RU13783U1 - Путевая машина - Google Patents
Путевая машина Download PDFInfo
- Publication number
- RU13783U1 RU13783U1 RU99125058/20U RU99125058U RU13783U1 RU 13783 U1 RU13783 U1 RU 13783U1 RU 99125058/20 U RU99125058/20 U RU 99125058/20U RU 99125058 U RU99125058 U RU 99125058U RU 13783 U1 RU13783 U1 RU 13783U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- machine according
- track
- base chassis
- railway
- track machine
- Prior art date
Links
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
1. Путевая машина, выполненная на базе грузового автомобиля, передняя часть базового шасси которого соединена с двухосной железнодорожной тележкой, на которой установлена платформа, и содержащая манипулятор, навесное оборудование и системы управления им, а также автосцепки и песочную систему для сцепления железнодорожных колес с рельсами, отличающаяся тем, что задняя часть базового шасси соединена с двухосной железнодорожной тележкой, коробка отбора мощности автомобиля связана карданными валами с приводными редукторами колес железнодорожных тележек, а манипулятор оснащен сменным оборудованием, например, путеизмерительной тележкой, устройством для замены шпал, рельсов и стрелочных переводов, самозажимной траверсой для подъема и транспортировки железнодорожного звена, приспособлениями для разгонки шпал, стыковых зазоров и сдвижки рельсовой нитки, гайковертом, домкратами, ямобуром, кусторезом, мерзлорыхлителем, поворотным транспортером.2. Путевая машина по п.1, отличающаяся тем, что базовое шасси соединено с железнодорожными тележками посредством шкворней.3. Путевая машина по п.1, отличающаяся тем, что манипулятор установлен в средней части базового шасси.4. Путевая машина по п.1, отличающаяся тем, что она оснащена навесным оборудованием для текущего содержания пути, содержащим, например, выправочно-подбивочный агрегат, подьемно-рихтовочное устройство, шпалоподбивочный узел, дозировщик балласта, и связанным с базовым шасси шарнирно-рычажным многозвенником.5. Путевая машина по пп.1 и 4, отличающаяся тем, что навесное оборудование кинематически связано с машиной при помощи механизма, имеющего возможность �
Description
ПУТЕВАЯ МАШИНА
Полезная модель относится к промышленному железнодорожному транспорту, нспользуемому при содержании и ремонте путн, а также при погрузочно-разгрузочных. MaHeepoBiiix работах и очнстке путей от снега и просыпей.
Известны машины для механизации ремонтных работ на железнодорожных путях на базе автомобиля МАЗ-509. Автомобиль дополнительно оснащен передним и задним мщаниямами с железнодорожными колесами для передвижения по рельсам. Механизмы смонтированы на раме автомобиля. Для движения по рельсам используется спепление пнсвмоколес автомобиля с рельсами./1 /.
Недостатком данной машины является то, что рама автомобиля выполнена жесткой, поэтому при движении на кривых участках пути с небольшими радиусами колеса машины испытывают большие сопротивления, что приводит к повреждениям верхнего строения пути и износу шин, контактирующих с рельсами.
Известны также различные путевые машины, каждая из которых оснащена навесным оборудованием, предназначенным для ведения одного вида работ. Такие машины часто громоздки, имеют весьма сложное устройство и
в 61 D 15/00 Е 01 Н 8/00 не всегда возможно быстро переоснастить их для выполнения работ иного
вида. Путевые машины име1СТ самоходное или несамоходное шасси /2,3/Поэтому для проведения различного вида работ требуется большой парк путевых машин, что не всегда возможно,
Известна путеочиствтежьная машина, принятая за прототип, включающая базовое шасси с навесным оборудованием, причем базовое шасси выполнено самоходным на базе грузового автомобиля, на задних ведущих валах которого установлены железнодорожные колеса, а передняя часть базового шасси соединена с дв тсосной железнодорожной тележкой, на которой смонтирована платформа с автосценкой / 4 /,
Недостатком прототипа является то, что задние железнодорожные колеса установлены на жесткой раме автомобиля, которая не позволяет делать поворот на кривых участках пути с небольшими радиусами, что приводит к сходу машины с рельс н большому износу реборд железнодорожных колес изза больших сопротивлений при движении.
