Przedmiotem wynalazku jest zawór redukcyjny z akumulatorem hydrauliczno-pneumatycz¬ nym bez przegrody, który to zawór stosowany Jest zwlaszcza do agregatów zasilajacych hyd¬ raulicznych obudów górniczych.Znane sa akumulatory hydrauliczno-pneumatyczne zbudowane w postaci zamknietego naczynia dowolnego ksztaltu i wypelnione sprezonym powietrzem lub innym gazem* W przypad¬ ku doprowadzenia cieczy do tego naczynia objetosc zawartego w nim powietrza maleje i wsku¬ tek tego rosnie jego cisnienie. Wleczenie ukladu zasilajecego do ladowania akumulatora po. Jego rozladowaniu oraz wyleczeniu po zakonczeniu ladowania odbywa sie za pomoce spec¬ jalnych zaworów np* redukcyjnych, które reaguja na zmiane cisnienia w akumulatorze* Znany Jest z patentu polskiego nr 141 971 zawór redukcyjny zawierajecy element przesuwny o ksztalcie dwustopniowego tloka* Tlok ma gwintowane komore, do której wkreco¬ ny jest kadlub* O kadlub wspiera sie gniazdo uzasadowione wewnetrz komory tloka* Zawór redukcyjny zaopatrzony jest w zawór bezpieczenstwa* Zawór wykonany Jest w dwóch odmianach, w zaleznosci od budowy elementu sprezystego. Elementem sprezystym moze byc zbiornik cieczy, bedz sprezyna* Praca akumulatora wedlug patentu nr 141 971 jest oparta na wykorzystaniu spre¬ zystosci cieczy* W celu poprawienia charakterystyki zaworu mozns akumulator wedlug pa¬ tentu nr 141 971 napelnic cisnieniem wstepnym sprezonego gazu* Przy takim rozwiezaniu akumulatora, w czasie regulacji zaworu redukcyjnego moze nastepic niepozedany wyplyw2 147 052 sprezonego gazu, a w zwiezku z tym koniecznosc ponownego napelnienia akumulatora sprezo¬ nym gazem. Napelnienie akumulatora nastepuje z butli sprezonego gazu, za pomoca specjal¬ nych przyrzedów.Celem wynalazku jest uzyskanie cisnienia wstepnego gazu w akumulatorze bezposred¬ nio z kompresora, latwa regulacja cisnienia roboczego cieczy w akumulatorze oraz zabez¬ pieczenie akumulatora przed nie pozedanym wyplywem gazu* Cel ten osiagnieto, umieszcza¬ jac miedzy tlokiem zaworu a akumulatorem hydrauliczno-pneumatycznym zespól zaworów róz¬ nicowych stanowiecych dwie tuleje, których powierzchnie stozkowe se osadzone w gniazdach, do których dociskane se za pomoce sprezyny. Napiecie sprezyny oraz róznice .powierzchni se tak dobrane, ze przy ustaleniu wartosci cisnienia minimalnego w akumulatorze, przy regulacji zaworu nie nastepuje niepozedany wyplyw cieczy z akumulatora ponizej cisnie¬ nia minimalnego. Zawór redukcyjny zaopatrzony jest w zawór odcinajecy sluzecy do podwyz¬ szania cisnienia roboczego w akumulatorze, zawór odcinajecy - sluzecy do obnizania cis¬ nienia roboczego w akumulatorze, oraz w odcinajacy zawór - sluzecy do napelniania aku¬ mulatora sprezonym gazem do cisnienia wstepnego.Przedmiot wynalazku przedstawiono w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 jest przekrojem osiowym, zas fig. 2 - przekrojem osiowym A-A z fig» 1.W korpusie 1 zaworu umieszczony jest elememnt przesuwny o ksztalcie dwustopnio¬ wego tloka 8 oraz osadzony w gniezdzie 9 grzybek 11, utrzymywany w 6tyku z tlokiem 8 przez sprezyny 34 i 36. W tloku 8 wykonano gwintowane komore 12, do której wkrecony jest kadlub 10, o który wspiera sie gniazdo 13, usadowione wewnetrz komory 12 tloka 8. Zawór redukcyjny zaopatrzony jest w zawór bezpieczenstwa 3* Stozek 14 zaworu bezpieczenstwa osadzony jest w gniezdzie 13 tloka 8. Stozek 14 jest dociskany do gniazda 13 sile wstep¬ ne sprezyny 36. Ponad korpusem 1 osadzono pokrywe 35 z osiowym otworem 15* Do pokrywy 35 wkrecony jest lecznik 16 z osiowym otworem 17, w którym zabudowano