PT1800723E - An amusement ride - Google Patents

Abstract

An amusement ride comprising:a support structure (1) generally having the shape of a vertical standing arch that spans from a first ground base (2) to a second ground base (3),at least one vehicle (4) movably supported on the structure for carrying one or more passengers at least partially along the length of the structure starting from an initial loading position at one of the first or second ground base (3,4),lifting means for lifting the vehicle from the loading position upwards along the structure (1),breaking means for breaking the vehicle when it travels from an elevated position in a downward direction along the structure (1).

Description

DESCRIÇÃO "EQUIPAMENTO DE DIVERSÃO" A invenção refere-se a um equipamento de diversão possuindo uma estrutura de suporte e, pelo menos, um veiculo suportado de modo móvel na estrutura, para transportar um ou mais passageiros, pelo menos parcialmente, ao longo do comprimento da estrutura, desde uma posição de carregamento inicial e que possui, igualmente, meios de elevação para elevar o veiculo desde a posição de carregamento, de modo ascendente, e meios de travagem para travar o veiculo, quando se desloca desde uma posição elevada numa direcção descendente ao longo da estrutura.DESCRIPTION " FUN EQUIPMENT " The invention relates to an amusement apparatus having a support structure and at least one vehicle movably supported in the structure to convey one or more passengers at least partially along the length of the structure from a position and also has lifting means for raising the vehicle from the loading position upwardly and braking means for locking the vehicle when it moves from a raised position in a downward direction along the structure.

No campo dos equipamentos de diversão, existem dois conceitos diferentes para mover um veiculo que transporta um ou mais passageiros ao longo de uma estrutura. Por um lado, conhecem-se montanhas russas, que proporcionam entretenimento aos passageiros através das formas extremas que a pista toma, por exemplo, loops ou hélices. De modo alternativo, conhecem-se torres verticais, cujo entretenimento resulta da elevação do veiculo verticalmente, de modo ascendente, até uma posição elevada e da queda do veiculo, verticalmente, ao longo de um comprimento estabelecido ao longo da estrutura, simulando assim uma "queda livre". Uma tal torre é conhecida, por exemplo, do documento US 5628690. Conhece-se, do documento US 2002/0103033 Al, uma combinação de um percurso de montanha russa com uma torre de queda livre. Estes conceitos são desvantajosos relativamente ao desejo de certos clientes de desfrutarem de um passeio até uma posição elevada sem as situações de stress que 1 as montanhas russas ou as torres de queda livre criam. Além disso, sabe-se que as torres de queda livre estão limitadas no seu escoamento de clientes, uma vez que a estrutura da torre não pode ser utilizada enquanto os passageiros embarcam e desembarcam do veículo, deixando a grande estrutura da torre sem utilização durante largos períodos de tempo.In the field of amusement equipment, there are two different concepts for moving a vehicle that carries one or more passengers along a structure. On the one hand, roller coasters are known, which provide entertainment to passengers through the extreme forms that the track takes, for example, loops or propellers. Alternatively, vertical towers are known, the entertainment of which results from lifting the vehicle vertically upwardly to an elevated position and the falling of the vehicle vertically along a length established along the structure, thus simulating a "; free fall ". Such a tower is known, for example, from US 5628690. It is known from US 2002/0103033 A1, a combination of a roller coaster ride with a free-fall tower. These concepts are disadvantageous in relation to the desire of certain customers to enjoy a ride to a high position without the stressful situations that the roller coasters or free-fall towers create. In addition, free-fall towers are known to be limited in their flow of customers since the structure of the tower can not be used while passengers board and disembark from the vehicle, leaving the large tower structure unused for long periods of time.

Conhecem-se grandes rodas ou Rodas Ferris para satisfazer os clientes que estão interessados em passeios mais lentos até posições elevadas. Estas estruturas são, no entanto, muito grandes e obstruem grandes quantidades de espaço aéreo, dando-lhes um domínio distinto, mas, por vezes, indesejável. Além disso, o percurso circular ao longo de uma grande roda tem sido considerado como convencional por certos clientes que procuram passeios diferentes.Great Wheels or Ferris Wheels are known to satisfy customers who are interested in slower rides to high positions. These structures are, however, very large and obstruct large amounts of airspace, giving them a distinct, but sometimes undesirable, domain. In addition, the circular route along a large wheel has been considered as conventional by certain customers looking for different rides.

Conhece-se, do documento US 2004/0077415 Al, um equipamento de diversão que possui uma pequena estrutura de suporte, que possui uma forma de um arco em posição vertical que se estende desde uma primeira base no solo até uma segunda base no solo. Esta estrutura de suporte tem uma altura de cerca de 15 metros e pertence ao grupo dos pequenos equipamentos de diversão no solo das feiras. Proporciona-se um veículo para transportar um ou mais passageiros ao longo do comprimento da estrutura a partir de uma base no solo. De acordo com do documento US 2004/0077415 Al proporciona-se um guincho de enrolamento rápido para lançar o veículo desde a referida primeira base no solo, de modo a deslocar-se ao longo do arco até à segunda base no solo, onde um sistema de amortecimento trava a deslocação do veículo. O veículo está suportado sobre dois carris proporcionados na estrutura e desloca-se livremente ao longo desses carris após partir do sistema de lançamento. 2It is known from US 2004/0077415 A1, an amusement apparatus having a small support structure, which is in the form of an upright arch extending from a first base in the ground to a second base in the ground. This support structure has a height of about 15 meters and belongs to the group of small amusement equipment in the soil of the fairs. A vehicle is provided to carry one or more passengers along the length of the frame from a base in the ground. According to US 2004/0077415 Al a fast winding winch is provided to launch the vehicle from said first base in the ground, so as to move along the arc to the second base in the ground, where a system damping the vehicle. The vehicle is supported on two rails provided in the structure and moves freely along these rails after starting from the launching system. 2

