PL223645B1 - Mounting support device - Google Patents
Mounting support deviceInfo
- Publication number
- PL223645B1 PL223645B1 PL404562A PL40456211A PL223645B1 PL 223645 B1 PL223645 B1 PL 223645B1 PL 404562 A PL404562 A PL 404562A PL 40456211 A PL40456211 A PL 40456211A PL 223645 B1 PL223645 B1 PL 223645B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- blank
- support structure
- organic sheet
- supporting beam
- structure according
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/082—Engine compartments
- B62D25/084—Radiator supports
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/001—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/001—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
- B62D29/004—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material the metal being over-moulded by the synthetic material, e.g. in a mould
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
W zwyczajowych strukturach nośnych dla przodu pojazdów mechanicznych, w szczególności tak zwanych wspornikach montażowych z hybrydowych kształtek wtryskowych z tworzyw sztucznych z osadzonym częściami blachy metalowej zastępowanie ich blachą organiczną jest coraz bardziej pożądane. Należy przy tym unikać zwiększenia przekrojów poprzecznych z uwagi na ograniczone przestrzenie montażowe. W tym celu proponuje się, że co najmniej jedna część struktury nośnej (1), a w szczególności poziomo belka nośna (2) zawierają wykrój z blachy organicznej z przebiegającym we wzdłużnym kierunku zagłębieniem w kształcie rynny, na którego wzdłużnych pasach krawędziowych z jednej strony lub z obu stron uformowany jest przez połączenie kształtowe i materiałowe profil zamknięty z termoplastycznego tworzywa sztucznego.In customary support structures for the front of motor vehicles, in particular so-called mounting brackets made of hybrid plastic injection moldings with embedded sheet metal parts, it is increasingly desirable to replace them with organic sheet metal. An increase in cross-sections should be avoided due to limited installation spaces. For this purpose, it is proposed that at least one part of the supporting structure (1), and in particular the supporting beam (2) horizontally, comprises a blank of organic sheet metal with a trough-shaped depression extending in the longitudinal direction, on the longitudinal edge strips of which on one side or On both sides, a closed profile made of thermoplastic is formed by a form-fitting and material connection.
Description
Przedmiotem wynalazku jest struktura nośna oraz sposób wytwarzania struktury nośnej.The subject of the invention is a supporting structure and a method of manufacturing the supporting structure.
Chodzi tu zwłaszcza o strukturę nośną dla przodu pojazdu mechanicznego, stanowiącą w szczególności tak zwany wspornik montażowy do mocowania wymiennika ciepła lub tym podobnych, oraz sposób wytwarzania takiej struktury nośnej.This relates in particular to a support structure for the front of the motor vehicle, in particular a so-called mounting bracket for mounting a heat exchanger or the like, and a method for producing such a support structure.
W nowoczesnych pojazdach mechanicznych osłona chłodnicy i leżące za nią podzespoły jak na przykład wymiennik ciepła chłodzenia silnika nie są mocowane bezpośrednio na strukturze pojazdu, lecz na przytwierdzonej na nim strukturze nośnej, która zwykle jest nazywana wspornikiem montażowym. Ma to znaną samą w sobie zaletę, że zrealizowane mogą być różne warianty silnika z różnymi podzespołami bez zmiany struktury pojazdu. Poza tym wspornik montażowy upraszcza wstępny montaż modułu chłodnicy i przy odpowiedniej konstrukcji w porównaniu do bezpośredniego mocowania może oszczędzić ciężar. Struktury nośne znane są z opisów patentowych DE 10 2008 026 977 A1 i DE 10 2010 012 123 A1. Z opisu patentowego DE 10 2008 026 977 A1 znane jest typowe łączenie wspornika montażowego ze strukturą pojazdu.In modern motor vehicles, the radiator grille and its underlying components, such as an engine cooling heat exchanger, are not attached directly to the vehicle structure, but to a supporting structure attached to it, which is usually referred to as a mounting bracket. This in itself has the advantage that different engine variants with different subassemblies can be realized without changing the structure of the vehicle. In addition, the mounting bracket simplifies the preliminary assembly of the radiator module and can save weight with an appropriate design compared to direct mounting. Support structures are known from DE 10 2008 026 977 A1 and DE 10 2010 012 123 A1. From DE 10 2008 026 977 A1, it is known to conventionally connect a mounting bracket to a vehicle structure.
