PL207992B1 - Maszyna do rozbiórki starego i układania nowego toru - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Wynalazek dotyczy maszyny do rozbiórki starego i układania nowego toru, z ramą wspartą na jezdnych podwoziach szynowych, z urządzeniem do układania nowych podkładów, umieszczonym pomiędzy jezdnymi podwoziami szynowymi a urządzeniem do pobierania i podnoszenia starych podkładów oraz z transportującą podkłady jednostką przebiegającą w kierunku wzdłużnym maszyny, zaopatrzoną w końcówki pobierające i układające podkłady.

Tego rodzaju maszyna jest również znana z amerykańskich opisów patentowych nr nr 4 160 418, 4 428 296 i 4 854 243. Na przykład według patentu 4 160 418, do usuwania tłucznia, pomiędzy urządzeniem do chwytania podkładów i urządzeniem do odkładania podkładów przewidziany jest łańcuch zgarniający bez końca. Jednostka do transportu nowych podkładów, w pierwszym odcinku transportującym jest prowadzona przez ten łańcuch zgarniający, przy czym ze względu na brak lub oszczędność miejsca, podkłady są przemieszczane w położeniu równoległym do osi podłużnej maszyny. Na pierwszym odcinku transportującym podkłady, następuje obracanie podkładów w położenie poprzeczne w stosunku do osi podłużnej maszyny. Następnie podkłady są przekazywane za pomocą pionowego transportera bez końca na znajdujący się poniżej drugi odcinek transportujący.

Celem niniejszego wynalazku jest stworzenie podobnego rodzaju maszyny do renowacji torów, przy której transport podkładów w rejonie pomiędzy urządzeniem do układania i pobierania podkładów może odbywać się w sposób zapewniający lepszy dostęp i wystarczającą ilość miejsca dla rozmieszczenia dodatkowych agregatów roboczych.

Cel ten, dla typu maszyny opisanej na wstępie, został osiągnięty zgodnie z wynalazkiem w ten sposób, że transportująca podkłady jednostka składa się z pierwszego transportującego odcinka zaopatrzonego w pobierającą podkłady końcówkę i w przekazującą końcówkę umieszczoną za urządzeniem do układania nowych podkładów oraz z położonego poniżej pierwszego transportującego odcinka przebiegającego wzdłuż maszyny, drugiego transportującego odcinka przejmującego podkłady od przekazującej końcówki. Usytuowanie zrzutowej końcówki drugiego transportującego odcinka jest przewidziane bezpośrednio za urządzeniem przeznaczonym do układania nowych podkładów. Wynalazek w swej istocie przewiduje, że obydwa transportujące odcinki transportującej podkłady jednostki, w obszarze przekazywania nowych podkł adów mają wspólny przekazują cy dalej taś moci ąg, umieszczany za urządzeniami do układania podkładów na przygotowanym torowisku. Ten wspólny przekazujący taśmociąg jest osadzony przestawnie pionowo i obrotowo dla obcjonalnej przestawy maszyny do zmiany przesuwania podkładów w roboczym kierunku przesuwu maszyny lub w kierunku przeciwnym.

Wynalazek przewiduje również zastosowanie pod drugim transportującym odcinkiem, specjalnego urządzenia do obracania podkładów z położenia przebiegającego w kierunku wzdłużnym maszyny w położenie poprzeczne. Dzięki temu istnieje możliwość uzyskania pomiędzy urządzeniami usuwającymi stare podkłady a urządzeniami układającymi nowe podkłady maksymalnie dużej wolnej przestrzeni do zabudowy innych agregatorów roboczych, bez potrzeby zwiększania odległości pomiędzy tymi urządzeniami. Tym samym można na przykład w sposób szczególnie korzystny wykorzystać wolną przestrzeń istniejącą pomiędzy tymi dwoma urządzeniami, do pobierania zanieczyszczonego tłucznia poprzez łańcuch zgarniakowy i zrzutu oczyszczonego tłucznia oraz do jego plantowania i ubijania. Również moż na każ dorazowo dopasować konieczne do tego celu taś moci ą gi bez ż adnych kłopotów, dzięki specjalnej konstrukcji jednostek i ich odcinków transportujących stare i nowe podkłady podczas renowacyjnych robót torowych.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładowym wykonaniu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia maszynę w widoku bocznym przedniej jej części, w stosunku do kierunku roboczego oznaczonego strzałką na rysunku, fig. 2 - tylną część maszyny również w rzucie bocznym, fig. 3 - powiększony rysunek środkowego odcinka maszyny, fig. 4 i 5 - odpowiednio powiększone widoki na tylną część maszyny.

