PL159978B1 - Suplementary transmission gear - Google Patents

Abstract

An additional transmission made from a toothed gear and a planetary gear, located in a drive wheel hub of a machine for earthworks, construction and forest works which is a detachable part of a gantry driving axle, characterised in that the main supporting part is constructed from an intermediate wall (1) in the form of an oval panel which on one side has round bosses (19,20), and in the upper round boss (19) is a shaft bearing (2) of a gear wheel (3), while in the lower round boss (20) is a bearing (6) in which with the use of a hollow pin (21) a driver is located (7), while in the hollow pin (21) there is a round recess for a bearing (4) where the gear wheel shaft is situated (5), and at least two of the bearings (2, 4, 6) partly overlap in their width.<IMAGE>

Description

Przedmiotem wynalazku jest przekładnia dodatkowa, utworzona z przekładni zębatej i obiegowej, do portalowych mostów napędowych pojazdów, zwłaszcza w maszynach do prac ziemnych, budowlanych i leśnych.The subject of the invention is an auxiliary gear, made of a gear and planetary gear, for portal driving axles of vehicles, in particular in earthmoving, construction and forestry machines.

W przypadku ruchomych maszyn roboczych, poruszających się zazwyczaj w terenie, często jest konieczne zwiększenie ich zdolności dojazdy terenowej przez zwiększenie prześwitu między maszyną a powierzchnią terenu.In the case of mobile working machines, usually running off-road, it is often necessary to increase their off-road capability by increasing the clearance between the machine and the ground surface.

Cel ten można osiągnąć przez portalowe wykonanie mostów napędowych. Ponieważ mosty napędowe wyżej wymienionych maszyn są z reguły wyposażone w przekładnię obiegową, to przed tą przekładnią obiegową dołącza się samodzielną przekładnię zębatą. Skrzynka przekładni zębatej przekracza wówczas z reguły szerokość obręczy, w danym przypadku opony pojazdu, w kierunku środka osi. W widoku z przodu maszyny wystaje ona poza zarys opon pojazdu. Ta okoliczność jest niepożądana i niekorzystna, zwłaszcza w przypadku maszyn terenowych. Tak usytuowany most napędowy zwiększa wprawdzie prześwit pod maszyną w kierunku poprzecznym, natomiast między oponami pojazdu zmniejsza się prześwit, w porównaniu do mostu napędowego o osiowej postaci wykonania. Znacznie zwiększa się również ciężar takiego mostu napędowego w porównaniu do mostu o osiowej postaci wykonania.This goal can be achieved by the portal design of drive axles. As the drive axles of the abovementioned machines are usually equipped with an epicyclic gearbox, a separate gear gear is connected upstream of this epicyclic gearbox. The gear box then generally exceeds the width of the rim, in this case the vehicle tire, towards the center of the axle. In the front view of the machine, it extends beyond the outline of the vehicle tires. This circumstance is undesirable and disadvantageous, especially in the case of off-road machines. Although the drive axle positioned in this way increases the ground clearance in the transverse direction, the ground clearance between the tires of the vehicle is reduced compared to a drive axle with an axial embodiment. The weight of such a driving axle is also considerably increased compared to an axle with an axial design.

Przekładnia dodatkowa według wynalazku usuwa w znacznym stopniu wyżej wymienione niedogodności, a jej istota polega na połączeniu przekładni obiegowej i przekładni zębatej w jeden zespół konstrukcyjny, którego zewnętrzna szerokość jest znacznie mniejsza od zsumowanej szerokości przekładni obiegowej i samodzielnej przekładni zębatej. Ten fakt uzyskuje się dzięki wielofunkcyjnej ściance pośredniej, usytuowanej między obydwiema przekładniami, w której są wbudowane łożyska, w których są usytuowane obydwa koła zębate przekładni zębatej oraz jest wbudowane łożysko, w którym jest umieszczony wydrążony czop zabieraka przekładni obiegowej. Dzięki odpowiedniemu doborowi wymiarów łożysk można uzyskać to, że łożysko dolnego koła zębatego przekładni zębatej jest wbudowane w kołowym wybraniu w wydrążonym czopie zabieraka tak, że wszystkie trzy łożyska prawie pokrywają się swoją szerokością.The additional gear according to the invention eliminates the above-mentioned disadvantages to a large extent, and its essence consists in combining the epicyclic gear and toothed gear into one construction unit, the outer width of which is much smaller than the combined width of the planetary gear and independent gear. This fact is achieved thanks to the multifunctional intermediate wall, situated between the two gears, in which the bearings are embedded, in which the two gears of the toothed gear are located, and the bearing is embedded in which the hollow driver pin of the epicyclic gear is placed. By appropriately selecting the dimensions of the bearings, it can be achieved that the lower gear bearing is built into the circular recess in the hollow driver trunnion so that all three bearings nearly match their width.

