RU119733U1 - Устройство для крепления рельса к подкрановой балке - Google Patents
Устройство для крепления рельса к подкрановой балке Download PDFInfo
- Publication number
- RU119733U1 RU119733U1 RU2012121588/11U RU2012121588U RU119733U1 RU 119733 U1 RU119733 U1 RU 119733U1 RU 2012121588/11 U RU2012121588/11 U RU 2012121588/11U RU 2012121588 U RU2012121588 U RU 2012121588U RU 119733 U1 RU119733 U1 RU 119733U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- crane
- rail
- fastening
- base
- crane rail
- Prior art date
Links
Landscapes
- Leg Units, Guards, And Driving Tracks Of Cranes (AREA)
Abstract
1. Устройство для крепления подкранового рельса, содержащее расположенный на подкрановой балке подкрановый рельс, по обе стороны основания которого расположены упоры для опоры пружинных элементов, установленных с возможностью закрепления и относительного перемещения подкранового рельса на подкрановой балке при возникновении на головке рельса не вертикальных нагрузок, при этом между подкрановыми рельсом и балкой расположена пластина с коэффициентом трения, ниже коэффициента трения сталь по стали, а зазор между упорами и основанием в сумме не превышает половины ширины основания. ! 2. Устройство для крепления подкранового рельса по п.1, отличающееся тем, что каждый пружинный элемент выполнен П-образной формы с загнутыми концами ножек, опертыми на основание подкранового рельса, а перемычкой - опертым в упор, при этом средство крепление пружинного элемента с упором выполнен в виде болта, расположенного в подкрановой балке и отверстии упора, поверх которого размещен пружинный элемент, на котором размещена шайба в виде пластины, опирающаяся на ножки пружинного элемента и прижатая к ней гайкой. ! 3. Устройство для крепления подкранового рельса по п.1, отличающееся тем, что упомянутая пластина выполнена из стали с покрытием с низким коэффициентом трения.
Description
Полезная модель относится к промышленному транспорту, а именно к устройству подкрановых путей, в частности к устройством для крепления рельса к подкрановой балке, и предназначено для эффективного крепления подкранового рельса для перемещения грузоподъемного крана мостового типа.
Из уровня техники известны различные решения подкрановых рельс к балкам ж/д путей, ближайшим из которых является устройство для крепления рельса к подкрановой балке (SU, 1209574, А 07.02.1986), согласно которому подкрановый путь содержит рельсы, которые закреплены на продольных плитах с помощью клемм. Плиты выполнены в плане с трапециевидными выступами и соединены между собой с помощью смонтированных на торцах каждой плиты по меньшей мере четырех петель, расположенных попарно в параллельных горизонтальных плоскостях и соединенных с петлями смежного блока установленными горизонтально коническими штифтами. Клеммы установлены с зазором в горизонтальной и вертикальной плоскости относительно рельса, что обеспечивает его свободные деформации от давления колеса. При этом снижаются контактные напряжения и уменьшается износ рельсов и реборд колес кранов.
К недостаткам известных устройств относительно не высокая надежность крепления подкранового рельса, обусловленная отсутствием условий перемещения рельса в поперечной плоскости, а также сложность конструктивного выполнения подкрановых плит, а, следовательно, сложность их эксплуатации и повышенная себестоимость.
Ближайший аналог заявленного технического решения не выявлен.
Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является повышение надежности крепления подкранового рельса к подкрановой балке, что в результате оказывает существенное значение на повышение безопасности эксплуатации крана. Технический результат заключается в обеспечении возможности компенсации поперечного перемещения рельса на величину на величину, соответствующую половине ширины подошвы рельса
Для достижения технического результата устройство для крепления подкранового рельса содержит расположенный на подкрановой балке подкрановый рельс, по обе стороны основания которого расположены упоры для опоры пружинных элементов, установленных с возможностью закрепления и относительного перемещения подкранового рельса на подкрановой балке при возникновении на головке рельса не вертикальных нагрузок, при этом между подкрановыми рельсом и балкой расположена пластина с коэффициентом трения, ниже коэффициента трения сталь по стали, а зазор между упорами и основанием в сумме не превышает половины ширины основания.
Возможны и другие варианты выполнения полезной модели, согласно которым необходимо, чтобы:
- каждый пружинный элемент был бы выполнен П-образной формы с загнутыми концами ножек, опертыми на основание подкранового рельса, а перемычкой - опертым в упор, при этом средство крепление пружинного элемента с упором выполнен в виде болта, расположенного в подкрановой балке и отверстии упора, поверх которого размещен пружинный элемент, на котором размещена шайба в виде пластины, опирающаяся на ножки пружинного элемента и прижатая к ней гайкой.
