PL16112B1 - Device for switching off the drive mechanism in railroad motor cars. - Google Patents

Description

Znajdujace sie dotychczas w uzyciu ko¬ lejowe wozy silnikowe maja te wade, ze, w razie uszkodzenia jakiejkolwiek czesci me¬ chanizmu i spowodowanej przez to koniecz¬ nosci odprowadzenia wozu do warsztatów w celu naprawy, uszkodzone czesci tocza¬ cego sie po iszynach wozu istaja sie powodem uszkodzen pozostalych czesci. Aby zapo¬ biec temu nalezy mechanizm napedowy wy¬ laczyc.Przedmiot wynalazku jest przedstawio¬ ny na rysunku w przekroju poziomym.Mechanizm napedowy jest umieszczony w oslonie 1, z której nazewnatrz wychodzi os 2 silnika, na której zewnetrznym koncu jest umieszczone kolo zebate 3, zazebiajace sie z kolem 4, osadzonem nieruchomo na osi 5 wozu. Oslona 1 jest przymocowana sru¬ bami 6, &¦ do nieruchomej ramy 7 w ten sposób, ze w polozeniu, przedstawionem na rysunku, kola 3 i 4 zazebiaja sie, wskutek czego ruch obrotowy kola 3, wywolany przez silnik, na rysunku nieprzedstawiony, po¬ woduje obrót kola zebatego 4, a wraz z niem zestawu kól. W razie uszkodzenia mecha¬ nizmu, odlacza sie kolo zebate 3 od kola ze¬ batego 4 w ten sposób, ze oslone 1 po roz¬ luznieniu srub 6, & przesuwa sie w kierun¬ ku poziomym, oznaczonym strzalka, wsku¬ tek czego mechanizm nie przyjmuje dalsze¬ go udzialu w ruchu wagonu. PLThe railroad motor cars that have been in use so far have the disadvantage that, if any part of the machinery is damaged and the consequent need to take the car to a workshop for repair, the damaged parts of the rolling car will exist. the cause of damage to other parts. In order to prevent this, the drive mechanism must be switched off. The subject of the invention is shown in the drawing in a horizontal section. The drive mechanism is placed in a housing 1, from which the motor shaft 2 comes out, on the outer end of which a gear wheel 3 is placed. meshing with wheel 4, immobile on axle 5 of the car. The cover 1 is fastened by screws 6, & to the fixed frame 7 so that, in the position shown in the drawing, the wheels 3 and 4 engage, so that the rotation of the wheel 3, caused by the motor, is not shown in the drawing. ¬ causes the gear wheel 4 to rotate and with it the set of wheels. In the event of damage to the mechanism, the gear wheel 3 is detached from the gear wheel 4 in such a way that the cover 1, after loosening the bolts 6, moves in the horizontal direction, marked by the arrow, so that the mechanism does not move. takes a further part in the movement of the wagon. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenie patentowe.1. Patent claim. 2. Urzadzenie do wylaczania mechanizmu napedowego w kolejowych wozach silniko-wych, znamienne tern, ze zawiera oslone fi), przez która przechodzi nazewnatrz os (i)y silnika zosadzanem na niej kolem ze- batem (3), przyczem oslona ta jest przy¬ mocowana srubami (6, 61) do ramy (7) wo¬ zu w ten sposób, ze kolo zebate (2. Device for switching off the drive mechanism in railway motor cars, characterized by the fact that it includes a cover (fi), through which the engine shaft (s) passes outwards with a gear wheel (3) mounted on it, with the cover being a connection fastened with screws (6, 61) to the frame (7) of the car in such a way that the gear ( 3. ) zaze¬ bia sie z kolem zebatem (4), osadzonem nie¬ ruchomo na osi (5) zestawu kól, a w razie zepsucia mechanizmu oslona (1) zostaje po rozluznieniu srub (6, 61) przesunieta pozio¬ mo, wskutek czego przerywa sie wspóldzia¬ lanie kól zebatych (3,3.) engages with the gear wheel (4), which is fixedly mounted on the axle (5) of the set of wheels, and in the event of failure of the mechanism, the cover (1) is moved horizontally after loosening the screws (6, 61), thus the interaction of the gear wheels is interrupted (3, 4. ). Szymon RykwerL Zastepca: Inz, M. Brokman, rzecznik patentowy. 9^ Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa PL4.). Szymon RykwerL Zastepca: Inz, M. Brokman, patent attorney. 9 ^ Print by L. Boguslawski and Ski, Warsaw PL