RU113917U1 - ROPE-RAIL TRAVELING SYSTEM - Google Patents

Abstract

Канатно-рельсовая трелевочная установка, включающая рельсовый путь, канатную оснастку, лебедку, отличающаяся тем, что она выполнена мобильной, размещена на грузовой платформе автомобильного транспорта и содержит установленный на грузовой платформе портальный подъемник и съемную платформу-бункер, в котором содержатся пачка модулей рельс для сборно-разборного рельсового пути, съемная каретка, стационарная и передвижная лебедки для перемещения каретки, а также для сбора и разбора рельсового пути и канатная оснастка. Rope-rail skidding installation, including a rail track, rope equipment, a winch, characterized in that it is mobile, located on the cargo platform of road transport and contains a portal hoist installed on the cargo platform and a removable platform-bunker, which contains a pack of rail modules for collapsible rail track, removable carriage, stationary and mobile winches for moving the carriage, as well as for collecting and dismantling the rail track and rope accessories.

Description

Полезная модель относится к лесозаготовительной промышленности, в частности, к лесозаготовительным машинам и может быть использована при проведении лесозаготовительных работ на территориях неудобных для проведения лесосечных работ, а именно, с переувлажненными и заболоченными почво-грунтами.The utility model relates to the forestry industry, in particular, to forestry machines and can be used in forestry operations in areas inconvenient for logging operations, namely, with waterlogged and swampy soil-soils.

По данным Федерального агентства по лесному хозяйству на 2011 год, на территории Северо-Западного федерального округа (СЗФО) запас спелых и перестойных лесонасаждений, возможных для эксплуатации, составляет 3936,49 млн.м³. Значительная часть этого запаса находится на территориях неудобных для проведения лесосечных работ по почвенно-грунтовым и рельефным условиям. К таким территориям относятся площади с переувлажненными и заболоченными почво-грунтами.According to the Federal Forestry Agency for 2011, in the North-West Federal District (NWFD), the stock of ripe and mature forest stands that are possible for exploitation is 3936.49 million m ³ . A significant part of this reserve is located in areas inconvenient for logging operations on soil and ground and relief conditions. Such territories include areas with waterlogged and swampy soil-soils.

Известно, что недоиспользование расчетной лесосеки приводит к накоплению перестойных древостоев, являющихся повышенным источником опасности лесных пожаров, а также возникновения очагов поражения вредителями и болезнями.It is known that the underutilization of the estimated cutting area leads to the accumulation of overgrown stands, which are an increased source of danger of forest fires, as well as the occurrence of foci of damage by pests and diseases.

Живой напочвенный покров создает условия для жизни многих организмов, являясь основой для существования всего лесного фитоценоза и поэтому является важным экологическим фактором. Балочная и трелевочная техника, используемая при лесозаготовках в настоящее время, оказывает большое давление на грунт, уничтожая живой напочвенный покров, являющийся основой всего лесного фитоценоза. На восстановление живого напочвенного покрова после проезда по нему лесной техники требуется около 100 лет.The living ground cover creates conditions for the life of many organisms, being the basis for the existence of the entire forest phytocenosis and therefore is an important environmental factor. Beam and skidding techniques, which are currently used in logging, exert great pressure on the soil, destroying the living ground cover, which is the basis of the entire forest phytocenosis. It takes about 100 years to restore the living ground cover after traveling through forest machinery.

Одним из более перспективных способов повышения экологической безопасности лесосечных работ для наиболее ранимых равнинных лесных экосистем - переувлажненных и заболоченных лесных участков является использование канатных трелевочных установок.One of the more promising ways to improve the ecological safety of logging operations for the most vulnerable lowland forest ecosystems - waterlogged and swampy forest areas is to use cable skidding.

Известна канатная трелевочная установка, включающая мачты, канатоблчную оснастку, лебедку и грузовую каретку. (Григорьев И.В., Жукова А.И., Григорьева О.И., Иванов А.В. Средощадящие технологии разработки лесосек в условиях Северо-Западного региона Российской Федерации. СПб.: Издательство ЛТА, 2008, с.105).Known cable skidding installation, including masts, wire rope rigging, a winch and a load carriage. (Grigoriev I.V., Zhukova A.I., Grigorieva O.I., Ivanov A.V. Environmentally friendly technologies for the development of cutting areas in the North-West region of the Russian Federation. St. Petersburg: Publishing House LTA, 2008, p.105).