Z wyżej przytoczonych dokumentów znane jest korzystne pod względem kosztów wytwarzanie wsporników montażowych techniką formowania wtryskowego ze wzmocnionego włóknami tworzywa sztucznego. Ponadto tam i w opisie patentowym DE 20 2006 019 341 U1 opisano, że w uformowanym wtryskowo tworzywie sztucznym konwencjonalnych wsporników montażowych w mocno obciążonych miejscach mogą być jako wzmocnienia zatopione struktury blaszane lub wykroje z tak zwanej blachy organicznej. Przy tym blachą organiczną określa się tekstylną strukturę powierzchniową nasyconą termoplastyczną żywicą sztuczną. W szczególności w przypadku struktury powierzchniowej może chodzić o tkaninę lub włókninę z włókien naturalnych, włókien węglowych, włókien szklanych lub włókien mineralnych. Termoplastyczna właściwość sztucznej żywicy powoduje, że tworzona przez nią osnowa może być zmiękczana przez ogrzewanie a blachę organiczną typowo płaską w dostarczanym stanie, po ogrzaniu do temperatury mięknienia można poddać obróbce plastycznej przez prasowanie w profilowanej formie. Jak wskazuje nazwa wyjściowego materiału, w obróbce i możliwych do uzyskania za jej pomocą kształtach istnieje podobieństwo do ciągnienia i obróbki plastycznej blach metalowych. W porównaniu do formowania wtryskowego tworzywa sztucznego z osadzonymi włóknami lub wykrojem tekstylnym blacha organiczna wykazuje zaletę znacznie wyższej i dokładniej określonej zawartości włókien. Ponadto w formowaniu wtryskowym mogą być obrabiane tylko włókna lub zespoły włókien o małej długości z zakresu kilku milimetrów. Natomiast blachy organiczne zawierają typowo włókna o długości kilku centymetrów. W porównaniu do blachy metalowej stosowanie blachy organicznej daje w rezultacie często oszczędność ciężaru. Poza tym przy odpowiednim doborze tworzywa sztucznego gdy zatapia się blachę organiczną, można zrezygnować ze środków do polepszania przyczepności na powierzchni granicznej. W przypadku gdy dla zatapiania jest stosowana termoplastyczna żywica sztuczna identyczna materiałowo z osnową blachy organicznej, bezpośrednio przy formowaniu wtryskowym można uzyskać połączenie nierozłączne bezpośrednie między blachą organiczną a otaczającym tworzywem sztucznym. Dzięki temu znane z zatapiania blach stalowych środki jak obróbka powierzchniowa i zatapianie tworzące połączenie kształtowe mogą być całkowicie lub częściowo wyeliminowane. W końcu mogą wynikać zalety pod względem przetwórstwa wtórnego. Przy odpowiednim doborze materiału odpady i zużyte części - składające się z lub posiadające wstawki lub wkładki z blachy organicznej - w stanie rozdrobnionym mogą być dodawane w postaci tzw. recyklatu w pewnym udziale do świeżego granulatu tworzywa sztucznego i wtórnie przetwarzane.From the above-cited documents, it is known to cost-effectively manufacture the mounting brackets by injection molding from fiber-reinforced plastic. Moreover, there and in DE 20 2006 019 341 U1 it is described that in the injection-molded plastic of conventional mounting brackets, metal structures or blanks made of so-called organic sheet can be embedded as reinforcements as reinforcements. In this case, the organic sheet is defined as a textile surface structure impregnated with a thermoplastic synthetic resin. In particular, the surface structure can be a woven or non-woven fabric made of natural fibers, carbon fibers, glass fibers or mineral fibers. The thermoplastic property of the artificial resin means that the matrix formed by it can be softened by heating, and the organic sheet, which is typically flat in the delivered condition, after heating to the softening point, can be deformed by pressing in a profiled mold. As the name of the starting material indicates, there is a similarity in the processing and the shapes that can be obtained with it to the drawing and forming of metal sheets. Compared to injection molding of plastic with embedded fibers or textile blank, organic sheet has the advantage of a much higher and more precisely defined fiber content. In addition, only fibers or groups of fibers with a short length in the range of a few millimeters can be processed in injection molding. Organic sheets, on the other hand, typically contain fibers several centimeters long. Compared to sheet metal, the use of organic sheet often results in weight savings. Moreover, with the appropriate selection of the plastic, when the organic sheet is embedded in it, measures for improving the adhesion at the interface can be dispensed with. In the case where a thermoplastic synthetic resin identical in material to the matrix of the organic sheet is used for embedding, an inseparable direct connection between the organic sheet and the surrounding plastic can be obtained directly by injection molding. As a result, the measures known from embedding steel sheets, such as surface treatment and embedding forming a form-fit connection, can be completely or partially eliminated. Eventually, advantages in terms of recycling may arise. With the appropriate selection of material, waste and used parts - consisting of or having inserts or inserts made of organic sheet - in the fragmented state can be added in the form of the so-called proportion of recyclate to fresh plastic granulate and recycled.
