RU116882U1 - RESIDENTIAL AND / OR PUBLIC BUILDING WITH AN INTEGRATED CAR PARK - Google Patents

Abstract

1. Жилое и/или общественное здание с встроенной автомобильной стоянкой, содержащее, по крайней мере, две рампы для подъема или спуска автомобилей, вертикальные оси которых удалены друг от друга, при этом рампы расположены во внутренней части здания каждая вокруг сообщенного с атмосферой вентиляционного вертикального проема, причем рампы соединены между собой расположенными внутри здания проездами, а также расположенные предпочтительно со смещением по спирали или ступенчато жилые и/или общественные помещения, размещенные в частях здания с рампами и жилые помещения по всему остальному внешнему периметру или на части внешнего периметра здания, средства подъема жителей и/или посетителей на этаж к жилым и/или общественным помещениям, а парковочные места для автомобилей выполнены в виде имеющих въезд на рампу и на проезды площадок, горизонтальных или наклонных под углом, выбранным в диапазоне от горизонтального до угла подъема рампы, расположенных во внутренней части здания напротив жилых и/или общественных помещений их владельцев и отделенных от жилых помещений пешеходной дорожкой, образованной вдоль их утепленной и шумоизолированной стены, причем перекрытия жилых и/или общественных помещений в пределах квартиры или офиса выполнены горизонтальными и размещены в одном уровне или ступенчато в пределах высоты подъема рампы на участке квартиры или офиса. ! 2. Жилое и/или общественное здание по п.1, отличающееся тем, что въезд и/или выезд на рампу выполнен в цокольной части здания или в виде тоннеля в подземной части здания или предпочтительно при выполнении первого этажа с нежилыми помещениями - в виде эстакад� 1. Residential and / or public building with built-in car parking, containing at least two ramps for lifting or lowering vehicles, the vertical axes of which are located at a distance from each other, and the ramps are located in the interior of the building, each around a vertical ventilation vertical the opening, where the ramps are interconnected by passageways located inside the building, and also located preferably with a spiral or stepwise displacement of residential and / or public premises located in parts of the building with ramps and living quarters along the entire outer perimeter or on a part of the outer perimeter of the building means for lifting residents and / or visitors to the floor to residential and / or public premises, and parking spaces for cars are made in the form of areas with entrance to the ramp and driveways, horizontal or inclined at an angle selected in the range from horizontal to the angle of the ramp, located in the inner part of the building opposite residential and / or public premises of their owners and separated from residential premises by a pedestrian path formed along their insulated and sound-insulated wall, and the overlaps of residential and / or public premises within the apartment or office are horizontal and placed at the same level or stepwise within the height of the ramp rise on the site apartment or office. ! 2. Residential and / or public building according to claim 1, characterized in that the entrance and / or exit to the ramp is made in the basement of the building or in the form of a tunnel in the underground part of the building or, preferably, when the first floor with non-residential premises is made, in the form of overpasses �

Description

Техническое решение относится к области строительства, а именно - к зданиям жилого и/или общественного типа с квартирами и/или офисами повышенной комфортности, имеющим автомобильные парковочные места индивидуального пользования.The technical solution relates to the field of construction, namely, to buildings of residential and / or public type with apartments and / or superior offices with individual car parking spaces.

Известно сооружение в виде закрепленной к центральной мачте посредством вант расположенных на спиральном конусном пандусе боксов для автомобилей с рамповыми системами въезда и съезда (JP 11315640 (А), 16.11.1999 г.).A building is known in the form of boxes for cars with ramp entry and exit systems (JP 11315640 (A), 11.16.1999), mounted on a spiral cone ramp fixed to the central mast.

Известно жилое многоэтажное здание с встроенными гаражами боксового типа, линейно расположенными в нем на этажах таким образом, что они выходят торцами на одну из сторон здания, к торцам которого примыкают рамповые системы для подъема или спуска автомобилей (патент РФ №91358, 2010 г.)A residential multi-storey building is known with built-in box-type garages linearly located in it on the floors in such a way that they face ends on one side of the building, ramp systems for raising or lowering cars adjoin the ends of the building (RF patent No. 91358, 2010)

Такое решение не обеспечивает должной защиты автомобилей от воздействия солнечного излучения и других атмосферных воздействий, а установка дополнительных ограждений автомобиля приводит к образованию индивидуального бокса, что значительно увеличивает материалоемкость и трудоемкость возводимого сооружения и фактически переводит имеющиеся парковочные места в категорию гаражей, что значительно усложняет их эксплуатацию.This solution does not provide adequate protection for cars from solar radiation and other atmospheric influences, and the installation of additional car fences leads to the formation of an individual box, which significantly increases the material consumption and the complexity of the structure being built and actually transfers the available parking spaces to the category of garages, which greatly complicates their operation .

