PL76707B1 - - Google Patents

Description

Uprawniony z patentu: Schweizerische Aluminium AG, Chippis (Szwaj¬ caria) Naroznik do polaczenia spawanego dwóch zetknietych pod katem, wewnatrz pustych belek ksztaltowych Przedmiotem wynalazku jest naroznik do pola¬ czenia spawanego dwóch zetknietych pod katem, zwlaszcza prostym, wewnatrz pustych belek ksztal¬ towych, zwlaszcza pionowej i poziomej belki okien¬ nej nadwozia pojazdu o lekkiej konstrukcji meta¬ lowej, zlozony z dwóch lezacych równolegle do plaszczyzny okreslonej przez kierunki wzdluzne laczonych belek, zamykajacych bocznie kat pomie¬ dzy obiema belkami, spawanych z nimi czolowo, zasadniczo trójkatnych czesci bocznych i jednego, laczacego obie trójkatne czesci boczne w obszarze ich dluzszych boków, przykladowo wygietego po luku kola mostka.Znane polaczenia zetknietych pod katem belek ksztaltowych, tworzacych przykladowo szkielet konstrukcji sciany wykonywano dotychczas, w wiekszosci przypadków, przez przymocowanie plyt wezlowych za pomoca spawania, nitowania lub skrecania srubami. Przy dwóch ostatnich sposo¬ bach laczenia z plyty takiej wystaja czesci laczace, na przyklad lby nitów lub srub, jednak równiez przyspawane blachy wezlowe moga wystawac poza plaszczyzne konstrukcji, co utrudnia przykladowo mocowanie elementów. Zespawanie jedynie belek ksztaltowych, przez co moga byc usuniete czesci wystajace, nie spelnia wymagan mechanicznych, zwlaszcza wtedy, gdy konstrukcja podlega obciaze¬ niom takim, jakie wystepuja przykladowo w nad¬ woziu samochodowym.Znane jest polaczenie utworzone przez wspawa- 2 ny w kacie utworzonym przez zetkniete ze soba belki ksztaltowe naroznik, na przyklad w ksztalcie odpowiadajacym odcinkowi dwuteownika, przy czym stopki dwuteownika byly zespawane czolowo 5 ze stopkami belki ksztaltowej, przebiegajacymi w tych samych plaszczyznach, w którym to pola¬ czeniu ze wzgledu na to, ze n mozna zwlaszcza w konstrukcji spawanej z metali lekkich stosowac spoin poprzecznych, zatem polaczenie' takie jest io utworzone jedynie przez czolowe zespawanie sto¬ pek. Wszystkie spoiny takiego polaczenia sa usy¬ tuowane . jednak w obszarach poddanych silnym obciazeniom. Szczególnie niebezpieczne sa te miej¬ sca, w których konce naroznika stykaja sie z la- 15 czonymi belkami. W miejscach tych powstaja znaczne zmiany przekroju a ponadto usytuowane sa tam zakonczenia polaczen spawanych.Celem wynalazku jest wyeliminowanie wad i niedogodnosci znanych rozwiazan oraz odciaze- 20 nie niebezpiecznych miejsc polaczeniowych, a za¬ daniem wynalazku jest opracowanie konstrukcji wezla polaczeniowego, w którym pomiedzy naroz¬ nikiem a belka ksztaltowa w obszarze neutralnym przekroju i w przedluzeniu konca naroznika wy- 25 konane sa dodatkowe wzdluzne zlacza spawane przebiegajace w kierunku wzdluz laczonych belek.Zadanie postawione przed wynalazkiem zostalo zrealizowane w konstrukcji naroznika wedlug wy¬ nalazku charakteryzujacego sie tym, ze mostek na- 30 roznika na kazdym ze swych obu wolnych kon- 7670776707. ców, poza miejscami przylozenia konców czesci bocznych, jest przedluzony przynajmniej jednym jezykiem, przy czym boki wzdluzne jezyków, le¬ zace w obszarach linii srodkowych zwróconych do naroznika scian laczonych belek sa spawane ze sciankami belek.Przedmiot wynalazku jest dokladniej objasniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia polaczenie spawane dolnej bel¬ ki poziomej i pionowej belki okiennej, na przy¬ klad nadwozia autobusu z zastosowaniem narozni¬ ka wedlug wynalazku, a fig. 2 przedstawia takie, samo polaczenie pomiedzy belka pionowa a pozio¬ ma, dachowa belka okienna na przyklad nadwo¬ zia autobusu.Obie wewnatrz puste belki ksztaltowe, na przy¬ klad wytloczone ksztaltowniki ze stopu aluminium, stanowiace pozioma, dolna belke okienna 1 i pio¬ nowa belke okienna 2, zetkniete sa ze soba pod katem prostym, przy czym strona czolowa belki poziomej 1 jest polaczona za pomoca spoiny 3 ze strona wzdluzna belki pionowej 2. Zarówno belka pionowa 2 jak i belka pozioma 1 maja wystajace w plaszczyznie sciany stopki 4, sluzace do