RU109216U1 - ROTARY ENGINE - Google Patents

Abstract

Роторный двигатель, содержащий роторы, кинематически связанные с образованием камеры сгорания, отличающийся тем, что камера сгорания выполнена в виде выемок на цилиндрических поверхностях роторов, при этом выемки выполнены в виде секторов, размеры которых для ведущего ротора составляют по дуге окружности от 110 до 130°, для ведомого ротора от 170 до 190°, а глубина выемок соответственно составляет 50% и 25% от радиуса, причем ведущий и ведомый роторы соотносятся по диаметру как 1,9:2,1, а выемки в крайних положениях контактируют оконечными участками. A rotary engine containing rotors kinematically associated with the formation of the combustion chamber, characterized in that the combustion chamber is made in the form of recesses on the cylindrical surfaces of the rotors, while the recesses are made in the form of sectors, the sizes of which for the leading rotor are 110 to 130 ° along a circular arc , for the driven rotor from 170 to 190 °, and the depth of the recesses is 50% and 25% of the radius, respectively, the leading and driven rotors are diametrically equal to 1.9: 2.1, and the recesses in the extreme positions are contacted by terminal sections.

Description

Полезная модель относится к отрасли двигателестроения, однако может быть использовано как насос объемного типа, амортизатор транспортного типа и доводчик дверей.The utility model relates to the engine industry, but can be used as a volumetric type pump, a transport type shock absorber and a door closer.

Известен роторный двигатель "РДК-17" и способ его работы содержащий статоры компрессора и двигателя, соединенные воздуховодом, одновременно выполняющим функции камеры сгорания. Топливо впрыскивается форсунками на теплоинерционный воспламенитель, установленный в воздуховоде. В статорах компрессора и двигателя установлены роторы, каждый из которых снабжен заслонкой, перемещаемой в диаметральной плоскости ротора. Двигатель имеет воздушную систему охлаждения внутренних поверхностей, которая позволяет использовать нагретый воздух для выработки дополнительной полезной энергии (патент РФ №2121066 от 27.09.1998).Known rotary engine "RDK-17" and the method of its operation containing the stators of the compressor and engine, connected by an air duct, simultaneously performing the functions of a combustion chamber. Fuel is injected by nozzles onto a heat inertial igniter installed in the duct. Rotors are installed in the stators of the compressor and engine, each of which is equipped with a shutter that moves in the diametrical plane of the rotor. The engine has an air cooling system for internal surfaces, which allows the use of heated air to generate additional useful energy (RF patent No. 2121066 from 09/27/1998).

Недостатком такого технического решения является сложность конструкции, обусловленная воздуховодом, одновременно выполняющим функции камеры сгорания.The disadvantage of this technical solution is the design complexity due to the duct, simultaneously performing the functions of a combustion chamber.

Задачей, решаемой полезной моделью, является упрощение конструкции двигателя с одновременным расширением области его применения.The problem solved by the utility model is to simplify the design of the engine while expanding its scope.

Поставленная задача достигается тем, что роторный двигатель содержащий, роторы, кинематически связанные с образованием камеры сгорания, согласно полезной модели, отличается тем, что камера сгорания выполнена в виде выемок на цилиндрических поверхностях роторов, при этом выемки выполнены в виде секторов, размеры которых для ведущего ротора составляют по дуге окружности от 110 до 130 град., для ведомого ротора от 170 до 190 град, а глубина выемок соответственно составляет 50% и 25% от радиуса, причем ведущий и ведомый роторы соотносятся по диаметру как 1,9: 2,1, а выемки в крайних положениях контактируют оконечными участками.The problem is achieved in that the rotary engine containing rotors kinematically associated with the formation of the combustion chamber, according to the utility model, is characterized in that the combustion chamber is made in the form of grooves on the cylindrical surfaces of the rotors, while the grooves are made in the form of sectors, the sizes of which for the lead the rotors are made in an arc of a circle from 110 to 130 degrees, for a driven rotor from 170 to 190 degrees, and the depth of the notches is 50% and 25% of the radius, respectively, and the leading and driven rotors are correlated in diameter to AK 1.9: 2.1, and the recesses in the extreme positions are in contact with the terminal sections.