zespól zaworów róznicowych. Zespól zaworów sklada sie z róznicowego zaworu 20, stanowiecego tuleje z osiowym otworem, zakonczone grzybkiem 19, osadzonym w gniezdzie 26* Ponad zaworem 20 umieszczono zawór róznicowy 25, stanowiecy tuleje z osiowym otworem, zakonczone stoz¬ kiem 28 osadzonym w gniezdzie 27. Powierzchnie stozkowe tulei dociskane se do gniazd 26, 27 sprezyne 32. Ponad zespolem zaworów 20, 25 umieszczono akumulator 18 hydrauliczno- -pneumatyczny poleczony z zaworem redukcyjnym poprzez lecznik 16. W korpusie 1 zaworu wykonano zasilajecy kanal A - naprzeciwko grzywka 11, kanal B - poleczony z odbiorni— kiem oraz splywowy, kanal C - naprzeciwko stozka 14, zaworu bezpieczenstwa 3. W korpu¬ sie 1 zaworu wykonano ponadto podluzny kanal b leczacy kanal B z miernikiem cisnienia, kanal a leczecy kanal A z zaworem odcinajecym 30*, oraz kanal c leczecy kanal C z zawo¬ rem odcinajecym 30* W pokrywie 35 zaintalowano zawory odcinajece 29, 30, 30*. Zawór 29 poleczony jest poprzez kanal 31 z komore 21 zawarte miedzy czolowe powierzchnie tloka 8 a zespo¬ lem zaworów róznicowych. Zawór 30 leczy splywowy kanal C z podluznym kanalem 22 utworzo¬ nym miedzy krawedzie otworu 17 a korpusem zespolu zaworów róznicowych. Zawór 30#leczy zasilajecy kanal A z kanalem 22.Dzialanie zaworu jest nastepujece. Ciecz pod cisnieniem doprowadzona jest do ka¬ nalu A i plynie przez szczeline zawarte miedzy gniazdem 9 a grzybkiem 11 - do kanalu B.Jednoczesnie cisnienie cieczy oddzialywuje na dolne powierzchnie tloka 8. Tlok 8 z dru¬ giej strony równowazy sie cisnieniem wstepnym akumulatora 18. W chwili gdy cisnienie cie¬ czy wyplywajecej z kanalu B zrówna sie z cisnieniem wstepnym akumulatora, tlok 8 zaczy¬ na przesuwac sie w góre. Wraz z tlokiem 8 przesuwa sie grzybek 11 powodujec zmniejszenie szczeliny. Zmniejszenie szczeliny powoduje wiekszy spadek cisnienia przy przeplywie przez* gniazdo 9 zaworu, dzieki czemu cisnienie w kanale poleczonym z odbiornikiem utrzy¬ muje sie na wymaganej wysokosci* Z chwile zamkniecia wyplywu cieczy z kanalu B, cisnie-147 052 3 nie cieczy zaczyna wzrastac i tlok 8 wraz z grzybkiem 11 przesuwa sie dalej w góre, az do zetkniecia z gniazdem 9. Przeplyw przez zawór zostaje zamkniety, a w kanale B utrzymuje sie nastawione cisnienie* W przypadku spadku cisnienia w kanale B tlok 8 przesuwa sie w dól popychajac grzybek 11, dzieki czemu przeplyw przez zawór zostaje'otwarty i dalej pro¬ ces sie powtarza* W przypadku gdy cisnienie cieczy w kanale B wzrosnie np. przez niesz¬ czelnosci gniazda 9, nastepuje otwarcie zaworu bezpieczenstwa i wyplyw cieczy kanalem splywowym C do zbiornika* Przed przystapieniem do pracy, akumulator 18 nalezy napelnic wstepnie sprezonym gazem* W tym celu nalezy zaslepic kanal B, a do kanalu A podleczyc zródlo sprezonego ga¬ zu* Na kopalni zródlem tym jest kompresor* Nastepnie nalezy otworzyc zawory 29, 30* Gaz kanalem a przez zawory 29, 30 plynie do akumulatora 18* Po napelnieniu akumulatora 18 zadanym cisnieniem wstepnym, zamyka sie zawory 29, 30** Przy regulacji zaworu do zasila¬ jacego kanalu A podlecza sie pompe* W celu podwyzszenia cisnienia w akumulatorze 18 na¬ lezy otworzyc zawór 30#* Ciecz plynie kanalem a poprzez zawór 30* do kanalu 22* Cisnie¬ nie cieczy oddzialywuje na powierzchnie róznicowe 23 zaworu 20 dociskajec go do gniazda 26 oraz na powierzchnie róznicowe 24 zaworu 25* Cisnienie dzialajace na powierzchni 24 powoduje otwarcie zaworu 25* Akumulator 18 zostaje napelniony ciecze do zadanego zawo¬ ru 25* Akumulator 18 zostaje napelniony ciecze do zadanego