Partindo destes antecedentes, a invenção destina-se a solucionar o problema de proporcionar um equipamento de diversão que elimina, pelo menos, algumas das desvantagens supramencionadas.From this background, the invention is directed to solving the problem of providing amusement equipment which eliminates at least some of the disadvantages mentioned above.

Este problema é resolvido através do objecto da reivindicação 1. Definem-se formas de realização úteis através das caracteristicas expostas nas reivindicações dependentes e serão expostas em parte, na descrição que se segue e tornar-se-ão, em parte, visivelmente evidentes para os especialistas da técnica através da descrição pormenorizada que se segue, em que as formas de realização preferidas da invenção são mostradas e descritas, simplesmente, por meio da ilustração do melhor modo contemplado para realizar a invenção. A invenção baseia-se na ideia de utilizar um arco em posição vertical como uma estrutura de suporte sobre a qual está suportado de modo móvel, pelo menos, um veiculo. A utilização de um arco em posição vertical como estrutura de suporte elimina a estrutura ocupadora de espaço de uma grande roda, mas, ao mesmo tempo, permite que os passageiros sejam transportados até uma posição muito elevada. A invenção põe de parte, além disso, as estruturas de torre simples conhecidas, permitindo um tipo diferente de passeio nestas estruturas de torre, nomeadamente um em que a orientação do veiculo pode variar durante o passeio desde uma posição numa estrutura principalmente vertical, nomeadamente próxima de uma das bases no solo, até uma posição numa estrutura principalmente horizontal no topo do arco. A estrutura de suporte de acordo com a invenção tem a forma geométrica de um arco em posição vertical. Um tal arco está 3 orientado, essencialmente, de modo vertical na área da primeira base no solo e da segunda base no solo e está orientado, essencialmente, de modo horizontal no topo do arco. Dependendo da orientação do solo no local, onde o equipamento de diversão se destina a ser montado, pelo menos, uma das duas bases no solo pode ter de ser disposta numa área na qual o solo tem uma inclinação. Deve entender-se que a geometria em forma de arco da estrutura de suporte de acordo com a invenção também inclui arcos, em que a secção da estrutura de suporte próxima de uma base no solo assente num solo inclinado está orientada com um ângulo em relação à vertical, por exemplo, está orientada perpendicularmente ao solo inclinado. De um modo preferido, a estrutura de suporte é, no entanto, quase perfeitamente simétrica. De um modo preferido, o arco é concebido igualmente para permanecer num plano vertical. 0 equipamento de diversão compreende, pelo menos, um veículo suportado de modo móvel na estrutura para transportar um ou mais passageiros, pelo menos parcialmente, ao longo do comprimento da estrutura a partir de uma posição de carregamento inicial na primeira ou na segunda base no solo. 0 equipamento de diversão de acordo com a invenção pode ser utilizado para lançar essencialmente os passageiros desde uma base no solo até à outra base no solo, enquanto dá aos passageiros o prazer de uma vista elevada durante o lançamento. Numa tal forma de realização da invenção, o equipamento de diversão terá um veículo suportado de modo móvel na estrutura para transportar um ou mais passageiros ao longo do comprimento da estrutura desde uma posição de carregamento inicial na primeira ou na segunda base no solo até uma posição de descarregamento na outra base no solo. 0 veículo será, assim, lançado desde uma base no solo até à outra base no solo. 4This problem is solved by the object of claim 1. Useful embodiments are defined by the features set forth in the dependent claims and will be set forth in part in the following description and will become in part visibly apparent to those skilled in the art. skilled in the art from the following detailed description, wherein the preferred embodiments of the invention are shown and described simply by way of illustration in the best mode contemplated for carrying out the invention. The invention is based on the idea of using an upright arch as a support structure on which is movably supported at least one vehicle. The use of a vertical arch as a support structure eliminates the space-occupying structure of a large wheel, but at the same time allows passengers to be transported to a very high position. The invention further provides the known simple tower structures, allowing a different type of walk in these tower structures, in particular one in which the orientation of the vehicle can vary during the ride from a position in a mainly vertical structure, namely near of one of the bases in the ground, to a position in a mainly horizontal structure at the top of the arc. The support structure according to the invention has the geometric shape of an upright arch. Such an arc is oriented essentially vertically in the area of the first base in the ground and the second base in the ground and is oriented essentially horizontally on the top of the arc. Depending on the orientation of the ground in the location where the amusement equipment is intended to be mounted, at least one of the two bases on the ground may have to be arranged in an area in which the ground has a slope. It is to be understood that the arc-shaped geometry of the support structure according to the invention also includes arches, wherein the section of the support structure proximate a base in the ground rests on an inclined ground is oriented at an angle to the vertical, for example, is oriented perpendicular to the sloping ground. Preferably, the support structure is, however, almost perfectly symmetrical. Preferably, the arch is also designed to remain in a vertical plane. The amusement apparatus comprises at least one vehicle movably supported in the structure to carry one or more passengers at least partially along the length of the structure from an initial loading position in the first or second base in the ground . The amusement apparatus according to the invention can be used to essentially launch passengers from one base in the ground to the other base on the ground, while giving passengers the pleasure of a high view during launch. In one such embodiment of the invention, the amusement apparatus will have a vehicle movably supported in the structure to convey one or more passengers along the length of the structure from an initial loading position in the first or second base in the ground to a position unloading at the other base on the ground. The vehicle will thus be launched from one base in the ground to the other base in the ground. 4

