PL180714B1 - Urzadzenie zasilajace silnik spalinowy wysokoprezny w paliwo plynne PL PL PL PL PL - Google Patents

Abstract

1. Urzadzenie zasilajace silnik spalino- wy wysokoprezny w paliwo plynne zawie- rajace przewód zasilajacy pompy wtrysko- we silnika w paliwo, tworzacy obieg zasi- lajacy i zawierajace ponadto przewód wej- sciowy paliwa, elementy do obróbki i cyr- kulacji paliwa oraz przewód doprowadzaja- cy plyn dodatkowy do paliwa, znamienne tym, ze punkt polaczenia przewodu (3) doprowadzajacego plyn dodatkowy z prze- wodem (1) zasilajacym w paliwo jest usy- tuowany ponad czescia (4) przewodu (1) zasilajacego, zasilajaca pompy wtryskowej (Pi) silnika, zas zawór odcinajacy (5) za- mykajacy przewód (1) zasilajacy jest usy- tuowany pod ta czescia (4) przewodu (1) zasilajacego. PL PL PL PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie zasilające silnik spalinowy wysokoprężny w paliwo płynne, w którym do paliwa płynnego może być dodany inny płyn przeznaczony, na przykład, do zmiany charakteru spalania.

Znane są silniki spalinowe podobnego typu zawierające, ogólnie, układ zasilający utworzony przez obieg zamknięty doprowadzający paliwo do wejścia pomp wtryskowych.

Tego rodzaju znany układ zasilający jest, na przykład przedstawiony na fig. 1.

W znanym rozwiązaniu w części obiegu połączonego z pompami wtryskowymi utrzymuje się ciśnienie rzędu 5 do 6 bar.

Znany obieg zamknięty doprowadzający paliwo do wejścia pomp wtryskowych zawiera punkt wprowadzenia paliwa, urządzenie do wprowadzania płynu dodatkowego i ujednorodniającego, pompę cyrkulacyjną, urządzenie do ogrzewania, urządzenie filtrujące oraz zespół pomp wtryskowych i wtryskiwacze silnika.

W silnikach dużej mocy mieszanina płyn dodatkowy - paliwo stanowi dużą objętość w obiegu, co pociąga za sobą liczne niedogodności.

Główną niedogodnością znanych urządzeń zasilających silnik spalinowy wysokoprężny w paliwo płynne jest długi okres czasu konieczny do przejścia układu z działania typu samo paliwo do działania typu płyn dodatkowy - paliwo i odwrotnie.

Inną niedogodnością znanych urządzeń zasilających silnik spalinowy wysokoprężny w paliwo płynne jest długi okres czasu konieczny do dostosowania wymaganych proporcji zawartości płynu dodatkowego w paliwie w zależności od zmiany obciążenia silnika.

Kolejną niedogodnością znanych urządzeń zasilających silnik spalinowy wysokoprężny w paliwo płynne stanowi duży koszt urządzenia ujednorodniającego mieszankę płyn dodatkowy paliwo wynikający z faktu, że urządzenie musi zapewnić wytworzenie emulsji, której stabilność i dobre spalanie wymaga, aby kropelki paliwa dodatkowego nie przekraczały 10 pm.

Celem wynalazku jest zapewnienie urządzenia zasilającego silnik spalinowy wysokoprężny w paliwo płynne, które nie posiadałoby wymienionych wyżej niedogodności znanych urządzeń.

180 714

Istota wynalazku polega na tym, że urządzenie zasilające silnik spalinowy wysokoprężny w paliwo płynne zawierające przewód zasilający pompy wtryskowe silnika w paliwo, tworzący obieg zasilający i zawierające ponadto przewód wejściowy paliwa, elementy do obróbki i cyrkulacji paliwa oraz przewód doprowadzający płyn dodatkowy do paliwa, według wynalazku charakteryzuje się tym, że punkt połączenia przewodu doprowadzającego płyn dodatkowy z przewodem zasilającym w paliwo jest usytuowany ponad częścią przewodu zasilającego, zasilającą pompy wtryskowe silnika, zaś zawór odcinający zamykający przewód zasilający jest usytuowany pod tą częścią przewodu zasilającego.

Korzystnie, punkt połączenia przewodu doprowadzającego płyn dodatkowy z przewodem zasilającym zawiera mieszalnik płynu dodatkowego i paliwa.

Korzystnie, urządzenie zawiera mieszalnik zapewniający wielkość kropli płynu dodatkowego nie większą niż 0,5 mm.

