PT2490572E - Sistema de assento - Google Patents

Description

ΡΕ2490572 1 DESCRIÇÃO "SISTEMA DE ASSENTO" Âmbito da invenção A presente invenção diz respeito a um sistema de assento para um sofá, uma poltrona ou uma espreguiçadeira (chaise-longue) ou semelhante. Em particular, ela diz respeito a um sistema de assento com um assento ajustável ou reclinável.

Antecedentes da invenção

Através do documento DE 10200401 AI é conhecido um sofá em que um assento pode ser inclinado por meio de um dispositivo de elevação situado no bordo traseiro do assento. No entanto, este mecanismo de inclinação é apenas adequado para converter um assento numa almofada inclinada que actua como um apoio para as costas.

Além disso, nalguns modelos da série StressLess de sofás produzidos pelo requerente da presente invenção, no assento e no encosto existem umas guias de deslizamento curvas que permitem que cada parte de assento possa ser empurrada para uma posição mais recuada, ou para uma posição mais elevada. 2 ΡΕ2490572

No entanto, todas as soluções da técnica anterior são bastante complicadas, com muitos elementos cooperantes. Isso contribui para uma produção cara, e portanto para um preço elevado do produto, e pode limitar a "gama de conforto" do produto, isto é, as posições em que é confortável para o utilizador sentar-se ou estender-se num sofá.

Sumário da invenção

Um objectivo da invenção consiste em proporcionar um sofá ou outras peças de mobiliário de sentar/reclinar que tenha um conforto melhorado com um assento inclinável, sem restringir o número de posições confortáveis para o utilizador, ou aumentar apreciavelmente o preço do produto.

Este objectivo é alcançado por meio de um sistema de assento de acordo com a reivindicação 1, qual é próprio para ser incorporado num sofá, numa poltrona ou numa espreguiçadeira (chaise-longue).

Breve descrição dos desenhos A invenção irá agora ser melhor descrita por meio de modos de realização nos desenhos anexos, em que: a Fig. 1 é uma vista em perspectiva de um sistema de assento com assento inclinável, com o acolchoado removido, a Fig. 2 é uma vista em alçado lateral da sistema de assen- 3 ΡΕ2490572 to, com a parede lateral removida, a Fig. 3 é uma correspondente vista em alçado lateral, com o assento inclinado para baixo, a Fig. 4 é uma vista em alçado principal do sistema de assento, a Fig. 5 é uma vista em planta do sistema de assento, a Fig. 6 mostra uma espreguiçadeira (chaise-longue) que utiliza o sistema de assento inventivo, numa vista em planta, numa vista em alçado principal e em corte longitudinal, e numa vista em alçado lateral; a espreguiçadeira é representada sem qualquer acolchoado, e com o assento numa primeira posição, a plano, a Fig. 7 mostra a espreguiçadeira com o assento numa segunda posição, a Fig. 8 mostra um pormenor da espreguiçadeira; uma junta elástica nela incorporada, 8a numa vista em perspectiva e 8b em corte, as Figs. 9 e 10 mostram exemplos de peças de mobiliário em vistas em perspectiva, as referidas peças de mobiliário incluindo sistemas de assento de acordo com a invenção, realizadas sob a forma de uma espreguiçadeira e de um sofá, respectivamente. 4 ΡΕ2490572

Descrição pormenorizada da invenção A Fig. 1 mostra um sistema de assento de acordo com a invenção. Na figura, dois sistemas de assento são montados lado a lado formando um sofá de dois lugares. A invenção diz respeito a um sistema de assento que pode ser incorporado em qualquer peça de mobiliário de sentar como um componente nuclear. Na figura apenas se acham representados a armação, a parte de assento e o encosto. Quando incorporado numa poltrona ou num sofá, ele irá evidentemente ser dotado de lados, de acolchoado, de almofadas, etc. 0 sistema de assento 1 inclui uma armação de suporte 2, um encosto 3 e uma parte de assento 4. A armação de suporte 2 é constituída por quatro placas verticais que formam uma caixa rectangular com a parte de cima aberta e com um fundo. Esta armação de suporte destina-se à montagem dos componentes que formam a peça de mobiliário, como por exemplo a parte de assento 4, o encosto 3, as pernas 5, etc.

