RU100052U1 - TRAILER TRAILER WITH A CENTRAL AXLE (OPTIONS) - Google Patents

Abstract

1. Прицеп грузовой с центральной осью, содержащий сварную раму, образованную продольно ориентированными лонжеронами и соединяющими их поперечинами, передние и задние ходовые колеса, закрепленные на раме посредством осей и подвесок, дышло с опорным устройством, платформу с настилом, передним, задним и боковыми бортами, оснащенными запорами закрытого положения, каркас тента, выполненный разборным со стойками, и тент, запасное колесо, систему привода рабочих и стояночного тормозов, систему электрооборудования, а также оборудование для фиксации перевозимого крупногабаритного груза, отличающийся тем, что каркас тента состоит из крыши, стационарных стоек и продольных элементов, при этом крыша образована направляющими и установленными в них поперечинами, а стационарные стойки соединены своей нижней частью с выполненными откидными стойками боковых бортов, кроме того подвеска выполнена пневматической, опорное устройство приварено к дышлу прицепа и представляет собой винтовой домкрат с ручным управлением. ! 2. Прицеп грузовой с центральной осью по п.1, отличающийся тем, что передний борт выполнен опускающимся или подъемным, боковые борта выполнены из алюминиевых или из листовых стальных профилей. ! 3. Прицеп грузовой с центральной осью по п.1, отличающийся тем, что платформа снабжена установленным в передней части трапом, выполненным выдвигающимся или откидным. ! 4. Прицеп грузовой с центральной осью, содержащий сварную раму, образованную продольно ориентированными лонжеронами и соединяющими их поперечинами, передние и задние ходовые колеса, закрепленные на раме посредством осей и подвесок, дышло с опорным устро 1. A freight trailer with a central axis, comprising a welded frame formed by longitudinally oriented side members and connecting cross members, front and rear running wheels mounted on the frame by axles and suspensions, drawbar with support device, platform with deck, front, rear and side sides equipped with locks of the closed position, the tent frame, collapsible with racks, and the tent, spare tire, drive system for working and parking brakes, electrical system, as well as fixed equipment oversized bulky cargo, characterized in that the tent frame consists of a roof, stationary racks and longitudinal elements, while the roof is formed by guides and installed crossbars in them, and stationary racks are connected by their lower part to the hinged racks of the side boards, in addition, the suspension is made pneumatic, the support device is welded to the drawbar of the trailer and is a screw jack with manual control. ! 2. A freight trailer with a central axis according to claim 1, characterized in that the front side is lowered or raised, the side walls are made of aluminum or sheet steel profiles. ! 3. A freight trailer with a central axis according to claim 1, characterized in that the platform is equipped with a ladder mounted in front of it, made a retractable or folding. ! 4. A freight trailer with a central axis, comprising a welded frame formed by longitudinally oriented spars and connecting cross members, front and rear running wheels fixed to the frame by means of axles and suspensions, drawbar with supporting device

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к грузовым транспортным средствам и предназначена для работы в составе автопоезда и перевозки разнообразных грузов, в частности крупногабаритных, низкой плотности.The utility model relates to transport engineering, namely to freight vehicles and is designed to work as part of a road train and transport a variety of goods, in particular oversized, low density.

Известен прицеп, содержащий раму, образованную продольно ориентированными балками и соединяющими их поперечинами, ходовые колеса, опорно-поворотное устройство, расположенное под нижней передней частью рамы и соединенное с передними колесами, присоединительное дышло, расположенное со стороны нижней передней части рамы соединенное с опорно-поворотным устройством, грузовой отсек (патент РФ на полезную модель №72931, МПК B62D 53/06 (2006.01), опубл. 10.05.08).A trailer is known that comprises a frame formed by longitudinally oriented beams and connecting beams, driving wheels, a slewing ring located under the lower front of the frame and connected to the front wheels, a drawbar located on the lower front of the frame connected to the slewing device, cargo compartment (RF patent for utility model No. 72931, IPC B62D 53/06 (2006.01), publ. 10.05.08).

