RU117537U1 - SUBMERSIBLE CENTRIFUGAL PUMP FILTER INPUT MODULE - Google Patents
SUBMERSIBLE CENTRIFUGAL PUMP FILTER INPUT MODULE Download PDFInfo
- Publication number
- RU117537U1 RU117537U1 RU2012107583/06U RU2012107583U RU117537U1 RU 117537 U1 RU117537 U1 RU 117537U1 RU 2012107583/06 U RU2012107583/06 U RU 2012107583/06U RU 2012107583 U RU2012107583 U RU 2012107583U RU 117537 U1 RU117537 U1 RU 117537U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shaft
- bearings
- housing
- liners
- antifriction
- Prior art date
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
1. Входной модуль фильтрации погружного центробежного насоса, включающий корпус с отверстиями для прохода пластовой жидкости, присоединенные к корпусу соответственно снизу и сверху основание и головка, вал, передающий вращение от электродвигателя к насосу, фильтр, закрепленный на корпусе, зафиксированные на валу верхний, нижний и промежуточные подшипники с распорными перфорированными патрубками, установленными между подшипниками, состоящими из корпусов подшипников с продольными отверстиями и внутренними антифрикционными вкладышами и отбойников, фиксирующих вкладыши на валу и в соответствующих корпусах подшипников, отличающийся тем, что в корпусах подшипников на концах выполнены внутренние кольцевые проточки, в которые вставлены отбойники с возможностью ограниченного продольного перемещения и с зазором по периметру, не превышающим 0,5 мм, причем на валу выше и ниже места установки антифрикционных вкладышей выполнены наружные кольцевые выборки под съемные кольцевые пружинные упоры, между которыми размещены нижний отбойник для верхнего подшипника или верхний и нижний отбойники для остальных подшипников, антифрикционные вкладыши и наборные втулки для фиксации на валу в соответствующих корпусах подшипников. ! 2. Входной модуль по п.1, отличающийся тем, что длина антифрикционных вкладышей выполнена большей на 2÷7 мм, чем длина посадочного места под антифрикционные вкладыши подшипников. 1. Input filtration module of a submersible centrifugal pump, including a housing with holes for the passage of formation fluid, a base and a head connected to the housing from the bottom and top, respectively, a shaft that transfers rotation from the electric motor to the pump, a filter fixed to the housing, upper, lower and intermediate bearings with spacer perforated pipes installed between the bearings, consisting of bearing housings with longitudinal holes and internal antifriction liners and bumpers fixing the liners on the shaft and in the corresponding bearing housings, characterized in that internal annular grooves are made in the bearing housings at the ends, into which bumpers are inserted with the possibility of limited longitudinal movement and with a gap around the perimeter not exceeding 0.5 mm, and on the shaft above and below the installation site of the anti-friction liners, external annular recesses are made for removable annular spring stops, between which accommodate the lower baffle for the upper bearing or the upper and lower bumpers for the remaining bearings, anti-friction bushings and stacked bushings for fixing on the shaft in the respective bearing housings. ! 2. The input module according to claim 1, characterized in that the length of the antifriction bushings is made 2 ÷ 7 mm longer than the length of the seat for the antifriction bushings.
Description
Полезная модель относится к нефтяному машиностроению и может быть использована для очистки от механических примесей скважинной жидкости на входе в погружной центробежный насос с электроприводом (ЭЦН).The utility model relates to petroleum engineering and can be used to clean from mechanical impurities of well fluid at the inlet to a submersible electric centrifugal pump (ESP).