Задачей настоящего технического решения является упрощение эксплуатации парковочных мест при обеспечении надежной защиты автомобилей от солнечного излучения и других атмосферных воздействий. При этом, появляется возможность значительно увеличить количество парковочных мест, поскольку они могут находиться рядами в объеме здания, а не только линейно вдоль квартир или офисов.The objective of this technical solution is to simplify the operation of parking spaces while ensuring reliable protection of cars from solar radiation and other atmospheric influences. At the same time, it becomes possible to significantly increase the number of parking spaces, as they can be in rows in the volume of the building, and not just linearly along apartments or offices.

Достигается это тем, что жилое и/или общественное здание с встроенной автомобильной стоянкой содержит по крайней мере, две рампы для подъема или спуска автомобилей, вертикальные оси которых удалены друг от друга, при этом рампы расположены во внутренней части здания каждая вокруг сообщенного с атмосферой вентиляционного вертикального проема, причем рампы соединены между собой расположенными внутри здания проездами, а также расположенные, предпочтительно со смещением по спирали или ступенчато жилые помещения, размещенные в частях здания с рампами и жилые помещения по всему остальному внешнему периметру или на части внешнего периметра здания, средства подъема жителей на этаж к жилым помещения, а парковочные места для автомобилей выполнены в виде имеющих въезд на рампу и на проезды площадок, горизонтальных или наклонных под углом, выбранным в диапазоне от горизонтального до угла подъема рампы, расположенных во внутренней части здания напротив жилых помещений их владельцев и отделенных от жилых помещений пешеходной дорожкой, образованной вдоль их утепленной и шумоизолированной стены, причем перекрытия жилых помещений в пределах квартиры выполнены горизонтальными и размещены в одном уровне или ступенчато в пределах высоты подъема рампы на участке этой квартиры. Въезд и/или выезд на рампу может быть выполнен в цокольной части здания или в виде тоннеля в подземной части здания или, предпочтительно при выполнении первого этажа с нежилыми помещениями - в виде эстакады или пандуса. Над вентиляционной шахтой или вентиляционными вертикальными проемами, предпочтительно с зазором относительно кровли жилого здания размещен светопрозрачный зонт или купол. Рампа в зоне въезда или выезда на площадки или сопряжения с ними выполнена с углом подъема меньшим, чем на ее участках между указанными зонами. Жилое и/или общественное здание может быть выполнено в плане прямоугольной, трапециевидной, треугольной, многоугольной или эллипсовидной формы и оно дополнительно снабжено, по крайней мере, одним, лифтовым подъемником для перемещения автомобилей на уровень парковочных мест или обратно, расположенным в зоне, ограниченной рампой (внутри ее контура), и, предпочтительно, имеющим поворотную относительно вертикальной оси площадку для ориентирования автомобилей при выезде на рампу, предпочтительно, в направлении парковочного места соответствующего жилого помещения. Рампы выполнены с возможностью подъема автомобилей по одной из них и спуска по другой или с возможностью подъема и спуска автомобилей по любой из них. Парковочные места сообщены с атмосферой дополнительно и с фасадной стороны здания, предпочтительно регулируемым по проходному сечению средством, например, жалюзи.This is achieved by the fact that a residential and / or public building with a built-in car park contains at least two ramps for raising or lowering cars, the vertical axes of which are remote from each other, while the ramps are located in the inner part of the building each around the ventilation vertical aperture, and the ramps are interconnected by passages located inside the building, as well as located, preferably with a displacement in a spiral or stepwise living quarters, located in parts of the building I with ramps and living quarters around the rest of the external perimeter or on the part of the outer perimeter of the building, means for raising residents to the floor to the living quarters, and parking spaces for cars are made in the form of platforms, horizontal or inclined at an angle to the ramp and driveways, selected in the range from horizontal to the ramp angle, located in the inner part of the building opposite the premises of their owners and separated from the premises by a pedestrian path formed along their insulated and noise insulation a wall, and the ceilings of the living quarters within the apartment are horizontal and placed at the same level or in steps within the height of the ramp in the section of this apartment. Entrance and / or exit to the ramp can be made in the basement of the building or in the form of a tunnel in the underground part of the building or, preferably when the ground floor is constructed with non-residential premises, in the form of a flyover or ramp. A translucent umbrella or dome is placed above the ventilation shaft or vertical ventilation openings, preferably with a clearance relative to the roof of the residential building. The ramp in the area of entry or exit to the site or pairing with them is made with a lifting angle smaller than in its sections between these zones. Residential and / or public buildings can be made in the plan of a rectangular, trapezoidal, triangular, polygonal or ellipsoidal shape and it is additionally equipped with at least one elevator lift to move cars to or from the parking space level, located in a zone limited by a ramp (inside its contour), and, preferably, having a platform rotatable relative to the vertical axis for orienting cars when leaving the ramp, preferably in the direction of the parking space, respectively uyuschego dwelling. Ramps are made with the possibility of lifting cars along one of them and descent along the other, or with the possibility of lifting and lowering cars along any of them. Parking spaces are additionally connected with the atmosphere from the front side of the building, preferably by means of an adjustable cross-section, for example, blinds.