Известен также, выбранный в качестве ближайшего аналога, прицеп грузовой многоцелевой, содержащий сварную раму, образованную продольно ориентированными балками-лонжеронами и соединяющими их поперечинами, передние и задние ходовые колеса, закрепленные на раме посредством осей и подвесок, поворотную тележку, расположенную под нижней передней частью рамы, соединенное с поворотной тележкой и передними ходовыми колесами, присоединительное дышло со сцепной петлей и поддерживающим устройством в виде подпружиненной цепной связи, платформу с настилом и бортами, оснащенными запорами закрытого положения, каркас тента, выполненный разборным в виде стоек для крепления дуг каркаса и распорок для соединения дуг, и тент, запасное колесо, а также систему привода рабочих и стояночного тормозов, систему электрооборудования, при этом стойки каркаса, тент и борта, задний и боковые, выполненные съемными, имеют возможность крепления на переднем борте со стороны платформы, подвески выполнены в виде листовых полуэллиптических рессор, при этом платформа дополнительно содержит кронштейны с замками-фитингами для крепления кузовов-контейнеров и выдвижные скобы для фиксации перевозимого крупногабаритного груза, рамы - крюки для фиксации перевозимого крупногабаритного груза (патент РФ на полезную модель №84815, МПК В62D 53/06 (2006.01), опубл. 20.07.09).Also known, chosen as the closest analogue, is a multi-purpose freight trailer containing a welded frame formed by longitudinally oriented beam spars and connecting crossbars, front and rear running wheels fixed to the frame by means of axles and suspensions, a swivel truck located under the lower front part frames connected to a swivel trolley and front running wheels, a connecting drawbar with a coupling loop and a supporting device in the form of a spring-loaded chain link, a platform the deck and sides equipped with locks of the closed position, the tent frame made up in the form of racks for attaching the frame arcs and struts for connecting the arcs, and the tent, a spare wheel, as well as a drive system for working and parking brakes, an electrical system, while the frame racks, tent and sides, rear and side, made removable, can be mounted on the front side from the side of the platform, the suspension is made in the form of semi-elliptical leaf springs, while the platform additionally contains brackets with amkami-fittings for fastening container bodies and sliding brackets for fixing the transported bulky cargo, frames - hooks for fixing the transported bulky cargo (RF patent for utility model No. 84815, IPC B62D 53/06 (2006.01), publ. 07/20/09).

Недостатком данной конструкции является то, что она неудобна в эксплуатации.The disadvantage of this design is that it is inconvenient in operation.

Предлагаемой полезной моделью решается задача повышения эксплуатационных качеств прицепа.The proposed utility model solves the problem of improving the performance of the trailer.

Для достижения указанного технического результата в прицепе грузовом с центральной осью, содержащем сварную раму, образованную продольно ориентированными лонжеронами и соединяющими их поперечинами, передние и задние ходовые колеса, закрепленные на раме посредством осей и подвесок, дышло с опорным устройством, платформу с настилом, передней стенкой и задним бортом, оснащенным запорами закрытого положения, каркас тента, выполненный разборным со стойками, и тент, запасное колесо, систему привода рабочих и стояночного тормозов, систему электрооборудования, а также оборудование для фиксации перевозимого крупногабаритного груза, по вариантам 1-3 исполнения каркас тента состоит из крыши, стационарных стоек и продольных элементов, при этом крыша образована направляющими и установленными в них поперечинами, а стационарные стойки соединены своей нижней частью с выполненными откидными стойками боковых бортов, кроме того подвеска выполнена пневматической, опорное устройство приварено к дышлу прицепа и представляет собой винтовой домкрат с ручным управлением.To achieve the specified technical result in a freight trailer with a central axis containing a welded frame formed by longitudinally oriented spars and connecting their cross members, front and rear running wheels mounted on the frame by means of axles and suspensions, drawbar with support device, platform with deck, front wall and a tailgate equipped with locks of the closed position, an awning frame made collapsible with uprights, and an awning, a spare wheel, a drive system for working and parking brakes, an electric system ktrooborudovaniya, as well as equipment for fixing the transported bulky cargo, according to options 1-3 of execution, the tent frame consists of a roof, stationary racks and longitudinal elements, while the roof is formed by rails and crossbars installed in them, and stationary racks are connected by their lower part with folding hinges racks of the side boards, in addition, the suspension is made pneumatic, the supporting device is welded to the drawbar of the trailer and is a screw jack with manual control.

