Przedmiotem wynalazku jest nawierzchnia kolejowa, zwłaszcza na terenach górniczych.The subject of the invention is a railway track, especially in mining areas.
Znana nawierzchnia stosowana w przypadku górniczych deformacji nieciągłych typu szczelin, rys charakteryzuje się tym, że ma w strefie podtorza umieszczone żelbetowe płyty,The known surface used in the case of mining discontinuous deformations of the crack type, cracks are characterized by the fact that it has reinforced concrete slabs placed in the subgrade zone,
Wadą tej nawierzchni są duże koszty oraz ograniczony zakres stosowania. Inna znana nawierzchnia stosowana na terenach górniczych ma przytwierdzone do konwennconalnego rusztu torowego dodatkowe pary szyn, które są umieszczone pomiędzy tokami jezdnymi. Wadą tego rozwiązania jest tymczasowość izmocjienit oraz mała skuteczność. Nawwerzchnia kolejowa według wynalazku charakteryzuje się tym, że w podstawie podkładów kolejowych w warstwie nośne;) ma umieszczone pojemnnki podpodkładowe, korzystnie w kształcie wydłużonej czaszy, wypełnione silnie zagęszczoną podsypką, stanowiącą gruboziarnisty maeriał żwirowy, przy czym pomiędzy podkładami a pojemnikami umieszczona jest wibroizola cy jna podeszwa ochronna przytwierdzona wraz z pojemnikami do podkładów opaskatm, natomiast w dolnej strefie warstwy nośnej umieszczona jest geoteksylna przepona.The disadvantages of this surface are the high costs and limited scope of application. Another known surface used in mining areas has additional pairs of rails attached to the conventional track grate, which are located between the runways. The disadvantage of this solution is the temporary nature of ismocyienite and its low efficiency. The railway pavement according to the invention is characterized by the fact that in the base of the railway sleepers in the load-bearing layer;) it has sub-sleeper containers, preferably in the shape of an elongated bowl, filled with highly compacted ballast, which is a coarse-grained gravel material, with a tin vibro-isolation between the sleepers and the containers. a protective sole attached with the containers to the band sleepers, while a geotexile diaphragm is placed in the lower zone of the load-bearing layer.
Wynalazek umożliwia izmojjienie bezpośredniego podłoża podkładów klasycznego rusztu torowego poprzez ograniczenie swobody przemieszczeń zlokaizowwanych tam ziarn podsypki zamkniętych w pojemnikach przytwierdzonych do podstawy każdego z podkładów oraz elminuje zabiegi związane z potrzebą oczyszczania podeypki.The invention makes it possible to remove the direct substrate of the classic track grate sleepers by limiting the freedom of movement of the ballast grains located there, closed in containers attached to the base of each sleeper, and eliminates the procedures related to the need to clean the ballast.
Wyykrzystanie zamknńętych pojemników podpodkładowych sprawia ponadto, że opory na przesuw wzdłużny i poprzeczny ramy toru jako całości znacznie wzrastają. Umojliwit to stosowania toru bezstykowego w warunkach szkód górniczych.The use of closed under-sleepers furthermore makes the resistance to the longitudinal and transverse displacement of the track frame as a whole significantly increased. This enabled the use of a contactless track in conditions of mining damage.
Istonnym udogodnieniem jest możliwość beztłucznowweJ rektyfikacji niwelety z uwagi na obniżenie terenu górniczego. Podnoszenie toru jest bowiem możliwe na warstwie klińca, odpowiednio przygotowanych maaeriałów a^rapog^^ch np. hałdowych bez konieczności stosowania deficyowego tłucznia. Takie podłoże torowe nie wymaga tradycyjnego oczyszczania podsypki.A significant advantage is the possibility of a break-free rectification of the grade line due to the lowering of the mining area. It is possible to raise the track on the layer of the buttress, appropriately prepared materials, such as heaps, without the need to use deficit crushed stone. Such a track bed does not require traditional ballast cleaning.
Przedmiot wynalazku został przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia nawierzchnię w przekroju poprzecznym do osi toru, a fig. 2 - w przekroju równoleglm do osi trasy linii kolejowej.The subject of the invention has been presented in the embodiment in the drawing, in which Fig. 1 shows the pavement cross-section to the axis of the track, and Fig. 2 - in a cross-section parallel to the axis of the railway line.
Suezt torowy 1 w podstawie podkładów kolejowych 2 w warstwie nośnej 7 ma przytwierdzone pojemniki. podpodkładowe 4 w kształcie wydłużonej czaszy, wype łnione silnie zagęszczoną podsypką, stanowiące gruboziarnisty materitł żwirowy. Pomiędzy podkładami 2 a pojemnikami 4 u(πirszjzoit jest wibroizolacyyna podeszwa ochronna 6. Podeszwa ochronna 6 stanowi warstwę przeci^wpoślizgową i wibroizolacy^ną i jest przytwierdzona wraz z pojemnikami do podkładów 2 c^aBkami 3. Natomiast w dolnej nośnej 7 nad podtorzem 9 uiiesijijit jest geo159 177 teksylna przepona 8. Przeponę 8 stanowi podwójna warstwa rczwijalnej włókniny spełniająca funkcję poziomego zbrojenia i filtru oraz separacji warstw. Warstwa nośna 7 w procesie rektyfikacji uzupełniana jest warstwą wyrównawczą.The rail track 1 in the base of the sleepers 2 in the load-bearing layer 7 has fixed containers. sub-sleepers 4 in the shape of an elongated bowl, filled with a highly compacted ballast, constituting a coarse-grained gravel material. Between the sleepers 2 and the 4 u containers (πirszjzoite is a vibroisolacin protective sole 6. The protective sole 6 is an anti-slip and vibro-insulating layer and is attached together with the containers to the sleepers 2 and 3. In the lower support 7 above the subgrade 9 uiiesijijit is a texile diaphragm 8. The diaphragm 8 is a double layer of unwoven fabric which serves the function of horizontal reinforcement, filter and layer separation.