PT1562849E - Unidade de controlo de elevador integrada na ombreira de porta - Google Patents

Description

DESCRIÇÃO "UNIDADE DE CONTROLO DE ELEVADOR INTEGRADA NA OMBREIRA DE PORTA" A invenção refere-se a uma unidade de controlo de elevador num fecho de caixa de elevador, de acordo com o conceito genérico das reivindicações independentes. A unidade de controlo de elevador compreende os grupos funcionais eléctricos necessários para o controlo e regulação do elevador e, em especial, do accionamento do elevador. No restante, as unidades correntes de controlo de elevadores contêm hoje as interfaces e módulos de entrada necessários para a manutenção e diagnóstico. No caso de elevadores sem casa de máquinas, esta unidade de controlo de elevador é instalada, de um modo vantajoso, na zona do fecho da caixa de elevador. 0 fecho da caixa de elevador torna possível o acesso do andar para a cabina. É constituído, no essencial, por portas deslocáveis e um batente de porta fixado ao edifício, o qual batente apresenta, entre outras coisas, pelo menos duas ombreiras de porta verticais. A partir do documento SU 1654214, é conhecida a integração de aparelhos eléctricos (ou de uma unidade de controlo de elevador) no fecho da caixa de elevador ou nas ombreiras de

porta. Estas soluções foram aperfeiçoadas com os documentos EP 0680921 e JP 03018569. Estas soluções fazem oscilar lateralmente, neste caso, a ombreira de porta ou a parte relevante da ombreira de porta, em volta do eixo vertical. 1

Uma desvantagem desta solução consiste em ser necessário um grande espaço de abertura, exigido pelo movimento de oscilação, ou é dificultado o acesso aos aparelhos de comando. Os trabalhos de manutenção necessários na unidade de controlo de elevador exigem um acesso o mais possível ilimitado a todos os elementos de grupos funcionais. Isto exige uma abertura correspondentemente grande, a qual, no caso das soluções conhecidas, apenas pode ser realizada através de um grande ângulo de abertura, com a correspondente necessidade de espaço.

Cabe à invenção o objectivo de propor uma disposição da unidade de controlo de elevador no fecho da caixa de elevador, a qual evite as desvantagens descritas e, em especial, torne possível uma disposição da unidade de controlo de elevador no fecho da caixa de elevador que economize espaço. A instalação da unidade de controlo de elevador deve ser possível em cada andar, sem alteração da massa de montagem. A solução deve poder ser realizada com componentes e processos comprovados da estrutura do elevador. 0 fabrico deve poder realizar-se economicamente e com custos favoráveis. 0 acesso à unidade de controlo de elevador, para pessoas autorizadas, deve ser possível de uma maneira segura e simples, mas deve, no entanto, poder ser protegida contra o acesso por pessoas não autorizadas.

As soluçõe indicadas nas partes referenciadas das reivindicações independentes satisfazem este objectivo.

Em seguida, a invenção está representada em figuras, com base em exemplos de realização. 2

Mostram:

Fig.

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Fig. 1 uma vista de frente do fecho da caixa de elevador, com a disposição, a titulo de exemplo, dos elementos descritos, la uma disposição, a titulo de exemplo, de um elemento (6) de ombreira de porta na ombreira (5) de porta do lado da abertura, lb uma disposição alternativa de um elemento (6') de ombreira de porta, na ombreira (5) de porta do lado do fecho

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Fig. 2 um esquema de principio de um elemento (6) de ombreira de porta, deslocável paralelamente r 2a um esquema de principio de um elemento (6) de ombreira de porta, deslocável paralelamente, com uma mola (13) recuperadora r 2b um esquema de principio de um elemento (6) de ombreira de porta, deslocável paralelamente, com uma alavanca (14) de retenção 3 um esquema de principio de um elemento (6) de ombreira de porta basculante, 3a um esquema de principio de um elemento (6) de ombreira de porta basculante, de fecho automático, 3

Fig. 4 um exemplo de realização de uma ombreira (5) de porta com um elemento (6) de ombreira de porta deslocável paralelamente na horizontal.