Кроме того, по вариантам один и два исполнения платформа прицепа выполнена с боковыми открывающимися бортами, которые могут быть выполнены из алюминиевых или из листовых стальных профилей.In addition, according to the variants of one and two versions, the trailer platform is made with side opening sides, which can be made of aluminum or sheet steel profiles.

По варианту один исполнения задний борт платформы также выполнен открывающимся.In an embodiment, the rear side of the platform is also made opening.

По вариантам два и три исполнения задний борт платформы прицепа грузового выполнен с распашными створками, которые могут открываться на 270°, крыша может быть выполнена сдвижной и образована направляющими и установленными в них с возможностью продольного перемещения поперечинами.In the two and three versions, the rear side of the truck trailer platform is made with hinged leaves that can open 270 °, the roof can be made movable and formed by guides and installed cross-members with the possibility of longitudinal movement.

По варианту три исполнения платформа выполнена без боковых бортов, а тент имеет боковые шторки.According to the option of three versions, the platform is made without side boards, and the tent has side curtains.

По всем вариантам платформа прицепа может быть выполнена с выдвигающимся или откидным трапом, установленным в ее передней части.In all cases, the trailer platform can be made with a retractable or folding ladder installed in its front part.

Такая схема сцепки буксирующего транспортного средства (тягача) с заявляемым прицепом с центральной осью позволит увеличить грузовое пространство прицепа.This coupling scheme of a towing vehicle (tractor) with the inventive trailer with a central axis will increase the cargo space of the trailer.

В совокупности, перечисленные существенные признаки позволяют улучшить эксплуатационные качества прицепа.In aggregate, the listed essential features make it possible to improve the operational qualities of the trailer.

Заявителю не известны прицепы грузовые с центральной осью с указанной совокупностью существенных признаков и заявленная совокупность существенных признаков не вытекает явным образом из современного уровня техники, что подтверждает соответствие заявляемого технического решения условию «новизна».The applicant is not aware of freight trailers with a central axis with the indicated combination of essential features and the claimed combination of essential features does not follow explicitly from the current state of the art, which confirms the conformity of the claimed technical solution to the “novelty” condition.

Полезная модель иллюстрируется чертежами, на которых представлено:The utility model is illustrated by drawings, which show:

фиг.1 - прицеп грузовой с центральной осью в составе автопоезда, вид сбоку, с выдвинутым трапом (варианты 1-3);figure 1 - freight trailer with a central axis as part of a road train, side view, with the ladder extended (options 1-3);

фиг.2 - прицеп грузовой с центральной осью, вид сбоку (варианты 1-3);figure 2 - freight trailer with a central axis, side view (options 1-3);

фиг.3 - то же, вид сзади (вариант 1);figure 3 is the same, rear view (option 1);

фиг.4 - то же, вид сзади (варианты 2, 3);figure 4 is the same, rear view (options 2, 3);

фиг.5 - то же, вид спереди.5 is the same, front view.

Прицеп грузовой с центральной осью по вариантам (1-3) содержит сварную раму 1, передние и задние ходовые колеса 2, дышло 3, платформу 4, запасное колесо 5, систему привода рабочих и стояночного тормозов, систему электрооборудования, а также оборудование для фиксации перевозимого крупногабаритного груза.A freight trailer with a central axis according to options (1-3) contains a welded frame 1, front and rear running wheels 2, drawbar 3, platform 4, a spare wheel 5, a drive system for working and parking brakes, an electrical system, as well as equipment for fixing the transported bulky cargo.