- упомянутая пластина была бы выполнена из стали с покрытием из бронзы.
Далее, предлагаемая полезная модель будет раскрыта более подробно, со ссылкой на графические материалы, где:
На фиг.1 изображен поперечный разрез устройства.
На фиг.2 - устройство в изометрии.
Раскрытие сущности устройство для крепления подкранового рельса 1 поясняется позициями, изображенными на чертежах:
поз.1 - подкрановый рельс;
поз.2 - пружинный элемент, выполненный в виде фигурной пружины, изображенной на фиг.2;
поз.3 - гайка болтового соединения;
поз.4 - шайба, выполненная в виде пластины, через которую проходит два болта с возможностью фиксации концов пружинного элемента;
поз.5 - упоры, выполненные Г-образной формы в сечении;
поз.6 - болт;
поз.7 - подкрановая балка, выполненная металлической с Т-образным профилем поперечного сечения;
поз.8 - подкладка, расположенная под подошвой рельса 1;
поз.9 - слой бронзового покрытия;
поз.10 - зазор между упором 5 и основанием рельса 1 в поперечной плоскости, при этом в сумме два зазора, меньше половины ширины основания 11;
поз.11 - основание подкранового рельса 1.
Согласно полезной модели (фиг.1, 2) устройство для крепления содержит расположенный на подкрановой балке 7 подкрановый рельс 1, по обе стороны основания которого расположены упоры 5 для опоры пружинных элементов 2, установленных с возможностью закрепления и относительного перемещения подкранового рельса 1 на подкрановой балке 7 при возникновении на головке рельса 1 не вертикальных нагрузок.
Между подкрановым рельсом 1 и подкрановой балкой 7 расположена подкладка в виде металлической или керамической пластины 8 с коэффициентом трения, ниже коэффициента трения сталь по стали.
Между упорами 5 и основанием 11 выполнен зазор 10, который в сумме с обеих сторон основания не превышает половины ширины основания 11.
Другой особенностью полезной модели является то, что пружинный элемент 2 выполнен П-образной формы с загнутыми концами ножек, опертыми на основание 11 подкранового рельса 1, а перемычкой 12-опертой в упор 5, при этом средство крепления пружинного элемента 2 с упором 5 выполнено в виде двух болтов, расположенных по обе стороны основания 11 в подкрановой балке 7 и в отверстиях упора 5, поверх которого размещен пружинный элемент 2 с размещенной сверху шайбой 4 в виде пластины, опирающейся на ножки пружинного элемента 2 и прижатой к ней гайкой 3.
В одном из вариантов выполнения подкладка 8 выполнена из стали с покрытием 9 из бронзы, что способствует за счет сил трения гашению сил, действующих на головку подкранового рельса 1 в процессе передвижения крана по рельсам с грузом на крюке и относительного перемещения основания рельса 1 по балке 7 в поперечной плоскости.
Устройство согласно полезной модели функционирует следующим образом. Во время эксплуатации мостового или башенного крана, вся нагрузка воспринимается подкрановыми рельсами 1 и приходится на их головки и далее на балку. Если силы, действующие на головку подкранового рельса 1 вертикальные, то в этом случае все происходит в штатном режиме, т.е. силы равномерно распределяются и воспринимаются рельсами и далее подкрановыми балками. В этом случая нет опасений повреждения и выхода из строя деталей системы «подкрановый рельс - подкрановая балка - элементы их крепления».
В случае, если силы, действующие на головку рельса 1, не вертикальные, то в этом случае на головку рельса 1 действуют помимо вертикальных сил и боковые силы, выворачивающие рельс 1 относительно подкрановой балки 7. Однако, учитывая, что рельс 1 прикреплен к подкрановой балке 7 пружинными элементами 5, которые не только воспринимают боковые усилия, но и позволяют обеспечить относительное перемещение рельса 1 по подкрановой балке 7 в поперечном направлении в пространстве зазора 10 в режиме трения рельса 1 как относительно пружинных элементов 5. так и относительно подкладки 8. Такое решение обеспечивает поглощение энергии движения рельса 1 относительно подкрановой балки 7, и, как следствие, исключение повреждения деталей системы «подкрановый рельс - подкрановая балка - элементы их крепления».
Применение полезной модели позволяет повысить надежность деталей крепления подкранового рельса к подкрановой балке и, как следствие, повысить безопасность эксплуатации крана.
