PL135724B1 - Clutch disengaging thrust bearing in particular for an automotive vehicle - Google Patents

Clutch disengaging thrust bearing in particular for an automotive vehicle Download PDF

Info

Publication number
PL135724B1
PL135724B1 PL1981230565A PL23056581A PL135724B1 PL 135724 B1 PL135724 B1 PL 135724B1 PL 1981230565 A PL1981230565 A PL 1981230565A PL 23056581 A PL23056581 A PL 23056581A PL 135724 B1 PL135724 B1 PL 135724B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
axial
flange
thrust bearing
bearing according
rim
Prior art date
Application number
PL1981230565A
Other languages
Polish (pl)
Other versions
PL230565A1 (en
Inventor
Rene Biller
Pierre Renaud
Original Assignee
Valeo
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from FR8007812A external-priority patent/FR2479928A1/en
Priority claimed from FR8026885A external-priority patent/FR2496800B1/en
Priority claimed from FR8101675A external-priority patent/FR2498707B2/en
Application filed by Valeo filed Critical Valeo
Publication of PL230565A1 publication Critical patent/PL230565A1/xx
Publication of PL135724B1 publication Critical patent/PL135724B1/en

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/12Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
    • F16D23/14Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

Twórca wynalazku: Rene Billetf Pierre Renaud Uprawniony z patentu: VAIEO, Paryz /Francja / LOiiSKO 0P0R07E WLACZAJACE SPRZ3JG£0 Z7MSZCZA DO POJAZDU SAMOCHODOTTEGO Przedniotem wynalazku jest lozysko onorowe wylaczajace sprzeglo, zwlaszcza do pojazdu samochodowego.Znane sa lozyska oporowe wylaczajace zawierajace na ogól element poruszajacy, wspólpracujacy z czlonem, a praktycznie z widelkami wysprz^gajacyni, element nacierajacy, który jest przeznaczony, pod wplywem dzialania elementu poruszajacego, do oddzialywania na urzadzenie wysprzegajace sprzegla, oraz srodyi laczace, które podporzadkowuja osiowo element nacierajacy elementowi poruszajacemu. Praktycznie, element poruszajacy stanowi zazwyczaj kolnierz poprzeczny, Dosiadajacy na jednej stronie zamocowany czlon sterujacy, a jego druga strona poddana jest dzialaniu elementu nacierajacego.Znany j^st z opisu patentowego Stanów Zjednoczonych Ameryki nr 3 390 927 element oporo7/y, dla którego pozostawiono dostep do czlonu sterujacego poprzez kolnierz elementu poruszajacego. Kolnierz ten zawiera miejscov;e przejscia, praktycznie majace w przekroju osiowym, zarys trójkata. Rozpatrywane lozysko oporov;e wylaczajace jest lozyskiem oporowym wylaczajacym samosrodkujacym, stad jego element nacierajacy jest wcisniety na czesc walcowa elementu oporowego, z koniecznosci uksztaltowana na jego czesci osiowej. Rozwiazanie takie jednak nie mogloby stanowic lozyska oporowego wylaczajacego samosrodkujacego, które, w kierunku promieniowym musza posiadaó we wszystkich kierunkach luzy tolerancyjne zabezpieczajace przesuw elementu nacierajacego w stosunku do elementu poruszajacego.Znane jest rozwiazanie z francuskiego opisu patentowego nr 7 714 977* w których element oporowy stanowi jedna i ta sama czesó z czescia skladowa elementu nacierajacego, stad ta czesó, tak jak poprzednio,-ma uksztaltowanie stosunkowo zlozone, nie zapewniajace pewnej jego pracy, natomiast jest kosztowne jego wykonanie.Celem wynalazku jest unikniecie tych niedogodnosci i przedstawienie rozwiazania, które bedzie zapewnialo jego pewna prace. V rozwiazaniu wedlug wynalazku element mao 135 724 postac plaskiej okr*iglej podkladki, osadzonej w kolnierzu elementu poruszajacego! Czlon sterujacy jest prowadzony przez kazde przejscie kolnierza elementu poruszajacego otoczonego obrzezem osiowym wzdluz co najmniej pewnej czesci co najmniej jednego z jego brzegów. ^Obrzer.e osiowe rozciaga sie stycznie do obwodu wewnetrznego kolnierza a równolegle do osiowej plaszczyzny symetrii zespolu. Krawedz z obrzezem osiowym co najmniej na jednym ze swoich konców pokrywa sie z zewnetrznym obwodem kolnierza.Obrzeze osiowe rozciaga sie stycznie do obwodu zewnetrznego kolnierza a równolegle do osiowej plaszczyzny symetrii zespolu. Obrzeze osiowe rozciaga sie wzdluz cieciwy kol¬ nierza, prostopadle do osiowej plaszczyzny symetrii zespolu. Do zaczepienia na czlonie sterujacym, obrzeze osiowe ma wystep prostokatny usytuowany równolegle do kolnierza w pewnej odleglosci od niego. Kazde przejscie kolnierza jest otoczone obrzezem osiowym wzdluz co najmniej pewnej czesci co najmniej dwóch jego brzegów przylegajacych do siebie. Jedna sciana laczaca stanowi jedno ciagle polaczenie obrzeza osiowego z wystepem prostokatnym drugiego. Lozysko oporowe wedlug wynalazku pomiedzy element oporowy, a element poruszajacy ma czesciowo osadzona szpilke. Czesc szpilki osadzona pomiedzy element oporowy, a element poruszajacy rozciaga sie na obwodzie wewnetrznym elementu oporowego* Kolnierz elementu poruszajacego zawiera dwa przejscia, a szpilki zwia¬ zane z nim stanowia konce tej samej czesci, której strefa srodkowa stanowi czesc szpilek wsunietych pomiedzy element poruszajacy i element oporowy. Co najmniej jeden z brzegów kazdego przejscia kolnierza elementu poruszajacego, prostopadlego do osiowej plaszczyzny symetrii zespolu, jest sciety. Element oporowy ma co najmniej jeden wystep, który jest wsuniety w odpowiednie przejscie kolnierza elementu poruszajacego. Element oporowy ma co najmniej jeden wystep promieniowy. Srodki utrzymywania osiowego sa zespolone z elementem oporowym od strony kolnierza elementu poruszajacego wprowadzonego w ruch obrotowy w kierunku elementu oporowego. Kolnierz elementu poruszajacego jest otoczony na swoim obwodzie zewnetrznym przez obrzeze osiowe.Srodki laczace stanowia co najmniej dwie lapy umieszczone promieniowo na obwodzie zewnetrznym podkladki okraglej stanowiacej element oporowy, zas dla kazdej lapy elementu oporowego posiada na obrzezu osiowym kolnierza elementu poruszajacego w pewnej odleglosci od tego kolnierza ma osadzenie poprzeczne, usytuowane osiowo w kierunku tego kolnierza, w styku z którym rozciaga sie promieniowo lapa.Wybranie usytuowane jest w obrzezu osiowym kolnierza elementu poruszajacego, tuz ponad nim, a osadzenie poprzeczne, które zawiera obrzeze osiowe ma lape elementu oporowego,, ma utworzone co najmniej czesciowo pr-;ez przeciecie tego obrzeza osiowego. W obrzezu osiowym kolnierza elementu poruszajacego ma wybranie wychodzace osiowo po stronie przeciwnej do elementu atakujacego. Trzy lapy ma usytuowane na elemencie oporowym. Dwa z wybran w obrzezu osio7/ym kolnierza elementu poruszajacego sa usytuowane na wprost przejsc, przy czym przez element poruszajacy czlon sterujacy dochodzi do elementu oporowego, a w przejsciach wybrania sa zakonczone promieniowo.Element oporowy od strony kolnierza elementu poruszajacego jest zespolony ze srodkami utrzymywania osiowego w kierunku elementu atakujacego, przy czym srodki utrzymujace maja otoczke, stanowiaca jedna czesc z elementem poruszajacym, która rozciaga sie przez uformowanie na co najmniej pewnej czesci elementu oporowego. Otoczka rozciaga sie na calym elemencie oporowym.Otoczka je3t ograniczona do obrzeza wzdluz obwodu wewnetrznego i/lub zewnetrznego elementu oporowego. Do osiowego utrzymania elementu oporowego od strony elementu atakujacego ma element oporowy zespolony pierscieniowa czescia utrzymujaca, która opiera sie osiowo na elemencie poruszajacym, dociska element oporowy do kolnierza.Czesc utrzymujaca element oporowy zawiera podkladke pierscieniowa umieszczona osiowo miedzy elementem atakujacym, a elementem oporowym. Czesc utrzymujaca element opo¬ rowy ma postac okraglej podkladki. Czesc utrzymujaca element oporowy zawiera wieniec135 724 3 wydluzony w kierunku osiowym. Czer.c utrzymujaca element oporowy ma postac wienca.Wieniec na swoim wolnym koncu posiada czesc utrzymujaca element oporowy. Z obrzezem pierscieniowym wystajacym promieniowo na zewnatrz. Wieniec co najmniej na pewnej czesci swojej dlugosci, liczac od swojego wolnego konca znwiern czeilc utrzymujaca element oporowy, podzielona szczelinami osiowymi na jezyczki. Szczeliny osiowe rozciagaja sie do podkladki okraglej. Jeden z jezyczków jest dluzszy w kierunku osiowym od Innych.Od strony przeciwleglej do kolnierza elementu poruszajacego, czesc utrzymujaca element oporowy obiera sie osiowo na odsadzeniu poprzecznym elementu poruszajacego. Odsadzenie poprzeczne elementu poruszajacego jest uksztaltowane na koncu obrzeza osiowego, które w postaci pierscieniowej ma element poruszajacy, na zgrubieniu obrzeza wystajacego promieniowo w kierunku do srodka. Zgrubienie obrzeza jest ograniczone do kilku oddzielnych segmentów rozmieszczonych na obwodzie kola. Najdluzszy jezyczek wspólpracuje jako ogranicznik kolowy z jednym z konców kolowych se-rmentu, w celu blokowania obrotowego czesci utrzymujacej. Na swoim wolnym koncu obrzeze osiowe elementu poruszajacego na swoim skrajnie wewnetrznym brzegu posiada ukos.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia lozysko oporowe wylaczajace wedlug wynalazku, w pólwidoku, w przekroju osiowym, wedlug linJLi I^J: na fig. 2| fig. 2 - to samo lozysko oporowe wylaczajace, w pólwidoku w rzucie pionowym, wedlug strzalki II na fig. 1| fig. 3 - to samo lozysko w innym pólwidoku w przekroju osiowym, wedlug linii III-III na fig. 2; fig. 4 —¦ lozysko wedlug wynalazku w czastkowym rzucie poziomym, wedug strzalki IV na fig. 2} fig. 5 - przyklad wykonania lozyska wedlug wynalazku,w pólwidoku czesciowym w rzucie pionowym, analogicznym do rzutu pionowego na fig. 2; fig. 6 - wspomniany przyklad wykonania, w widoku czastkowym, w przekroju wedlug linii VI - VI na fig. 5; fig. 7 - inny przyklad wykonania w widoku analogicznym do widoku na fig. 6; fig. 8 - jeszcze inny przyklad wykonania, w pólwidoku, w przekroju osiowym, analogicznym do pólwidoku na fig* 1, wedlug linii VIII-VIII na fig. 9; fig. 9 - ten sam przyklad w pólwidoku czastkowym, w rzucie pionowym wedlug strzalki IX na fig. 8; fig. 10 - ten sam przyklad w czesoiowyra rzucie poziomym, wedlug strzalki X na fig. 9; fig. 11 - inne lozysko oporowe wylaczajace wedlug wynalazku, w przekroju osiowym wedlug linii XI-XI9 na fig. 12; fig. 12 - to samo inne lozysko oporowe wylaczajace, w rzucie pionowym, wedlug strzalki XII na fig. 11; fig. 13 - to samo inne lozysko, czesciowo w przekroju osiowym, czesciowo w rzucie poziomym,* wedlug linii lamanej XIII-XIII na fig. 12; fig. 14 - to samo inne lozysko w pólwidoku, w przekroju osiowym, wedlug linii XIV - XIV na fig. 12; fig. 15 - szczegól z fig. 14 w ramce XV na tej figurze, w wiekszej skali; fig. 16 i 17 - inny przyklad wykonania, w odpowiednich widokach analogicznych do widoków na fi*.-11 i 13J fig* 18 - inny przyklad wykonania, w widoku analogicznym do widoku na fig. 11 ; fig. 19 - inne lozysko oporowe wylaczajace wedlug wynalazku, w przekroju osiowym wedlug linii XIX - XIX no fig. 20; fig. 20 - to samo lozysr:o w rzucie pionowym wedlug strzalki XT na fi^:. 19; fig. 21 - jedyny element poruszajacy zastosowany w tyn lozysku oporowym wylaczajacym, przedstawiony oddzielnie w przekroju osiowym, opowiadajacym przekrojowi na fig. 19; fig. 22 - ten sam element porusza jacyj w innyn pólwidoku w przekroju osiowyr, wedlug linii XTEI-XXII na fi":. 21; fig. 23 - szczegól z fig. 21 oznaczony ramka "IXII na tej figurze, w wiekszej skali; fi^. 24 - cze£c utrzymujaca na miejscu, zastosowrna w lozy^m oporowym wylaczajaeym z fig. 19, przedstawiona oddzielnie w przekroju oniowym wedlug linii lamanej XXIV - X"TV na fig. 25; fig. 25 - te sama czesc utrzymujaca, w rzucie piono.yym, wedlug 3trzalki XXV na fig. 24$ fig. 26 •? te sama czesc utrzymujaca w widoku czesciowym, wedlug strzalki XXVI na fig. 25; fig. 27 — wariant wykonania w widoku analogicznym do widoku n?» fig. 24; fig. 28, 29 - przyklad wykonania, w widokach odpowiednio4 135 724 analogicznych do widoków na fig. 19, 20; fig. 30 - ten sam wnriant wykonania w przekroju osiowym wedlug linii XXX-XTX na fig. 29, fig. 31 - inny przyklad wykonania, w widoku analogicznym do widoku na fig. 29.Jak uwidoczniono na powyzszych figurach, lozysko oporowe wylaczajace wedlug wynalazku zawiera, w sposób ogólny l^powszechnie znany, element poruszajacy 10, przeznaczony do podporzadkowania czlonowi sterujacemu, praktycznie widelkom wysprzega jacym, których jeden palec jest czesciowo i schematycznie przedstawiony kreskami przerywanymi na fig* 14 7 18 do 10, a który jest oznaczony ponizej oznaczniklem ogólnym 11, oraz element nacierajacy 12 f przeznaczony, pod wplywem dzialania elementu poruszajacego 10, do bezposredniego oddzialywania na urzadzenie wysprzegajace sprzegla, nie pokazane* w" rzeczywistosci, element poruszajacy 10 jest wykonany z tworzywa sztucznego i zawiera jako swoje czesci integralne: osiowo - tuleje 13, a poprzecznie - kolnierz 14.W przedstawionych przykladach wykonania, kolnierz 14 ma ksztalt ogólny pierscieniowy, a na swoim obwodzie zewnetrznym od strony elementu nacierajacego 12 jest obrzezony obrzezem osiowym 15. Do naciskania na czlon sterujacy 11, metalowy element oporowy 17 jest umieszczony osiowo miedzy elementem nacierajacym a kolnierzem 14 elementu poruszajacego, przy czym kolnierz 14 zawiera miejscowo, w polozeniach przeciwstawnych na srednicy, 1 wedlug rozmieszczen opisanych szczególowo w-dalszym ciagu, dwa przejscia^18 umozliwiajace dostep do elementu oporowego 17 dwóm £a"lcom czlonu sterujacego 11.W przedstawionych przykladach wykonania, element oporowy 17 jest docisniety do kolnierza 14 elementu poruszajacego 10, a wiec tym samym podwaja w pewnej mierze jego grubosc. Wedlug wynalazku, ten element oporowy 17 jest zwykla podkladka okragla plaska, lub prawie plaska, to znaczy zwykla podkladka okragla wykonana przez proste wyciecie z pólwyrobu metalowego, bez ksztaltowania lub nadawania jakiegokolwiek ksztaltu temu pólwyrobowi. A wiec, korzystnie mozna zastosowaó pólwyrób, który juz zostal poddany obróbce utwardzajacej, cieplnej lub innej. ¥7 przykladach wykonania przedstawionych Aa fig. 1 do 27, zarysy wewnetrzny i zewnetrzny podkladki okraglej stanowiacej element oporowy 17 sa obydwa kolowe w swojej calosci, lecz nie jest to rzecza konieczna, tak jeden, jak i drugi zarys moze tworzyc, co najmniej miejscowo, np. przyklad jedno lub kilka miejsc plaskich albo narosle promieniowe, jak to uwidoczniono na fig. 28 do 31, wzglednie, w sposób bardzo ogólny, moze mieó ksztalt dowolny.W przykladach wykonania przedstawionych na fig. 1 do 10, podkladka okragla, stanowiaca element oporowy 17, jest srodkowana swoim obwodem zewnetrznym na obrzezu promieniowym 15 kolnierza 14 elementu poruszajacego 10^ lecz i to nie jest rzecza konieczna, poniewaz jej srodkowanie moze byc przykladowo wykonane jej obwodem wewnetrznym na tulei 13 tego elementu poruszajacego, jak to zostanie wykazane ponizej, lub na dowolnym innym oparciu kolowo ciaglym lub nie, tego elementu 10. Poza tym, w przedstawionych przykladach wykonania element nacierajacy 12 jest utworzony z lozyska kulkowego, którego pierscien zewnetrzny 20, i tylko on, jest osiowo przycisniety do elementu oporowego 17, a pierscien wewnetrzny 21 tego lozyska, nie stykajacy sie z elementem oporowym 17, stanowi czesc czynna elementu nacierajacego 12, to znaczy te czesc, która jest przeznaczona do oddzialywania na urzadzenie wysprzegajace sprzegla• Stanowiac praktycznie lozysko oporowe wylaczajace samosrodku- jace, element nacierajacy 12 moze sie przesuwac promieniowo we wszystkich kierunkach w stosunku do oei zespolu, w stycznosci z elementem oporowym 17, oraz w granicach luzu promieniowego dopuszczanego przez obrzeze osiowe 15 kolnierza 14 elementu poruszajacego 10.