De acordo com a invenção, está instalada uma unidade (10) de controlo de elevador pelo menos num elemento (6) de ombreira de porta. O elemento (6) de ombreira de porta está integrado numa ombreira (5) de porta. O elemento (6) de ombreira de porta pode ser aberto a partir da ombreira (5) de porta e torna possível, nesta condição, o acesso à unidade (10) de controlo de elevador. Na condição de fechada, a unidade (10) de controlo de elevador não está acessível a partir do exterior. A fixação do elemento (6) de ombreira de porta na ombreira (5) de porta está realizada de tal maneira que o elemento (6) de ombreira de porta pode deslizar paralelamente, substancialmente ao longo de um eixo horizontal (Y) ou pode bascular em volta de um eixo horizontal (X). Neste caso, a unidade (10) de controlo de elevador, em regra, é montada e, tanto quanto possível, provida de cablagem, sobre um elemento (6) de ombreira de porta de uma maneira ideal na oficina de fabrico. A solução representada permite um fabrico económico. A solução permite um acesso simples, seguro e rápido à unidade (10) de controlo de elevador, para a finalidade de manutenção, reparação, diagnóstico ou para finalidades especiais. Finalidades especiais são todas as intervenções como por exemplo serviço de bombeiros, evacuação de emergência ou controlos da rede eléctrica. A colocação da unidade (10) de controlo de elevador pode, em caso de necessidade, ser repartida por vários elementos (6) de ombreira de porta ou outros locais, contanto que, atendendo à 4 necessidade de espaço, à acessibilidade ou à separação de funções da unidade (10) de controlo de elevador, estes factores sejam considerados como significativos. Partes da unidade (10) de controlo de elevador, para as quais o acesso rápido é de significado secundário, são, na generalidade dos casos, instaladas em correspondência com a sua função. Assim, por exemplo, um conversor pertencente ao accionamento do elevador pode ser instalado no próprio accionamento do elevador e apenas a unidade de controlo está instalada sobre um elemento (6) de ombreira de porta.

Numa variante preferida, a fixação do elemento (6) de ombreira de porta é realizada como paralelogramo, através de cada uma de duas alavancas (8a, 8b), instaladas na zona inferior e superior da ombreira de porta. A posição de fecho do elemento de ombreira (6) de porta está, neste caso, de um modo preferido, ligeiramente atrás do ponto máximo superior (ponto de basculação) do sistema de alavancas formado pela disposição das alavancas. A posição de fecho do elemento (6) de ombreira de porta é, em regra, assegurada por um dispositivo (9) de retenção. O elemento (6) de ombreira de porta forma, nesta posição de fecho, uma linha estética ou superfície com a ombreira de porta desejada pelo utilizador e considerada como agradável. O dispositivo (9) de retenção constitui uma possibilidade de proteger a unidade (10) de controlo de elevador de um acesso não autorizado, no entanto, permite ao mesmo tempo o acesso, de modo simples, para utilizadores autorizados.

Aquando da abertura, o elemento (6) de ombreira de porta juntamente com a unidade (10) de controlo de elevador integrada, desloca-se paralelamente para fora e para baixo, correspondendo à geometria das alavancas (8a, 8b), até que o movimento seja 5 limitado pelo piso (4) do andar ou por um batente (11) integrado. A geometria das alavancas está, neste caso, estabelecida de tal modo que a unidade (10) de controlo de elevador está de tal maneira acessível para as intervenções necessárias que se torna possível uma realização rápida e segura dos trabalhos necessários, como manutenção, reparação, serviço e diagnóstico ou finalidades especiais. Devido ao vantajoso deslocamento paralelo na direcção Y, Z, ao abrir o elemento (6) de ombreira de porta a partir da ombreira (5) de porta, é mínima a necessidade de espaço exigida no acesso. No exemplo representado, a mesma alcança cerca de 0,15 m, na direcção Y. O elemento (6) de ombreira de porta está configurado de tal maneira, em termos de construção, que, na posição de abertura do elemento (6) de ombreira de porta, os componentes da unidade (10) de controlo de elevador estão acessíveis por dois lados. Esta realização melhora a acessibilidade para as intervenções necessárias.