Предлагаемая полезная модель расширяет арсенал технических средств, применяемых при содержании и ремонте п)ти, для очистки железнодорожных путей, а также для проведения погрузочно-разгрузочных работ и маневровых операций с вагонами
Заявляемая путевая машина выполнена на базе грузового автомобиля, содержит манипулятор, навсСНое оборудование и системы управления им, причем передняя и задняя часть базового шасси соединены посредством шкворня с двухосными жежезнодорож-ными тележками, коробка отбора мощности автомобиля связана карданными валами с приводными редукторами колес тележек, а манипулятор оснащен сменным оборудованием, например, путеизмерительной тележкой, устройством для замены шпал, рельсов и стре2 лочных переводов, самозажимной траверсой для подъема и транспортировки
железнодорожного звена, приспособлениями для разгонки шпал, стыковых зазоров и сдвижкн рельсовой нитки,, гайковертом, домкратами, ямокопателем, кусторезом, мерзлорыхлитепем; путевая машина также оснащена навесным оборудованием для текущего содержания пути, содержащим, например, выправочно-подбивочныя агрегат, подъемно рихтовочное устройство, шпало-подбивочный узел, и связанным с базовым шасси шарнирно-рычажным многозвеннником; базовое шасси машины ocuaufeeo выдвижной монтажной вышкой, установленной с во можностъю поворота на шасси, и агрегатом для намотки провода; выдвижная монтажная вышка установлена с возможностъю поворота приводом в горизонтальной плоскости и возвратнопоступательного перемещения в горизонтальной и вертикальной плоскостях, например с помощью паралделограммного пантографа; агрегат для намотки-размотки контактного провода включает съемный барабан с приводом и тормозным устройством, основание для установки двух запасных барабанов, рихтовочный механизм, кусачки для резки провода, пульт управления; в зимний период путевая машина также может быть оснащена путеочистительным оборудованием, например, отвалами, щеточным устройством, шнекороторным снегоочистителем, лвдоскалыватщем, (х плами и песочницами, при этом отвалы устанавливаются с возможностью поворота в вертикальной плоскости на сьемной платформе, монтируемой на передней железнодорожной тележке; передняя и задняя части машины оснащены автосцепками; шнеко-роторный снегоочиститель расположен в задней части базового шасси, а щеточное устройство и льдосящлыватешп установлены в мсжколесном пространстве базового шасси с возвожностыо поворота в вертикальной плоскости; машина также оснащена песочницами, закрепленными на базовом
3
шасси у ведущих колес, и сотщмн, установленныри перед железнодорожными колесами и направленными по ходу дв11жен|1я; система управления навесным оборудованием вюпочает в себя гидравличесасую и пневматическую или электрическую и пневматическую системы; гидравлическая система управления навесным оборудованием включает в себя насос, соединенный с устройством отбора мощноств автомобиля, блок предохранительных и распределительных клапанов и приводов навесного оборудования, трубопроводы; электрическая система управления оборудованием включает в себя генератор электрического тока, электродвигатели и электрические исполнительные механизмы, соединенные с навесным оборудованием; пневматическая система управления навесным оборудованием вклбчает в себя компрессорую или высоконапорную вентиляторн ю установку, соединенную с устройством отбора мощности грузового автомобиля или с электродвигателем, соединенным с генератором электрического токта, пневматические аккумуляторы, воздуховоды и электро-магнитные Ю1в,паны на , песочницах и тормозах; пневматические щжкумуляторы установлены на платформе и базовом шасси, электромагнитные кщпаны подключены к электричеосой системе базового шасси; управление работой навесного оборудования осуществляется от гидравлической либо электричесжой систем, а сопел, песочииц и тормозов - от пневматической; в зимний период машина может быть оснащена прицепным снегопогрузчиком, содержащим загребающие лопаты и скрепковый транспортер, смонтированный на одноосной железнодородной платформе и сопряженный с новоротным транспортером, установленным на базовом шасси; кузав машину выполнен самосв- льным. На фиг.1 представлена путевая машина, общий вид; на фиг.2 - та же,
оснащенная нзггеочистительным оборудованием ; на фиг.З - вид по стрелке А на фиг. 2; на фиг.4 - съемная платформа.