Korzystnie, przewód zasilający zawiera urządzenie pomiarowe wydatku paliwa przepływającego w przewodzie zasilającym połączone i sterujące urządzeniem regulacyjnym wydatku płynu dodatkowego wtryskiwanego do tego przewodu zasilającego.

Przedmiot wynalazku objaśniono w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urządzenie zasilające silnik spalinowy wysokoprężny w paliwo płynne, znane ze stanu techniki schematycznie, zaś fig. 2 urządzenie według wynalazku w przykładzie wykonania.

Urządzenie zasilające silnik spalinowy wysokoprężny w paliwo płynne według wynalazku zawiera przewód 1 zasilający pompy wtryskowe Pi silnika M w paliwo, tworzący obieg zasilający oraz przewód 2 wejściowy paliwa, elementy do obróbki i cyrkulacji paliwa i przewód doprowadzający płyn dodatkowy do paliwa, przy czym przewód 3 doprowadzający płyn dodatkowy oraz przewód 1 zasilający w paliwo łączą się w jednym punkcie, który to punkt połączenia jest usytuowany ponad (bezpośrednio powyżej) tą częścią przewodu 1 zasilającego, z której zasilane są pompy wtryskowe P, silnika M, natomiast zawór zamykający, zdolny do zamykania przewodu zasilającego, jest usytuowany bezpośrednio poniżej, pod tą częścią 4 przewodu zasilającego, z której zasilane są pompy wtryskowe silnika.

Ponadto punkt połączenia przewodu 3 doprowadzającego płyn dodatkowy z przewodem 1 zasilającym zawiera mieszalnik 6 płynu dodatkowego i paliwa, przy czym mieszalnik zapewnia uzyskanie kropli płynu dodatkowego mniejszych lub równych 0,5 mm.

Przewód zasilający pompy wtryskowe zawiera ponadto urządzenie 7 do pomiaru wydatku paliwa przepływającego w przewodzie zasilającym, przy czym urządzenie pomiarowe jesz połączone z urządzeniem 8 do regulacji wydatku płynu dodatkowego wtryskiwanego do przewodu zasilającego.

Fig. 1 przedstawia znane urządzenie, w którym płynem dodatkowym jest woda.

Jak przedstawiono na rysunku, przewód 1 zasilający zamknięty doprowadza, paliwo C do wejścia pomp wtryskowych Pi silnika M.

Do tego przewodu 1 zasilającego w formie obiegu zamkniętego doprowadzony jest przewód 2 wejściowy paliwa C, przewód 3 doprowadzający wodę E, pompa cyrkulacyjna P, urządzenie ogrzewające R, urządzenie filtrujące F oraz zespół pomp wtryskowych Pi i wtryskiwacz I silnika M.

Koniec przewodu 3 doprowadzającego wodę E do przewodu zasilającego w paliwo C wyposażony jest w urządzenie ujednorocdiiajace H wodę E i paliwo C.

Takie urządzenie zasilające silnik M spalinowy wysokoprężny w płynne paliwo C zawiera więc głównie przewód zasilający pompy wtryskowe Pi silnika M.

Przewód zasilający tworzy obieg zasilający i zawiera przewód wejściowy 2 paliwa C, urządzenia do obróbki i cyrkulacji paliwa C i przewód 3 doprowadzający wodę E do paliwa C.

Fig. 2 przedstawia urządzenie zasilające według wynalazku w przykładzie wykonania, w którym płynem dodatkowym jest woda.

Urządzenie według wynalazku także zawiera przewód 1 zasilający pompy wtryskowe P, silnika M w paliwo.

Przewód 1 zasilający tworzy obieg zasilający i zawiera przewód 2 wejściowy paliwa C, elementy do obróbki i cyrkulacji paliwa C i przewód 3 doprowadzający wodę E do paliwa C.

180 714

W korzystnym przykładzie według wynalazku urządzenie zasilające silnik spalinowy wysokoprężny w paliwo płynne różni się od znanego urządzenia tym, że punkt połączenia przewodu 3 doprowadzającego wodę z przewodem 1 zasilającym jest usytuowany bezpośrednio powyżej części 4 przewodu 1 zasilającego, z której zasilane są pompy wtryskowe Pi silnika M.

Dodatkowo, urządzenie zawiera odcinający zawór 5, zamykający przewód 1. zasilający, usytuowany bezpośrednio poniżej części 4 przewodu 1 zasilającego. Odcinający zawór 5 zamykający jest przystosowany do działania według pierwszego sposobu działania oznaczonego A lub według drugiego sposobu działania oznaczonego B.