*¦ W celu uzupelnienia w taki sposób utworzonego lozyska oporowego wylaczajacego, przewidziane sa srodki laczace, uzalezniajace osiowo element nacierajacy 12 o4? elementu poruszajacego- J.O# W uwidocznionych przykladach wykonania chodzi o oslone laczaca 23, która zawiera, z jednej strony, kilka lap promieniowych 24, w liczbie czterech - w przysiadach wykonania uwidocznionych na fig. 1 do 7, oraz w liczbie135 724 5 trzech — w nrzyklndsie wykomnia ur/idocznionym na fi.^« 8 do 10f a z drugiej i trony, solanke czolowa 25. Za pomoca swoich lap osiowych 2^9 ta oslona laczaca jest przypieta do elenentu poruszajacego 10f przy czym kazda z tych lap osiowych 24 posiada okienko 26, którym jest wprowadzono na hnesyk 28 utworzony nn koncu palca 29 przedluzj^c«~o w kierunku osiowym obrzeze osiowe 15 kolnierza 14 elementu poruszajacego IC. Swoja scirme czolowa 25, stanowircc\ srodki sprezyste o dr,irlnniu osiowym, tworzaca np. jak to uwidoczniono nn rysunku, podkladke falista typu OHTUFIEX, oslona laczaca 23 styka sie z elementem nncicrajacym 12, a dokladniej z jego pierscieniem zewnetrznym 20 i powoduje jego oddzialywanie, jak to podano wyzej, t\f element oporowy 17.Ta sila sprezysta nowoduje, ze poszukiwane samosrodkowanic jest typu trv;?ler;of noniewaz elenont nacierajacy 12 utrzymuje swoje polozenie w stosunku do osi s?srolu, jezeli-nie jest poddawany Jakie jkolwiek sile promieniowej, przy czym material z którego wykonana jest podkladka okragla 50 jest odpowiednio dobrany. Korzystnie jest, w celu prowadzenia czlonu sterujacego 11, jezeli kazde przejscie 18 kolnierze 14 elenentu poruszajacego 10 jest wyposnsone w ohrzeze osiowe wzdluz co najmniej pewnej czesci co najmniej jednego ze swoich brze^ó". W przykladzie wykonania uwidocznionym na fig. 1 do 4^ takie przejscie 18 stanowi wyciecie, dochodzace do zewnetrznego obwodu kolnierza 14^ograniczone, z jednej strony, jego obwodem wewnetrznym, przez brzeg glówny 30» równolegle do osiowej plaszczyzny symetrii 1 zespolu, która jest przedstawiona schematycznie kreskami przerywanymi na fi*. 2, a z drugiej strony, dwoma brzegami bocznymi 31 rozciagajacymi sie wzdluz cieciwy az do zewnetrznego obwodu kolnierza 14, prostopadle do osiowej plaszczyzny symetrii P. W tym przykladzie wykonania, wzdluz brzegu glównego 30 rozciaga sie obrzeze osiowe 32 w celu prowadzenia czlonu sterujacego 11, a wiec obrzeze osiowe 32 rozciaga sie stycznie do wewnetrznego obwodu kolnierza 14, równolegle do osiowej plaszczyzny symetrii P.W praktyce, obrzeze osiowe 32 zawiera, na koncu przedluzenia 33* wystep prostokatny 34, który rozciagajac sie równolegle, do kolnierza 14, w pewnej o£ler:losci od nie.^o wystaje ponad przejscie 18 kolnierza 14. Jezeli chodzi o lozysko operowe wylaczajace przeznaczone do stalerro dociskania do urzadzenia wysprzegajacego sprzegla, to wystep 34 wystarczy,' aby w znany sposób zapewnió jego zaczepienie na czlonie sterujacym 11 w czasie manipulowania zespolem. W czasie pracy, kazdy palec czlonu sterujacego U styka sie z zewnetrznym bokiem odpowiedniego obrzeza osiowego 32f co wystarczy do zapewnienia prawidlowego prowadzenia czlonu sterujacego, jezeli ponadto jest on zamocowany przegubowo na zwyklym przegubie kulistym* Aby nie przeszkadzaó w czasie pracy czlonu sterujacemu 11, co najmniej jeden z brzegów bocznych 31 kazdego przejscia 18, w których znajduja sie palce czlonu sterujacego 11, a w praktyce ze wzgledu na symetrie, kazdy z brzegów bocznych 31 jest sciety ukosem 35» jak to uwidoczniono na rysunku. W przykladzie wykonania uwidocznionym na fig. 5 16, kazde przejscie 18 kolnierza 14 elenentu poruszajacego 10 stanowi okienko o obrysie zamknietym, w tym kolnierzu, a obrzeze osiowe 32 przeznaczone do prowadzenia czlonu sterujacego 11 otacza ten z brzegów glównych 30 tego okienka, który jest promieniowo najbardziej odlegly od osi zespolu.Takie obrzeze osiowe 32 rozciaga sie wiec w tyra wypadku stycznie do obwodu zewnetrznego kolnierza 14 i równolegle do osiowej plaszczyzny P zespolu. W przedstawio¬ nym przykladzie wykonania, kazde przejscie 18 kolnierza 14 jest otoczone obrzezem, osiowym nie tylko wzdluz pewnej czesci co najmniej jednego z jego brzegów glównych 30, lecz równiez wzdluz ezesci co najmniej jednego z jego brzegów bocznych 31* W praktyce, chodzi o ten z brzegów bocznych 319 który znajduje sie po stronie konców palców czlonu sterujacego 11 • W tym przykladzie wykonania, kazde przejscie 18 kolnierza 14 jest otoczone obrzezem osiowym wzdluz co najmniej pewnej czesci co najmniej dw5ch jego6 135 724 brzegów przylegajacych do siebie. Dla rozpatrywanego brzegu bocznego 31, odpowiednie obrzeze osiowe jest oznaczone na rysunkach oznacznikiem 37» 1 rozciaga sie wzdluz cieciwy kolnierza 14# prostopadle do osiowe] plaszczyzny symetrii P. Sciana laczaca 38 laczy w sposób ciagly obrzeze osiowe 37 z wystepem prostokatnym 34 obrzeza osiowego 32 otaczajacego glówny przylegajacy brzeg 30^ co wplywa korzystnie na usztywnienie zespolu.Tak, jak 1 poprzednio, w przykladzie wykonania uwidocznionym na fig. 5 i 6, prowadzenie czlonu sterujacego 11 w czasie pracy jest zapewnione przez obrzeze osiowe 32 otaczajace rozpatrywany brzeg glówny 30 przejsc 18, przy czym, w tym wypadku, prowadzenie to odbywa sie przez bok wewnetrzny takiego obrzeza osiowego 32.W przykladzie wykonania uwidocznionym na fig. 7, prowadzenie takie moze byc zapewnione na koncach pllców czlonu sterujacego 11, praez samo obrzeze osiowe 37 otaczajace jeden z brzegów bocznych 31 przejsc 18. W tym wypadku, takie obrzeze osiowe moze byc zmniejszone. Ponadtof wystep prostokatny 39$ który obrzeze to posiada w celu zaczepienia na czlonie sterujacym 11, moze w tym wypadku byó wsuniety miedzy boki odpowiedniego palca tego czlonu sterujacego 11 jezeli, jak to zostalo przedstawione na rysunku, i jak to sie zazwyczaj praktykuje, palec taki ma zarys rynny, W przykladzie wykonania uwidocznionym na fig. 8 do 10, obrzeze osiowe 32 przeznaczone do prowadzenia czlonu sterujacego 11 rozciaga sie, tak jak w przykladzie wykonania uwidocznionym na fig. 1 do 4, stycznie do wewnetrznego obwodu kolnierza 14, a odpowiedni glówny brzeg 30 przejscia 18 rozciaga sie, co najmniej na jednym ze swoich konców, az do obwodu zewnetrznego tego kolnierza 14. W rzeczywistosci, w przedstawionym przykladzie wykonania, brzeg glówny 30 rozciaga sie az do zewnetrznego obwodu kolnierza 14 tylko jednym swoim koncem, przy czym odpowiednio przejscie 18 tego kolnierza 14 jest ogrodzonej z jednej strony, takim brzegiem glównym 30, a z drugiej strony brzegiem bocznym 31, jezeli nie uwzgledniac pozostalej czesci obrzeza osiowego 15 kolnierza 14.Ponadto, w tym przykladzie wykonania, i dla lozyska oporowego, które nie jest przeznaczone do ciaglego dociskania do urzadzenia wysprzegajacego sprzegla, w kazdym przejsciu 18 kolnierza 14 elementu poruszajacego 10^ w celu sprzezenia lozyska oporowego z czlonem sterujacym 11, jest umieszczona szpilka 40, która bedac szczepiona z lozyskiem oporowym, moze byó ,wsunieta w taki czlon sterujacy 11.Wedlug wynalazku, taka szpilka 40 jest czesciowo wstawiona miedzy elementem oporowym 17 i elementem poruszajacym 10. W rzeczywistosci, poniewaz kolnierz 14 elementu poruszajacego 10 zawiera dwa przejscia 18, przewiduje sie dwie szpilki 40, stanowiace konce jednej i tej samej czesci 41, której strefa srodkowa 42 stanowi czesc wspomnianych szpilek 40 wstawionych miedzy elementem poruszajacym 10 i elementem oporowym 17• W uwidocznionym przykladzie wykonania, ta strefa srodkowa 42 ma ogólny ksztalt litery U i rozciaga sie az do wewnetrznego obwodu elementu oporowego 17, w rowku 43# wykonanym w tym celu pólkoliscie w elemencie poruszajacym 10 na wewnetrznym obwodzie kolnierza poprzecznego 14 tego ostatniego i dochodzacym z boku do zewnetrznego obwodu tego kolnierza 14 swymi ramionami bocznymi 44. Kazda szpilka 40 jest utworzona przez zgiecie w litere U odpowiedniego konca czesci 41, a jej wolny koniec jest ze swej strony wvgiety w ksztalt pólfali i styka sie z odpowiednim palcem czlonu sterujacego 11.W ten sposób, kazda szpilka 40 rozciaga sie, czesciowo, poczawszy od pierwszego boku kolnierza 40 elementu poruszajacego 10, a czesciowo na drugim jego boku, natomiast jej umieszczenie na tym kolnierzu 14 odbywa sie przez zwykle odksztalcenie sprezyste. W przykladach wykonania uwidocznionych na fig. 11 do 18, lozysko oporowe wylaczajace wedlug wynalazku zawiera, jak poprzednio, element poruszajacy 10, przeznaczony do sterowania przez czlon sterujacy* a praktycznie przez widelki wysprzegajace, nie pokazane, oraz element nacierajacy 12, przeznaczony do oddzialywania na urzadzenie wysprzegajace równiez nie pokazane. Element poruszajacy 10, wykonany135 724 7 z tworzywa sztucznego, zawiera osiowo, jako jedna czesc, tuleje 13 f a poprz3cznie - kolnierz 14» W rzeczywistosci, w przedstawionym przykladzie wykonania, kolnierz 14 jest ogólnie pierscieniowy, a na swoim obwodzie zewnetrznym, od strony elementu nacierajacego 12, jest otoczony obrzezem osiowym 15. W celu oparcia czlonu sterujacego, elenent oporowy 17, utworzony ze zwyklej metalowej podkladki okraglej, jest umieszczony osiowo miedzy elementem nacierajacym 12 a kolnierzem 14 elementu poruszajacego 10, wraz z dodatkowym umieszczeniem miedzy nim podkladki 50, jak to uwidoczniono w danym przykladzie wykonaniaI W celu umozliwienia dojscia czlonu sterujacego do tego elementu oporowego 17, kolnierz 14 elementu poruszajacego 10 zawiera miejscowo, w polozeniach symetrycznie przeciwstawnych, dwa przejscia 18, z których kazde jest miejscowo otoczone, z jednej strony przez scianke osiowa 51 tulei 13 wspomnianego elementu poruszajacego 10, w celu prowadzenia elementu sterujacego, a z drugiej strony, przez wysiegnik 52, w celu osiowego utrzymania na miejscu lozyska oporowego w stosunku do tego czlonu sterujacego.W uwidocznionym przykladzie wykonania, i jak to opisano uprzednio, element nacierajacy 12 jest utworzony z lozyska kulkowego, którego pierscien zewnetrzny 20, i tylko oni przylega w kierunku osiowym do elementu oporowego 17» poprzez podkladke 50, a za posrednictwem tego elementu oporowego 17 do kolnierza 14 elementu poruszaja¬ cego 10, a którego pierscien wewnettzny 21, nie stykajacy sie z którakolwiek inna czescia skladowa rozpatrywanego' lozyska oporowego wylaczajacego, stanowi czesc pracujaca elementu nacierajacego 12 tej czesci, to znaczy te z czesci elementu nacierajacego, która jest przeznaczona do oddzialywania na urzadzenie wysprzegajace sprzegla.Poniewaz, w praktyce, chodzi o lozysko oporowe wylaczajace samosrodkujace, to element nacierajacy 13 moze sie swobodnie poruszac we wszystkich kierunkach promieniowych w stosunku do osi zespolu, stykajac sie z podkladka okragla 509 oraz w granicach luzu promieniowego dopuszczonego przez obrzeze osiowe 15 kolnierza 14 elementu poruszaja¬ cego 10 i/lub tulei 13 tego ostatniego.Innymi slowyf element nacierajacy 12 ma w kierunku promieniowym, w omawianych granicach, swobode poruszania sie we wszystkich kierunkach w stosunku do osi zespolu.Jak to opisano wyzej, srodki laczace podporzadkowuja sie osiowo element nacierajacy 12 elementowi poruszajacemu 10, a chodzi tu o pokrywe laczaca 23 zawierajaca, z jednej strony kilka lap osiowych 24, w liczbie czterech w przedstawionym przykladzie wykonania, a z drugiej strony sciane czolowa 25." Za pomoca swoich lap osiowych 24i pokrywa laczaca 23 jest sprzezona z haczykami 28 elementu poruszajacego 10, a za pomoca swojej sciany czolowej 25, która stanowi podkladka sprezysta o dzialaniu osiowym typu w0HDuTIEXfl , naciska ona osiowo na element nacierajacy 12 w kierunku kolnierza 14 elementu poruszajacego 10, a wiecj utrzymuje element nacierajacy 12 w stycznosci z podkladka okragla 50, ze swej strony dociskana do elementu oporowego 17.Chodzi wiec, tak jak poprzednio, o lozysko oporowe wylaczajace samosrodkujace o ciaglym dzialaniu sanosrodkujacymi Od strony kolnierza 14 elementu poruszajacego 10, przeciwleglej do elementu nacierajacego 12, utrzymanie osiowe elementu oporowego 17 jest zapewnione w sposób czynny przez wspomniany kolnierz 14.Wedlug wynalazku, srodki docisku osiowego wspóldzialaja z elementem oporowym 17 od strony kolnierza 14 elementu poruszajacego 10, skierowanej w strone elementu osiowego 12, w tym celu, aby utrzymanie osiowe na miejscu tego elementu oporowego 17 bylo zapewnione w sposób czynny zarówno w jednym kierunku, jak i w drugim.W przykladzie wykonania uwidocznionym nn fig^ 11 do 15, te srodki docisku osiowego zawieraja co najmniej dwie lapy 54^ przewidziane w kierunku promieniowym na zewnetrznym obwodzie podkladki okraglej stanowiacej element oporowy 17, a dla kazdej z tych lap 54 tego