RU112673U1 - AIRCRAFT BRAKE WHEEL - Google Patents

Abstract

Авиационное тормозное колесо, содержащее расположенную на неподвижной оси подвижную часть с диском и ободом, многодисковый тормоз, включающий корпус, блок цилиндров с поршнями, тормозные подвижные и неподвижные диски, выполненные из углеродного материала, вентилятор, установленный на неподвижной оси колеса и создающий охлаждающий воздушный поток, движущийся по каналам, имеющим выходы на диске колеса и в полости между ободом колеса и блоком цилиндров, отличающееся тем, что оно снабжено фильтром, перекрывающим выход охлаждающего воздуха на диске тормозного колеса, или фильтром, перекрывающим выход охлаждающего воздуха из полости между блоком цилиндров и ободом тормозного колеса, при этом фильтр закреплен на блоке цилиндров или на ободе тормозного колеса. Aircraft brake wheel containing a movable part with a disc and a rim located on a fixed axle, a multi-disc brake including a housing, a cylinder block with pistons, brake movable and stationary discs made of carbon material, a fan mounted on a fixed axle of the wheel and creating a cooling air flow moving through channels with outlets on the wheel disk and in the cavity between the wheel rim and the cylinder block, characterized in that it is equipped with a filter that blocks the exit of cooling air on the brake wheel disc, or a filter that blocks the exit of cooling air from the cavity between the cylinder block and the rim of the brake wheel, while the filter is attached to the cylinder block or to the rim of the brake wheel.

Description

Полезная модель относится к области авиакосмической техники, в частности к тормозным колесам с многодисковыми тормозами и может быть использовано в колесах летательных аппаратов.The utility model relates to the field of aerospace engineering, in particular to brake wheels with multi-disc brakes and can be used in aircraft wheels.

Известно авиационное тормозное колесо, содержащее расположенную на неподвижной оси, подвижную часть с диском и ободом, многодисковый тормоз, с подвижными и неподвижными дисками из углеродного материала, средство для сжатия дисков, высокоскоростные охлаждающие вентиляторы, создающий охлаждающий воздушный поток (патент Великобритании №990445 кл. В64С опубл. 28.04.1965 г.)Aircraft brake wheel is known, comprising a movable part with a disk and a rim located on a fixed axis, a multi-disc brake, with movable and fixed disks made of carbon material, means for compressing disks, high-speed cooling fans, which creates a cooling air flow (UK patent No. 990445 cl. B64C publ. 04/28/1965)

Недостатком такой конструкции является низкие экологические характеристики тормозного колеса, из-за выбросов в окружающую среду большого количества мелкодисперсной углеродной пыли, получаемой от истирания углеродных тормозных дисков, что наносит вред здоровью людей и окружающей среде.The disadvantage of this design is the low environmental performance of the brake wheel, due to the emissions into the environment of a large amount of fine carbon dust obtained from the abrasion of carbon brake discs, which is harmful to human health and the environment.

Известно авиационное тормозное колесо, содержащее расположенную на неподвижной оси, подвижную часть с диском и ободом, многодисковый тормоз, включающий корпус, блок цилиндров с поршнями, тормозные подвижные и неподвижные диски, выполненные из углеродного материала, вентилятор, установленный на неподвижной оси колеса и создающий охлаждающий воздушный поток, движущийся по каналам, имеющим выходы на диске колеса и в полости между ободом колеса и блоком цилиндров (см. авторское свидетельство СССР №1228399 кл. В64С 25/42 опубл. 29.10.1984 г.).Aircraft brake wheel is known comprising a movable part with a disk and a rim located on a fixed axis, a multi-disc brake including a housing, a cylinder block with pistons, brake movable and fixed disks made of carbon material, a fan mounted on a fixed axis of the wheel and creating a cooling air flow moving through channels with exits on the wheel disk and in the cavity between the wheel rim and the cylinder block (see USSR author's certificate No. 1228399 class B64C 25/42 publ. 10/29/1984).

Недостатком такой конструкции также является низкие экологические характеристики тормозного колеса, из-за выбросов в окружающую среду большого количества мелкодисперсной углеродной пыли, получаемой от истирания углеродных тормозных дисков, что наносит вред здоровью людей и окружающей среде.The disadvantage of this design is also the low environmental characteristics of the brake wheel, due to the emissions into the environment of a large amount of fine carbon dust obtained from the abrasion of carbon brake discs, which is harmful to human health and the environment.

