Przedmiotem wynalazku jest przyrzad do wbi¬ jania trzpieni z tlumlikiem dzwieku napedzany sila wybuchu prochu, majacy tlok napedowy, któ¬ ry jest ulozyskowany w komorze ekspansyjnej osiowo przesuwnie pomiedzy tylnym polozeniem zaplonowym i przednim polozeniem koncowym, przy czym komora ekspansyjna posiada otwory wydmuchowe, które sa co najmniej czesciowo po¬ laczone z komorami tlumiacymi dzwiek.Znane przyrzady do wbijania trzpieni typu na wstepie wspomnianego posiadaja komory tlumia¬ ce dzwiek, które powoduja dlawienie wyplywaja¬ cych gazów napedowych, na skutek czego z jed¬ nej strony mozna uzyskac tylko slabe tlumienie dzwieku, a z drugiej strony urzadzenia tlumiace dzwiek sa narazone na mocne nagrzanie sie, któ¬ re powaznie utrudnia obsluge tych przyrzadów.Na podstawie doswiadczen wiadomo, ze w zna¬ nych komorach do tlumienia dzwieku wystepuje jedynie zawirowanie strumienia gazów. Do tego celu sluzy na przyklad pierwsza w kierunku prze¬ plywu gazów napedowych rurowa komora tlumia¬ ca, do której gazy napedowe wchodza przez otwo¬ ry wyplywowe. W tej komorze tlumienia znajduje sie druga komora tlumienia w postaci tulei z otworami. Gazy napedowe przeplywaja w ten sposób przez otwory w tej tulei zeby wejsc do drugiej komory tlumienia i z niej wyplynac na zewnatrz przez otwór o wzglednie malym prze¬ kroju. Na skutek wielokrotnej zmiany kierunków 10 15 20 30 gazów napedowych nastepuje wspomniane zawi¬ rowanie które tlumi dzwiek, jednak w sposób niewystarczajacy.Do tego trzeba dodac, ze znane komory tlu¬ miace dzwiek sa wzglednie male w stosunku do ilosci odplywajacych gazów napedowych, na sku¬ tek czego w niektórych warunkach bardzo male w istocie otwory, przez które maja przeplynac gazy napedowe, zatykaja sie pozostalosciami pro¬ chu w gazach napedowych.Celem wynalazku jest opracowanie przyrzadu do wbijania trzpieni z bardzo skutecznym urza¬ dzeniem do tlumienia • dzwieku i nie posiadaja¬ cego uprzednio wspomnianych wad.Zgodnie z wynalazkiem,, cel ten osiagnieto dzie¬ ki temu, ze co najmniej dwie komory tlumiace zostaly ze soba polaczone szeregowo przez prze¬ pony z otworami przelotowymi, przy czym po¬ jemnosc pierwszej w kierunku przeplywu gazów komory jest trzy- do dziesieciokrotnie wieksza od objetosci przestrzeni roboczej znajdujacej sie po¬ miedzy tylnym polozeniem zaplonowym tloka na¬ pedowego i tym jego polozeniem w przestrzeni roboczej, w którym on odslania otwory wydmu¬ chowe i umozliwia odplyw gazów do ostatniej w kierunku przeplywu gazów komory.Pierwsza komora, duza w stosunku do ilosci ga¬ zów wyplywajacych z przestrzeni ekspansyjnej, która jest korzystnie siedmiokrotnie wieksza od przestrzeni roboczej, zapewnia rozprezenie gazów 107 122107 122 wyplywajacych pod duzym cisnieniem, to znaczy, ze zapewnia obnizenie cisnienia. Gazy rozprezone w duzym stopniu w pierwszej komorze posiadaja tylko czastke tego cisnienia gazów wychodzacych z przestrzeni ekspansyjnej. W ten sposób prze¬ ciwdziala sie pierwszemu wytworzeniu dzwieku zaleznemu w pierwszym rzedzie od cisnienia ga¬ zów. Ponadto na skutek obnizenia cisnienia ga¬ zów tlumik dzwieku nagrzewa sie tylko nieznacz¬ nie.W przylegajacej w kierunku przeplywu gazów drugiej komorze, wzglednie w dalszych podlaczo¬ nych komorach, których pojemnosc moze byc znacznie mniejsza od pojemnosci pierwszej ko¬ mory,, nie wystepuje zadne istotne dalsze obnize¬ nie'cisnienia gazów. *W pierwszym rzedzie te ko¬ mory powoduja zalamanie fal dzwiekowych, zapo¬ biegajac bezposredniemu, to jest prostolinijnemu wyjsciu gazów z pierwszej komory do otoczenia.Otwór wylotowy'dla gaizów w ostatniej komorze powinien przy tym miec mozliwie duzy przekrój, azeby