RU142144U1 - WINTER TIRE - Google Patents

Abstract

1. Зимняя шина, содержащая протекторный браслет (2), в котором образованы множество канавок (4), по меньшей мере, один блок (5), ограниченный указанным множеством канавок, по меньшей мере, одна щелевидная дренажная канавка (6), образованная в указанном, по меньшей мере, одном блоке и проходящая между верхней частью (7) указанной щелевидной дренажной канавки, которая открывается на поверхности (3) протектора, наружной в радиальном направлении протекторного браслета, и нижней частью (8) щелевидной дренажной канавки, внутренней в радиальном направлении протекторного браслета, при этом указанная, по меньшей мере, одна щелевидная дренажная канавка выполнена с такой формой, чтобы образовать в каждой из частей (9, 10) блока, которые разделены щелевидной дренажной канавкой:- первую поверхность (11), которая обращена к другой части блока и проходит от верхней части (7) до промежуточной глубины (Р), которая задана в щелевидной дренажной канавке между верхней частью и нижней частью (8), и имеет, по существу, прямолинейный профиль, и- вторую поверхность (12), которая обращена к другой части блока, соединена с первой поверхностью (11), проходит от промежуточной глубины (Р) до нижней части (8) и содержит последовательность вогнутых участков (13) и выпуклых участков (14), так что она имеет волнистый профиль,при этом каждый из указанных вогнутых участков (13) и выпуклых участков (14) имеет соответствующий гребень (13а; 14а), расстояние от которого до базовой плоскости (А), в которой лежит первая поверхность (11), постепенно увеличивается от промежуточной глубины (Р) до указанной нижней части (8), причем промежуточная глубина (Р) расположена на расстоянии от нижней ч1. A winter tire comprising a tread band (2) in which a plurality of grooves (4) are formed, at least one block (5) bounded by said plurality of grooves, at least one slot-like drainage groove (6) formed in the specified at least one block and passing between the upper part (7) of the specified slit-like drainage groove, which opens on the surface (3) of the tread, external in the radial direction of the tread band, and the lower part (8) of the slit-like drainage groove, internal in the radial directions and a tread band, wherein said at least one slit-like drainage groove is made in such a way as to form in each of the parts (9, 10) of the block, which are separated by a slot-like drainage groove: - the first surface (11), which faces the other part of the block and extends from the upper part (7) to the intermediate depth (P), which is defined in the slot-like drainage groove between the upper part and the lower part (8), and has a substantially straight profile, and the second surface (12) that faces another part of the block is connected with the first surface (11), passes from the intermediate depth (P) to the lower part (8) and contains a sequence of concave sections (13) and convex sections (14), so that it has a wavy profile, with each of these concave sections ( 13) and convex sections (14) has a corresponding ridge (13a; 14a), the distance from which to the base plane (A), in which the first surface (11) lies, gradually increases from the intermediate depth (P) to the indicated lower part (8), and the intermediate depth (P) is located at a distance from the lower h

Description

Настоящая полезная модель относится к зимней шине, содержащей протекторный браслет, блоки которого надлежащим образом выполнены с щелевидными дренажными канавками, выполненными с конфигурацией, обеспечивающей улучшение эксплуатационных характеристик шины на мокрых и сухих поверхностях, при определенных условиях использования, при этом не ухудшается ее способность к держанию дороги на покрытой льдом или снегом поверхности.This utility model relates to a winter tire containing a tread band, the blocks of which are appropriately made with slotted drainage grooves configured to provide improved tire performance on wet and dry surfaces, under certain conditions of use, while its holding ability is not impaired Roads on an ice or snow covered surface.

В типовой конструктивной конфигурации зимняя шина содержит протекторный браслет, выполненный с множеством окружных и поперечных канавок, ограничивающих соответствующее множество блоков, на каждом из которых, в свою очередь, образовано множество щелевидных дренажных канавок. Как правило, щелевидные дренажные канавки проходят в блоке в радиальной базовой плоскости, по существу перпендикулярной поверхности протектора шины, и их наличие представляет собой один из более очевидных признаков, которые отличают - также с визуальной точки зрения - зимнюю шину от обычных летних шин.In a typical structural configuration, the winter tire comprises a tread band made with a plurality of circumferential and transverse grooves defining a corresponding plurality of blocks, each of which, in turn, has a plurality of slit-like drainage grooves. Typically, the slit-like drainage grooves extend in the block in a radial reference plane, essentially perpendicular to the tread surface of the tire, and their presence is one of the more obvious signs that distinguish - also from a visual point of view - a winter tire from ordinary summer tires.

Функция щелевидных дренажных канавок состоит в обеспечении дополнительных краев для сцепления с покрытой снегом поверхностью и удерживания внутри определенного количества снега, который, как известно, имеет более высокий уровень трения о снег на поверхности дороги, чем сам протекторный браслет.The function of the slit-like drainage grooves is to provide additional edges for adhesion to the snow-covered surface and to hold inside a certain amount of snow, which, as you know, has a higher level of friction on snow on the road surface than the tread band itself.

Щелевидные дренажные канавки могут быть образованы в блоках с разными конфигурациями, возможно, в зависимости от эксплуатационных характеристик, которые требуются от шины, и могут, в частности, быть выполнены с конфигурацией, имеющей прямолинейный профиль, или конфигурацией, имеющей волнистый профиль, например, зигзагообразного типа.Slit-like drainage grooves can be formed in blocks with different configurations, possibly depending on the performance characteristics that are required from the tire, and can, in particular, be made with a configuration having a straight profile, or a configuration having a wavy profile, for example, a zigzag type.

Следует понимать, что в данном контексте термин «щелевидная дренажная канавка» означает углубление, выполненное в части протекторного браслета и имеющее ширину, составляющую от 0,1 до 1,5 мм, и глубину, составляющую от 1 до 15 мм, а термин «канавка» означает углубление, выполненное в части протекторного браслета и имеющее ширину, превышающую 1,5 мм, и глубину, превышающую 5 мм.It should be understood that in this context, the term "slotted drainage groove" means a recess made in the part of the tread band and having a width of 0.1 to 1.5 mm and a depth of 1 to 15 mm, and the term "groove "Means a recess made in the part of the tread band and having a width exceeding 1.5 mm and a depth exceeding 5 mm.