На фиг.1 представлен вид в плане жилого и/или общественного здания с незамкнутым по периметру поясом жилых помещений;Figure 1 presents a plan view of a residential and / or public building with an open belt around the perimeter of the living quarters;

На фиг.2 представлен вид в плане жилого и/или общественного здания с замкнутым по периметру поясом жилых помещений, эллипсовидной формы с центральным вентиляционным проемом;Figure 2 presents a plan view of a residential and / or public building with a closed around the perimeter belt of residential buildings, ellipsoidal in shape with a central ventilation opening;

На фиг.3 - схема ступенчатого (спирального) размещения жилых или офисных помещений.Figure 3 - diagram of the stepped (spiral) placement of residential or office premises.

Жилое и/или общественное здание с встроенной автомобильной стоянкой содержит по крайней мере, две рампы 1 и 2 для подъема или спуска автомобилей, вертикальные оси которых удалены друг от друга, предпочтительно за счет расположения рамп в противоположных концах здания. Рампы 1 и 2 расположены во внутренней части здания, каждая вокруг сообщенного с атмосферой вентиляционного вертикального проема 3. Рампы соединены между собой расположенными внутри здания проездами 4. Жилые или общественные, например офисные и т.п., помещения 5 расположены, предпочтительно со смещением по спирали или ступенчато (фиг.3) и размещены в частях здания с рампами. Жилые и/или общественные помещения 5 расположены также по всему остальному внешнему периметру (фиг.2) или на части внешнего периметра (фиг.1) здания. Средства подъема жителей и/или посетителей на этаж к жилым и/или общественным помещениям 5 выполнены в виде лестниц 6 и лифтов, а парковочные места для автомобилей выполнены в виде имеющих въезд на рампу 1 или 2 и на проезды 4 площадок 7, горизонтальных или наклонных под углом, выбранным в диапазоне от горизонтального до угла подъема рампы, расположенных во внутренней части здания напротив жилых помещений 5 их владельцев и отделенных от жилых и/или общественных помещений пешеходной дорожкой 8, образованной вдоль их утепленной и шумоизолированной стены 9. Перекрытия жилых и/или общественных помещений в пределах квартиры выполнены горизонтальными и размещены в одном уровне в пределах высоты подъема рампы на участке этой квартиры (группы помещений офиса) или ступенчато по отношению к предыдущей или последующей квартиры (офиса) в пределах высоты подъема рампы на участке этой квартиры (офиса), что совместно с расположением и выполнением рамп в здании обеспечивает эффективную защиту от прогрессирующего обрушения. Въезд и/или выезд на рампу 1 или 2 может быть выполнен в цокольной части здания или в виде тоннеля в подземной части здания или, предпочтительно при выполнении первого этажа с нежилыми помещениями - в виде эстакады или пандуса, а также, как любая их комбинация. Над вентиляционной шахтой 3 или 10 или вентиляционными вертикальными проемами, предпочтительно с зазором относительно кровли жилого здания размещен светопрозрачный зонт 11 или купол. Рампа в зоне въезда или выезда на площадки или сопряжения с ними выполнена с углом подъема меньшим, чем на ее участках между указанными зонами. Жилое и/или общественное здание может быть выполнено в плане прямоугольной, трапециевидной, треугольной, многоугольной или эллипсовидной формы и оно дополнительно снабжено, по крайней мере, одним, лифтовым подъемником для перемещения автомобилей на уровень парковочных мест или обратно, расположенным в зоне, ограниченной рампой (внутри ее контура), и, предпочтительно, имеющим поворотную относительно вертикальной оси площадку для ориентирования автомобилей при выезде на рампу, предпочтительно, в направлении парковочного места соответствующего жилого помещения. Рампы выполнены с возможностью подъема автомобилей по одной из них и спуска по другой или с возможностью подъема и спуска автомобилей по любой из них. Парковочные места сообщены с