Установка двух роторов с камерой сгорания выполненной в виде выемок на цилиндрических поверхностях роторов, значительно упрощает конструкцию роторного двигателя без ухудшения его работы, что обеспечивается соотношением роторов и формы выполненных в них выемок, численные значения которых подобраны экспериментальным путем.The installation of two rotors with a combustion chamber made in the form of grooves on the cylindrical surfaces of the rotors greatly simplifies the design of the rotary engine without impairing its operation, which is ensured by the ratio of the rotors and the shape of the grooves made in them, the numerical values of which are selected experimentally.

Полезная модель поясняется схемой роторного двигателя, поперечный разрез.The utility model is illustrated by a rotary engine diagram, cross section.

Роторный двигатель содержит, ведущий 1 и ведомый 2 роторы, кинематически связанные с образованием камеры сгорания 3. Камера сгорания 3 выполнена в виде выемок 4, 5 на цилиндрических поверхностях роторов 1, 2 при этом выемки выполнены в виде секторов, размеры которых для ведущего ротора 1 составляют по дуге окружности от 110 до 130 град., для ведомого 2 ротора от 170 до 190 град, а глубина выемок, соответственно, составляет 50% и 25% радиусов, причем ведущий 1 и ведомый 2 роторы соотносятся по диаметру как 1,9: 2,1, а выемки 4, 5 в крайних положениях контактируют оконечными участками.The rotary engine contains, leading 1 and driven 2 rotors, kinematically associated with the formation of the combustion chamber 3. The combustion chamber 3 is made in the form of recesses 4, 5 on the cylindrical surfaces of the rotors 1, 2 while the recesses are made in the form of sectors, the sizes of which for the leading rotor 1 make up from 110 to 130 degrees along a circular arc., for driven 2 rotors from 170 to 190 degrees, and the depth of the notches, respectively, is 50% and 25% of the radii, and the leading 1 and driven 2 rotors are 1.9 mm in diameter: 2.1, and recesses 4, 5 in extreme positions contact the eye echnymi sites.

Двигатель работает следующим образом. В одном из крайних положений («мертвой точке») в выемку 5 ведомого ротора 2 системой топливопитания через впускные клапаны 6 подается топливо-воздушная рабочая смесь, инициируется возгорание, продукты сгорания расширяются в объеме и происходит рабочий ход. При этом камера сгорания увеличивает свой объем за счет перемещения ротора 1. Затем подсоединяется объем выемки 5 вследствие перемещения роторов 1, 2 в противоположных направлениях и происходит выхлоп, сжатие и подача рабочей смеси.The engine operates as follows. In one of the extreme positions (“dead center”), a fuel-air working mixture is supplied to the recess 5 of the driven rotor 2 by the fuel supply system through the intake valves 6, ignition is initiated, combustion products expand in volume and a working stroke occurs. In this case, the combustion chamber increases its volume by moving the rotor 1. Then the volume of the recess 5 is connected due to the movement of the rotors 1, 2 in opposite directions and the exhaust, compression and supply of the working mixture.

Промышленная применимость обеспечивается современными технологиями производства.Industrial applicability is provided by modern production technologies.

Claims (1)

Роторный двигатель, содержащий роторы, кинематически связанные с образованием камеры сгорания, отличающийся тем, что камера сгорания выполнена в виде выемок на цилиндрических поверхностях роторов, при этом выемки выполнены в виде секторов, размеры которых для ведущего ротора составляют по дуге окружности от 110 до 130°, для ведомого ротора от 170 до 190°, а глубина выемок соответственно составляет 50% и 25% от радиуса, причем ведущий и ведомый роторы соотносятся по диаметру как 1,9:2,1, а выемки в крайних положениях контактируют оконечными участками.

A rotary engine containing rotors kinematically associated with the formation of the combustion chamber, characterized in that the combustion chamber is made in the form of recesses on the cylindrical surfaces of the rotors, while the recesses are made in the form of sectors, the sizes of which for the leading rotor are 110 to 130 ° along a circular arc , for the driven rotor from 170 to 190 °, and the depth of the recesses is 50% and 25% of the radius, respectively, the leading and driven rotors are diametrically equal to 1.9: 2.1, and the recesses in the extreme positions are contacted by terminal sections.