Jednak przy użyciu wkładek z blachy organicznej przy identycznym zwymiarowaniu zwykle nie uzyskuje się stabilności obtryskiwanej blachy metalowej. Dlatego często istnieje konieczność większych przekrojów poprzecznych. W opisanych wspornikach montażowych większe przekroje poprzeczne są jednak często niepożądane, ponieważ towarzyszy temu zmniejszenie przestrzeni montażowej dostępnej dla podzespołów.However, when using organic sheet inserts, the stability of the overmoulded sheet metal is usually not achieved with the same dimensioning. Therefore, there is often a need for larger cross sections. In the described mounting brackets, however, larger cross-sections are often undesirable, as this is accompanied by a reduction in the mounting space available for components.
Celem niniejszego wynalazku jest opracowanie takiej struktury nośnej oraz sposobu jej wytwarzania, żeby było możliwe szersze stosowanie wkładek i wstawek z blachy organicznej bez zwiększania przekroju poprzecznego.The object of the present invention is to provide such a support structure and a method for its production that it is possible to use inserts and inserts made of organic sheet more widely without increasing the cross-section.
Struktura nośna dla przodu pojazdu mechanicznego stanowiąca w szczególności wspornik montażowy do mocowania ozdobnych części, podzespołów i tym podobnych, z podłużną, poziomą belką nośną, charakteryzuje się według wynalazku tym, że co najmniej jedna część struktury nośnej, a w szczególności belka nośna zawiera poddany obróbce plastycznej wykrój z blachy organicznejA support structure for the front of a motor vehicle, in particular a mounting bracket for fastening decorative parts, subassemblies and the like, with a longitudinal horizontal support beam, is characterized according to the invention in that at least one part of the support structure, in particular the support beam, comprises organic sheet blank
PL 223 645 B1 oraz inny wykrój z blachy organicznej, przy czym w wykroju we wzdłużnym kierunku przebiega zagłębienie w kształcie rynny, i przy czym na wzdłużnych, bocznych pasach wykroju z jednej strony lub z obu stron jest zamocowany przez połączenie nierozłączne bezpośrednie i korzystnie kształtowe profil zamknięty z termoplastycznego tworzywa sztucznego.PL 223 645 B1 and another blank made of organic sheet, wherein a trough-shaped recess runs in the longitudinal direction of the blank, and the profile is fixed on the longitudinal side strips of the blank on one or both sides by a non-detachable direct and preferably shaped profile closed in thermoplastic plastic.
Korzystnie co najmniej jeden profil zamknięty z dwiema powierzchniami przebiegającymi pod kątem do siebie przylega do wykroju blachy organicznej.Preferably, at least one closed profile with two surfaces extending at an angle to each other is adjacent to the organic sheet blank.
Korzystnie zewnętrzna średnica przekrojów poprzecznych profili zamkniętych ma mniejszą lub w przybliżeniu taką samą głębokość jak zagłębienie w kształcie rynny.Preferably, the outer diameter of the cross-sections of the closed profiles has a depth of less than or approximately the same as the gutter-shaped recess.