Portanto, cada armação de suporte inclui um primeiro e um segundo elementos laterais 2a, b, e uns elementos de armação dianteiro e traseiro 2c, d. A parte de assento 4 inclui uma armação de assento 6, molas de assento 7 e pelo menos um mecanismo de montagem articulado. Neste modo de realização, a armação de assento 6 é concebida sob a forma de um quadrado com quatro 5 ΡΕ2490572 lados constituídos por duas barras dianteiras e traseiras 9a, b, paralelas e essencialmente rectilíneas, uma das quais é adjacente ao encosto 3 e a outra das quais é paralela à primeira e fica situada ao longo do lado da frente da armação, e duas barras laterais 10a, b, paralelas, angulares ou encurvadas. As molas de assento 7 desenvolvem-se na armação de assento 6 entre as barras dianteiras e traseiras 9a, b, formando uma superfície elástica por uma almofada ou semelhante. O mecanismo de montagem é aqui realizado sob a forma de dois dispositivos de montagem articulados 8a, b montados nos elementos laterais 2a, b para a fixação da parte de assento 4 na armação de suporte 2. No modo de realização representado na figura, a armação de assento inclui uma terceira barra transversal 10c que se projecta de forma saliente para o lado de fora da circunferência da armação de assento, e em que as extremidades da referida barra transversal se acham suspensas em dispositivos de montagem 8a, b na armação de suporte. Os dispositivos de montagem são realizados sob a forma de blocos de apoio produzidos num material adequado, tal como madeira ou metal, mas de preferência em material plástico. A barra transversal vai reforçar a armação de assento. No entanto, outra opção consiste em soldar acessórios tubulares curtos à armação de assento, que vão encaixar nos dispositivos de montagem.

De acordo com a invenção, os dispositivos de montagem 8a, b são montadas de maneira assimétrica em relação à parte de assento 4 em comparação com um eixo central que 6 ΡΕ2490572 atravessa a parte de assento, de maneira a que a linha de articulação vá ficar localizada entre os joelhos e anca de um utilizador sentado no sistema de assento de uma forma normal, com as pernas paralelas e as costas contra o encosto. Os dispositivos de montagem podem, por exemplo, ser montados a um terço da distância da parte da frente do assento. A invenção tem como objectivo localizar os dispositivos de montagem de maneira a que seja obtido um assento inclinável auto-equilibrado. De preferência, os dispositivos de montagem não estão equipados com meios de bloquea-mento ou travões, na medida em que a inclinação é delimitada pelos dispositivos de montagem e a sua localização combinada com molas.

Além disso, o mecanismo de montagem é concebido de maneira a obter-se um ângulo de assento principalmente horizontal da parte de assento quando um utilizador está deitado sobre ela, mas irá inclinar-se para baixo na parte de trás quando o utilizador está sentado. A parte de assento irá inclinar-se para baixo, isto é, em direcção ao encosto, com um ângulo de assento maior do que 0 graus, de preferência entre 0 e 10 graus, mais de preferência entre 3 e 7 graus, entre 2 e 6 graus, entre 4 e 8 graus ou entre 4 e 6 graus, e mais de preferência cerca de 5 graus em comparação com uma superfície horizontal. O sistema de auto-equilíbrio do ângulo de assento irá aumentar a sensação de conforto para o utilizador, tanto quando este está sentado como quando está deitado. 7 ΡΕ2490572 A Fig. 2 mostra o sistema de assento inventivo numa vista em alçado lateral, com a parede lateral da armação de suporte removida. As barras laterais curvas 10a, b incluem umas partes terminais 11a, b que se projectam de forma saliente para o lado de fora da armação de assento na parte de trás. Cada uma das partes terminais 11a, b vai ficar disposta entre dois batentes ou superfícies de fim de curso 12, 13 localizados por debaixo do encosto. O batentes de fim de curso 12, 13 definem a amplitude angular da inclinação da parte de assento 4 na medida em que as barras laterais vão assentar contra o batente de fim de curso superior 12 numa posição horizontal e contra o batente de fim de curso inferior 13 quando a parte de assento é inclinada para baixo na parte de trás. No entanto, a parte de assento 4 também pode ir ficar assente em posições entre os batentes de fim de curso se isso proporcionar equilíbrio ao utilizador. A Fig. 4 é uma vista em alçado principal da parte de assento inclinável 4. No sistema de assento representado no lado esquerdo do desenho, a parte de assento 4 está inclinada para baixo, ao passo que a parte de assento do sistema de assento representado no lado direito do desenho está horizontal. Entre a armação de suporte e as barras laterais curvas 10a, b ou a barra traseira 9b acha-se montada uma ou mais molas de equilíbrio 14. Quando a parte de assento não se acha carregada ou não se acha carregada suficientemente para alterar o equilíbrio, as molas de equilíbrio 14 irão pressionar a parte de assento 4 para uma 8 ΡΕ2490572 posição horizontal. Na presente descrição, o termo "posição horizontal" significa uma posição não carregada ou passiva em que o assento vai ficar na posição que irá assumir quando o sistema de assento se acha desocupado. Chama-se a atenção para o facto de que a parte de assento pode ser concebida de maneira a ficar colocada segundo um ângulo predefinido em relação à horizontal quando se acha numa posição passiva.

