Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do podno¬ szenia i bocznej regulacji toru kolejowego.Znane jest z opi&u patentowego Stanów Zjednoczo¬ nych, Ameryki nz 3.811382 urzadzenie zapewniajace* ze tor jeat podnoszony, a pod nim zageszcza sie pod¬ sypke za pomoca pluga. Nastepnie tor ubija sie po- przez jego opuszczanie w kierunku do dolu celem przyjecia wlasciwej pozycji Urzadzenie zawiera ujmujaca szyne ubijajaca na¬ rzedzie, które wywiera skierowana ku dolowi pulsujaca sile dla ubijania toru i uzyskania wlasciwego poziomu.Plug i urzadzenie ubijajace sa sprzezone w dzialaniu za pomoca ukladu sterujacego dla kontroli dzialania urzadzenia i uzyskania wlasciwego rezultatu jego pracy.Znane urzadzenie ma te niedogodnosc dla wprowa¬ dzenia pluga pomiedzy podsypke, a zakonczenie pod¬ kladu niezbednego dla wepchniecia podsypki pod tor bylo konieczne odlaczenie odcinka toru od podtrzy¬ mujacej go podsypki, co oczywiscie utrudnialo, prze¬ dluzalo, a takze znacznie podnosilo koszty calej operacji.Celem wynalazku jest opracowanie konstrukcji urza¬ dzenia do rekonstrukcji torów, która eliminuje niedo¬ godnosci znanych urzadzen.Urzadzenie wedlug wynalazku posiada srodek kory¬ gujacy polozenie toru pod wplywem wywieranego nacisku po obu stronach toru oraz na srodek ukladu odniesienia do regulacji srodka wywierajacego nacisk na skorygowanie polozenia toru dla wywarcia nacisku na podniesienie toru oraz okreslenie wypadkowego i» 19 2S nacisku bocznego regulacji toru na podsypce za po¬ srednictwem elementu do ubijania podsypki.Srodek korygujacy polozenie toru pod wplywem wywieranego nacisku zawiera srodek umieszczony poza* elementami do ubijania do przekazywania sily pulsuja¬ cej skierowanej w dól na drugi srodek do podbijania oddzialywujacy na tory w kierunku do dolu dla ich obnizenia i ustawienia w polozeniu zapewniajacym srodkowi mozliwosc regulowania przez srodek ukladu odniesienia.Elementy do ubijania podypki maja ustawienie zazebiajace sie z wystepami toru, zas oddzielne przy¬ rzady do wywierania nacisku polaczone sa z elementami do ubijania usytuowanymi po przeciwnych stronach pojazdu.Urzadzenie wedlug wynalazku ma zamontowany co najmniej na jednym z elementów do ubijania srodek do ich wstrzasu, a kazdy element do ubijania zawiera tor bez konca, zas podnosnik do wywierania nacisku jest zamontowany miedzy torem bez konca, a pod¬ woziem przejezdnej maszyny.Elementy do ubijania sa polaczone z bateria wibra¬ torów ustawionych parami i polaczonych przegubowo z podwoziem przejezdnej maszyny.Poszczególne pary baterii wibratorów sa za posred¬ nictwem trzpieni zamontowane na ramie glowicy robo¬ czej, która jest polaczona przegubowo z podwoziem przejezdnej maszyny i posiada srodek da mocowania poszczególnych trzpieni obrotowych kazdej pary wi¬ bratorów z rama glowicy roboczej. 124 506124 506 3 Urzadzenie wedlug wynalazku ma zamontowany srodek do wyrównywania nierównosci podsypki z tylu przejezdnej maszyny. Urzadzenie to zawiera srodek do wyrównywania rozlozonej podsypki zamontowany z przo¬ du przejezdnejmaszyny. 