Korzystnie profile zamknięte tworzą zewnętrzne brzegi wzmocnienia, które przebiegając na w ylot przez otwory w wykroju blachy organicznej ciągnie się dalej jako użebrowanie w obszar zagłębienia w kształcie rynny.Preferably, the closed profiles form the outer edges of the reinforcement, which, running through the openings in the organic sheet blank, continue as ribbing into the area of the gutter-shaped recess.
Korzystnie belka nośna korzystnie jest wykonana z wielu części i jest podtrzymywana wystająco na wielu odstających i rozmieszczonych w odstępie od siebie wzdłuż wzdłużnego kierunku belki nośnej wspornikach.Preferably, the support beam is preferably made of a plurality of parts and is supported protrudingly on a plurality of protruding and spaced apart supports along the longitudinal direction of the support beam.
Korzystnie wsporniki zawierają poddany obróbce plastycznej wykrój z blachy organicznej o przekroju poprzecznym w kształcie litery C, wewnątrz którego przez połączenie nierozłączne bezpośrednie jest utworzony profil zamknięty.Preferably, the supports comprise a worked organic sheet blank with a C-shaped cross section inside which a closed profile is formed by a non-detachable direct connection.
Korzystnie zewnętrzne części belki nośnej są wygięte z płaszczyzny rozpiętej przez belkę nośną i wsporniki.Preferably, the outer portions of the support beam are bent from the plane extended by the support beam and the brackets.
Sposób wytwarzania struktury nośnej, dla przodu pojazdu mechanicznego stanowiącej w szczególności wspornik montażowy do mocowania ozdobnych części, podzespołów i tym podobnych, z podłużną, poziomą belką nośną odznacza się według wynalazku tym, że w co najmniej jednej części struktury nośnej, a w szczególności w belce nośnej montuje się wykrój z blachy organicznej oraz inny wykrój z blachy organicznej, przy czym wykroje poddaje się obróbce plastycznej w profilowanej formie poprzez ogrzewanie i prasowanie oraz w wykroju kształtuje się przebiegające we wzdłużnym kierunku zagłębienie w kształcie rynny, a także wytwarza się profile zamknięte z tworzywa sztucznego i łączy się je połączeniem nierozłącznym bezpośrednim i korzystnie kształtowym z jednej lub obu stron ze wzdłużnymi brzegowymi pasami poddanego obróbce plastycznej wykroju.The method of producing a support structure for the front of a motor vehicle, in particular a mounting bracket for fixing decorative parts, subassemblies and the like, with a longitudinal horizontal support beam is characterized according to the invention in that in at least one part of the support structure, in particular in the support beam a blank made of organic sheet and another blank made of organic sheet are assembled, with the blanks being processed in a profiled form by heating and pressing, and a trough-shaped recess in the longitudinal direction is formed in the blank, and closed profiles made of plastic are produced and are joined by a non-detachable direct and preferably form fit on one or both sides to the longitudinal edge stripes of the worked blank.
Korzystnie profile zamknięte wytwarza się techniką formowania wtryskowego wspomaganego wewnętrznym ciśnieniem gazu, a w szczególności techniką z boczną wnęką.Preferably, the closed profiles are produced by internal gas pressure assisted injection molding, in particular by a side cavity technique.
Zgodnie z wynalazkiem co najmniej górna, poziomo przebiegająca belka nośna jest wzmocniona za pomocą poddanego obróbce plastycznej wykroju z blachy organicznej, który jest zaopatrzony w zagłębienie w kształcie rynny przebiegające w kierunku wzdłużnym i na swoich pozostałych wzdłużnych, brzegowych pasach jest wzmocniony każdorazowo profilem zamkniętym z termoplastycznego tworzywa sztucznego zamocowanym przez połączenie kształtowe i połączenie nierozłączne bezpośrednie. Ten profil zamknięty w szczególnie korzystny sposób może być wytworzony tzw. techniką formowania wtryskowego wspomaganego wewnętrznym ciśnieniem gazu.According to the invention, at least the upper, horizontally extending support beam is reinforced by a worked organic sheet blank, which is provided with a gutter-shaped recess extending in the longitudinal direction and is reinforced with a thermoplastic closed profile on its other longitudinal edge bands. plastic fastened by a positive fit and a non-detachable direct connection. This closed profile can be produced in a particularly advantageous manner so-called by injection molding assisted by internal gas pressure.
