PL154253B1 - Sprzęgło zębate uruchamiane elektromagnetycznie - Google Patents

Description

RZECZPOSPOLITA POLSKA	OPIS PATENTOWY	154 253
		Patent dodatkowy do patentu nr---	Int. Cl.s F16D 27/10
		Zgłoszono: 87 03 31 /P. 264907,/
		Pierwszeństwo 87 02 13 Aussria	mmsa O ί L H
URZĄD PATENTOWY	Zgłoszenie ogłoszono: 88 io 27
RP	Opis patentowy opublikowano: 1991 11 29

Twórca wynalazku:

Uprawniony z patentu: MascCinenfabrik He id Aktiengesellschaft, Stockeran /Austria/

SPRZĘGŁO ZĘBATE URUCHAMIANE ELEKTROWAJNETYCZNIE

Wynnlazek dotyczy sprzęgła zębatego uruchamianego elektoomagnetycznie, zawierającego korpus sprzęgłowy do stałego łączenia z wełen, umieszczony do niego współosiowo z ukształtowanymi z boku powierzchniami biegunowym! i uzębieniem czołowym, umieszczonym w obszarze zewnętrznej powierzchni biegunowej cewkę elektromagnetyczna, ułoZyskcwanę w korpusie sprzęgłowym lub osadzonym w nim bezpośrednio oraz ruchomę włęczającę zworę tarczowa z uzębieniem czołowym, odwrotnym do uzębienia czołowego korpusu sprzęgłowego 1 pasującym do niego i z ruchomym włęczajęcym elementem łączącym, służącym do przeniesienia momentu obrotowego, pomiędzy zw^rę tarczową a przyległa częścię przekładniową.

Sprzęgła zębate opisanego rodzaju sę z powodu zamknięcia kształcowegr swoimi uzębieniami czopowym, rdpowOθdnil do przenoszenia wysokich mommntów obrotowych, wy masaę jednak do wlęczenia dużej drogi włęczania, rdpowOedniej wysokości przyporu ich uzębienia czołowego oraz odstępu głów zębów. Do przyłączenia zwory tarczowej do części przekładniowej , przyległej do sprzęgła, stosuje się części łączęce z uzębieniami, trzpieniami lub kłami do przenoszenia mommntu obrotowego, które także ummóllwiają w osiowym kierunku ruch włęczający tarczy. Niedogodnością tych części łączących Jest to, że one muszę posiadać luz tolerancyjny, wymagany dla ruchu włęczającego zw^ry tarczowej, nie ummrżiwiają więc bezluzoolgr przenoszenia ιηομι^ obrotowego a przy obciążeniu momentem obrotowym sę obciążone tardem, przez co pewność działania w^czającego tych sprzęgieł, zwłaszcza w wykonaniach do przenoszenia wysokich m^f^^r^tów obrotowych jest znacznie ograniczona. Znane sę również kombinacje tych części łączących z elastycznymi elementami. Jak sprężyny, membrany, do cofania zwory tarczowej w położenie wyłęczenia, przy czym te elastyczne elementy sę nieodpowiednie do przyjęcia sił obrotowego.

Celem wynalazku jest usunięcie ^^oomnnanych niedogodności i wytworzenie zamiast obciążonych luzem i tandem części łączęcych, bezluzowych i beztardowych elementów łęczę154 253

154 253 cych do przenoszenia momentu obrotowego przez sprzęgła zębate. Zostało to osiągnięte przez to, ze na nieuzębionej płaskiej powierzchni tarczowej zwory sę zamocowane jednym końce, osiowo elastyczne, mocne w kierunku obwodowym, ramiona sprężyste i, ze ramiona sprężyste przebiegaj? od tego końca, po tym samym obwoddie, w swoim kierunku wzdłużnym, zgodnym z kierunkńem siły, z ukształtowanym od postaci stycznej do łukowee , w odnieśieniu do osi sprzęgła, a na swoim drugim końcu sę mocowane na stałe do części przekładniowej i tworzę w tym układzie bezłuzowe i beztarctown elementy łęczęce. Aby obok przenoszenia dużych sił obwodowych móc utrzymać osiowę przesuwalność ramion sprężystych, poprzednę do ich kierunku wzdłużnego, wystarczajęcę dla drogi włęczania sprzęgła zębatego, przebiegaję one swoimi miejscami zamocowania po tym samym obwoodze. Stałe zamocowanie na końcach ramion sprężystych, korzystnie przez lamni^(^l.n cierne za pomocę śrub, wywoduje przy tym wzmodnienle pozędanej stabilności.

