RU119152U1 - TRAM DEVICE FOR SIGNALING TO DRIVERS OF WHEELED VEHICLES MOVING IN A WAY DIRECTLY, ABOUT THE BEGINNING OF PASSENGERS BOOST AND DEPARTURE - Google Patents

Abstract

1. Трамвайное устройство для сигнализации водителям колесных транспортных средств, движущихся в попутном направлении, о начале посадки и высадки пассажиров, содержащее ! электродвигатель, установленный в задней части трамвая и выполненный со шкивом, выведенным наружу через отверстие в задней части панели, ! рейку, неподвижно закрепленную на шкиве электродвигателя с возможностью опускания и подъема при приведении его в действие и имеющую по длине светоотражающие элементы с интервалом 10 см, а на противоположной стороне - табличку красного цвета в форме многоугольника с предупредительной надписью «СТОП», ! видеокамеру, установленную на рейке, !орган управления в виде кнопки и opган наблюдения в виде дисплея, электрически связанные соответственно с электродвигателем и видеокамерой и выведенные на панель приборов в кабине водителя. ! 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что рейка выполнена из алюминия или пластика. ! 3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что рейка в верхнем положении фиксируется верхним фиксатором-захватом, а в нижнем положении - нижним фиксатором-захватом. 1. Tram device for signaling to drivers of wheeled vehicles moving in the same direction, about the beginning of embarkation and disembarkation of passengers, containing! an electric motor installed at the rear of the tram and made with a pulley brought out through a hole in the rear of the panel,! rail fixed on the motor pulley with the possibility of lowering and raising when it is activated and having reflective elements along the length with an interval of 10 cm, and on the opposite side there is a red polygon-shaped plate with a warning inscription "STOP",! a video camera mounted on a rail, a control in the form of a button and an observation opgan in the form of a display, electrically connected, respectively, with an electric motor and a video camera and displayed on the instrument panel in the driver's cab. ! 2. The device according to claim 1, characterized in that the rail is made of aluminum or plastic. ! 3. The device according to claim 1 or 2, characterized in that the rail is fixed in the upper position with an upper retainer-grip, and in the lower position - with a lower retainer-grip.

Description

Устройство для обеспечения посадки и высадки пассажировDevice for providing boarding and alighting passengers

Полезная модель относится к области обеспечения безопасности дорожного движения, в частности к перевозке пассажиров наземным транспортом и может быть применена в трамваях участвующих в городском движении.The utility model relates to the field of road safety, in particular to the carriage of passengers by land and can be used in trams involved in urban traffic.

Известно, что трамваи могут двигаться по середине проезжей части, при таком движении посадка и высадка пассажиров производится на проезжую часть. По правилам дорожного движения водители транспортных средств должны пропустить пешеходов идущих к трамваю и от него со стороны дверей (См. Правила дорожного движения. Учебное пособие. М.: Мир автокниги, п.14.6. стр.24. 2011 г.). В данных условиях, посадка и высадка пассажиров для водителей транспортных средств малоинформативна, а для пешеходов не безопасна. Водители попутно движущихся транспортных средств не всегда могут своевременно заметить места остановки маршрутных транспортных средств. Яркое солнце, деревья заслоняющие знаки мест остановки маршрутных транспортных средств, выцвевщие фонари, в частности стоп сигналы трамваев усложняют восприятие их водителями.It is known that trams can move in the middle of the carriageway, with this movement, passengers get on and off on the carriageway. According to the rules of the road, drivers of vehicles must let pedestrians go to and from the tram from the side of the door (see. Rules of the road. Workbook. M: World of the auto book, p.14.6. P.24. 2011). In these conditions, boarding and disembarking passengers for vehicle drivers is uninformative, and for pedestrians it is not safe. Drivers of moving vehicles along the way cannot always notice the stopping places of fixed-route vehicles in a timely manner. The bright sun, trees blocking the signs of stopping places of route vehicles, faded lights, in particular the stop signals of trams complicate the perception of their drivers.

