine.

Известна также электрическая машина (двигатель ДАРГ-3500-8 ОМ4, № чертежа, общего вида ИБЖК.528729.001), содержащая сердечник статора в корпусе, ротор установленный в щитовые подшипники скольжения с картерной системой смазки без маслоохладителей. Данная электрическая машина работает на малых скоростях (с частотой вращения ротора 1500 об/мин) при которых охлаждение масла путем охлаждения корпуса подшипников внешней воздушной средой является достаточным.An electric machine is also known (DARG-3500-8 OM4 engine, drawing No., general view IBZHK.528729.001), containing a stator core in a housing, a rotor installed in shield sliding bearings with a crankcase lubrication system without oil coolers. This electric machine operates at low speeds (with a rotor speed of 1500 rpm) at which oil cooling by cooling the bearing housing with external air is sufficient.

Заявляемая полезная модель электрической машины направлена на возможность работы быстроходных электрических машин (с частотой вращения 3000 об/мин) с картерной системой смазки подшипников скольжения стоякового или щитового исполнения, без циркуляционной маслосистемы подшипников и системы непрерывного водоснабжения на месте эксплуатации.The inventive utility model of an electric machine is aimed at the possibility of high-speed electric machines (with a rotation speed of 3000 rpm) with a crankcase lubrication system for plain bearings of a riser or shield design, without a circulation oil system of bearings and a continuous water supply system at the place of operation.

Поставленная задача решается следующим образом. Электрическая машина, которая состоит из: ротора, статора, корпуса электрической машины, подшипников скольжения с картерной смазкой со встроенными маслоохладителями, оснащается радиаторами охлаждения теплоотводящей жидкости установленными на каждый подшипник отдельно и соединяющими их трубопроводами в целом образующими автономную систему охлаждения теплоотводящей жидкости.The problem is solved as follows. An electric machine, which consists of: a rotor, a stator, an electric machine case, slide bearings with crankcase lubrication with built-in oil coolers, is equipped with heat sink liquid cooling radiators installed on each bearing separately and connecting pipelines as a whole to form an autonomous heat sink fluid cooling system.

Данная электрическая машина представлена на фиг.1 с указанием основных ее особенностей.This electric machine is presented in figure 1 with an indication of its main features.

Электрическая машина содержит статор 1 расположенный в корпусе 3 и ротор 2 размещенный в подшипниках скольжения 4 с картерной смазкой со встроенными маслоохладителями (на чертеже не показаны), возбудитель или щеточно-контактный узел 5, а также систему охлаждения теплоотводящей жидкости.The electric machine contains a stator 1 located in the housing 3 and a rotor 2 housed in sliding bearings 4 with crankcase lubrication with integrated oil coolers (not shown in the drawing), a pathogen or brush-contact assembly 5, as well as a cooling system for the heat-transfer fluid.

При установке щитовых подшипников скольжения возбудитель или щеточно-контактный узел установлен на подставку 6 закрепленную к корпусу электрической машины.When installing shield sliding bearings, the pathogen or brush-contact assembly is mounted on a stand 6 fixed to the body of the electric machine.

Автономная система охлаждения теплоотводящей жидкости состоит из двух контуров, первый из которых представляет собой контур охлаждения картерного масла теплоотводящей жидкостью I, а второй контур является контуром охлаждения теплоотводящей жидкости воздухом, который подается из зоны высокого давления электрической машины II.An autonomous cooling system of the heat-transfer fluid consists of two circuits, the first of which is the cooling circuit of crankcase oil by the heat-transfer fluid I, and the second circuit is the cooling circuit of the heat-transfer fluid by air, which is supplied from the high pressure zone of the electric machine II.

При запуске электрической машины установленный насос 7, забирает теплоотводящую жидкость из маслоохладителей подшипников, которая далее поступает в оребренные трубки радиаторов охлаждения установленных на каждый подшипник отдельно и смонтированных в цилиндрических корпусах 8 размещенных в зонах низкого давления электрической машины (Н.Д.). При этом теплоотводящая жидкость, проходящая по радиаторам, охлаждается потоком холодного воздуха, подаваемым из зоны высокого давления электрической машины (В.Н.). Нагретый воздух, вытесненный из радиаторов, поступает в рабочую зону эксплуатации электрической машины, а охлажденная теплоотводящая жидкость, возвращается по трубопроводам 9 на всасывающие линии своего контура. В системе предусмотрены: расширительный бачок 10 для исключения роста давления теплоотводящей жидкости из-за ее расширения при нагреве и резервный насос 11 для подключения в случае выхода из строя основного насоса. После остановки электрической машины теплоотводящая жидкость остается в системе охлаждения.When starting the electric machine, the installed pump 7 takes the heat-removing liquid from the bearing oil coolers, which then enters the finned tubes of the cooling radiators installed separately for each bearing and mounted in cylindrical housings 8 located in the low-pressure zones of the electric machine (N.D.). In this case, the heat-transfer fluid passing through the radiators is cooled by a stream of cold air supplied from the high-pressure zone of an electric machine (V.N.). Heated air displaced from the radiators enters the operating area of the electric machine, and the cooled heat-transfer fluid returns through pipelines 9 to the suction lines of its circuit. The system provides for: expansion tank 10 to exclude the pressure increase of the heat-transfer fluid due to its expansion during heating and a backup pump 11 for connection in case of failure of the main pump. After stopping the electric machine, the heat-transfer fluid remains in the cooling system.