elementu oporowego 17 przewidziano, na obrzezu osiowym 15 kolnierza 14 elementu poruszajacego 10, w pewnej odleglosci od tego kolnierza 14,8 135 724 a w stycznosci z tym odsadzeniem rozciaga sie promieniowo taka lapa 54. W rzeczywistosci, w uwidocznionym przykladzie wykonania, dla kazdej lapy osioi7ej 54 elementu oporonego 17, w obrzezu 15 kolnierza 14 elementu poruszajacego 10, tuz ponad tymi kolnierzom 14 wykonane jest wybranie 56, a odsadzenie poprzeczne 55» które zav;iera takie obrzeze osiowe 15i na taka lape 54i jest uksztaltowane bezposrednio, co najmniej czesciowo, przez samo przeciecie tego obrzeza osiowego 15. W uwidocznionym przykladzie wykonania, wybranie 56 dotyczy nie tylko obrzeza osiowego 15 kolnierza 14 elementu poruszajacego 10, lecz równiez tego kolnierza 14f tak ze wychodzi ono osiowo po stronie przeciwnej do elementu nacierajacego 12.W rzeczywistosci, w tym przykladzie wykonania na elemencie oporowym 17 przewidziane sa trzy lapy osiowe 54. Dwie z nich sa umieszczone na wprost przejsc 18 kolnierza 14 elementu poruszajacego 10, tak, ze wybranie 56 przewidziane dla tych lap 54 sa wykonane na wprost tych przejsc 18 i sa zakonczone promieniowo w tych ostatnich. Na trzecia lape 54 elementu oporowego 17 przewidziane jest wybranie specjalne 56. A wiec, jak to latwo zrozumiec, umieszczenie na miejscu podkladki okraglej stanowiacej elemen*t oporowy 17 wymaga zatrzasniecia tej ostatniej, przy czym podkladka ta jest wsunieta osiowo w przestrzen utworzona miedzy tuleja 13 elementu poruszajacego 10 a obrzezem osiowym 15 kolnierza 14 tego ostatniego; wspomniane lapy 54 powoduja miejscov7e poprzeczne odksztalcenie sprezyste tego obrzeza osiowego 15f az do chwili, gdy dochodzac na wprost wybran 56, które sa dla nich przeznaczone, wskakuja za przeciecie tego obrzeza osiowego 15. Od tej chwili, podkladka okragla stanowiaca element oporowy 17 jest czynnie uchwycona w kierunku osiowym, z jednej strony, przez docisniecie jednego boku do kolnierza 14 elementu poruszajacego 10, a z drugiej strony, przez docisniecie tych lap 54 do przeciecia obrzeza osiowego 15 tego kolnierza 14.W przykladach wykonania uwidocznionych na fig7 15 do 18, srodki utrzymywania osiowego elementu oporowego 17 od strony elementu nacierajacego 12 zawieraja otoczke 58, wykonana jako jedna czesc wraz z elementem poruszajacym 10, i rozciagajaca sie przez uformowanie na co najmniej pewnej czesci elementu oporowego 17l W przykladzie wykonania uwidocznionym na fig. 16, otoczka 58 rozciaga sie na calosc elementu oporowego 17, od strony elementu nacierajacego 12, tak, ze sama stanowi podkladke okragla umieszczona miedzy tym elementem nacierajacym 12 i elementem oporowym 17. W wariancie wykonania na fig. 17 i 18, otoczka 58 jest ograniczona z jednej strony do obrzeza 58', które chwyta promieniowo obwód wewnetrzny elementu oporowego 17, a z drugiej strony do obrzeza 58", które, wykonane w praktyce jako ciagle z obrzezem osiowym 15 kolnierza 14 elementu poruszajacego 10, chwyta promieniowo obwód zewnetrzny tego elementu oporowego, a wiec równoczesnie element nacierajacy 12 styka sie bezposrednio z tym ostatnlnu W przykladzie wykonania uwidocznionym na figil9 do 26, lozysko oporowe wylaczajace wedlug wynalazku zawiera, w sposób ogólny, i jak poprzednioi element poruszajacy 10 przeznaczony do sterowania przez czlon sterujacy J a w praktyce przez widelki wysprzegajace, nie pokazane, oraz element nacierajacy 12 przeznaczony, pod wplywem dzialania elementu poruszajacego 10, do oddzialywania na urzadzenie wysprzegajace sprzegla, równiez nie pokazano.Element poruszajacy 10, wykonany z tworzywa sztucznego, zawiera jako jedna czesc, w kierunku osiowym^ tuleje 139 a w kierunku poprzecznym kolnierz 14 umieszczony w przedstawionym przykladzie wykonania w polowie dlugosci tulei 13.Kolnierz 14 jest zwykle pierscieniowy, a na swoim obwodzie zewnetrznym, od strony elementu nacierajacego 12, jest otoczony pierscieniowo obrzezem 15 wydluzonym w ksztalcie wienca w kierunku osiowymi W przestrzeni wewnetrznej, ograniczonej przez to obrzeze osiowe 15 i tuleja 13* Jest umieszczony, w celu135 724 9 oparcia czlonu sterujacego, metalowy element oporowy 17, opercijacy sie o kolnierz 14, od strony tego ostatniego 7 która jest zwrócona do elementu naciekajacego 12. Tak. jak poprzednio, ten element oporowy 17 jest utworzony ze zwyklej podkladki okraglej umieszczonej poprzecznie do osi zespolu; w uwidocznionym przykladzie wykonania, podkladka ta jest srodkowana swoim obwodem wewnetrznym na tulei 13. Dla umozliwienia swobodnego dostepu do takiego elementu oporowego 17 przez czlon sterujacy, kolnierz 14 elementu poruszajacego 10 posiada miejscowo, i symetrycznie w stosunku do pe-^nej plaszczyzny osiowej zespolu, dwa przejscia 18, patrz fig. 20 i 22. Ma wprost tulei 13* kazda z tych przejsó 18 jest otoczone miejscowo przez wystep 60, który, za pcnoca scianki Cl równoleglej do osi symetrii zespolu, umozliwia prowadzenie czlonu sterujacego, patrz fig. 20.Prostopadle do takiej scianki 5li kazde przejscie 18 jest ponadto obrzezone miejscowo, w uwidocznionym przykladzie wykonania, przez wysiegnik 52, wystajacy miejscowo w kierunku osiowym nad takim przejsciem, a który umozliwia osiowe utrzymanie lozyska oporowego w stosunku do czlonu sterujacego. W kilku miejscach miedzy tuleja 13 a kolnierzem 14f znajduja sie zebra promieniowe 61, badi idace az do zewnetrznego obwodu kolnierza 14, badi tez zatrzymujace sie w pewnej odle£2osci od tego obwodu, gdy ich kierunek przecina przejscia 18 tego ostatniego.Wedlug wynalazku, kolnierz 14 jest zespolony z elementem oporowym 17, w celu osiowego utrzymywania tego elementu od strony elementu nacierajacego 12, przy czym pierscieniowa czesó utrzymujaca 62J' opierajac sie osiowo na elemencie poruszajacym 10, dociska eleraent oporowy 17 do kolnierza 14 tego ostatniego. W uwidocznionym przykladzie wykonania, ta czesó utrzymujaca 62 o ksztalcie pierscienia jest wykonana z tworzywa sztucznego; jednakze, w wariancie wykonania,moze byó równiez ze stali, np. ze stali sprezynowejT W przedstawionym przykladzie wykonania, czesó 62 zawiera podkladke pierscieniowa 63 umieszczona osiowo miedzy elementem nacierajacym 12 a elementem oporowym 17. Ponadto, w tym przykladzie wykonania, czesó ta zawiera wieniec 64, który bedac wydluzony w kierunku osiowym, jest docisniety osiowo swoim wolnyn koncem do odsadzenia poprzecznego 65 elementu poruszajacego 10. 17 rzeczywistosci, w uwidocznionym przykladzie wykonania, wieniec 64 pierscieniowej czesci utrzymujacej 62, zawiera, na swoim wolnym koncu, w celu dociskania do odsadzenia poprzecznego 65 elementu poruszajacego 10 na wystarczajacym gniezdzie pierscieniowym^ obrzeze pierscieniowe 66 wystajace promieniowo na zewnatrz.Poza tym, w omawianym przykladzie wykonania, na co najmniej pewnej czesci dlurosci liczac od jego konca wolnego, wieniec 64 jest podzielony na obwodzie na jezyczki 67 za pomoca szczelin osiowych 68. W rzeczywistosciJ w uwidocznionym przykladzie wykonania, szczeliny promieniowe 68 rozciagaja sie az do podkladki okraglej 6J tak, ze obejmuja cala dlugosó wienca 64» W uwidocznionym przykladzie wykonania, odsadzenie poprzeczne 65 elementu poruszajacego 10, jest uksztaltowane na koncu obrzeza osiowego 15, które ma ten ostatni, w postaci zgrubienia obrzeza 70 wystajacego promieniowo do srodka. W rzeczywistosci, w tym przykladzie wykonania, zgrubienie obrzeza 70 jest ograniczone do kilku oddzielnych segmentów 71i istniejacych w liczbie trzech w omawianym przykladzie wykonania, a które sa rozmieszczone na obwodzie kola dookola osi zespolu. Dwa z tych segmentów 71 sa, odpowiednio katiy z nich, ustawione osiowo na wprost przejsó 18 kolnierza 14, podczas gdy trzeci jest ustawiony osiowo na* wprost wybrania 72 wykonanego w tym celu w tym ostatnim.W trakcie odlewania elementu poruszajacego 10, przejscia 18 i wybranie 72 kolnierza 14 umozliwiaja zastosowanie stempli zwiazanych z odlewaniem segmentem 71 stanowiacych zgrubienie obrzeza 70^ Tak jak poprzednio, element nacierajacy 12 jest utworzony z lozyska kulkowego, którego pierscien zewnetrzny 20, i tylko on, jest osiowo oparty o podkladke okragla 63 pierscieniowej czesci utrzymujacej 62,10 135 724 a poprzez te podkladke 63 i element oporowy 17, naciska na kolnierz 14 elementu poruszajacego 10, a pierscien wewnetrzny 21 lozys&a, Me stykajacy sie z jakakolwiek inna czescia, jest przeznaczony do oddzialywania na urzadzenie wysprze.^ajace sprzegla.Równiez, tak jak poprzednio, oslona laczaca 23 wraz z lapani osiowymi 24 i pofalowana sciana czolowa 25, sprzega element nacierajacy 12 z elementem poruszajacym 10, przy czym kazda ze wspomnianych lap osiowych 24 jest wsunieta na haczyk 28 obrzeza osiowego 15 elementu poruszajacego 10. I tak, nalezy zauwazyc, ze montaz 'poszczególnych czesci skladowych lozyska aporowego wylaczajacego, utworzonego w ten sposób, odbywa sie bardzo prosto pr^ez ukladanie czesci skladowych jedne na drugich, z tej samej strony kolnierza 14 elementu poruszajacego 10.W szczególnosci, pierscieniowa czesc utrzymujaca 62, wedlug wynalazku, jest po prostu wsunieta osiowo w przestrzen ograniczona przez obrzeze osiowe 15 tego elementu poruszajacego 10. .Korzystnie Jest, jak to uwidoczniono na rysunku, jezeli to wsuniecie osiowe jest ulatwione przez fakt, ze na swoim koncu wolnym, na krawedzi promieniowo najbardziej wewnetrznej, wspomniane obrzeze osiowe 15 elementu poruszajacego 10 ma ukos 75. Tym samym staje sie zrozumiale, ze w trakcie takiego wsuwania osiowego pierscieniowej czesci utrzymujacej 62, jezyczki 67, które zawiera wieniec 64, odksztalcaja sie sprezyscie do srodka, w trakcie przechodzenia segmentów 71 stanowiacych zgrubienie obrzeza 70 elementu poruszajacego 10, a po przejsciu przez odsadzenie poprzeczne 65 tego zgrubienia obrzeza, wracaja do swego ksztaltu poczatkowego, w celu naciskania osiowego na to odsadzenie poprzeczne 65* Dlugosc osiowa tych jezyczków 67 jest oczywiscie okreslona, w celu, po pier¬ wsze, posiadania sprezystosci wystarczajacej do takiego odksztalcenia sprezystego, a po drugie, nadawania odpowiedniej wytrzymalosci na osiowe sily wyboczenia, którym jezyczki moga byc poddawane pod wplywem naciskania przez czlon sterujacy, a osiowa dlugosc obrzeza osiowego 15 kolnierza 14 elementu poruszajacego 10, jest równiez ustalona stosownie do tego. W przykladzie wykonania uwidocznionym na fig. 27, jeden z jezyczków 67, a mianowicie ten, który znajduje sie w dolnej czesci figury, jest dluzszy od innych i moze tym samym wspólpracowac jako ogranicznik kolowy z jednym z konców kolowych odpowiedniego segmentu 71 elementu poruszajacego 10, w celu zablokowania obrotowego pierscieniowej czesci utrzymujacej 62 na tym ostatnim, zwlaszcza w trakcie czynnosci samosrodkowania rozpatrywanego lozyska oporowego wylaczajacego* ; Rozwiazanie takie zapobiega temu, aby podkladka okragla stanowiaca element oporowy 17 nie zostala porwana ruchem obrotowym, a wiec umozliwia zmniejszenie zuzycia i/lub przeciwstawia sie interferencji z ogólnym warunkami tarcia sterujacymi ewentualnym poruszaniem sie elementu nacierajacego 12. Jednakze nie jest to rozwiazaniem obligatoryjnym* Wprost przeciwnie, w niektórych wypadkach, dla niektórych zastosowan, a zwlaszcza w zaleznosci od rodzaju zastosowanych materialów, obracanie sie podkladki okragle) stanowiacej element oporowy, w trakcie czynnosci samosrodkowania, moze byc dopuszczone, w celu rozlozenia na tej podkladce sladów zuzycia spowodowanych przez zetkniecie sie z nia stowarzyszonego czlonu sterujacego. 7 kazdym badz razie, jezeli jest pozadane, aby tarcie sterujace ciaglym samosrodko- waniem elementu nacierajacego wynikalo s zetkniecia sie metalu z metalem, to pierscieniowa czesc utrzymujaca wedlug wynalazku moze byc ograniczona tylko do wienca 64, zakladajac, ze szczeliny osiowe 68, które ten ostatni zawiera, beda sie w tym wypadku rozciagaly jedynie na czesci jego dlugosci osiowej* Tym samym, w zaleznosci od szczególnych warunków zastosowania, wynalazek moze byc latwo stosowany do uzyskania róznych wspólczynników tarcia dla samosrodkowania ciaglego,135 724 11 które nalezy zapewnic w wypadku lozyska oporowego wylaczajacego samosrodkujace^o.Ponadto nalezy zauwazyc, ze jezeli, dla takiego wspólczynnika tarcia,pierscieniowa czesc utrzymujaca, wedlug wynalazku, zawiera poprzecznie podkladke okragla 63* to rozciaganie promieniowe tej ostatniej moze korzystnie byc zmniejszone do wartosci wylacznie niezbednej do poszukiwanego styku z elementem nacierajacym 12, co zmniejsza ilosc materialu niezbednego do wykonania tej pierscieniowej czesci utrzymujacej. Ta ostatnia moze zreszta, w tym wypadku, ograniczyc sie do swojej podkladki okraglej 63f przy czym srodkowanie tej podkladki 63 Jest zapewnione pr™ez obrzeze osiowe 15 kolnierza 14 elementu poruszajacego 10, a wspomniana podkladka bezposrednio styka sie w kierunku osiowym z odsadzeniem poprzecznym 65 wspomnianego elementu poruszajacego 10, przyblizonego w tym celu do strony przeciwleglej do kolnierza 14 tego ostatniego, W przykladach wykonania uwidocznionych na fig. 28 do 31, podkladka okragla stanowiaca element oporowy 17 zawiera promieniowo, w miejscach srednicowo przeciwleglych jedno do drugiego, dzieki przejsciom 18 kolnierza 14 elementu poruszajacego 10 i miejscowemu przerwaniu obrzeza osiowego 15 tego ostatniego, wystepy 77 umozliwiajace poszerzenie podstawy stowarzyszonego czlonu sterujacego. W uwidocznionych przykladach wykonania, te wystepy 77f majace kazdy zazwyczaj zarys czworokatny, rozciagaja sie poza obwód kolnierza 14 elementu poruszajacego 10.Rozwiazanie takie umozliwia zwlaszcza uzyskanie szerszego otworu na wspomniany czlon sterujacy, a zatem, w niektórych przypadkach, ominiecie pewnych przeszkód mogacych w wypadku przeciwnym powodowac zaburzenia w dzialaniu. Co sie tyczy reszty, to przyklady wykonania uwidocznione na fig. 28 do 31 sa analogiczne do przykladu opisanego w odniesieniu do fig. 19 do 26, z nastepujacymi róznicami szczególów: aby nie nakladac sie na wystepy 77 elementu oporowego 17» lapy osiowe 24 oslony laczacej 23 oraz haczyki 28 elementu poruszajacego 10, sa przesuniete