5 Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przed¬ stawia schematycznie urzadzenie w widoku z boku, fig. 2 — inny przyklad rozwiazania zageszczacza wibra¬ cyjnego w widoku z boku, fig. 3 — szczegól zageszcza- 10 cza w widoku oznaczonym strzalkami III-III na fig. 2, fig. 4 — szczegól innego rozwiazania zespolu zagesz¬ czacza wibracyjnego podobnego do przedstawionego na fig. 3, przy czym konstrukcje wibratora pokazano w{czesciowym przeEfoju, fig. 5 — szczegól zespolu 15 uwidocznionego na "fig. 4 w czesciowym przekroju wzdluz linii V-V, fig. 6 — szczegól innego rozwiazania zageszczacza wibracyjnego, a fig. 7 — zageszczacz uwidoczniony na fig. 6 w przekroju.Urzadzenie wedlug wynalazku zawiera zespól jezdny 20 10 wyposazony w silnik 11 sterowany przez operatora z przedniej kabiny 12. Przedni plug 13 jest zamonto¬ wany na podwoziu 14 zespolu jezdnego 10. Przedni plug przy ruchu urzadzenia w kierunku oznaczonym strzalka na fig. 1 przygotowuje podsypke do nastepuja- 25 cej operacji zageszczania.Stwierdzono, ze najkorzystniejszym jest przyjecie kata pochylenia poboczy podsypki okolo 20° w sto¬ sunku do poziomu. Na podwoziu 14 sa zamocowane zageszczacze wibracyjne 20 zawierajace wibratory 20V. 30 Odpowiednio ustawione gasienice 21 wywieraja staly nacisk na podsypke, powodujac unoszenie i przesuwanie toru i sa w dzialaniu wspomagane przez hydrauliczne podnosniki 23, 24 znanej konstrukcji, z których dwa pokazano w przykladzie wykonania urzadzenia wedlug 35 wynalazku. Korzystnie na ramie 27 moga byc osadzone walki zaciskowe 26, przy czym rama 27 laczy sie z pod¬ woziem poprzez podnosniki przesuwajace 29L. Te walki zaciskowe 26 oraz podnosniki przesuwajace 29L wspomagaja dzialanie gasienic w czasie operacji zagesz- 40 czania podsypki i korekty ustawienia toru. Gasienice 21 sa osadzone przegubowo na podwoziu 14 za pomoca niepokazanych polaczen przegubowych zapewniajacych im mozliwosc przesuwu w trzech kierunkach. Umozliwia to zmiane w trzech plaszczyznach kata styku gasienicy 45. z poboczem podsypki, dla jej odpowiedniego modelo¬ wania.W przykladowym rozwiazaniu pokazanym na fig. 1 zespól zageszczajacy ma dwie gasienice umieszczone po przeciwnych stronachurzadzenia. 50 W czasie pracy urzadzenia zageszczacze wibracyjne 20 wywieraja staly nacisk na zakonczenia podkladów z kazdej strony przesuwajacego sie wzdluz toru urza¬ dzenia. Nacisk ten przenosi sie na podsypke pod torem, która bedac sciskana w miejscach przylozenia nacisku 55 przemieszcza sie pod dzialaniem tego nacisku unoszac sam tor w Gdy tor zostaje podniesiony tarcza ekranowa 28 znanego ukladu sterowania swietlnego 30 zostaje uniesiona równiez, przecinajac droge promienia swietl¬ nego, co wylacza dzialanie nacisku na pobocze pod- *° sypki.• Uklad sterowania swietlnego 30 moze byc tak dobra¬ ny, ze ilosc swiatla docierajaca do odbiornika 33 ponad tarcza ekranowa 28 jest proporcjonalna do odchylenia toru od jego wlasciwego polozenia, a znany uklad ste- ** 4 rowania moze wysylac sygnal sterujacy polozeniem gasienicy 21 za pomoca podnosników hydraulicznych 23, 24 i wielkoscia wywieranego przez nie nacisku od¬ powiedniego do uzyskania wlasciwej rekonstrukcji toru.Podsypka jest wiec przemieszczana pod podkladami, przez co tarcza ekranowa jest podnoszona wraz z szyna przecinajac promien swietlny, a tor jest podnoszony poprzez przemieszczenie podsypki do pierwszego usta¬ lonego poziomu. To pierwsze polozenie moze byc ustalone w wyzszym poziomie niz