Кроме того, в данном описании и в приложенной формуле полезной модели утверждается, что поверхность имеет «волнистый» профиль, когда на ней можно идентифицировать чередующуюся последовательность вогнутых и выпуклых участков. Таким образом, любое сечение указанной поверхности порождает в общем кривую линию, образованную чередующейся последовательностью первых и вторых участков с противоположной вогнутостью.In addition, in this description and in the attached formula of the utility model, it is stated that the surface has a “wavy” profile when an alternating sequence of concave and convex sections can be identified on it. Thus, any section of this surface generates a generally curved line formed by an alternating sequence of first and second sections with opposite concavity.

Как особый случай волнистой поверхности, указанные вогнутые и выпуклые участки могут быть образованы последовательностью по-разному расположенных инцидентных плоскостей, при этом линия сечения представлена многоугольной цепью в виде зигзагообразной линии, содержащей первые и вторые прямолинейные отрезки, ориентированные в разных направлениях.As a special case of a wavy surface, these concave and convex sections can be formed by a sequence of incident incident planes, and the section line is represented by a polygonal chain in the form of a zigzag line containing the first and second rectilinear segments oriented in different directions.

Кроме того, в случае поверхности с волнистым профилем каждый первый и второй отрезок линии сечения имеет «вершину», понимаемую как точка, наиболее удаленная от базовой плоскости, вдоль которой проходит щелевидная дренажная канавка, и каждый вогнутый или выпуклый участок имеет «гребень», то есть линию, образованную всеми вершинами отрезков линии сечения, идентифицированных при изменении плоскости сечения.In addition, in the case of a surface with a wavy profile, each first and second section of the section line has a “peak”, understood as the point farthest from the base plane along which the slit-like drainage groove passes, and each concave or convex section has a “crest”, then there is a line formed by all the vertices of the sections of the section line identified when the section plane changes.

В данном описании и в приложенной формуле полезной модели термин «по существу прямолинейный» в том случае, когда он относится к щелевидной дренажной канавке или к профилю поверхности части блока, определяемому щелевидной дренажной канавкой, означает кривую, которая может отклоняться от состояния идеально прямой линии самое большее на величину, равную одной двадцатой от ее общей протяженности в продольном направлении.In this description and in the attached utility model formula, the term “substantially straight” when it refers to a slit-like drainage groove or to the surface profile of a part of a block defined by a slot-like drainage groove, means a curve that can deviate from a perfectly straight line state greater by an amount equal to one twentieth of its total length in the longitudinal direction.

В документе JP 11-151914 раскрыта зимняя шина, блоки которой имеют щелевидные дренажные канавки, выполненные с такой формой, что они имеют по существу плоскую поверхность, проходящую от верхней части щелевидной дренажной канавки до промежуточной глубины, после которой щелевидная дренажная канавка разделена на два отдельных ответвления, проходящих с наклоном относительно данной плоской поверхности соответственно в пределах одной и другой частей блока, разделенных щелевидной дренажной канавкой. После износа шины до заранее определенной степени щелевидная дренажная канавка обеспечивает образование между двумя исходными частями блока дополнительной части блока, создающей возможность увеличения общей протяженности линейной развертки щелевидной дренажной канавки и, следовательно, уменьшения ухудшения эксплуатационных характеристик при движении по снегу.JP 11-151914 discloses a winter tire, the blocks of which have a slit-like drainage grooves made with such a shape that they have a substantially flat surface extending from the upper part of the slit-like drainage groove to an intermediate depth, after which the slit-like drainage groove is divided into two separate branches passing with an inclination relative to a given flat surface, respectively, within one and the other parts of the block, separated by a slit-like drainage groove. After tire wear to a predetermined degree, a slit-like drainage groove provides the formation of an additional block part between the two initial parts of the block, which makes it possible to increase the overall linear extension of the slot-shaped drainage groove and, therefore, reduce the performance degradation when driving in snow.

Заявитель удостоверился в том, что волнообразные щелевидные дренажные канавки имеют неоспоримые преимущества по сравнению с простыми прямолинейными щелевидными дренажными канавками, включая то, что при той же протяженности в продольном направлении они имеют большую линейную развертку по сравнению с прямолинейной конфигурацией и, следовательно, сцепляющийся край на покрытой снегом поверхности, который обладает большей протяженностью и который имеет большую способность к удерживанию снега. Дополнительное преимущество конфигурации с волнистым профилем по сравнению с прямолинейной конфигурацией заключается в том, что она имеет большее сопротивление срезывающим напряжениям, параллельным продольному направлению указанной щелевидной дренажной канавки, в результате взаимодействия между частями блока, разделенными щелевидной дренажной канавкой, при их возвратно-поступательном перемещении.The applicant has ascertained that the wave-like slit-like drainage grooves have undeniable advantages over simple rectilinear slot-like drainage grooves, including that with the same length in the longitudinal direction, they have a greater linear sweep compared to the rectilinear configuration and, therefore, the engaging edge on a snow-covered surface that is longer and has a greater ability to hold snow. An additional advantage of the configuration with a wavy profile compared to a straight configuration is that it has a greater resistance to shear stresses parallel to the longitudinal direction of the specified sipes, due to the interaction between the parts of the block separated by the sipes, during their reciprocating movement.

Заявитель также удостоверился в том, что обеспечиваемое шиной держание дороги на покрытой снегом поверхности дороги зависит от степени ее износа, при этом все остальные условия, в частности, такие как используемая резиновая смесь протектора и конфигурация блоков в протекторном браслете («рисунок протектора»), остаются такими же. По мере износа и с течением времени резиновая смесь протектора имеет тенденцию частично терять свою мягкость и эластичность при низких температурах, что отрицательно влияет на обеспечиваемую ею способность к держанию дороги при движении по снегу.The applicant also made sure that the road holding on the snow-covered road surface provided by the tire depends on the degree of its wear, while all other conditions, in particular, such as the used tread compound and the configuration of the blocks in the tread band (“tread pattern”), remain the same. As wear and tear over time, the tread compound tends to partially lose its softness and elasticity at low temperatures, which negatively affects its ability to hold the road when driving in snow.