na obwodzie kola w stosunku do wspomnianych wystepów 77J przejscia 18 kolnierza 14 elementu poruszajacego 10 maja wymiar zmniejszony, ograniczony do szerokosci wspomnianych wystepów 77; we wspomnianym kolnierzu 14 Istnieje wybranie 72 dla kazdego segmentu 71; tuleja 13 jest. wewnatrz zlobkowana, a ta tuleja 13 rozciaga sie tylko od strony kolnierza 14 przeciwleglej do elementu nacierajacego 12, przy czym wspomniana tuleja 13 jest ograniczona, z drugiej strony wspomnianego kolnierza 14* do swoich wystepów 60 o sciance prowadzacej 51 otaczajacej przejscia 18 tego ostatniego.W przykladzie wykonania z fig. 28 do 30, wysiegniki 52 przeznaczone do osiowego utrzymywania lozyska oporowego w stosunku do stowarzyszonego czlonu sterujacego, rozciagaja sie równolegle do odpowiednich scianek prowadzacych 51 tak, jak w przykladach wykonania z fig. 11 do 26. W przykladzie wykonania z fig. 31, wysiegniki te rozciagaja sie prostopadle do wspomnianych scianek nrowadzacych 519 poczawszy od tych ostatnich, w tym wypadku, wysiegniki 52 moga, na zadanie, w celu zmniejszenia osiowego wymiaru zewnetrznego zespolu, a zatem w celu uzyskania montazu bardziej zwartego i mniej kruchego, byc przyblizone w kierunku osiowym do elementu oporowego 17f dzieki obecnosci odpowiednich naciec na stowarzyszonym czlonie sterujacym.Oczywiscie, wynalazek nie Jest ograniczony do przykladów wykonania opisanych i uwidocznionych na rysunkach, lecz obejmuje kazdy wariant wykonania i/lub kombinacje ich róznych elementów. W szczególnosci, jezeli w opisanych powyzej przykladach wykonania podkladka okragla, stanowiaca element oporowy 17 wedlug wynalazku, jest dokladnie plaska, to nie zawsze tak musi koniecznie byc. Wprost przeciwnie, i jak to schematycznie zaznaczono kreskami przerywanymi na fig. 6, podkladka ta moze zawierac miejscowo jeden lub kilka wystepów zaglebionych osiowo w odTowiednie przejscia kolnierza elementu poruszajacego, w celu jej zablokowania obrotowego na tym ostatnia, gdy z powodów podanych wyzej, takie zablokowanie obrotowe jest pozadane, l/lub\Z 135 724 w celu oparcia wspomnianego czlonu sterujacego. Poza tyra, jezeli w tyra co powiedziono wyzej, wewnetrzny piorscion lozyska kulkowego stanoriacy element nacierajacy, który jest czlonem obracajacym sie, to ten czlon obracajacy sie woze w warciancie wykonsnin, byc utworzony vvr.oz pierscien zswnetrnny wnpomnir;nc;:o lozyska. Z*0ov»s zintonowania wynalazku nie jest równiez ograniczony do lozysk oporowych wylaczajacych somonjrodku- jacych, lecz obejmuje w sposób ogólny dowolny typ lozyska oporowego.We wszystkich wypadkach, nalezy docenic, ze wynalazek umozliwia korzystne zastosowanie plytki lub podkladki okraglej znormalizowanej, w celu utworzenia elementu oporowego, z mozliwoscia, prsez dlugosc osiowa lozyska kulkowego stnnowiace^o element nacierajacy i/lub r^ubocc tworzywa ewentualnie nadformowanego, lub grubosc podkladki okragelj czesci utrzymujacej, ewentualnie zastosowanej, przeprowadzenia odpowiedniej do kazdego wypadku kontroli orllegi:osci osiowej, oddzielajacej ten element oporowy od wolnego konca elementu nacierajacego* PL PL PL Creator of the invention: Rene Billetf Pierre Renaud Patent holder: VAIEO, Paris / France / LOiiSKO 0P0R07E ACTIVATING SPRZ3JG£0 Z7MSZCZA FOR A CAR VEHICLE The subject of the invention is a roll bearing that disengages the clutch, especially for a motor vehicle. Disengaging release bearings are known. generally containing a moving element , cooperating with the member, and practically with the clutch fork, an engaging element, which is intended, under the action of the actuating element, to act on the clutch release device, and connecting means which axially subordinate the engaging element to the actuating element. Practically, the moving element is usually a transverse flange, mounted on one side of the control element, and its other side is subjected to the action of the pressing element. A resistance element is known from the United States patent description No. 3,390,927, for which access is allowed. to the control element through the flange of the actuator. This collar contains local transitions, practically having a triangular shape in the axial cross-section. The considered release bearing is a self-centering release release bearing, hence its thrust element is pressed onto the cylindrical part of the thrust element, which is necessarily formed on its axial part. Such a solution, however, could not constitute a self-centering release bearing, which, in the radial direction, must have tolerance clearances in all directions securing the movement of the attacking element in relation to the moving element. There is a known solution from the French patent description No. 7,714,977* in which the thrust element is one and the same part with the component part of the attacking element, hence this part, as before, has a relatively complex shape, which does not ensure reliable operation, but is expensive to manufacture. The aim of the invention is to avoid these inconveniences and present a solution that will ensure his sure work. In the solution according to the invention, the element Mao 135 724 is in the form of a flat, round washer, embedded in the flange of the moving element! The control member is guided through each passage of the flange of the actuator surrounded by the axial rim along at least some portion of at least one of its edges. ^The axial edge extends tangentially to the internal circumference of the flange and parallel to the axial plane of symmetry of the assembly. The edge with an axial rim coincides with the outer circumference of the flange at least at one of its ends. The axial rim extends tangentially to the outer circumference of the flange and parallel to the axial plane of symmetry of the assembly. The axial rim extends along the chord of the collar, perpendicular to the axial plane of symmetry of the assembly. For attachment to the control member, the axial rim has a rectangular projection located parallel to the flange and at a distance therefrom. Each flange transition is surrounded by an axial rim along at least some portion of at least two adjacent edges thereof. One connecting wall constitutes one continuous connection of the axial periphery with the rectangular projection of the other. The thrust bearing according to the invention has a partially embedded pin between the thrust element and the moving element. The part of the pin mounted between the resistance element and the moving element extends on the internal circumference of the resistance element. The collar of the moving element contains two passages, and the pins associated with it constitute the ends of the same part, the central zone of which constitutes the part of the pins inserted between the moving element and the moving element. resistive. At least one of the edges of each transition of the actuator flange, perpendicular to the axial plane of symmetry of the assembly, is bevelled. The stop element has at least one protrusion which is inserted into the corresponding passage of the flange of the actuating element. The stop element has at least one radial projection. The axial holding means are connected to the stop element on the side of the flange of the actuating element set in rotation towards the stop element. The flange of the actuator is surrounded on its outer circumference by an axial rim. The connecting means consist of at least two lugs placed radially on the outer circumference of the round washer constituting the stop element, and for each lug of the stop element there is a flange of the actuator on the axial rim of the actuator at a certain distance from this flange. it has a transverse seat, situated axially in the direction of that flange, in contact with which the paw extends radially. The recess is located in the axial periphery of the actuator flange, just above it, and the transverse seat, which includes the axial rim, has a shoulder of the abutment element, at least partially by cutting this axial rim. In the axial periphery of the flange of the actuating element there is a recess extending axially on the side opposite to the attacking element. It has three paws located on the resistance element. Two of the recesses in the axial periphery of the flange of the moving element are located opposite the passages, and through the element that moves the control element it reaches the stop element, and in the passages the recesses are radially terminated. The stop element on the side of the flange of the actuator is connected to the axial holding means in towards the attacking element, the retaining means having an envelope constituting one part with the actuating element, which extends by forming over at least some part of the resisting element. The sheath extends over the entire abutment element. The sheath is limited to a rim along the inner and/or outer circumference of the abutment element. To axially hold the stop element on the side of the attacking element, the stop element is composed of an annular retaining part, which rests axially on the moving element and presses the stop element to the flange. The retaining part of the stop element includes an annular washer placed axially between the attacking element and the stop element. The part holding the resistance element has the form of a round washer. The part holding the stop element comprises a ring 135 724 3 extended in the axial direction. The black holding the resistance element has the form of a ring. At its free end, the ring has a part holding the resistance element. With an annular rim projecting radially outwards. The ring, at least along some part of its length, counting from its free end, is a narrow part holding the retaining element, divided into tongues by axial slots. The axial slots extend to the round washer. One of the tabs is longer in the axial direction than the others. From the side opposite the flange of the moving element, the part holding the stop element pivots axially on the transverse offset of the moving element. The transverse shoulder of the actuating element is formed at the end of the axial rim, which has the actuating element in an annular form, on the shoulder of the rim projecting radially towards the center. The thickening of the rim is limited to several discrete segments distributed around the circumference of the circle. The longest tongue cooperates as a circular limiter with one of the circular ends of the segment, in order to block the rotation of the holding part. At its free end, the axial rim of the actuating element has a chamfer on its innermost edge. The subject matter of the invention is shown in an exemplary embodiment in the drawing, in which Fig. 1 shows the release thrust bearing according to the invention, in half-view, in axial section, according to the linesJLi I^J : in Fig. 2| Fig. 2 - the same tripping bearing, in a half-view in vertical projection, according to arrow II in Fig. 1 | Fig. 3 - the same bearing in another half-view in axial section, according to line III-III in Fig. 2; Fig. 4 - a bearing according to the invention in a partial horizontal projection, according to arrow IV in Fig. 2} Fig. 5 - an example of the bearing according to the invention, in a partial half-view in a vertical projection, analogous to the vertical projection in Fig. 2; Fig. 6 - said embodiment, in a partial view, in section according to lines VI - VI in Fig. 5; Fig. 7 - another embodiment in a view analogous to the view in Fig. 6; Fig. 8 - yet another embodiment, in a half-view, in an axial section, analogous to the half-view in Fig. 1, according to lines VIII-VIII in Fig. 9; Fig. 9 - the same example in a partial half-view, in vertical projection according to arrow IX in Fig. 8; Fig. 10 - the same example in a partial horizontal view, according to arrow X in Fig. 9; Fig. 11 - another release thrust bearing according to the invention, in axial section according to line XI-XI9 in Fig. 12; Fig. 12 - the same other tripping thrust bearing, in a vertical projection, according to arrow XII in Fig. 11; Fig. 13 - the same other bearing, partly in axial section, partly in horizontal projection,* according to the broken line XIII-XIII in Fig. 12; Fig. 14 - the same different bearing in half-view, in axial section, according to lines XIV - XIV in Fig. 12; Fig. 15 - detail from Fig. 14 in frame XV of this figure, on a larger scale; Figs. 16 and 17 - another embodiment, in respective views analogous to the views in Fig.-11 and 13J; Fig.* 18 - another embodiment, in a view analogous to the view in Fig. 11; Fig. 19 - another tripping thrust bearing according to the invention, in axial section according to line XIX - XIX no. Fig. 20; Fig. 20 - the same bearing in vertical projection according to the arrow XT on F^:. 19; Fig. 21 - the only actuating element used in the rear of the switch-off thrust bearing, shown separately in an axial section corresponding to the section in Fig. 19; Fig. 22 - the same element moves the motor in a different half-view in the axial section, according to the line fi^. 