NO880310L - MOUNTING DEVICE FOR FITTING HEATING ELEMENTS IN A MOTOR HEATER TO A MOTOR BLOCK. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører en festeinnretning for en motorvarmer til en motorblokk, omfattende et hus for anbringelse av motor-varmens varmeelement i et montasjehull i motorblokkens vegg, samt en gjennomgående festeskrue med et festestykke for innvendig festegrep mot motorblokkveggen. The invention relates to a fastening device for an engine heater to an engine block, comprising a housing for placing the engine heater's heating element in a mounting hole in the engine block wall, as well as a continuous fastening screw with a fastening piece for internal fastening against the engine block wall.

Ved motorvarmere foretas vanligvis en oppvarming ved at et varmeelement anbringes på et egnet sted i et fluidsirkula-sjonssystem i motoren, spesielt i motorens kjølesystem. Slike systemer er av praktiske og tekniske grunner holdt snevre, slik at det er liten plass for anbringelse av ekstra elementer så som motorvarmer. Ved egnet tilforming av elementene er det likevel mulig å anbringe disse slik at man oppnår en effektiv oppvarming. Til dette formål har man anbragt varmeelementet i f.eks. en tett stålsylinder som festes inn i et hull i blokkens vegg og som gir tilstrekkelig byggehøyde for selve varmeelementet. Sylinderen spennes fast over pakningselementer ved bruk av et festeorgan som sammen med sylinderen tres ned i hullet i With engine heaters, heating is usually carried out by placing a heating element in a suitable place in a fluid circulation system in the engine, especially in the engine's cooling system. For practical and technical reasons, such systems are kept narrow, so that there is little space for placing extra elements such as engine heaters. With suitable shaping of the elements, it is nevertheless possible to place them in such a way that effective heating is achieved. For this purpose, the heating element has been placed in e.g. a tight steel cylinder which is fixed into a hole in the block's wall and which provides sufficient building height for the heating element itself. The cylinder is clamped over sealing elements using a fastening device which, together with the cylinder, is threaded down into the hole in

blokken. Dette er den metode som benyttes idag.the block. This is the method used today.

Metoden er imidlertid beheftet med en rekke ulemper. For det første har man fremdeles problemene med at motorvarmeren skal festes på et ofte vanskelig tilgjengelig sted å arbeide på. Dette skal så kombineres med at det skal arbeides med små organer som skal tres inn, holdes fast og så kombineres med andre deler og til slutt spennes fast til blokkdelen, mens det må påses at det oppnår en god tetning. For det annet brukes det til forskjellige motortyper forskjellige motorvarmere, noe som fører til at det må benyttes en rekke dimensjonerte festeorganer, dvs. det må opprettholdes et lagerhold av slike organerog det må velges riktig. En tredje ulempe som kan nevnes er at man ved en demontering, f.eks. på grunn av en defekt i varmeelementet, lett vil kunne få vanskeligheter med å trekke tilbake festeorganet som mange ganger faller inn i fluid-systemet. De festeorganer som benyttes til fastspenning er T-formet, med ben som tilsammen må ha en lengde større enn tilkoblingsåpningens diameter. However, the method is subject to a number of disadvantages. Firstly, there are still the problems with the engine heater being fixed in an often difficult-to-reach place to work on. This must then be combined with working with small organs that must be threaded in, held firmly and then combined with other parts and finally clamped to the block part, while it must be ensured that a good seal is achieved. Secondly, different engine heaters are used for different engine types, which means that a number of dimensioned fastening devices must be used, i.e. a stock of such devices must be maintained and it must be selected correctly. A third disadvantage that can be mentioned is that during dismantling, e.g. due to a defect in the heating element, it will easily be difficult to retract the fastener which many times falls into the fluid system. The fasteners used for clamping are T-shaped, with legs that together must have a length greater than the diameter of the connection opening.

Disse mangler og ulemper kan ikke bli unngått ved bruk av vanlige ekspansjonsbolter, f.eks. av den type som er beskrevet i DE-PS nr. 2 626 494. En slik bolt vil på grunn av sin konstruksjon ikke være egnet i motorblokker, hvor plassen er meget begrenset, deler kan falle inn i blokken og det vil oppstå vanskeligheter ved en demontering av motorvarmeren. Man vil heller ikke få noen væske- og trykktett festing av motorvarmeren. These shortcomings and disadvantages cannot be avoided by using normal expansion bolts, e.g. of the type described in DE-PS no. 2 626 494. Due to its construction, such a bolt will not be suitable in engine blocks, where space is very limited, parts can fall into the block and difficulties will arise when a dismantling the engine heater. You will also not get any liquid and pressure-tight fastening of the engine heater.