Numa forma de realização diferente da invenção, o equipamento de diversão pode dar ênfase em ter um escoamento de passageiros elevado, a quem se proporciona uma vista elevada. Numa tal forma de realização, o equipamento de diversão pode ter dois veículos, em que se proporciona um primeiro veículo para deslocamento desde a primeira base no solo, ao longo de uma primeira coluna da estrutura em forma de arco, até uma posição elevada e se proporciona um segundo veículo para deslocamento desde a segunda base no solo, ao longo da segunda coluna da estrutura em forma de arco, até uma posição elevada. Idealmente, cada um dos veículos regressa à sua posição inicial a partir da posição elevada. De um modo preferido, ambos os veículos são operados com movimento contrário. Por exemplo, um dos veículos pode ser mantido na posição elevada, dando aos passageiros uma vista elevada demorada, enquanto, ao mesmo tempo, os passageiros do segundo veículo embarcam e desembarcam na base no solo respectiva. Em seguida, o primeiro veículo pode deslocar-se para baixo até à sua base no solo, enquanto o segundo veículo é elevado, conduzindo à situação em que o segundo veículo é mantido, então, na posição elevada durante um tempo prolongado, enquanto os passageiros do primeiro veículo desembarcam e embarcam na base no solo respectiva. Uma tal disposição aproveita, de modo eficaz, a estrutura, dado poder ser aumentado o escoamento de clientes quando comparado com os equipamentos verticais conhecidos previamente.In a different embodiment of the invention, the amusement equipment may emphasize having a high passenger flow, to which a raised view is provided. In one such embodiment, the amusement apparatus may have two vehicles, wherein a first vehicle is provided for displacement from the first base in the ground along a first column of the arcuate structure to an elevated position and provides a second vehicle for displacement from the second base in the ground, along the second column of the arc-shaped structure, to an elevated position. Ideally, each of the vehicles returns to their initial position from the raised position. Preferably, both vehicles are operated with counter-movement. For example, one of the vehicles may be held in the raised position, giving passengers a high elevated view while at the same time the passengers of the second vehicle embark and disembark at the base in the respective ground. Thereafter the first vehicle can move down to its base on the ground while the second vehicle is elevated, leading to the situation where the second vehicle is then held in the raised position for an extended time while the passengers of the first vehicle disembark and embark on the base in the respective ground. Such an arrangement efficiently takes advantage of the structure as the flow of customers can be increased when compared to the previously known vertical equipment.

Numa forma de realização preferida, o primeiro veículo e o segundo veículo estão interligados de modo a que o movimento descendente de um dos veículos conduza a um movimento ascendente do outro veículo. Uma tal disposição, permite uma operação rentável do equipamento de diversão em termos energéticos, dado 5 o movimento descendente de um dos veículos poder ser utilizado, pelo menos em parte, para elevar o outro veículo respectivo. De um modo preferido, ambos os veículos estão interligados por meio de um cabo. Este pode ser um cabo único, estando os respectivos veículos ligados às respectivas extremidades do cabo. Numa forma de realização preferida, o cabo está disposto como um cabo em anel que se estende ao longo do comprimento da estrutura e regressa através de uma ligação desde a primeira base no solo até à segunda base no solo.In a preferred embodiment, the first vehicle and the second vehicle are interconnected so that the downward movement of one of the vehicles leads to an upward movement of the other vehicle. Such an arrangement enables a cost-effective operation of the amusement apparatus in energy terms, as the downward movement of one of the vehicles can be used, at least in part, to raise the respective other vehicle. Preferably, both vehicles are interconnected by means of a cable. This may be a single cable, the respective vehicles being connected to the respective ends of the cable. In a preferred embodiment, the cable is disposed as a ring cable which extends along the length of the structure and returns through a connection from the first base in the ground to the second base in the ground.