Решение данной проблемы предусматривает выполнение щелевидных дренажных канавок типа тех, которые раскрыты в упомянутом документе JP 11-151914, в которых на заданном расстоянии от поверхности протектора, то есть на заданной глубине, щелевидная дренажная канавка имеет большую протяженность линейной развертки по сравнению с протяженностью линейной развертки, определяемой на поверхности протектора. Однако заявитель в результате наблюдений установил, что конфигурация такого типа, как раскрытая в документе JP 11-151914, а также выполнение извлечения шины из пресс-формы с большими сложностями при ее изготовлении, приводят к дополнительному разделению блока на части, тем самым вызывая потенциальное ухудшение держания дороги шиной при торможении и движении на повороте на мокрой или сухой поверхности дороги.The solution to this problem involves the implementation of slit-like drainage grooves such as those disclosed in the aforementioned document JP 11-151914, in which at a given distance from the tread surface, that is, at a given depth, the slot-like drainage groove has a longer linear scan length compared to the linear scan length defined on the tread surface. However, the applicant, as a result of observations, found that a configuration of the type disclosed in JP 11-151914, as well as the removal of the tire from the mold with great difficulties in its manufacture, lead to an additional separation of the block into parts, thereby causing potential deterioration holding the tire during braking and cornering on a wet or dry road surface.

Заявитель также удостоверился в том, что эксплуатационные характеристики частично изношенных шин, имеющих щелевидные дренажные канавки с волнистым профилем, лучше, чем эксплуатационные характеристики шин с щелевидными дренажными канавками с по существу прямолинейным профилем, с точки зрения держания дороги в боковом направлении, торможения и силы сцепления с дорогой при движении по снегу, при этом все остальные условия остаются такими же.The applicant has also ascertained that the performance of partially worn tires having a slit-like drainage grooves with a wavy profile is better than the performance of tires with a slit-like drainage grooves with a substantially straight profile in terms of lateral road holding, braking and traction with the road when driving in the snow, while all other conditions remain the same.

Тем не менее, заявитель удостоверился в том, что выполнение щелевидных дренажных канавок с волнистым профилем может вызвать проблемы, связанные с чрезмерным абразивным износом поверхности протекторного браслета при подвергании шины внезапному отклонению от курса на высоких скоростях и в случае особенно тяжелых спортивных автомобилей на мокрых и сухих поверхностях дорог.However, the applicant has ascertained that the implementation of a slit-like grooves with a wavy profile can cause problems associated with excessive abrasive wear on the surface of the tread band when the tire is exposed to sudden heading at high speeds and in the case of particularly heavy sports cars in wet and dry conditions road surfaces.

Таким образом, заявитель осознал, что щелевидная дренажная канавка, имеющая профиль, который изменяется в зависимости от глубины, может обеспечить возможность улучшения эксплуатационных характеристик в зависимости от степени износа шины.Thus, the applicant has realized that a slit-shaped groove having a profile that varies with depth can provide an opportunity to improve performance depending on the degree of tire wear.

В завершение, заявитель установил, что щелевидная дренажная канавка, выполненная с такой формой, что она имеет в ее части, наружной в радиальном направлении, по существу прямолинейный профиль и в ее части, внутренней в радиальном направлении, волнистый профиль, амплитуда которого постепенно увеличивается по мере увеличения глубины, обеспечивает возможность получения шин, способных обеспечить как хорошие эксплуатационные характеристики при движении по сухим поверхностям, когда шина новая и в случаях очень больших касательных напряжений - при этом предотвращается чрезмерный абразивный износ поверхности, так и хорошие эксплуатационные характеристики при движении по покрытым снегом поверхностям даже при постепенном износе шины.In conclusion, the applicant found that the slit-shaped drainage groove made with such a shape that it has in its part, outer in the radial direction, a substantially straight profile and in its part, inner in the radial direction, a wavy profile, the amplitude of which gradually increases along as the depth increases, it provides the ability to obtain tires that can provide both good performance when driving on dry surfaces, when the tire is new and in cases of very high tangential stresses - this prevents excessive abrasive wear of the surface, as well as good performance when moving on snow-covered surfaces even with gradual wear of the tire.

В частности, в соответствии с ее первым аспектом полезная модель относится к шине, содержащей протекторный браслет, в котором образованы множество канавок, по меньшей мере, один блок, ограниченный указанным множеством канавок, по меньшей мере, одна щелевидная дренажная канавка, образованная в указанном, по меньшей мере, одном блоке и проходящую между верхней частью указанной щелевидной дренажной канавки, которая открывается на поверхности протектора, наружной в радиальном направлении указанного протекторного браслета, и нижней частью указанной щелевидной дренажной канавки, внутренней в радиальном направлении указанного протекторного браслета, при этом указанная, по меньшей мере, одна щелевидная дренажная канавка выполнена с такой формой, чтобы образовать в каждой из частей блока, которые разделены указанной щелевидной дренажной канавкой:In particular, in accordance with its first aspect, a utility model relates to a tire comprising a tread band in which a plurality of grooves are formed, at least one block bounded by said plurality of grooves, at least one siped groove formed in said at least one block and passing between the upper part of the specified slit-like drainage groove, which opens on the tread surface, outer in the radial direction of the specified tread band, and the lower part azannoy sipe radially inner of said tread band, wherein said at least one sipe is formed with such a shape as to form in each of the block parts which are separated by said sipe:

- первую поверхность, которая обращена к другой части блока и проходит от указанной верхней части до промежуточной глубины, которая задана в указанной щелевидной дренажной канавке между указанной верхней частью и указанной нижней частью, и имеет по существу прямолинейный профиль, и- the first surface, which faces the other part of the block and extends from the specified upper part to an intermediate depth that is defined in the specified slit-like drainage groove between the specified upper part and the specified lower part, and has a substantially straight profile, and

- вторую поверхность, которая обращена к другой части блока, соединена с указанной первой поверхностью, проходит от указанной промежуточной глубины до указанной нижней части и имеет волнистый профиль,- the second surface, which faces the other part of the block, is connected to the specified first surface, passes from the specified intermediate depth to the specified lower part and has a wavy profile,

при этом каждый из указанных вогнутых участков и указанных выпуклых участков имеет соответствующий гребень, расстояние от которого до базовой плоскости, в которой лежит первая поверхность, постепенно увеличивается от промежуточной глубины до указанной нижней части.each of these concave sections and said convex sections has a corresponding ridge, the distance from which to the base plane in which the first surface lies, gradually increases from the intermediate depth to the specified lower part.