Одним из основных недостатков применения канатных установок на трелевке являются проблема значительных трудозатрат на обслуживание мачт и канатной оснастки, а также на их оперативное перемещение с пасеки на пасеку и резкое снижение общей производительности на лесосечных работах. Это особенно касается заболоченных и переувлажненных лесосек, которые обычно имеют малые запасы леса на гектаре, и небольшие площади.One of the main drawbacks of the use of rope installations in skidding is the problem of considerable labor costs for maintenance of masts and rope equipment, as well as for their prompt movement from apiary to apiary and a sharp decrease in overall productivity in logging operations. This is especially true for swampy and waterlogged cutting areas, which usually have small forest reserves per hectare, and small areas.

Известна канатно-рельсовая трелевочная установка, включающая рельсовый путь, канатную оснастку, лебедку (Белая Н.М., Прохоренко А.Г. Канатные лесотранспортные установки. - М.: Лесная промышленность. 1964 г. с.3 - прототип).Known cable-rail skidding installation, including a rail track, rope equipment, winch (Belaya N.M., Prokhorenko A.G. Rope forest transport installations. - M.: Timber industry. 1964 p.3 - prototype).

Известное техническое решение имеет следующие недостатки: установка предназначена для работы в условиях горного рельефа, имеющих большое количество поворотов и разных по величине уклонов и не может быть приспособлено к обработке заболоченных и переувлажненных лесосек, которые труднопроходимы, обычно имеют малые запасы леса на гектаре и небольшие площади. Кроме того, имеет место сложность сооружения и дороговизна, а также высокий износ канатов, привязанность к конечным пунктам пути транспортировки, низкая производительность, использование большого числа обслуживающего персонала.The known technical solution has the following disadvantages: the installation is designed to operate in mountainous terrain, having a large number of turns and different in size slopes and cannot be adapted to the processing of swampy and waterlogged cutting areas that are difficult to reach, usually have small forest reserves per hectare and small areas . In addition, there is the complexity of the construction and high cost, as well as high wear of the ropes, attachment to the final points of the transportation route, low productivity, the use of a large number of staff.

Техническая задача полезной модели состоит в создании канатно-рельсовой трелевочной установки, которая обеспечит повышение эффективности проведения лесосечных работ в условиях заболоченных и переувлажненных лесосек за счет повышения производительности, снижения трудоемкости, упрощения оборудования и обеспечения экологического фактора путем сохранения живого напочечного покрова, являющегося основой всего лесного фитоценоза.The technical task of the utility model is to create a cable-rail skidder, which will increase the efficiency of logging operations in the conditions of swampy and waterlogged cutting areas by increasing productivity, reducing labor intensity, simplifying equipment and ensuring the environmental factor by preserving the living kidney cover, which is the basis of the whole forest phytocenosis.

Поставленная задача достигается тем, что канатно-рельсовая трелевочная установка, включающая рельсовый путь, канатную оснастку, лебедку, - выполнена мобильной, размещена на грузовой платформе автомобильного транспорта и содержит установленный на грузовой платформе портальный подъемник и съемную платформу-бункер, в котором содержатся пачка модулей рельс для сборно-разборного рельсового пути, съемная каретка, стационарная и передвижная лебедки для перемещения каретки, а также для сбора и разбора рельсового пути и канатная оснастка.The task is achieved in that the cable-rail skidder installation, including the rail track, cable rigging, winch, is mobile, placed on the freight platform of automobile transport and contains a gantry lift installed on the freight platform and a removable hopper platform, which contains a pack of modules a rail for a collapsible rail, a removable carriage, stationary and mobile winches for moving the carriage, as well as for collecting and disassembling the rail track and rope equipment.

Полезная модель имеет следующие отличия от прототипа:The utility model has the following differences from the prototype:

- канатно-рельсовая установка выполнена мобильной;- the cable-rail installation is mobile;

- канатно-рельсовая установка размещена на грузовой платформе автомобильного транспорта;- the cable-rail installation is placed on the freight platform of road transport;

- канатно-рельсовая установка содержит установленный на грузовой платформе портальный подъемник и съемную платформу-бункер;- the cable-rail installation comprises a portal lift mounted on a freight platform and a removable hopper platform;

- в бункере содержатся пачка модулей рельс для сборно-разборного рельсового пути, съемная каретка, стационарная и передвижная лебедки для перемещения каретки, а также для сбора и разбора рельсового пути и канатная оснастка.- the hopper contains a pack of rail modules for a collapsible rail, a removable carriage, a stationary and a movable winch for moving the carriage, as well as for collecting and disassembling the rail track and rope equipment.