Dependendo do modo escolhido de operação do equipamento de diversão, o suporte do(s) veículo(s) pode estar disposto de modo a permitir que o veículo se desloque ao longo do comprimento da estrutura, desde uma primeira base no solo até à segunda base no solo. Por razões específicas, por exemplo, razões económicas ou razões estruturais, em formas de realização em que estão dispostos dois veículos de modo a se deslocarem ao longo das suas colunas respectivas do arco, o suporte dos veículos pode ser concebido de modo a impedir um dos veículos de se deslocar completamente ao longo do comprimento da estrutura, mas a manter o veículo sempre num dos lados do arco. 0 equipamento de diversão de acordo com a invenção possui meios de elevação para elevar o veículo desde a posição de carregamento, de modo ascendente, ao longo da estrutura e meios de travagem para travar o veículo quando se desloca desde uma posição elevada, numa direcção descendente, ao longo da estrutura. Os meios de elevação e os meios de travagem aplicáveis são basicamente conhecidos das concepções de torres de queda livre, por exemplo, do documento US 5628690 ou dos elevadores conhecidos dos edifícios. Utiliza-se um contrapeso que está ligado ao veículo através de um cabo. Igualmente, podem 6 utilizar-se também os meios de travagem conhecidos, especialmente os meios de travagem de emergência conhecidos numa emergência para capturar um cabo que passa livremente, que são utilizados especialmente nas estruturas de elevadores de edifícios, para proporcionar segurança ao equipamento de diversão de acordo com a invenção.Depending on the chosen mode of operation of the amusement apparatus, the carrier of the vehicle (s) may be arranged to allow the vehicle to move along the length of the structure from a first base in the ground to the second base not alone. For specific reasons, for example, economic reasons or structural reasons, in embodiments in which two vehicles are arranged to move along their respective columns of the arch, the carrier of the vehicles may be designed so as to prevent one of the vehicles to move completely along the length of the frame, but to keep the vehicle always on one side of the arch. The amusement apparatus according to the invention has lifting means for raising the vehicle from the loading position upwardly along the structure and braking means for locking the vehicle when traveling from an up position in a downward direction , along the structure. The lifting means and the braking means which are applicable are basically known from the designs of free-falling towers, for example from US 5628690 or from the known elevators of buildings. A counterweight is used which is connected to the vehicle by a cable. Also, known braking means, especially the emergency braking means known in an emergency to capture a freely passing cable, which are used especially in the structures of building elevators, can be used to provide safety for amusement equipment according to the invention.

Numa forma de realização preferida, um cabo está fixo ao veículo para elevar o veículo. A utilização de um cabo para mover o veículo proporciona os meios mais eficazes para controlar o percurso do veículo, dado o avanço tecnológico que tais sistemas de accionamento de cabos atingiram no negócio de equipamentos de diversão e de elevadores em edifícios. No entanto, em formas de realização alternativas, o veículo pode ser elevado por outros meios, por exemplo, através de cilindros hidráulicos.In a preferred embodiment, a cable is secured to the vehicle to lift the vehicle. The use of a cable to move the vehicle provides the most effective means to control the course of the vehicle, given the technological advancement that such cable drive systems have achieved in the amusement and lift equipment business in buildings. However, in alternative embodiments, the vehicle can be raised by other means, for example through hydraulic cylinders.

Numa forma de realização preferida, em que, pelo menos, um veículo está ligado a um cabo que permite a elevação do veículo, este cabo está disposto, de um modo preferido, como um cabo em anel. Este anel, de um modo preferido, embora não necessariamente, estende-se ao longo do comprimento da estrutura e regressa através de uma ligação desde a primeira base no solo até à segunda base no solo. De um modo preferido, os meios de accionamento e/ou de travagem estão dispostos de modo a actuarem sobre o cabo, quando se estende ao longo da ligação desde a primeira base no solo até à segunda base no solo. Isto permite uma estrutura fácil, em que os meios de accionamento e/ou de travagem, às vezes, ligeiramente grandes, podem ser dispostos no solo, por exemplo, entre as duas bases no solo, mas podem actuar ainda de modo eficaz sobre o cabo quando se estende ao longo da ligação desde a primeira base no solo até à segunda base no 7 solo. Uma tal disposição permite que a estrutura seja concebida sem ter em conta meios de accionamento e/ou de travagem grandes e permite, assim, que a estrutura seja concebida como um arco delgado, o qual é esteticamente agradável.In a preferred embodiment, where at least one vehicle is connected to a cable which allows lifting the vehicle, this cable is preferably disposed as a ring cable. This ring, preferably but not necessarily extending along the length of the structure, returns through a connection from the first base in the ground to the second base in the ground. Preferably, the drive and / or braking means are arranged to act on the cable, when it extends along the connection from the first base in the ground to the second base in the ground. This allows an easy structure in which the sometimes slightly large drive and / or braking means can be arranged in the ground, for example between the two bases in the ground, but can still effectively act on the cable when extending along the link from the first base in the ground to the second base on the ground. Such an arrangement allows the structure to be designed without taking into account large drive and / or braking means and thus enables the structure to be designed as a thin arch, which is aesthetically pleasing.

Numa forma de realização preferida, a ligação entre a primeira base e a segunda base e os meios de accionamento e/ou de travagem que actuam sobre o cabo quando se estende ao longo da ligação, podem ser escondidos em túneis no solo, melhorando assim, além disso, a aparência do equipamento de diversão.In a preferred embodiment, the connection between the first base and the second base and the drive and / or braking means acting on the cable when extending along the connection may be hidden in tunnels in the ground, in addition, the appearance of the amusement equipment.