Claims (3)
1. Устройство для крепления подкранового рельса, содержащее расположенный на подкрановой балке подкрановый рельс, по обе стороны основания которого расположены упоры для опоры пружинных элементов, установленных с возможностью закрепления и относительного перемещения подкранового рельса на подкрановой балке при возникновении на головке рельса не вертикальных нагрузок, при этом между подкрановыми рельсом и балкой расположена пластина с коэффициентом трения, ниже коэффициента трения сталь по стали, а зазор между упорами и основанием в сумме не превышает половины ширины основания.
2. Устройство для крепления подкранового рельса по п.1, отличающееся тем, что каждый пружинный элемент выполнен П-образной формы с загнутыми концами ножек, опертыми на основание подкранового рельса, а перемычкой - опертым в упор, при этом средство крепление пружинного элемента с упором выполнен в виде болта, расположенного в подкрановой балке и отверстии упора, поверх которого размещен пружинный элемент, на котором размещена шайба в виде пластины, опирающаяся на ножки пружинного элемента и прижатая к ней гайкой.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012121588/11U RU119733U1 (ru) | 2012-05-25 | 2012-05-25 | Устройство для крепления рельса к подкрановой балке |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012121588/11U RU119733U1 (ru) | 2012-05-25 | 2012-05-25 | Устройство для крепления рельса к подкрановой балке |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU119733U1 true RU119733U1 (ru) | 2012-08-27 |
Family
ID=46938153
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012121588/11U RU119733U1 (ru) | 2012-05-25 | 2012-05-25 | Устройство для крепления рельса к подкрановой балке |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU119733U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2491382C2 (ru) * | 2008-07-09 | 2013-08-27 | Фоссло-Верке Гмбх | Система крепления рельса к основанию |
RU2719072C1 (ru) * | 2016-04-14 | 2020-04-17 | ЛОЗИКО ГмбХ | Опорный профиль и рельсовая система |
-
2012
- 2012-05-25 RU RU2012121588/11U patent/RU119733U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2491382C2 (ru) * | 2008-07-09 | 2013-08-27 | Фоссло-Верке Гмбх | Система крепления рельса к основанию |
RU2719072C1 (ru) * | 2016-04-14 | 2020-04-17 | ЛОЗИКО ГмбХ | Опорный профиль и рельсовая система |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU119733U1 (ru) | Устройство для крепления рельса к подкрановой балке | |
EP2631424A1 (en) | Support structure | |
CN110055879A (zh) | 一种单向耗能的防落梁装置 | |
RU125570U1 (ru) | Устройство для крепления подкранового рельса | |
CN102102339B (zh) | 预应力式多向变位梳形板伸缩装置 | |
RU125986U1 (ru) | Устройство для крепления подкранового рельса | |
CN201850481U (zh) | 道岔起道辅助装置 | |
CN112144323A (zh) | 一种无砟轨道钢轨高阻尼固定结构 | |
RU187651U1 (ru) | Устройство для обеспечения безопасности движения и уменьшения бокового износа рельсов | |
CN218371313U (zh) | 一种针对qu120轨道夹板的加强筋安装用辅助装置 | |
JP2007513030A5 (ru) | ||
RU125987U1 (ru) | Устройство для крепления подкранового рельса (варианты | |
CN202359466U (zh) | 地沟式检查坑用扣件 | |
RU112203U1 (ru) | Устройство верхнего строения пути | |
CN205871788U (zh) | 接触轨临时支撑底座 | |
CN202249730U (zh) | 用于底坑检修与维护的井道爬梯装置 | |
KR20120048082A (ko) | 부반력 제어 기능을 갖는 교량용 받침장치 | |
CN104555652A (zh) | 轿厢货梯导轨装置 | |
RU175151U1 (ru) | Устройство для снижения воздействия боковых сил и предотвращения схода железнодорожного транспортного средства на криволинейном участке железнодорожного пути малого радиуса | |
CN205329558U (zh) | 一种无拆卸变跨式架板机 | |
KR101338375B1 (ko) | 궤도 일체형 교량 | |
CN107938501B (zh) | 一种桥梁用三级隔振耗能支座的安装方法 | |
RU173249U1 (ru) | Устройство для крепления рельса и контррельса на кривых участках малого радиуса железнодорожных путей и путей метрополитенов | |
KR200397441Y1 (ko) | 교량유지관리용 이동대차 | |
CN205171364U (zh) | 一种桥梁检查车轨道行走挂件以及由其构成的支撑组件 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20140526 |