cisnienia roboczego* W celu obnizenia cisnienia w akumulatorze nalezy otworzyc zawór 30, przez co kanal 22 zostaje poleczony z kanalem splywowym c* Zawór 25 dociskany jest do gniazda 27 cisnieniem panu¬ jecym w akumulatorze, zas zawór 20 otwiera sie* Ciecz z akumulatora wyplywa do splywu, az do osiagniecia zadanego cisnienia* Zastrzezenia patentowe 1* Zawór redukcyjny z akumulatorem hydrauliczno-pneumatycznym, zaopatrzony z jed¬ nej strony w dwustopniowy tlok z kadlubem oraz w zawór bezpieczenstwa, zas z drugiej stro¬ ny poleczony z akumulatorem hydrauliczno-pneumatycznym, znamienny tym, ze ma miedzy tlokiem /8/, a akumulatorem /18/ wkladke /16/ z osiowym otworem /17/, w którym to otworze /l7/ umieszczono zespól zaworów róznicowych, stanowiacych dwie tuleje, przy czym tuleja zaworu /20/ od strony tloka /8/ zakonczona jest stozkiem /19/ osadzonym w gniezdzie /26/, zas tuleja zaworu /25/ od strony akumulatora /18/ zakonczona jest stoz¬ kiem /28/, osadzonym w gniezdzie /27/, przy czym powierzchnie stozkowe /19, 28/ docis¬ kane sa do gniazd /26, 27/ za pomoce sprezyny /32/ zawartej miedzy zaworami /20, 25/, zas miedzy krawedzie otworu /17/, a korpusem zespolu zaworów róznicowych znajduje sie podluzony kanal /22/ polaczony z kanalem /A/ zasilajacym poprzez podluzny kanal /a/ oraz z kanalem /C/ splywowym poprzez podluzny kanal /c/* 2* Zawór redukcyjny wedlug zastrz* 1, znamienny tym, ze ma miedzy kanalem /22/ a kanalem /a/ odcinajacy zawór /30#/» miedzy kanalem /22/ a kanalem /c/ od¬ cinajacy zawór /30/, zas miedzy kanalem /22/ a komora /21/ zawarta miedzy czolowa po¬ wierzchnia tloka /8/ a zespolem zaworów róznicowych - odcinajacy zawór /29/*147 052 Fig. i147 052 Fig. 2. PLThe subject of the invention is a pressure reducing valve with a hydraulic-pneumatic accumulator without a partition, which valve is used especially for power units supplying hydraulic mining housings. There are hydraulic-pneumatic accumulators built in the form of a closed vessel of any shape and filled with compressed air or other gas. * When liquid is supplied to this vessel, the volume of air contained in it decreases, and therefore its pressure increases. Dragging the power supply to charge the battery after. It is discharged and healed after charging is completed with the use of special valves, e.g. reduction valves, which react to pressure changes in the accumulator * It is known from Polish patent No. 141 971 a reduction valve containing a sliding element in the shape of a two-stage piston * The piston has a threaded chamber, to which the hull is screwed in * O the casing supports the seat fitted inside the piston chamber * The reduction valve is equipped with a safety valve * The valve is made in two versions, depending on the structure of the elastic element. The resilient element can be a liquid tank, it will be a spring * The operation of the battery according to patent No. 141 971 is based on the use of the elasticity of the liquid * In order to improve the valve characteristics, the accumulator can be filled according to the patent No. 141 971 with the pre-pressure of the compressed gas * With such a breakdown of the battery during the adjustment of the reduction valve, an undesirable outflow of compressed gas may occur, and therefore the need to refill the accumulator with compressed gas. The battery is filled from a compressed gas cylinder with the use of special devices. The aim of the invention is to obtain the initial gas pressure in the accumulator directly from the compressor, easy adjustment of the working