Numa forma de realização preferida, o veiculo está suportado de modo móvel ao longo de, pelo menos, um carril proporcionado na estrutura. Existem muitos modos possíveis de suportar, de modo móvel, o veiculo na estrutura. Por exemplo, o veiculo pode ter rodas que rolam ao longo da superfície exterior de uma estrutura, estando a estrutura disposta, de um modo preferido, de modo a que as rodas não saiam da estrutura. Uma tal disposição de rodas é mostrada, por exemplo, no documento WO 2004/067126 Al, Fig. 4. Numa forma de realização preferida diferente, a estrutura de suporte tem, pelo menos, um único carril, sobre o qual está colocado o veículo.In a preferred embodiment, the vehicle is movably supported along at least one rail provided in the structure. There are many possible ways of mobilely supporting the vehicle in the frame. For example, the vehicle may have wheels rolling along the outer surface of a frame, the frame being preferably arranged such that the wheels do not leave the frame. Such a wheel arrangement is shown, for example, in WO 2004/067126 A1, Fig. 4. In a different preferred embodiment, the support structure has at least a single rail, on which is placed the vehicle .

Numa forma de realização preferida, a estrutura está fixa permanentemente ao solo, embora, dependendo das necessidades, possam idealizar-se concepções que permitam que o equipamento de diversão seja facilmente transportado e que também fazem parte desta invenção. De um modo preferido, a estrutura está fixa ao solo por meio da fixação da primeira base no solo e da segunda base no solo, permanentemente ao solo, por exemplo, conferindo uma fundação às bases no solo.In a preferred embodiment, the structure is fixed permanently to the ground, although, depending on requirements, designs can be devised which enable the amusement equipment to be easily transported and which are also part of this invention. Preferably, the structure is fixed to the ground by fixing the first base to the ground and the second base to the ground, permanently to the ground, for example, by imparting a foundation to the bases in the ground.

Embora o equipamento de diversão possa ser utilizado evidentemente, como parte de uma feira, especialmente numa versão transportável, o equipamento de diversão, especialmente na sua forma de realização permanentemente instalada pode ser concebido como uma estrutura grande, por exemplo, possuindo uma altura entre 50 e 150 metros. Tais estruturas podem ser utilizadas, por exemplo, como pontos de referência de cidades, por exemplo, como pontes criativas sobre construções, como caminhos-de-ferro ou rios. O equipamento de diversão pode ser utilizado, igualmente, por exemplo, como "Porta de entrada" para parques temáticos, permitindo que os passageiros tenham uma vista geral sobre o parque temático.While entertainment equipment may of course be used as part of a fair, especially in a transportable version, amusement equipment, especially in its permanently installed embodiment, may be designed as a large structure, for example having a height between 50 and 150 meters. Such structures can be used, for example, as city landmarks, for example, as creative bridges over buildings, such as railways or rivers. The amusement equipment can also be used, for example, as " Entrance door " for theme parks, allowing passengers to have an overview of the theme park.

Numa forma de realização preferida, a estrutura tem um núcleo oco. Isto permite que os elementos necessários para movimentar os veículos, como, por exemplo, cabos e contrapesos, sejam escondidos no interior da estrutura, permitindo que a estrutura tenha um aspecto liso.In one preferred embodiment, the structure has a hollow core. This allows the elements needed to move the vehicles, such as cables and counterweights, to be hidden inside the frame, allowing the structure to have a smooth appearance.

Numa forma de realizaçao preferida, o veículo tem uma estrutura de retenção que está suportada, de i modo móvel, na estrutura e em que, pelo menos, uns meios de retenção de passageiros, como uma cabina, por exemplo, estão fixos à estrutura de retenção de um modo articulado. Uma tal forma de realização permite que os meios de retenção de passageiros mantenham uma dada orientação, por exemplo, uma orientação em que os passageiros são mantidos a olhar horizontalmente. Quando a estrutura de retenção que retém os meios de retenção de passageiros se desloca ao longo da estrutura, a retenção articulável dos meios de retenção de passageiros permite que os meios de retenção de passageiros se adoptem à mudança de orientação da estrutura de retenção, que está dependente da 9 mudança de orientação da estrutura ao longo do seu comprimento, i. e., desde uma orientação vertical na área das bases no solo até uma orientação horizontal no topo do arco.In a preferred embodiment, the vehicle has a retaining structure which is movably supported on the frame and wherein at least one passenger restraint means, such as a car, is attached to the frame retention in an articulated manner. Such an embodiment allows the passenger retaining means to maintain a given orientation, for example, an orientation in which the passengers are held to look horizontally. When the retaining structure retaining the passenger retaining means moves along the frame, the retractable retention of the passenger retaining means allows the passenger retaining means to be adapted to the change in orientation of the retention structure, which is dependent on the change of orientation of the structure along its length, i. e., from a vertical orientation in the base area on the ground to a horizontal orientation at the top of the arch.