Рама 1 образована продольно ориентированными лонжеронами и соединяющими их поперечинами (не показаны).Frame 1 is formed by longitudinally oriented spars and connecting cross members (not shown).

Дисковые колеса 2 с пневматическими бескамерными шинами закреплены на раме посредством осей и подвесок 6.Disk wheels 2 with pneumatic tubeless tires are fixed to the frame by means of axles and suspensions 6.

Подвеска 6 прицепа зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами.The trailer suspension 6 is dependent, on longitudinal elastic arms with pneumatic elastic elements and telescopic hydraulic shock absorbers.

Дышло 3 имеет опорное устройство 7, которое приварено к нему и представляющее собой винтовой домкрат с ручным управлением.The drawbar 3 has a support device 7, which is welded to it and is a screw jack with manual control.

Платформа 4 выполнена с настилом (не показан), откидывающимся или подъемно-опускающимся передним бортом 8 и задним бортом 9, оснащенными запорами закрытого положения. На платформе 4 установлен каркас тента, выполненный разборным. Каркас тента состоит из крыши 10, стационарных стоек 11 и продольных элементов 12. Крыша 10 образована направляющими и установленными в них поперечинами, а стационарные стойки 11 соединены своей нижней частью с выполненными откидными стойками 13 боковых бортов или с платформой.The platform 4 is made with a deck (not shown), a folding or lifting and lowering front side 8 and rear side 9, equipped with locks of the closed position. On the platform 4, the tent frame made of collapsible is installed. The tent frame consists of a roof 10, stationary racks 11 and longitudinal elements 12. The roof 10 is formed by guides and the cross members installed in them, and the stationary racks 11 are connected by their lower part to the hinged racks 13 of the side boards or to the platform.

По вариантам один и два исполнения платформа 4 прицепа выполнена с боковыми открывающимися бортами 14, которые могут быть выполнены из алюминиевых или из листовых стальных профилей.According to one and two versions, the platform 4 of the trailer is made with opening sides 14, which can be made of aluminum or sheet steel profiles.

По варианту один исполнения задний борт 11 платформы также выполнен открывающимся.In an embodiment, the rear side 11 of the platform is also made opening.

По вариантам два и три исполнения задний борт 9 платформы прицепа грузового выполнен с распашными створками, которые могут открываться на 270°, при этом крыша 10 может быть выполнена сдвижной и образована направляющими и установленными в них с возможностью продольного перемещения поперечинами.In two and three versions, the tailgate 9 of the cargo trailer platform is made with hinged leaves that can open 270 °, while the roof 10 can be made movable and formed by guides and installed cross-members with the possibility of longitudinal movement.

По варианту три исполнения платформа выполнена без боковых бортов, тент имеет боковые шторки (не показаны).According to the option of three versions, the platform is made without side boards, the tent has side curtains (not shown).

По всем вариантам исполнения платформа 4 прицепа может быть выполнена с выдвигающимся или откидным трапом 15, установленным в ее передней части. Выдвигающийся трап 15 позволяет производить выгрузку-разгрузку без разъединения прицепа с тягачом.According to all variants of execution, the platform 4 of the trailer can be made with a retractable or folding ladder 15 installed in its front part. The retractable ladder 15 allows for unloading and unloading without disconnecting the trailer from the tractor.

Заявляемое устройство позволяет значительно улучшить эксплуатационные качества прицепа.The inventive device can significantly improve the performance of the trailer.

Прицеп грузовой с центральной осью может быть выполнен на стандартном оборудовании с применением современных материалов и технологий.A freight trailer with a central axis can be performed on standard equipment using modern materials and technologies.