Hensikten med den foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en festeinnretning for motorvarmer hvor de ovenstående ulemper unngås og med hvilken det ved enklest mulig håndtering kan foretas en anbringelse av motorvarmer med festeinnretning og påfølgende fastspenning selv på et vanskelig tilgjengelig sted. Monteringen vil herved kunne utføres raskere. Samtidig skal det være mulig å benytte et minimum av delvarianter for å kunne dekke spekteret av monteringshull, noe som også vil ha en kostnadsmessig gunstig effekt. The purpose of the present invention is to provide an attachment device for an engine heater where the above disadvantages are avoided and with which, with the simplest possible handling, an installation of an engine heater with an attachment device and subsequent clamping can be carried out even in a place that is difficult to access. The assembly will thus be able to be carried out more quickly. At the same time, it should be possible to use a minimum of partial variants to be able to cover the range of mounting holes, which will also have a cost-effective effect.

Disse hensikter oppnås ved hjelp av en festeinnretning som kjennetegnes ved de trekk som fremgår av patentkravene. These purposes are achieved by means of a fastening device which is characterized by the features that appear in the patent claims.

Oppfinnelsen skal i det følgende forklares ved hjelp av et utførelseseksempel som viser et snitt gjennom en innretning i henhold til oppfinnelsen, anordnet i en motorblokkvegg. In the following, the invention will be explained with the help of an embodiment which shows a section through a device according to the invention, arranged in an engine block wall.

I veggen 1 til en motorblokk er det et montasjehull 2 for anbringelse av en motorvarmer. Varmeelementet 3 er bare stiplet antydet på tegningen og rager med en sløyfe eller krummet del inn i sirkulasjonssystemet i blokken. For å ha tilstrekkelig plass til hele varmeelementet 3 er det på utsiden av mon-teringshullet 2 anordnet et sylindrisk hus med en dybde eller høyde som er avpasset til varmeelementets størrelse. Dette hus er på tegningen betegnet med 4 og er avtettet mot blokken 1 via en O-tetningsring 6 og et avtrappet parti i sylinderens ytre parti. Varmeelementet er ført gjennom sylinderens vegg på ikke nærmere vist måte. In the wall 1 of an engine block there is a mounting hole 2 for placing an engine heater. The heating element 3 is only indicated by dotted lines in the drawing and projects with a loop or curved part into the circulation system in the block. In order to have sufficient space for the entire heating element 3, a cylindrical housing is arranged on the outside of the mounting hole 2 with a depth or height that is adapted to the size of the heating element. This housing is designated 4 in the drawing and is sealed against the block 1 via an O-sealing ring 6 and a stepped part in the outer part of the cylinder. The heating element is led through the wall of the cylinder in a manner not shown.

Sylinderhuset 4 er festet til blokken ved hjelp av en festeinnretning som er bygget opp på følgende måte: Sylinderhusets endevegg er i sentrum utstyrt med en gjen-nomføringsåpning for en festeskrue 5, som utgjør hoveddelen av festeinnretningen. Festeskruen 5 er nederst forsynt med to vinkelrett pekende ben, hvis samlede lengde er mindre enn monteringshullets 2 diameter. Fortrinnsvis er benenes samlede lengde mindre enn den minste monteringshulldiameter som kan bli aktuell, slik at man kan utforme festeinnretningen i så stor grad som mulig av standardelementer. Benene danner således et tverrstag 7, som er sammenfestet med skruen på egnet måte, enten ved sveising (buttsveis), lodding (f.eks. kobberlodding) eller på annen måte. The cylinder housing 4 is attached to the block by means of a fastening device which is constructed as follows: The end wall of the cylinder housing is equipped in the center with a through-hole for a fastening screw 5, which forms the main part of the fastening device. The fixing screw 5 is provided at the bottom with two perpendicularly pointing legs, the total length of which is less than the diameter of the mounting hole 2. Preferably, the total length of the legs is less than the smallest mounting hole diameter that may be relevant, so that the fastening device can be designed as much as possible from standard elements. The legs thus form a crossbar 7, which is joined to the screw in a suitable way, either by welding (butt weld), soldering (e.g. copper soldering) or in another way.

På festeskruen er det så påsatt et festestykke eller en festedel 9, som er fremstilt av et U-formet (firkant) profil-stykke, med et midtstykke 9c som er vannrett og er utstyrt med hull for festeskruen og to like lange sidestykker 9a og 9b som står i lik vinkel til skruens 5 akseretninger og er bøyet ned slik at de ligger i anlegg mot endene på benene til tverrstaget 7. U-profilet har en så stor åpning av tverrstaget ligger inne i profilet. A fastening piece or a fastening part 9 is then attached to the fixing screw, which is made of a U-shaped (square) profile piece, with a central piece 9c which is horizontal and equipped with holes for the fixing screw and two equally long side pieces 9a and 9b which stand at an equal angle to the axis directions of the screw 5 and are bent down so that they lie in contact with the ends of the legs of the cross member 7. The U-profile has such a large opening that the cross member is inside the profile.