24 - the retaining part used in the stop bearing of Fig. 19, shown separately in a cross-section according to the broken line XXIV - X"TV in Fig. 25; Fig. 25 - the same retaining part, in plan vertical.yym, according to the arrow XXV in Fig. 24, Fig. 26 - the same supporting part in a partial view, according to the arrow XXVI in Fig. 25; Fig. 27 - an embodiment variant in a view analogous to the view n? Fig. 24; Fig. 28, 29 - an example of the embodiment, in views analogous to the views in Fig. 19, 20, respectively; Fig. 30 - the same version of the embodiment in axial section according to the line XXX-XTX in Fig. 29, Fig. 31 - another embodiment, in a view analogous to the view in Fig. 29. As shown in the above figures, the release thrust bearing according to the invention includes, in a general and commonly known manner, a moving element 10, intended to be subordinated to the control member, practically the fork a release device, one finger of which is partially and schematically represented by dashed lines in Figs. clutch disengagement, not shown* in reality, the moving element 10 is made of plastic and contains as its integral parts: axially - sleeves 13, and transversely - flange 14. In the presented embodiments, the flange 14 has a general ring shape, and in its external circumference on the side of the pressing element 12 is edged with an axial rim 15. To press the control member 11, a metal resistance element 17 is placed axially between the pressing element and the flange 14 of the moving element, wherein the flange 14 contains locally, in diametrically opposed positions, 1 according to the arrangements described in detail below, two passages 18 allowing access to the resistance element 17 by the two arms of the control element 11. In the embodiments shown, the resistance element 17 is pressed against the flange 14 of the actuating element 10, and thus it doubles its thickness to some extent. According to the invention, this stop element 17 is an ordinary flat or almost flat round washer, i.e. a simple round washer made by straight cutting from a metal blank, without shaping or imparting any shape to the blank. Therefore, it is advantageous to use a semi-finished product that has already been subjected to hardening, heat or other treatment. ¥7 embodiments shown in Aa Figs. 1 to 27, the inner and outer contours of the round washer constituting the stop element 17 are both circular in their entirety, but this is not necessary, both of them can form, at least locally, e.g. one or more flat spots or radial growths, as shown in Figs. 28 to 31, or, in very general terms, may have any shape. In the embodiments shown in Figs. 1 to 10, a round washer constituting an element stop 17, is centered with its external circumference on the radial periphery 15 of the flange 14 of the actuating element 10, but this is not necessary, because its centering can, for example, be made with its internal circumference on the sleeve 13 of this actuating element, as will be shown below, or on any other support, whether or not circularly continuous, of this element 10. Moreover, in the presented embodiments, the thrust element 12 is formed of a ball bearing, the outer ring 20 of which, and only it, is axially pressed to the stop element 17, and the inner ring 21 of this bearing, not in contact with the thrust element 17, constitutes the active part of the thrust element 12, that is, that part which is intended to act on the clutch release device. Practically constituting a self-centering release thrust bearing, the thrust element 12 can move radially in all directions in relation to the OEi of the assembly, in contact with the thrust element 17, and within the limits of the radial play allowed by the axial rim 15 of the flange 14 of the actuating element 10. *¦ In order to complete the stop-release thrust bearing thus formed, axially locking connecting means are provided pressing element 12 o4? moving element - J.O# In the embodiments shown, this is a connecting cover 23 which contains, on one side, several radial lugs 24, four in number - in the embodiments shown in Figs. 1 to 7, and three in number - in No. 8 to 10f, and on the other hand, front brine 25. By means of its axial legs 29, this connecting cover is attached to the moving element 10f, and each of these axial legs 24 has a window 26 , which is introduced onto the socket 28 formed at the end of the finger 29, extending in the axial direction the axial rim 15 of the flange 14 of the moving element IC. With its front part 25, constituting elastic means with an axial direction, forming, for example, as shown in the drawing, an OHTUFIEX type wave washer, the connecting cover 23 contacts the connecting element 12, and more precisely, its outer ring 20 and causes its impact. , as stated above, t\f the resistance element 17. This elastic force proves that the self-centering sought is of the trv type;? ler;of because the advancing element 12 maintains its position in relation to the axis? s, if not subjected to any radial force, and the material from which the round washer 50 is made is suitably selected. Preferably, in order to guide the control member 11, each passage 18 of the flanges 14 of the actuator 10 is provided with an axial circumference along at least a certain part of at least one of its edges. In the embodiment shown in Figs. 1 to 4, such a passage 18 is a cutout extending to the outer circumference of the flange 14, bounded, on the one hand, by its inner circumference, by the main edge 30" parallel to the axial plane of symmetry 1 of the assembly, which is shown schematically with dashed lines at fi*. 2, and on the other hand, two side edges 31 extending along the chord up to the outer circumference of the flange 14, perpendicular to the axial plane of symmetry P. In this embodiment, an axial edge 32 extends along the main edge 30 in order to guide the control member 11, and so the axial rim 32 extends tangentially to the inner circumference of the flange 14, parallel to the axial plane of symmetry P. In practice, the axial rim 32 includes, at the end of the extension 33*, a rectangular protrusion 34 which extends parallel to the flange 14 to a certain extent: from it protrudes above the transition 18 of the flange 14. As far as the release bearing is concerned, intended to be pressed against the clutch release device, the projection 34 is sufficient to ensure its engagement on the control member 11 during manipulation of the assembly in a known manner. During operation, each finger of the control member U is in contact with the outer side of the corresponding axial rim 32f, which is sufficient to ensure correct guidance of the control member, if, moreover, it is pivotally mounted on a simple ball joint* In order not to disturb the control member 11 during operation, at least one of the side edges 31 of each passage 18, in which the fingers of the control element 11 are located, and in practice, due to symmetry, each of the side edges 31 is cut with a bevel 35» as shown in the drawing. In the embodiment shown in Fig. 5 16, each passage 18 of the flange 14 of the actuating element 10 constitutes a window with a closed outline, including the flange, and the axial rim 32 intended for guiding the control member 11 surrounds the main edge 30 of this window which is radially furthest from the axis of the assembly. Such axial rim 32 therefore extends tangentially to the outer circumference of the flange 14 and parallel to the axial plane P of the assembly. In the embodiment shown, each passage 18 of the flange 14 is surrounded by a rim, axially not only along a certain part of at least one of its main edges 30, but also along a portion of at least one of its side edges 31. In practice, this is from the lateral edges 319 which is located on the side of the fingertips of the control member 11. In this embodiment, each transition 18 of the flange 14 is surrounded by an axial rim along at least some portion of at least two of its adjacent edges. For the lateral edge 31 under consideration, the corresponding axial rim is marked in the drawings with the designation 37» and extends along the chord of the flange 14# perpendicular to the axial plane of symmetry P. The connecting wall 38 continuously connects the axial rim 37 with the rectangular projection 34 of the surrounding axial rim 32 main adjacent edge 30^ which has a beneficial effect on the stiffening of the assembly. As 1 previously, in the embodiment shown in Figs. 5 and 6, the guidance of the control member 11 during operation is ensured by an axial rim 32 surrounding the considered main edge 30 of the passages 18, wherein, in this case, this guidance takes place through the inner side of such an axial rim 32. In the embodiment shown in Fig. 7, such guidance can be provided at the ends of the fingers of the control member 11, just the axial rim 37 surrounding one of the side edges 31 passes 18. In this case, such axial periphery can be reduced. Moreover, the rectangular projection 39 which has this rim for engaging on the control member 11 can in this case be inserted between the sides of the corresponding finger of this control member 11 if, as shown in the drawing and as is usually practiced, such a finger is outline of the gutter, In the embodiment shown in Figs. 8 to 10, the axial rim 32 intended for guiding the control member 11 extends, as in the embodiment shown in Figs. 1 to 4, tangentially to the inner circumference of the flange 14, and the corresponding main edge 30 of the transition 18 extends, at least at one of its ends, up to the outer circumference of said flange 14. In fact, in the embodiment shown, the main edge 30 extends up to the outer circumference of the flange 14 only at one of its ends, and accordingly the transition 18 of this flange 14 is enclosed on one side by such a main edge 30 and on the other side by a side edge 31, if we do not take into account the remaining part of the axial rim 15 of the flange 14. Moreover, in this embodiment, and for a thrust bearing which is not intended for continuous pressing against the clutch release device, in each passage 18 of the flange 14 of the moving element 10 in order to couple the release bearing with the control member 11, a pin 40 is placed, which, being connected to the release bearing, can be inserted into such control member 11. According to of the invention, such a pin 40 is partially inserted between the stop element 17 and the actuating element 10. In fact, since the flange 14 of the actuating element 10 contains two passages 18, two pins 40 are provided, constituting the ends of one and the same part 41, whose central zone 42 is part of said pins 40 inserted between the actuator 10 and the stop element 17. In the embodiment shown, this central zone 42 has a general U-shape and extends up to the inner circumference of the stop element 17, in a groove 43# made semicircularly in the element for this purpose moving 10 on the inner circumference of the latter's transverse flange 14 and laterally reaching the outer circumference of this flange 14 with its side arms 44. Each pin 40 is formed by a U-shaped bend of the corresponding end of the part 41, and its free end is in turn bent into half-wave shape and contacts the corresponding finger of the control member 11. In this way, each pin 40 extends, partly, starting from the first side of the flange 40 of the actuating element 10, and partly on the other side thereof, while its positioning on this flange 14 takes place by usually elastic deformation. In the embodiments shown in Figs. 11 to 18, the release thrust bearing according to the invention comprises, as before, an actuating element 10, intended to be controlled by a control member* and practically by a release fork, not shown, and an engaging element 12, intended to act on release device also not shown. The actuating element 10, made of plastic, contains axially, as one part, bushings 13 and laterally - a flange 14. In fact, in the embodiment shown, the flange 14 is generally annular, and on its outer circumference, on the side of the engaging element 12, is surrounded by an axial rim 15. In order to support the control member, a stop element 17, formed from a conventional metal round washer, is placed axially between the engaging element 12 and the flange 14 of the actuator 10, with an additional spacer 50 placed therebetween, as shown in a given embodiment In order to enable the control member to reach this resistance element 17, the flange 14 of the actuating element 10 includes locally, in symmetrically opposed positions, two passages 18, each of which is locally surrounded on one side by the axial wall 51 of the sleeve 13 said actuator 10, to guide the control element, and on the other hand, through the boom 52, to axially hold in place the thrust bearing in relation to said control element. In the illustrated embodiment, and as previously described, the thrust element 12 is formed from a ball bearing, the outer ring 20 of which, and only they, adheres in the axial direction to the thrust element 17" through the washer 50, and through this thrust element 17 to the flange 14 of the moving element 10, and whose inner ring 21, not in contact with any other component of the release bearing in question constitutes the working part of the engaging element 12 of that part, i.e. that part of the engaging element which is intended to act on the clutch release device. Since, in practice, it is a self-centering release release bearing, then the driving element 13 is free to move in all radial directions with respect to the axis of the assembly, in contact with the round washer 509 and within the limits of the radial play allowed by the axial rim 15 of the flange 14 of the driving element 10 and/or the sleeve 13 of the latter. slowyf, the engaging element 12 is free to move in the radial direction, within the limits discussed, in all directions with respect to the axis of the assembly. As described above, the connecting means axially subordinate the engaging element 12 to the moving element 10, and this is the connecting cover 23 containing , on the one hand several axle lugs 24, four in number in the embodiment shown, and on the other hand a front wall 25." By means of its axle lugs 24 and the connecting cover 23 is coupled to the hooks 28 of the moving element 10, and by means of its front wall 25 , which is a spring washer with axial action type w0HDuTIEXfl, it presses axially on the pressing element 12 towards the flange 14 of the moving element 10, and therefore keeps the pressing element 12 in contact with the round washer 50, which in turn is pressed against the stop element 17. , as before, with a self-centering release bearing with continuous self-centering action. On the side of the flange 14 of the actuating element 10, opposite to the engaging element 12, the axial holding of the thrust element 17 is actively ensured by said flange 14. According to the invention, the axial pressure means cooperate with a stop element 17 on the side of