Техническим результатом заявляемой полезной модели является создание конструкции авиационного тормозного колеса, предотвращающего выброс отходов тормозных дисков, загрязняющих окружающую среду, содержащего расположенную на неподвижной оси, подвижную часть с диском и ободом, многодисковый тормоз, включающий корпус, блок цилиндров с поршнями, тормозные подвижные и неподвижные диски, выполненные из углеродного материала, вентилятор, установленный на неподвижной оси колеса и создающий охлаждающий воздушный поток, движущийся по каналам, имеющим выходы на диске колеса и в полости между ободом колеса и блоком цилиндров, при это авиационное тормозное колесо снабжено фильтром, перекрывающим выход охлаждающего воздуха на диске тормозного колеса или снабжено фильтром, перекрывающим выход охлаждающего воздуха из полости между блоком цилиндров и ободом тормозного колеса, при этом фильтр закреплен на блоке цилиндров или на ободе колеса.The technical result of the claimed utility model is the creation of an aircraft brake wheel design that prevents the release of waste brake discs polluting the environment, containing a movable part with a disc and a rim located on a fixed axis, a multi-disc brake, including a housing, a cylinder block with pistons, brake movable and fixed disks made of carbon material, a fan mounted on the fixed axis of the wheel and creating a cooling air flow moving through the channels having exits on the wheel disk and in the cavity between the wheel rim and the cylinder block, while the aircraft brake wheel is equipped with a filter that blocks the cooling air outlet on the brake wheel disk or is equipped with a filter that blocks the cooling air outlet from the cavity between the cylinder block and the rim of the brake wheel, while the filter is mounted on the cylinder block or on the wheel rim.

На фиг.1 представлено авиационное тормозное колесо, содержащее расположенную на неподвижной оси 1, подвижную часть с диском 2 и ободом 3, расположенный в тормозном колесе многодисковый тормоз, состоящий из корпуса тормоза 4, блока цилиндров 5 с поршнями 6, пакет тормозных дисков с попеременно установленными подвижными 7 и неподвижными 8 дисками. При этом подвижные диски 7 соединены с ободом 3 колеса с помощью направляющих выступов 9 и пазов 10 на дисках 7, неподвижные диски 8 соединены с корпусом тормоза 4 с помощью направляющих выступов 11 на корпусе тормоза 4 и пазов 12 на дисках 8.Figure 1 shows an aviation brake wheel containing a movable part with a disk 2 and a rim 3 located on a fixed axis 1, a multi-disc brake consisting of a brake housing 4, a cylinder block 5 with pistons 6, a package of brake discs alternately mounted movable 7 and fixed 8 discs. In this case, the movable disks 7 are connected to the rim 3 of the wheel using the guide protrusions 9 and the grooves 10 on the disks 7, the fixed disks 8 are connected to the brake housing 4 using the guide protrusions 11 on the brake housing 4 and the grooves 12 on the disks 8.

Для охлаждения деталей тормозного колеса, на неподвижной оси 1 тормозного колеса установлен вентилятор 13, который приводится во вращение от электродвигателя (не показан). Воздушный поток, проходящий через каналы 14 в колесе 1, имеет выходы в диске 2 тормозного колеса и в полости 15 между ободом 3 тормозного колеса и блоком цилиндров 5.To cool the parts of the brake wheel, a fan 13 is mounted on the fixed axis 1 of the brake wheel, which is driven by an electric motor (not shown). The air flow passing through the channels 14 in the wheel 1 has exits in the disk 2 of the brake wheel and in the cavity 15 between the rim 3 of the brake wheel and the cylinder block 5.

С целью улучшения экологических характеристик тормозного колеса, в воздушном потоке, создаваемым вентилятором 13 устанавливается воздушный фильтр 16. При этом фильтр, в зависимости от направления потока воздуха, может быть установлен либо на диске 2 тормозного колеса или крышке 17 диска 2 (фиг.1), либо в полости 15 между ободом 3 тормозного колеса и блоком цилиндров 5 (фиг.2 и фиг.3). Крепление фильтра 16 может быть как к ободу 3 (фиг.2), так и к блоку цилиндров 5 (фиг.3).In order to improve the environmental characteristics of the brake wheel, an air filter 16 is installed in the air flow created by the fan 13. In this case, the filter, depending on the direction of the air flow, can be installed either on the disk 2 of the brake wheel or the cover 17 of the disk 2 (Fig. 1) or in the cavity 15 between the rim 3 of the brake wheel and the cylinder block 5 (figure 2 and figure 3). The fastening of the filter 16 can be both to the rim 3 (figure 2), and to the cylinder block 5 (figure 3).