Это позволит создать канатно-рельсовую трелевочную установку, которая обеспечит повышение эффективности проведения лесосечных работ в условиях заболоченных и переувлажненных лесосек за счет повышения производительности, снижения трудоемкости, упрощения оборудования и обеспечения экологического фактора путем сохранения живого напочечного покрова, являющегося основой всего лесного фитоценоза.This will make it possible to create a cable-rail skidder, which will increase the efficiency of logging operations in the conditions of swampy and waterlogged cutting areas by increasing productivity, reducing labor intensity, simplifying equipment and ensuring the environmental factor by preserving the living kidney cover, which is the basis of the entire forest phytocenosis.

В просмотренном нами патентно-информационном фонде не обнаружено аналогичных технических решений и решений с заявленной совокупностью признаков.In the patent information fund we reviewed, no similar technical solutions and solutions with the claimed combination of features were found.

Полезная модель применима и будет использована в отрасли в 2011-2012 г.г.The utility model is applicable and will be used in the industry in 2011-2012.

На фиг.1 изображена схема канатно-рельсовой установки, общий вид;Figure 1 shows a diagram of a cable-rail installation, a General view;

На фиг.2 - то, же - платформа-бункер;Figure 2 is the same - the platform hopper;

На фиг.3 - то же, поясняется процесс выдвижения рельс из бункера;Figure 3 - the same, explains the process of nominating the rail from the hopper;

На фиг.4 - то же, поясняется процесс образования рельсового пути;Figure 4 is the same, the process of formation of the rail track is explained;

На фиг.5 - то же, поясняется момент подтаскивания хлыста к автомобилю;Figure 5 - the same, explains the moment of dragging the whip to the car;

На фиг.6 - то же, поясняется процесс трелевки (холостой и рабочий ходы каретки);In Fig.6 is the same, the process of skidding (idle and working strokes of the carriage) is explained;

На фиг.7 - то же, поясняется разбор рельсового пути. Канатно-рельсовая установка 1 включает рельсовый путь 2, канатную оснастку 3, лебедки 4 и 5, выполнена мобильной, размещена на грузовой платформе 6 автомобильного транспорта 7 (например, МАЗ-7313) и содержит установленный на грузовой платформе 6 портальный подъемник 8 (с телескопическими вставками, увеличивающими длину вылета стрелы) и съемную платформу-бункер 9, в котором содержатся пачка 10 модулей 11 рельс для сборно-разборного рельсового пути 2, съемная каретка 12 (на фиг.1 показано, что она в транспортном положении занимает вертикальное положение), стационарная 4 и передвижная 5 лебедки для перемещения каретки 12, а также для сбора и разбора рельсового пути 2 и канатная оснастка 13. Каретка имеет прицепной трос 14, используемый для трелевки хлыстов 15.In Fig.7 - the same, the analysis of the rail track. The cable-rail installation 1 includes a rail track 2, cable accessories 3, winches 4 and 5, is mobile, placed on a cargo platform 6 of a motor vehicle 7 (for example, MAZ-7313) and contains a portal lift 8 (with telescopic mounted on a cargo platform 6 inserts that increase the length of the boom) and a removable hopper platform 9, which contains a pack of 10 modules 11 rails for collapsible rail 2, a removable carriage 12 (figure 1 shows that it is in the transport position occupies a vertical position ), stationary 4 and mobile 5 winches for moving the carriage 12, as well as for collecting and parsing the rail 2 and rope equipment 13. The carriage has a towed cable 14, used for skidding of whips 15.

Канатно-рельсовая установка работает следующим образом.Rope installation works as follows.