unikajac dlawienia uzyskac w przyblizeniu wyrównanie cisnienia gazów tutaj znajdujacych sie z cisnieniem atmosferycznym.Ze wzgledu na takie istotne cechy, jak z jed¬ nej strony dobre tlumienie dzwieku, a z drugiej strony mozliwie male wymiary czesci tlumiacych dzwiek, okazalo sie, ze najlepiej jest przewidziec trzy szeregowo ze soba polaczone komory tlumia¬ ce.Dla zapewnienia, zeby w komorach tlumiacych przylaczonych do pierwszej komory tlumiacej nie wystepowalo spietrzenie gazów, korzystnie jest, aby przekrój otworów przelotowych w przeponie przynaleznej do pierwszej komory byl równy albo mniejszy od lacznego przekroju otworów prze¬ lotowych w kazdej dalszej przeponie. Same otwory przelotowe moga miec przy tym dowolne uksztal¬ towanie, przy czym nie jest istotne czy w przepo¬ nie wzglednie w przeponach znajduje sie jeden czy kilka otworów przelotowych.Dla unikniecia dlawienia gazów wyplywajacych na zewnatrz w otoczenie z ostatniej w kierunku przeplywu gazów komory przekrój otworu wylo¬ towego z ostatniej w kierunku przeplywu komory jest wedlug jednej z dalej podanych cech wyna¬ lazku dwu- Vio dziesieciokrotnie wiekszy od prze¬ kroju otworów przelotowych przepony przyna¬ leznej do pierwszej komory.Dla zapewnienia, zeby gazy nie wyplynely w otwarta przestrzen prostolinijnie z pierwszej ko¬ mory tlumiacej, otwory przelotowe w sasiaduja¬ cych ze soba przeponach sa w rzucie wzgledem siebie poprzestawiane. W ten sposób powoduje sie wielokrotna zmiane kierunku strumienia ga¬ zów przeplywajacego z komory do komory, co bardzo korzystnie wplywa, jak mozna bezposred¬ nio zaobserwowac, na efekt tlumienia.Przedmiot wynalazku jest w dalszym ciagu wyjasniony w przykladzie wykonania na rysunku,. który przedstawia przyrzad do wbijania trzpieni w przekroju wzdluznym i w stanie czynnym.Jak uwidoczniono na rysunku, przyrzad sklada sie z obudowy 1, w której jest osadzona osiowo przesuwnie prowadnica 2 tloka. Sprezyna nacisko¬ wa 3 wcisnieta pomiedzy kolek la umieszszczony w boku obudowy i nasadke pierscieniowa 2a po¬ laczona na gwint z prowadnica 2 tloka, powodu¬ je, ze przy uniesionym ponad material odbijany 4 5 narzedziu odbijakowym prowadnica 2 tloka zo¬ staje przesunieta do przodu, to znaczy w kie¬ runku wbijania, i przez to ladunek 6 prochu umieszczony w gniezdzie 5 ladunku przechodzi w polozenie znajdujace sie poza zasiegiem dzia- 10 lania iglicy zapalnikowej 7. Dalsze czesci mecha¬ nizmu zapalnikowego, jak na przyklad sprezyna napinajaca dla iglicy zapalnikowej 7, kurek spu¬ stowy, sa same w sobie znane i z tego powodu, dla uproszczenia rysunku, nie sa tutaj pokazane. 15 Obudowa 1 posiada otwór Ib dla wkladania lub wyrzucania ladunku 6. W prowadnicy 2 tloka jest suwliwie i uszczelniajaco osadzony tlok napedo¬ wy 8 dla wbijania trzpienia 9 w material odbi¬ jany 4. W pokazanym polozeniu roboczym tlok 20 napedowy 8 zaczyna wlasnie odslaniac otwór wy¬ dmuchowy 2b prowadnicy 2 tloka. Sprezone ga/.v napedowe znajdujace sie w przestrzeni roboczej 2c lezacej za tlokiem napedowym 8 moga wów- • czas przeplynac przez otwór wydmuchowy 2b do 25 pierwszej komory tlumiacej lOa tlumika 10, który w zasadzie ma ksztalt rury, i tam rozprezyc sie.W pokazanym przykladzie pojemnosc pierwszej komory tlumiacej lOa jest mniej wiecej piecio¬ krotnie wieksza od przestrzeni roboczej 2c lez?