RU119805U1 - REVERSE PNEUMATIC ENGINE - Google Patents

Abstract

Реверсивный пневматический двигатель, содержащий ведущее звено, ось и сопла, отличающийся тем, что ведущее звено выполнено в виде двух веерных пневматических двигателей левого и правого вращения, соединенных вместе звеном, передающим вращательный момент, причем полая ось снабжена перегородкой, а также сопла расположены внутри полостей левого и правого вращения пневмодвигателей. A reversible pneumatic motor containing a driving link, an axis and nozzles, characterized in that the driving link is made in the form of two fan-shaped pneumatic motors of left and right rotation, connected together by a link transmitting a torque, and the hollow axis is equipped with a partition, and the nozzles are located inside the cavities left and right rotation of pneumatic motors.

Description

Реверсивный пневматический двигательReversible air motor

Полезная модель относится к пневматическим двигателям и может быть использована в качестве привода в машинах и механизмах в различных отраслях промышленности, в частности, привода движителя транспортного средства.The utility model relates to pneumatic engines and can be used as a drive in machines and mechanisms in various industries, in particular, drive a vehicle propulsion.

Известны пневматические двигатели с использованием потенциальной энергии воздуха с вращательным движением ведущего звена ротационного типа (см. Зеленецкий С.Б., Рябков Е.Д., Микеров А.Г. «Ротационные пневматические двигатели», Ленинград, Машиностроение, 1976, с.9, рис.5.].Known pneumatic engines using the potential energy of air with rotational motion of the leading link of the rotational type (see Zelenetskiy SB, Ryabkov ED, Mikerov AG “Rotary pneumatic engines”, Leningrad, Mechanical Engineering, 1976, p. 9 , fig.5.].

Однако такие пневматические двигатели имеют низкий КПД (20%-30%), а при эксплуатации КПД может снижаться даже до 5-15%, они также имеют низкий вращательный момент.However, such pneumatic engines have low efficiency (20% -30%), and during operation, the efficiency can be reduced even to 5-15%, they also have low torque.

Известны также пневматические двигатели с использованием кинетической энергии сжатого воздуха с вращательным движением ведущего звена веерного типа, содержащие ведущее звено (крыльчатку), ось и сопла. Эти двигатели непосредственно преобразуют энергию струи сжатого воздуха в механическую работу (см. RU 106688 U1, 20.07. 2011).Also known are pneumatic engines using the kinetic energy of compressed air with rotational movement of the fan-type drive link, comprising a drive link (impeller), an axis and nozzles. These engines directly convert the energy of a compressed air stream into mechanical work (see RU 106688 U1, July 20, 2011).

Веерные пневматические двигатели имеют постоянную нагрузку, большую частоту вращения, но вращательные моменты действуют только в одном направлении.Fan pneumatic motors have a constant load, a high speed, but the torque acts in only one direction.

Задачей полезной модели является расширение области использования пневматических двигателей.The objective of the utility model is to expand the field of use of pneumatic engines.

Задача достигается тем, что в реверсивном пневматическом двигателе, содержащем ведущее звено, ось и сопла, согласно полезной модели, ведущее звено выполнено в виде двух веерных пневматических двигателя левого и правого вращения, соединенных вместе звеном, передающим вращательный момент, причем полая ось снабжена перегородкой, а также сопла расположены внутри полостей левого и правого вращения пневмодвигателей.The task is achieved by the fact that in a reversible pneumatic engine containing a driving link, an axis and nozzles, according to a utility model, the driving link is made in the form of two left-handed and right-handed pneumatic fan motors connected together by a torque-transmitting link, the hollow axis having a baffle, and also nozzles are located inside the cavities of the left and right rotation of the air motors.

Полезная модель поясняется чертежами: фиг.1 - общий вид 4-х лопастного веерного пневмодвигателя левого вращения; фиг.2 - общий вид 4-х лопастного веерного пневмодвигателя правого вращения; фиг.3 - сечение по продольной осевой линии реверсивного веерного пневмодвигателя.The utility model is illustrated by the drawings: FIG. 1 is a general view of a 4-blade left-hand fan fan; figure 2 is a General view of a 4-blade fan air motor of the right rotation; figure 3 is a section along the longitudinal axial line of a reversible fan-type air motor.