Przedmiot wynalazku w przykładzie wykonania jest przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schematyczny, perspektywiczny widok części struktury nośnej według wynalazku dla przodu pojazdu mechanicznego ukośnie od góry, fig. 2 - schematyczny, perspektywiczny widok struktury nośnej według fig. 1 ukośnie od dołu, fig. 3 - schematyczny widok przekroju poprzecznego przez środkową część belki nośnej w płaszczyźnie w przybliżeniu prostopadłej do jej wzdłużnego kierunku wzdłuż linii A-A z fig. 1, fig. 4 - schematyczny widok przekroju poprzecznego przez belkę nośną i wsporniki we w przybliżeniu prostopadłej płaszczyźnie wzdłuż linii B-B na fig. 1, fig. 5 - schematyczny widok przekroju poprzecznego przez wsporniki w płaszczyźnie w przybliżeniu równoległej do belki nośnej wzdłuż linii C-C na fig. 1, i fig. 6 przedstawia schematyczny widok przekroju poprzecznego przez wygięty występ belki nośnej w płaszczyźnie w przybliżeniu prostopadłej do jej wzdłużnego kierunku wzdłuż linii D-D z fig. 1.The subject of the invention in an exemplary embodiment is shown in the drawing, in which fig. 1 shows a schematic perspective view of a part of the supporting structure according to the invention for the front of a motor vehicle obliquely from above, fig. 2 - a schematic perspective view of the supporting structure according to fig. 1 obliquely from below , fig. 3 is a schematic cross-sectional view through the central part of the supporting beam in a plane approximately perpendicular to its longitudinal direction along line AA in fig. 1, fig. 4 is a schematic cross-sectional view through the supporting beam and brackets in an approximately perpendicular plane along on line BB in Fig. 1, Fig. 5 is a schematic view of a cross section through the supports in a plane approximately parallel to the support beam along the line CC in Fig. 1, and Fig. 6 shows a schematic view of a cross section through a curved projection of the support beam in a plane in approximately perpendicular to its longitudinal direction along the line DD with fi g. 1.
Figury 1 i 2 pokazują połowę zmontowanej struktury nośnej 1 według niniejszego wynalazku od góry bądź od dołu. Kompletna struktura nośna 1 zawiera przedstawioną na rysunku prawą połowę oraz połączony z nią na zewnętrznym, lewym końcu podobny układ będący w przybliżeniu odbiciem zwierciadlanym, który ze względu na przejrzystość nie jest przedstawiony na rysunku. Cała struktura nośna jest tym samym z grubsza trójwymiarową konstrukcją ramową z podobnym do portalu środk owym odcinkiem, z którego wierzchnią stroną łączą się wygięte, tj. wystające z płaszczyzny rozpiętej przez środkowy odcinek, boczne ramiona lub występy. W obszarze środkowego odcinka po montażuFigures 1 and 2 show half of an assembled support structure 1 according to the present invention from above or from below. The complete support structure 1 comprises the right half as shown in the drawing and an approximately mirror-image similar arrangement connected thereto at the outer left end, which for the sake of clarity is not shown in the drawing. The entire load-bearing structure is thus a roughly three-dimensional frame structure with a portal-like middle section the upper side of which is joined by curved, ie projecting, from the plane spanning the center section, side arms or projections. In the area of the middle section after assembly
PL 223 645 B1 zwykle jest umieszczony i ustalony wymiennik ciepła. Ramiona wystające na boki służą zwykle do przyczepienia do tzw. półki wnęki koła karoserii pojazdu.A heat exchanger is usually located and fixed. The arms protruding to the sides are usually used to attach to the so-called vehicle body wheel shelves.