Jak uwidoczniono na fig. 1 do 5, maszyna 1 do renowacji toru 4 zawierającego szyny 2 i podkłady 3 ma ramę 6 przejezdną po torze tylko z jednej strony za pomocą podwozi szynowych 5. Rama 6 składa się z dwóch części 7, usytuowanych jedna za drugą w kierunku wzdłużnym maszyny, które wzajemnie są połączone pomiędzy sobą za pomocą przegubu 8. W obszarze przegubu 8 ramy 6 są przewidziane ponadto oczyszczające tłuczeń urządzenie 11 oraz napędy 9, przeznaczone do rozpierania odpowiednio do góry lub na boki obydwóch części 7 ramy, podczas podnoszenia znajdującego się poniżej jezdnego podwozia szynowego 10, jak również dla celów kierowania w rejonie krzywizny toru.

PL 207 992 B1

Oczyszczające tłuczeń urządzenie 11 przestawne w pionie za pośrednictwem napędu 12 jest wyposażone w łańcuch bez końca, z możliwością przestawiania obrotów odpowiednio przez napęd 13, przy poborze tłucznia 14. Końcówce zrzutowej 15 oczyszczającego tłuczeń urządzenia 11 jest przyporządkowana końcówka pobierająca 16 pierwszego układu przenośników taśmowych 17, przebiegającego w kierunku wzdłużnym maszyny, z drugostronną końcówką zrzutową 18. Poniżej pierwszego układu przenośników taśmowych 17 przewidziany jest drugi układ przenośników taśmowych 19, przebiegający w kierunku wzdłużnym maszyny. Ten drugi układ przenośników taśmowych 19, przebiegający w kierunku roboczym maszyny 1, przedstawionym strzałką 20, zawiera powyżej i bezpośrednio przed urządzeniem 21 układającym podkłady, wysypową końcówkę 22 (fig. 3), pod którą znajduje się urządzenie 23 do zrzucania tłucznia. Urządzenie 23 składa się z zsuwni 24 z otworami wylotowymi 25.

Pomiędzy urządzeniem 21 układającym podkłady a bezpośrednio poprzedzającym go urządzeniem 23 do zrzucania tłucznia, jak widać dokładniej na fig. 3 - znajduje się plantujące urządzenie 27, przestawne w pionie przez napędy 26, które jest połączone z wibracyjną i przestawną w pionie ubijarką 28 tłucznia. Plantujące urządzenie 27 ma oprócz tego w każdym przypadku dwie tarcze ochronne pługa 30, wzajemnie od siebie oddalone w kierunku poprzecznym maszyny i odchylne wokół pionowej osi 29, pomiędzy którymi jest usytuowane urządzenie 21 układające podkłady sprzężone z tym plantującym urządzeniem.

Tylna część 7 ramy maszyny 1 jest przedłużona za pomocą ramy 31 z jezdnym podwoziem szynowym 32 za pomocą połączenia śrubowego, po utworzeniu przestrzeni roboczej. Na tylnym końcu 33 maszyny usytuowanej bezpośrednio za jezdnym podwoziem szynowym 32, znajduje się zsuwnia 34 tłucznia z otworami wylotowymi 35 (fig. 4), oddalonymi wzajemnie od siebie w kierunku poprzecznym maszyny. Nad zsuwnią 34 tłucznia ustawiana jest pobierająca końcówka 36 drugiego układu przenośników taśmowych 19.

Jak widać na fig. 4, część pierwszego układu przenośników taśmowych 17 stanowi tylny taśmociąg 37 a część drugiego układu przenośników taśmowych 19 stanowi tylny taśmociąg 38, przy czym obydwa układy przenośnikowe są przesuwanie ułożyskowane w kierunku wzdłużnym ramy 6 maszyny poprzez napędy 39. Do tylnej końcówki 33 maszyny jest zaczepiony wagon 40 do przesiewania, który ma przesiewarkę 41 do oczyszczania tłucznia, przestawialną na ruchy wibracyjne poprzez napędy oraz silnik 42 do zasilania energią.

W kierunku roboczym maszyny 1, bezpośrednio przed oczyszczającym tłuczeń urządzeniem 11 znajduje się urządzenie 43 do pobierania podkładów. Bezpośrednio przed nim jest przewidziane sprawdzające urządzenie 44 do pomiaru pionowego położenia starych podkładów 3. Za pomocą dźwigu bramowego 45, przejezdnego po przedniej części 7 ramy 6, są odtransportowywane stare podkłady 3 względnie można transportować nowe podkłady 3 do jednostki transportowej 46. Nowe podkłady 3 są przekazywane za pośrednictwem transportującej jednostki 47 w kierunku wzdłużnym maszyny do urządzenia 21 układającego podkłady na torze.