Реверсивный веерный пневматический двигатель содержит два веерных пневматических двигателя левого 1 (фиг.1) и правого 2 (фиг.2) вращения, объединенных для работы в один реверсивный двигатель. Изогнутые лопасти 1 (фиг.1) левого пневмодвигателя собраны на ступице 2, причем их количество может варьироваться от 4 до 8. Такую же конструкцию имеет пневмодвигатель правого вращения (фиг.2).Ступица 2 посажена на ось 3 при помощи подшипников 4 (фиг.3). Полая ось 3 снабжена перегородкой 5; на оси 3 смонтировано на подшипниках сдвоенное веерное колесо, состоящее из двух, соединенных жестко пневматических двигателей 6 и 7 (фиг.3), создающих вращательный момент в прямом (вращение по солнцу) и обратном (вращение против солнца) направлениях. Это достигается за счет подачи давления воздуха Р_н1 и Р_н2 с различных сторон полой оси 3. Сопла 8 на оси 3 расположены в два ряда и изогнуты под углом, близким 90° к рабочей поверхности лопастей 1 и 2, образующих большие площади для воздействия давления воздуха. Между лопастями имеются зазоры 9 для выхода воздуха в атмосферу под остаточным давлением Рв. Для передачи вращательного момента от пневмодвигателя на исполнительный механизм смонтирована, например, шестерня 10.The reversible fan pneumatic engine contains two fan pneumatic engines of the left 1 (figure 1) and right 2 (figure 2) rotation, combined to work in one reversible engine. The curved blades 1 (Fig. 1) of the left air motor are assembled on the hub 2, and their number can vary from 4 to 8. The same design has the air motor of the right rotation (Fig. 2). The hub 2 is mounted on the axis 3 using bearings 4 (Fig. .3). The hollow axis 3 is provided with a partition 5; on the axis 3, a double fan wheel is mounted on bearings, consisting of two rigidly connected pneumatic motors 6 and 7 (Fig. 3) that create a torque in the forward (rotation in the sun) and reverse (rotation against the sun) directions. This is achieved by applying air pressure P _n1 and P _n2 from different sides of the hollow axis 3. Nozzles 8 on axis 3 are arranged in two rows and are bent at an angle close to 90 ° to the working surface of the blades 1 and 2, forming large areas for pressure air. Between the blades there are gaps 9 for the release of air into the atmosphere under the residual pressure Rv. To transmit torque from the air motor to the actuator, for example, gear 10 is mounted.

Полезная модель работает следующим образом: сжатый воздух под большим давлением поступает от источника (например, компрессора или ресивера) в полую ось 3, например, слева. Тогда веерный пневматический двигатель 6 получает вращение в направлении «по солнцу» под воздействием сжатого воздуха Р_в1, проходящего через сопла 8. При смене направления подачи воздуха, теперь справа, сжатый воздух Р_в2 воздействует на лопасти 7, проходя через сопла 8, тогда вращение создается в обратном направлении (против солнца). Вращательный момент передается шестерней 10 на исполнительный механизм, например, межколесный дифференциал транспортного средства.The utility model works as follows: compressed air at high pressure enters from a source (for example, a compressor or receiver) into the hollow axis 3, for example, from the left. Then the fan-type air motor 6 receives rotation in the direction “in the sun” under the influence of compressed air P _b1 passing through the nozzle 8. When changing the direction of the air supply, now on the right, compressed air P _b2 acts on the blades 7 passing through the nozzle 8, then the rotation created in the opposite direction (against the sun). The rotational moment is transmitted by the gear 10 to the actuator, for example, the transverse differential of the vehicle.

Для достижения максимального давления воздуха на лопасти сопла изогнуты на 90 град к рабочей поверхности лопастей, так как вращательный момент зависит от направления действия струи сжатого воздуха относительно криволинейной поверхности лопастей.To achieve maximum air pressure on the blades, the nozzles are bent 90 degrees to the working surface of the blades, since the rotational moment depends on the direction of action of the compressed air stream relative to the curved surface of the blades.

Положительный эффект реверсивного пневматического двигателя достигается за счет получения вращательного момента в прямом и обратном направлении, тогда транспортное средство может перемещаться вперед и назад, тем самым расширяется область использования веерных пневматических двигателей.The positive effect of a reversible pneumatic engine is achieved by obtaining torque in the forward and reverse direction, then the vehicle can move forward and backward, thereby expanding the scope of use of fan-type pneumatic engines.

Claims (1)

Реверсивный пневматический двигатель, содержащий ведущее звено, ось и сопла, отличающийся тем, что ведущее звено выполнено в виде двух веерных пневматических двигателей левого и правого вращения, соединенных вместе звеном, передающим вращательный момент, причем полая ось снабжена перегородкой, а также сопла расположены внутри полостей левого и правого вращения пневмодвигателей.

A reversible air motor comprising a driving link, an axis and nozzles, characterized in that the driving link is made in the form of two left and right rotation pneumatic fan motors connected together by a torque transmitting link, the hollow axis being provided with a baffle and the nozzles are located inside the cavities left and right rotation of air motors.