RU121092U1 - Автомобильная система ночного видения - Google Patents
Автомобильная система ночного видения Download PDFInfo
- Publication number
- RU121092U1 RU121092U1 RU2012118942/28U RU2012118942U RU121092U1 RU 121092 U1 RU121092 U1 RU 121092U1 RU 2012118942/28 U RU2012118942/28 U RU 2012118942/28U RU 2012118942 U RU2012118942 U RU 2012118942U RU 121092 U1 RU121092 U1 RU 121092U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- car
- night vision
- vision system
- infrared
- night
- Prior art date
Links
Landscapes
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
1. Система ночного видения, смонтированная на автомобиле и включающая инфракрасную камеру, жидкокристаллический монитор с возможность поворота экрана на требуемый угол для лучшего восприятия изображения, систему уменьшения яркости свечения штатных галогеновых ламп дальнего света автомобиля, прозрачный экран из оптической пленки, отличающаяся тем, что для инфракрасной подсветки используются штатные галогеновые фары автомобиля. ! 2. Система ночного видения по п.1, отличающаяся тем, что изображение посредством проекции выводится в область постоянного визуального контроля водителя автомобиля.
Description
Предложение относится к вспомогательным системам активной безопасности автомобиля, в частности, к автомобильным активным системам ночного видения и может быть использовано при комплектации автомобилей.
Известны два типа систем ночного видения:
Пассивные системы ночного видения не имеют собственного источника инфракрасного излучения. Тепловая камера (тепловизор) фиксирует тепловое излучение объектов на расстоянии до 300 м. Это Night Vision Assistant от Audi; Night Vision от BMW; Night Vision от General Motors; Intelligent Night Vision System от Honda.
Недостатком пассивных систем ночного видения, отрицательно сказывающимся на безопасности движения, является низкое разрешение изображения, неспособность контрастно выделять объекты, температура которых не отличается от температуры окружающей среды и высокая стоимость. Так же недостатком пассивных систем ночного видения является то, что тепловизор не может быть помещен за лобовое стекло, вследствие чего затруднено полноценное использование системы на грязной сырой дороге.
Активные системы используют дополнительный источник инфракрасного света, устанавливаемый на автомобиль. Они характеризуются высоким разрешением изображения и дальностью работы порядка 150-250 м. Известными активными системами ночного видения являются Night View Assist от Mercedes-Benz и Night View от Toyota.
Наиболее близким аналогом к заявляемой полезной модели по совокупности признаков является Night View Assist от Mercedes-Benz
Конструктивно система Night View Assist объединяет инфракрасные прожекторы в фарах головного света, видеокамеру за лобовым стеклом, блок управления и информационный дисплей в кабине /4, стр.47/.
Основным недостатком данной системы является недостаточная безопасность движения при ее использовании: в существующих системах информация выводится на жидкокристаллический дисплей на щитке приборов или на экран навигационной системы и для просмотра поступающей на дисплей информации, водителю приходится терять визуальный контакт с реальной дорогой /2, стр.60/.
Вторым существенным недостатком является пониженная надежность и ограниченность применения системы из-за сложной конструкции фар головного света с встроенной инфракрасной подсветкой /1, стр.160/. Этот недостаток не позволяет устанавливать систему ночного видения на марки и типы автомобилей, изначально не комплектуемых такими системами.
Заявляемая полезная модель, решая задачи повышения безопасности движения, надежности, упрощения и удешевления системы, содержит следующие существенные признаки, отличительные от наиболее близкого аналога: использование для инфракрасной подсветки штатных галогеновых фар автомобиля и расположение экрана для вывода информации в зоне постоянного визуального контроля водителя.
В отличие от прототипа, заявляемая полезная модель позволяет использовать в качестве инфракрасной подсветки штатные галогеновые фары головного света любого автомобиля без изменения конструкции, что не только повышает надежность системы за счет ее упрощения, но и дает возможность простой установки данной модели на любых типах автомобилей при существенном снижении стоимости.
Так же в отличие от прототипа, заявляемая полезная модель за счет позволяет повысить безопасность движения при использовании системы.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежами, где на рис.1 приведена схема системы ночного видения, а на рис.2 схема механизма переворота монитора.
Устройство включает инфракрасную аналоговую видеокамеру 1, жидкокристаллический монитор 2, установленный с блоком управления в корпусе 3 на механизме 4, обеспечивающем возможность поворота монитора на требуемый угол для лучшего восприятия изображения, блок регулировки яркости ламп накаливания 5 фар дальнего света, прозрачный экран 7 из оптической пленки на основе лавсана.