Заявитель считает, что щелевидные дренажные канавки, образованные таким способом, обеспечивают уменьшение ухудшения эксплуатационных характеристик при движении по покрытым снегом поверхностям дорог даже при постепенном изнашивании протекторного браслета, гарантируя в то же время приемлемую простоту извлечения шины из технологической пресс-формы.The applicant believes that the slit-shaped drainage grooves formed in this way reduce the performance degradation when driving on snow-covered road surfaces even with the gradual wear of the tread band, while guaranteeing at the same time acceptable ease of removing the tire from the mold.

Настоящая полезная модель в его вышеупомянутом аспекте может включать, по меньшей мере, один из предпочтительных признаков, описанных ниже.The present utility model in its aforementioned aspect may include at least one of the preferred features described below.

Для каждого из указанных вогнутых участков и указанных выпуклых участков расстояние от указанного гребня до указанной базовой плоскости предпочтительно равно нулю на указанной промежуточной глубине.For each of said concave portions and said convex portions, the distance from said ridge to said base plane is preferably zero at said intermediate depth.

В одном варианте осуществления для каждого из указанных вогнутых участков и указанных выпуклых участков расстояние от указанного гребня до указанной базовой плоскости увеличивается линейно от промежуточной глубины к указанной нижней части.In one embodiment, for each of said concave portions and said convex portions, the distance from said ridge to said base plane increases linearly from an intermediate depth to said bottom.

Это облегчает операцию извлечения шины из пресс-формы.This facilitates the operation of removing the tire from the mold.

Указанные вогнутые участки и указанные выпуклые участки предпочтительно расположены с противоположных сторон указанной базовой плоскости.Said concave portions and said convex portions are preferably located on opposite sides of said reference plane.

Более предпочтительно, если указанные вогнутые участки и указанные выпуклые участки расположены симметрично относительно указанной базовой плоскости.More preferably, said concave portions and said convex portions are arranged symmetrically with respect to said reference plane.

Таким образом, при протяженности линейной развертки волнистого профиля, остающейся такой же, обеспечивается наименьший возможный размер в поперечном направлении относительно базовой плоскости щелевидной дренажной канавки, в результате чего минимизируется проблема, связанная с извлечением из технологической пресс-формы.Thus, with the linear sweep length of the corrugated profile remaining the same, the smallest possible size is provided in the transverse direction relative to the reference plane of the slit-like drainage groove, thereby minimizing the problem associated with removal from the process mold.

В соответствии с первым предпочтительным вариантом осуществления указанный волнистый профиль образует по существу синусоидальную линию, когда указанная вторая поверхность разрезается инцидентной плоскостью.According to a first preferred embodiment, said wavy profile forms a substantially sinusoidal line when said second surface is cut by an incident plane.

В соответствии с альтернативным вариантом осуществления указанный волнистый профиль образует многоугольную цепь в виде зигзагообразной линии, когда указанная вторая поверхность разрезается инцидентной плоскостью.According to an alternative embodiment, said wavy profile forms a polygonal chain in the form of a zigzag line when said second surface is cut by an incident plane.

Указанная многоугольная цепь в виде зигзагообразной линии предпочтительно содержит чередующуюся последовательность соответствующих первых прямолинейных участков и вторых прямолинейных участков, которые по существу параллельны соответственно аксиальному направлению и направлению вдоль окружности, которые заданы в указанном протекторном браслете.The specified polygonal chain in the form of a zigzag line preferably contains an alternating sequence of the respective first straight sections and second straight sections, which are essentially parallel to the axial direction and the direction along the circumference, which are specified in the specified tread band.

В результате выполнения данной конфигурации каждый участок части блока будет обращен в направлении вдоль окружности или в аксиальном направлении для проявления его способности к держанию дороги, когда шина изношена, на покрытой снегом поверхности дороги наилучшим возможным образом как при повороте, так и при торможении или ускорении.As a result of this configuration, each section of the block part will face in the direction along the circumference or in the axial direction in order to show its ability to hold the road when the tire is worn out on the snow-covered road surface in the best possible way both when turning, and when braking or accelerating.

Кроме того, посредством соответствующего задания определенной длины указанных первых и вторых отрезков можно регулировать различное держание дороги, обеспечиваемое шиной, наиболее подходящим образом в соответствии с действующими в направлении вдоль окружности или в аксиальном направлении, срезывающими напряжениями, отдавая приоритет одним или другим в зависимости от намеченного типа использования.In addition, by appropriately specifying a certain length of said first and second segments, it is possible to regulate different road holding provided by the tire, most suitably in accordance with shear stresses acting along the circumference or in the axial direction, giving priority to one or the other depending on the intended type of use.

Более предпочтительно, если указанная щелевидная дренажная канавка проходит в указанном блоке в продольном направлении, которое имеет наклон как относительно аксиального направления, так и относительно направления вдоль окружности, которые заданы в указанном протекторном браслете.More preferably, if the specified slit-like drainage groove extends in the specified block in the longitudinal direction, which has an inclination relative to the axial direction and relative to the direction along the circumference, which are specified in the specified tread band.

Указанная щелевидная дренажная канавка предпочтительно открывается на ее противоположных определяемых в продольном направлении концах в две канавки, ограничивающие указанный блок, так, что она проходит через указанный блок на всей его ширине.Said slot-like drainage groove preferably opens at its opposite longitudinally defined ends into two grooves defining said block so that it passes through said block over its entire width.

В частности, предпочтительно, чтобы указанная вторая поверхность была образована в продольном направлении в центральной зоне указанной щелевидной дренажной канавки и была расположена между плоскими поверхностями, которые образованы у противоположных определяемых в продольном направлении концов указанной щелевидной дренажной канавки.In particular, it is preferable that said second surface is longitudinally formed in a central region of said sipes and is located between flat surfaces that are formed at opposite longitudinally defined ends of said sipes.

Кроме того, указанные плоские поверхности предпочтительно находятся в одной плоскости с указанной первой поверхностью.Furthermore, said flat surfaces are preferably in the same plane with said first surface.

В предпочтительном варианте осуществления зона с указанной промежуточной глубиной расположена на расстоянии от указанной нижней части, составляющем от приблизительно 1 мм до приблизительно 10 мм.In a preferred embodiment, a zone with a specified intermediate depth is located at a distance from said lower portion of about 1 mm to about 10 mm.

Зона с указанной промежуточной глубиной также предпочтительно расположена на расстоянии от указанной верхней части, составляющем от приблизительно 1 мм до приблизительно 4 мм.An area with a specified intermediate depth is also preferably located at a distance from said upper portion of about 1 mm to about 4 mm.

