PL63970Y1 - A railway car end - Google Patents

Description

2 PL 63 970 Υ12 PL 63 970 Υ1

Opis wzoruPattern description

Przedmiotem wzoru użytkowego jest czołówka wagonu kolejowego złożona ze stalowej konstrukcji wsporczej, połączonej spawaniem z pudłem wagonu, oraz z połączonej z tą konstrukcją przez klejenie obudowy, wykonanej z żywicy poliestrowej zbrojonej włóknem szklanym. W nowoczesnych konstrukcjach wagonów kolejowych zarówno w celach estetycznych, jak i w celu nadania wagonowi kształtu aerodynamicznego stosuje się czołówki w postaci zbliżonej do kształtu przedniej części rakiety. Czołówki te wykonywane są z blachy wypukłej o wyoblonych ściankach, nadających im aerodynamiczny kształt, względnie w postaci grubościennej obudowy z tworzyw sztucznych, przymocowanej do konstrukcji nośnej wagonu.The subject of the utility model is a headlamp of a railway car, consisting of a steel supporting structure, welded to the car body, and a casing connected to this structure by gluing, made of polyester resin reinforced with fiberglass. In modern rail car constructions, both for aesthetic purposes and to give the car an aerodynamic shape, headlamps are used in the form similar to the shape of the front part of the rocket. These headlamps are made of convex sheet metal with convex walls, giving them an aerodynamic shape, or in the form of a thick-walled plastic casing attached to the wagon's supporting structure.

Przedmiotem wzoru jest czołówka wagonu kolejowego złożona ze stalowej konstrukcji wsporczej oraz z połączonej z tą konstrukcją przez klejenie obudowy, wykonanej z żywicy poliestrowej zbrojonej włóknem szklanym, która charakteryzuje się tym, że jej obudowa składa się ze ściany przedniej, która w swej środkowej części jest płaska i zaopatrzona w prostokątny otwór na szybę, zaś na swych obrzeżach jest połączona ze stanowiącymi z nią jedną całość łukowymi, wypukłymi ściankami, a mianowicie: ścianką górną i obustronnymi ściankami bocznymi. Natomiast stalowa konstrukcja wsporcza, której kształt stanowi negatywowe odwzorowanie powierzchni wewnętrznej obudowy składa się z ramy wsporczej szyby, odpowiadającej wymiarami i kształtem wymiarom i kształtom otworu obudowy i połączonej, za pomocą łukowych wsporników, u góry z belką poddachową a z boku z nachylonymi do pionu słupami przednimi tej konstrukcji wsporczej. W dolnej części rama wsporcza szyby przedniej jest połączona, za pomocą pionowych słupków, z belką dolną osadzoną na czołownicy wagonu.The subject of the design is a headlamp of a railway car, consisting of a steel supporting structure and a casing connected to this structure by gluing, made of glass-fiber-reinforced polyester resin, characterized by the fact that its casing consists of a front wall, which in its middle part is flat and provided with a rectangular opening for a pane, and at its periphery is connected to curved, convex walls that form one whole, namely: a top wall and two-sided side walls. On the other hand, the steel supporting structure, the shape of which is a negative representation of the internal surface of the casing, consists of a pane supporting frame, corresponding to the dimensions and shape of the dimensions and shapes of the casing opening and connected, by means of arched brackets, to the roof beam at the top and to the side with vertical inclined front pillars of this supporting structure. In the lower part, the windscreen support frame is connected, by means of vertical pillars, to the lower beam mounted on the wagon endcarriage.

Konstrukcja wsporcza czołówki jest zaopatrzona w trapezowy wspornik usztywniający, połączony od dołu z ramą wsporcza oraz z poziomą belką pośrednią i z poziomymi belkami bocznymi, połączonymi wzajemnie za pomocą pionowych słupków.The support structure of the headlamp is provided with a trapezoidal stiffening bracket connected at the bottom to the support frame and to a horizontal intermediate beam and to horizontal side beams interconnected by vertical posts.

Ponadto konstrukcja wsporcza czołówki jest zaopatrzona we wsporniki reflektorów, połączone z pionowymi słupkami, oraz w górny wspornik reflektora, umieszczony między wspornikami, łączącymi ramę wsporcza szyby z belką poddachową.Moreover, the headlamp supporting structure is provided with headlight brackets connected to the vertical posts, and with the upper lamp bracket, placed between the brackets connecting the glass supporting frame with the underroof beam.

