PL152640B1 - Apparatus for removing automobile tyres from wheel rims - Google Patents

Description

RZECZPOSPOLITA POLSKA REPUBLIC POLAND OPIS PATENTOWY PATENT DESCRIPTION 152 640 152 640 Patent dodatkowy do patentu nr-- Additional patent to patent No.-- Im. Cl ^! B60C 25/06Them. Cl ^! B60C 25/06 w in Zgłoszono: 37 1T 25 /P. 269069/ Pierwszeństwo__ Reported: 37 1T 25 / P. 269069 / Priority__ URZĄD PATENTOWY OFFICE PATENT Zgłoszenie ogłoszono: 89 02 20 Application announced: 89 02 20 • Hut • Hut RP RP Opis patentowy opublikowano: 1991 07 31 Patent description published: 1991 07 31

Twórca wynalazku: Stanisław PiekuśInventor: Stanisław Piekuś

Uprawniony z patentu: Piekuś Stanisław, Gdańsk /Polska/The holder of the patent: Piekuś Stanisław, Gdańsk / Poland /

URZĄDZENIE DO DEMONTAŻU OPON SAMOCHODOWYCHAUTOMOTIVE TIRE REMOVAL

Wynalazek dotyczy urządzenia do demontażu opon z kół samochód owych,zwłaszcza w warunkach drogowych.The invention relates to a device for dismounting tires from vehicle wheels, especially in road conditions.

Demontaż opon w warunkach drogowych jest utrudniony ze względu na bardzo często występujące przyklejenie stopy opony do obrzeża obręczy koła lub do pierścienia uszczelniającego. Odklejenie stopy opony wykonywane jest przez uderzanie młotem o bok bieżnika w rejonie obrzeża lub najechanie kołem samochodu na bok bieżnika bądź też za pomocą łyżek samochodowych.Dismantling tires in road conditions is difficult due to the very frequent sticking of the tire bead to the rim flange or to the sealing ring. Removal of the tire foot is performed by hitting the side of the tread with a hammer in the area of the rim, or by hitting a car wheel on the side of the tread, or by using car buckets.

Operacja odklejenia stopy opony przy zastosowaniu wymienionych urządzeń jest kłopotliwa, męcząca i stwarza niebezpieczeństwo uszkodzenia opony.The operation of unsticking the foot of the tire with the use of the above-mentioned devices is troublesome, tiring and poses the risk of damaging the tire.

Celem wynalazku jest wyeliminowanie wymienionych niedogodności poprzez opracowanie przyrządu do demontażu opon z kół samochodowych.The object of the invention is to eliminate the above-mentioned drawbacks by providing an apparatus for dismounting tires from car wheels.

Istota wynalazku polega na opracowaniu konstrukcji urządzenia, które ma dźwignię dwuramienną w postaci belki wahliwej, na jednym końcu której osadzone jest przegubowo ramię wahliwe. Przy końcu tego ramienia osadzony jest przegubowo element dociskowy, przy czym belka wahllwa połączona jest z podstawą przyrządu za pośrednictwem wspornika, a podstawa przyrządu połączona jest z kołem zą pomocą elementów mocujących. Element dociskowy ma kształt klina, którego profil jest dostosowany do kąta, jaki tworzy powierzchnia zewnętrzna opony z obrzeżem obręczy koła, przy czym jest on wyposażony w ogranicznik obrotu. Nadto, belka wahliwa wyposażona jest w śrubę dociskową z nakrętką osadzoną wahliwie.The essence of the invention consists in developing the construction of a device that has a two-armed lever in the form of a swing beam, at one end of which a swing arm is articulated. A pressure element is articulated at the end of this arm, the pendulum beam is connected to the instrument base via a bracket, and the instrument base is connected to the wheel by means of fastening elements. The pressure piece is wedge-shaped, the profile of which is adapted to the angle formed by the outer surface of the tire with the rim of the wheel, and is provided with a rotation limiter. Moreover, the oscillating beam is equipped with a set screw with a pivoting nut.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiona w przykładzie wykonania na rysunku, który przedstawia urządzenie do demontażu opon w widoku z boku, zamontowane na kola tarczowym z oponą.The subject matter of the invention is illustrated in the embodiment in the drawing which shows the side view of the tire dismantling device mounted on a wheel with a tire.

Jak uwidoczniono na rysunku, zamontowana na osi dźwignia dwuramlenna ma postać belki wahliwej 2, w której osadzona jest przegubowo nakrętka 3, śruba 4 z pokrętłem, ramię wahliwe 5 b osią obrotu 6 elementu dociskowego 7, których wyhylenie ograniczone jest ogranicznikami 819, przy czym ramię wahliwe 5 jest połączone z belką 2 za pomocą osi 10.As shown in the drawing, the two-arm lever mounted on the axle is in the form of a swing beam 2, in which a nut 3 is articulated, a screw 4 with a knob, a swing arm 5b with a rotation axis 6 of a pressure element 7, the deflection of which is limited by stops 819, the arm the swinging 5 is connected to the beam 2 by an axle 10.