Автомобиль 7 подъезжает к месту, далее которого тракторная трелевка невозможна (граница заболоченного участка местности). Далее происходит спуск бункера 9 на землю (спуск бункера осуществляется по принципу спуска бункера мусоровозом). Наличие съемной платформы-бункера 9 позволяет располагать находящееся в нем на поверхности земли, что упрощает приведение установки в рабочее состояние.Car 7 drives up to a place beyond which tractor skidding is not possible (boundary of a wetland area). Next, the bunker 9 is lowered to the ground (the bunker is lowered according to the principle of lowering the bunker with a garbage truck). The presence of a removable platform-hopper 9 allows you to locate located in it on the surface of the earth, which simplifies bringing the installation into working condition.

После спуска бункера 9 на землю из него выдвигаются модули 11 рельс (Фиг.3). Выдвижение модулей 11 рельс происходит посредством передвижной автоматической лебедки 5, (расположенной в бункере 9). Изначально пачка 10 модулей 11 рельс скреплена канатом (выполненным в виде ремня с отверстиями под крюки). Канат окольцовывает пачку 10 модулей 11 рельс вдоль, сужаясь по мере уменьшения пачки. Лебедка 5 извлекается из бункера (предварительно опущенного на поверхность земли), устанавливается на укрепленную подставку, расположенную непосредственно на поверхности земли, затем крепится к стволу дерева 16 при помощи троса 17.After lowering the hopper 9 to the ground, modules 11 of the rail extend from it (FIG. 3). The extension of the modules 11 of the rail occurs through a mobile automatic winch 5, (located in the hopper 9). Initially, a pack of 10 modules 11 of the rail is fastened with a rope (made in the form of a belt with holes for hooks). The rope rings a pack of 10 modules 11 rails along, tapering as the pack decreases. Winch 5 is removed from the hopper (previously lowered to the ground), mounted on a reinforced stand located directly on the ground, then attached to the trunk of a tree 16 with a cable 17.

Далее происходит растаскивание рельс посредством лебедки 5 (рабочий цепляет трос 17 за второй снизу модуль 11 рельс, лебедка сматывает трос - происходит выдвижение модуля 11 рельс, и так далее до полного разбора пачки 10. Рельсы модулей 11 укладываются и утрамбовываются под действием рельс вышележащих модулей 11.. Модули 11 рельс соединяются между собой по типу соединения ж/д шпал.Next, the rails are pulled away by means of a winch 5 (the worker catches the cable 17 behind the second module 11 of the rail, the winch wraps the cable - the rail module 11 extends, and so on until the pack 10 is completely disassembled) The rails of the modules 11 are stacked and rammed under the action of the overlying modules 11 rail .. Modules 11 rails are interconnected by the type of connection of railway sleepers.

Далее рельсы разъезжаются, образуя рельсовую дорогу (Фиг.4) длиной до 100 м.Next, the rails parted, forming a rail road (Figure 4) up to 100 m long.

Затем по рельсам движется съемная канатная каретка 12, которая с помощью тросов 14 подтаскивает хлысты 15 (деревья), сваленные предварительно при помощи бензопил к автомобилю-базе, где происходит их дальнейшая обработка (очистка от сучьев, раскряжевка) (Фиг.5), а затем погрузка на лесовоз с гидроманипулятором. К каретке 12 сбоку приварены «ушки» (от 1 до 3), к которым прикрепляется трос 14. Трелюемый хлыст 15 прикрепляется к другому концу троса 14.Then, a removable rope carriage 12 moves along the rails, which, with the help of ropes 14, pulls the whips 15 (trees), which were previously dumped with chainsaws to the base car, where they are further processed (clearing from knots, bucking) (Figure 5), and then loading onto a timber truck with a hydraulic manipulator. To the carriage 12, “ears” (from 1 to 3) are welded to the side, to which the cable 14 is attached. The trailed whip 15 is attached to the other end of the cable 14.

Принцип работы канатно-рельсовой установки поясняется на Фиг.6. Каретка 12 движется от бункера 9 к лесосеке (холостой ход) для забора и подтаскивания хлыстов 15 к бункеру 9, затем каретка 12 движется от лесосеки к бункеру 9 (рабочий ход).The principle of operation of the cable-rail installation is illustrated in Fig.6. The carriage 12 moves from the hopper 9 to the cutting area (idle) for picking and pulling the whips 15 to the bunker 9, then the carriage 12 moves from the cutting area to the bunker 9 (working stroke).