Недостатком существующего способа посадки и высадки пассажиров в трамвай, является низкая информативность для водителей транспортных средств о необходимости остановится, а для пешеходов (пассажиров) отсутствие безопасности при высадке, посадке и движению по проезжей части к тротуару.The disadvantage of the existing method of boarding and alighting passengers on the tram is the low informativeness for vehicle drivers about the need to stop, and for pedestrians (passengers) the insecurity during boarding, boarding and driving along the road to the sidewalk.

Задача полезной модели является надежная сигнализация для водителей колесных транспортных средств, движущихся в попутном направлении с трамваями, с обязательной (принудительной) их остановкой, и обеспечение безопасности для пассажиров и пешеходов при посадке высадке в маршрутное транспортное средство.The objective of the utility model is a reliable signaling for drivers of wheeled vehicles moving along the tram with trams, with their mandatory (compulsory) stop, and ensuring safety for passengers and pedestrians when boarding the shuttle vehicle.

Техническим результатом использования полезной модели - снижение количества ДТП, травматизма и гибели людей.The technical result of using the utility model is to reduce the number of accidents, injuries and deaths.

Технический результат достигается установкой на трамвай специального устройства, обеспечивающего безопасную посадку и высадку пассажиров.The technical result is achieved by installing on the tram a special device that provides a safe boarding and alighting of passengers.

Полезная модель поясняется чертежом, на котором показана схема предложенного устройство для обеспечения посадки и высадки пассажиров.The utility model is illustrated in the drawing, which shows a diagram of the proposed device for providing boarding and alighting of passengers.

На чертеже приняты следующие обозначения.In the drawing, the following notation.

1 - трамвай;1 - tram;

2 - табличка красного цвета выполненная в форме многоугольника с предупредительной надписью «СТОП» и соединенная с рейкой.2 - a red plate made in the shape of a polygon with a warning inscription "STOP" and connected to the rail.

3 - рейка;3 - rail;

4 - задняя часть трамвая;4 - the back of the tram;

5 - верхний фиксатор-захват;5 - upper clamp-capture;

6 - трамвай на остановке в месте посадки высадки пассажиров;6 - tram at a stop at the boarding point for disembarking passengers;

7 - нижний фиксатор-захват;7 - lower retainer-capture;

8 - положение рейки при посадке высадке пассажиров;8 - the position of the rail when landing disembarking passengers;

9 - орган наблюдения;9 - surveillance authority;

10 - орган управления.10 - governing body.

Трамвай 1 представлен на чертеже в двух видах: на первом виде показаны передняя и задняя часть трамвая в движении и положение устройства для обеспечения посадки и высадки пассажиров, на втором виде показаны передняя и задняя часть трамвая и положение устройства при осуществлении посадки и высадки пассажиров. В задней части трамвая 4 установлены составляющие элементы устройства 3; 2; 5; 7. В передней части трамвая в кабине установлены орган наблюдения 9 и управления 10. Устройство состоит из органа управления, механизма устройства и средств наблюдения. Механизм устройства устанавливается в задней части трамвая 4. Орган наблюдения 9 и управления 10 выведены на панель приборов в кабине водителя и представляют собой кнопку и дисплей. Водитель трамвая нажатием кнопки приводит в действие механизм устройства, в случае посадки и высадки пассажиров на проезжую часть. В задней части трамвая 4, внутри корпуса устанавливается электродвигатель, шкив электродвигателя выведен наружу, через отверстие расположенное в задней панели. На шкиве электродвигателя неподвижно закреплена и зафиксирована рейка 3 по длине которой выполнены светоотражающие элементы с интервалом 10 см, а на противоположной стороне установлена табличка красного цвета выполненная в форме многоугольника с предупредительной надписью «СТОП» 2, Для облегчения устройства может быть выполнена из пластмассы. В рейке 3 устанавливается видеокамера, дисплей которой выведен в кабину водителя трамвая. Видеокамера предназначена для наблюдения водителем трамвая за дорожным движением перед открытием дверей и видеофиксации транспортных средств нарушающих правила проезда остановок маршрутных транспортных средств.Tram 1 is shown in the drawing in two forms: the first view shows the front and rear of the tram in motion and the position of the device to ensure boarding and disembarkation of passengers, the second view shows the front and rear of the tram and the position of the device during boarding and disembarkation of passengers. At the rear of the tram 4 are installed the constituent elements of the device 3; 2; 5; 7. At the front of the tram in the cabin there is an observation organ 9 and a control 10. The device consists of a control element, a mechanism of the device, and means of observation. The mechanism of the device is installed at the rear of the tram 4. The monitoring body 9 and control 10 are displayed on the instrument panel in the driver's cab and are a button and a display. By pushing a button, the tram driver activates the device mechanism in the case of boarding and alighting passengers on the roadway. In the rear part of the tram 4, an electric motor is installed inside the body, the electric motor pulley is brought out through the hole located in the rear panel. A rail 3 is fixedly fixed and fixed on the motor pulley along the length of which reflective elements are made with an interval of 10 cm, and on the opposite side there is a red plate made in the shape of a polygon with the warning sign “STOP” 2, To facilitate the device it can be made of plastic. In rail 3, a video camera is installed, the display of which is displayed in the cab of the tram driver. The video camera is designed for the tram driver to monitor the traffic before opening the doors and video recording vehicles violating the rules of travel stops bus vehicles.