Путевая мащина состоит из базового 1, передней 2 н задней 3 двухосных железнодорожных , соединенных шкворнями с щасси, манипулятора 5, автосценок 6. Коробка отбора мощности 7 шасси связана карданными валами 8 с приводными релукторамн 9 колес 10 тележек, на передней двухосной железнодорожной тележке смонтирована платформа 11, выполненная съемной в виде двух несущих стенок с упорами 12 на боковины рамы 13 и двух поперечных жестких связок 14. Манипулятор установлен в средней части базового щасс и оснащен смеиным оборудованием 15, например, нзмерителъной тележкой, устройством для замены щпал, релъс и стрелочных переводов, самозахватной траверсой для подъема и транспортировки железнодорожного звена, приспособлениями для разгонки щпал, стыковых зазоров и сдвижки релъсовой нитки, а также гайковертом, домкратами, ямобуром, мерзлорыхлителем, кусторсззом и ,тфугим аналогичным обрудованием. На мащине может быть установлено навес ное оборудование для текущего содержания пути, например дозировщик балласта 16, выправочнонодбивочный агрегат 19, подьемно-рихтовочноеузах 18 и шпалоподбивочнй узел 17, которые связаны с машиной при помощи механизма 20, имеющим возможностъ возвратно-поступательного перемещения в вертикальной плоскости , например с помощью шарнирно-рычажного многозвенника. Для работы с подвесной контактной сетью мащина оборудована выдвижной монтажной выппсой 21, установленной на изоляторах с возможностью поворота приводом в горизонтальной плоскости и возвратно-поступательного перемещения в вертикальной плосжости, например параллелограммным панто5
графом 22., а также съемным барабаном 23 с приводом и тормозным устройством дд намотки-размотжи контактного про&ода , рихтовочным механизмом 25, основанием для установки запасных барабанов 24, кусачками 26 для резки провода и пультом управления 27. Машина оснащена автосцепками для маневровых онерацнй и нутеочистнтетьным оборудованием щш очистки нути от снега и нросыпей: щеточным устройством 36, отвалами 35, шнекороторным снегоочистителем 37 , льдоскалыватецем 38, а также песочной системой 28 для сцепления железнодорожных колес с рельсами и сюплами 39 для очистки стрелочных переводов. В зимний период мащина может быть оснащена прицепным снегопогрузчиком 29, оборудованным загребающими лапамиЗО и скрепковым транспортером 3. снегопогрузчик смонтирован на одноосной железнодорожной платформе 32, а поворотный транспртер 33 установлен на базовом щасси, причем поворотный транспортер имеет разгрузчики 34, выполненные в виде плужных отвалов.
Система управления навесным оборудованием включает в себя гидравлическую и пневматическую или эдектриче жук и пневматическую системы; гидравлическая система управления навесным оборудованием включает в себя насос, соединенный с устройством отбора мощности автомобиля, блок предохранительных и распределительных клапанов и приводов навесного оборудования, трубопроводы; электрическая система уттравлення навесным оборудованием включает в себя генератор электрического тока, электродвигатели и электрические исполнительные механизмы, соединенные с навесным оборудованием; пневматическая система управления навесным оборудованием вклбчает в себя компрессорую или высокоиапорную вентиляторную установку, соединенную с устройством отбора мощности грузового автомобиля или с электродвигателем, соединенным с генератором электрического тока. пнсвматичесжие аккумуляторы, воздуховоды и электро-магнитные клапаны
на сонлах, песочницах и тормозах; пневматические аккумуляторы установлены на платформе н базовом шасси, эл жтромагнитныс клапаны подключены к электрнческон снстеме базового шасси; управление работой навесного оборудования осуществляется от гидравлической либо электрической систем, а сопел, песочниц и тормозов - от пневматичесокой.
Работа путевой машины для текушего содержания пути.
При движении машины мощность от коробки отбора мощности 7 базового шасси 1 передается карданными валами 8 приводным редукторам 9 железнодорожным колесам 10. Так как рама машины соединена шкворнями 4 с передней 2 и задней 3 двухосными железнодорожными тележками, это позволяет путевой машине свободно без сопротивления и потери энергии двигаться по кривым участкам пути с небольшими радиусами.
Манипулятор 5 кроме пагрузочно-разгрузочных работ может производить ремонтные и вспомогательные работы по текущему содержанию пути если оснастить его сменным оборудованием 15, например, измерительной тележкой, устройством для замены шпал, рельс и стрелочных переводов, самозахватной траверсой для подъема и транспортировки железнодорожного звена, приспособлениями для разгонки шпал, стыковых зазоров и сдвижки рельсовой нитки, а также гайкове1 том, домкратами, ямобуром, мерлорыхлителем, кусторезом, и другим аналогичным оборудованием.