Устройство работает следующим образом: На лобовое стекло 9 автомобиля под салонным зеркалом заднего вида 10 наклеивается прозрачный экран 7 из оптической пленки. Пленка, имея большую, чем лобовое стекло оптическую плотность, препятствует раздвоению и растроению проекции в отражениях от разных слоев лобового стекла. Перед началом движения в темное время суток водитель включает систему в режим ночного видения. При этом совместно с ближним светом фар в фарах 6 дальнего света автомобиля включается инфракрасная подсветка. Это достигается тем, что на штатные галогеновые лампы дальнего света подается питание через блок регулировки яркости ламп накаливания 5. Яркость свечения галогеновых ламп дальнего света уменьшается до уровня, когда нить накала лампы светится, но фары не ослепляют водителей встречного транспорта. В таком режиме работы спектр излучений лампы дальнего света сильно смещен в ближнюю инфракрасную область, не видимую для невооруженного человеческого взгляда, но хорошо регистрируемую инфракрасной камерой. При этом во всех остальных режимах фары дальнего света работают штатным образом. Камера 1, располагается на панели приборов с пассажирской стороны в зоне действия стеклоочистителей. Она регистрирует излучение видимого и ближнего инфракрасного диапазона, отраженное от объектов и передает сигнал на жидкокристаллический монитор 2. В темное время суток с помощью специально разработанной системы переворота 4 монитор 2 устанавливается в положение проекции под экран 7. В результате на экране формируется проекционное изображение, передаваемое с камеры. Данное изображение, располагаясь на периферии взгляда водителя, не мешает непосредственному восприятию дороги и дорожной обстановки, при этом остается в зоне 8 постоянного визуального контроля водителя автомобиля, тем самым повышая безопасность движения при использовании системы.
В результате применения предлагаемого технического решения будет обеспечено значительное повышение надежности системы за счет ее упрощения, повышение безопасности движения и комфорта при использовании системы ночного видения, удешевлении системы в целом и возможность простой установки данной системы на любое транспортное средство.
Предлагаемое техническое решение позволяет также использовать в качестве дополнительной подсветки нештатные галогеновые фары дальнего света с встроенными инфракрасными фильтрами с порогом пропускания 800 нм. /3, стр.272/.
В дневное время система дает альтернативную точку обзора дорожной обстановки вдоль другого борта автомобиля, что так же повышает безопасность движения.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ:
1. Сколько лампочек в фаре / Журнал «За рулем», 03/2011, стр.160
2. К.Милешкин. Ночной дозор / Журнал «За рулем», 01/2012, стр.60
3. Что бы не краснело в глазах / Журнал «За рулем», 04/2006, стр.272
4. Система ночного видения. Как это работает / Журнал «Купи Авто», 13/2011, стр.47
Claims (2)
1. Система ночного видения, смонтированная на автомобиле и включающая инфракрасную камеру, жидкокристаллический монитор с возможность поворота экрана на требуемый угол для лучшего восприятия изображения, систему уменьшения яркости свечения штатных галогеновых ламп дальнего света автомобиля, прозрачный экран из оптической пленки, отличающаяся тем, что для инфракрасной подсветки используются штатные галогеновые фары автомобиля.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012118942/28U RU121092U1 (ru) | 2012-05-05 | 2012-05-05 | Автомобильная система ночного видения |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012118942/28U RU121092U1 (ru) | 2012-05-05 | 2012-05-05 | Автомобильная система ночного видения |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU121092U1 true RU121092U1 (ru) | 2012-10-10 |
Family
ID=47079992
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012118942/28U RU121092U1 (ru) | 2012-05-05 | 2012-05-05 | Автомобильная система ночного видения |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU121092U1 (ru) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU186647U1 (ru) * | 2018-11-01 | 2019-01-28 | Общество с ограниченной ответственностью "ИРВЭЙ" | Головной блок управления системы инфракрасного ночного видения транспортного средства |
RU186649U1 (ru) * | 2018-11-01 | 2019-01-28 | Общество с ограниченной ответственностью "ИРВЭЙ" | Блок переключения источника света видимого диапазона в инфракрасный диапазон системы инфракрасного ночного видения транспортного средства |