Przedstawiona połowa struktury nośnej 1 zawiera belkę nośną 2, która w niniejszej postaci wykonania składa się ze środkowej części 21 i zewnętrznej części 22 i jest ułożyskowana na miejscu połączenia 5 na wspornikach przednim 3 i tylnym 4. Przy tym środkowa część 21 razem ze wspornikami przednim 3 i tylnym 4 tworzy prawą połowę opisanego, podobnego do portalu środkowego odcinka całej struktury nośnej 1. Przedstawiona prawa, zewnętrzna część 22 pośredniczy razem z nieprzedstawioną, lewą, zewnętrzną częścią w połączeniach z półkami wnęki koła po prawej stronie i po lewej stronie.The shown half of the supporting structure 1 comprises a supporting beam 2, which in the present embodiment consists of a central part 21 and an outer part 22 and is mounted at the connection point 5 on the front 3 and rear brackets 4. The central part 21 together with the front brackets 3 and rear 4 forms the right half of the described portal-like center section of the entire support structure 1. The right outer portion 22 is shown mediating together with the left outer portion, not shown, at the connections to the right and left wheelhouse shelves.
Jak widać wyraźnie z widoków przekrojów na fig. 3, 4 i 5, środkowa część 21 i zewnętrzna część 22 belki nośnej 2 są w zasadzie zbudowane w taki sam sposób. Na w przybliżeniu całej długości środkowej części 21 i zewnętrznej części 22 w strukturze z tworzywa sztucznego jest zatopiony poddany obróbce plastycznej wykrój 211,221 z blachy organicznej. Wykrój 211,221 ma każdorazowo kształt podłużnej rynny, przy czym zagłębienie 212, 222 w kształcie rynny przebiega wewnątrz środkowego pasa, z którym łączą się wyraźnie odstające na boki pasy brzegowe 215, 225. W odcinku leżącym wewnątrz zagłębienia 212, 222 w kształcie rynny zatopione tworzywo sztuczne ma kształt krzyżowego użebrowania 213, 223. Zapobiega ono lokalnemu uginaniu się lub zapadaniu się wykroj u 211, 221 przy obciążeniu zginającym i powoduje przez to usztywnienie, tj. znaczne zwiększenie wytrzymałości na zginanie. Tworzywo sztuczne, ukształtowane przylegle na płaskich pasach brzegowych 215, 225 i przez to połączone nierozłącznie bezpośrednio, jest utworzone w kształcie dwóch profili zamkniętych 216, 226. Ich zewnętrzne średnice są w przybliżeniu dobrane w wymiarze rzędu wielkości głębokości zagłębienia 212, 222 w kształcie rynny. Dzięki temu profile zamknięte 216, 226 optymalnie wykorzystują dostępną przestrzeń konstrukcyjną bez niepożądanego zwiększania pionowej grubości belki nośnej 2.As can be seen clearly from the sectional views in Figures 3, 4 and 5, the central portion 21 and the outer portion 22 of the supporting beam 2 are substantially constructed in the same way. Along approximately the entire length of the central portion 21 and the outer portion 22, a deformed organic sheet blank 211,221 is embedded in the plastic structure. The cutout 211, 221 is each in the shape of an elongated gutter, the gutter-shaped recess 212, 222 extending inside the central strip with which edge stripes 215, 225 that clearly project to the sides adjoin. it has the shape of cross ribs 213, 223. It prevents the blank 211, 221 from locally bending or collapsing under bending stress and thereby results in stiffening, i.e. a significant increase in bending strength. The plastic, shaped abuttingly on the flat edge strips 215, 225 and thus permanently connected, is formed in the shape of two closed profiles 216, 226. Their outer diameters are approximately sized in the order of the depth of the gutter-shaped recess 212, 222. As a result, the closed profiles 216, 226 make optimal use of the available construction space without undesirably increasing the vertical thickness of the bearing beam 2.