Claims (12)

1. Прицеп грузовой с центральной осью, содержащий сварную раму, образованную продольно ориентированными лонжеронами и соединяющими их поперечинами, передние и задние ходовые колеса, закрепленные на раме посредством осей и подвесок, дышло с опорным устройством, платформу с настилом, передним, задним и боковыми бортами, оснащенными запорами закрытого положения, каркас тента, выполненный разборным со стойками, и тент, запасное колесо, систему привода рабочих и стояночного тормозов, систему электрооборудования, а также оборудование для фиксации перевозимого крупногабаритного груза, отличающийся тем, что каркас тента состоит из крыши, стационарных стоек и продольных элементов, при этом крыша образована направляющими и установленными в них поперечинами, а стационарные стойки соединены своей нижней частью с выполненными откидными стойками боковых бортов, кроме того подвеска выполнена пневматической, опорное устройство приварено к дышлу прицепа и представляет собой винтовой домкрат с ручным управлением.1. A freight trailer with a central axis, comprising a welded frame formed by longitudinally oriented spars and connecting their cross members, front and rear running wheels mounted on the frame by means of axles and suspensions, drawbar with support device, platform with deck, front, rear and side sides equipped with locks of the closed position, the tent frame made collapsible with racks, and the tent, spare tire, drive system for working and parking brakes, electrical system, as well as fixed equipment oversized bulky cargo, characterized in that the tent frame consists of a roof, stationary racks and longitudinal elements, while the roof is formed by guides and installed crossbars in them, and stationary racks are connected by their lower part to the hinged racks of the side boards, in addition, the suspension is made pneumatic, the support device is welded to the drawbar of the trailer and is a screw jack with manual control. 2. Прицеп грузовой с центральной осью по п.1, отличающийся тем, что передний борт выполнен опускающимся или подъемным, боковые борта выполнены из алюминиевых или из листовых стальных профилей.2. A freight trailer with a central axis according to claim 1, characterized in that the front side is lowered or raised, the side walls are made of aluminum or sheet steel profiles. 3. Прицеп грузовой с центральной осью по п.1, отличающийся тем, что платформа снабжена установленным в передней части трапом, выполненным выдвигающимся или откидным.3. A freight trailer with a central axis according to claim 1, characterized in that the platform is equipped with a ladder mounted in front of it, made a retractable or folding. 4. Прицеп грузовой с центральной осью, содержащий сварную раму, образованную продольно ориентированными лонжеронами и соединяющими их поперечинами, передние и задние ходовые колеса, закрепленные на раме посредством осей и подвесок, дышло с опорным устройством, платформу с настилом, передним, задними и боковыми бортами, оснащенными запорами закрытого положения, каркас тента, выполненный разборным со стойками, и тент, запасное колесо, систему привода рабочих и стояночного тормозов, систему электрооборудования, а также оборудование для фиксации перевозимого крупногабаритного груза, отличающийся тем, что задний борт выполнен с распашными створками, каркас тента состоит из крыши, стационарных стоек и продольных элементов, при этом крыша образована направляющими и установленными в них поперечинами, а стационарные стойки соединены своей нижней частью с выполненными откидными стойками боковых бортов, кроме того, подвеска выполнена пневматической, опорное устройство приварено к дышлу прицепа и представляет собой винтовой домкрат с ручным управлением.4. A freight trailer with a central axis, comprising a welded frame formed by longitudinally oriented side members and connecting crossbars, front and rear running wheels mounted on the frame by means of axles and suspensions, drawbar with support device, platform with deck, front, rear and side sides equipped with locks of the closed position, the frame of the tent, made collapsible with racks, and the tent, spare tire, drive system for working and parking brakes, electrical system, as well as equipment for fixed oversized transported cargo, characterized in that the tailgate is made with hinged leaves, the tent frame consists of a roof, stationary racks and longitudinal elements, while the roof is formed by rails and crossbars installed in them, and stationary racks are connected with their lower part to the folding folding racks lateral sides, in addition, the suspension is made pneumatic, the supporting device is welded to the drawbar of the trailer and is a screw jack with manual control. 