finalny, wlasciwy poziom odpowiednio zrekonstruowanego toru.W podobny sposób moze dzialac uklad korekty polozenia toru w plaszczyznie poziomej. Uklad taki jest pokazany na fig. 1 w postaci nadajnika swietlnego 40 umieszczonego na przodzie zespolu jezdnego 10.Tarcza ekranowa (nie pokazana) dla tego ukladu moze sie znajdowac w poblizu zageszczacza wibracyjne¬ go 20 a odbiornik w tylnej czesci zespolu jezdnego.Gdy odbiornik otrzyma sygnal odchylenia toru, wysle sygnal sterowania do podnosników hydraulicznych 23, 24 na odpowiedniej stronie toru dla wykonania korekty polozenia toru. Moze byc to uzyskane poprzez zrózni¬ cowanie polozen gasienic po obu stronach toru, co wywola przemieszczenie jednostronne podsypki, a tym samym powstanie poziomej sily korygujacej polozenie toru w poziomie.Jesli w czasie wstepnego etapu podnoszenia toru zostanie on podniesiony ponad koncowy, pozadany poziom, wówczas zostaje uruchomiona zageszczarka 31 przesuwana po torze po powierzchni tocznej, dajac pulsujaca, skierowana ku dolowi sile oddzialujaca na tor poprzez szyne. Sila ta oddzialywuj e dopóki druga tarcza ekranowa 32 ukladu sterowania swietlnego 30 nie wskaze za pomoca odbiornika 33R, ze tor jest docisniety do pozadanego koncowego poziomu.W tyle urzadzenia na podwoziu 14 jest zamontowany plug wyrównujacy 35, który wyrównuje pobocze pod¬ sypki. Urzadzenie wedlug wynalazku moze ciagnac znana zgarniarke 36 dla ostatecznego oczyszczenia toru.Tarcze ekranowe 28, 32 moga byc sprzezone z ukla¬ dem sterowania znanym na przyklad z opisu patento¬ wego Stanów Zjednoczonych Ameryki nr 3 811 382 dla kierowania dzialaniem zageszczaczy wibracyjnych 20 i zageszczatki 31.Inne rozwiazania zageszczaczy pokazuja kolejno fig. 2, 3, 4, 5, 6, 7. Podstawowym zespolem zageszczaczy 20 pokazanych na fig. 2, 3, 4, 5 sa wibratory 50 o dodat¬ niej amplitudzie. Ten typ wibratorów jest dobrze znany na pizyklad z glowicy zageszczarki pokazanej w opisie patentowym Stanów Zjednoczonych Ameryki nr 3 177 813.Widoczny na fig. 4 lub fig. 5 silnik elektryczny 51 albo silnik hydrauliczny 52 napedza centralny wal 54 widoczny na fig. 5 dla przemieszczania korby i drazków, laczacych 57, 58 w celu nadania ruchu oscylacyjnego walom 60. Po obu stronach walu 60 sa do niego przy¬ mocowane lopatki 61, przy czym w rozwiazaniu wi¬ docznym na fig. 3 sa one przymocowane do zewnetrz¬ nych zakonczen walu 60. Lopatki sa wiec przesuwane ruchem oscylacyjnym wokól walu 60 w kierunku ruchu wskazówek zegara i przeciwnym wytwarzajac wibracje zageszczacza. W czasie pracy urzadzenia i jego ruchu ku przodowi oscylacyjny ruch lopatek daje efekt, jakby kroczenia wzdluz pobocza podsypki. Jak pokazano na fig. 2 wibratory 50 sa zestawione w pary tworzac przed-124 506 5 nia grupe wibratorów 64, srodkowa grupe 65 i tylna grupe 66.Podwozie 14 zespolu jezdnego 10 widoczne na fig. 2 i 3 przenosi rame 70. Jest ona przesuwana w prowad¬ nikach 71 i ruchoma w pionie za pomoca silowników 5 podnoszacych 73.Na ramie 70 jest osadzona rama stezajaca 76. Rama stezajaca 76 za pomoca przegubów 77 laczy sie z rama 70, a ten ruch przegubowy jest sterowany za pomoca silowników 78 dzialajacych pomiedzy rama 70, a wspor- 10 nikami 79 na ramie stezajacej 76. Do ramy stezajacej 76 za pomoca przegubów 81 jest przymocowana rama przegubowa 80. Przegubowy obrót ramy przegubowej 80 jest uzyskiwany poprzez prace silowników 83 dzia¬ lajacych pomiedzy wspornikami 84 i85. 