Для выправки пзт:и путевая машина имеет навесное оборудование , иапример, дозировщик балласта 16 , выправочно-подбивочный агрегат 19, нодьемно-рихтовочный узел 18 и шпалоподбивочнй узел 17, которые кинематически связаны с машиной при помощи механизма 20, имеющим воз7
можнссть возвратно-поступатеохьного перемещения в вертикальной плоскости, например с помощью шарнирно-рычажного многозвенника .
При монтаже, демонтаже и ремонте контактных сетей применяется выдвижная монтажная вышка2, установленная на изоляторах с возможностью поворота приводом в горизонтальной плоскости и возвратнопоступательного перемещения в вертикальной плоскости, например параллелограммным пантографом 22. Для намотки размотки контактного провода машина имеет съемный барабан 23 с приводом и тормозным устройством, рихтовочным механизмом 25, основание дш{ установки запасных барабанов 24, кусачки 26 для резки провода и пульт управления 27.
Для увеличения силы тяти машины, от которой зависит коэффициент сцепления железнодорожных колес с рельсами, в момент трогания производится подсыпка песка из песочной системы 28 У правление работой песочниц осуществляется через пневматическую систему машины включением электромагнитных клапанов, размещенных на нес чницах.
Маневровые работы с вагонами производятся с применением автосцепок 6, которые воспринимают динамические нагрузки. Поэтому платформа 11 выполнена в виде замкнутого силового пояса, состоящего из двух несущих стенок с упорами 12 на боковины рамы В и двух поперечных жестких связок 4. для удобства эксплуатации и сокращения времени на ремонт платформы последняя выполнена сьемной.
Работа путеочистительного оборудования.
Для уборки снега и просыпи за пределы железнодорожного полотна применяют отвал 35, щеточное устройство 36 или шнеко-роторный снегоочиститель 37, а для очистки стрелочных переводов используется энергия
воздушной струи , выходящс SP сопел 39 с давлением. Сопла установлены перед колесами и направлены по ходу движения.
Для скалывания уплотненного снега примеияются льдоскалыватели 38 с пружинными амортизаторами, которые при наезде на препятствие срабатывают и нож льдоскалыватсяя поднимается, пропуская препятствие, а затем под действием пружины возвращается в рабочее положение. Для уборки снега и просыпи предназначается снегопогрузчик29, смонтированный на одноосной железнодорожной платформе 32 и оборудованный загребающими лопатами 30 со скрепковым транспортером 31, по которому собранный снег подается на поворотный транспортер 33 и перегружается в одну из сторон полоти а железной дороги.
Возможна погрузка снега в кузов базового щасси и транспортировка его за пределы территории, при этом поворотный транспортер 33 устанавливается вдоль оси мащины, а разгрузчики 34 равномерно рапределжют снег в кузове.
После работы отвалом 35, шнеко-роторным снегоочистителем 37 или снегопогрузчиком 29 остается неубранный снег (просыпь), которая убирается щеточным устройством 36.
Путевая мащипа может быть оснащена генератором электрического тока . В этом случае гидравлическая система управления навесным обрудованием заменяется электричесжой, при этом вращение щеточного устройства 36, щнеко-роторного снегоочиститютя 37 н компрессора осуществляется электродвигателями, а гидроцилиндры заменяются на электрические исполнительные механизмы. Работа путевой машины при установке электрического генератора аналогична описанной выше. Управление всеми механизмами осуществляется из кабины машиниста (водителя) путевой машины.
Использование данной машины позволит:
-вписываться в кривые участки пути с небольшими радиусами;
-повысить коэффициент использования машины вследствие расширения ее функциональных возможностей;
-сократить энерго- и трудозатраты при выполнении работ по текущему содержанию пути.
Таким образом, предлагаемая путевая машина, выполненная на базе унифицированного серийно-выпускаемого грузового автомобиля, позволяет расширить арсенал путевых машин, расширить их функциональные возможности и повысить эффективность использования, за счет чего снизить нарк применяемых путевых машин, сократить применение ручного труда и трудоемкость выполняемых работ, повысить проитеодительиость труда, обеспечить безопасность работ, улучшить условия обапуживания и ремонта как нутей, так и путевых машин.
Источники информации
1.Ф.П.Малашенко и др. Механизация вспомогательных и ремонтных процессов на карьерах, М., 1983, рис. 4.29 и 32..
2.Авторское свидетельство СССРМ 1164123 Грузовая дретина, МПК В 61 D 15/08, опубл. 30.06.85, бюлщ. Изобретения №24.