5. Прицеп грузовой с центральной осью по п.4, отличающийся тем, что крыша выполнена сдвижной и образована направляющими и установленными в них с возможностью продольного перемещения поперечинами.5. A freight trailer with a central axis according to claim 4, characterized in that the roof is movable and formed by guides and cross members installed with the possibility of longitudinal movement. 6. Прицеп грузовой с центральной осью по п.4, отличающийся тем, что передний борт выполнен опускающимся или подъемным, боковые борта выполнены открывающимися из алюминиевых или из листовых стальных профилей.6. A freight trailer with a central axis according to claim 4, characterized in that the front side is lowered or raised, the side sides are made of aluminum or sheet steel sections opening. 7. Прицеп грузовой с центральной осью по п.4, отличающийся тем, что распашные створки заднего борта выполнены с возможностью открывания на 270°.7. A freight trailer with a central axis according to claim 4, characterized in that the hinged flaps of the tailgate are made with the possibility of opening 270 °. 8. Прицеп грузовой с центральной осью по п.4, отличающийся тем, что платформа снабжена установленным в передней части трапом, выполненным выдвигающимся или откидным.8. A freight trailer with a central axis according to claim 4, characterized in that the platform is equipped with a ladder installed in the front part, made retractable or folding. 9. Прицеп грузовой с центральной осью, содержащий сварную раму, образованную продольно ориентированными лонжеронами и соединяющими их поперечинами, передние и задние ходовые колеса, закрепленные на раме посредством осей и подвесок, дышло с опорным устройством, платформу с настилом, передним и задним бортом, оснащенным запорами закрытого положения, каркас тента, выполненный разборным со стойками, и тент, запасное колесо, систему привода рабочих и стояночного тормозов, систему электрооборудования, а также оборудование для фиксации перевозимого крупногабаритного груза, отличающийся тем, что задний борт выполнен с распашными створками, тент имеет боковые шторки, а его каркас состоит из крыши, стационарных стоек и продольных элементов, при этом крыша образована направляющими и установленными в них поперечинами, а стационарные стойки соединены своей нижней частью с выполненными откидными стойками боковых бортов, кроме того, подвеска выполнена пневматической, опорное устройство приварено к дышлу прицепа и представляет собой винтовой домкрат с ручным управлением.9. A freight trailer with a central axis, comprising a welded frame formed by longitudinally oriented side members and connecting cross members, front and rear running wheels mounted on the frame by axles and suspensions, drawbar with support device, platform with deck, front and rear side, equipped closed position locks, tent frame, collapsible with racks, and tent, spare wheel, drive system for working and parking brakes, electrical system, as well as equipment for fixing the transport oversized cargo, characterized in that the tailgate is made with hinged leaves, the awning has side curtains, and its frame consists of a roof, stationary racks and longitudinal elements, while the roof is formed by rails and crossbars installed in them, and stationary racks are connected by their lower part with hinged racks of the side boards made, in addition, the suspension is made pneumatic, the supporting device is welded to the drawbar of the trailer and is a screw jack with manual control. 10. Прицеп грузовой с центральной осью по п.9, отличающийся тем, что передний борт выполнен опускающимся или подъемным, распашные створки заднего борта выполнены с возможностью открывания на 270°.10. A freight trailer with a central axis according to claim 9, characterized in that the front side is made lowering or lifting, the wing wings of the tailgate are made with the possibility of opening 270 °. 11. Прицеп грузовой с центральной осью по п.9, отличающийся тем, что крыша выполнена сдвижной и образована направляющими и установленными в них с возможностью продольного перемещения поперечинами.11. A freight trailer with a central axis according to claim 9, characterized in that the roof is movable and formed by guides and cross members installed with the possibility of longitudinal movement. 12. Прицеп грузовой с центральной осью по п.9, отличающийся тем, что платформа снабжена установленным в передней части трапом, выполненным выдвигающимся или откидным.

12. A freight trailer with a central axis according to claim 9, characterized in that the platform is equipped with a ramp installed in front of it, made a retractable or folding.