RU105885U1 - DEVICE FOR FASTENING PASSENGER SEATS - Google Patents

Abstract

Устройство для закрепления пассажирских сидений, состоящее из рельса, выполненного с пазами, продольно закрепленного на полу летательного аппарата, накладки с отверстиями и фиксатора, отличающееся тем, что оно снабжено съемной балкой, закрепленной к потолку летательного аппарата, вторым рельсом, продольно закрепленным на полу летательного аппарата, выполненным с пазами и второй накладкой с отверстиями, при этом обе накладки установлены поперек продольным рельсам на вкладышах, взаимодействующих с пазами и установленных с возможностью перемещения по ним, на накладках посредством стоек и подкосов установлена горизонтальная балка, к которой на кронштейнах с возможностью поворота, обеспечиваемой консольно установленными на задней части сидений кронштейнами, соединенными амортизаторами с накладками, прикреплено несколько сидений, причем опора сидений соединена тягой с кронштейном на горизонтальной балке, фиксатор выполнен в виде штырей на опорах сидений, взаимодействующих с отверстиями накладок, а спинки сидений снабжены натяжными ремнями, которые через регуляторы длины соединены со съемной балкой, и снабжены узлами крепления привязной системы, соединенной с узлами крепления на кронштейнах крепления сидений. A device for securing passenger seats, consisting of a rail made with grooves, longitudinally fixed on the floor of the aircraft, lining with holes and a latch, characterized in that it is equipped with a removable beam fixed to the ceiling of the aircraft, a second rail, longitudinally fixed on the floor of the aircraft apparatus, made with grooves and a second pad with holes, while both pads are installed across the longitudinal rails on the liners interacting with the grooves and installed with the possibility moving on them, on the plates by means of struts and struts, a horizontal beam is installed, to which several seats are attached on brackets with the possibility of rotation provided by brackets mounted on the rear of the seats, connected by shock absorbers with plates, the seat support being connected by a rod to the bracket on the horizontal beam , the latch is made in the form of pins on the seat supports interacting with the holes of the pads, and the backs of the seats are equipped with tension belts, which through the regulators for others are connected to a removable beam, and are equipped with attachment points of a tethered system connected to attachment points on the seat mount brackets.

Description

Полезная модель относится к транспорту и используется для крепления пассажирских сидений в летательных аппаратах (далее Л.А.).The utility model relates to transport and is used for mounting passenger seats in aircraft (hereinafter L.A.).

Наиболее близким техническим решением к заявляемой конструкции является патент РФ №1823372 B64D 11/06, B64D 9/00 «Устройство для крепления груза».The closest technical solution to the claimed design is a patent of the Russian Federation No. 1823372 B64D 11/06, B64D 9/00 "Device for securing cargo".

Устройство для крепления груза представляет собой конструкцию, содержащую корпус с гнездом, Т-образные выступы, выполненные в нижней части корпуса и взаимодействующие с профильным направляющим рельсом пола, причем один из выступов выполнен съемным, подвижную накладку с пазами, вырезами на ее боковых сторонах и взаимодействующими с полками профильного продольного рельса при помощи упоров и П-образный стопор с фиксатором.The device for securing the cargo is a structure comprising a housing with a socket, T-shaped protrusions made in the lower part of the housing and interacting with a profile guide rail of the floor, one of the protrusions being removable, a movable cover with grooves, cutouts on its sides and interacting with shelves of a profile longitudinal rail by means of stops and a U-shaped stopper with a clamp.

Недостатком данного изобретения, предназначенного для крепления груза или пассажирских кресел является то, что оно требует большого количества взаимодействующих деталей, что ведет к усложнению конструкции и усложняет процесс закрепления пассажирских кресел, а также позволяет устанавливать кресла только в один продольный ряд, в случае установки нескольких кресел в поперечных рядах, это потребует дополнительно устанавливать продольные рельсы, что приведет к увеличению веса изделия.The disadvantage of this invention, intended for securing cargo or passenger seats, is that it requires a large number of interacting parts, which complicates the design and complicates the process of securing passenger seats, and also allows you to install the seats in only one longitudinal row, if several seats are installed in the transverse rows, this will require additional installation of longitudinal rails, which will lead to an increase in the weight of the product.