Konstrukcja wsporcza czołówki jest zaopatrzona w części bocznej w dwa słupy, z których słup przedni jest nachylony pod kątem około 15° do poziomu, a słup tylny jest pionowy. Ścianka przednia obudowy czołówki jest zaopatrzona w swej dolnej części, pod otworem na szybę, w podłużny otwór na tablicę kierunkową.The headlamp support structure is provided in the side part with two posts, of which the front pole is inclined by about 15 ° to the horizontal, and the rear pole is vertical. The front wall of the headlamp housing is provided in its lower part, under the glass opening, with an elongated opening for a direction board.

Obudowa czołówki jest w swej dolnej części połączona z dwoma symetrycznie osadzonymi pasami dolnymi, wykonanymi korzystnie z żywicy poliestrowej zbrojonej włóknem szklanym.The headlamp housing is in its lower part connected to two symmetrically mounted lower strips, preferably made of glass-fiber reinforced polyester resin.

Połączone z obudową pasy dolne są zaopatrzone w poziome półki wzmacniające oraz przynajmniej w jedną pionową półkę wzmacniającą, nadające jej postać przestrzenną zaś wewnątrz mają żebra usztywniające.The lower strips connected to the casing are provided with horizontal reinforcing flanges and at least one vertical reinforcing flange, giving it a three-dimensional form, and they have stiffening ribs inside.

Między pasami dolnymi, po połączeniu ich z obudową, zostaje utworzona wnęka na automatyczny sprzęg wagonu.A recess for the automatic wagon coupler is formed between the lower belts after connecting them to the housing.

Przedmiot wzoru jest uwidoczniony na rysunku, na którym: fig. 1 -przedstawia obudowę czołówki wagonu w widoku perspektywicznym z zewnątrz, z przekrojem wzdłuż osi pionowej, uwidaczniającym konstrukcję wsporczą; fig. 2 - dolne pasy połączone z obudową czołówki, w widoku perspektywicznym od wewnątrz, a fig. 3 - konstrukcję wsporczą czołówki w widoku perspektywicznym.The subject of the pattern is shown in the drawing, in which: fig. 1 - shows the casing of the wagon headlamp in a perspective view from the outside, with a section along the vertical axis, showing the support structure; Fig. 2 shows the lower strips connected to the headlamp housing in a perspective view from the inside, and Fig. 3 - a perspective view of the headlamp support structure.

Czołówka wagonu kolejowego według wzoru składa się z konstrukcji wsporczej 1 wykonanej ze spawanych, łukowych wsporników 2, wykonanych z blachy stalowej i połączonej za pomocą spawania z pudłem 3 wagonu, oraz z pokrywającej ją od zewnątrz obudowy 4, wykonanej z żywicy poliestrowej zbrojonej włóknem szklanym i połączonej z częścią wsporczą przez klejenie, a także z dolnych pasów osłonowych 5a i 5b połączonych z obudową, wykonanych również z żywicy poliestrowej zbrojonej włóknem szklanym.The headlamp of a railway car, according to the pattern, consists of a supporting structure 1 made of welded, arched supports 2, made of steel sheet and connected by welding to the car body 3, and a casing 4 covering it from the outside, made of polyester resin reinforced with glass fiber and connected to the supporting part by gluing, and also of lower cover strips 5a and 5b connected to the housing, also made of glass-fiber reinforced polyester resin.

Konstrukcja wsporczą czołówki wagonu wykonana jest ze wsporników, ukształtowanych z blachy stalowej i zaopatrzonych w boczne półki wzmacniające, w wyniku czego mają one w przekroju poprzecznym kształt ceowników. Konstrukcja wsporczą składa się z ramy wsporczej 6 szyby przedniej, połączonej za pomocą łukowych wsporników 2 u góry z belką poddachową 16, a z obydwu boków z nachylonymi słupami przednimi 7, przy czym wsporniki 2 mają kształt łukowy, wypukły na zewnątrz, dzięki czemu czołówka wagonu uzyskuje aerodynamiczny kształt. W dolnej części rama szyby połączona jest, za pomocą pionowych słupków 8, z belką dolną 9, osadzoną na czołownicy wagonu 25. przy czym pod ramą wsporczą 6 szyby znajduje się trapezowy wspornik usztywniający 10, połą-The supporting structure of the wagon headlamp is made of brackets, made of steel sheet and provided with side reinforcement shelves, as a result of which they have the shape of channels in cross-section. The supporting structure consists of a windshield supporting frame 6, connected by arched brackets 2 at the top to the roof beam 16, and on both sides with inclined front pillars 7, the brackets 2 having an arched shape, convex outwards, thanks to which the head of the car is aerodynamic shape. In the lower part, the glass frame is connected, by means of vertical pillars 8, to the lower beam 9, mounted on the wagon endcarriage 25, while under the glass support frame 6 there is a trapezoidal stiffening bracket 10, connected