152 640152 640

152 640152 640

Dźwignia dwuramienna oparta jest na wspornikach 11, połączonych za pomocą sworzni 12 z podstawą 13 dźwigni, na której są zamocowane wsporniki 14 z czopem kulistym 16, połączone z podstawą 13 sworzniami 15· Podstawa 13 dźwigni z uchwytami 17 połączona jest elementami mocującymi 16 z ogranicznikiem przesuwu osiowego dźwigni, który składa się z belki 19, sworznia z nakrętką 20 i zamocowanego na nim pierścienia obrotowego 21.The two-arm lever rests on brackets 11, connected by pins 12 to the base 13 of the lever, on which brackets 14 with a spherical pin 16 are mounted, connected to the base 13 by pins 15 The base 13 of the lever with handles 17 is connected with fixing elements 16 with the travel stop axial lever, which consists of a beam 19, a pin with a nut 20 and a rotating ring 21 fixed on it.

Wkręcając śrubę 4 opartą na czopie kulistym 16 następuje obrót belki wahliwej 2 z ramieniem wahliwym 5 i wahllwymi elementami dociskowymi 7, które obracając się wokół osi obrotu 6 przyjmują położenie ustalone ogranicznikami 819· Dalsze wkręcanie śruby 4 powoduje naciek na oponę wahliwych elementów dociskowych 7, a składowa siły nacisku prostopadła, do osi koła powoduje wciśnięcie elementów dociskowych pomiędzy obrzeże tarczy kola i powierzchnię boczną opony. Dalszy obrót belki 2 wymuszony obrotem śruby 4 powoduje zmianę położenia ramienia wahliwego 5 i przesuwanie się elementów dociskowych 7 po ściance obręczy koła, miejscowe odklejanle 1 spychanie opony. Zmieniając położenie dźwigni wraz z podstawą 13 przez jej obrót wokół osi koła i powtarzając operacje mlejsco wego odklejania 1 spychania opony następuje demontaż opony.By screwing in the screw 4 resting on the spherical pin 16, the swing beam 2 rotates with the swing arm 5 and swinging pressure elements 7, which rotating around the axis of rotation 6 assume the position set by the stops 819.Further screwing in the screw 4 causes the tire to infiltrate the swinging pressure elements 7, and the component of the pressure force perpendicular to the wheel axis causes the pressing elements to be pressed between the rim of the wheel disc and the tire sidewall. Further rotation of the beam 2 forced by the rotation of the screw 4 causes the position of the rocker arm 5 to change and the pressing elements 7 to move along the wall of the rim of the wheel, local detaching and pushing the tire. By changing the position of the lever with the base 13 by rotating it around the wheel axis and repeating the steps of sticky peeling and stripping the tire, the tire is disassembled.

Claims (3)

Zastrzeżenia patentowePatent claims 1. Urządzenie do demontażu opon samochodowych składające się z podstawy i umocowanej do niej dźwigni dwuramlenne j, znamienne tym, że dźwignia dwuramienna ma postać belki /2/ wahliwej, na jednym końcu której osadzone jest przegubowo ramię /5/ wahliwe, przy końcu którego osadzony jest przegubowo element /7/ dociskowy, przy czym belka /2/ połączona jest z podstawą /13/ za pośrednictwem wspornika /11^ zaś podstawa /13/ połączona jest z kołem za pomocą elementów mocujących /18/.1. Device for dismantling car tires, consisting of a base and a two-armed levers j, characterized in that the two-armed lever has the form of a beam / 2 / pendulum, at one end of which is articulated a / 5 / pivoting arm, at its end the pressure element / 7 / is articulated, the beam / 2 / being connected to the base / 13 / by means of a bracket / 11 ^ and the base / 13 / connected to the wheel by means of fastening elements / 18 /. 2. Urządzenie według zastrz. 1, znamię nne tym, że element dociskowy /7/ ma kształt klina, którego profil jest dostosowany do kąta, jaki tworzy powierzchnia zewnętrzna opony z obrzeżem obręczy koła, przy czym ten element /7/ wyposażony jest w ogranicznik /8/ obrotu.2. The device according to claim 1, characterized by the fact that the pressure element / 7 / has the shape of a wedge, the profile of which is adapted to the angle formed by the outer surface of the tire with the rim of the wheel, this element / 7 / being provided with a rotation stop / 8 /. 3. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że belka /2/ wyposażona jest w śrubę /4/ dociskową z nakrętką /3/ osadzoną wahliwle.3. The device according to claim 1, characterized in that the beam / 2 / is equipped with a pressure screw / 4 / with a nut / 3 / mounted on a pendulum. Zakład Wydawnictw UP RP. Nakład 100 egz.Department of Publishing of the UP RP. Circulation 100 copies Cena 3000 złPrice: PLN 3,000