RU135999U1 - RADIATOR FRAMEWORK - Google Patents

Abstract

Основание рамки радиатора, содержащее рамку радиатора, на которой монтируются головные фары, замок капота и радиаторы охлаждения, отличающееся тем, что основание рамки радиатора выполнено в виде монолитной детали с внутренним оребрением, изготовленной из композитного материала на основе полипропилена с добавлением длинного стекловолокна.The base of the radiator frame, containing the radiator frame on which headlights, a hood lock and cooling radiators are mounted, characterized in that the base of the radiator frame is made in the form of a monolithic part with internal fins made of a composite material based on polypropylene with the addition of long fiberglass.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности, к кузовам транспортных средств.The utility model relates to the field of mechanical engineering, in particular, to vehicle bodies.

Известно основание рамки радиатора, содержащее верхнюю панель радиатора, выполненную из металла, в которую интегрирован замок капота, соединенную с рамкой радиатора, выполненной из пластика и несущей в себе крепежные элементы для интеграции в нее головных фар и радиатора охлаждения [1].It is known the base of the radiator frame, containing the upper panel of the radiator made of metal, in which the hood lock is integrated, connected to the radiator frame made of plastic and bearing fasteners for integration of headlights and a cooling radiator into it [1].

Недостатком этой конструкции является большое количество металлических деталей и крепежных элементов, сложность конструкции, недостаточная точность сборки-сварки, травмоопасность при проведении монтажных и ремонтных работ, низкая коррозионная стойкость, большая масса, а также высокая трудоемкость сборки-сварки всех входящих в узел деталей.The disadvantage of this design is the large number of metal parts and fasteners, the complexity of the design, insufficient accuracy of assembly-welding, the risk of injury during installation and repair work, low corrosion resistance, large mass, and also the high complexity of assembly-welding of all parts included in the assembly.

Технический результат, достигаемый заявленным решением, заключается в снижении металлоемкости узла, трудоемкости его изготовления, улучшении точности сборки, надежности, коррозионной стойкости, возможности монтажа в единый блок агрегатов, располагаемых в подкапотном пространстве, возможности использования в качестве силового замыкающего элемента передней части кабины или кузова автомобиля.The technical result achieved by the claimed solution is to reduce the metal consumption of the unit, the complexity of its manufacture, improving the accuracy of assembly, reliability, corrosion resistance, the ability to install units in the engine compartment in a single unit, and the possibility of using the front part of the cab or body as a power closing element a car.

Указанный результат достигается тем, что основание рамки радиатора выполнено в виде монолитной детали с внутренним оребрением, изготовленной из композитного материала с добавлением длинного стекловолокна.This result is achieved by the fact that the base of the radiator frame is made in the form of a monolithic part with an internal finning made of composite material with the addition of long glass fiber.

Заявленное конструктивное решение иллюстрируется эскизами, где:The claimed design solution is illustrated by sketches, where:

Фиг. 1 - Общий вид основания рамки радиатора (изометрия).FIG. 1 - General view of the base of the radiator frame (isometry).

Фиг. 2 - Схема навесных агрегатов и компонентов на основании рамки радиатора.FIG. 2 - Scheme of mounted units and components based on the radiator frame.

Фиг. 3 - Основание рамки радиатора с окружающими его деталями кабины автомобиля.FIG. 3 - The base of the radiator frame with the surrounding parts of the car cabin.

Основание рамки радиатора представляет собой монолитную деталь с внутренним оребрением, изготавливаемую методом литья под давлением из материала на основе полипропилена с добавлением до 20% длинного стекловолокна, по форме напоминающую замкнутую рамку, имеющую по два элемента крепления 1 с каждой стороны детали, служащих для установки на них головных фар 2, а также для крепления непосредственно к кузову 3.The base of the radiator frame is a monolithic part with internal fins, made by injection molding of a material based on polypropylene with the addition of up to 20% long fiberglass, resembling a closed frame in shape, having two fasteners 1 on each side of the part, which are used for installation on headlamps 2 thereof, as well as for mounting directly to the body 3.