Таким образом, вторая поверхность указанной щелевидной дренажной канавки постепенно появляется на поверхности протектора вследствие износа того слоя протекторного браслета, который является наружным в радиальном направлении, через промежуток времени, который рассматривается как соответствующий типовому времени старения смеси, из которой изготовлена шина, при этом после данного промежутка времени имеет место потеря ее мягкости и упругости.Thus, the second surface of the specified siping groove gradually appears on the tread surface due to wear of that layer of the tread band that is outer in the radial direction, after a period of time that is considered to correspond to the typical aging time of the mixture of which the tire is made, after this period of time there is a loss of its softness and elasticity.

Указанная вторая поверхность предпочтительно проходит в продольном направлении на расстоянии, составляющем от приблизительно 50% до приблизительно 100% от всей протяженности указанной щелевидной дренажной канавки в продольном направлении.The specified second surface preferably extends in the longitudinal direction at a distance of from about 50% to about 100% of the entire length of the specified sipes in the longitudinal direction.

Другие преимущества и признаки полезной модели станут очевидными из нижеследующего подробного описания предпочтительного варианта его осуществления, приведенного со ссылкой на приложенные чертежи, которые представлены исключительно в качестве неограничивающего примера и на которых:Other advantages and features of the utility model will become apparent from the following detailed description of a preferred embodiment, given with reference to the attached drawings, which are presented solely as a non-limiting example and in which:

фиг.1 - схематический вид в перспективе спереди существенной части зимней шины, выполненной в соответствии с настоящей полезной моделью;figure 1 is a schematic perspective view in front of a substantial part of a winter tire made in accordance with this utility model;

фиг.2а - выполненный в увеличенном масштабе и в перспективе схематический вид сверху части блока шины с фиг.1, имеющей щелевидную дренажную канавку;figa - made in an enlarged scale and in perspective a schematic top view of a part of the block of the tire of figure 1, having a slotted drainage groove;

фиг.2b - выполненный в увеличенном масштабе и в перспективе, схематический вид снизу части блока с фиг.2а,fig.2b - made on an enlarged scale and in perspective, a schematic bottom view of a part of the block with figa,

фиг.3а - выполненный в увеличенном масштабе и в перспективе вид части блока с фиг.2а;figa is an enlarged and perspective view of a part of the block of figa;

фиг.3b и 3с - виды части блока с фиг.3а при увеличивающемся износе; иfig.3b and 3c are views of a part of the block of figa with increasing wear; and

фиг.4 - аналогичный фиг.2b вид части блока, имеющей щелевидную дренажную канавку, образованную в соответствии с разновидностью варианта осуществления шины с фиг.1.FIG. 4 is a view similar to FIG. 2b of a part of a block having a slot-like drainage groove formed in accordance with a variation of the embodiment of the tire of FIG. 1.

Сначала рассматриваются фиг.1-3с, на которых шина в целом, выполненная в соответствии с настоящей полезной моделью, обозначена ссылочной позицией 1.First, FIGS. 1-3-3 are considered, on which the tire as a whole, made in accordance with the present utility model, is denoted by 1.

Шина 1 содержит каркасную конструкцию, расположенную подобно тороиду вокруг оси Z, брекерный конструктивный элемент, расположенный в радиальном направлении снаружи по отношению к каркасной конструкции, и протекторный браслет 2, который расположен в радиальном направлении снаружи по отношению к указанному брекерному конструктивному элементу и на котором образована поверхность 3 протектора, определяемая как наружная в радиальном направлении поверхность протекторного браслета 2, при этом указанная поверхность предназначена для входа в контакт с поверхностью дороги, по которой должна катиться указанная шина 1.The tire 1 comprises a carcass structure disposed like a toroid around the Z axis, a belt structure located radially outwardly with respect to the carcass structure, and a tread band 2 which is radially outwardly oriented with respect to said belt structure and on which the tread surface 3, defined as the radially outer surface of the tread band 2, while this surface is intended to enter contact with the road surface on which the specified tire 1 should roll.

Протекторный браслет 2 выполнен с множеством канавок, которые все показаны в общем ссылочной позицией 4 и которые ограничивают множество блоков 5, расположенных последовательно в направлении Y вдоль окружности указанного протекторного браслета 2.The tread band 2 is provided with a plurality of grooves, which are all shown in common reference numeral 4 and which define a plurality of blocks 5 arranged in series in the Y direction along the circumference of said tread band 2.

Одна или множество щелевидных дренажных канавок 6 выполнены в каждом блоке 5 и проходят в продольном направлении Х, которое в предпочтительном варианте осуществления, описанном в данном документе, имеет наклон как относительно аксиального направления Z, так и относительно направления Y вдоль окружности, заданных в указанном протекторном браслете 2.One or a plurality of slit-like drainage grooves 6 are provided in each block 5 and extend in the longitudinal direction X, which in the preferred embodiment described herein has an inclination with respect to both the axial direction Z and the direction Y along the circumference defined in said tread bracelet 2.

Следует понимать, что альтернативные варианты осуществления, в которых форма указанных блоков 5 и расположение щелевидных дренажных канавок 6 выполнены по-другому на протекторном браслете для удовлетворения определенных эксплуатационных требований, могут быть легко получены специалистом в данной области техники.It should be understood that alternative embodiments in which the shape of these blocks 5 and the location of the slit-like drainage grooves 6 are made differently on the tread band to meet certain operational requirements can be easily obtained by a person skilled in the art.

Каждая щелевидная дренажная канавка 6 предпочтительно открывается на ее противоположных определяемых в продольном направлении концах 6а, 6b в две канавки 4, ограничивающие блок 5, так, что она проходит через указанный блок на всей его ширине.Each slit-like drainage groove 6 preferably opens at its opposite longitudinally defined ends 6a, 6b into two grooves 4 defining the block 5 so that it passes through the said block over its entire width.