zlacze¬ nia belek 1, 2 z naroznikiem 5.Naroznik 5 sklada sie z dwóch lezacych równo¬ legle do plaszczyzny okreslonej przez kierunki wzdluzne belek 1, 2, zasadniczo trójkatnych czesci bocznych 6. Grubosc tych czesci bocznych odpo¬ wiada grubosci krótkich stopek 4, do których cze¬ sci boczne przylegaja. Tam gdzie czesci boczne sa polaczone ze stopkami 4 spoina 7, czesci boczne sa zukosowane dla wykonania polaczenia spawanego.Dluzszy bok 8 trójkatnej czesci bocznej ma przy¬ kladowo ksztalt wkleslego luku kola, przez co jest dopasowany do zwykle zaokraglonego naroznika szyby okiennej, nie przedstawionej na rysunku.W obszarze obu dluzszych boków 8 obie czesci boczne sa polaczone mostkiem 9. Ma on ksztalt dostosowany do ksztaltu dluzszych boków 8, jest wiec w przedstawionym przykladzie wygiety w swym kierunku wzdluznym po luku kola. Oba wolne konce mostka 9 sa przedluzone kazdy przy¬ najmniej jednym jezykiem 10 poza miejsce przy¬ lozenia konców czesci bocznych 6. Jezyki te sa wprowadzone w zaglebienia pomiedzy wystajacymi stopkami 4 belek 1, 2, dzieki czemu nie utrudnia¬ ja one wbudowania okna. Ich szerokosc odpowia¬ da zasadniczo polowie odstepu pomiedzy stopkami 4, przez co ich boki wzdluzne 11 leza w obszarze linii srodkowej sciany belki, zwróconej do naroz¬ nika. Te lezace w obszarze linii srodkowej boki wzdluzne 11 sa polaczone ze sciana belki 1, 2 za pomoca spoiny odciazajacej 12.Jezeli na kazdym wolnym koncu mostka 9 jest tylko jeden jezyk 10, oba jezyki mostka, jak po¬ kazano na rysunku, sa usytuowane po przeciw¬ nych stronach linii srodkowych przebiegajacych wzdluz belek 1, 2. Umozliwia J;o umieszczenie na¬ roznika bez koniecznosci patrzenia na usytuowanie jezyków. ..:.'. 5 Zamiast jednego jezyka 10 na kazdym wolnym koncu mostka 9 sa* równiez zastosowane dwa je¬ zyki, które w obszarze wymienionej linii srodko¬ wej sa rozdzielone szczelina o wymaganej szero¬ kosci, w której to szczelinie wykonane sa spoiny 10 odciazajace.Korzystnie, naroznik jest wzmocniony za pomoca wprowadzonych w przestrzen pomiedzy czesciami bocznymi a mostkiem dodatkowych mostków po¬ przecznych, nie pokazanych na rysunku. !5 Naroznik jest wykonany korzystnie jako odlew lub element tloczony ze stopu aluminium. Umozli¬ wia on wykonanie pomiedzy zetknietymi pod kA- tem belkami ksztaltowymi polaczenia spawanego które spelnia nalozone nan wymagania mechanicz- 20 ne. 25 PL PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Naroznik do polaczenia spawanego dwóch ze¬ tknietych pod katem zwlaszcza prostym, wewnatrz pustych belek ksztaltowych, zwlaszcza pionowej i poziomej belki okiennej nadwozia pojazdu o lek- 30 kiej konstrukcji metalowej, zlozony z dwóch leza¬ cych równolegle do plaszczyzny okreslonej przez kierunki wzdluzne laczonych belek, zamykajacych bocznie kat pomiedzy obiema belkami, spawanych z nimi czolowo, zasadniczo trójkatnych czesci bocz- 35 nych i jednego laczacego obie trójkatne czesci boczne w obszarze ich dluzszych boków, przykla¬ dowo wygietego po luku kola mostka, znamienny tym, ze mostek (9) na kazdym ze swych obu wol¬ nych konców jest przedluzony poza miejsce przy- 40 lozenia konców czesci bocznych i(6) za pomoca przynajmniej jednego jezyka (10), przy czym boki wzdluzne (11) jezyków (10) lezace w obszarach linii srodkowych zwróconych do naroznika (5) scian laczonych belek (1, 2) sa spawane ze scia- 45 nami belek.

2. Naroznik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze na kazdym swym wolnym koncu mostek (9) ma jeden jezyk i(10).

3. Naroznik wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tym, W ze jezyki (10) znajduja sie po przeciwleglych stro¬ nach linii srodkowej naroznika i(5) przebiegajacej w plaszczyznie okreslonej przez kierunki wzdluzne belek (1, 2).

4. Naroznik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze 55 ma dodatkowe mostki poprzeczne stanowiace wzmocnienia, umieszczone wewnatrz przestrzeni pomiedzy czesciami bocznymi (6) a mostkiem (9).KI. 49h,5/22 76707 MKP B23k 5/22 Fig. 1KI. 49h,5/22 76707 MKP B23k 5/22 Krak. Zakl. Graficzne Nr 1, zam. 139/75 Cena 10 zl PL PL