Известен входной модуль погружного насосного агрегата с щелевым фильтром, состоящий из головки с верхним подшипником, основания с нижним подшипником, соединенного с ними цилиндрического корпуса с отверстиями, внутри которого установлены промежуточные подшипники, а с наружи размещен щелевой фильтроэлемент, и вала, установленного в подшипниках, причем полость, образованная между цилиндрическим корпусом и щелевым фильтроэлементом, соединена с выходом из модуля посредствам каналов, выполненных в головке, при этом в резьбовых патрубках и в корпусах промежуточных подшипников выполнены радиальные отверстия для подвода жидкости для охлаждения и смазки подшипников (патент ПМ RU №107295, F04D 13/10, опубл. 19.01.2011).A well-known input module of a submersible pump unit with a slotted filter, consisting of a head with an upper bearing, a base with a lower bearing, a cylindrical housing connected with holes with holes, inside which intermediate bearings are installed, and a slotted filter element is installed from the outside, and a shaft installed in the bearings, moreover, the cavity formed between the cylindrical body and the slotted filter element is connected to the exit from the module by means of channels made in the head, while in the threaded pipes and intermediate bearing housings provided with radial openings for supplying fluid for cooling and lubricating the bearings (PM patent RU №107295, F04D 13/10, publ. 19.01.2011).
Недостатками данного модуля является быстрый износ подшипников из-за практического отсутствия потока жидкости вокруг зон взаимодействия вала и промежуточных подшипников, что ухудшает их охлаждение и приводит к скапливанию продуктов истирания этих подшипников и абразивных частиц (до 0,5 мм), остающихся в жидкости после фильтрации, которые постоянно находятся в этой зоне, и из-за отсутствия фиксации вала в продольном направлении (осевое перемещение вала во время работы достигает 20 мм), что значительно увеличивает в совокупности с радиальным биением вала разрушающие нагрузки на подшипники.The disadvantages of this module is the rapid wear of bearings due to the practical absence of fluid flow around the interaction areas of the shaft and the intermediate bearings, which impairs their cooling and leads to the accumulation of abrasion products of these bearings and abrasive particles (up to 0.5 mm) remaining in the liquid after filtration , which are constantly in this zone, and due to the lack of fixing the shaft in the longitudinal direction (axial movement of the shaft during operation reaches 20 mm), which significantly increases in conjunction with the radial m beating shaft damaging the load on the bearings.
Известен также входной модуль погружного центробежного насоса, содержащий корпус с отверстиями для прохода пластовой жидкости, присоединенные к корпусу основание и головку, вал с промежуточными подшипниками, самоочищающийся многосекционный фильтр, закрепленный на корпусе, диспергирующее устройство, при этом в нижней части внутренней полости входного модуля расположен закрепленный на валу шнек (патент ПМ RU №97778, F04D 13/10, опубл. 20.09.2010).An input module of a submersible centrifugal pump is also known, comprising a housing with holes for the passage of formation fluid, a base and a head attached to the housing, a shaft with intermediate bearings, a self-cleaning multi-section filter mounted on the housing, a dispersing device, while the lower part of the internal cavity of the input module is located screw mounted on the shaft (patent PM RU No. 97778, F04D 13/10, publ. 09/20/2010).
Недостатками данного модуля является высокая стоимость и сложность в изготовлении из-за дорогостоящих и сложных в сборке диспергирующих устройств, а так же быстрый износ подшипников из-за большого перетока жидкости с абразивными частицами в зонах взаимодействия вала и подшипников, и из-за отсутствия фиксации вала в продольном направлении, все это в совокупности с радиальным биением вала приводит к истиранию этих подшипников.The disadvantages of this module are the high cost and complexity of manufacture due to the costly and difficult to assemble dispersing devices, as well as the rapid wear of bearings due to the large flow of fluid with abrasive particles in the areas of interaction of the shaft and bearings, and due to the lack of fixing of the shaft in the longitudinal direction, all this together with the radial runout of the shaft leads to abrasion of these bearings.
Наиболее близким является входной модуль тонкой фильтрации, предназначенный для установки на входе погружных центробежных электрических насосов для добычи нефти и содержащий корпус с отверстиями для прохода пластовой жидкости, присоединенные к корпусу основание и головку, вал, передающий вращение от электродвигателя к насосу, многосекционный щелевой каркасно-проволочный фильтр, закрепленный на корпусе, диспергирующее устройство в виде шнека, встроенное в корпус входного модуля, при этом модуль снабжен предохранительным клапаном с пружинным приводом, открывающимся при засорении фильтрующих элементов, а ступица шнека диспергатора выполнена удлиненной и служит одновременно защитной втулкой вала (патент ПМ RU №109512, F04D 13/10, опубл. 20.10.2011).The closest is the input module of fine filtration, designed for installation at the inlet of submersible centrifugal electric pumps for oil production and containing a housing with holes for the passage of formation fluid, a base and a head attached to the housing, a shaft transmitting rotation from the electric motor to the pump, a multi-section slotted frame a wire filter mounted on the housing, a dispersing device in the form of a screw, built into the housing of the input module, while the module is equipped with a safety valve with Dinner actuator opening when clogged filter elements, and the hub of the screw dispersant is elongated and serves simultaneously as shaft protection sleeve (PM patent RU №109512, F04D 13/10, publ. 20.10.2011).