При движении трамвая 1 рейка 3 находится в вертикальном положении и видеорегистрация не ведется. Для исключения ее колебаний во время движения в верхнем положении выполнен специальный фиксатор-захват 5. При остановке трамвая в месте посадки высадки пассажиров 6, его водитель перед тем как начать посадку высадку, смотрит в монитор камеры или боковое зеркало заднего вида оценивая дорожную обстановку и нажимает кнопку приводя устройство в действие. Электродвигатель опускает рейку 3 на 45º, в нижний фиксатор-захват 7, выполненный на заднем борту 4. При этом рейка, с табличкой красного цвета выполненная в форме многоугольника с предупредительной надписью «СТОП» выступает с правой стороны за габариты трамвая 8, информирует и преграждает движение для транспортных средств, движущихся в попутном направлении. После остановки транспортных средств, двери трамвая открываются, и производится безопасная посадка высадка пассажиров. По окончанию посадки водитель, нажатием на кнопку, приводит в действие электродвигатель, который подымает рейку 3, что водителям транспортных средств разрешает дальнейшее движение.When the tram moves, 1 rail 3 is in a vertical position and video recording is not conducted. To exclude its fluctuations during movement in the upper position, a special locking catch 5 was made. When the tram stops at the boarding point 6, its driver looks into the camera monitor or the side rear-view mirror evaluating the traffic situation and presses button powering the device. The electric motor lowers the rail 3 by 45º, into the lower latch-grip 7, made on the rear side 4. In this case, the rail, with a red plate made in the shape of a polygon with the warning sign “STOP”, protrudes from the right side beyond the dimensions of tram 8, informs and blocks traffic for vehicles moving in the same direction. After stopping the vehicles, the doors of the tram open and a safe landing is made for the disembarkation of passengers. At the end of the landing, the driver, by pressing a button, drives an electric motor that raises rail 3, which allows vehicle drivers to continue driving.