3.Патент 1685266 Машина для распределения и профилирования балласта железнодорожного пути, МПК Е01 В 27/02, опубл. 1991, бюлл. Изобретения .№ 38.
4.Свидетельство на полезную модель М 7426 Путеочистительная машина, Е 01 Н 6/00, опубл. 1998, бюллетень Полезные модели № 8.
Claims (18)
1. Путевая машина, выполненная на базе грузового автомобиля, передняя часть базового шасси которого соединена с двухосной железнодорожной тележкой, на которой установлена платформа, и содержащая манипулятор, навесное оборудование и системы управления им, а также автосцепки и песочную систему для сцепления железнодорожных колес с рельсами, отличающаяся тем, что задняя часть базового шасси соединена с двухосной железнодорожной тележкой, коробка отбора мощности автомобиля связана карданными валами с приводными редукторами колес железнодорожных тележек, а манипулятор оснащен сменным оборудованием, например, путеизмерительной тележкой, устройством для замены шпал, рельсов и стрелочных переводов, самозажимной траверсой для подъема и транспортировки железнодорожного звена, приспособлениями для разгонки шпал, стыковых зазоров и сдвижки рельсовой нитки, гайковертом, домкратами, ямобуром, кусторезом, мерзлорыхлителем, поворотным транспортером.
2. Путевая машина по п.1, отличающаяся тем, что базовое шасси соединено с железнодорожными тележками посредством шкворней.
3. Путевая машина по п.1, отличающаяся тем, что манипулятор установлен в средней части базового шасси.
4. Путевая машина по п.1, отличающаяся тем, что она оснащена навесным оборудованием для текущего содержания пути, содержащим, например, выправочно-подбивочный агрегат, подьемно-рихтовочное устройство, шпалоподбивочный узел, дозировщик балласта, и связанным с базовым шасси шарнирно-рычажным многозвенником.
5. Путевая машина по пп.1 и 4, отличающаяся тем, что навесное оборудование кинематически связано с машиной при помощи механизма, имеющего возможность возвратно-поступательного перемещения в вертикальной плоскости, например с помощью шарнирно-рычажного многозвенника.
6. Путевая машина по п.1, отличающаяся тем, что базовое шасси оснащено выдвижной монтажной вышкой, установленной на изоляторах, и агрегатом для намотки и размотки провода.
7. Путевая машина по пп.1 и 6, отличающаяся тем, что выдвижная монтажная вышка установлена с возможностью поворота приводом в горизонтальной плоскости и возвратно-поступательного перемещения в вертикальной и горизонтальной плоскости, например с помощью параллелограммного пантографа.
8. Путевая машина по пп.1 и 6, отличающаяся тем, что агрегат для намотки-размотки контактного провода включает съемный барабан с приводом и тормозным устройством, основание для установки запасных барабанов, рихтовочный механизм, кусачки для резки провода, пульт управления.
9. Путевая машина по любому пп.1 и 8, отличающаяся тем, что она оснащена путеочистительным оборудованием, например, отвалом, щеточным устройством, шнекороторным снегоочистителем, льдоскалывателем, соплами для подачи сжатого воздуха.
10. Путевая машина по пп.1 и 9, отличающаяся тем, что она оснащена прицепным снегопогрузчиком, содержащим загребающие лопаты и скребковый транспортер, смонтированным на одноосной железнодорожной платформе и сопряженным с поворотным транспортером, установленным на базовом шасси.
11. Машина по пп.1 и 10, отличающаяся тем, что кузов выполнен самосвальным.
12. Машина по п.1, отличающаяся тем, что система управления навесным оборудованием включает в себя гидравлическую и пневматическую системы.
13. Машина по п.1, отличающаяся тем, что система управления навесным оборудованием включает в себя электрическую и пневматическую системы.
14. Машина по любому из пп.1 и 12, отличающаяся тем, что ее гидравлическая система управления навесным оборудованием включает в себя насос, соединенный с устройством отбора мощности автомобиля, блок предохранительных клапанов и приводов навесного оборудования, трубопроводы.
15. Машина по любому пп.1 и 13, отличающаяся тем, что ее электрическая система управления навесным оборудованием включает в себя генератор электрического тока, электродвигатели и электрические исполнительные механизмы, соединенные с навесным оборудованием.