Недостатками данного модуля является высокая стоимость и сложность в изготовлении из-за дорогостоящих и сложных в сборке диспергирующего устройства (шнека) и предохранительных клапанов, а так же быстрый износ подшипников из-за большого перетока жидкости с абразивными частицами в зонах взаимодействия вала и подшипников, что в совокупности с радиальным биением вала приводит к истиранию этих подшипников.The disadvantages of this module are the high cost and complexity of manufacturing due to the expensive and difficult to assemble dispersing device (screw) and safety valves, as well as the rapid wear of bearings due to the large flow of fluid with abrasive particles in the areas of interaction of the shaft and bearings, which Together with the radial runout of the shaft, these bearings wear out.
Технической задачей полезной модели является создание надежной, простой и дешевой конструкции входного модуля погружного центробежного насоса с повышенным ресурсом подшипников.The technical task of the utility model is to create a reliable, simple and cheap design of the input module of a submersible centrifugal pump with an increased bearing life.
Техническая задача решается входным модулем фильтрации погружного центробежного насоса, включающим корпус с отверстиями для прохода пластовой жидкости, присоединенные к корпусу соответственно снизу и сверху основание и головка, вал, передающий вращение от электродвигателя к насосу, фильтр, закрепленный на корпусе, зафиксированные на валу верхний, нижний и промежуточные подшипники с распорными перфорированными патрубками, установленными между подшипниками, состоящими из корпусов подшипников с продольными отверстиями и внутренними антифрикционными вкладышами и отбойников, фиксирующих вкладыши на валу и в соответствующих корпусах подшипников.The technical problem is solved by the input filtration module of a submersible centrifugal pump, including a housing with holes for the passage of formation fluid, a base and a head attached to the housing from below and from above, a shaft transmitting rotation from the electric motor to the pump, a filter mounted on the housing, an upper fixed to the shaft, lower and intermediate bearings with spacer perforated nozzles installed between bearings, consisting of bearing housings with longitudinal holes and internal anti-friction liners and chippers fixing the liners on the shaft and in the respective bearing housings.
Новым является то, что в корпусах подшипников на концах выполнены внутренние кольцевые проточки, в которые вставлены отбойники с возможностью ограниченного продольного перемещения и с зазором по периметру, не превышающим 0,5 мм, причем на валу выше и ниже места установки антифрикционных вкладышей выполнены наружные кольцевые выборки под съемные кольцевые пружинные упоры, между которыми размещены нижний отбойник для верхнего подшипника или верхний и нижний отбойники для остальных подшипников, антифрикционные вкладыши и наборные втулки для фиксации на валу и соответствующих корпусах подшипников.New is that in the bearing housings at the ends there are internal annular grooves, into which bumpers are inserted with the possibility of limited longitudinal movement and with a perimeter gap not exceeding 0.5 mm, and on the shaft above and below the installation site of antifriction liners, outer annular grooves are made selections for removable annular spring stops, between which are located the lower bump for the upper bearing or the upper and lower bumps for the remaining bearings, antifriction liners and collapsible bushings for fixing on the shaft and corresponding bearing housings.
Новым является так же то, что длина антифрикционных вкладышей выполнена большей на 2÷7 мм, чем длина между посадочного места под антифрикционные вкладыши подшипников.Also new is the fact that the length of the antifriction liners is 2-7 mm longer than the length between the seat for the antifriction liners of the bearings.
На фиг.1 изображен входной модуль в продольном разрезе: а - верхняя часть, б - нижняя часть.Figure 1 shows the input module in longitudinal section: a - the upper part, b - the lower part.