Технической задачей предлагаемой полезной модели является устранение отмеченных недостатков, а именно сокращение времени на переоборудование Л.А. из одного варианта в другой, за счет упрощения процедуры крепления пассажирских сидений при одновременном снижении веса устройства.The technical task of the proposed utility model is to eliminate the noted drawbacks, namely, reducing the time for re-equipment L.A. from one option to another, by simplifying the procedure for securing passenger seats while reducing the weight of the device.

Технический результат достигается тем, что устройство для закрепления пассажирских сидений, содержащее продольный рельс выполненный с пазами и продольно закрепленный на полу Л.А., накладки с отверстиями и фиксатора снабжено съемной балкой, закрепленной на потолке летательного аппарата, вторым рельсом продольно закрепленным на полу летательного аппарата, выполненным с пазом и второй накладкой с отверстиями при этом обе накладки установлены поперек продольным рельсам на вкладышах, взаимодействующих с пазами и установленных с возможностью перемещения по ним, на накладках посредством стоек и подкосов установлена горизонтальная балка, на которой на кронштейнах с возможностью поворота, обеспечиваемой консольно установленными на задней части сидений кронштейнами, соединенными амортизаторами с накладками прикреплено несколько сидений, причем опора сидений соединена тягой с кронштейном на горизонтальной балке, фиксатор выполнен в виде штырей на опорах сидений, взаимодействующих с отверстиями накладок, а спинки сидений снабжены натяжными ремнями которые через регуляторы длины соединены со съемной балкой, и снабжены узлами крепления привязной системы прикрепленной к кронштейнам крепления сидений.The technical result is achieved by the fact that the device for securing the passenger seats, comprising a longitudinal rail made with grooves and longitudinally fixed to the floor of L.A., lining with holes and a latch provided with a removable beam fixed to the ceiling of the aircraft, the second rail longitudinally fixed to the floor of the aircraft apparatus, made with a groove and a second plate with holes while both pads are installed across the longitudinal rails on the liners that interact with the grooves and installed with the possibility In order to move along them, on the overlays by means of struts and struts, a horizontal beam is installed on which several seats are attached to the brackets with the possibility of rotation provided by brackets cantilevered on the rear of the seats, connected by shock absorbers to the overlays, the seat support being connected by a rod to the bracket on the horizontal beam , the latch is made in the form of pins on the seat supports interacting with the holes of the pads, and the seatbacks are equipped with tension belts which are adjustable s length connected with a removable beam, and provided with fastening nodes attached to the webbing seat mounting brackets.

Предлагаемое устройство для закрепления пассажирских сидений поясняется рисунками, где:The proposed device for securing passenger seats is illustrated by drawings, where:

на фиг.1 показан общий вид устройства для закрепления сидений;figure 1 shows a General view of the device for securing the seats;

на фиг.2 показано место стыковки подкоса сидения с поперечной накладкой (сечение Б-Б);figure 2 shows the place of docking the strut of the seat with a transverse pad (section BB);

на фиг.3 показано место крепления поперечных профилей к продольным рельсам (вид В);figure 3 shows the mounting location of the transverse profiles to the longitudinal rails (type B);

на фиг.4 показан консольно установленный кронштейн с амортизатором (вид Г).figure 4 shows a cantilever-mounted bracket with a shock absorber (type G).