Mostram-se, nos desenhos, duas formas de realização preferidas da invenção, em que A Fig. 1 mostra uma primeira forma de realização da invenção com o veiculo numa primeira posição numa vista lateral esquemática, A Fig. 2 mostra a forma de realização da Fig. 1 com o veiculo numa segunda posição, A Fig. 3 mostra a forma de realização da Fig. 1 com o veiculo numa terceira posição, A Fig. 4 mostra uma segunda forma de realização da invenção com dois veículos, estando os dois veículos numa primeira posição relativa numa vista lateral esquemática, A Fig. 5 mostra a forma de realização da Fig. 4 com os veículos na segundas posições relativas, A Fig. 6 mostra a forma de realização da Fig. 4 com os veículos nas terceiras posições relativas e A Fig. 7 mostra uma terceira forma de realização da invenção com um veículo, estando o veículo numa vista lateral esquemática. 10Two preferred embodiments of the invention are shown in the drawings, in which Fig. 1 shows a first embodiment of the invention with the vehicle in a first position in a schematic side view, Fig. 2 shows the embodiment of the Fig. Fig. 1 with the vehicle in a second position, Fig. 3 shows the embodiment of Fig. 1 with the vehicle in a third position, Fig. 4 shows a second embodiment of the invention with two vehicles, the two vehicles in a first relative position in a schematic side view, Fig. 5 shows the embodiment of Fig. 4 with the vehicles in the second relative positions, Fig. 6 shows the embodiment of Fig. 4 with the vehicles in the third relative positions and Fig. 7 shows a third embodiment of the invention with a vehicle, the vehicle being in a side schematic view. 10

Como se mostra na Fig. 1, o equipamento de diversão compreende uma estrutura 1 de portal possuindo a forma de um arco em posição vertical que se estende desde uma primeira base 2 no solo até uma segunda base 3 no solo. Um veiculo 4 está suportado, de modo móvel, na estrutura 1 para transportar um ou mais passageiros, pelo menos parcialmente, ao longo do comprimento da estrutura 1 a partir da posição de carregamento inicial na primeira base 2 no solo.As shown in Fig. 1, the amusement apparatus comprises a portal structure 1 having the shape of an upright arch extending from a first base 2 in the ground to a second base 3 in the ground. A vehicle 4 is movably supported on the frame 1 to carry one or more passengers at least partially along the length of the frame 1 from the initial loading position in the first base 2 on the ground.

Um cabo está fixo ao veiculo 4 e estende-se ao longo do comprimento da estrutura 1 e regressa através de uma ligação 5 da primeira base 2 no solo para a segunda base 3 no solo. Nas formas de realização mostradas neste documento, esta ligação 5 é designada como um túnel subterrâneo.A cable is attached to the vehicle 4 and extends along the length of the frame 1 and returns through a connection 5 of the first base 2 in the ground to the second base 3 in the ground. In the embodiments shown herein, this linkage 5 is designated as an underground tunnel.

Proporciona-se um motor 6 para actuar sobre o cabo quando se estende ao longo da ligação 5 desde a primeira base 2 no solo até à segunda base 3 no solo. Em conjunto com o motor 6, o cabo actua como meio de elevação para elevar o veiculo 4 desde a posição de carregamento, de modo ascendente, ao longo da estrutura e - sendo o motor utilizado como um gerador - actua como meio de travagem para travar o veiculo, quando este se desloca desde uma posição elevada numa direcção descendente ao longo da estrutura 1. 0 veiculo 4 possui uma estrutura 7 de retenção que está suportada, de modo móvel, na estrutura 1 e possui, pelo menos, um meio de retenção de passageiros na forma de uma cápsula 8 fixa à estrutura 7 de retenção de um modo articulado.A motor 6 is provided to act on the cable when it extends along the connection 5 from the first base 2 on the ground to the second base 3 on the ground. In conjunction with the engine 6, the cable acts as a lifting means for lifting the vehicle 4 from the loading position upwardly along the structure and - being the engine used as a generator - acts as a braking means for locking the vehicle when it is moved from an elevated position in a downward direction along the structure 1. The vehicle 4 has a retaining structure 7 that is movably supported on the frame 1 and has at least one retaining means of passengers in the form of a capsule 8 attaches to the retaining structure 7 in an articulated manner.

Como pode observar-se, quando se olha para as Figs. 1, 2 e 3 em sequência, o veiculo 4 do equipamento de diversão move-se 11 ao longo da estrutura desde uma primeira base 2 no solo até uma segunda base 3 no solo, funcionando como um vaivém desde uma base no solo até à outra base no solo. Tendo alcançado a segunda base no solo, os passageiros desembarcarão e novos passageiros embarcarão, o que torna a segunda base no solo a nova posição de carregamento inicial. 0 veiculo regressará, em seguida, à primeira base no solo deslocando-se para trás ao longo da estrutura 1.As can be seen, when looking at Figs. 1, 2 and 3 in sequence, the vehicle 4 of the amusement apparatus moves along the structure from a first base 2 in the ground to a second base 3 in the ground, operating as a shuttle from one base in the ground to the other basis. Having reached the second base on the ground, passengers will disembark and new passengers will board, which makes the second base on the ground the new initial loading position. The vehicle will then return to the first base on the ground by moving backward along the frame 1.