На фиг.2 изображен верхний подшипник.Figure 2 shows the upper bearing.
На фиг.3 изображен промежуточный или нижний подшипник. Входной модуль фильтрации погружного центробежного насоса, корпус 1 (фиг.1) отверстиями 2 для прохода пластовой жидкости, присоединенные к корпусу 1 соответственно снизу и сверху основание 3 и головка 4, вал 5, передающий вращение от электродвигателя (на фиг.1 не показан), присоединяемому снизу, к насосу (на фиг.1 не показан), присоединяемому сверху, фильтр 6, закрепленный на корпусе 1, зафиксированные на валу верхний 7, нижний 8 и промежуточные 9 подшипники с распорными перфорированными патрубками 10, установленными между подшипниками 7, 8 или 9, состоящими из корпусов 11 (фиг.2) или 12 (фиг.3) подшипников 7 (фиг.2), 8 (фиг.3) или 9 с продольными отверстиями 13 (фиг.2 и 3) и внутренними антифрикционными вкладышами 14 и нижних 15 и верхних 16 (фиг.3) отбойников, фиксирующих вкладыши 14 (фиг.2 и 3) на валу 5 и в соответствующих корпусах 11 (фиг.2) или 12 (фиг.3) подшипников 7 (фиг.2) или 8 (фиг.3). В корпусах 11 (фиг.2) или 12 (фиг.3) подшипников 7 (фиг.2), 8 (фиг.3) или 9 на конце корпуса 11 (фиг.2) верхнего подшипника 7 выполнена нижняя 17, а на концах корпусов 12 (фиг.3) дополнительно - и верхняя 18, внутренние кольцевые проточки, в которые вставлены нижний 15 (фиг.2 и 3) и верхний 16 (фиг.3) отбойники с возможностью ограниченного продольного перемещения и с зазором а по периметру, не превышающим 0,5 мм (а<0,5), причем на валу 5 (фиг.2 и 3) выше и ниже места установки антифрикционных вкладышей 14 выполнены верхняя 19 и нижняя 20 наружные кольцевые выборки под соответствующие съемные верхние 21 нижние и 22 кольцевые пружинные кольцевые упоры, между которым размещены нижний отбойник 15 (фиг.2) для верхнего подшипника 7 или верхний 15 (фиг.3) и нижний 16 отбойники для остальных подшипников 8 и 9, антифрикционные вкладыши 14 (фиг.2 и 3) и наборные втулки 23 для фиксации на валу 5 и соответствующих корпусах 11 (фиг.2) или 12 (фиг.3).Figure 3 shows the intermediate or lower bearing. The input filtration module of a submersible centrifugal pump, housing 1 (Fig. 1) with openings 2 for the passage of formation fluid, attached to the housing 1, respectively, from the bottom and top, base 3 and head 4, shaft 5, transmitting rotation from an electric motor (not shown in Fig. 1) attached to the bottom of the pump (not shown in Fig. 1), attached to the top, a filter 6 mounted on the housing 1, fixed on the shaft top 7, bottom 8 and intermediate 9 bearings with spacer perforated nozzles 10 mounted between bearings 7, 8 or 9, consisting from bearings 11 (figure 2) or 12 (figure 3) of bearings 7 (figure 2), 8 (figure 3) or 9 with longitudinal holes 13 (figures 2 and 3) and internal anti-friction liners 14 and lower 15 and the upper 16 (FIG. 3) of the chippers fixing the liners 14 (FIGS. 2 and 3) on the shaft 5 and in the respective housings 11 (FIG. 2) or 12 (FIG. 3) of the bearings 7 (FIG. 2) or 8 (figure 3). In the housing 11 (figure 2) or 12 (figure 3) of the bearings 7 (figure 2), 8 (figure 3) or 9 at the end of the housing 11 (figure 2) of the upper bearing 7 is made lower 17, and at the ends buildings 12 (figure 3) additionally and the upper 18, the inner annular grooves into which the lower 15 (figure 2 and 3) and the upper 16 (figure 3) chippers are inserted with the possibility of limited longitudinal movement and with a gap around the perimeter, not exceeding 0.5 mm (a <0.5), and on the shaft 5 (FIGS. 2 and 3) above and below the installation site of the anti-friction liners 14, the upper 19 and lower 20 outer ring samples are made to match removable upper 21 lower and 22 ring spring ring stops, between which are placed the lower bump 15 (figure 2) for the upper bearing 7 or upper 15 (figure 3) and the lower 16 bump for the remaining bearings 8 and 9, antifriction liners 14 ( 2 and 3) and collapsible bushings 23 for fixing on the shaft 5 and the corresponding housings 11 (figure 2) or 12 (figure 3).