атмосферой дополнительно и с фасадной стороны здания, предпочтительно регулируемым по проходному сечению средством, например, жалюзи.A residential and / or public building with a built-in car park contains at least two ramps 1 and 2 for raising or lowering cars, the vertical axes of which are separated from each other, preferably due to the location of the ramps at opposite ends of the building. Ramps 1 and 2 are located in the inner part of the building, each around a vertical ventilation aperture 3 connected to the atmosphere. The ramps are interconnected by driveways 4. Housing or public buildings, such as office buildings, etc., rooms 5 are located, preferably with an offset of spiral or stepwise (figure 3) and placed in parts of the building with ramps. Residential and / or public premises 5 are also located along the rest of the external perimeter (Fig. 2) or on a part of the external perimeter (Fig. 1) of the building. Means of raising residents and / or visitors to the floor to residential and / or public premises 5 are made in the form of stairs 6 and elevators, and parking spaces for cars are made in the form of an entrance to the ramp 1 or 2 and to the driveways 4 of the platforms 7, horizontal or inclined at an angle selected in the range from horizontal to the angle of elevation of the ramp located in the inner part of the building opposite the residential premises 5 of their owners and separated from the residential and / or public premises by a footpath 8 formed along their insulated and soundproofed wall 9. Overlappings of residential and / or public premises within the apartment are horizontal and placed at the same level within the ramp height on the section of this apartment (group of office premises) or in steps with respect to the previous or subsequent apartment (office) within the height lifting ramps in the area of this apartment (office), which, together with the location and implementation of ramps in the building, provides effective protection against progressive collapse. Entrance and / or exit to ramp 1 or 2 can be performed in the basement of the building or in the form of a tunnel in the underground part of the building or, preferably, on the ground floor with non-residential premises - in the form of a flyover or ramp, as well as any combination thereof. A translucent umbrella 11 or a dome is placed above the ventilation shaft 3 or 10 or vertical ventilation openings, preferably with a clearance relative to the roof of the residential building. The ramp in the area of entry or exit to the site or pairing with them is made with a lifting angle smaller than in its sections between these zones. Residential and / or public buildings can be made in the plan of a rectangular, trapezoidal, triangular, polygonal or ellipsoidal shape and it is additionally equipped with at least one elevator lift to move cars to or from the parking space level, located in a zone limited by a ramp (inside its contour), and, preferably, having a platform rotatable relative to the vertical axis for orienting cars when leaving the ramp, preferably in the direction of the parking space, respectively uyuschego dwelling. Ramps are made with the possibility of lifting cars along one of them and descent along the other, or with the possibility of lifting and lowering cars along any of them. Parking spaces are additionally connected with the atmosphere from the front side of the building, preferably by means of an adjustable cross-section, for example, blinds.

Такое выполнение жилого и/или общественного здания позволяет, кроме того, существенно снизить затраты на возведение парковок, расположенных в шаговой доступности, а не на удалении от места проживания.This embodiment of a residential and / or public building allows, in addition, to significantly reduce the cost of erecting parking lots located within walking distance, and not at a distance from the place of residence.

Claims (9)