15 Wewnatrz ramy przegubowej 80 jest teleskopowo osadzona rama 87. Ramy 87 posiadaja teleskopowe silowniki nie pokazane na fig. 2 lub 3. Na ramie 87 sa zamontowane pary wibratorów 64, 68, 66. Pary wibra¬ torów sa zamocowane przegubowo do ramy 87 za po- 20 moca przegubu 90, a obracane przegubowo poprzez dzialanie silowników przesuwajacych 92.Jak widac z fig. 1 zageszczacze zawierajace pary wibratorów 64, 65, 66 przesuwaja sie w sposób ciagly wzdluz pobocza podsypki a poprzez teleskopowe wy- 25 suwanie ram 87 wzgledem ramy 80 mozna uzyskac dostosowanie urzadzenia do róznych szerokosci pobocza podsypki. Wszystkie trzy pary wibratorów pracuja lacznie pod dzialaniem silowników 83 dla zageszczacza podsypki i podnoszenia toru. Dodatkowo, gdy jest 30 niezbedna korekta pozioma polozenia toru, mozna uruchamiac jeden lub wiecej cylindrów 92 indywi¬ dualnie lub razem po jednej stronie urzadzenia dla zwiekszenia sily poziomej wywolywanej przez jedna, zwykle srodkowa pare wibratorów 65. Tylna grupa 35 wibratorów 66 zapewnia wykonczenie pobocza pod¬ sypki.Inne, choc podobne do przedstawionych dwa roz¬ wiazania wibratora 100 sa pokazane na fig. 6 i 7 w miejs¬ ce wibratora z fig. 5. W rozwiazaniu tym lopatki 61 40 zastapiono sprezynami zamocowanymi do ramy po¬ dobnej do ramy 87. Obudowa 101 na fig. 6 jest zamon¬ towana na lopatce 61 i przenosi wal 102, na którym jest zamontowana tarcza 104 majaca niezrównowazony ciezar 105. Tloczyska 107 polaczone z walem sa prze- 45 dluzone do silowników 108. Gdy ciezar 105 obraca sie i znajduje sie w górnej czesci swej drogi, skierowana ku górze skladowa ruchu jest przejmowana przez silow¬ nik 108. Gdy ciezar dalej sie obraca na tarczy 104 zmagazynowana energia wraca do wibratora poprzez 50 waly 107.Urzadzenie pokazane na fig. 7 jest podobne do przed¬ stawionego na fig. 6, ale tutaj silowniki 108 sa zamonto¬ wane na zewnetrznej oslonie 110, która teraz moze sie obracac w stosunku do oslony 101, bedacej teraz oslona 55 wewnetrzna. W tym ukladzie tloczysko 107 jest raczej przymocowane do zewnetrznej oslony 101 niz do walu 102, a dla prostoty rysunku tarcza i ciezar 105 sa teraz przedstawione jako ciezar przymocowany do walu 111.Mozna przewidziec specjalne wyposazenie dla obraca- 60 nia zewnetrznej oslony 110 wokól walu przy zmianie pozycji silownika lub silowników 108. W ten sposób uzyskuje sie kontrole kierunku, w którym akumuluje sie energie w silowniku 108, który oddzialywuj e nia na lopatki61. 65 6 W dalszym, kolejnym rozwiazaniu mozna stosowac inne typy wibratorów, zasadniczym jednak warunkiem jest, aby zageszczacz byl kompleksowo osadzony na podwoziu 14 tak, aby jego dzialanie zageszczajace 5 moglo byc kontrolowane dla sterowania silami unosze- nia i przenoszenia korygujacego toru przy przesuwaniu ciaglym zageszczacza wzdluz toru.W innej formie wibratora oslona 110 moze miec forme wieszaka dla podtrzymywania walu 102 i konczy sie lozyskiem, zas wewnetrzna oslona 101 jest prze¬ dluzona dla zetkniecia z lopatka 61.Jakkolwiek w omówionych przykladach elementy dzialajace jako zageszczacze i wywierajace pulsujaca sile ku dolowi sa osadzone na jednej ramie oczywistym jest, ze te oddzielne urzadzenia moga byc osadzone niezaleznie na odrebnych ramach.Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do podnoszenia i bocznej regulacji toru kolejowego stanowiacy przejezdna maszyne z rama wsporcza, podnosnikami korygujacymi polozenie toru -zamontowanymi na tej ramie wsporczej i sprzegajace szyny toru do jego podnoszenia i bocznej regulacji oraz wzdluznie zamontowane na ramie wsporczej elementy do ubijania podsypki, przyjmujace polozenie wchodzace w podsypke, przylegajaca do konców podkladów po stronach przeciwnych toru i posiada srodek wibracyjny zapewniajacy wstrzas elementów do ubijania usytuo¬ wany na podsypce w celu podbicia toru, znamienne tym, ze posiada srodek korygujacy polozenie toru pod wplywem wywieranego nacisku po obu stronach toru oraz ma srodek ukladu odniesienia do regulacji srodka wywiei ajacego nacisk na skorygowanie polozenia toru, dla wywarcia nacisku na podniesienie toru oiaz okreslenie wypadkowego nacisku bocznego regulacji toru na podsypce za posrednictwem elementu do ubija¬ nia podsypki. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze srodek korygujacy polozenie toru pod wplywem wy¬ wieranego nacisku zawiera srodek umieszczony poza elementami do ubijania do przekazywania sily pulsuja¬ cej skierowanej w dól na drugi srodek do podbijania oddzialywujacy na tory w kierunku do dolu dla ich obnizenia i ustawienia w polozeniu zapewniajacym srodkowi mozliwosc regulowania przez srodek ukladu odniesienia. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 2, znamienne tym, ze elementy do ubijania podsypki maja ustawienie za¬ zebiajace sie z wystepami toru zas oddzielne przyrzady do wywierania nacisku polaczone sa z elementami do ubijania usytuowanymi po przeciwnych stronach po¬ jazdu. 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 3, znamienne tym, ze ma zamontowany co najmniej na jednym z elementów do ubijania srodek do ich wstrzasu. 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 4, znamienne tym, ze kazdy element do ubijania zawiera tor bez konca, zas podnosnik do wywierania nacisku jest zamontowany miedzy torem bez konca a podwoziem przejezdnej maszyny. 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 4, znamienne tym, ze elementy do ubijania sa polaczone z bateria wibratorów Ustawionych parami i polaczonych przegubowo z pod¬ woziem przejezdnej maszyny. 7. Urzadzenie wedlug zastrz. 6, znamienne tym, ze 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60124 506 poszczególne pary baterii wibratorów sa za posrednic¬ twem trzpieni zamontowane na ramie glowicy roboczej, która jest polaczona przegubowo z podwoziem prze¬ jezdnej maszyny i posiada srodek do mocowania po¬ szczególnych trzpieni obrotowych kazdej pary wibra¬ torów z rama glowicy roboczej. 8 8. Urzadzenie wedlug zastrz. 7, znamienne tym, ze ma zamontowany srodek do wyrównywania nierównosci podsypki z tylu przejezdnej maszyny. 9. Urzadzenie wedlug zastrz. 8, znamienne tym, ze zawiera srodek do wyrównywania rozlozonej podsypki zamontowany z przodu przejezdnej maszyny. 33RS na i FIG. 2124 506 FIG. 3 FIG. 4124 506 ] '54 ^57 FIG. 5 108 FIG. 6 FIG. 7 firnu/immimimim^ LDD Z-d 2, z. 491/1400/84/42, n. 80+20 egz.Cena 100 zl PL PL PL