Сборка входного модуля осуществляется в следующей последовательности.The assembly of the input module is carried out in the following sequence.
Головку 4 соединяют с корпусом 11 (фиг.2) верхнего подшипника 7 (например: при помощи резьбы 24 - фиг.1). На вал 5 (фиг.2) в нижнюю проточку 20 вставляют упор 22, на который упирают, одевая последовательно на вал 5, наборные втулки 23 нижний отбойник 15 вкладыш 14 верхнего подшипника 7 и еще наборные втулки 23, все это фиксируют верхним упором 21, вставляемым в проточку 19. Наборные втулки 23 сверху и снизу вкладыша 14 и отбойника 15 подбираются так, чтобы обеспечить необходимый вылет вала 5 выше верхнего подшипника 7 и надежно зафиксировать все элементы 14, 15 и 23 на валу 5. Вал 5 с элементами 14, 15 и 23 вставляют в корпус 11 верхнего подшипника 7, после чего в верхнюю проточку 19 (фиг.3) для следующего от верхнего подшипника 7 (фиг.2) промежуточного подшипника 8 (фиг.3) вставляют упор 21 на который упирают, одевая последовательно на вал 5, верхний отбойник 16 и вкладыш 14 промежуточного подшипника 8. После чего на вал 5 надевают распорный патрубок 10, длиной подгоняемый по месту, до упора в корпус 11 (фиг.2) верхнего подшипника 7 и корпус 12 (фиг.3) до взаимодействия с патрубком 10, потом устанавливают нижний отбойник 15 промежуточного подшипника 8, наборные втулки 23 и все это фиксируют нижним упором 22, вставляемым в проточку 20. Наборные втулки 23 снизу отбойника 15 подбираются так, чтобы надежно зафиксировать все элементы 14, 15, 16 и 23 на валу 5 упорами 21 и 22. Последовательно от верхнего подшипника 7 (фиг.2) также собирают оставшиеся промежуточные подшипники 8 (фиг.3) и нижний подшипник 9. Втулки 23 (фиг.2 и 3) все однотипные, что упрощает их изготовление, а для подгонки на каждое место одну из них протачивают до нужного размера, в последствии при ремонте и замены вкладышей 14 на новые, достаточно заменить только проточенную неметаллоемкую и дешевую втулку 23, а остальные используются стандартные, что экономит материальные затраты. После чего на подшипники 7 (фиг.1), 8 и 9 с распорными патрубками 10 снизу надевают предварительно собранный корпус 1 с фильтром 6 с последующим соединением (например: резьбой 24) корпуса 1 с головкой 4 и основанием 3 (например: по резьбе 25), поджимая и надежно фиксируя фильтр 6 на корпусе 1 и подшипники 7, 8 и 9 с распорными патрубками 10 в корпусе 1. Для центрации и установки на корпусе 1 фильтра 6, он может быть снабжен технологическими кольцами 26 и 27. Для герметизации соединений применяют уплотнительные кольца 28, 29 и 30, а резьбы 24 и 25 перед сборкой смазывают герметиком (например: УНИГЕРМ 6…9 ТУ 6-01-1362-86 или аналогичным против отворота). Рекомендуемый момент затяжки резьб 24 и 25 800÷1000 Н·м. Рекомендуется, чтобы момент поворота вала 5 после сборки выходного модуля не должен превышать 7 Н·м.The head 4 is connected to the housing 11 (figure 2) of the upper bearing 7 (for example: using thread 24 - figure 1). On the shaft 5 (FIG. 2), an emphasis 22 is inserted into the lower groove 20, on which they rest, sequentially putting on the shaft 5, the collapsible bushings 23 the lower bump 15 of the insert 14 of the upper bearing 7 and the collapsible bushings 23, all this is fixed by the upper stop 21, inserted into the groove 19. The collapsible bushings 23 at the top and bottom of the liner 14 and the chipper 15 are selected so as to ensure the necessary outreach of the shaft 5 above the upper bearing 7 and securely fix all elements 14, 15 and 23 on the shaft 5. Shaft 5 with elements 14, 15 and 23 are inserted into the housing 11 of the upper bearing 7, and then into the upper prot point 19 (Fig. 3) for the intermediate bearing 8, next from the upper bearing 7 (Fig. 2), (Fig. 3), an emphasis 21 is inserted on which