ближайшими к ферромагнитной направл ющей 2 звень ми четырехзвенника 6. Места креплени источникор 5 к указанным звень м определ ютс длинами всех звеньев четырехзвенника 6, характеристикой силы от раст жени упругого элемента 10, соедин ющего своими концами расположенные по диагонали шарниров 11 и 12 четырехзвен- иика б, и характеристикой силы прит жени источников магнитного пол 5 к направл ю- и(ей 2 от зазора между ними. Св зь экипажа 1 с несущей телех кой 3 выполнена в виде принадлежащей экипажу 1 лапы 13, закрепленной на наиболее удаленном от направл ющей 2 шарнире 12 четырехзвенника ,6. Дл устойчивости лапа может быть выполнена раздвоенной с двум пальцами,.кото- рые соединены шарнирно со звень 1ии четырехзвенника 6, наиболее удаленными от направл ющей 2,the links of the four-link 6 closest to the ferromagnetic guide 2. The attachment points of the source 5 to the indicated links are determined by the lengths of all the links of the four-link 6, the characteristic of the tensile force of the elastic element 10 connecting the diagonal hinges 11 and 12 of the four-link b, and the characteristic of the force of attraction of the sources of the magnetic field 5 to the direction and (to it 2 from the gap between them. The communication of crew 1 with carrier truck 3 is made in the form of leg 13 belonging to crew 1, fixed to the most distant m 2 from the guide 12 hinged quadrilateral, 6. For resistance claw may be formed with two bifurcated fingers .koto- rye pivotally connected with quadrilateral units 1ii 6 most remote from the guide 2,
Транспортное средство работает следующим образом.The vehicle operates as follows.
При увеличении веса экипажа шарнирный четырехзвённик 6 раст гиваетс под действием веса экипажа 1 и силы, создаваемой источниками магнитного пол 5, В ре- зультате этих изменений источники магнитного пол 5 смещаютс относительно опор 4, сохран ющих контакт с направл ющей 2, ближе к направл ющей 2, В результате уменьшений зазора- между источниками магнитного пол 5 и направл ющей 2, сила, действующа между ними,- увеличиваетс и восстанавливаетс раз- чость лЛежду указанной силой и весом экипажа I с тележками 3i определ юща давление опор 4 на направл ющую 2. Таким образом, независимо от веса экипажа (в определенных пределах) давление опор 4 на направл ющую 2 сохран етс неизменным или измен етс незначительно, по сравнению с весом экипажа и имеет величину, значительно .меньшую веса экипажа.With increasing weight of the crew, the articulated four-link 6 is stretched under the influence of the weight of the crew 1 and the force created by the sources of the magnetic field 5. As a result of these changes, the sources of the magnetic field 5 are displaced relative to the supports 4, which maintain contact with the guide 2, closer to the guide 2, As a result of the reduction of the gap between the sources of the magnetic field 5 and the guide 2, the force acting between them increases and the difference is restored. The specified pressure and weight of the crew I with bogies 3i determine the pressure of the supports 4 n and the guide 2. Thus, regardless of the weight of the crew (within certain limits), the pressure of the supports 4 on the guide 2 remains unchanged or changes slightly compared with the weight of the crew and has a value significantly less than the weight of the crew.
Эффект повышени надежности и упрощени конструкции достигаетс благодар использованию в устройстве регулировани зазора меньшего количества элементов, аThe effect of increasing reliability and simplifying the design is achieved by using fewer elements in the clearance control device, and
также тому, что функцию сложного рычажного механизма выполн ет шарнирный четырехзвённик . Тем самым уменьшаютс длины элементов регулировани зазора, они станов тс более жесткими по отношению к внешним изгибающим силам и моментам .also the fact that the function of the complex linkage is performed by the articulated four link. Thus, the lengths of the clearance adjusting elements are reduced, they become more rigid with respect to external bending forces and moments.