Transportująca jednostka 47 nowe podkłady 3, składa się z pierwszego transportującego odcinka 49 zaopatrzonego w pobierającą podkłady końcówkę 50 umieszczoną w kierunku roboczym maszyny 1 przed urządzeniem 21 układającym podkłady na torze oraz z drugiego transportującego odcinka 51. Pierwszy transportujący odcinek 49 przebiegający w kierunku wzdłużnym maszyny ma przekazującą końcówkę 52 w postaci osobnego przekazującego taśmociągu 53, położoną za urządzeniem 21 układającym nowe podkłady. Przekazujący taśmociąg 53 w zależności od miejsca 58 przekazywania podkładów można za pomocą napędu 54 przestawiać w pionie, jak pokazano podwójną strzałką na fig. 5, w kierunku od pierwszego do drugiego transportującego odcinka 49 i 51 i na odwrót. Przekazujący taśmociąg 53 jest wyposażony w obrotowy napęd 55 do zmiany przesuwania podkładów w kierunku roboczym maszyny 1 lub przeciwnym. Przekazywanie nowych podkładów 3 bezpośrednio za urządzenie 21 układające te podkłady na torowisku, odbywa się poprzez zrzutową końcówkę 56. Do obydwóch transportujących odcinków 49 i 51, w każdym przypadku jest przyporządkowane w ich rejonie końcowym obracające podkłady urządzenie 57, umożliwiające zmianę położenia transportowanych podkładów.

Podczas roboczej jazdy maszyny 1 do przodu, za pomocą transportującej jednostki 47 realizuje się ciągłą dostawę nowych podkładów 3, które w końcu są układane za pomocą urządzenia 21 na podłoże tłuczniowe. Podkłady są obracane za pomocą pierwszego urządzenia 57 (fig. 1) i w kierunku wzdłużnym maszyny są przemieszczane do miejsca 58 przekazywania podkładów i do drugiego transportującego odcinka 51, kiedy poprzez uruchomienie napędu 54 przekazujący taśmociąg 53 jest obniżony do położenia tego drugiego transportującego odcinka 51 Przez uruchomienie w przeciwną stro4

PL 207 992 B1 nę obrotowego napędu 55 dokonuje się dalszego transportu podkładów 3 w kierunku drugiego obracającego podkłady urządzenia 57. Za pomocą tego urządzenia dany podkład 3 jest obracany w położenie przebiegające prostopadle do stycznej w stosunku do wzdłużnego kierunku maszyny, a następnie dalej jest transportowany do zrzutowej końcówki 56. Tutaj podkład 3 położony najdalej na przedzie jest chwytany przez urządzenie 21 układające nowe podkłady na uprzednio wyrównane podłoże tłuczniowe.

Claims (2)

1. Maszyna do rozbiórki starego i układania nowego toru, z ramą wspartą na jezdnych podwoziach szynowych, z urządzeniem do układania nowych podkładów usytuowanym pomiędzy jezdnymi podwoziami szynowymi a urządzeniem do pobierania i podnoszenia starych podkładów oraz z jednostką transportującą podkłady przebiegającą w kierunku wzdłużnym maszyny, zaopatrzoną w pobierającą podkłady końcówkę umieszczoną przed urządzeniem do układania podkładów, biorąc pod uwagę kierunek roboczego ruchu maszyny, gdzie transportująca podkłady jednostka składa się z pierwszego transportującego odcinka zaopatrzonego w pobierającą podkłady wspomnianą już końcówkę i w przekazującą końcówkę umieszczoną za urządzeniem układającym nowe podkłady oraz z położonego poniżej pierwszego transportującego odcinka i przebiegającego wzdłuż maszyny, drugiego transportującego odcinka przejmującego podkłady od przekazującej końcówki, przy czym usytuowanie zrzutowej końcówki drugiego transportującego odcinka jest przewidziane bezpośrednio za urządzeniem układającym nowe podkłady, znamienna tym, że obydwa transportujące odcinki /49 i 51/ transportującej podkłady jednostki /47/ w miejscu /58/ przekazywania podkładów mają wspólny przekazujący taśmociąg /53/ umieszczany za urządzeniem /21/ układającym podkłady, a natomiast przekazujący taśmociąg /53/ jest osadzony przestawnie pionowo za pomocą napędu /54/ w obszarze pierwszego i drugiego transportującego odcinka /49, 51/ i/lub przestawnie obrotowo za pomocą napędu /55/ dla zmiany przesuwania podkładów w kierunku roboczym maszyny /1/ lub przeciwnym.

2. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że umieszczony pod pierwszym transportującym odcinkiem /49/ drugi transportujący odcinek /51/ ma urządzenie /57/ do obracania podkładów /3/ z położenia przebiegającego w kierunku wzdłużnym maszyny w położenie poprzeczne, przebiegające prostopadle do stycznej w stosunku do kierunku wzdłużnego maszyny.