they abut, dressing sequentially on the shaft 5, the upper chipper 16 and the insert 14 of the intermediate bearing 8. After whereupon a spacer pipe 10 is put on the shaft 5, lengthwise adjusted in place, up to the stop in the housing 11 (FIG. 2) of the upper bearing 7 and the housing 12 (FIG. 3) until interacting with the pipe 10, then the lower bump 15 of the intermediate bearing 8 is installed, collapsible bushings 23 and all this is fixed with a lower stop 22 inserted into the groove 20. On The bottom sleeves 23 from the bottom of the bump stop 15 are selected so that all the elements 14, 15, 16 and 23 are firmly fixed on the shaft 5 by the stops 21 and 22. Consequently, the remaining intermediate bearings 8 are also assembled from the upper bearing 7 (FIG. 2) (FIG. 3) and the lower bearing 9. The bushings 23 (FIGS. 2 and 3) are all of the same type, which simplifies their manufacture, and for fitting to each place one of them is pumped to the desired size, later when repairing and replacing the liners 14 with new ones, it is enough to replace only a machined non-metal-consuming and cheap bushing 23, and the rest are used standard, which saves material costs. Then, on bearings 7 (Fig. 1), 8 and 9 with spacer tubes 10, a pre-assembled housing 1 with a filter 6 is put on the bottom, followed by connection (for example: thread 24) of the housing 1 with head 4 and base 3 (for example: along thread 25 ), pressing and securely fixing the filter 6 on the housing 1 and bearings 7, 8 and 9 with spacers 10 in the housing 1. For centering and installing on the housing 1 of the filter 6, it can be equipped with process rings 26 and 27. To seal the joints, apply o-rings 28, 29 and 30, and threads 24 and 25 are lubricated before assembly sealant (for example: UNIGERM 6 ... 9 TU 6-01-1362-86 or similar against a lapel). Recommended tightening torque for threads 24 and 25 is 800 ÷ 1000 Nm. It is recommended that the turning moment of the shaft 5 after assembly of the output module should not exceed 7 N · m.
Если изготовить антифрикционные вкладыши 14 длиной большей на 2÷7 мм, чем посадочные места под антифрикционные вкладыши 14 подшипников 7 (фиг.2), 8 (фиг.3) или 9, что упрощает сборку подшипников 7 (фиг.2), 8 (фиг.3) или 9 на валу 5, так как нивелируют погрешности изготовления вала 5, корпусов 11 (фиг.2) и 12 (фиг.3) и распорных патрубков 10, а также нивелирует при работе входного модуля тепловые расширения и демпфирует осевые ударные нагрузки конструктивных элементов входного модуля. Посадочные места определяют под антифрикционные вкладыши 14 как расстояние между внутренними торцами кольцевых проточек 17 (фиг.3) и 18 корпусов 12 промежуточных 8 или нижнего 9 подшипников, или как расстояние между верхним торцом (фиг.2) места взаимодействия антифрикционного вкладыша 14 и внутренним торцом нижней кольцевой проточки 17 корпуса 11 верхнего подшипника 7.If you make anti-friction liners 14 longer by 2 ÷ 7 mm than the seats for anti-friction liners 14 of bearings 7 (Fig. 2), 8 (Fig. 3) or 9, which simplifies the assembly of bearings 7 (Fig. 2), 8 ( figure 3) or 9 on the shaft 5, since the manufacturing errors of the shaft 5, the housings 11 (figure 2) and 12 (figure 3) and the spacer tubes 10 are leveled, and also the thermal expansions are eliminated during the operation of the input module and the axial shock damped load of structural elements of the input module. Seats are defined as anti-friction liners 14 as the distance between the inner ends of the annular grooves 17 (Fig. 3) and 18 bodies 12 of the intermediate 8 or lower 9 bearings, or as the distance between the upper end (Fig. 2) of the interaction between the antifriction liner 14 and the inner end lower annular groove 17 of the housing 11 of the upper bearing 7.