Кроме того, каждая щелевидная дренажная канавка 6 проходит между верхней частью 7 указанной щелевидной дренажной канавки, открытой на поверхности 3 протектора, и нижней частью 8 указанной щелевидной дренажной канавки, внутренней в радиальном направлении протекторного браслета 2, и образует первую и вторую части блока, показанные соответственно ссылочными позициями 9 и 10, отделенные друг от друга щелевидной дренажной канавкой 6 и расположенные на расстоянии друг от друга, которое остается по существу постоянным вдоль протяженности развертки щелевидной дренажной канавки 6.In addition, each slit-like drainage groove 6 extends between the upper part 7 of said slit-like drainage groove open on the tread surface 3 and the lower part 8 of said slit-like drainage groove radially inwardly of the tread band 2 and forms the first and second parts of the block shown respectively, with reference numbers 9 and 10, separated from each other by a slit-like drainage groove 6 and located at a distance from each other, which remains essentially constant along the length of the sweep and sipe 6.

Каждая часть 9, 10 блока, в частности, имеет первую поверхность 11, обращенную к другой части блока и проходящую от верхней части 7 до промежуточной глубины Р, заданной в указанной щелевидной дренажной канавке 6 между указанной верхней частью 7 и указанной нижней частью 8, и вторую поверхность 12, также обращенную к другой части блока, соединенную с указанной первой поверхностью 11 и проходящую от указанной промежуточной глубины Р до указанной нижней части 8 указанной щелевидной дренажной канавки 6.Each part 9, 10 of the block, in particular, has a first surface 11 facing the other part of the block and extending from the upper part 7 to the intermediate depth P defined in the specified slot-like drainage groove 6 between the specified upper part 7 and the specified lower part 8, and the second surface 12, also facing another part of the block, connected to the specified first surface 11 and extending from the specified intermediate depth P to the specified lower part 8 of the specified sipes 6.

Указанная первая поверхность 11 является по существу плоской и, следовательно, имеет по существу прямолинейный профиль.Said first surface 11 is substantially flat and therefore has a substantially straight profile.

Напротив, указанная вторая поверхность 12 имеет волнистый профиль и содержит последовательность вогнутых участков 13 и выпуклых участков 14, расположенных симметрично с противоположных сторон по отношению к базовой плоскости А, в которой лежит первая поверхность 11, предпочтительно совпадающей с радиальной плоскостью указанной шины 1.On the contrary, the specified second surface 12 has a wavy profile and contains a sequence of concave sections 13 and convex sections 14 located symmetrically on opposite sides with respect to the base plane A, in which the first surface 11 lies, preferably coinciding with the radial plane of the specified tire 1.

Соответствующий гребень 13а, 14а образован на каждом вогнутом участке 13 и выпуклом участке 14, при этом расстояние от указанного гребня до базовой плоскости А увеличивается постепенно линейным образом от промежуточной глубины Р, где данное расстояние является нулевым, до указанной нижней части 8, где данное расстояние является максимальным.The corresponding ridge 13a, 14a is formed on each concave portion 13 and convex section 14, while the distance from the specified ridge to the base plane A increases gradually linearly from the intermediate depth P, where this distance is zero, to the specified lower part 8, where this distance is the maximum.

Указанные вогнутые участки 13 и указанные выпуклые участки 14 выполнены с такой формой, что когда указанная вторая поверхность 12 разрезается любой плоскостью, инцидентной к ней, получают по существу синусоидальную линию.Said concave portions 13 and said convex portions 14 are shaped so that when said second surface 12 is cut by any plane incident to it, a substantially sinusoidal line is obtained.

В результате постепенного приближения указанных вогнутых и выпуклых участков к базовой плоскости А, синусоиды, полученные на разных расстояниях от указанной нижней части 8, будут иметь одну и ту же длину волны, но все более уменьшающуюся амплитуду по мере их приближения к указанной промежуточной глубине Р, где синусоида становится аналогичной прямой линии.As a result of the gradual approximation of these concave and convex sections to the base plane A, the sinusoids obtained at different distances from the indicated lower part 8 will have the same wavelength, but increasingly decreasing amplitude as they approach the indicated intermediate depth P, where the sinusoid becomes similar to a straight line.

Наибольшую амплитуду указанной синусоиды получают в нижней части 8 указанной щелевидной дренажной канавки, где расстояние от указанных гребней 13а, 14а до указанной базовой плоскости А составляет от приблизительно 0,5 мм до приблизительно 2 мм, предпочтительно от приблизительно 1 мм до приблизительно 1,5 мм.The largest amplitude of the specified sinusoid is obtained in the lower part 8 of the specified sipes, where the distance from the specified ridges 13A, 14A to the specified base plane A is from about 0.5 mm to about 2 mm, preferably from about 1 mm to about 1.5 mm .

Зона с указанной промежуточной глубиной Р предпочтительно расположена на расстоянии от указанной нижней части 8, составляющем от приблизительно 1 мм до приблизительно 10 мм и более предпочтительно - от приблизительно 2 мм до приблизительно 6 мм, и на расстоянии от указанной верхней части 7, составляющем от приблизительно 1 мм до приблизительно 4 мм.An area with a specified intermediate depth P is preferably located at a distance from said lower part 8 of about 1 mm to about 10 mm, and more preferably from about 2 mm to about 6 mm, and at a distance from said upper part 7 is from about 1 mm to approximately 4 mm.

Вторая поверхность 12 проходит в продольном направлении Х на расстоянии, составляющем от приблизительно 50% до приблизительно 100% от всей протяженности указанной щелевидной дренажной канавки 6 в продольном направлении, при этом любая остающаяся часть ее протяженности поделена поровну между указанными плоскими поверхностями 16 и 17.The second surface 12 extends in the longitudinal direction X at a distance of from about 50% to about 100% of the entire length of the specified sipes 6 in the longitudinal direction, with any remaining part of its length equally divided between the indicated flat surfaces 16 and 17.

Вторая поверхность 12 предпочтительно образована в центральной зоне указанной щелевидной дренажной канавки 6 и расположена между плоскими поверхностями 16, 17, которые образованы у противоположных определяемых в продольном направлении концов 6а, 6b указанной щелевидной дренажной канавки 6 так, что они лежат в одной плоскости с указанной первой поверхностью 11.The second surface 12 is preferably formed in the central region of the specified siping groove 6 and is located between the flat surfaces 16, 17 that are formed at the opposite longitudinally defined ends 6a, 6b of the specified siping groove 6 so that they lie in the same plane with the first surface 11.