Технический результат, получаемый от заявленной полезной модели, заключается в конструкции электрической машины, которая позволяет:The technical result obtained from the claimed utility model is the design of an electric machine that allows you to:

- охлаждать масло в картерах подшипников скольжения промежуточным теплоносителем, тем самым обеспечивая более устойчивую температуру масла, что очень важно при продолжительном режиме работы электрической машины;- cool the oil in the bearings of the plain bearings with an intermediate heat carrier, thereby ensuring a more stable oil temperature, which is very important during continuous operation of an electric machine;

- исключить дополнительное оборудование на месте эксплуатации (маслосистемы и системы непрерывного водоснабжения) и затраты на их содержание;- exclude additional equipment at the place of operation (oil systems and continuous water supply systems) and the costs of their maintenance;

- применять в качестве теплоотводящей жидкости тосол для возможности эксплуатации электрической машины при низких температурах окружающего воздуха.- to use antifreeze as a heat-transfer fluid for the possibility of operating an electric machine at low ambient temperatures.

Claims

1. Электрическая машина, содержащая статор в корпусе и ротор, установленный в подшипники скольжения, с картерной системой смазки и оснащенные маслоохладителями, отличающаяся тем, что электрическая машина имеет автономную, самостоятельную систему для охлаждения теплоотводящей жидкости используемой в маслоохладителях.1. An electric machine containing a stator in the housing and a rotor installed in slide bearings, with a crankcase lubrication system and equipped with oil coolers, characterized in that the electric machine has an autonomous, independent system for cooling the heat-transfer fluid used in oil coolers.

2. Электрическая машина по п.1, отличающаяся тем, что она представляет собой электродвигатель с частотой вращения 3000 об/мин.2. The electric machine according to claim 1, characterized in that it is an electric motor with a rotational speed of 3000 rpm

3. Электрическая машина по п.1, отличающаяся тем, что она представляет собой электрогенератор с частотой вращения 3000 об/мин.3. The electric machine according to claim 1, characterized in that it is an electric generator with a rotation speed of 3000 rpm

4. Электрическая машина по любому из п.1-3 отличающаяся тем, что ротор установлен в стояковые подшипники скольжения с картерной системой смазки и с маслоохладителями.4. The electric machine according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the rotor is installed in the strut bearings with a crankcase lubrication system and with oil coolers.

5. Электрическая машина по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что ротор установлен в щитовые подшипники скольжения с картерной системой смазки и с маслоохладителями, при этом возбудитель или щеточно-контактный узел установлен на подставку, закрепленную к корпусу электрической машины.5. An electric machine according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the rotor is mounted in shield bearings with a crankcase lubrication system and with oil coolers, while the pathogen or brush-contact assembly is mounted on a stand fixed to the body of the electric machine.

6. Электрическая машина по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что автономная система охлаждения теплоотводящей жидкости состоит из двух контуров, первый из которых представляет собой контур охлаждения картерного масла теплоотводящей жидкостью, а второй контур является контуром охлаждения теплоотводящей жидкости воздухом, который подается из зоны высокого давления электрической машины.6. An electric machine according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the autonomous cooling system of the heat-transfer fluid consists of two circuits, the first of which is a cooling circuit of crankcase oil with heat-transfer fluid, and the second circuit is a cooling circuit of heat-transfer fluid by air, which fed from the high pressure zone of an electric machine.

7. Электрическая машина по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что в маслоохладителях подшипников с картерной системой смазки в качестве теплоотводящей жидкости может использоваться вода или тосол.7. An electric machine according to any one of claims 1 to 3, characterized in that in the oil coolers of bearings with a crankcase lubrication system, water or antifreeze can be used as the heat-removing liquid.

8. Электрическая машина по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что система охлаждения теплоотводящей жидкости состоит из радиаторов охлаждения, установленных на каждый подшипник отдельно, двух насосов основного и резервного, трубопроводов и расширительного бочка.8. An electric machine according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the cooling system of the heat-removing liquid consists of cooling radiators installed separately for each bearing, two primary and backup pumps, pipelines and an expansion barrel.

9. Электрическая машина по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что теплоотводящая жидкость, проходящая по радиаторам, охлаждается потоком холодного воздуха, подаваемым из зоны высокого давления, которым охлаждается и сама электрическая машина.

9. An electric machine according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the heat dissipating liquid passing through the radiators is cooled by a stream of cold air supplied from the high pressure zone, which also cools the electric machine itself.