Koniec przewodu 3 doprowadzającego wodę E do przewodu 1 zasilającego w paliwo zawiera mieszalnik 6 wody E i paliwa C. Mieszalnik 6 jest korzystnie takiego rodzaju, że zapewnia uzyskanie kropli wody mniejszych lub równych 0,5 mm.

Przewód 1 zasilający w paliwo pompy wtryskowe Pi zawiera urządzenie 7 pomiarowe wydatku paliwa przepływającego w przewodzie 1 zasilającym, sterujące urządzeniem 8 regulacyjnym wydatku wody wtryskiwanej do przewodu 1 zasilającego.

Urządzenie według wynalazku działa w sposób przedstawiony poniżej.

W momencie kiedy obciążenie silnika spada poniżej określonej, zadanej wartości obciążenia silnika, na przykład mieszczącej się między 20% i 50%, przy której odcinający zawór 5 zamykający działa odpowiednio według sposobu działania oznaczonego literą A doprowadzenie wody jest przerwane.

Silnik działa więc w obiegu zasilającym, którego układ jest znany.

Przed rozruchem silnika, ten obieg zasilający pozwala na ogrzanie zespołów, jak również odpowietrzenie i oczyszczenie układów

Przy wartości obciążenia silnika większej niż 50% do przewodu zasilającego jest wprowadzona woda przeznaczona, na przykład, do zmniejszenia zawartości tlenków azotu w spalinach.

Wraz z wprowadzeniem wody, zawór odcinający działa odpowiednio według sposobu działania oznaczonego literą B, czego wynikiem jest przerwanie obiegu.

To przerwanie pozwala uniknąć zbyt dużej objętości mieszaniny woda - paliwo, przepływającej w przewodzie zasilającym, mającej małą bezwładność przy zmianach proporcji wody umożliwiającej powrót do działania w obiegu bez wody w krótkim okresie czasu.

Mała odległość przewidziana między punktem wprowadzenia wody i stanowiskiem zasilającym pompy wtryskowe, połączona z brakiem cyrkulację w obiegu, umożliwia wprowadzenie wody w dosyć dużej ilości, prowadząc do uzyskania mieszaniny niestabilnej, ale gwarantującej prawidłowy rozkład miejscowy wody i paliwa.

Ponadto w mieszaninie tej nie może nastąpić destabilizacja z powodu krótkiego czasu przed jej dojściem do pomp wtryskowych, których działanie zapewnia podczas przetłaczania bardziej dokładne ujednorodnienie mieszaniny, a mianowicie, -zapewnienie wielkości kropelek wody nie przekraczającej 10 pm.

Urządzenie pomiarowe wydatku paliwa sterujące regulacją wydatku wody zapewnia ustaloną proporcję ilości wody w paliwie.

180 714

FIG. 2

180 714

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 60 egz.

Cena 2,00 zł.

Claims (4)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Urządzenie zasilające silnik spalinowy wysokoprężny w paliwo płynne zawierające przewód zasilający pompy wtryskowe silnika w paliwo, tworzący obieg zasilający i zawierające ponadto przewód wejściowy paliwa, elementy do obróbki i cyrkulacji paliwa oraz przewód doprowadzający płyn dodatkowy do paliwa, znamienne tym, że punkt połączenia przewodu (3) doprowadzającego płyn dodatkowy z przewodem (1) zasilającym w paliwo jest usytuowany ponad częścią (4) przewodu (1) zasilającego, zasilającą pompy wtryskowej (Pi) silnika, zaś zawór odcinający (5) zamykający przewód (1) zasilający jest usytuowany pod tą częścią (4) przewodu (1) zasilającego.
2. 2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że punkt połączenia przewodu (3) doprowadzającego płyn dodatkowy (E) z przewodem (1) zasilającym zawiera mieszalnik (6) płynu dodatkowego (E) i paliwa (C).
3. 3. Urządzenie według zastrz. 2, znamienne tym, że zawiera mieszalnik (6) zapewniający wielkość kropli płynu dodatkowego nie większą niż 0,5 mm.
4. 4. Urządzenie według zastrz. 1 albo 2, albo 3, znamienne tym, że przewód (1) zasilający zawiera urządzenie (7) pomiarowe wydatku paliwa przepływającego w przewodzie (1) zasilającym połączone i sterujące urządzeniem regulacyjnym (8) wydatku płynu dodatkowego wtryskiwanego do tego przewodu (1) zasilającego.