- 30 cej za tlokiem napedowym 8. Po obnizeniu sie cisnienia gazów w pierwszej komorze tlumiacej lOa, gazy przechodza przez umieszczony 'w osi otwór przelotowy lla przepony 11, zeby dojsc do drugiej komory tlumiacej lOb. Przy tym natra- 35 fiaja gazy na nastepna przepone 12 i zmieniajac kierunek zostaja, jak wiadomo z doswiadczenia, zawirowane, poniewaz otwory przelotowe 12a przepony 12 sa przestawione wzgledem otworu przelotowego lla. Nastepnie gazy przechodza przez 40 otwory przelotowe 12a do trzeciej komory tlu¬ miacej lOc, azeby stad, po ponownej zmianie kierunku, wyplynac w otwarta przestrzen prze^ wylot 13a pokrywy 13. Azeby uniknac jakiegokol¬ wiek dlawienia w trzeciej komorze tlumiacej lOc 45 przekrój wylotu 13a jest znacznie wiekszy od przekroju na przyklad umieszczonego w osi otwo¬ ru przelotowego lla przepony 11.Tlumik 10 jest celowo umieszczony w rekojesci lc i jest polaczony z obudowa na przyklad na 50 gwint. ^ Mozna równiez nadac tlumikowi zasadniczo in¬ na postac bsz uszczerbku dla dzialania tlumiacego i umiescic go na przyklad w korpusie narzedzia w kierunku wbijania. 55 Zastrzezenia patentowe 1. Przyrzad do wbijania trzpieni z tlumikiem dzwieku napedzany sila wybuchu prochu majacy 00 tlok napedowy, który jest ulozyskowany w komo- ? rze ekspansyjnej osiowo przesuwnie pomiedzy tyl¬ nym polozeniem zaplonowym i przednilm poloze¬ niem koncowym, przy czym komora ekspansyjna posiada otwory wydmuchowe, które sa co naj- cg mniej czesciowo polaczone z komorami tlumiacy-107 122 mi dzwiek, znamienny tym, ze co najmniej dwie szeregowo umieszczone komory (lOa, lOb, lOc) tlu¬ miace dzwiek sa ze soba polaczone poprzez prze¬ pony (11, 12) z otworami przelotowymi (lla, 12a), przy czym pojemnosc pierwszej w kierunku prze¬ plywu gazów komory (lOa) jest trzy- do dziesie¬ ciokrotnie wieksza od komory (2c) znajdujacej sie miedzy tylnym zaplonowym polozeniem tloka na¬ pedowego (9) i tym jego polozeniem, w którym on odslania otwory wydmuchowe (2b), a ostat¬ nia w kierunku przeplywu gazów komora (lOc) posiada wylot (13a) dla gazów. 2. Przyrzad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze przekrój otworów przelotowych (lla) przepony (11) przynaleznej do pierwszej komory (lOa) jest równy lub mniejszy od lacznego przekroju otwo¬ rów przelotowych (12a) znajdujacych sie w kaz¬ dej nastepnej przeponie (12). 3. Przyrzad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze przekrój wylotu (13a) z ostatniej w kierunku przeplywTu gazów komory (lOc) jest dwu- do dzie¬ sieciokrotnie wiekszy od otworów przelotowych (lla) przepony (11) przynaleznej do pierwszej ko¬ mory (lOa). 4. Przyrzad wedlug zastrz. 1 albo 2 albo 3, znamienny tym, ze otwory przelotowe (lla, 12a) sasiadujacych ze soba przepon (11, 12) sa w rzucie wzgledem siebie poprzestawiane. 18 2 Ib 13 13a v10c PL PL PLThe subject of the invention is a device for driving pins with a silencer, driven by the force of a gunpowder explosion, having a drive piston which is located in the expansion chamber axially slidably between a rear firing position and a front end position, the expansion chamber having blow holes which are at least partly connected to the sound deadening chambers. Known pin driving devices of the type mentioned at the outset have sound deadening chambers which choke the outgoing propulsion gases, as a result of which, on the one hand, only poor sound damping can be obtained and, on the other hand, sound deadening devices are exposed to strong heating, which seriously hinders the operation of these devices. Based on experience, it is known that in the known sound deadening chambers there is only a turbulence of the gas stream. For this purpose, for example, the first tubular damping chamber in the direction of flow of the propellant gases is provided, into which the propulsion gases enter through outlet openings. In this damping chamber there is a second damping chamber in the form of a sleeve with holes. The propellant gases thus flow through