Dette er en foretrukket utførelse. Den største bredde for festedelen 9, dvs. avstanden mellom ytterpunktene på sidestykkene 9a og 9b når de befinner eg i den vinkelstilling som er tegnet med heltrukne linjer på figuren, er valgt slik at festedelen uten vanskeligheter kan føres gjennom monterings-hullet. This is a preferred embodiment. The largest width for the fastening part 9, i.e. the distance between the extreme points of the side pieces 9a and 9b when they are in the angular position drawn with solid lines in the figure, is chosen so that the fastening part can be passed through the mounting hole without difficulty.

Over festedelen 9 er det på festeskruen anordnet et hylseformet avstandsstykke 8, som har en lengde svarende til sylinderhusets høyde eller dybde. Diameteren for avstandsstykket 8 er så stort at det vil avstøtte seg både mot festedelen 9 og mot innsiden av sylinderhusets 4 endevegg. I en utsparing i husets endevegg, på utsiden er det anbragt en pakning 10 og en skive 11 for festeskruen, som ender i en gjengegang for en mutter 12. Ved montering tres festedelen 9, som har sin vinkelform samt avstandsstykket 8 på skruen, som føres gjennom hullet i sylinderhuset 4, hvoretter pakning 10, skive 11 og mutter 12 påsettes. Sylinderhuset er på forhånd utstyrt med selve varmeelementet 3. Huset føres inn i åpningen i blokkveggen 1, idet det påses at tetningsringen 6 og pasningen er korrekt. Festedelen vil derved ligge inne i blokken slik som vist med heltrukne linjer. Ved å skru mutteren 12 innover vil det over avstandsstykket 8 og tverrstaget 7 bli utøvet et press på festedelen 9, idet endene på tverrstagets 7 ben vil presse de skrå sidestykker 9a og 9b oppover og bestrebe seg på å rette disse stykker ut. Denne deformasjon til rett posisjon er gjort mulig ved anbringelse av innsnitt, dvs. svekninger i sideflen-sene til festedelen i. overgangen mellom stykkene 9b til 9c. I utrettet stilling vil festestykkets totallengde være større enn montasjehullets diameter og således fastholde både hus 4 og varmeelement 3. Det skal spesielt påpekes at festestykket ikke må utrettes til helt rett stilling, det vil være fordelaktig å bibeholde en svak vinkel slik det er vist for festestillingen på tegningen, med stiplet linje. Above the fastening part 9, a sleeve-shaped spacer 8 is arranged on the fastening screw, which has a length corresponding to the height or depth of the cylinder housing. The diameter of the spacer 8 is so large that it will push against both the fastening part 9 and the inside of the end wall of the cylinder housing 4. In a recess in the end wall of the housing, on the outside, there is a gasket 10 and a disc 11 for the fastening screw, which ends in a thread for a nut 12. During assembly, the fastening part 9, which has its angular shape, and the spacer 8 are threaded onto the screw, which is guided through the hole in the cylinder housing 4, after which gasket 10, disc 11 and nut 12 are fitted. The cylinder housing is pre-equipped with the heating element 3 itself. The housing is inserted into the opening in the block wall 1, making sure that the sealing ring 6 and the fit are correct. The fastening part will thereby lie inside the block as shown with solid lines. By screwing the nut 12 inwards, pressure will be exerted on the fastening part 9 over the spacer 8 and the crossbar 7, as the ends of the crossbar 7's legs will push the inclined side pieces 9a and 9b upwards and strive to straighten these pieces. This deformation to the correct position is made possible by placing incisions, i.e. weakening in the side flanges of the fastening part in the transition between the pieces 9b to 9c. In the straightened position, the total length of the attachment piece will be greater than the diameter of the mounting hole and thus retain both housing 4 and heating element 3. It should be particularly pointed out that the attachment piece must not be straightened to a completely straight position, it will be advantageous to maintain a slight angle as shown for the attachment position in the drawing, with dashed line.

Dersom en demontering av varmeelementet skulle bli nødvendig er det bare å skru mutteren 12 et stykke hvoretter huset kan trekkes ut ved samtidig tilbakepressing av sidestykkene 9a og 9b til vinkelstilling. Alle deler kan således trekkes ut av montasj ehullet. If disassembly of the heating element should become necessary, it is only necessary to unscrew the nut 12 a bit, after which the housing can be pulled out by simultaneously pressing back the side pieces 9a and 9b to an angular position. All parts can thus be pulled out of the mounting hole.