Como pode observar-se quando se olha para a cápsula 8 e para o passageiro em posição vertical ilustrado na mesma, ao dispor a cápsula 8 de um modo articulável na estrutura 7 de retenção, permite-se que a cápsula 8 mantenha a sua orientação global, permitindo assim que os passageiros permaneçam numa posição vertical, como se mostra nas Figuras.As can be seen from looking at the capsule 8 and the upright passenger illustrated therein, by arranging the capsule 8 in a pivotable manner in the retention structure 7, the capsule 8 is allowed to maintain its overall orientation , thus allowing passengers to remain in a vertical position, as shown in the Figures.

Utilizando os mesmos números de referência para objectos semelhantes, as Fig. 4 a 6 mostram uma segunda forma de realização da invenção, nomeadamente um equipamento de diversão com dois veículos 4, 4a que se deslocam em contra-corrente. Como se mostra na Fig. 4, o veículo 4 está numa posição de carregamento, enquanto o segundo veículo 4a é mantido numa posição elevada, proporcionando aos passageiros uma vista elevada de longa duração. Depois de carregar os novos passageiros, o veículo 4 desloca-se para cima ao longo da primeira coluna da estrutura 1 em forma de arco, enquanto o segundo veículo 4a se desloca para baixo, na segunda coluna da estrutura em forma de arco, em direcção da segunda base 3 no solo. Ao atingirem a segunda base 3 no solo, os passageiros podem desembarcar do segundo veículo 4a e os novos passageiros podem embarcar neste veículo, enquanto os passageiros no primeiro veículo 4 podem desfrutar de uma vista de longa duração 12 a partir de uma posição elevada. Depois de o carregamento dos novos passageiros estar completo na segunda base 3 no solo, o primeiro veiculo 4 desloca-se de volta para a primeira base 2 no solo, enquanto o segundo veiculo 4a desloca-se para cima, ao longo da segunda coluna da estrutura 1 em forma de arco, em direcção da posição mais elevada do topo. A Fig. 7 mostra uma terceira forma de realização da invenção. Neste caso, os meios de elevação para o veiculo 4 estão dispostos na primeira base 2 no solo. Um motor pode enrolar ou desenrolar um cabo que está fixo ao veiculo 4 e pode, assim, elevar e - se utilizado como gerador - travar o veiculo 4.Using the same reference numerals for similar objects, Figs. 4 to 6 show a second embodiment of the invention, namely amusement equipment with two vehicles 4, 4a moving countercurrent. As shown in Fig. 4, the vehicle 4 is in a loading position, while the second vehicle 4a is held in an elevated position, providing the passengers with an elevated long view. After loading the new passengers, the vehicle 4 moves upwardly along the first column of the arc-shaped structure 1, while the second vehicle 4a moves downward, in the second column of the arc-shaped structure, in the direction of the second base 3 in the ground. Upon reaching the second base 3 on the ground, passengers may disembark from the second vehicle 4a and new passengers may board this vehicle, while the passengers in the first vehicle 4 may enjoy a long view 12 from a raised position. After the loading of the new passengers is complete in the second base 3 on the ground, the first vehicle 4 moves back to the first base 2 on the ground, while the second vehicle 4a moves upwards, along the second shaped structure 1 in the direction of the topmost position of the top. Fig. 7 shows a third embodiment of the invention. In this case, the lifting means for the vehicle 4 is arranged in the first base 2 on the ground. An engine can wind or unwind a cable which is attached to the vehicle 4 and can thus be raised and used as a generator - to lock the vehicle 4.

Lisboa, 31 de Maio de 2010 13Lisbon, 31 May 2010 13

Claims (6)