Предлагаемое устройство для закрепления пассажирских сидений представляющее собой блок сидений состоящий из горизонтальной балки 1, на которой на кронштейнах 2 установлено несколько сидений 3, у которых в задней части закреплены консольно кронштейны 4, соединенные при помощи амортизатора 5 с поперечной накладкой 6, а опора 7 сиденья 3 соединена тягой 8 с кронштейном 2 балки 1, при этом опоры 7 выполнены со штырями 9, которые взаимодействуют с отверстиями 10 выполненными симметрично в поперечной накладке 11.The proposed device for securing passenger seats is a block of seats consisting of a horizontal beam 1, on which several seats 3 are mounted on the brackets 2, in which the cantilever brackets 4 are mounted at the rear, connected with a shock absorber 5 to the transverse lining 6, and the seat support 7 3 is connected by a rod 8 to the bracket 2 of the beam 1, while the supports 7 are made with pins 9, which interact with holes 10 made symmetrically in the transverse lining 11.

При этом горизонтальная балка 1 соединяется стойками 12 и подкосами 13 с поперечными накладками 6 и 11.In this case, the horizontal beam 1 is connected by struts 12 and struts 13 with transverse linings 6 and 11.

А спинка 14 сидений 3 натяжными ремнями 15 через регуляторы длины 16 соединяется с балкой 17 которая узлами крепления 18 присоединяется к потолку каркаса Л.А., причем узлами крепления к натяжным ремням 15 прикреплены плечевые привязные ремни 19, а поясные привязные ремни 20 закреплены на кронштейнах 2 крепления сидений 3.And the backrest 14 of the seats 3 with tension belts 15 is connected through a length 16 regulator to a beam 17 which is attached to the ceiling of the frame LA by attachment points 18, and the attachment points to the tension belts 15 are attached to the shoulder straps 19, and the waist straps 20 are fixed to the brackets 2 seat mounts 3.

Поперечные накладки 6 и 11 при помощи вкладышей 21 закреплены с возможностью перемещения на продольных рельсах 22 прикрепленных к полу каркаса Л.А.The transverse lining 6 and 11 using the liners 21 are fixed with the possibility of movement on the longitudinal rails 22 attached to the floor of the frame L.A.

При оборудовании Л.А. под перевозку пассажиров, вначале устанавливают на потолке каркаса Л.А. при помощи узлов 18 балку 17. Затем в продольные рельсы 22 устанавливают вкладыши 21, на которые при помощи гаек закрепляют заранее собранный блок сидений из поперечных накладок 6 и 11, на которых при помощи стоек 12 и подкосов 13 закреплена горизонтальная балка 1 с кронштейнами 2 и установленными на них сидениями 3 с установленными консольно кронштейнами 4 к которым прикреплены амортизаторы 5 второй конец которых прикреплен к накладке 6, а передние опоры 7 прикрепленные в передней части сидения 3 и через тягу 8 присоединены к кронштейну 2 балки 1.When equipment L.A. for the carriage of passengers, first installed on the ceiling of the frame L.A. with the help of nodes 18, the beam 17. Then, the liners 21 are installed in the longitudinal rails 22, onto which, using the nuts, the preassembled block of seats is mounted from the transverse linings 6 and 11, on which the horizontal beam 1 with brackets 2 is fixed using the struts 12 and struts 13 seats 3 mounted on them with cantilever brackets 4 mounted to which shock absorbers 5 are attached, the second end of which is attached to the lining 6, and the front supports 7 are attached to the front of the seat 3 and are connected to the bracket 2 of the beam 1 through the rod 8.

После этого спинку 14 сидения 3 при помощи натяжных ремней 15 через регуляторы длины 16 подсоединяют к установленной балке 17.After that, the backrest 14 of the seat 3 with the help of tension belts 15 through length adjusters 16 is connected to the installed beam 17.

После этого блок сидений, установленный на Л.А. готов к перевозке пассажиров.After that, the seat unit mounted on L.A. ready for the carriage of passengers.