Ovenfor er det bare beskrevet et eksempel, med det skulle være klart at mange modifikasjoner vil være mulig innenfor oppfin-nelsens ramme. Som nevnt kan tverrstaget festes på flere måter og kan også gis en annen form. Det samme gjelder også festedelen 9 og dens svekninger for å kunne, foreta utrettingen. Likeledes kan det benyttes andre skrueanordninger enn mutter. Det skal også påpekes at sylinderhuset kan ha mange forskjellige høyder som avstandsstykkets lengde må tilpasses til. I et grensetilfelle vil huset ha så lav høyde eller være en flat flens, slik at det ikke vil være nødvendig med spesielle avstandsorganer. Above, only an example has been described, but it should be clear that many modifications will be possible within the scope of the invention. As mentioned, the crossbar can be attached in several ways and can also be given a different shape. The same also applies to the fastening part 9 and its weakening in order to be able to carry out the straightening. Similarly, screw devices other than nuts can be used. It should also be pointed out that the cylinder housing can have many different heights to which the length of the spacer must be adapted. In a borderline case, the housing will have such a low height or be a flat flange, so that special spacers will not be necessary.

Claims (5)

1. Festeinnretning for festing av en motorvarmer til en motorblokk, omfattende et hus (4) for anbringelse av motorvarmerens varmeelement i et montasjehull (2) i motorblokkens vegg (1), samt en gjennomgående festeskrue (5) med en feste-anordning for innvendig festegrep mot motorblokkveggen (1), karakterisert ved at festeskruen (5) ved sin indre ende er utstyrt med en festedel som er utformet som et med skruen (5) fast forbundet tverrstag (7) med en lengde som er mindre enn montasjehullets (2) diameter, et over tverrstaget (7) anordnet vinkelbøyet festestykke (9), som ligger i anlegg mot tverrstagets (7) ytterpunkter og holdes i fast avstand fra husets (4) øvre endevegg, hvilket vinkelbøyede festestykke (9) er utbrettbart til en lengde større enn montasjehullets (2) diameter, og at skruens, ut av husets ragende ende er utformet med en tiltrekningsanordning (12) for skruen (5), som ved tiltrekning vil rette ut det vinkelbøyede festestykke (9).1. Fixing device for fixing an engine heater to an engine block, comprising a housing (4) for placing the engine heater's heating element in a mounting hole (2) in the wall of the engine block (1), as well as a through fixing screw (5) with a fixing device for internal fastening grip against the engine block wall (1), characterized in that the fastening screw (5) is equipped at its inner end with a fastening part which is designed as a crossbar (7) firmly connected to the screw (5) with a length that is smaller than the mounting hole (2) diameter, an angled fastening piece (9) arranged above the crossbar (7), which lies in contact with the outer points of the crossbar (7) and is held at a fixed distance from the upper end wall of the housing (4), which angled fastening piece (9) can be folded out to a greater length than the diameter of the mounting hole (2), and that the protruding end of the screw, out of the housing, is designed with an attraction device (12) for the screw (5), which, when attracted, will straighten the angled fastening piece (9). 2. Festeinnretning ifølge krav 1, karakterisert ved at det mellom innsiden av husets endevegg og det vinkelbøyede festestykke (9) er anordnet en avstandshylse (8) rundt skruen, med en diameter større enn skruens gjennomføringshull i husendeveggen og med en lengde svarende til husets (4) høyde.2. Fastening device according to claim 1, characterized in that between the inside of the housing end wall and the angled fastening piece (9) a spacer sleeve (8) is arranged around the screw, with a diameter larger than the screw's through hole in the housing end wall and with a length corresponding to that of the housing ( 4) height. 3. Festeinnretning ifølge krav 1, karakterisert ved at tiltrekningsanordningen er en tiltrekkbar mutter (12) som er ført mot yttersiden av husets (4) endevegg, fortrinnsvis over en skive (11).3. Fastening device according to claim 1, characterized in that the tightening device is a tightenable nut (12) which is guided towards the outer side of the end wall of the housing (4), preferably over a disc (11). 4. Festeinnretning ifølge krav 1, karakterisert ved at det vinkelbøyede festestykke (9) er utformet som et firkantformet U-profil (9a-c) med åpning mot tverrstaget (7) og en åpningsstørrelse slik at profilet omslutter tverrstaget (7).4. Fastening device according to claim 1, characterized in that the angled fastening piece (9) is designed as a square U-shaped profile (9a-c) with an opening towards the crossbar (7) and an opening size such that the profile encloses the crossbar (7). 5. Festeinnretning ifølge krav 1, karakterisert ved at det vinkelbøyede festestykke (9) er utformet med svekninger i vinkelhjørne-områdene.5. Fastening device according to claim 1, characterized in that the angularly bent fastening part (9) is designed with weaknesses in the angular corner areas.