Устройство работает следующим образом, при движении трамвая рейка находится в вертикальном положении, в верхнем фиксаторе-захвате и видеорегистрация не производится. При остановке трамвая в месте посадки высадки пассажиров, его водитель перед тем как начать посадку высадку, смотрит в монитор камеры или боковое зеркало заднего вида оценивая дорожную обстановку и нажимает кнопку приводя устройство в действие. Электродвигатель опускает рейку на 45º, в нижний фиксатор-захват, выполненный на заднем борту. При этом рейка, с табличкой красного цвета выполненная в форме многоугольника с предупредительной надписью «СТОП» выступает с правой стороны за габариты трамвая, информирует и преграждает движение для транспортных средств. После остановки транспортных средств, двери трамвая открываются, и производится безопасная посадка высадка пассажиров. По окончанию посадки водитель, нажатием на кнопку, приводит в действие электродвигатель, который подымает рейку, что водителям колесных транспортных средств разрешает дальнейшее движение.The device operates as follows, during the movement of the tram rail is in a vertical position, in the upper clamp-capture and video recording is not performed. When a tram stops at the boarding point, its driver, before embarking on the boarding, looks at the camera monitor or side rear-view mirror evaluating the traffic situation and presses the button to activate the device. The electric motor lowers the rail by 45º into the lower latch-grip made on the rear side. At the same time, a rail with a red sign made in the shape of a polygon with the warning inscription "STOP" stands on the right side for the dimensions of the tram, informs and blocks traffic for vehicles. After stopping the vehicles, the doors of the tram open and passengers are safely disembarked. At the end of the landing, the driver, by pressing the button, drives an electric motor that raises the rail, which allows drivers of wheeled vehicles further movement.

Техническим результатом использования полезной модели является снижение количества ДТП, травматизма и гибели людей. Обеспечение надежной и своевременной сигнализация для водителей колесных транспортных средств, движущих в попутном направлении, о начале посадки высадки пассажиров из трамвая. Видеофиксация транспортных средств водители, которых нарушают правила дорожного движения.The technical result of using the utility model is to reduce the number of accidents, injuries and deaths. Ensuring reliable and timely signaling for drivers of wheeled vehicles moving in the same direction, about the start of boarding the landing of passengers from the tram. Video recording of vehicles drivers who violate the rules of the road.

Устройство просто в конструкции, легко монтируется на трамваи, различных марок, модификаций, годов выпуска и не требует специальной подготовки для водителей. Проведенная модернизация трамваев с использованием устройства позволит повысить надежность использования наземного транспорта и решающим образом повлияет на обеспечение безопасности пассажиров на дорогах крупных городов.The device is simple in construction, easily mounted on trams of various brands, modifications, years of production and does not require special training for drivers. The modernization of trams using the device will improve the reliability of the use of land transport and will decisively affect the safety of passengers on the roads of large cities.

Claims (3)

1. Трамвайное устройство для сигнализации водителям колесных транспортных средств, движущихся в попутном направлении, о начале посадки и высадки пассажиров, содержащее1. A tram device for signaling drivers of wheeled vehicles moving in the same direction, about the beginning of boarding and disembarking passengers, containing электродвигатель, установленный в задней части трамвая и выполненный со шкивом, выведенным наружу через отверстие в задней части панели,an electric motor installed in the rear of the tram and made with a pulley brought out through the hole in the rear of the panel, рейку, неподвижно закрепленную на шкиве электродвигателя с возможностью опускания и подъема при приведении его в действие и имеющую по длине светоотражающие элементы с интервалом 10 см, а на противоположной стороне - табличку красного цвета в форме многоугольника с предупредительной надписью «СТОП»,a rail fixedly mounted on the motor pulley with the possibility of lowering and raising when it is actuated and having reflective elements in length with an interval of 10 cm, and on the opposite side is a red polygon plate with a warning sign “STOP”, видеокамеру, установленную на рейке,rail mounted camcorder орган управления в виде кнопки и opган наблюдения в виде дисплея, электрически связанные соответственно с электродвигателем и видеокамерой и выведенные на панель приборов в кабине водителя.a control element in the form of a button and an observation unit in the form of a display, electrically connected respectively to an electric motor and a video camera and displayed on the instrument panel in the driver's cab. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что рейка выполнена из алюминия или пластика.2. The device according to claim 1, characterized in that the rail is made of aluminum or plastic. 3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что рейка в верхнем положении фиксируется верхним фиксатором-захватом, а в нижнем положении - нижним фиксатором-захватом.

3. The device according to claim 1 or 2, characterized in that the rail in the upper position is fixed by the upper latch-grip, and in the lower position - by the lower latch-grip.