Входной модуль работает следующим образом.The input module operates as follows.
При помощи основания 3 входной модуль в сборе соединяется с электродвигателем, а при помощи нижних шлицев 31 вал 5 соединяется с валом (на фиг.1 не показан) электродвигателя. Затем через головку 4 входной модуль соединяется с насосом, помощи верхних шлицев 32 вал 5 соединяется с валом (на фиг.1 не показан) насоса. После чего ЭЦН в сборе на лифтовой колонне с кабелем (на фиг.1 не показаны) спускают в скважину (на фиг.1 не показана) в интервал установки. Через кабель подают напряжения для вращения вала электродвигателя, которое через вал 5 передается на вал насоса, в результате скважинная жидкость, проходя через фильтр 6, отверстия 2 корпуса 1, перфорацию 33 распорных патрубков 10, продольные отверстия 13 (фиг.2 и 3) в очищенном виде попадает на вход насоса, и далее по лифтовой колонне поднимается на поверхность. В ходе работы часть жидкости походя через зазоры а между нижней кольцевой проточкой 17 и нижним отбойником 15, охлаждает и смазывает антифрикционные вкладки 14 и выходит через зазор а (фиг.3) между верхней кольцевой проточкой 18 и верхним отбойником 15 или между втулками 23 (фиг.2) и внутренней поверхностью корпуса 11. При этом зазор а (фиг.2 и 3) не превышающий 0,5 мм является естественным фильтром от большинства оставшихся в жидкости абразивных частиц и не пропускает большого количества жидкости с оставшимися после прохождения зазора а абразивными частицами, а ограниченное (не более 7 мм) продольное перемещение вала 5 в корпусах 11 (фиг.2) и 12 (фиг.3) снижает суммарную скорость перемещения поверхности вала 5 (фиг.2 и 3) относительно антифрикционных вкладышей 14.Using the base 3, the input module assembly is connected to the electric motor, and using the lower splines 31, the shaft 5 is connected to the shaft (not shown in FIG. 1) of the electric motor. Then, through the head 4, the input module is connected to the pump, using the upper splines 32, the shaft 5 is connected to the pump shaft (not shown in FIG. 1). After that, the ESP assembly on the lift column with a cable (not shown in FIG. 1) is lowered into the well (not shown in FIG. 1) in the installation interval. Voltage is applied through the cable to rotate the motor shaft, which is transmitted through the shaft 5 to the pump shaft, as a result, the borehole fluid passing through the filter 6, openings 2 of the housing 1, perforation 33 of the spacer tubes 10, longitudinal holes 13 (FIGS. 2 and 3) the purified form enters the pump inlet, and then rises to the surface along the elevator column. During operation, part of the liquid, walking through the gaps a between the lower annular groove 17 and the lower chipper 15, cools and lubricates the antifriction tabs 14 and exits through the gap a (Fig. 3) between the upper annular groove 18 and the upper chipper 15 or between the bushings 23 (Fig. .2) and the inner surface of the housing 11. In this case, the gap a (Figs. 2 and 3) not exceeding 0.5 mm is a natural filter from most of the abrasive particles remaining in the liquid and does not pass a large amount of liquid with the abrasive hours remaining after passing through the gap a ments, and limited (no more than 7 mm), the longitudinal movement of the shaft 5 in the housing 11 (Figure 2) and 12 (3) reduces the total speed of the shaft surface 5 (Figures 2 and 3) relative to the inserts 14 antifriktsionnyh.