No modo de realização representado na Fig. 4, é proporcionada uma mola de equilíbrio 14 por debaixo de cada parte terminal das barras laterais 10a, b. A mola é montada por debaixo do batente de fim de curso inferior 13 e da parte terminal da barra lateral, respectivamente. Quando a parte de assento 4 é carregada, a parte localizada na parte de trás irá ser pressionada para baixo e comprimir as molas. Deste modo, a parte de assento irá ser inclinada para baixo contra o encosto 3, com uma certa resistência. O utilizador irá ter uma sensação de "afundamento" no sistema de assento, que irá aumentar a sensação de relaxamento e conforto. Se o utilizador quiser deitar-se (neste caso parte-se do princípio de que o sistema de assento está incluído num sofá constituído por vários sistemas de assento encadeados uns nos outros), o peso distribuído pelo utilizador sobre a parte de assento 4 irá ser alterado, isto é, o centro de gravidade do utilizador irá ser deslocado de tal maneira que a resistência das molas de equilíbrio 14 irá pressionar a parte de assento 4 no sentido de baixo para cima e recriar uma superfície principalmente horizon- 9 ΡΕ2490572 tal de várias partes de assento, que irão ser confortáveis para sobre elas se poder deitar, por exemplo, para uma sesta a seguir a uma refeição.

Em vez de se usar molas de equilíbrio angulares, como representado nas figuras, podem ser usadas molas helicoidais, molas de lâmina ou um sistema elástico. Também pode ser usada uma única mola localizada no centro da barra traseira ou desviada da localização central. As molas de equilíbrio também podem ser localizadas no sistema de montagem e/ou combinadas com este último, por exemplo, sob a forma de molas de torção.

Num modo de realização opcional (não representado) , o mecanismo de montagem inclui uma ou mais articulações montadas na parte de assento (no lado de baixo desta última), indo a(s) articulação(articulações) agarrar uma barra que atravessa a armação de suporte entre os elementos laterais.

Como aqui foi anteriormente mencionado, o sistema de assento inventivo pode ser incluído em vários tipos de peças de mobiliário. A Fig. 6 mostra uma espreguiçadeira (chaise-longue) que utiliza o referido sistema de assento. Na parte da frente da parte de assento acha-se fixada uma aba 16, em pontos de articulação 17a, b. Na sua extremidade oposta, a aba também se acha ligada à armação de suporte 2, em pontos de montagem articulados 18a, b. Quando a parte de assento 4 é inclinada numa direcção, a aba 16 irá inclinar- 10 ΡΕ2490572 se em sentido oposto e irá assim formar uma quebra na superfície de assento e uma elevação junto dos joelhos de um utilizador que ocupe a espreguiçadeira. Se o utilizador optar por se deitar na espreguiçadeira, a parte de assento irá voltar para uma posição passiva formando uma superfície de assento contínua e direita, própria para que uma pessoa nela se possa deitar, que várias pessoas nela se possam sentar, ou para que pessoas se possam parcialmente estender na espreguiçadeira. A Fig. 7 mostra a espreguiçadeira com a parte de assento 4 numa segunda posição, na qual a parte de assento está inclinada para baixo em direcção ao encosto 3. Quando se inclina a parte de assento, a barra traseira 9b adjacente ao encosto 3 irá inclinar-se para baixo, enquanto a barra dianteira 9a adjacente à aba 16 irá inclinar-se para cima. Por conseguinte, a aba 16 irá inclinar-se para cima junto da parte de assento 4 e rodar em torno dos meios de montagem articulados 18a, b após o que a aba 16 e a parte de assento 4 se encontram segundo um ângulo superior a 0 graus. Isto irá, por exemplo, ser a situação em que alguém se senta encostando-se contra o encosto 3.