Claims (5)

3 PL 63 970 Υ1 czony z poziomą belką pośrednią H oraz z poziomymi belkami bocznymi 12, połączonymi wzajemnie za pomocą pionowych słupków 8. Pionowe słupki 8 podpierające ramę wsporczą 6 szyby są ponadto połączone ze wspornikami 13 reflektorów, po dwa z każdej strony konstrukcji wsporczej czołówki. W górnej części czołówki znajduje się również dodatkowy górny wspornik 14 reflektora, umieszczony w jej środkowej części między wspornikami 2, łączącymi ramę wsporczą 6 szyby z belką poddachową 16. W bocznych częściach konstrukcja wsporczą czołówki jest zaopatrzona w dwa słupy, z których słup tylny 15 jest pionowy, a słup przedni 7 nachylony pod kątem około 15° do pionu. Wskutek tego przednie okna boczne wagonu mają kształt trapezów. Obudowa 4 czołówki wykonana jest z żywicy poliestrowej zbrojonej włóknem szklanym przy użyciu formy, przy czym jej powierzchnia wewnętrzna ma kształt stanowiący negatywowe odwzorowanie przestrzennego kształtu części wsporczej, do której jest przyklejona. Kształt obudowy ścian: górnej i bocznych jest zaokrąglony, zapewniając dobre właściwości aerodynamiczne czołówki. Przednia ściana 18 obudowy czołówki jest zaopatrzona w prostokątny otwór 19 na szybę, przy czym przynajmniej część 20 tej przedniej ściany 18 obudowy, otaczająca otwór 19 na szybę, jest płaska, co umożliwia zastosowanie znacznie tańszych szyb płaskich. Ponadto w górnej części ściany przedniej 18 obudowy znajduje się otwór 21_, na reflektor, natomiast pod otworem 19 na szybę obudowa zaopatrzona jest w prostokątny, ewentualnie w trapezowy, podłużny otwór 22 na tablicę kierunkową, a poniżej z każdej strony po dwa okrągłe otwory 23 i 24 na reflektory. W swej dolnej części obudowa jest zaopatrzona w wystającą nieco do przodu część dolną, zakończoną obustronnie wznoszącymi się do góry krawędziami łukowymi i od dołu połączoną z dwoma dolnymi pasami: prawym 5a i lewym 5b, osłaniającymi czołownicę 25. Między obydwoma pasami 5ą i 5b znajduje się wnęka 27 na automatyczny sprzęg wagonu. Pasy dolne: prawy 5ą i lewy 5b są zaopatrzone od góry i od dołu w poziome półki wzmacniające 28, od jednego z boków w pionową półkę wzmacniającą 29, a od środka w pionowe żebra usztywniające 30. Pasy dolne 5ą i 5b są połączone z dolną częścią obudowy 4 przez klejenie. Zastrzeżenia ochronne 1. Czołówka wagonu kolejowego złożona ze stalowej konstrukcji wsporczej, połączonej spawaniem z pudłem wagonu, oraz z połączonej z tą konstrukcją przez klejenie obudowy, wykonanej z żywicy poliestrowej zbrojonej włóknem szklanym, znamienna tym, że jej obudowa składa się ze ściany przedniej (18), która w swej środkowej części (20) jest płaska i zaopatrzona w prostokątny otwór (19) na szybę, zaś na swych obrzeżach jest połączona ze stanowiącymi z nią jedną całość łukowymi, wypukłymi ściankami, a mianowicie: ścianką górną (17) i obustronnymi ściankami bocznymi (26), natomiast stalowa konstrukcja wsporcza (1), której kształt stanowi negatywowe odwzorowanie powierzchni wewnętrznej obudowy (4) składa się z ramy wsporczej (6) szyby, odpowiadającej wymiarami i kształtem wymiarom i kształtom otworu (19) obudowy (1) i połączonej, za pomocą łukowych wsporników (2), u góry z belką poddachową (16), a z boku z nachylonymi do pionu słupami przednimi (7) tej konstrukcji wsporczej (1), przy czym w dolnej części rama wsporcza (6) szyby przedniej jest połączona, za pomocą pionowych słupków (8), z belką dolną (9), osadzoną na czołownicy (25) wagonu.3 PL 63 970 Υ1 connected to the horizontal intermediate beam H and to the horizontal side beams 12, interconnected by vertical posts 8. The vertical posts 8 supporting the supporting frame 6 the glass are also connected with the brackets 13 for the headlamps, two on each side of the headlamp support structure . In the upper part of the headlamp there is also an additional upper reflector bracket 14, located in its central part between the brackets 2 connecting the glass support frame 6 with the roof beam 16. In the side parts, the headlamp support structure is provided with two columns, of which the rear pillar 15 is vertical, and the front pillar 7 is inclined about 15 ° to the vertical. Consequently, the front side windows of the car are trapezoidal. The casing 4 of the headlamp is made of polyester resin reinforced with glass fiber with the use of a mold, and its inner surface has a shape that represents a negative representation of the spatial shape of the support part to which it is glued. The shape of the casing of the upper and side walls is rounded, ensuring good