the flange 14 of the actuating element 10, directed towards the axle element 12, in order that the axial hold in place of this stop element 17 is ensured actively both in one direction and in the other. In the embodiment shown nn Figs 11 to 15, these axial pressing means comprise at least two lugs 54' provided in the radial direction on the outer circumference of the round washer constituting the stop element 17, and for each of these lugs 54 of this stop element 17 a flange is provided on the axial periphery 15 14 of the moving element 10, at a certain distance from this flange 14.8 135 724 and in contact with this shoulder, such a lug 54 extends radially. In fact, in the illustrated embodiment, for each axial lug 54 of the supporting element 17, in the periphery 15 of the flange 14 moving element 10, a recess 56 is made just above these flanges 14, and the transverse shoulder 55 which includes such an axial rim 15 and on such a lug 54i is formed directly, at least in part, by the very cutting of this axial rim 15. In the example shown embodiment, the recess 56 concerns not only the axial rim 15 of the flange 14 of the actuating element 10, but also this flange 14f, so that it extends axially on the side opposite the engaging element 12. In fact, in this embodiment, three axial lugs are provided on the stop element 17 54. Two of them are placed in front of the passages 18 of the flange 14 of the moving element 10, so that the recesses 56 provided for these lips 54 are made in front of these passages 18 and end radially in the latter. A special recess 56 is provided for the third leg 54 of the stop element 17. Therefore, as it is easy to understand, placing the round washer constituting the stop element 17 in place requires the latching of the latter, this washer being inserted axially into the space formed between the sleeve 13 the actuating element 10 and the axial rim 15 of the flange 14 of the latter; said paws 54 cause local elastic transverse deformation of this axial rim 15f until they reach the openings 56 intended for them, and they snap behind the intersection of this axial rim 15. From that moment on, the round washer constituting the stop element 17 is actively gripped in the axial direction, on the one hand, by pressing one side against the flange 14 of the actuator 10 and, on the other hand, by pressing these paws 54 against the intersection of the axial periphery 15 of this flange 14. In the embodiments shown in FIGS. 7 15 to 18, the axial holding means of the thrust element 17 on the side of the advancing element 12 comprise a shell 58, made as one part with the actuating element 10, and extending by forming over at least some part of the thrust element 17l. In the embodiment shown in Fig. 16, the shell 58 extends throughout. the thrust element 17, on the side of the thrust element 12, so that it itself constitutes a round washer placed between the thrust element 12 and the stop element 17. In the variant shown in Figs. 17 and 18, the shell 58 is limited on one side to the rim 58', which radially grips the inner circumference of the stop element 17, and on the other hand to the rim 58", which, in practice made continuous with the axial rim 15 of the flange 14 of the moving element 10, radially grips the outer circumference of this stop element, and thus at the same time the pressing element 12 comes into contact directly with the latter In the embodiment shown in Figures 9 to 26, the release bearing according to the invention comprises, in general terms, and as before, an actuating element 10 intended to be controlled by the control element J and in practice by a release fork, not shown, and an engaging element 12 intended, under the action of the actuating element 10, to act on the clutch release device, is also not shown. The actuating element 10, made of plastic, comprises as one part, in the axial direction, a sleeve 139 and in the transverse direction a flange 14 arranged in the illustrated embodiment half the length of the sleeve 13. The flange 14 is usually annular, and on its outer circumference, on the side of the pressing element 12, it is surrounded by a ring rim 15 elongated in the shape of a ring in the axial direction. In the internal space, limited by the axial rim 15 and the sleeve 13* In order to support the control member, a metal stop element 17 is placed, which engages the flange 14, on the side of the latter 7 which faces the infiltration element 12. Yes. as before, this stop element 17 is formed by an ordinary round washer placed transversely to the axis of the assembly; in the illustrated embodiment, this washer is centered with its internal circumference on the sleeve 13. To enable free access to such a stop element 17 by the control member, the flange 14 of the moving element 10 is locally and symmetrically in relation to the full axial plane of the assembly, two passages 18, see Figs. 20 and 22. Directly into the sleeve 13*, each of these passages 18 is surrounded locally by a protrusion 60 which, behind the north of the wall Cl parallel to the axis of symmetry of the assembly, allows the control element to be guided, see Fig. 20. Perpendicular to such a wall 51, each passage 18 is further peripherally bordered locally, in the embodiment shown, by a boom 52 which projects locally in the axial direction above such a passage and which enables the thrust bearing to be held axially in relation to the control member. In several places between the sleeve 13 and the flange 14f there are radial ribs 61, extending to the outer circumference of the flange 14, or stopping at a certain distance from this circumference when their direction intersects the passages 18 of the latter. According to the invention, the flange 14 is connected to the stop element 17 in order to axially hold this element from the side of the pressing element 12, and the annular holding part 62J', resting axially on the moving element 10, presses the stop element 17 against the flange 14 of the latter. In the embodiment shown, this ring-shaped retaining part 62 is made of plastic; however, in an embodiment variant, it may also be made of steel, e.g. spring steel. In the embodiment shown, the part 62 includes a ring washer 63 arranged axially between the thrust element 12 and the stop element 17. Moreover, in this embodiment, this part includes a ring 64, which, being elongated in the axial direction, is pressed axially with its free end against the transverse shoulder 65 of the actuating element 10. 17 in fact, in the illustrated embodiment, the rim 64 of the annular retaining part 62 includes, at its free end, for pressing against the shoulder the transverse 65 of the moving element 10 on a sufficient ring seat, the ring rim 66 projecting radially outwards. Moreover, in the discussed embodiment, for at least some part of its length from its free end, the rim 64 is divided circumferentially into tongues 67 by means of slots axial rim 68. In fact, in the illustrated embodiment, the radial slots 68 extend up to the round washer 6J so as to encompass the entire length of the rim 64. In the illustrated embodiment, the transverse shoulder 65 of the actuator 10 is formed at the end of the axial rim 15, which has the latter in the form of a thickened rim 70 projecting radially inwards. In fact, in this embodiment, the thickening of the rim 70 is limited to several separate segments 71i, three in number in the embodiment discussed, which are arranged in a circle around the axis of the assembly. Two of these segments 71 are, respectively their angles, positioned axially in front of the passages 18 of the flange 14, while the third is positioned axially in front of a recess 72 made for this purpose in the latter. During the casting of the actuator 10, the passages 18 and the selection 72 of the flange 14 allows the use of punches associated with the casting of the segment 71 constituting a thickening of the rim 70. As before, the engaging element 12 is made of a ball bearing, the outer ring 20 of which, and only it, is axially supported on the round washer 63 of the ring retaining part 62 10 135 724 and through this washer 63 and the stop element 17, presses on the flange 14 of the actuator 10, and the inner ring 21 of the bearing, which is in contact with any other part, is intended to act on the clutch release device. Also, as before, the connecting cover 23 together with the axial lugs 24 and the corrugated front wall 25, couples the engaging element 12 with the moving element 10, each of said axle lugs 24 being inserted onto the hook 28 of the axial rim 15 of the moving element 10. And so, it should be noted that the assembly of the individual components of the tripping retaining bearing thus formed is very simple by stacking the components one on top of the other on the same side of the flange 14 of the actuating element 10. In particular, the annular retaining part 62, according to the invention, it is simply inserted axially into the space bounded by the axial periphery 15 of this actuating element 10. Preferably, as shown in the drawing, this axial insertion is facilitated by the fact that at its free end, on the radially innermost edge, said axial rim 15 of the actuating element 10 has a bevel of 75. It thus becomes clear that during such axial insertion of the annular retaining part 62, the tongues 67, which contain the ring 64, deform elastically inward while passing the segments 71 constituting the thickening of the rim 70 of the moving element 10, and after passing through the transverse offset 65 of this thickening of the rim, they return to their shape initial, in order to exert axial pressure on said transverse shoulder 65. The axial length of these tabs 67 is, of course, determined, firstly, to have sufficient elasticity for such elastic deformation and, secondly, to provide adequate resistance to the axial buckling forces which the tabs may be subjected to pressure by the control member, and the axial length of the axial rim 15 of the flange 14 of the actuator 10 is also fixed accordingly. In the embodiment shown in Fig. 27, one of the tongues 67, namely the one located in the lower part of the figure, is longer than the others and can therefore cooperate as a circular stop with one of the circular ends of the corresponding segment 71 of the moving element 10, in order to lock the rotation of the annular retaining part 62 on the latter, especially during the self-centering operation of the tripping thrust bearing in question; This solution prevents the round washer constituting the thrust element 17 from being carried away by the rotational movement, and therefore allows for a reduction in wear and/or prevents interference with the general friction conditions controlling the possible movement of the thrust element 12. However, this is not an obligatory solution* On the contrary , in some cases, for some applications, and especially depending on the type of materials used, rotation of the round washer) constituting the stop element, during the self-centering operation, may be allowed to spread on the washer the wear marks caused by contact with it associated control element. 7 in any case, if it is desired that the friction controlling the continuous self-centering of the engaging element results from metal-to-metal contacts, the annular retaining part according to the invention may be limited only to the rim 64, provided that the axial slots 68 which the latter contains, will in this case extend only over part of its axial length* Therefore, depending on the particular conditions of use, the invention can easily be used to obtain different friction coefficients for continuous self-centering,135 724 11 which must be provided in the case of a release thrust bearing self-centering. Moreover, it should be noted that if, for such a friction coefficient, the annular retaining part according to the invention transversely includes a round washer 63*, the radial extension of the latter can advantageously be reduced to the value only necessary for the desired contact with the pressing element 12, which reduces the amount of material necessary to make this annular retaining part. The latter may, in this case, be limited to its round washer 63f, wherein the centering of this washer 63 is provided by the axial rim 15 of the flange 14 of the moving element 10, and said washer directly contacts in the axial direction with the transverse offset 65 of said moving element 10, brought for this purpose to the side opposite the latter's flange 14. In the embodiments shown in Figs. 28 to 31, the round washer constituting the stop element 17 is radially enclosed in places diametrically opposite to each other, thanks to the transitions 18 of the flange 14 actuator 10 and a local interruption of the axial rim 15 of the latter, projections 77 enabling the base of the associated control member to be widened. In the illustrated embodiments, these projections 77f, each usually having a quadrangular outline, extend beyond the circumference of the flange 14 of the actuating element 10. Such a solution makes it possible, in particular, to obtain a wider opening for said control member and therefore, in some cases, to avoid certain obstacles that might otherwise occur. cause operational disturbances. As for the rest, the embodiments shown in Figs. 28 to 31 are analogous to the example described with reference to Figs. 19 to 26, with the following differences in detail: in order not to overlap the projections 77 of the stop element 17, the axial lugs 24 of the connecting cover 23 and the hooks 28 of the moving element 10 are offset on the circumference of the wheel in relation to the said projections 77; the passages 18 of the flange 14 of the moving element 10 have a reduced dimension, limited to the width of the said projections 77; in said flange 14 there is a recess 72 for each segment 71; there is a sleeve 13. internally serrated, and said sleeve 13 extends only from the side of the flange 14 opposite the pressing element 12, said sleeve 13 being