W ten sposób powstaje znaczne ograniczenie szerokości konstrukcji połączonej przekładni. Dalszą zaletą przekładni według wynalazku jest zwiększenie odstępu łożysk, które służą do łożyskowania koła bieżnego maszyny, co umożliwia znaczną zmianę szerokości rozstawu kół, bez konieczności zmiany jakiejkolwiek części mostu napędowego. Znaczną zaletą jest również relatywne zmniejszenie ciężaru w porównaniu do wału, wyposażonego w samodzielne przekładnie zębate i obiegowe.In this way, there is a significant limitation in the width of the structure of the connected gear. A further advantage of the gears according to the invention is the increased spacing of the bearings that support the running wheel of the machine, which allows the track width to be changed considerably without having to change any part of the driving axle. A significant advantage is also the relative weight reduction compared to the shaft, equipped with independent gears and planetary gears.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, w przekroju wzdłużnym.The subject matter of the invention is shown in an exemplary embodiment in longitudinal section of the drawing.

159 978159 978

W przekładni dodatkowej główną część nośną stanowi ścianka pośrednia 1 w postaci owalnej płyty, która jest zaopatrzona w okrągłe nadlewy, przy czym w górnym nadlewie 19 jest umieszczone łożysko 2 wałka koła zębatego 3, a w dolnym nadlewie 20 w okrągłym wybraniu 22 jest umieszczone łożysko 6, w którym za pomocą wydrążonego czopa 21 jest ułożyskowany zabierak 7. W okrągłym wybraniu utworzonym w wydrążonym czopie 21, jest usytuowane łożysko 4 wałka koła zębatego 5 współśrodkowo z łożyskiem 6, przy czym conajmniej dwa łożyska 2, 4, 6 pokrywają się częściowo swoją szerokością. Na ściance pośredniej 1 jest zamocowana w sposób odejmowalny skrzynka przekładni zębatej 8, w której ściance bocznej 9 jest usytuowane drugie łożysko 10 wałka koła zębatego 5. Drugie łożysko 11 wałka koła zębatego 3 jest umieszczone w piaście 12, która za pomocą pochwy 13 jest połączona w sposób odejmowalny ze skrzynką przekładni zębatej 8. Drugie łożysko 14 zabieraka 7 jest usytuowane w piaście 15, która wraz ze współśrodkowym kołem koronowym 16 jest połączona w sposób odejmowalny ze ścianką pośrednią 1, po przeciwnej stronie względem skrzynki przekładni zębatej 8. Współśrodkowo z zabierakiem 7 jest umieszczone w łożysku 14 piasty koło 17, którego osiowe położenie jest zapewnione za pomocą nakrętki 18 na zabieraku 7.In the auxiliary transmission, the main supporting part is an intermediate wall 1 in the form of an oval plate, which is provided with round lugs, the upper lug 19 has a bearing 2 of the gear shaft 3, and the lower lug 20 in the circular recess 22 has a bearing 6, in which the driver 7 is mounted by means of the hollow journal 21. In the circular recess formed in the hollow journal 21, there is a bearing 4 of the gear shaft 5 concentrically with the bearing 6, at least two bearings 2, 4, 6 partially overlapping with their width. A gear box 8 is removably mounted on the intermediate wall 1, in the side wall 9 of which a second bearing 10 of the gear shaft 5 is located. A second bearing 11 of the gear shaft 3 is arranged in the hub 12, which is connected by a casing 13 to the removable with gear box 8. The second bearing 14 of the driver 7 is arranged in the hub 15 which, together with the concentric ring gear 16, is removably connected to the intermediate wall 1, on the opposite side to the gear box 8. Concentrically with the driver 7 is wheel 17 placed in the bearing 14 of the hub, the axial position of which is ensured by the nut 18 on the driver 7.

Przekładnia dodatkowa według wynalazku może być korzystnie zastosowana w moście napędowym o postaci portalu, zwłaszcza w maszynach do prac budowlanych, ziemnych i leśnych itp., pracujących zazwyczaj w terenie.The auxiliary gear according to the invention can advantageously be used in a portal-like drive bridge, in particular in machines for construction, earthwork and forestry etc., usually operating in the field.

Claims (1)

Przekładnia dodatkowa, utwór zt ma z przekładni zębatej i obiegowej, usytuowana w piaście koła napędowego maszyny, do prac ziemnych, budowlanych i leśnych będącej odejmowalną częścią portalowego mostu napędowego, znamienna tym, że główna część nośna jest utworzona ze ścianki pośredniej (1) w postaci owalnej płyty, która na jednej stronie jest zaopatrzona w okrągłe nadlewy (19, 20), przy czym w górnym, okrągłym nadlewie (19) jest umieszczone łożysko (2) wałka koła zębatego (3), a w dolnym okrągłym nadlewie (20) jest umieszczone łożysko (6), w którym za pomocą wydrążonego czopa (21) jest usytuowany zabierak (7), przy czym w wydrążonym czopie (21) znajduje się okrągłe wybranie dla łożyska (4), w której jest usytuowany wałek koła zębatego (5), przy czym co najmniej dwa z łożysk (2,4,6) pokrywają się częściowo swoją szerokością.Additional gear, track zt ma, made of toothed and planetary gears, located in the hub of the machine's driving wheel for earth, construction and forestry works, being a removable part of the portal driving bridge, characterized in that the main bearing part is made of an intermediate wall (1) an oval plate which is provided with round lugs on one side (19, 20), the upper, circular boss (19) has a bearing (2) for the gear shaft (3), and the lower circular lug (20) a bearing (6) in which the driver (7) is located by means of a hollow pin (21), and in the hollow pin (21) there is a circular recess for the bearing (4), in which the gear shaft (5) is located, at least two of the bearings (2,4,6) partially overlap with their width.