the openings in the sleeve to enter the second damping chamber and exit therefrom through an opening of relatively small cross-section. As a result of multiple changes of directions of the propellant gases, the aforementioned turbulence occurs which dampens the sound, but not in a sufficient manner. Thus, under certain conditions, the very small holes through which the propellant gases are to flow become clogged with powder residues in the propellant gases. According to the invention, this objective is achieved by at least two damping chambers connected in series by diaphragms with through-holes, the volume of the first chamber in the gas flow direction being three to ten times greater than the volume of the working space located between the rear ignition position of the piston and its position in the working space, in which it uncovers the exhaust openings and allows the outflow of gases to the last chamber in the direction of gas flow. The first chamber, large in relation to the amount of gases flowing from the expansion space, is seven times larger than the working space, it ensures the expansion of gases 107 122107 122 flowing out under high pressure, i.e. it provides pressure reduction. The gases expanded to a large extent in the first chamber have only a fraction of the pressure of the gases coming out of the expansion space. In this way, the first generation of sound, which is primarily dependent on the pressure of the gases, is prevented. Furthermore, due to the lowering of the gas pressure, the silencer heats up only slightly. no significant further lowering of gas pressure. *In the first row, these chambers cause the refraction of sound waves, preventing the direct, i.e. rectilinear, exit of the gases from the first chamber to the environment. approximately equalizing the pressure of the gases here with the atmospheric pressure. Due to such important features as, on the one hand, good sound attenuation, and on the other hand, possibly small dimensions of the sound damping parts, it turned out that it is best to provide three series-connected chambers. To ensure that there is no stagnation of gases in the damping chambers connected to the first damping chamber, it is preferred that the cross-section of the through-holes in the diaphragm belonging to the first chamber is equal to or smaller than the combined cross-section of the through-holes in each further diaphragm. . The through-holes themselves can be of any shape, and it is immaterial whether there are one or more through-holes in the diaphragm or in the diaphragms. of the outlet from the last downstream chamber is, according to one of the following features of the invention, two times larger than the cross-sectional area of the through-holes of the diaphragm belonging to the first chamber. To ensure that gases do not flow straight into the open space from the first damping chamber, the through-holes in adjacent diaphragms are staggered in projection. In this way, a multiple change of the direction of the gas stream flowing from the chamber to the chamber is effected, which has a very beneficial effect, as can be directly observed, on the damping effect. which shows the device for driving pins in a longitudinal section and in an active state. The compression spring 3, pressed between the pin la located in the side of the housing and the ring cap 2a, threadedly connected to the piston guide 2, causes that when the striker tool is lifted above the reflected material, the piston guide 2 is moved forward. i.e. in the driving direction, and thus the powder charge 6 placed in the charge pocket 5 moves to a position beyond