Стендовые испытания показали, что предлагаемый входной модуль имеет межремонтный ресурс в 1,2÷1,6 раза превышающий ресурс наиболее близкого аналога, за счет более долговечных подшипников 7 (фиг.1), 8 и 9.Bench tests showed that the proposed input module has an overhaul life of 1.2 ÷ 1.6 times the resource of the closest analogue, due to the more durable bearings 7 (Fig. 1), 8 and 9.
Предлагаемая конструкция входного модуля погружного центробежного насоса является более надежной, простой и дешевой конструкции из-за повышенного ресурса работы подшипников.The proposed design of the input module of a submersible centrifugal pump is a more reliable, simple and cheap design due to the increased service life of the bearings.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012107583/06U RU117537U1 (en) | 2012-02-28 | 2012-02-28 | SUBMERSIBLE CENTRIFUGAL PUMP FILTER INPUT MODULE |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012107583/06U RU117537U1 (en) | 2012-02-28 | 2012-02-28 | SUBMERSIBLE CENTRIFUGAL PUMP FILTER INPUT MODULE |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU117537U1 true RU117537U1 (en) | 2012-06-27 |
Family
ID=46682335
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012107583/06U RU117537U1 (en) | 2012-02-28 | 2012-02-28 | SUBMERSIBLE CENTRIFUGAL PUMP FILTER INPUT MODULE |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU117537U1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2564744C1 (en) * | 2014-09-01 | 2015-10-10 | Александр Николаевич Михайлов | Modular section of submersible centrifugal pump |
RU2787438C1 (en) * | 2022-06-23 | 2023-01-09 | Александр Васильевич Николаев | Filter inlet module of submersible electric centrofugal pump |
-
2012
- 2012-02-28 RU RU2012107583/06U patent/RU117537U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2564744C1 (en) * | 2014-09-01 | 2015-10-10 | Александр Николаевич Михайлов | Modular section of submersible centrifugal pump |
RU2787438C1 (en) * | 2022-06-23 | 2023-01-09 | Александр Васильевич Николаев | Filter inlet module of submersible electric centrofugal pump |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2348566C1 (en) | Aircraft propeller blade unit | |
US9334865B2 (en) | Self-aligning and vibration damping bearings in a submersible well pump | |
RU2659594C2 (en) | Multistage centrifugal pump with integral wear-resistant axial thrust bearings | |
RU120999U1 (en) | FILTERING MODULE | |
US20150071799A1 (en) | Self-Aligning and Vibration Damping Bearings in a Submersible Well Pump | |
RU117538U1 (en) | THIN FILTERING SUBMERSIBLE CENTRIFUGAL PUMP INPUT MODULE | |
US20150004031A1 (en) | Compliant Radial Bearing for Electrical Submersible Pump | |
RU117537U1 (en) | SUBMERSIBLE CENTRIFUGAL PUMP FILTER INPUT MODULE | |
US20190085667A1 (en) | Electric submersible pump configuration | |
CN209041375U (en) | A kind of radial extensible structure of fracturing pump hydraulic clutch | |
US8887802B2 (en) | Torque absorbtion anchor system and method to assemble same | |
RU2667961C1 (en) | Check valve with inertial mass for progressive cavity pumps | |
CN105822492B (en) | A kind of multiaction axial plunger type motor | |
CN202012301U (en) | Drill rod lifting and extracting device for rotary drilling rig | |
CN106795784B (en) | Device for removing impurity from the lubricating oil of internal combustion engine | |
US20150118067A1 (en) | Upthrust Module for Well Fluid Pump | |
RU2564744C1 (en) | Modular section of submersible centrifugal pump | |
RU144286U1 (en) | ELECTRIC CENTRIFUGAL PUMP FILTER INPUT MODULE | |
RU2622680C1 (en) | Installation of the submersible dipper pump of the packet compression type and the method of its assembly | |
RU2447324C1 (en) | Electrically driven radial-flow donwhole pump inlet module | |
RU152084U1 (en) | ELECTRIC CENTRIFUGAL PUMP INSTALLATION VALVE | |
RU158565U1 (en) | ELECTRIC CENTRIFUGAL PUMP INPUT MODULE | |
RU2219372C1 (en) | Submersible oil-filled sectional electric motor | |
US1391799A (en) | Pump | |
RU2522374C2 (en) | Borehole pump unit |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20140301 |