Numa outra variante, o paralelogramo acima descrito é substituído por um mecanismo basculante, sendo que o elemento (6) de ombreira de porta em baixo está apoiado de modo rotativo sem alavancas (12) e o movimento basculante é obtido apenas por oscilação do ponto superior de ombreira de porta. A distância de abertura pode, neste caso, ser definida por uma corrente, grampo (8c) de extracção ou outra limitação exterior de basculação. Esta solução permite, em comparação com variantes descritas anteriormente, uma realização com custos favoráveis, uma vez que as alavancas inferiores são suprimidas.

Uma outra variante consiste em o mecanismo de abertura estar colocado de tal maneira que o elemento (6) de ombreira de 6 porta é de fecho automático. Isto é conseguido, por exemplo, na medida em que o elemento (6) de ombreira de porta é mantido na sua posição fechada por meio de uma mola (13) recuperadora. Na condição aberta, o elemento (6) de ombreira de porta é fixado por um dispositivo de retenção. 0 dispositivo de retenção pode ser uma alavanca de retenção ou a própria mola (13) recuperadora, por exemplo, através de uma disposição do ponto de basculação, como se mostra na fig. 2a, situada de tal maneira que o elemento (6) de ombreira de porta está mantido na posição aberta e, após uma introdução do processo de fecho, é deslocado para a posição fechada.

Em alternativa, a disposição mostrada nas figs. 2 e 3 pode ser invertida, como é visivel a partir das figs. 2b e 3b. Assim, a geometria das alavancas (8a, 8b) pode estar situada de tal maneira que o elemento (6) de ombreira de porta seja deslocado paralelamente para fora e para cima (fig. 2b), pelo que, em caso de descarga, cai automaticamente na sua posição inferior fechada ou o mecanismo basculante mostrado em alternativa está provido com um eixo (12) de rotação situado em cima (fig. 3a) . No caso destas soluções é necessário um dispositivo de retenção, por exemplo, na forma de uma alavanca (14) de retenção, a qual mantém o elemento (6) de ombreira de porta na posição aberta.

As alternativas descritas representam soluções individuais para o mecanismo de fecho e abertura do elemento de ombreira de porta.

Numa variante de realização, um painel (7) indicador de andar está integrado directamente no elemento (6) de ombreira de porta. 7 A realização da unidade (10) de controlo de elevador está configurada, de um modo preferido, de tal maneira que é aproveitada a dimensão concedida pela altura de entrada do fecho da caixa de elevador e, deste modo, a unidade (10) de controlo de elevador pode ser instalada substancialmente completamente no interior da ombreira (5) de porta. No exemplo mostrado, a altura do elemento (6) de ombreira de porta eleva-se aproximadamente a 1,3 m por uma largura de aproximadamente 0,12 m. Através desta disposição que economiza espaço é obtido um aproveitamento ideal do espaço de construção na ombreira (5) de porta, através do qual se torna possível, em cada andar, uma disposição flexível da unidade (10) de controlo de elevador, independentemente das dimensões da ombreira de porta. A exigência de espaço para o andar individual é independente da disposição da unidade (10) de controlo de elevador.

Nas figs. 2 a 4 é mostrado o elemento (6) de ombreira de porta que pode deslizar paralelamente com a unidade (10) de controlo de elevador na horizontal (Y) ou pode bascular em volta de um eixo horizontal (X) . Numa disposição alternativa, como é visível na fig. lb, um elemento (6') de ombreira de porta está montado com a unidade (10) de controlo de elevador para poder rodar em 90° em volta de um eixo vertical (Z) . Este está situado, nesta disposição, na horizontal, deslocável paralelamente na direcção X ou de modo basculante em volta de um eixo horizontal (Y). Esta disposição oferece vantagens na configuração do caixilho de porta, enquanto, por exemplo, o lado frontal da ombreira (5) de porta pode ser redondo, chanfrado ou de qualquer outra forma.

