PL429803A1 - Wheel of a rail-vehicle, in particular for a tram - Google Patents

Abstract

Przedmiotem wynalazku jest koło pojazdu szynowego przeznaczone szczególnie do tramwaju, gdzie bardzo istotną kwestią jest zarówno hałas wywołany przez jazdę tramwaju jak też drgania oddziaływujące na jezdnię. Koło pojazdu szynowego, zwłaszcza do tramwaju, utworzone z piasty i obręczy a piasta i obręcz są rozdzielone od siebie. Koło charakteryzuje się tym, że piasta (1) i obręcz (2) połączone są ze sobą kształtowymi wkładkami (12), których położenie jest zabezpieczone klinowym pierścieniem (4), zaś pomiędzy kształtowymi wkładkami (12) a obręczą (2) usytuowane są sprężyste wkładki (13). Sprężyste wkładki (13) mają postać pofałdowanych segmentów pierścienia o kącie 19 - 20° i są rozmieszczone równomiernie na wewnętrznym obwodzie obręczy (2). Kształtowe wkładki (12) mają postać segmentów pierścienia i mają, od strony obręczy (2), w środkowej części, wklęsłość zaś sprężyste wkładki (13) mają w tym miejscu wypukłość (14).The subject of the invention is a wheel of a rail vehicle intended especially for a tram, where the noise caused by running the tram as well as the vibrations affecting the road is a very important issue. The wheel of a rail vehicle, in particular for a tram, is formed of a hub and a rim, and the hub and rim are spaced apart. The wheel is characterized in that the hub (1) and the rim (2) are connected with each other by shaped inserts (12), the position of which is secured by a wedge ring (4), and between the shaped inserts (12) and the rim (2) there are elastic the inserts (13). The resilient inserts (13) are in the form of corrugated ring segments with an angle of 19-20 ° and are distributed evenly on the inner circumference of the rim (2). The shaped inserts (12) are in the form of ring segments and have a concavity on the side of the rim (2) in the central part and the resilient inserts (13) have a convex (14) there.