aerodynamic properties of the headlamp. The front wall 18 of the headlamp housing is provided with a rectangular glass aperture 19, at least a part of the front housing 18 wall surrounding the glass aperture 19 being flat, which allows the use of much cheaper flat glass panes. Moreover, in the upper part of the front wall 18 of the housing there is a hole 21 for the reflector, while under the hole 19 for the glass the housing is provided with a rectangular, possibly trapezoidal, oblong hole 22 for a direction board, and below, on each side, two round holes 23 and 24 for headlights. In its lower part, the housing is provided with a lower part protruding slightly forwards, ending on both sides with arched edges that rise upwards and connected at the bottom to two lower strips: right 5a and left 5b, covering the endcarriage 25. Between the two strips 5a and 5b there is recess 27 for automatic wagon coupler. Bottom chords: right 5a and left 5b are provided on the top and bottom with horizontal reinforcing shelves 28, on one side with a vertical reinforcing flange 29, and on the middle with vertical stiffening ribs 30. The bottom chords 5a and 5b are connected to the lower part housing 4 by gluing. Protective claims 1. Railcar headlamp composed of a steel supporting structure, welded to the wagon body, and a casing connected to this structure by gluing, made of glass-fiber reinforced polyester resin, characterized in that its casing consists of a front wall (18 ), which in its central part (20) is flat and provided with a rectangular opening (19) for the pane, and at its edges is connected with curved, convex walls that form one whole, namely: the upper wall (17) and two-sided side walls (26), while the steel support structure (1), the shape of which is a negative representation of the inner surface of the housing (4), consists of a support frame (6) of the glass, corresponding to the dimensions and shape of the dimensions and shapes of the opening (19) of the housing (1) and connected, by means of arched brackets (2), at the top to the under-roof beam (16), and to the side of the front columns (7) inclined to this structure j (1), wherein in the lower part the windshield support frame (6) is connected, by means of vertical pillars (8), to the lower beam (9) mounted on the wagon endcarriage (25). 2. Czołówka według zastrz. 1, znamienna tym, że jej konstrukcja wsporcza (1) jest zaopatrzona w trapezowy wspornik usztywniający (10), połączony od dołu z ramą wsporcza (6) oraz z poziomą belką pośrednią Ql) i z poziomymi belkami bocznymi (12), połączonymi wzajemnie za pomocą pionowych słupków (8).2. Headlamp according to claim 3. The structure according to claim 1, characterized in that its support structure (1) is provided with a trapezoidal stiffening bracket (10) connected from below to the support frame (6) and to a horizontal intermediate beam Q1) and to horizontal side beams (12) interconnected by means of vertical posts (8). 3. Czołówka według zastrz. 1, znamienna tym, że jej konstrukcja wsporcza (1) jest zaopatrzona we wsporniki (13) reflektorów, połączone z pionowymi słupkami (8), oraz w górny wspornik (14) reflektora, umieszczony między wspornikami (2), łączącymi ramę wsporcza (6) szyby z belką poddachową (16).3. Headlamp according to claim The lamp according to claim 1, characterized in that its support structure (1) is provided with light brackets (13) connected to vertical posts (8), and with an upper reflector bracket (14), located between the brackets (2) connecting the support frame (6). ) glazing with an underroof beam (16). 4. Czołówka według zastrz. 1, znamienna tym, że jej konstrukcja wsporcza (1) jest zaopatrzona w części bocznej w dwa słupy, z których słup przedni (7) jest nachylony pod kątem około 15° do poziomu, a słup tylny (15) jest pionowy.4. Headlamp according to claim 3. The structure of claim 1, characterized in that its support structure (1) is provided in a side part with two pillars, of which the front pole (7) is inclined at an angle of about 15 ° to the horizontal and the rear pole (15) is vertical. 5. Czołówka według zastrz. 1, znamienna tym, że ścianka przednia (18) jej obudowy (4) jest zaopatrzona w swej dolnej części, pod otworem (19) na szybę, w podłużny otwór (22) na tablicę kierunkową.5. Headlamp according to claim The device according to claim 1, characterized in that the front wall (18) of its housing (4) is provided in its lower part, under the window opening (19), with an oblong hole (22) for a direction board.