W szczególności z widoku przekroju na fig. 6 widać, że również wsporniki 3, 4 mogą być zb udowane w zasadzie w taki sam sposób. Natomiast poddany obróbce plastycznej inny wykrój 31, 41 blachy organicznej we wzdłużnym kierunku jest połączony nierozłącznie bezpośrednio z ukształtowanym profilem zamkniętym 32, 42 i nim wzmocniony. Wykrój 31,41 ma przekrój w kształcie litery C bez wystających na boki brzegów. Tego rodzaju brzegi są zbyteczne z powodu odmiennego układu profili zamkniętych 32, 42 i mniejszych wymagań wobec wsporników 3, 4 pod względem stabilności na wyboczenie w porównaniu do belki nośnej 2.In particular, it can be seen from the sectional view in Fig. 6 that also the supports 3, 4 can be shaped in essentially the same way. On the other hand, the otherwise deformed organic sheet blank 31,41 in the longitudinal direction is inextricably linked directly to the formed closed profile 32,42 and is reinforced therewith. The blank 31.41 has a C-shaped cross section with no sideways projecting edges. Such edges are superfluous due to the different arrangement of the closed profiles 32, 42 and the lower requirements of the brackets 3, 4 in terms of buckling stability compared to the support beam 2.
Utworzone według wynalazku części składowe opisanej belki nośnej 2, mianowicie środkowa część 21 i zewnętrzna część 22 oraz wsporniki 3, 4 mogą być szczególnie korzystnie wytwarzane powszechną techniką formowania wtryskowego wspomaganego wewnętrznym ciśnieniem gazu. Wkładki lub wstawki z poddanych obróbce plastycznej wykrojów 211, 221, 31, 41 z blachy organicznej mające być zatopione w formowanej wtryskowo części są wytwarzane w znany sam w sobie sposób przez cięcie, nagrzewanie, prasowanie i chłodzenie i są wsadzane na przewidziane miejsca w narzędzie formujące i są tam ustalane. Po zamknięciu narzędzia formującego pozostała przestrzeń we wnęce jest wypełniana ciekłą, roztopioną masą, korzystnie zawierającego włókna, termoplastycznego tworzywa sztucznego. W najczęściej stosowanej tzw. technice z boczną wnęką to wypełnianie jest przeprowadzane kompletnie. We wnęce po wtryskiwaniu nie pozostają żadne niewypełnione obszary ani pęcherze powietrzne. Po krótkim czasie chłodzenia na narzędziu formującym jest otwierany kanał wylotowy do bocznej wnęki i w znajdującym się stamtąd w odstępie miejscu rozpoczyna się wtłaczanie korzystnie gazu obojętnego. To doprowadzanie gazu wypiera znajdującą się we wnęce, jeszcze ciekłą, roztopioną masę tworzywa sztucznego do bocznej wnęki. Przy tym boczna wnęka jest tak zwymiarowana, że mieszcząca się w niej ilość tworzywa sztucznego odpowiada objętości pustej przestrzeni mającej być utworzoną wewnątrz obrabianego przedmiotu. Po wypełnieniu bocznej wnęki ciśnienie gazu jest utrzymywane aż do ochłodzenia i utwardzenia się obrabianego przedmiotu. Następnie ciśnienie gazu może być zmniejszone a obrabiany przedmiot może być wyjęty po otwarciu narzędzia formującego. Nadlew pochodzący z bocznej wnęki jest na końcu usuwany z obrabianego przedmiotu.The components of the supporting beam 2 described according to the invention, namely the central part 21 and the outer part 22 as well as the supports 3, 4, can be produced particularly advantageously by the conventional injection molding technique assisted by internal gas pressure. The inserts or inserts of the worked blanks 211, 221, 31, 41 of organic sheet to be embedded in the injection-molded part are produced in a manner known per se by cutting, heating, pressing and cooling, and are inserted at the provided locations in the forming tool and are fixed there. After the forming tool is closed, the remaining space in the cavity is filled with a liquid, molten mass of preferably fiber-containing thermoplastic material. In the most commonly used so-called with the side cavity technique, this filling is carried out completely. There are no empty areas or air bubbles left in the injection cavity. After a short cooling time on the molding tool, the outlet channel is opened into the lateral recess and the injection of an inert gas, preferably inert gas, is started at a distance apart from there. This gas supply displaces the still liquid molten plastic mass in the cavity into the side cavity. The lateral cavity is dimensioned in such a way that the amount of plastic contained therein corresponds to the volume of the void that is to be formed inside the workpiece. After filling the side cavity, the gas pressure is maintained until the workpiece cools and hardens. Thereafter, the gas pressure can be released and the workpiece can be removed after the forming tool is opened. The sprue coming from the side recess is finally removed from the workpiece.