pressure of the liquid in the accumulator and to protect the accumulator against unauthorized gas outflow. it has been achieved that a set of differential valves are placed between the valve piston and a hydraulic-pneumatic accumulator, constituting two bushings, the conical surfaces of which are seated in the seats to which they are pressed by means of a spring. The spring voltage and surface differentials are so selected that when the minimum pressure is set in the accumulator, when the valve is adjusted, no undesirable flow of liquid from the accumulator below the minimum pressure occurs. The pressure reducing valve is equipped with a cut-off valve to increase the operating pressure in the accumulator, a cut-off valve to lower the operating pressure in the accumulator, and a cut-off valve to fill the accumulator with compressed gas to the initial pressure. 1 is an axial section, and Fig. 2 is an axial section AA from Fig. 1, in the valve body 1 there is a sliding element in the shape of a two-stage piston 8 and a poppet 11 mounted in a seat 9. , held in the pin 6 with the piston 8 by springs 34 and 36. In the piston 8 there is a threaded chamber 12, into which the body 10 is screwed, against which the seat 13 is supported, seated inside the chamber 12 of the piston 8. The pressure reducing valve is provided with a safety valve 3 * The cone 14 of the safety valve is seated in the seat 13 of the piston 8. The cone 14 is pressed against the seat 13 by the initial force of the spring 36. Above the body 1, a cover 35 with an axial opening 15 is mounted. A butcher 16 with an axial opening 17 is screwed into the cover 35, in which a set of differential valves is installed. The valve assembly consists of a differential valve 20, constituting sleeves with an axial bore, ending with a plug 19, seated in a seat 26. Above valve 20, a differential valve 25, constituting sleeves with an axial bore, ending with a taper 28 seated in a seat 27, is placed. the sleeves are pressed against the seats 26, 27, spring 32. Above the valve assembly 20, 25 there is a hydraulic-pneumatic accumulator 18 connected to the reducing valve through a butler 16. In the body of the valve 1 there is a supply channel A - opposite bangs 11, channel B - connected with receiver and runoff, channel C - opposite the cone 14, safety valve 3. The body 1 of the valve also has a longitudinal channel b treating channel B with a pressure gauge, channel a healing channel A with a shut-off valve 30 *, and a treatment channel channel C with 30 ° shut-off valve The cover 35 has shut-off valves 29, 30, 30 °. The valve 29 is connected through a conduit 31 with the chamber 21 between the end faces of the piston 8 and the differential valve assembly. The valve 30 treats a flow channel C with a longitudinal channel 22 formed between the edges of the opening 17 and the body of the differential valve assembly. The 30 # valve heals the supply channel A with the channel 22. The valve operates as follows. The liquid under pressure is supplied to channel A and flows through the gap between the seat 9 and the plug 11 - into channel B. At the same time, the pressure of the liquid acts on the lower surfaces of the piston 8. The piston 8 on the other side is equal to the pre-pressure of the accumulator 18. As soon as the pressure of the liquid exiting channel B is equal to the pre-pressure of the accumulator, the piston 8 starts to move upwards. The poppet 11 moves with the piston 8, reducing the gap. Reducing the gap causes a greater drop in pressure when