Em comparação com as soluções da técnica anterior, uma chaise-longue ou espreguiçadeira de acordo com a presente solução é caracterizada por o assento e a aba se acharem ligadas de forma articulada uma à outra em pontos de articulação 17a, b e além disso suspensas de forma articulada independentemente em extremidades opostas. Portanto, 11 ΡΕ2490572 quando o assento e a aba são inclinados, o conjunto deve ser expansível de modo a permitir essa inclinação. De preferência, esta expansão é proporcionada nos pontos de articulação 17a, b entre a parte de assento e a aba. Num primeiro modo de realização, as articulações podem ser de tipo convencional, com articulações formadas por duas partes com extremidades tubulares para instalação na armação de assento e uma correspondente armação no interior da aba. Cada articulação pode ser fixada a uma armação numa primeira extremidade, e pode ter a possibilidade de deslizar livremente no interior da armação tubular na outra extremidade. Ambas as extremidades podem também ser autorizadas a deslizar livremente. Por conseguinte, as armações irão deslizar em separado ligeiramente nos pontos de articulação quando o assento é inclinado para cima.

No entanto, cada ponto de articulação 17a, b é de preferência realizado sob a forma de uma junta elástica, como mostrado nas Figs. 8a e 8b. Este é concebido como um corpo tubular 19 num material elástico. A articulação é bicónica ou de forma cónica em direcção a ambas as extremidades, e equipado com um colar 20 no meio. A junta é de preferência total ou parcialmente fechada com uma parede 21 a meio caminho no interior do tubo. Esta junta é fácil de montar, na medida em que é introduzida de forma deslizante no interior das extremidades tubulares das armações. É 12 ΡΕ2490572 constituída por apenas uma única peça e resiste bem ao desgaste. Ela não irá chiar em uso.

Lisboa, 16 de Junho de 2014

Claims (8)

1. ΡΕ2490572 1 REIVINDICAÇÕES 1. Sistema de assento (1) incluindo uma armação de suporte (2), uma parte de assento (4) e um encosto (3), a parte de assento (4) inclui uma armação de assento formada por barras laterais (9a, b), uma barra dianteira (10a) e uma barra traseira (10b), em que a parte de assento (4) se acha ligada de forma articulada à armação de suporte (2) através de pelo menos um mecanismo de montagem (8a, b) localizado por debaixo de uma superfície de assento da parte de assento (4), e entre a parte de assento (4) e a armação de suporte (2) acha-se montada pelo menos uma mola de equilíbrio (14), e em que a armação de suporte inclui um primeiro e um segundo elementos laterais (2a, b) e uns elementos de armação dianteiro e traseiro (2c, d), caracterizado por os mecanismos de montagem (8a, b) serem montados de maneira assimétrica em relação à parte de assento (4) em comparação com um eixo central que atravessa a parte de assento, de maneira a que a linha de articulação vá ficar localizada entre os joelhos e anca de um utilizador sentado no sistema de assento de uma forma normal, com as pernas paralelas e as costas contra o encosto, o referido mecanismo de montagem (8a, b) achando-se localizado entre a barras laterais (9a, b) da parte de assento (4) e os elementos laterais (2a, b) da armação de suporte (2).
2. 2. Sistema de assento (1), de acordo com a reivindicação 1, em que a referida armação de assento, ou uma 2 ΡΕ2490572 parte protuberante desta, se acha localizada entre pelo menos um batente de fim de curso (12, 13) da armação de suporte (2), o referido batente ou batentes de fim de curso (12, 13) indo limitar o ângulo de rotação possível da parte de assento (4) .
3. 3. Sistema de assento (1), de acordo com a reivindicação 1 ou 2, em que o mecanismo de montagem se acha localizado a cerca de 1/3 da distância do elemento dianteiro (2c) .
4. 4. Sistema de assento (1), de acordo com a reivindicação 1, em que a parte de assento (4) é própria para se inclinar para baixo 10 graus no máximo, e de preferência 5 graus, em relação a uma linha horizontal.
5. 5. Sofá incluindo um sistema de assento (1) de acordo com uma das reivindicações 1 a 4.
6. 6. Espreguiçadeira incluindo um sistema de assento (1) de acordo com uma das reivindicações 1 a 4, em que uma aba (16) se acha, numa primeira extremidade, ligada de forma articulada à parte de assento (4) sob a forma de um prolongamento desta, achando-se a aba também ligada de forma articulada à armação de suporte numa segunda extremidade distante da referida primeira extremidade.
7. 7. Espreguiçadeira de acordo com a reivindicação 6, em que a aba se acha ligada à parte de assento em 3 ΡΕ2490572 juntas elásticas (17a, b).
8. 8. Cadeirão incluindo um sistema de assento (1) de acordo com uma das reivindicações 1 a 4. Lisboa, 16 de Junho de 2014