RU2692819C1 (ru) * | 2018-10-08 | 2019-06-28 | Общество с ограниченной ответственностью "ИРВЭЙ" | Способ проецирования изображения системы инфракрасного ночного видения на внутреннюю поверхность лобового стекла транспортного средства и система для его реализации |
RU2695032C1 (ru) * | 2018-10-08 | 2019-07-18 | Общество с ограниченной ответственностью "ИРВЭЙ" | Система инфракрасного ночного видения |
RU193396U1 (ru) * | 2019-07-19 | 2019-10-28 | Общество с ограниченной ответственностью "ИРВЭЙ" | Специализированный наземный транспорт |
EA034332B1 (ru) * | 2018-10-08 | 2020-01-29 | Общество с ограниченной ответственностью "ИРВЭЙ" | Способ проецирования изображения системы инфракрасного ночного видения на внутреннюю поверхность лобового стекла транспортного средства и система для его реализации |
-
2012
- 2012-05-05 RU RU2012118942/28U patent/RU121092U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2692819C1 (ru) * | 2018-10-08 | 2019-06-28 | Общество с ограниченной ответственностью "ИРВЭЙ" | Способ проецирования изображения системы инфракрасного ночного видения на внутреннюю поверхность лобового стекла транспортного средства и система для его реализации |
RU2695032C1 (ru) * | 2018-10-08 | 2019-07-18 | Общество с ограниченной ответственностью "ИРВЭЙ" | Система инфракрасного ночного видения |
EA034332B1 (ru) * | 2018-10-08 | 2020-01-29 | Общество с ограниченной ответственностью "ИРВЭЙ" | Способ проецирования изображения системы инфракрасного ночного видения на внутреннюю поверхность лобового стекла транспортного средства и система для его реализации |
WO2020076192A1 (ru) | 2018-10-08 | 2020-04-16 | Максим Ярославич Кузьмин | Система инфракрасного ночного видения |
WO2020076193A1 (ru) * | 2018-10-08 | 2020-04-16 | Максим Ярославич Кузьмин | Способ проецирования изображения системы инфракрасного ночного видения на внутреннюю поверхность лобового стекла транспортного средства |
CN112888601A (zh) * | 2018-10-08 | 2021-06-01 | 艾维有限责任公司 | 红外夜视*** |
EP3865347A4 (en) * | 2018-10-08 | 2022-07-20 | Obshestvo S Organichennoi Otvetstvennostyu "IRVEI" | INFRARED NIGHT VISION SYSTEM |
US11477379B2 (en) * | 2018-10-08 | 2022-10-18 | Obshestvo S Ogranichennoi Otvetstvennostyu “Irvei” | Infrared night vision system |
RU186647U1 (ru) * | 2018-11-01 | 2019-01-28 | Общество с ограниченной ответственностью "ИРВЭЙ" | Головной блок управления системы инфракрасного ночного видения транспортного средства |
RU186649U1 (ru) * | 2018-11-01 | 2019-01-28 | Общество с ограниченной ответственностью "ИРВЭЙ" | Блок переключения источника света видимого диапазона в инфракрасный диапазон системы инфракрасного ночного видения транспортного средства |
RU193396U1 (ru) * | 2019-07-19 | 2019-10-28 | Общество с ограниченной ответственностью "ИРВЭЙ" | Специализированный наземный транспорт |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP7302063B2 (ja) | 画像投射装置および画像投射方法 | |
US10773646B2 (en) | Lamp for vehicle | |
RU121092U1 (ru) | Автомобильная система ночного видения | |
US10527251B2 (en) | Headlight control system | |
US8461970B2 (en) | Motor vehicle having a display and a camera | |
JP6388572B2 (ja) | 自動車の夜間運転支援装置 | |
US10137823B2 (en) | Exterior rearview device with illumination functions | |
JP2009222881A (ja) | ヘッドアップディスプレイ装置 | |
JP6108839B2 (ja) | 車両の防眩装置 | |
JP2016182911A (ja) | 車両用の視認補助装置および車両 | |
US9000671B2 (en) | Method of improving visibility through a window | |
CN209787274U (zh) | 一种带补光灯的车载前后一体摄像头 | |
KR20190139668A (ko) | 자동차용 눈부심 방지 시스템 | |
RU68981U1 (ru) | Система ночного вождения автомобиля | |
KR100579980B1 (ko) | 자동차용 눈부심 방지 시스템 | |
JP4122991B2 (ja) | 自動車用アウトサイドミラー | |
CN204415164U (zh) | 多功能车载hud显示器 | |
JP2012517929A (ja) | 車両用ミラーアセンブリ及びミラーアセンブリを備える車両 | |
JP7294169B2 (ja) | 表示装置 | |
CN107878305A (zh) | 一种夜间车辆转弯智能照明*** | |
CN208665046U (zh) | 一种数字大灯控制*** | |
CN105564325A (zh) | 一种防眩目后视镜 | |
CN118024842A (zh) | 防眩光方法、防眩光装置及计算机可读存储介质 | |
Luce | Intelligent rear lighting: a breakthrough for safety and comfort | |
CN117676952A (zh) | 前照灯***和车辆 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20140506 |
|
NF1K | Reinstatement of utility model |
Effective date: 20151120 |
|
PC91 | Official registration of the transfer of exclusive right (utility model) |
Effective date: 20190304 |
|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20200506 |