При посадке пассажир нажимает на сидение 3 при этом оно поворачивается на кронштейне 2 при этом опора 7 при помощи подкоса 8 занимает вертикальное положение, и штыри 9 опоры 7 входят в отверстия 10 поперечной накладки 11.When landing, the passenger presses on the seat 3, while it rotates on the bracket 2, while the support 7 with the strut 8 occupies a vertical position, and the pins 9 of the support 7 enter the holes 10 of the transverse lining 11.

Затем пассажиры производят посадку и пристегиваются привязной системой, у которой плечевые ремни 19 закреплены на натяжных ремнях 15, а поясные ремни 20 закреплены на кронштейнах 2 балки 1.Then, the passengers make a landing and fasten their seat belts, in which the shoulder straps 19 are fixed to the tension belts 15, and the waist belts 20 are fixed to the brackets 2 of the beam 1.

После этого пассажиры готовы к полету.After that, the passengers are ready to fly.

По окончании полета пассажиры отстегивают привязную систему, состоящую из ремней 19 и 20 и после покидания пассажирами своего места амортизатор 5, закрепленный одним концом на консольно установленном на кронштейне 4, а вторым концом на накладке 6 сжимается и поднимает сидение 3 в верхнее положение, тем самым увеличивая пространство внутри кабины.At the end of the flight, passengers unfasten the safety system, consisting of belts 19 and 20, and after the passengers leave their seat, the shock absorber 5 is fixed at one end to the console mounted on the bracket 4, and the second end on the cover 6 is compressed and lifts the seat 3 to the upper position, thereby increasing the space inside the cabin.

Использование данного устройства для закрепления пассажирских сидений позволяет сократить время на переоборудование Л.А. из одного варианта в другой, за счет упрощения процедуры крепления пассажирских сидений при одновременном снижении веса устройства.The use of this device to secure passenger seats can reduce the time for re-equipment L.A. from one option to another, by simplifying the procedure for securing passenger seats while reducing the weight of the device.

Claims (1)

Устройство для закрепления пассажирских сидений, состоящее из рельса, выполненного с пазами, продольно закрепленного на полу летательного аппарата, накладки с отверстиями и фиксатора, отличающееся тем, что оно снабжено съемной балкой, закрепленной к потолку летательного аппарата, вторым рельсом, продольно закрепленным на полу летательного аппарата, выполненным с пазами и второй накладкой с отверстиями, при этом обе накладки установлены поперек продольным рельсам на вкладышах, взаимодействующих с пазами и установленных с возможностью перемещения по ним, на накладках посредством стоек и подкосов установлена горизонтальная балка, к которой на кронштейнах с возможностью поворота, обеспечиваемой консольно установленными на задней части сидений кронштейнами, соединенными амортизаторами с накладками, прикреплено несколько сидений, причем опора сидений соединена тягой с кронштейном на горизонтальной балке, фиксатор выполнен в виде штырей на опорах сидений, взаимодействующих с отверстиями накладок, а спинки сидений снабжены натяжными ремнями, которые через регуляторы длины соединены со съемной балкой, и снабжены узлами крепления привязной системы, соединенной с узлами крепления на кронштейнах крепления сидений.

A device for securing passenger seats, consisting of a rail made with grooves, longitudinally fixed on the floor of the aircraft, lining with holes and a latch, characterized in that it is equipped with a removable beam fixed to the ceiling of the aircraft, a second rail, longitudinally fixed on the floor of the aircraft apparatus, made with grooves and a second pad with holes, while both pads are installed across the longitudinal rails on the liners interacting with the grooves and installed with the possibility moving on them, on the plates by means of struts and struts, a horizontal beam is installed, to which several seats are attached on brackets with the possibility of rotation provided by brackets mounted on the rear of the seats, connected by shock absorbers with plates, the seat support being connected by a rod to the bracket on the horizontal beam , the latch is made in the form of pins on the seat supports interacting with the holes of the pads, and the backs of the seats are equipped with tension belts, which through the regulators for others are connected to a removable beam, and are equipped with attachment points of a tethered system connected to attachment points on the seat mount brackets.