Przedmiotem wynalazku jest fotel z zaglówkiem, zwlaszcza do samochodów, szczególnie dwudrzwio- wych, ulatwiajacych dostep do miejsc na tylnym siedzeniu.Znanych jest wiele rozwiazan technicznych fo¬ teli, w których dla ulatwienia dostepu do miejsc na tylnym siedzeniu fotel wraz z oparciem od¬ chylany jest ku przodowi i ewentualnie wyposa¬ zony w oparcie z regulowanym katem pochylenia.Przykladem takiego rozwiazania sa fotele w sa¬ mochodach „Fiat 500" i „Fiat 126", w którym ra¬ ma siedzenia jest obrotowo zamocoswana w przed¬ nich dolnych punktach wzgledem prowadnic usta¬ lajacych wzdluzne polozenie fotela w samochodzie, umozliwiajac obrót calego fotela z równoczesnym uniesieniem jego tylu, przy tym rama oparcia mo¬ ze byc obrotowo zamocowana wzgledem ramy sie¬ dzenia, umozliwiajac niezalezna regulacje kata po¬ chylenia oparcia, jak w opisie zgloszenia wyna¬ lazku P. 192368 w Polsce.Znane rozwiazania foteli tego rodzaju nie posia- -dlaja zaglówków integralnie zwiazanych z opar¬ ciem, lul w przypadku ich posiadania oparcie fo¬ tela ma mozliwosc znacznego pochylania sie do przodu, poniewaz w przeciwnym przypadku przy odchylaniu fotela zaglówek koliduje z dachem sa¬ mochodu.Bardzo skomplikowane rozwiazanie fotela z in¬ tegralnym zaglówkiem, pochylanego do przodu, -znane jest z patentu RFN nr 2 132 709. 10 15 30 Znana jest równiez konstrukcja fotela samo¬ chodu „Renault 5", w której oparcie wyposazone w integralny zaglówek razem z siedzeniem pochyla sie do przodu i obniza zarazem za pomoca dzwigni zamocowanych obrotowo blisko podlogi samochodu i u górnej przedniej krawedzi ramy fotela, a takze konstrukcja fotela samochodu „Renault 12", któ¬ rego oparcie wyposazone jest w integralny zagló¬ wek oraz doregulowywane czesci boczne, lecz jego konstrukcja uniemozliwia odchylanie go ku przo¬ dowi.Celem wynalazku jest, w oparciu o znane me¬ chanizmy pochylania oparcia i odchylania fotela, rozwiazanie konstrukcji fotela z integralnym za¬ glówkiem, majacego niska obwiednie toru zaglów¬ ka przy odchylaniu fotela.Istota wynalazku polega na tym, ze jego opar¬ cie sklada sie z trzech czesci, to jest z czesci srod¬ kowej wyposazonej w integralny zaglówek oraz z dwu symetrycznych wzgledem osi fotela czesci bocznych, które podczas pochylania róznie sie przemieszczaja. Symetryczne czesci boczne pola¬ czone ze soba rama i sztywno z nia zwiazane po¬ chylaja sie odmiennie anizeli czesc srodkowa opar¬ cia, która posiada wlasna os obrotu umieszczona na laczniku usytuowanym przy koncu znanych prowadnic ruchomych, albo na koncach wysiegni¬ ków* tak iz os ta znajduje sie ponizej i nieco z przodu wzgledem osi obrotu czesci bocznych opar¬ cia z regulowanym katem pochylenia. Symetrycz- 116 725s 11L7J5 4 ne czesci boczne oparcia odchylaja sie ponadto w znany sposób wraz z siedzeniem ku przodowi samochodu wokól znanej osi fotela umieszczonej z przodu u dolu ramy fotela.Czesc srodkowa oparcia prowadzona jest w par¬ tii zaglówka suwliwie wzgledem czesci bocznych oparcia w obejmach albo za pomoca trzpieni przy¬ mocowanych do jednej ze stron w prowadnicy przymocowanej do drugiej ze stron, badz tez czesc • srodkowa oparcia prowadzona jest odchylnie za pomoca dzwigni zamocowanych obrotowo do czesci srodkowej oparcia oraz ramy czesci .bocznych opar¬ cia.Przy tym wspomniane wysiegniki prowadzone sa przesuwnie w obejmach przytwierdzonych do znanego lacznika prowadnic ruchomych fotela i zamocowane obrotowo do przodu ramy siedzenia powyzej i nieco z przodu od osi obrotu fotela.Fotel z zaglówkiem wedlug wynalazku, na skutek niskiej obwiedni toru zaglówka przy odchylaniu fotela, umozliwia stosowanie go nawet w malych lub niskich samochodach, a takze stosowanie pra¬ widlowych ergonomicznie zaglówków nawet dla ludzi bardzo wysokich, przy tym jest prosty konstruk¬ cyjnie i wykonawczo, oraz odpowiednio wytrzy¬ maly.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladzie wykonania na schematycznym rysun¬ ku, na którym fig. 1 przedstawia w polozeniu uzytkowania szkielet fotela z zaglówkiem którego os obrotu czesci srodkowej oparcia umieszczona jest na dodatkowym laczniku z tylu prowadnic ruchomych fotela, fig. 2 — ten sam fotel w polo¬ zeniu pochylenia go ku przodowi dla ulatwienia dostepu do miejsc na tylnym siedzeniu, fig. 3 przedstawia w polozeniu uzytkowania fotel z inte¬ gralnym zaglówkiem którego os obrotu czesci srod¬ kowej oparcia umieszczona jest na wysiegnikach, fig. 4 — tenze fotel w polozeniu pochylania go ku przodowi, fig. 5, 6, 7 i 8 przedstawiaja natomiast rozwiazania prowadzenia wzgledem siebie czesci bocznych oparcia i czesci srodkowej oparcia.Jak to pokazano na rysunku, oparcie fotela sklada sie z trzech czesci, z których czesc srodko¬ wa 1 oparcia w znany sposób wydluzona jest ku górze i uformowana w postaci zaglówka integral¬ nego z oparciem, natomiast czesci boczne 3 sa sy¬ metryczne wzgledem osi symetrii fotela.Czesc srodkowa 1 oparcia obraca sie wokól osi 2 oraz prowadzona jest w partii zaglówka wzgle¬ dem symetrycznych czesci bocznych 3 oparcia, za¬ mocowanych ewentualnie obrotowo wzgledem sie¬ dzenia na osi 7, Czesci boczne 3 sa wraz z siedze¬ niem odchylane ku przodowi samochodu wokól znanej osi fotela* 4 w celu ulatwienia dostepu do miejsc na tylnym siedzeniu pojazdu.Os 2, obrotu czesci srodkowej 1 oparcia fotela, usytuowana jest na dodatkowym laczniku 5 umie¬ szczonym u konca prowadnic ruchomych 6 fotela, badz tez na koncach wysiegników 8, które prowa¬ dzone sa przesuwnie w obejmach 9 przymocowa¬ nych do znanego lacznika 10 prowadnic ruchomych 6 i zamocowane obrotowo na osi 11 przytwierdzo¬ nej do znanej ramy siedzenia 12 powyzej i nieco z przodu wzgledem osi fotela 4.Takie usytuowanie osi 2 obrotu czesci srodkowej* 1 oparcia nieco ponizej i z przodu wzgledem osi obrotu 7 czesci bocznych 3 oparcia z regulowanym, katem pochylenia powoduje, ze przy regulacji kata 5 pochylenia oparcia fotela czesc srodkowa 1 i czesci boczne 3 oparcia przemieszczaja sie praktycznie zgodnie, natomiast podczas odchylania fotela ku przodowi jego siedzenie' odchyla sie razem z czes¬ ciami bocznymi 3 oparcia wokól osi fotela 4 usy- 10 tuowanej w znany sposób u przodu prowadnic ru¬ chomych 6, zas czesc srodkowa 1 oparcia obraca¬ jac sie wokól osi 2 przy odchylaniu fotela prze¬ miesza sie suwliwie, badz na dzwigniach, obni¬ zajac w partii zaglówka wzgledem symetrycznych 15 czesci bocznych 3 oparcia.Przy czym czesc srodkowa 1 prowadzona byc* moze slizgowo wzgledem ramy czesci bocznych 3 oparcia za pomoca obejm 13 albo trzpieni 14 przy¬ twierdzonych do czesci srodkowej 1 i prowadzo- 20 nych w prowadnicach czesci bocznych 3 oparcia,, lub przytwierdzonych do czesci bocznych 3 opar¬ cia i prowadzonych w prowadnicach umieszczo¬ nych w zaglówku czesci srodkowej 1, albo tez. czesc srodkowa 1 jest prowadzona odchylnie na 29 dzwigniach 15 zamocowanych obrotowo do czesci srodkowej 1 oparcia w partii zaglówka i ramy czesci bocznych 3 oparcia fotela.Fotel z zaglówkiem wedlug wynalazku znajduje zastosowanie do samochodu „Fiat 126".Zastrzezenia patentowe 1. Fotel z zaglówkiem, zwlaszcza do samocho- 35 dów, odchylany do przodu i ewentualnie wyposa¬ zony w oparcie o regulowanym kacie pochylenia, mamienny tym, ze oparcie fotela sklada sie z. trzech czesci, to jest z czesci srodkowej (1) wypo¬ sazonej w integralny zaglówek, oraz z dwu syme- 40 trycznych wzgledem osi fotela czesci bocznych (3) polaczonych ze soba rama i sztywno z nia zwiaza¬ nych, przy czym czesc srodkowa (1) oparcia po¬ siada os (2) obrotu umieszczona ha laczniku (5 usytuowanym przy koncu znanych prowadnich ru- 45 chomych (6) fotela, badz umieszczona na koncach wysiegników (8), tak iz os (2) znajduje sie ponizej" i nieco z przodu wzgledem osi obrotu (7) czesci bocznych (3) oparcia z regulowanym katem pochy¬ lenia, które ponadto odchylaja sie w znany spo- 50 sób wraz z siedzeniem ku przodowi samochodu wokól znanej osi fotela (4) umieszczonej z przodu u dolu ramy fotela i z przodu prowadnic rucho¬ mych (6) fotela, podczas gdy czesc srodkowa (1 odchyla sie wzgledem osi (2) a zarazem prowadzi 55 wzgledem ramy czesci bocznych (3) oparcia w par¬ tii zaglówka, przy tym wysiegniki (8) prowadzone sa przesuwnie w obejmach (9) przymocowanych do znanego lacznika (10) prowadnic ruchomych (8 fotela i zamocowane obrotowo na osi (11) przy- eo twierdzonej do znanej ramy siedzenia (12) powyzej i nieco z przodu wzgledem osi fotela (4). 2. Fotel wedlug zastrz. 1, mamienny tym, ze czesc srodkowa (1) oparcia prowadzona jest sliz¬ gowo wzgledem ramy czesci bocznych (3) oparcia* a za pomoca obejm (13) albo trzpieni (14) przytwier-116 725 dzonych do czesci srodkowej (1) i prowadzonych w prowadnicach czesci bocznych (3) oparcia, lub przytwierdzonych do czesci bocznych (3) oparcia i prowadzonyh w prowadnicach umieszczonych w zagl6wku czesci srodkowej (1) oparcia. 3. Fotel wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze czesc srodkowa (1) oparcia jest prowadzona od- chylnie na dzwigniach (15) zamocowanych obroto¬ wo do czesci srodkowej (1) oparcia i ramy czesci bocznych (3) oparcia.FigA Fig. 2 Rq.5 Fig.6 Fig ? Fig 8 PL PL PL