RU10824U1 - Шарнирное устройство для соединения трубопроводов - Google Patents

Abstract

Шарнирное устройство для соединения трубопроводов, конец первого из которых размещен концентрично в раструбе второго трубопровода, включающее уплотнение в виде шевронных манжет, размещенных между опорным и нажимным кольцами, отличающееся тем, что средство для автоматического поджима уплотнения выполнено в виде упорных подшипников, размещенных по обе стороны бурта, который выполнен на первом трубопроводе, и взаимодействующих через опорное кольцо с уплотнением.

Description

Объект - полезная модель

Шарнирное устройство для соедршения трубопроводов

Полезная модель относится к областн механики, а именно к соединениям, допускающим подвижность, и может быть использована для соединения трубопроводов испарительного охлаждения мощных нагревательных печей с подвижными балками.

Известно шарнирное соединение трубопроводов, расположенных соосно, с сальниковой набивкой. Опорные подшипники выполнены в виде металлических колец (см. пат. ФРГ № 873779, кл. 41 f, 13).

Известно шарнирное соединение трубопроводов, состоящее из двух полумуфт и разъемного кольца. В кольцевой зазор между диафрагмой и внугренней поверхностью полумуфт помещен слой антифрикционного материала, например, порошкообразного графита, или набор антифрикционных колец. Такое конструктивное выполнение соединения трубопроводов увеличивает Зтловое смещение соединяемых трубопроводов и уменьшает напряжение в диафрагме (см. а.с. СССР № 264864, кл. F16L).

Известно вакуумное шарнирное фланцевое соединение посредством проставки, размещенной между фланцами. Проставка выполнена из двух взаимно вращающихся частей, одна из которых прикреплена к первому фланцу и обхватывает другую часть, прикрепленную ко второму фланцу. В обеих частях выполнены каналы для подачи охлаждающей жидкости, омывающей внутренние поверхности как одной, так и другой частей проставки. Охватываемая проставка имеет внутренную полость с эластичной набивкой, уплотняемой путем воздействия на нее торцового нажимного элемента, например, шайбы. Между обеими частями проставки для возможности их взаимного вращения расположены шарики, а сами части проставки взаимно уплотнены торцовым уплотнением (см. а.с. СССР № 318780, кл. F16 L27/00).

Известно устройство для соединения относительно вращающихся коаксиальных трубопроводов, конец первого из которых размещен концентрично в цилиндрическом раструбе второго трубопровода. Соединение включает уплотнительную набивку, помещенную в кольцевом зазоре между внешней поверхностью первого трубопровода и внутренней поверхностью раструба второго трубопровода, опорное кольцо и средство для автоматического поджима уплотнительной набивки, выполненное в виде нажимного кольца, расположенного не первом трубопроводе и зафиксированного от осевого перемешения в сторону конца последнего. Устройство имеет два промежуточных

МПК F16L27/00

кольца, которые размещены между опорным кольцом и ушютнительной набивкой. Между наружной поверхностью промежуточного кольца со стороны опорного кольца и внутренней поверхностью раструба второго трубопровода и между внутренней поверхностью другого промежуточного кольца и наружной поверхностью конца первого трубопровода образованы зазоры. На торцевых поверхностях промежуточных колец выполнены V - образные кольцевые канавки и между ними установлены шарики. Промежуточное кольцо застопорено на конце первого трубопровода посредством стопорного кольца. Опорное кольцо зафиксировано от вращения. Такая конструкция повышает надежность устройства (см. а.с. СССР № 1241000, кл. F16 L27/00).

Известно для соединения относительно подвижных коаксиальных трубопроводов, конец первого из которых размещен в цилиндрическом раструбе второго. Между внешней поверхностью первого трубопровода и внутренней поверхностью второго помещена уплотнительная набивка, которая выполнена в виде набора чередующихся уплотнительных манжет и распорных колец. Средство для автоматического поджима набивки выполнено в виде нажимного кольца, расположенного на первом трубопроводе и взаимодействующего с уплотнительной набивкой для ее поджима, при этом раструб второго трубопровода снабжен средством для охлаждения соединения. Между нажимным кольцом и ушютнительной набивкой помещено опорное кольцо (см. а.с. СССР № 1040264, кл. F16 L27/00).