Как показано на фиг. 3а-3с, по мере постепенного изнашивания наружного поверхностного слоя протекторного браслета 2 развертка щелевидной дренажной канавки 6 на поверхности 3 протектора изменяется с прямолинейной (в случае новой шины, фиг.3а) до немного волнистой (на половине ее срока «службы», фиг.3b) и затем до сильно волнистой (к концу ее срока «службы», фиг.3с), в результате чего увеличивается протяженность развертки сцепляющегося края, образуемого щелевидной дренажной канавкой 6, относительно покрытой снегом поверхности дороги и, по меньшей мере, частично компенсируются ухудшенные способности шины к держанию дороги, ухудшение которых обусловлено старением смеси, используемой для шины 1.As shown in FIG. 3a-3c, as the outer surface layer of the tread band 2 gradually wears out, the development of the slit-like drainage groove 6 on the tread surface 3 changes from straight (in the case of a new tire, FIG. 3a) to slightly wavy (at half its “service life”, FIG. 3b) and then until very wavy (towards the end of its “service life”, FIG. 3c), as a result of which the length of the sweep of the mating edge formed by the slit-like drainage groove 6, relative to the snow-covered road surface and at least partially computer impaired road holding ability of the tire is deteriorated, the deterioration of which is due to aging of the mixture used for tire 1.

Фиг.4 показывает вариант шины 1, показанный в целом ссылочной позицией 100, в схематическом виде.4 shows an embodiment of a tire 1, shown generally at 100, in a schematic view.

Детали, аналогичные варианту осуществления, описанному выше, имеют те же ссылочные позиции.Details similar to the embodiment described above have the same reference numerals.

Шина 100 отличается от шины 1 вследствие другой формы волнистого профиля той части щелевидной дренажной канавки, показанной в целом ссылочной позицией 106, которая является внутренней в радиальном направлении.The tire 100 differs from the tire 1 due to a different shape of the corrugated profile of that part of the sipe, shown generally by the reference numeral 106, which is radially internal.

Щелевидная дренажная канавка 106 отличается от щелевидной дренажной канавки 6 тем, что когда вторая поверхность 12 разрезается любой плоскостью, инцидентной к ней, вторая поверхность 12 образует многоугольную цепь в виде зигзагообразной линии, которую можно отчетливо видеть на виде снизу по фиг.4, где профиль указанной второй поверхности 12 разрезается плоскостью, проходящей от нижней части 8 и параллельной к поверхности 3 протектора.Slit-like drainage groove 106 differs from slot-like drainage groove 6 in that when the second surface 12 is cut by any plane incident to it, the second surface 12 forms a polygonal chain in the form of a zigzag line, which can be clearly seen in the bottom view of figure 4, where the profile said second surface 12 is cut by a plane extending from the lower part 8 and parallel to the tread surface 3.

Вторая поверхность 12 выполнена с такой формой, что многоугольная цепь в виде зигзагообразной линии содержит чередующуюся последовательность первых и вторых прямолинейных отрезков, показанных соответственно ссылочными позициями 101 и 102, которые соединены вместе так, что указанная многоугольная цепь имеет скругленные вершины.The second surface 12 is shaped so that the polygonal chain in the form of a zigzag line contains an alternating sequence of first and second rectilinear segments, shown respectively by reference numerals 101 and 102, which are connected together so that the polygonal chain has rounded vertices.

Первые и вторые прямолинейные отрезки 101, 102 проходят почти параллельно относительно аксиального направления Z и направления Y вдоль окружности, заданных в шине. Кроме того, все указанные первые отрезки 101 имеют по существу постоянную протяженность, например, составляющую от приблизительно 1,5 мм до приблизительно 10 мм, предпочтительно от приблизительно 2 мм до приблизительно 6 мм, так же, как и указанные вторые отрезки 102. Таким образом, щелевидная дренажная канавка 6 проходит в прямом продольном направлении Х, имеющем угол наклона, составляющий приблизительно 45°, относительно направления Y вдоль окружности и аксиального направления Z. За счет варьирования соотношения между протяженностями первых и вторых отрезков 101, 102 различным образом, получают щелевидные дренажные канавки, которые проходят в продольных направлениях, имеющих разные степени наклона относительно аксиального направления Z и направления Y вдоль окружности.The first and second straight segments 101, 102 extend almost parallel to the axial direction Z and the direction Y along the circumference defined in the tire. In addition, all of these first segments 101 have a substantially constant length, for example, from about 1.5 mm to about 10 mm, preferably from about 2 mm to about 6 mm, as well as these second segments 102. Thus , the slit-like drainage groove 6 extends in a straight longitudinal direction X having an inclination angle of approximately 45 ° with respect to the direction Y along the circumference and the axial direction Z. By varying the ratio between the lengths of the first and of the various segments 101, 102 in various ways, receive slit-like drainage grooves that extend in longitudinal directions having different degrees of inclination relative to the axial direction Z and the direction Y along the circumference.

Claims (13)