W celu równdmeernegd przyjęcia tych sił obwodowych i przesuwnych, co najmniej trzy ramiona sprężyste sę umieszczone osiowo symeerycznie leżące w płaszczyźnie normalnej do osi sprzęgła. Korzystnie miejsca mocowwnia na końcach ramion sprężystych lezę na jednym i tym samym obwoOzle. Przm to nie podlegają one żadnemu przesunięciu w kierunku osiowym. Aby móc utrzmmać nieznacznę średnicę sprzęgła Jest celowe, gdy ramiona sprężyste sę umieszczone ^^«^wątrz koła opisanego przez uzębienia czołowe sprzęgła.

Dalsza cecha wynalazku polega na tym, że ramiona sprężyste sę połączone między sobę, a zatem ich położenia sę trwałe, wzajemnie przyporządkowane i tworzę część pojedyńczego, tarczowego elementu łąc^cego .który jest umieszczony współosiowo do zwory tarczowej, względnie przylegającej części przekładniowej. Aby sprzęgło mogło przenosić mol^wie największe maimety obrotowe jest celowe, gdy ramiona sprężyste sę umieszczone powyżej koła opisanego przez uzębienia czołowe sprzęgła. Aby sprzęgło mogło przenosić eomenty obrotowe bezl.uzdwd, według dalszej cechy wynalazku Jest przewidziane, że uzębienia czołowe sprzęgła posiadają bezluzowe stykowe powierzchnie nośne a korpus sprzęgłowy Jest połęclony bezluzowo przez środek mocujęcy z wałem.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój poprzeczny przez sprzęgło, fig.2 - widok według linii II-II na fig. 1, fig. 3 - wykrój z przekrojem poprzecznym przez innę postać wykonania sprzęgła, fig. 4 - widok według linii IV-IV na fig. 3, a fig. 5 - inna postać wykonania elementu łączącego.

Na fig. 1 jest pokazany wał 1, na którym korpus sprzęgłowy 2 Jest połęczony bezlulowo z e^^eent^m mocujęcym 21. Korpus sprzęgłowy 2 ma zewnętrznę powierzchnię biegunową 3 i oewπątrznt powierzchnię biegunową 4, przez które moze być przyciągana poprzez oddziaływanie cewki elektdeeagnetycznej 6 zwora tarczowa 7. Cewka elekttoe>agąetycząa 6 jest ułozyskowana za pomocę łożyska 22, Dezeli zwora tai^^;^i^wa 7 jest pnycięgnięta, to uzębienia czołowe 5 zwory tarczowej 7 i korpusu sprzęgowego 2 zazębiają się. Te uzębienia czołowe 5 maję bezluzowe stykowe powierzchnie nośne 20, Jak to zaznaczono na fig. 1. Przeniesienie napędu na część przekładniowę 14 następuje przez cztery ramiona sprężyste 15, których kształt jeet przedstawiony na fig. 2. Ramiona sprężyste 15 sę częścią elementu łączącego 19, który za pomocę osiowego otworu 23 jest umieszczony dokładnie współosiowo na zworze tarczowej 7, względnie części przekładniowej 14.

Na fig. 3 jest przedstawiony w przekroju obszar, w którym lezę ramiona sprężyste 15. Przy tym chodzi o innę postać wykonania sprzęgła niż na fig. 1. W górnej części fig. 2 jest pokazane sprzęgło w stanie rozłączonym, w dolnej części w stanie włęczenia. Na ^fig.

sę przedstawione różne kształty ramion sprężystych 15. W praktyce, w sprzęgle stosuje się naturalnie tylko jeden kształt ramiona sprężystego. Ramiona sprężyste 15 sę przykręcone swoim jednym końcem 16 do zwory tarczowej 7 a swoim drugim końcem 17 sę połęczone z częscię przekładnowę 14. Sę one umieszczone osiowo syeenΓycząie i rozcięgaję się od końców 16, jednakowo po obwodzie z jednakowym odstępem od osi sprzęgła, przebiegając od postaci stycznej do łukowee. Ramiona sprężyste 15 sę przy tym umieszczone wewoątΓz koła, opisanego przez oba uzębienia czołowe 5 i leżę swoimi końcami 16 i 17 w miejscach mocowania, na Jednakowym okręgu 18.