the firing range of the firing pin 7. Further parts of the firing mechanism, such as the tension spring for the firing pin 7, the drain cock, are known per se and are therefore not shown here for the sake of simplicity. The housing 1 has an opening 1b for inserting or ejecting the charge 6. In the piston guide 2 there is a sliding and sealingly seated drive piston 8 for driving the pin 9 into the rebound material 4. In the shown operating position, the driving piston 8 is just beginning to expose the opening exhaust port 2b of the piston guide 2. The compressed driving gas/v located in the working space 2c behind the driving piston 8 can then flow through the exhaust port 2b into the first damping chamber 10a of the damper 10, which is basically tubular in shape, and expand there. In the example, the volume of the first damping chamber 10a is approximately five times greater than the working space 2c behind the drive piston 8. After the gas pressure in the first damping chamber 10a is reduced, the gases pass through the axial through-hole 11a of the diaphragm 11 to reach the second damping chamber 10b. In the process, the gases encounter the next diaphragm 12 and, as experience shows, they are swirled when they change direction, because the through-holes 12a of the diaphragm 12 are displaced with respect to the through-hole 11a. The gases then pass through the through-holes 12a into the third damping chamber 10c to flow from there, after changing direction again, into open space through the outlet 13a of the cover 13. In order to avoid any choking in the third damping chamber 10c 45, the section of the outlet 13a it is considerably larger than the cross-sectional area, for example, of the through-hole 11a of the diaphragm 11. The damper 10 is deliberately located in the handle 1c and is connected to the housing, for example, by threads. It is also possible to give the damper a substantially different form without compromising the damping effect and place it, for example, in the body of the tool in the driving direction. 55 Claims 1. A device for driving pins with a silencer, driven by the force of a gunpowder explosion, having a drive piston, which is placed in a chamber the expansion chamber axially slidable between a rear firing position and a front end position, the expansion chamber having exhaust openings which are at least partially connected to the sound attenuation chambers, characterized in that at least two the series-arranged sound attenuating chambers (10a, 10b, 10c) are interconnected through diaphragms (11, 12) with through-holes (11a, 12a), the volume of the first chamber (10a) in the gas flow direction is three to ten times larger than the chamber (2c) located between the rear ignition position of the driving piston (9) and its position in which it exposes the exhaust openings (2b), and the last chamber in the direction of gas flow (10c) has an outlet (13a) for gases. 2. The device according to claim The cross-section of the through-holes (11a) of the diaphragm (11) belonging to the first chamber (10a) is equal to or smaller than the total cross-section of the through-holes (12a) in each subsequent diaphragm (12). 3. The device according to claim 1, characterized in that the cross section of the outlet (13a) from the last chamber (10c) in the direction of gas flow is two to ten times larger than the through holes (11a) of the diaphragm (11) belonging to the first chamber (10a). 4. The device according to claim 1 or 2 or 3, characterized in that the through holes (11a, 12a) of adjacent diaphragms (11, 12) are staggered in projection. 18 2 Ib 13 13a v10c PL PL PL