Процесс торможения происходит следующим образом. При подаче давления в рабочую полость поршней 6, поршни перемещаются в направлении пакета дисков, сжимая их тормозным усилием, тем самым создавая тормозной момент между подвижными 7 и неподвижными 8 дисками. При этом происходит истирание (износ) рабочих поверхностей дисков 7 и 8 и образуются продукты износа углеродных тормозных дисков. В тормозном колесе, показанном на фиг.1, создаваемый вентилятором 13 воздушный поток, показанный стрелками, проходит в полости 15 между ободом 3 тормозного колеса и блоком цилиндров 5 и через каналы 14 в диске 1. Далее воздушный поток подводится к фильтру 16, установленному на диске 2 тормозного колеса или на крышке 17, и выбрасывается наружу, оставляя продукты износа в воздушном фильтре 16.The braking process is as follows. When applying pressure to the working cavity of the pistons 6, the pistons move in the direction of the disk pack, compressing them with braking force, thereby creating a braking torque between the movable 7 and the stationary 8 discs. In this case, abrasion (wear) of the working surfaces of the disks 7 and 8 occurs and wear products of carbon brake discs are formed. In the brake wheel shown in FIG. 1, the air flow created by the fan 13, shown by arrows, passes in the cavity 15 between the rim 3 of the brake wheel and the cylinder block 5 and through the channels 14 in the disk 1. Next, the air flow is supplied to the filter 16 mounted on disc 2 of the brake wheel or on the cover 17, and is thrown out, leaving wear products in the air filter 16.

В тормозном колесе, показанном на фиг.2 и 3, воздушный поток, создаваемый вентилятором 13, проходит через каналы 14 диска 2, попадает в полость 15 между ободом 3 и блоком цилиндров 5 и выбрасывается наружу, оставляя продукты износа в воздушном фильтре 16, установленном между ободом 3 и блоком цилиндров 5.In the brake wheel shown in FIGS. 2 and 3, the air flow generated by the fan 13 passes through the channels 14 of the disk 2, enters the cavity 15 between the rim 3 and the cylinder block 5 and is thrown out, leaving wear products in the air filter 16 installed between rim 3 and cylinder block 5.

В предложенной полезной модели продукты износа тормозных дисков тормозного колеса будут улавливаться воздушным фильтром, тем самым защищая окружающую среду от загрязнения. Продукты износа в дальнейшем могут утилизироваться, либо использоваться в иных технологиях.In the proposed utility model, the wear products of the brake discs of the brake wheel will be captured by the air filter, thereby protecting the environment from pollution. Wear products can be disposed of later, or used in other technologies.

Claims (1)

Авиационное тормозное колесо, содержащее расположенную на неподвижной оси подвижную часть с диском и ободом, многодисковый тормоз, включающий корпус, блок цилиндров с поршнями, тормозные подвижные и неподвижные диски, выполненные из углеродного материала, вентилятор, установленный на неподвижной оси колеса и создающий охлаждающий воздушный поток, движущийся по каналам, имеющим выходы на диске колеса и в полости между ободом колеса и блоком цилиндров, отличающееся тем, что оно снабжено фильтром, перекрывающим выход охлаждающего воздуха на диске тормозного колеса, или фильтром, перекрывающим выход охлаждающего воздуха из полости между блоком цилиндров и ободом тормозного колеса, при этом фильтр закреплен на блоке цилиндров или на ободе тормозного колеса.

Aircraft brake wheel containing a movable part with a disk and a rim located on a fixed axis, a multi-disc brake including a housing, a cylinder block with pistons, brake movable and fixed disks made of carbon material, a fan mounted on the fixed axis of the wheel and creating a cooling air flow moving through channels having exits on the wheel disk and in the cavity between the wheel rim and the cylinder block, characterized in that it is equipped with a filter that blocks the cooling air outlet on the disk of the brake wheel, or a filter that blocks the outlet of cooling air from the cavity between the cylinder block and the rim of the brake wheel, while the filter is mounted on the cylinder block or on the rim of the brake wheel.