REIVINDICAÇÕES 1. Equipamento de diversão compreendendo: uma estrutura (1) de suporte possuindo geralmente, a forma de um arco em posição vertical que se estende desde uma primeira base (2) no solo até uma segunda base (3) no solo, pelo menos, um veiculo (4, 4a) suportado de modo móvel na estrutura (1) para transportar um ou mais passageiros, pelo menos parcialmente, ao longo do comprimento da estrutura (1), partindo de uma posição de carregamento inicial na primeira ou segunda base (2, 3) no solo, meios de elevação para elevar o veículo (4, 4a) da posição de carregamento para cima ao longo da estrutura (1), meios de travagem para travar o veículo (4, 4a) quando se desloca desde uma posição elevada, numa direcção descendente, ao longo da estrutura (1), caracterizado por um contrapeso estar ligado ao veículo (1) através de um cabo.Amusement apparatus comprising: a support structure (1) generally having the shape of an upright arch extending from a first base (2) in the ground to a second base (3) in the ground, at least , a vehicle (4, 4a) movably supported on the frame (1) to carry one or more passengers at least partially along the length of the frame (1), starting from an initial loading position in the first or second base (4, 4a) from the loading position upwards along the frame (1), braking means for locking the vehicle (4, 4a) when moving from a raised position in a downward direction along the structure (1), characterized in that a counterweight is connected to the vehicle (1) by a cable. 2. Equipamento de diversão de acordo com a reivindicação 1, em que o suporte do veiculo (4, 4a) na estrutura (1) e os meios de elevação e de travagem estarem dispostos de modo a permitirem que o veículo seja movido desde a posição de 1 carregamento inicial na primeira ou segunda base (2, 3) no solo até uma posição de descarregamento na outra base no solo (3,2).The amusement apparatus according to claim 1, wherein the carrier of the vehicle (4, 4a) in the frame (1) and the lifting and braking means are arranged so as to enable the vehicle to be moved from the position of 1 initial loading on the first or second base (2, 3) in the ground to a unloading position on the other ground base (3,2). 3. Equipamento de diversão de acordo com a reivindicação 1 ou 2, em que o veículo (4, 4a) está suportado, de modo móvel, ao longo de, pelo menos, um carril proporcionado na estrutura (1).The amusement apparatus according to claim 1 or 2, wherein the vehicle (4, 4a) is movably supported along at least one rail provided in the frame (1). 4. Equipamento de diversão de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, em que a estrutura (D está permanentemente fixa ao solo por meio da fixação da primeira base (2) no solo e da segunda base (3) no solo permanentemente no solo.A play equipment according to any one of claims 1 to 3, wherein the structure (D) is permanently fixed to the ground by means of fixing the first base (2) to the ground and the second base (3) to the ground permanently in the ground. 5. Equipamento de diversão de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, em que a estrutura (1) possui um núcleo oco. 6 . Equipamento de diversão de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, em que o veículo (4, 4a) possui uma estrutura (7) de retenção que está suportada, de modo móvel, na estrutura (1) e possui, pelo menos, uns meios (8) de retenção de passageiros fixos à estrutura (7) de retenção de um modo articulado.A play equipment according to any one of claims 1 to 4, wherein the structure (1) has a hollow core. 6. The amusement apparatus according to any one of claims 1 to 5, wherein the vehicle (4, 4a) has a holding structure (7) that is movably supported on the frame (1) a passenger restraint means (8) fixed to the retaining structure (7) in an articulated manner. 7. Equipamento de diversão, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, possuindo um cabo fixo ao veículo (4, 4a) para elevar o veículo (4, 4a).Amusement apparatus according to any one of claims 1 to 6, having a cable attached to the vehicle (4, 4a) for raising the vehicle (4, 4a). 8. Equipamento de diversão de acordo com a reivindicação 7, em que o cabo está disposto como um anel de cabo que se 2 estende ao longo do comprimento da estrutura (1) e regressa através de uma ligação desde a primeira base (2) no solo até à segunda (3) base no solo.A play equipment according to claim 7, wherein the cable is arranged as a cable ring which extends along the length of the structure (1) and returns through a connection from the first base (2) in the soil to the second (3) soil base. 9. Equipamento de diversão de acordo com a reivindicação 8, em que os meios de accionamento e/ou travagem estão dispostos de modo a actuarem no cabo quando se estende ao longo da ligação desde a primeira base (2) no solo até à segunda base (3) no solo.The amusement apparatus according to claim 8, wherein the drive and / or braking means are arranged to act on the rope when it extends along the connection from the first base (2) in the ground to the second base (3) not alone. 10. Equipamento de diversão de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, em que se proporciona um primeiro veiculo (4) para se deslocar desde a primeira base (2) no solo, ao longo de uma primeira coluna da estrutura (1) em forma de arco, até uma posição elevada e se proporciona um segundo veículo (4a) para se deslocar desde a segunda base (3) no solo, ao longo da segunda coluna da estrutura (1) em forma de arco, até uma posição elevada.The amusement apparatus according to any one of claims 1 to 9, wherein a first vehicle (4) is provided to move from the first base (2) to the ground, along a first column of the structure (1) (4a) is provided to move from the second base (3) to the ground, along the second column of the arc-shaped structure (1), to an elevated position . 11. Equipamento de diversão de acordo com a reivindicação 10, em que o primeiro veículo (4) e o segundo veículo (4a) estão interligados de modo a que um movimento descendente de um veículo (4) conduza a um movimento ascendente do outro veículo (4a).The amusement apparatus according to claim 10, wherein the first vehicle (4) and the second vehicle (4a) are interconnected so that a downward movement of one vehicle (4) leads to an upward movement of the other vehicle (4a). 12. Equipamento de diversão de acordo com a reivindicação 6, em que se proporciona uma cápsula como meio de retenção de passageiros. 3The amusement apparatus according to claim 6, wherein a capsule is provided as a passenger retaining means. 3 13. Equipamento de diversão de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 12, em que a estrutura de suporte em posição vertical possui uma altura entre 50 e 150 metros. Lisboa, 31 de Maio de 2010 4 1/7A play equipment according to any one of claims 1 to 12, wherein the upright support structure has a height between 50 and 150 meters. Lisbon, May 31, 2010 4 1/7 6 2/76 2/7 Fig. 2 3/7Fig. 2 3/7 Fig. 3 4/7Fig. Fig. 4 5/7Fig. 4 5/7 Fig. 5 6/7Fig. 5 6/7 Fig. 6 7/7Fig. 6 7/7 Fig. 7Fig. 7