flowing through the valve seat 9, so that the pressure in the channel connected to the receiver is maintained at the required height * When the flow of liquid from channel B is closed, the pressure of the liquid begins to rise and the piston 8 with the plug 11 moves further up until it touches seat 9. The flow through the valve is closed and the preset pressure is maintained in port B * In the event of a drop in pressure in port B, the piston 8 moves down by pushing the plug 11, thanks to why the flow through the valve is opened and the process is repeated * If the liquid pressure in channel B rises, e.g. due to leakage of seat 9, the safety valve is opened and the liquid flows through the drain channel C to the tank * Before starting work , the battery 18 should be filled with pre-compressed gas * To do this, channel B should be closed, and a source of compressed gas should be provided to channel A * On the mine This source is a compressor * Then open valves 29, 30 * Gas through the channel and through valves 29, 30 flows to the accumulator 18 * After filling the accumulator 18 with the preset initial pressure, valves 29, 30 are closed ** When adjusting the valve to the supply duct And the pump is turned on * To increase the pressure in the accumulator 18, open the valve 30 # * The liquid flows through the channel and through the valve 30 * into the channel 22 * The pressure of the liquid acts on the differential surfaces 23 of the valve 20 pressing it against the seat 26 and on differential surfaces 24 of the valve 25 * The pressure acting on the surface 24 causes the opening of the valve 25 * The accumulator 18 is filled with liquids to the preset valve 25 * The accumulator 18 is filled with liquids to the preset operating pressure * In order to lower the pressure in the accumulator, open the valve 30 by every channel 22 is connected to the drainage channel c * The valve 25 is pressed against the seat 27 by the pressure in the accumulator, and the valve 20 opens * from the accumulator flows downstream until the set pressure is reached * Patent Claims 1 * Reduction valve with a hydraulic-pneumatic accumulator, equipped on one side with a two-stage piston with a hull and a safety valve, and on the other side connected with a hydraulic accumulator - pneumatic, characterized in that it has between the piston / 8 / and the accumulator / 18 / an insert / 16 / with an axial opening / 17 /, in which hole / 17 / there is a set of differential valves, constituting two bushings, the valve bushing / 20 / on the piston side / 8 / is ended with a cone / 19 / embedded in the socket / 26 /, while the valve sleeve / 25 / on the battery side / 18 / is ended with a cone / 28 /, embedded in the socket / 27 /, the conical surfaces / 19, 28 / are pressed against the seats / 26, 27 / by means of a spring / 32 / between the valves / 20, 25 /, and between the edges of the opening / 17 / and the body of the differential valve assembly is podluzony kanal / 22 / connected to the channel / A / zas with a longitudinal channel / a / and with a / C / drainage channel through a longitudinal channel / c / * 2 * Reduction valve according to claim * 1, characterized in that it has a shut-off valve / 30 # between the channel / 22 / and the channel / and / / »Between the channel / 22 / and the channel / c / cutting off the valve / 30 /, and between the channel / 22 / and the chamber / 21 / between the front surface of the piston / 8 / and the differential valve assembly - shut-off valve / 29 / * 147 052 Fig. I147 052 Fig. 2. PL