Através da aplicação de uma caixa de montagem refractária na ombreira (5) de porta, torna-se possível garantir absolutamente a classe de protecção contra incêndios necessária ao respectivo fecho de caixa de elevador.

Com conhecimento da presente invenção, o especialista pode alterar como quiser as dimensões e disposições estabelecidas. Por exemplo, o espaço necessário mostrado, de 0,15 m, pode ser ampliado ou reduzido adequadamente.

Lisboa, 2 de Outubro de 2006 9

Claims (14)

1. REIVINDICAÇÕES 1. Unidade (10) de controlo de elevador integrada na ombreira (5) de porta de um fecho de caixa de elevador, caracterizada por estar instalada sobre pelo menos um elemento (6, 6') de ombreira de porta, por o elemento (6, 6') de ombreira de porta poder deslizar paralelamente, substancialmente na horizontal (Y ou X) e/ou por o elemento (6, 6') de ombreira de porta poder bascular sobre um eixo horizontal (X ou Y).
2. 2. Unidade de controlo de elevador, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por o elemento (6, 6') de ombreira de porta ser guiado paralelamente por alavancas (8a, 8b) de guia, instaladas em cima e em baixo.
3. 3. Unidade de controlo de elevador, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada por a posição de fecho do elemento (6, 6') de ombreira de porta ser definida pela posição do ponto de basculação das alavancas (8a, 8b) de guia.
4. 4. Unidade de controlo de elevador, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por o elemento (6, 6') de ombreira de porta estar montado para poder bascular em torno de um eixo (12) de rotação instalado em baixo ou em cima.
5. 5. Unidade de controlo de elevador, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizada por o elemento (6, 1 6') de ombreira de porta, na condição de fechado, estar bloqueado (9) em relação à ombreira (5) de porta.
6. 6. Unidade de controlo de elevador, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizada por a posição de fim de curso do elemento (6, 6') de ombreira de porta, aquando da abertura, ser definida por um contacto com o piso (4) do andar ou por um batente (8c, 11) interior.
7. 7. Unidade de controlo de elevador, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizada por o elemento (6, 6') de ombreira de porta ser de fecho automático.
8. 8. Unidade de controlo de elevador, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizada por a unidade (10) de controlo de elevador com o elemento (6, 6') de ombreira de porta na condição de aberto, estar acessível pelo menos por dois lados.
9. 9. Unidade de controlo de elevador, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizada por estar integrado um painel (7) indicador de andar no elemento (6, 6') de ombreira de porta.
10. 10. Unidade de controlo de elevador, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizada por a unidade (10) de controlo de elevador estar alojada no interior da ombreira (5) de porta.
11. Unidade de controlo de elevador, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 10, caracterizada por a altura do 2 11. elemento (6, 6') de ombreira de porta ser várias vezes superior à sua largura.
12. 12. Unidade de controlo de elevador, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 11, caracterizada por a unidade (10) de controlo de elevador estar repartida por vários elementos (6, 6') de ombreira de porta.
13. 13. Unidade de controlo de elevador, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 12, caracterizada por a ombreira (5) de porta formar ela própria uma caixa refractária.
14. 14. Processo para a manutenção de uma unidade (10) de controlo de elevador integrada na ombreira (5) de porta de um fecho de caixa de elevador, caracterizado por a unidade (10) de controlo de elevador, que está instalada sobre pelo menos um elemento (6, 6') de ombreira de porta, deslizar paralelamente com este, substancialmente na horizontal (Y ou X) e/ou por o elemento (6, 6') de ombreira de porta bascular em torno de um eixo (X ou Y) horizontal. Lisboa, 2 de Outubro de 2006 3