Недостатком известной конструкции является низкая стойкость уплотнительных элементов.

Наиболее близкой по технической сущности к заявляемой полезной модели является шарнирное соединение трубопроводов, концентрично размещенного в цилиндрическом раструбе второго трубопровода. Уплотнение между этими частями шарнира достигается шевронными асботканевыми манжетами, расположенными между двумя кольцами, опорным и нажимным. Осевое усилие от давления в системе передается на упорный подшипник, который находится в крышке, и с другой стороны прижат кольцом. Упорное кольцо шарикоподшипника зафиксировано на валу с помощью двух полуколец. Радиальное усилие передается на два опорных кольца, на которые опирается конец первого трубопровода. Обе половины шарнира стянуты при помощи шпилек. Шарнирное соединение трубопроводов снабжено тавотницами для смазки шевронных колец и шарикоподшипника (см. отчет о НИР Разработка и исследование шарнирных соединений для установок испарительного охлаждения мощных нагревательных печей прокатных станов, ВНИПИЧермет электроочистка, 1981, инв. №02811016296).

ей, составляющих шарнир, и черезмерио большое количество соединений трубопроводов системы испарительного охлаждения подвижных балок нагревательной печи (до 120) приводит к высокой стоимости первоначального изготовления, трудоемкости монтажа и усложняет техобслуживание и ремонт при эксплуатации.

Заявляемая полезная модель направлена на решение задачи увеличения стойкости уплотнительных элементов за счет упрощения конструкции шарнирного устройства и уменьшения трудоемкости изготовления, монтажа и обслуживания.

Поставленная задача решается следующим образом. В известном шарнирном устройстве для соединения трубопроводов, конец первого из которых размещен концентрично в раструбе второго, включающем зшлотнение в виде шевронных манжет, размещенных между опорным и нажимным кольцами, и средство для автоматического поджима )шлотнения последнее выполнено в виде двух упорных подшипников, которые размещены по обе стороны бурта, выполненного на первом трубопроводе. Через упорное кольцо подшипники взаимодействуют с уплотнением в виде шевронных колец.

Сущность полезной модели поясняется чертежом, где показано шарнирное соединение трубопроводов.

Шарнирное устройство для соединения трубопроводов представляет собой конец первого трубопровода 1, концентрично размещенный в раструбе второго трубопровода 2. В кольцевом зазоре между внещней поверхностью первого трубопровода 1 и внутренней поверхностью раструба второго трубопровода 2 установлено уплотнение в виде шевронных манжет 3, размещенных между опорным 4 и нажимным 5 кольцами.

Средство для автоматического поджима з плотнения 3 выполнено в виде двух упорных подшипников 6 и 7, которые размещены по обеим сторонам бурта 8. Бурт 8 выполнен на внешней поверхности первого трубопровода 1. Торец раструба второго трубопровода 2 закрыт нажимным фланцем 9.

При подаче пара в систему давления будет передаваться на манжеты 3 через подшипники 6 и 7 и опорное кольцо 4. С возрастанием давления упорные манжеты 3 уплотняются. С другой стороны шарнирное соединение закрыто фланцем 9. Для поджима шевронных манжет 3 подтягивают болты, которые стягивают фланец 9 с фланцем раструба второго трубопровода 2.

ция является более простой по ставнению с известный шарнирным устройством, где соединение трубопроводов обеспечивается в основном закладными деталями и различными кольцами, которые не дают надежного соединения трубопроводов, выполняющих движение в различных плоскостях. Отсюда частые поломки, необходимость изготовления большого количества деталей и их установки.

В предлагаемой полезной модели выполнение бурта на одном из трубопроводов заменяет большое количество закладных деталей нажимного устройства в уплотнительном узле.

Claims (1)

1. Шарнирное устройство для соединения трубопроводов, конец первого из которых размещен концентрично в раструбе второго трубопровода, включающее уплотнение в виде шевронных манжет, размещенных между опорным и нажимным кольцами, отличающееся тем, что средство для автоматического поджима уплотнения выполнено в виде упорных подшипников, размещенных по обе стороны бурта, который выполнен на первом трубопроводе, и взаимодействующих через опорное кольцо с уплотнением.