1. Зимняя шина, содержащая протекторный браслет (2), в котором образованы множество канавок (4), по меньшей мере, один блок (5), ограниченный указанным множеством канавок, по меньшей мере, одна щелевидная дренажная канавка (6), образованная в указанном, по меньшей мере, одном блоке и проходящая между верхней частью (7) указанной щелевидной дренажной канавки, которая открывается на поверхности (3) протектора, наружной в радиальном направлении протекторного браслета, и нижней частью (8) щелевидной дренажной канавки, внутренней в радиальном направлении протекторного браслета, при этом указанная, по меньшей мере, одна щелевидная дренажная канавка выполнена с такой формой, чтобы образовать в каждой из частей (9, 10) блока, которые разделены щелевидной дренажной канавкой:1. A winter tire comprising a tread band (2) in which a plurality of grooves (4) are formed, at least one block (5) bounded by said plurality of grooves, at least one slot-like drainage groove (6) formed in the specified at least one block and passing between the upper part (7) of the specified slit-like drainage groove, which opens on the surface (3) of the tread, external in the radial direction of the tread band, and the lower part (8) of the slit-like drainage groove, internal in the radial directions and a tread band, wherein said at least one slit-like drainage groove is made with such a shape as to form in each of the parts (9, 10) of the block, which are separated by a slot-like drainage groove: - первую поверхность (11), которая обращена к другой части блока и проходит от верхней части (7) до промежуточной глубины (Р), которая задана в щелевидной дренажной канавке между верхней частью и нижней частью (8), и имеет, по существу, прямолинейный профиль, и- the first surface (11), which faces the other part of the block and extends from the upper part (7) to the intermediate depth (P), which is defined in the slot-like drainage groove between the upper part and the lower part (8), and has essentially straight profile, and - вторую поверхность (12), которая обращена к другой части блока, соединена с первой поверхностью (11), проходит от промежуточной глубины (Р) до нижней части (8) и содержит последовательность вогнутых участков (13) и выпуклых участков (14), так что она имеет волнистый профиль,- the second surface (12), which faces the other part of the block, is connected to the first surface (11), passes from the intermediate depth (P) to the lower part (8) and contains a sequence of concave sections (13) and convex sections (14), so that it has a wavy profile, при этом каждый из указанных вогнутых участков (13) и выпуклых участков (14) имеет соответствующий гребень (13а; 14а), расстояние от которого до базовой плоскости (А), в которой лежит первая поверхность (11), постепенно увеличивается от промежуточной глубины (Р) до указанной нижней части (8), причем промежуточная глубина (Р) расположена на расстоянии от нижней части (8), составляющем от приблизительно 1 мм до приблизительно 10 мм, и на расстоянии от верхней части (7), составляющем от приблизительно 1 мм до приблизительно 4 мм.each of these concave sections (13) and convex sections (14) has a corresponding ridge (13a; 14a), the distance from which to the base plane (A) in which the first surface (11) lies, gradually increases from the intermediate depth ( P) to the specified lower part (8), and the intermediate depth (P) is located at a distance from the lower part (8) of approximately 1 mm to approximately 10 mm and at a distance from the upper part (7) of approximately 1 mm to about 4 mm. 2. Зимняя шина по п.1, в которой для каждого из вогнутых участков (13) и выпуклых участков (14) расстояние от гребня (13а; 14а) до базовой плоскости (А) равно нулю на промежуточной глубине (Р).2. A winter tire according to claim 1, wherein for each of the concave sections (13) and the convex sections (14), the distance from the ridge (13a; 14a) to the base plane (A) is zero at an intermediate depth (P). 3. Зимняя шина по п.1 или 2, в которой для каждого из вогнутых участков (13) и выпуклых участков (14) расстояние от гребня (13а; 14а) до базовой плоскости (А) увеличивается линейно от промежуточной глубины (Р) к нижней части (8).3. Winter tire according to claim 1 or 2, in which for each of the concave sections (13) and convex sections (14), the distance from the ridge (13a; 14a) to the base plane (A) increases linearly from the intermediate depth (P) to bottom of (8). 4. Зимняя шина по п.1, в которой вогнутые участки (13) и выпуклые участки (14) расположены с противоположных сторон базовой плоскости (А).4. The winter tire according to claim 1, in which the concave sections (13) and the convex sections (14) are located on opposite sides of the base plane (A). 5. Зимняя шина по п.4, в которой вогнутые участки (13) и выпуклые участки (14) расположены симметрично относительно базовой плоскости (А).5. Winter tire according to claim 4, in which the concave sections (13) and the convex sections (14) are located symmetrically with respect to the reference plane (A). 6. Зимняя шина по п.1, в которой волнистый профиль образует, по существу, синусоидальную линию, когда указанная вторая поверхность (12) сечется инцидентной плоскостью.6. A winter tire according to claim 1, wherein the wavy profile forms a substantially sinusoidal line when said second surface (12) is cut by an incident plane. 7. Зимняя шина по п.1, в которой волнистый профиль образует многоугольную цепь в виде зигзагообразной линии, когда вторая поверхность (12) сечется инцидентной плоскостью.7. Winter tire according to claim 1, in which the wavy profile forms a polygonal chain in the form of a zigzag line when the second surface (12) is cut by an incident plane. 8. Зимняя шина по п.7, в которой указанная многоугольная цепь в виде зигзагообразной линии содержит чередующуюся последовательность соответствующих первых прямолинейных участков и вторых прямолинейных участков, которые, по существу, параллельны соответственно аксиальному направлению (Z) и направлению (Y) вдоль окружности, которые заданы в указанном протекторном браслете (2).8. The winter tire according to claim 7, in which the specified polygonal chain in the form of a zigzag line contains an alternating sequence of corresponding first straight sections and second straight sections, which are essentially parallel respectively to the axial direction (Z) and direction (Y) along the circumference, which are specified in the specified tread band (2). 9. Зимняя шина по п.1, в которой щелевидная дренажная канавка (6) проходит в указанном блоке в продольном направлении (Х), которое имеет наклон как относительно аксиального направления (Z), так и относительно направления (Y) вдоль окружности, которые заданы в протекторном браслете (2).9. The winter tire according to claim 1, in which the slit-like drainage groove (6) extends in said block in the longitudinal direction (X), which has an inclination with respect to both the axial direction (Z) and the direction (Y) along the circumference, which set in the tread band (2). 10. Зимняя шина по п.1, в которой щелевидная дренажная канавка (6) открывается на ее противоположных определяемых в продольном направлении концах (6а, 6b) в две канавки, ограничивающие указанный блок, так, что она проходит через этот блок по всей его ширине.10. Winter tire according to claim 1, in which the slit-like drainage groove (6) opens at its opposite longitudinally defined ends (6a, 6b) into two grooves defining said block, so that it passes through this block throughout width. 11. Зимняя шина по п.1, в которой вторая поверхность (12) образована в продольном направлении в центральной зоне щелевидной дренажной канавки (6) и расположена между плоскими поверхностями (16, 17), которые образованы у противоположных определяемых в продольном направлении концов (6а, 6b) щелевидной дренажной канавки.11. The winter tire according to claim 1, in which the second surface (12) is formed in the longitudinal direction in the Central zone of the slit-like drainage groove (6) and is located between the flat surfaces (16, 17), which are formed at the opposite longitudinally defined ends ( 6a, 6b) of the slit-like drainage groove. 12. Зимняя шина по п.11, в которой плоские поверхности (16, 17) находятся в одной плоскости с первой поверхностью (11).12. A winter tire according to claim 11, in which the flat surfaces (16, 17) are in the same plane with the first surface (11). 13. Зимняя шина по п.1, в которой вторая поверхность (12) проходит в продольном направлении (Х) на расстоянии, составляющем от приблизительно 50% до приблизительно 100% от всей протяженности щелевидной дренажной канавки (6) в продольном направлении.

13. The winter tire according to claim 1, in which the second surface (12) extends in the longitudinal direction (X) at a distance of from about 50% to about 100% of the entire length of the slotted drainage groove (6) in the longitudinal direction.

Images