Claims (9)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102011008069 | 2011-01-07 | ||
DE102011008857 | 2011-01-18 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL404562A1 PL404562A1 (en) | 2014-03-17 |
PL223645B1 true PL223645B1 (en) | 2016-10-31 |
Family
ID=45562653
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL404562A PL223645B1 (en) | 2011-01-07 | 2011-12-23 | Mounting support device |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE112011104693A5 (en) |
PL (1) | PL223645B1 (en) |
WO (1) | WO2012095085A1 (en) |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5507522A (en) * | 1994-03-03 | 1996-04-16 | The Budd Company | Hybrid frame rail |
DE202006019341U1 (en) * | 2006-12-20 | 2007-03-01 | Decoma (Germany) Gmbh | Strong, lightweight organic sheet structural component, useful e.g. in automobile construction, comprises structure stiffening plastics inlay sprayed with and bonded to thermoplastic material |
DE102008021103B4 (en) * | 2008-04-28 | 2013-10-24 | International Automotive Components Group Gmbh | Integrated composite component of a motor vehicle and method for producing an integrated composite component |
DE102009010345A1 (en) * | 2009-02-25 | 2010-08-26 | Hbpo Gmbh | Front end module for vehicles |
-
2011
- 2011-12-23 WO PCT/DE2011/002178 patent/WO2012095085A1/en active Application Filing
- 2011-12-23 PL PL404562A patent/PL223645B1/en unknown
- 2011-12-23 DE DE112011104693T patent/DE112011104693A5/en not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PL404562A1 (en) | 2014-03-17 |
WO2012095085A1 (en) | 2012-07-19 |
DE112011104693A5 (en) | 2013-10-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104684794B (en) | It is provided with the Vehicular instrument panel crossbeam that support bar is strengthened at the back being made up of the composite with fiber | |
US9283702B2 (en) | Door for a motor vehicle and method for the production thereof | |
KR101198621B1 (en) | Bumper beam for vehicle using plastic composite | |
US8550536B2 (en) | Tailgate from fibre-reinforced thermoplastic plastic | |
CA2816714C (en) | Reinforced blow moulded vehicle running board and method of making same | |
US9487118B2 (en) | Frame structure for backrest and method for manufacturing the same | |
JP3837025B2 (en) | Hybrid article comprising a rigid part and a part made of thermoplastic material | |
EP2732727B1 (en) | Backrest frame structure and production method therefor | |
US20160264082A1 (en) | Light-weight energy absorption assembly for a vehicle impact system | |
US20130052392A1 (en) | Composite component for a vehicle | |
CN104918847A (en) | Reinforced body in white and reinforcement therefor | |
US9114761B2 (en) | Interior lining for a motor vehicle, which comprises a roof liner and a stiffening frame, and method for the production of same | |
CN104925142B (en) | Tailstock bottom module for being placed in motor vehicle body | |
KR20150055541A (en) | Crash-resistant structural part for automobile and manufacturing method thereof | |
CZ305313B6 (en) | Reinforced structural part | |
CN103974876B (en) | Bodywork component | |
CN104918771A (en) | Body structural element and method for producing a body structural element | |
WO2018177388A1 (en) | A Composite Tailgate | |
CN105579328B (en) | Integrated longitudinal beam for motor vehicle | |
US11273872B2 (en) | Vehicle structural component and method for producing a vehicle structural component | |
CN107054481A (en) | Body frame structure for automotive, manufacture method and motorcar body with least one bracket | |
CN100491152C (en) | Control panel and method for the production thereof | |
US20140084636A1 (en) | Plastic component of a roof opening system | |
KR101615165B1 (en) | Stiffener one body type bumper beam | |
PL223645B1 (en) | Mounting support device |