154 253

Przy włączaniu uzębień czołowych 5 następuje wyginanie ramion sprężystych 15 wyŁęcznie w kierunku osiowym.

Na fig. 3 Jest widoczne działanie sprzęgła. W stanie wysprzęglonym sprzęgła, to znaczy gdy cewka elektromagnetyczna 6 me jest wzbudzona zwora tarczowa 7 Jest, przez elastyczność ramion sprężystych 15, dociskana na lewo, patrząc na fig. 3, przez co uzębienia czołowe 5 nie zazębiaję się. Jeżeli cewka elektromagnesu 6 została wzbudzona zwora tarczowa 7 jest dociskana na prawo i uzębienia czołowe 5 zazębiaję się. Przy ruchu zwory tarczowej 7 przez ramiona sprężyste 15 nie występuje żaden opńr tarcia, chociaż połączenie zwory tarczowej 7 i części przekładniowej 14, patrzęc w kierunku obwodu jest bezluzowe.

Na fig. 5 jest pokazany element łączący 19, w którym cztery ramiona sprężyste 15 sę połęczone między sobą. Także tutaj sę przedstawione różne kształty ramion sprężystych 15.

Claims (7)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Sprzęgło zębate uruchamiane elektromagnetycznie, zawierające korpus sprzęgłowy do stałego łączenia z wałem, umieszczonym do niego współosiowo z ukształtowanymi z boku powierzchniami biegunowymi i uzębieniem czołowym, umieszczonym w obszarze zewnętrznej powierzchni biegunowej, cewkę elektromagnetyczną, ułożyskowaną lub umieszczoną bezpośrednio w korpusie sprzęgowym oraz ruchomą, włączającą zworę tarczową z uzębieniem czołowym, odwrotnym do uzębienia czołowego korpusu sprzęgłowego i pasującym do niego i z ruchomym włączającym elementem łączącym, służącym do przeniesienia momoitu obrotowego pomiędzy zworą tarczową a przyległą częścią przekładniową, znamienne tym, że na nieuzębimej, płaskiej powierzchni tarczy /7/ ma zamocowane jednym końcem /16/, osiowo elastyczne, w kierunku obwodowym, ramiona sprężyste /15/ i, ze ramiona sprężyste /15/ przebiegają od tego końca /16/ po tym samym obwodzę, w swoim kierunku wzdłużnym, zgodnym z kierunkeem siły, z ukształrowanieo od postaci stycznej do łukowee , w odniesieniu do osi sprzęgła.
2. 2. Sprzęgło zębate, według zastrz. 1, znamienne tym, że co najmniej trzy ramiona sprężyste /15/ są umieszczone w płaszczyźnie, normalnej do osi sprzęgła.
3. 3. Sprzęgło zębate, według zastrz. 1, albo 2, znamiennne tym, ze miejsca mocowania na końcach /16/ i /17/ ramion sprężystych /15/ lezą na jednym i tym samym kole /18/.
4. 4. Sprzęgło zębate, według zastrz. 3, znamienne tym, że ramiona sprężyste /15/ są umieszczone ^^v^nąąrz koła opisanego przez uzębienia czołowe /5/ sprzęgła.
5. 5. Sprzęgło zębate według zastrz. 4, znamienne tym, ze ramiona sprężyste /15/ między sobą połączone są w swoich położeniach trwale wzajemnie przyporządkowane i stanowią część tarczowego elementu łączącego /19/, który jest umieszczony współosiowo do zwory tarczowej /7/.
6. 6. Sprzęgło zębate, według zastrz. 3 albo 5, znamienne tym, ze ramiona sprężyste /15/ są umieszczone na zewnątrz koła opisanego przez uzębienia czołowe /5/ sprzęgła.
7. 7. Sprzęgło zębate, według zastrz. 4, albo 6, znamienne tym, ze uzębienia czołowe /5/ posiadają bezluzowe stykowe powierzchnie nośne /20/, a korpus /2/ jest połączony beiluzoor przez środek mocujący /21/ z wałem /1/.

   154 253

   FfG1

   154 253

   FIG.5

   154 253

   Zakład Wydawnictw UP RP. Nakład 100 egz.

   Cena 3000 zł