После завершения трелевки каретка 12 «снимается» с каната 3, этим же канатом 3 с помощью лебедки «собираются» модули 11 рельс» (Фиг.7). Завершение работы и сбор технологического оборудования в бункер 9 происходит обратно процессу разборки: подтаскивание каретки 12 к лебедке 4 в бункере 9 и установка в транспортное вертикальное положение (см. Фиг.2), сбор пачки 10 модулей 11 рельс (сначала в бункер 9 при помощи лебедки 4 помещаются наиболее удаленные участки рельсового пути, затем - ближние) (см. Фиг.7). В завершение в бункер 9 помещается передвижная лебедка 5. Загруженный бункер 9 портальным подъемником 8 возвращают на грузовую платформу 6 автомобильного транспорта 7.After skidding, the carriage 12 is "removed" from the rope 3, the same rope 3 using the winch "assemble" modules 11 rails "(Fig.7). The completion of work and the collection of technological equipment in the hopper 9 takes place back to the disassembly process: pulling the carriage 12 to the winch 4 in the hopper 9 and installing it in the transport vertical position (see Figure 2), collecting the pack of 10 modules 11 of the rail (first in the hopper 9 using winches 4 are placed the most remote sections of the rail track, then the nearest) (see Fig.7). In conclusion, a mobile winch 5 is placed in the hopper 9. The loaded hopper 9 with a gantry lift 8 is returned to the freight platform 6 of the motor vehicle 7.

Заявленная канатно-рельсовая установка имеет существенные преимущества по сравнению с известными видами трелевки: большую мобильность (по сравнению с канатной трелевкой), рельсы оказывают меньшее давление на грунт (возможность работы установки на грунтах со слабой несущей способностью (в болотистой местности), что способствует меньшей деформации лесного настила) (по сравнению с трелевкой тракторами).The declared cable-rail installation has significant advantages compared with the known types of skidding: greater mobility (compared to cable skidding), the rails exert less pressure on the ground (the ability of the installation to work on soils with weak bearing capacity (in marshy terrain), which contributes to less deformation of forest flooring) (compared with skidding by tractors).

Таким образом, полезная модель позволяет создать канатно-рельсовую трелевочную установку, которая обеспечит повышение эффективности проведения лесосечных работ в условиях заболоченных и переувлажненных лесосек за счет повышения производительности, снижения трудоемкости, упрощения оборудования и обеспечения экологического фактора путем сохранения живого напочечного покрова, являющегося основой всего лесного фитоценоза.Thus, the utility model allows you to create a cable-rail skidder, which will increase the efficiency of logging operations in the conditions of swampy and waterlogged cutting areas by increasing productivity, reducing labor intensity, simplifying equipment and ensuring the environmental factor by preserving the living ground cover, which is the basis of the whole forest phytocenosis.

1. Григорьев И.В., Жукова А.И., Григорьева О.И., Иванов А.В. Средощадящие технологии разработки лесосек в условиях Северо-Западного региона Российской Федерации. СПб.: Издательство ЛТА, 2008, с.105;1. Grigoriev I.V., Zhukova A.I., Grigorieva O.I., Ivanov A.V. Environmentally friendly cutting technologies in the North-West region of the Russian Federation. St. Petersburg: Publishing House LTA, 2008, p.105;

2. Белая Н.М., Прохоренко А.Г. Канатные лесотранспортные установки. - М.: Лесная промышленность. 1964 г. с.3 - прототип.2. Belaya N.M., Prokhorenko A.G. Rope forest transport installations. - M .: Forest industry. 1964 p. 3 - prototype.

Claims (1)

Канатно-рельсовая трелевочная установка, включающая рельсовый путь, канатную оснастку, лебедку, отличающаяся тем, что она выполнена мобильной, размещена на грузовой платформе автомобильного транспорта и содержит установленный на грузовой платформе портальный подъемник и съемную платформу-бункер, в котором содержатся пачка модулей рельс для сборно-разборного рельсового пути, съемная каретка, стационарная и передвижная лебедки для перемещения каретки, а также для сбора и разбора рельсового пути и канатная оснастка.

A cable-rail skidder installation, including a rail track, rope equipment, a winch, characterized in that it is mobile, placed on a freight platform of a motor vehicle and contains a portal lift installed on a freight platform and a removable hopper platform, which contains a stack of rail modules for collapsible rail track, removable carriage, stationary and mobile winches for moving the carriage, as well as for collecting and disassembling the rail track and rope equipment.