16. Машина по любому из пп.1 и 13, отличающаяся тем, что ее пневматическая система, включает в себя высоконапорную вентиляторную установку, соединенную с устройством отбора мощности грузового автомобиля или с электродвигателем, соединенным с генератором электрического тока, пневматические аккумуляторы, воздухопроводы и электромагнитные клапаны на соплах, песочницах и тормозах.
17. Машина по любому из пп.1 и 13, отличающаяся тем, что пневматические аккумуляторы установлены на платформе и базовом шасси.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99125058/20U RU13783U1 (ru) | 1999-11-29 | 1999-11-29 | Путевая машина |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99125058/20U RU13783U1 (ru) | 1999-11-29 | 1999-11-29 | Путевая машина |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU13783U1 true RU13783U1 (ru) | 2000-05-27 |
Family
ID=48274937
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU99125058/20U RU13783U1 (ru) | 1999-11-29 | 1999-11-29 | Путевая машина |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU13783U1 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU175282U1 (ru) * | 2017-06-15 | 2017-11-29 | Общество с ограниченной ответственностью "Конструкторское Бюро "Тулажелдормаш" (ООО "КБ "Тулажелдормаш") | Автомотриса |
CN113062257A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-07-02 | 中原工学院 | 一种道路桥梁用冰雪多功能清除装置 |
IT202100015068A1 (it) * | 2021-06-09 | 2022-12-09 | Elen Machines S R L | Veicolo ferroviario semovente multifunzione |
CN117403481A (zh) * | 2023-12-15 | 2024-01-16 | 固远晨通科技发展有限公司 | 有砟道床路基翻浆冒泥整治用旋翻强化作业车及施工方法 |
-
1999
- 1999-11-29 RU RU99125058/20U patent/RU13783U1/ru active
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU175282U1 (ru) * | 2017-06-15 | 2017-11-29 | Общество с ограниченной ответственностью "Конструкторское Бюро "Тулажелдормаш" (ООО "КБ "Тулажелдормаш") | Автомотриса |
CN113062257A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-07-02 | 中原工学院 | 一种道路桥梁用冰雪多功能清除装置 |
IT202100015068A1 (it) * | 2021-06-09 | 2022-12-09 | Elen Machines S R L | Veicolo ferroviario semovente multifunzione |
WO2022259079A1 (en) * | 2021-06-09 | 2022-12-15 | Elen Machines S.R.L. | Multi-purpose self-propelled railway vehicle |
CN117403481A (zh) * | 2023-12-15 | 2024-01-16 | 固远晨通科技发展有限公司 | 有砟道床路基翻浆冒泥整治用旋翻强化作业车及施工方法 |
CN117403481B (zh) * | 2023-12-15 | 2024-02-13 | 固远晨通科技发展有限公司 | 有砟道床路基翻浆冒泥整治用旋翻强化作业车及施工方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2705195B1 (en) | Method and device related to snow removal | |
US8636460B1 (en) | Gondola carriage assembly | |
CN102899991B (zh) | 一种铁路配砟整形养护装置 | |
JP2019520495A (ja) | 多成分接着剤を粒状混合物に吐出するための装置、吐出方法、および装置の使用 | |
JPH0756122B2 (ja) | 自走式軌道交換機 | |
AU2021103701A4 (en) | Self-Propelled Vehicle For Removing Sand From Track | |
JP4713017B2 (ja) | 軌道更換装置 | |
EP2709892B1 (de) | Eisenbahnarbeitsfahrzeug | |
AU617191B2 (en) | A travelling on-track machine arrangement for placing and removing sleepers | |
RU13783U1 (ru) | Путевая машина | |
US3881422A (en) | Tie replacing system | |
US5907914A (en) | Track maintenance machine | |
CN113799813A (zh) | 一种铁路作业车 | |
RU2143029C1 (ru) | Путеочистительная машина | |
US2765547A (en) | De-icing snow plow for track rails | |
US4221169A (en) | Track tamper | |
US20030205162A1 (en) | Railway maintenance machine with multiple function capability | |
CN1333406A (zh) | 更新轨道用的机械 | |
CN105297666A (zh) | 一种轨道除雪用推雪铲 | |
CN215482001U (zh) | 一种轨道交通建设用轨道铺设装置 | |
RU15694U1 (ru) | Путевая машина | |
RU178809U1 (ru) | Автомотриса служебно-грузовая | |
US5178487A (en) | Vehicle surface crackseal train | |
RU7426U1 (ru) | Путеочистительная машина | |
CN112976970A (zh) | 公铁两用车的驱动导向机构 |