1. Жилое и/или общественное здание с встроенной автомобильной стоянкой, содержащее, по крайней мере, две рампы для подъема или спуска автомобилей, вертикальные оси которых удалены друг от друга, при этом рампы расположены во внутренней части здания каждая вокруг сообщенного с атмосферой вентиляционного вертикального проема, причем рампы соединены между собой расположенными внутри здания проездами, а также расположенные предпочтительно со смещением по спирали или ступенчато жилые и/или общественные помещения, размещенные в частях здания с рампами и жилые помещения по всему остальному внешнему периметру или на части внешнего периметра здания, средства подъема жителей и/или посетителей на этаж к жилым и/или общественным помещениям, а парковочные места для автомобилей выполнены в виде имеющих въезд на рампу и на проезды площадок, горизонтальных или наклонных под углом, выбранным в диапазоне от горизонтального до угла подъема рампы, расположенных во внутренней части здания напротив жилых и/или общественных помещений их владельцев и отделенных от жилых помещений пешеходной дорожкой, образованной вдоль их утепленной и шумоизолированной стены, причем перекрытия жилых и/или общественных помещений в пределах квартиры или офиса выполнены горизонтальными и размещены в одном уровне или ступенчато в пределах высоты подъема рампы на участке квартиры или офиса.1. Residential and / or public building with a built-in car park, containing at least two ramps for raising or lowering cars, the vertical axes of which are remote from each other, with ramps located in the inner part of the building each around a vertical ventilation an opening, moreover, the ramps are interconnected by the driveways located inside the building, as well as preferably residential and / or public premises located in parts of the building located preferably with offset in a spiral with ramps and living quarters around the rest of the external perimeter or on the part of the outer perimeter of the building, means for raising residents and / or visitors to the floor to residential and / or public premises, and parking spaces for cars are designed as platforms with ramps and driveways horizontal or inclined at an angle selected in the range from horizontal to the angle of elevation of the ramp, located in the interior of the building opposite the residential and / or public premises of their owners and separated from the residential premises by foot track formed along their noise- insulated and insulated walls, the overlap of residential and / or public facilities within the apartment or office made horizontal and arranged in the same level or height within the stepped ramp rise apartment or office area. 2. Жилое и/или общественное здание по п.1, отличающееся тем, что въезд и/или выезд на рампу выполнен в цокольной части здания или в виде тоннеля в подземной части здания или предпочтительно при выполнении первого этажа с нежилыми помещениями - в виде эстакады или пандуса.2. Residential and / or public building according to claim 1, characterized in that the entrance and / or exit to the ramp is made in the basement of the building or in the form of a tunnel in the underground part of the building or, preferably, when the first floor is constructed with non-residential premises - in the form of a flyover or ramp. 3. Жилое и/или общественное здание по п.1, отличающееся тем, что над вентиляционной шахтой или вентиляционными вертикальными проемами предпочтительно с зазором относительно кровли жилого и/или общественного здания размещен светопрозрачный зонт или купол.3. A residential and / or public building according to claim 1, characterized in that a translucent umbrella or dome is placed above the ventilation shaft or vertical ventilation openings with a clearance relative to the roof of the residential and / or public building. 4. Жилое и/или общественное здание по п.1, отличающееся тем, что рампа в зоне въезда или выезда на площадки или сопряжения с ними выполнена с углом подъема меньшим, чем на ее участках между указанными зонами.4. Residential and / or public building according to claim 1, characterized in that the ramp in the area of entry or exit to the site or interface with them is made with an angle of elevation less than in its sections between these zones. 5. Жилое и/или общественное здание по п.1, отличающееся тем, что оно выполнено в плане прямоугольной, трапециевидной, треугольной, многоугольной или эллипсовидной формы.5. Residential and / or public building according to claim 1, characterized in that it is made in plan of a rectangular, trapezoidal, triangular, polygonal or ellipsoidal shape. 6. Жилое и/или общественное здание по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что оно дополнительно снабжено, по крайней мере, одним лифтовым подъемником для перемещения автомобилей на уровень парковочных мест или обратно, расположенным в зоне, ограниченной рампой, и предпочтительно имеющим поворотную относительно вертикальной оси площадку для ориентирования автомобилей при выезде на рампу предпочтительно в направлении парковочного места соответствующего жилого или офисного помещения.6. Residential and / or public building according to any one of claims 1 to 5, characterized in that it is additionally equipped with at least one elevator for moving cars to or from parking spaces located in a zone limited by a ramp, and preferably having a rotatable relative to the vertical axis platform for orienting cars when leaving the ramp, preferably in the direction of the parking space of the respective residential or office space. 7. Жилое и/или общественное здание по пп.1-5, отличающееся тем, что рампы выполнены с возможностью подъема автомобилей по одной из них и спуска по другой.7. Residential and / or public building according to claims 1-5, characterized in that the ramps are made with the possibility of lifting cars on one of them and descent on the other. 8. Жилое и/или общественное здание по пп.1-5, отличающееся тем, что рампы выполнены с возможностью подъема и спуска автомобилей по любой из них.8. Residential and / or public building according to claims 1-5, characterized in that the ramps are made with the possibility of raising and lowering vehicles in any of them. 9. Жилое и/или общественное здание по пп.1-5, отличающееся тем, что парковочные места сообщены с атмосферой дополнительно и с фасадной стороны здания предпочтительно регулируемым по проходному сечению средством, например, жалюзи.

9. Residential and / or public building according to claims 1-5, characterized in that the parking spaces are additionally connected to the atmosphere and preferably from the front side of the building, a means, for example, shutters, adjustable in the passage section.