limited, on the other side of said flange 14*, to its projections 60 with a guide wall 51 surrounding the passages 18 of the latter. In the embodiment of Figs. 28 to 30, the booms 52 intended to axially retain the thrust bearing relative to the associated control member extend parallel to the respective guide walls 51 as in the embodiments of Figs. 11 to 26. In the embodiment of Figs. 31, these extensions extend perpendicularly to the said tie walls 519 starting from the latter; in this case, the extensions 52 can, on request, in order to reduce the axial external dimension of the assembly and therefore to obtain a more compact and less fragile assembly. approximated in the axial direction to the stop element 17f by the presence of corresponding notches on the associated control member. Of course, the invention is not limited to the embodiments described and shown in the drawings, but covers any variant of embodiment and/or combinations of various elements thereof. In particular, if in the embodiments described above the round washer constituting the stop element 17 according to the invention is exactly flat, this is not always necessarily the case. On the contrary, and as schematically indicated by dashed lines in Fig. 6, this washer may include locally one or more protrusions recessed axially into the corresponding passages of the flange of the actuator, in order to lock it rotationally thereon, when, for the reasons given above, such locking rotation is desirable, l/or\Z 135 724 in order to support said control member. In addition to the tyre, if, as mentioned above, the inner ring of the ball bearing forms the thrust member, which is the rotating member, then this rotating member must be formed vvr.z outer ring remembering the bearings. *0ov»s intonation of the invention is also not limited to self-centering release bearings, but covers generally any type of release bearing. In all cases, it will be appreciated that the invention enables the advantageous use of a standard plate or washer to form an element thrust element, with the possibility, in addition to the axial length of the ball bearing constituting the thrust element and/or the thickness of the possibly overformed material, or the thickness of the washer of the round retaining part, if applicable, to carry out an appropriate check for each case of the axial bone separating this thrust element from the free end of the pressing element* PL PL PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Lozysko oporowe wylaczajace sprzeglo zwlaszcza do pojazdu samochodowego, zawierajace element poruszajacy z tworzywa sztucznego, do poddawania reakcji czlon sterujacy, zwlaszcza widelki wysprzegajace, przy czym zawiera kolnierz poprzeczny, metalowy element oporowy przeznaczony do oparcia czlonu sterujacego, element naciera¬ jacy reagujacy poprzez element poruszajacy na urzadzenie wylaczajace sprzeglo, oraz elementy laczace, ustalajace w kierunlru osiowym za posrednictwem elementu atakujacego element poruszajacy, zas element oporowy jest osiowo usytuowany miedzy elementem atakujacym a kolnierzem elementu poruszajacego, który zawiera miejscowe przejscia umozliwiajace dojscie czlonu sterujacego do elementu oporowego, znamienne tym, ze element oporowy /17/ ma postac plaskiej okraglej podkladki osadzonej w kolnierzu /14/ elementu poruszajacego /10/.1. Patent claims 1. Clutch release bearing, in particular for a motor vehicle, comprising a plastic actuating element for reacting the control element, in particular a release fork, and including a transverse flange, a metal resistance element intended to support the control element, and a friction element. which responds through the actuating element to the device that disengages the clutch, and connecting elements, fixing the actuating element in the axial direction through the attacking element, and the resistance element is axially located between the attacking element and the flange of the actuating element, which contains local passages enabling the control element to reach the resistance element , characterized in that the resistance element /17/ has the form of a flat round washer embedded in the flange /14/ of the moving element /10/. 2. Lozysko oporowe wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze czlon sterujacy /li/, jest prowadzony przez kazde przejscie /18/ kolnierza./14/ elementu poruszajacego /10/ otoczonego obrzezem osiowym /15/ wzdluA co najmniej pewnej czesci co najmniej jednego z jego brzegów.3. Lozysko oporowe wedlug zastrz. 2p znamienne tym, ze obrzeze osiowe /15/ rozciaga sie stycznie do obwodu wewnetrznego kolnierza /14/ a równolegle do osiowej plaszczyzny symetrii /P/ zespolu.4. Lozysko oporowe wedlug zastrz. % znamienne tym, ze krawedz z obrzezem osiowym /15/ co najmniej na jednym ze swoich konców pokrywa sie z zewnetrznym obwodem kolnierza /14/.5. Lozysko oporowe wedlug zastrz. 2j znamienne tym, ze obrzeze osiowe /15/ rozciaga sie stycznie do obwodu zewnetrznego kolnierza /l4/f a równo¬ legle do osiowej plaszczyzny symetrii /P/ zespolu.6. lozysko oporowe wedlug zastrz. 2, znamienne t y n, ze obrzeze osiowe /15/ rozciaga sie wzdluz cieciwy kolnierza /l4/f a prostopadle do osiowej plaszczyzny symetrii /P/ zespolu. 7. Lozysko oporowe wedlug zastrz. 3» znamienne tym, ze na do zaczepienia na czlonie sterujacym /li/, obrzeze osiowe A5/ z wystepem prosto¬ katnym /34/ usytuowanym równolegle do kolnierza /14/ w pewnej odleglosci od niego.135 724 13 8. Lozysko oporowe wedlug zastrz. 3, znamienne tym, ze kazde przejscie /18/ kolnierza /14/ jent otoczone obrzezem osiowym /15/ wzdluz co najmniej pewnej czesci co najmniej dwóch jego brzegów przylegajacych do siebie. Oi Lozysko oporowe wedlug zastrz. 7 lub 8, znamienne tym, ze jedna sciana laczaca /25/ stanowi jedno ciagle polaczenie obrzeza osiowego /15/z wystepem prostokatnym /34/ drugiego. 10. Lozysko oporowe wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze pomiedzy element oporowy /l7/f a element poruszajacy /lO/ ma czesciowo wstawiona szpilke /40/. 11. Lozysko oporowe wedlug zastrz. 10, znamienne tym, ze czesc szpilki /40/ osadzona pomiedzy element oporowy /17/, a element poruszajacy /lO/ rozciaga sie na obwodzie wewnetrznym elementu oporowego /l7/« 1?. Lozysko oporowe wedlug zastrz. 10 lub 11^ znamienne tym, ze kolnierz /14/ elementu poruszajacego /lO/ zawiera dwa przejscia /18/, a szpilki /40/ zwiazane z nimi stanowia konce tej samej czesci, której strefa srodkowa /42/stanowi czesó szpilek /40/ wsunietych pomiedzy element poruszajacy /lO/ i element oporowy/17/'. 13. Lozysko oporowe wedlug zastrz. 12, znamienne tym, ze co najmniej jeden z brzegów /3l/ knzde^o przejscia /18/ kolnierza /14/ elementu poruszajacego /10/, prostopadlego do osiowej plaszczyzny symetrii /P/ zespolu, ma ukos /35/sciety. 14. Lozysko oporowe wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze elemet oporowy /17/ ma co najmniej jeden wystep /60/, który jest wsuniety osiowo w odpowied¬ nie przejscie /18/ kolnierza /14/ elementu poruszajacego /lO/. 15. Lozysko oporowe wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze element oporowy /17/ ma co najmniej jeden wystep promieniowy /77/» 16. Lozysko oporowe wedlug zastrzi 1, znamienne tym, ze srodki utrzymywania osiowego sa zespolone z elementem oporowym /17/ od strony kolnierza/l4/ elementu poruszajacego /lO/ wprowadzonego w ruch obrotowy w kierunku elementu oporowego /17/, a kolnierz /14/ elementu poruszajacego /lO/ jest otoczony na swoim obwodzie zewnetrznym przez obrzeze osiowe /l5/ przy czym srodki laczace stanowia co najmniej dwie lapy /54/ umieszczone promieniowo na obwodzie zewnetrznym podkladki okraglej stanowiacej element oporowy /17/, zas dla kazdej lapy /54/ elementu oporowego /17/ posiada na obrzezu osiowym /15/ kolnierza /14/ elementu poruszajacego/lC/f w pewnej odleglosci od tego kolnierza /14/ ma odsadzenie poprzeczne /55/9usytuowane osiowo w kierunku tego kolnierza /l4/, w styku z którym rozciaga sie promieniowo lapa /54/'. 17. Lozysko oporowe wedlug zastrz. 16, znamienne tym, ze wybranie /56/ usytuowane jest w obrzezu osiowym /15/kolnierza /14/elementu poruszajacego /lO/, tuz ponad nim, a osadzenie poprzeczne /55/, które zawiera obrzeze osiowe /15/ na lape /54/ elementu oporowego /17/, ma utworzone co najmniej czesciowo przez przeciecie tego obrzeza osiowego /l5/» 18. Lozysko oporowe wedlug zastrz. 17 znamienne tym, ze w obrzezu osiowym /15/ kolnierza /14/ elementu poruszajacego /10/, ma wybranie /56/wychodzace osiowo po stronie przeciwnej do elementu atakujacego /12/. 19. Lozysko oporowe wedlug zastrz. 16, znamienne tym, ze trzy lapy /54/ ma usytuowane na elemencie oporowym /ll/9 20. Lozysko oporowe wylaczajace wedlug zastrz* 18, znamienne tym, ze dwa z wybran /56/ w obrzezu osiowym /15/kolnierza /14/ elementu poruszajacego /lO/ sa usytuowane na wprost przejsc /18/, przy czym przez element poruszajacy /lO/ czlon sterujacy /li/ dochodzi do elementu oporowego /l7/# a w przejsciach /l8/wybrania/56/ sa zakonczone promieniowo. 21. Lozysko oporowe wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze element oporowy /17/ od strony kolnierza /l4/ elementu poruszajacego /lO/ jest zespolony ze14 135 724 srodkami utrzymywania osiowego w kierunku elementu atakujacego /l2/f przy czym srodki utrzymujace maja otoczfce /5S/9 stanowiaca jedna czesc z elementem poruszajacym /10/9 która rozciaga sie przez uformowanie na co najmniej pewnej czesci elementu oporowego/l7/« 22. Lozysko oporowe wedlug znstrz. 21, znamienne tymf ze otoczka/58/ rozciaga sie na calym elemencie oporowym /l7/« 23. Lozysko oporowe wedlug znotrz. 21 f znamienne tym, ze otoczka /58/ jest ograniczona do obrzeza wzdluz obwodu wewnetrznego /58*/ i/lub zewnetrznego /58%V elementu oporowego /l7/« 24 • Lozysko oborowe wedlug zastrz. 1^ znamienne tym, ze do osiowego utrzymania elementu oporowego /l7/ od strony elementu atakujacego /12/ ma element oporowy /17/ zespolony pierscieniowa czescia utrzymujaca /62/, która opiera sie osiowo na elemencie poruszajacym /lO/, dociska element oporowy /17/ do kolnlerza/l4/» 25. Lozysko oporowe wedlug zastrz? 24, znamienne tym, ze czesc utrzynujaca /62/ element oporowy /17/ zawiera poflklad!ce pierscieniowa /63/ umieszczona osiowo miedzy elementem atakujacym /12/, a elementem oporov/ym l\ll. 26 • Lozysko oporowe wedlwr zastrz# 25f znamienne tym, ze czesc utrzymujaca /62/ element oporowy /17/ ma postad okraglej podkladki• 27• Lozysko oporowe wedlug znntrz. 24, znamienne t yra, ze czesc utrzynujaca /62/ element oporowy /17/ posiada wieniec /Sa/ wydluzony w kierunku osiowym. 28. Lozysko oporowe wedlug znstrz. 27, znamienne tym, ze czesc utrzymujaca /62/ element oporowy /17/ ma postac wienca /64/» 23. Lozysko oporowe wedlug zastrz. 27 lub 28, znamienne tym, ze wieniec /64/ na swoim wolnym koncu posiada czesc utrzymujaca /62/ element oporowy/17/, z obrzezem pierscieniowym /66/ wystajacym promieniowo na zewnatrz* 30. Lozysko oporowe wedlug zastrz. 29j znamienne tym, ze wieniec /64/ co najmniej na pewnej czesci swojej dlugosci, liczac od swojego wolnego konca] zawiera czesc utrzymujaca /62/ element oporowy /17/, podzielona szczelinami osiowymi / 68/ na jezyczki /67/. 31• Lozysko oporowe wedlug zastrzl 30, znamienne tym, ze szczeliny osiowe /68/ rozciagaja sie do podkladki okraglej /63A 32• Lozysko oporowe wedlug zastrz. 30, znamienne tym, ze jeden z jezyczków /67/ jest dluzszy w kierunku osiowym od innych, 33» Lozysko oporowe wedlug zastrz. 30^ znamienne tym, ze od strony przeciwleglej do kolnierza /14/ elementu poruszajacego /10/, czesc utrzymujaca /62/ element oporowy /17/ opiera sie osiowo na odsadzeniu poprzecznyn/65/ elementu poruszajacego /lO/. 34. Lozysko oporowe wedlug znstrz. 33. znamienne tym, ze odsadzenie poprzeczne /65/ elementu poruszajacego /lO/ jest uksztaltowane na koncu obrzeza osiowego /15/, które w postaci pierscieniowej ma element poruszajacy /10/J na zgrubieniu obrzeza /70/ wystajacego promieniowo w kierunku do srodka. 35* Lozysko oporowe wedlu*r zastrzj 34, znamienne t y m, ze zgrubienie obrzeza /70/ jest ograniczone do kilku oddzielnych segmentów /7l/ rozmieszczonych na obwodzie kola* 36. Lozysko oporowe wedlug zastrz. 32, znamienne tym, ze najdluzszy jezyczek /67/ wspólpracuje jako ogranicznik kolowy z jednym z konców kolowych segmentu /7l/, w celu blokowania obrotowego czesci utrzymujacej /62/. 37» Lozysko oporowe wedlug zastrzj 34, znamienne tym, ze na swoim wolnym koncu obrzeza osiowe /15/ elementu poruszajacego /lO/ na swoim skrajnie wewnetrznym brzegu posiada ukos /75/«135 724 FIG. 2. Thrust bearing according to claim 1, characterized in that the control member /li/ is guided through each passage /18/ of the flange/14/ of the moving element /10/ surrounded by an axial rim /15/ along at least a certain part of at least one of its edges.3. Thrust bearing according to claim 2p, characterized in that the axial rim /15/ extends tangentially to the internal circumference of the flange /14/ and parallel to the axial plane of symmetry /P/ of the assembly.4. Thrust bearing according to claim % characterized in that the edge with the axial rim /15/ coincides with the external circumference of the flange /14/.5 at least at one of its ends. Thrust bearing according to claim 2j, characterized in that the axial rim /15/ extends tangentially to the outer circumference of the flange /l4/f and parallel to the axial plane of symmetry /P/ of the assembly.6. thrust bearing according to claim 2, characterized in that the axial rim /15/ extends along the chord of the flange /l4/f and perpendicular to the axial plane of symmetry /P/ of the assembly. 7. Thrust bearing according to claim. 3» characterized in that for attachment to the control member (li), an axial rim A5/ with a rectangular projection (34) located parallel to the flange (14) at a certain distance from it.135 724 13 8. Thrust bearing according to claim . 3, characterized in that each transition /18/ of the flange /14/ is surrounded by an axial rim /15/ along at least a certain part of at least two of its adjacent edges. Oi Thrust bearing according to claim 7 or 8, characterized in that one connecting wall /25/ constitutes one continuous connection of the axial periphery /15/ with the other rectangular projection /34/. 