Установка основания рамки радиатора с подсобранными входящими в него узлами и агрегатами производится по направлению продольной оси автомобиля. Основание рамки радиатора крепится 8-ю болтами 4 к передним лонжеронам 5 в нижней части кузова. Одновременно с фиксацией основания рамки радиатора в нижней части происходит его фиксация и крепление в верхней части моторного отсека двумя болтами 6 к кронштейнам 7:Installation of the base of the radiator frame with the subassemblies and assemblies included in it is carried out in the direction of the longitudinal axis of the car. The base of the radiator frame is attached with 8 bolts 4 to the front side members 5 in the lower part of the body. Simultaneously with fixing the base of the radiator frame in the lower part, it is fixed and fastened in the upper part of the engine compartment with two bolts 6 to the brackets 7:

- к верхней и нижней полкам основания рамки радиатора крепится передний бампер 8;- the front bumper 8 is attached to the upper and lower shelves of the base of the radiator frame;

- к боковым точкам крепятся передние крылья автомобиля 9;- to the side points are attached the front wings of the car 9;

В результате установки основания рамки радиатора в мотоотсеке автомобиля образуется замкнутое пространство, ограниченное с боков крыльями 9, сверху капотом 10, снизу щитками передних крыльев 11.As a result of the installation of the base of the radiator frame in the motor compartment of the car, an enclosed space is formed, limited on the sides by the wings 9, above the hood 10, from below by the shields of the front wings 11.

Радиатор охлаждения 12 устанавливается на изготовленных в основание рамки радиатора ложементах и закрепляется в двух точках в верхней части болтами 13.The cooling radiator 12 is installed on the lodges made at the base of the radiator frame and is fixed at two points in the upper part by bolts 13.

В верхней центральной части основания рамки радиатора двумя болтами 14 крепится замок капота 15.In the upper central part of the base of the radiator frame, two bolts 14 fasten the hood lock 15.

Кронштейн 16 бачка ГУР 17 надежно крепится с внутренней стороны верхней части основания рамки радиатора в трех точках винтами 18, на выполненных за одно целое с основанием рамки радиатора бобышках 19.The bracket 16 of the power steering tank 17 is securely fastened on the inside of the upper part of the base of the radiator frame at three points with screws 18, on the bosses 19 made in one piece with the base of the radiator frame.

С внутренней стороны к фланцу крепится воздухозаборник 20 воздушного фильтра (с правой стороны). Фиксация воздуховода на основании рамки радиатора производится без использования дополнительных крепежных деталей через пазы 21, за счет фиксирующих элементов выполненных на воздушном фильтре и патрубке воздуховода.On the inside, an air inlet 20 of the air filter is attached to the flange (on the right side). Fixation of the duct on the basis of the radiator frame is carried out without the use of additional fasteners through the grooves 21, due to the fixing elements made on the air filter and the duct pipe.

На передней поверхности двух нижних ответвлений 22 основания рамки радиатора через кронштейны 23 устанавливается два звуковых сигнала 24, которые крепятся винтами 25 каждый в одной точке.On the front surface of the two lower branches 22 of the base of the radiator frame, two sound signals 24 are installed through the brackets 23, which are fastened with screws 25 each at one point.

В районе точек крепление детали к кузову автомобиля монтируются два кронштейна 26 крепления переднего бампера 8.In the vicinity of the points of fastening the part to the car body, two brackets 26 for fastening the front bumper 8 are mounted.

С лицевой стороны основания рамки радиатора в восьми прямоугольных пазах 27 (по четыре с каждой стороны) фиксируются пластиковые щитки 28, направляющие воздух, проходящий через решетку радиатора переднего бампера, непосредственно в зону радиатора.On the front side of the base of the radiator frame in eight rectangular grooves 27 (four on each side) plastic shields 28 are fixed, directing the air passing through the front bumper radiator grille directly into the radiator area.

В зависимости от типа двигателя предусмотрена установка различных по виду радиаторов. В случае сборки автомобиля с двигателем, требующим одного радиатора, предусмотрен дополнительный щиток 29 в нижней части основания рамки радиатора закрывающий свободное пространство.Depending on the type of engine, various types of radiators are provided. In the case of assembling a car with an engine requiring one radiator, an additional shield 29 is provided at the bottom of the base of the radiator frame to cover the free space.

[1] Источник информации, принятый во внимание при составлении заявки: Патент № US 6412855 - прототип.[1] Source of information taken into account when preparing the application: Patent No. US 6412855 - prototype.

Claims (1)

Основание рамки радиатора, содержащее рамку радиатора, на которой монтируются головные фары, замок капота и радиаторы охлаждения, отличающееся тем, что основание рамки радиатора выполнено в виде монолитной детали с внутренним оребрением, изготовленной из композитного материала на основе полипропилена с добавлением длинного стекловолокна.

The base of the radiator frame, containing the radiator frame on which headlights, a hood lock and cooling radiators are mounted, characterized in that the base of the radiator frame is made in the form of a monolithic part with internal fins made of a composite material based on polypropylene with the addition of long fiberglass.

Images