10. Thrust bearing according to claim 1, characterized in that a pin /40/ is partially inserted between the resistance element /l7/f and the moving element /lO/. 11. Thrust bearing according to claim 10, characterized in that the part of the pin /40/ mounted between the resistance element /17/ and the moving element /10/ extends on the internal circumference of the resistance element /17/« 1?. Thrust bearing according to claim 10 or 11^ characterized in that the collar /14/ of the moving element /10/ contains two passages /18/, and the pins /40/ associated with them constitute the ends of the same part, the central zone of which /42/ is part of the pins /40/ inserted between the moving element /lO/ and the resistance element /17/'. 13. Thrust bearing according to claim 12, characterized in that at least one of the edges /3l/ of the transition point /18/ of the flange /14/ of the moving element /10/, perpendicular to the axial plane of symmetry /P/ of the assembly, has a chamfer /35/. 14. Thrust bearing according to claim 1, characterized in that the stop element /17/ has at least one protrusion /60/ which is axially inserted into the appropriate passage /18/ of the flange /14/ of the moving element /10/. 15. Thrust bearing according to claim 1, characterized in that the thrust element /17/ has at least one radial projection /77/ 16. Thrust bearing according to claim 1, characterized in that the axial holding means are integrated with the thrust element /17/ from the flange side /l4/ the moving element /10/ set in rotation towards the stop element /17/, and the flange /14/ of the moving element /10/ is surrounded on its external circumference by an axial rim /15/, with the connecting means consisting of at least two lugs /54 / placed radially on the outer circumference of the round washer constituting the stop element /17/, and for each paw /54/ of the stop element /17/ it has a flange /14/ of the moving element /1C/f on the axial periphery /15/ of the moving element /1C/f at a certain distance from this flange / 14/ has a transverse offset /55/9 located axially towards the flange /l4/, in contact with which the claw /54/' extends radially. 17. Thrust bearing according to claim 16, characterized in that the recess /56/ is located in the axial rim /15/ of the flange /14/ of the moving element /10/, just above it, and the transverse seat /55/ which includes the axial rim /15/ on the lug /54 / of the thrust element /17/, is formed at least partially by cutting this axial periphery /15/ 18. The thrust bearing according to claim 17, characterized in that in the axial periphery /15/ of the flange /14/ of the actuating element /10/, there is a recess /56/ extending axially on the side opposite to the attacking element /12/. 19. Thrust bearing according to claim 16, characterized in that three lugs /54/ are located on the thrust element /ll/9 20. Thrust bearing according to claim 18, characterized in that two of the lugs /56/ are located on the axial periphery /15/ of the flange /14/ of the moving element /lO/ are located in front of the passages /18/, and through the moving element /lO/ the control element /li/ reaches the stop element /l7/# and in the passages /l8/ the recesses/56/ are radially ended. 21. Thrust bearing according to claim 1, characterized in that the stop element /17/ on the side of the flange /l4/ of the moving element /lO/ is connected with 14 135 724 axial holding means towards the attacking element /l2/f, and the holding means have an envelope /5S/9 constituting one a part with a moving element /10/9 which extends by forming on at least some part of the thrust element /l7/« 22. Thrust bearing according to the formula. 21, characterized by the fact that the shell /58/ extends over the entire thrust element /l7/« 23. Thrust bearing according to the notes. 21 f, characterized in that the shell /58/ is limited to the periphery along the internal circumference /58*/ and/or external /58%V of the thrust element /l7/« 24 • Bearing according to claim 1^ characterized in that to axially hold the stop element /l7/ on the side of the attack element /12/ there is a stop element /17/ connected with an annular retaining part /62/ which rests axially on the moving element /lO/ and presses the stop element / 17/ to the collar/l4/» 25. Thrust bearing according to claims 24, characterized in that the part /62/ holding the resistance element /17/ includes an annular flap /63/ placed axially between the attack element /12/ and the resistance element l\ll. 26 • Thrust bearing according to claim # 25f, characterized in that the part /62/ holding the thrust element /17/ has the form of a round washer. 27 • Thrust bearing according to specifications. 24, characterized in that the part /62/ holding the resistance element /17/ has a ring /Sa/ extended in the axial direction. 28. Thrust bearing according to pattern. 27, characterized in that the part holding /62/ the thrust element /17/ has the form of a ring /64/ 23. Thrust bearing according to claim 27 or 28, characterized in that the rim /64/ at its free end has a part /62/ holding the thrust element /17/, with an annular rim /66/ projecting radially outwards* 30. Thrust bearing according to claim 29j, characterized in that the rim /64/, at least along some of its length, counting from its free end, contains a part holding the retaining element /62/ /17/, divided by axial slots /68/ into tongues /67/. 31• Thrust bearing according to claims 30, characterized in that the axial slots /68/ extend to the round washer /63A 32• Thrust bearing according to claims. 30, characterized in that one of the tongues /67/ is longer in the axial direction than the others, 33» Thrust bearing according to claim 30^ characterized in that on the side opposite the flange /14/ of the moving element /10/, the part holding /62/ the stop element /17/ rests axially on the offsets /65/ of the moving element /10/. 34. Thrust bearing according to pattern. 33. characterized in that the transverse shoulder /65/ of the moving element /10/ is formed at the end of the axial rim /15/ which, in the form of a ring, has the moving element /10/J on the thickening of the rim /70/ projecting radially towards the center. 35* Thrust bearing according to claim 34, characterized in that the thickening of the rim /70/ is limited to several separate segments /7l/ arranged around the circumference of the wheel* 36. Thrust bearing according to claim 35 32, characterized in that the longest tongue /67/ cooperates as a circular stop with one of the circular ends of the segment /7l/ in order to rotate the retaining part /62/. 37» Thrust bearing according to claim 34, characterized in that at its free end the axial rims /15/ of the moving element /10/ have a chamfer /75/«135 724 FIG. 3 FIG. 2 |2T 243531 ^ 1\*3l 24 FIG. 3 FIG. 2 |2T 243531 ^ 1\*3l 24 FIG. 4 FIG. 5 30 32135 72* FIG. 6 11 \ FIG. 7 FIG.8 10^ r FIG. 9 »\ W+l '?3,28 24 23 40 FIG. 10135 7Z4 FIG.12 FIC.13 20 24 23 3L28 24 23 23 FIG.14 «x 10 15 23 24 Z25 Vii y12 FIG.16 * 2815 FIG.15 17- \F&-*^12 24 28 23 FIG.17 U2i 5815 52J\ ^£^^25 24.281.5C 14^ L//9fi w FIG.16 s^m^- 12 24J l28 23 52- 24' K28 23155 724 FIG. 19 H tS 10 eCyi s3. 52*' 5 24 M ^/ 20 WlZ^ ,12 ii 17 ^ad ^•2/ — 25 V?? 52 26 ^24 FIG. 20 KTX 26 HL2Q FIG.23 170 FIG.26135 724 FIG27 63 li G* 67 ¦ l\ t-^67 68 64 67 FIG.29 17- [A60 ¦ 51-fh 77 1 52 FIG. 30 13 52 10 \52 FIG.31 —tf7. . J^r^fl' \ZZHSsi s&rJUZZ 60 60 V 10 PL PL PL4 FIG. 5 30 32135 72* FIG. 6 11 \ FIG. 7 FIG.8 10^ r FIG. 9 »\ W+l '?3.28 24 23 40 FIG. 10135 7Z4 FIG.12 FIC.13 20 24 23 3L28 24 23 23 FIG.14 «x 10 15 23 24 Z25 Vii y12 FIG.16 * 2815 FIG.15 17- \F&-*^12 24 28 23 FIG.17 U2i 5815 52J\ ^£^^25 24.281.5C 14^ L//9fi in FIG.16 s^m^- 12 24J l28 23 52- 24' K28 23155 724 FIG. 19 H tS 10 eCyi s3. 52*' 5 24 M ^/ 20 WlZ^ ,12 ii 17 ^ad ^•2/ — 25 V?? 52 26 ^24 FIG. 20 KTX 26 HL2Q FIG.23 170 FIG.26135 724 FIG27 63 li G* 67 ¦ l\ t-^67 68 64 67 FIG.29 17- [A60 ¦ 51-fh 77 1 52 FIG. 30 13 52 10 \52 FIG.31 -tf7. . J^r^fl' \ZZHSsi s&rJUZZ 60 60 V 10 PL PL PL
PL1981230565A 1980-04-08 1981-04-08 Clutch disengaging thrust bearing in particular for an automotive vehicle PL135724B1 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8007812A FR2479928A1 (en) 1980-04-08 1980-04-08 Motor vehicle clutch release bearing - has operating member of synthetic material protected from action of clutch release fork by flat metal support washer
FR8026885A FR2496800B1 (en) 1980-12-18 1980-12-18 RELEASE STOP, ESPECIALLY FOR A MOTOR VEHICLE
FR8101675A FR2498707B2 (en) 1981-01-29 1981-01-29 RELEASE STOP, ESPECIALLY FOR A MOTOR VEHICLE

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL230565A1 PL230565A1 (en) 1981-12-23
PL135724B1 true PL135724B1 (en) 1985-12-31

Family

ID=27250997

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL1981230565A PL135724B1 (en) 1980-04-08 1981-04-08 Clutch disengaging thrust bearing in particular for an automotive vehicle

Country Status (8)

Country Link
BR (1) BR8102103A (en)
DE (1) DE3114011A1 (en)
ES (1) ES8202622A1 (en)
GB (1) GB2073353B (en)
IT (1) IT1145962B (en)
MX (1) MX152433A (en)
PL (1) PL135724B1 (en)
SU (1) SU1240368A3 (en)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2503297A1 (en) * 1981-04-07 1982-10-08 Valeo Declutching stop for vehicle transmission - has shaft support blocked in rotation with respect to engagement control sleeve
FR2505954A1 (en) * 1981-05-15 1982-11-19 Valeo CLUTCH FASTENING, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE, METHOD FOR FITTING SUCH A CLUTCH FASTENING ON A CONTROL FORK, AND CONTROL ROTTEN SUITABLE FOR SUCH A METHOD
DE8137226U1 (en) * 1981-12-21 1982-05-06 Skf Kugellagerfabriken Gmbh, 8720 Schweinfurt SLIDING SLEEVE FOR CLUTCH RELEASE
FR2521237B1 (en) * 1982-02-05 1987-03-20 Valeo RELEASE STOP, ESPECIALLY FOR A MOTOR VEHICLE
FR2524091A1 (en) * 1982-03-23 1983-09-30 Valeo CLUTCHING STOP, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLE
FR2531509B1 (en) * 1982-08-03 1987-10-09 Valeo SELF-CENTERING RELEASE CLUTCH WITH MAINTAINED SELF-CENTERING, PARTICULARLY FOR A MOTOR VEHICLE
DE3427792C2 (en) * 1984-07-27 1995-05-11 Fichtel & Sachs Ag Self-centering release in connection with a plastic sliding sleeve
US4555190A (en) * 1985-01-17 1985-11-26 General Motors Corporation Clutch release bearing assembly
FR2579280B1 (en) * 1985-03-25 1990-06-22 Valeo RELEASE STOP, PARTICULARLY FOR MOTOR VEHICLE
DE3661039D1 (en) * 1985-02-01 1988-12-01 Valeo Clutch release mechanism for a vehicle
FR2579703B1 (en) * 1985-03-27 1989-06-09 Valeo RELEASE STOP, ESPECIALLY FOR A MOTOR VEHICLE
FR2584788B1 (en) * 1985-07-15 1990-03-30 Valeo SELF-CENTERED RELEASE CLUTCH WITH A RADIAL ELASTICITY TIGHTENING WASHER
US4815867A (en) * 1987-09-23 1989-03-28 Federal-Mogul Corporation Side assembled clip for self-aligning bearing
FR2633356B1 (en) * 1988-06-28 1992-11-27 Valeo RELEASE STOP, PARTICULARLY FOR MOTOR VEHICLE
FR2663702B1 (en) * 1990-06-21 1995-05-12 Skf France CLUTCH STOPPER COMPRISING MEANS OF SOLIDARIZATION WITH THE MANOEUVER BODY.
DE10314961B4 (en) * 2003-04-02 2019-02-07 Zf Friedrichshafen Ag Actuation device for a vehicle clutch

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE7609872U1 (en) * 1900-01-01 Skf Kugellagerfabriken Gmbh, 8720 Schweinfurt
DE1701910U (en) * 1955-04-30 1955-07-07 Skf Kugellagerfabriken Gmbh REPLACEMENT BEARING FOR CLUTCH.
US3390927A (en) * 1965-10-23 1968-07-02 Federal Mogul Corp Clutch release bearing
DE2156161B2 (en) * 1971-11-12 1980-12-04 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh, 7580 Buehl Clutch release mechanism with self-centering release bearing
FR2224019A1 (en) * 1973-03-27 1974-10-25 Roulements Soc Nouvelle Elastic centering and alignment clutch bearing
FR2337281A1 (en) * 1975-12-30 1977-07-29 Ferodo Sa SELF-CENTERING RELEASE STOP
FR2391392A1 (en) * 1977-05-16 1978-12-15 Skf Cie Applic Mecanique SELF-CENTERING CLUTCH STOPPER WITH GUIDING MEANS
IT1160866B (en) * 1977-12-02 1987-03-11 Skp Cie D Applic Mecaniques THRUST RELEASE DEVICE FOR CLUTCH COUPLINGS WITH FORK FIXING SPRING
FR2465119A1 (en) * 1979-09-10 1981-03-20 Ferodo Sa STOP CLUTCH

Also Published As

Publication number Publication date
ES501143A0 (en) 1982-02-01
DE3114011A1 (en) 1982-02-25
GB2073353B (en) 1984-06-27
IT8112490A0 (en) 1981-04-07
ES8202622A1 (en) 1982-02-01
GB2073353A (en) 1981-10-14
MX152433A (en) 1985-07-15
DE3114011C2 (en) 1990-10-04
BR8102103A (en) 1981-10-13
IT1145962B (en) 1986-11-12
PL230565A1 (en) 1981-12-23
SU1240368A3 (en) 1986-06-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL135724B1 (en) Clutch disengaging thrust bearing in particular for an automotive vehicle
GB1565527A (en) Self-centring clutch bearings
EP0491113B1 (en) Lid switching device
US5794994A (en) Inside door handle unit for automotive vehicle
SU1324579A3 (en) Clutch bearing
US6470627B2 (en) Guiding structure for moving member
US6052873A (en) Shaped clip
PL108185B1 (en) MEMBRANE CLUTCH ASSEMBLY ESPECIALLY FOR MOTOR VEHIZESPOL DIAPHRAGM CLUTCH ESPECIALLY FOR SACLES AND METHOD OF MAKING CLUTCH ASSEMBLY MOOD ASSEMBLY AND METHOD OF MAKING CLUTCH ASSEMBLY
EP1139185A1 (en) Wristwatch case having a rotary vessel
US4838318A (en) Elbow cover for an elbow in pipework
JPS58150674A (en) Lock striker and anchor plate assembly
US4389051A (en) Pressed in anti-rotation lugs for mechanical face seals
US4403685A (en) Clutch release bearing
US5145264A (en) Bearings
GB2042108A (en) Vehicle disc brake
SK17362001A3 (en) Assembled flange-bearing shell
US5062478A (en) Snap-fastening assembly device for motor vehicle heat exchangers
GB2236825A (en) Actuating assembly for clutch release bearing
US4273228A (en) Friction clutch
US4531622A (en) Clutch mechanism for automobile vehicles
JPH01119812A (en) Remote controller
US3428344A (en) Fastening device
JPS60227018A (en) Clutch unit particularly for automobile
DD226940A5 (en) FRICTION CLUTCH
GB2102526A (en) Universal joint assembly