NO875306L

NO875306L - T-forbindelse for profiler.

Info

Publication number: NO875306L
Application number: NO875306A
Authority: NO
Inventors: Friedrich Falk
Original assignee: Austria Metall
Priority date: 1987-01-13
Filing date: 1987-12-18
Publication date: 1988-07-14
Also published as: ATA5287A; EP0275001A1; EP0275001B1; NO875306D0; AT393014B; DE3763824D1

Description

I mange profilkonstruksjoner er det nødvendig å feste profiler på tvers av andre profiler, og det er derved ønskelig med en trinnløs reguleringsmulighet. I henhold til oppfinnelsen løses dette problem ved at profilene på sine sideflater har underskårne spor, i hvilke det er lagret glidestykker, som kan festes ved hjelp av skruer som er lagret i profilet som skal tilkobles. I henhold til et annet trekk ved oppfinnelsen har, for oppnåelse av øket holdfasthet på grunn av formsluttende forbindelse, de innover ragende ben som avgrenser de underskårne spor skarpkantede, fortrinnsvis i tverrsnitt omtrent trekantede ribber som vender mot glidestykket, idet ribbene samvirker med på tvers av disse anordnede, skarpkantede ribber på glidestykket, for å bevirke plastisk deformasjon ved tiltrekning av skruene.

Oppfinnelsen er særlig egnet for fremstilling av transport-stativer, særlig for karosseribestanddeler der det på en bunnramme er anordnet profilsøyler som oppviser feste- og anleggsinnretninger for konstruksjonsdler, slik som tverr-bjelker og mellomliggende gulv.

Oppfinnelsen er illustrert med et eksempel på de vedføyde tegninger. Fig. 1 viser et snitt gjennom en forbindelse, og fig. 2 viser et snitt etter linjen II-II i fig. 1. I fig. 3 er vist anvendelse av forbindelsen i et transportstativ, sett fra siden, og fig. 4 og 5 visr stativet i andre projeksjoner.

Som det fremgår av fig. 1 består stativet av hulprofilsøyler 1, på hvilke er festet tverrstaver 12 som også utgjøres av hulprofiler. For å danne forbindelse har alle profilene 1 og 12 T-formede spor 10, som er dannet av utover ragende ribber 7, idet endene 11 vender innover og således avgrenser de T-formede sporene 10. I sporene 10 er glidestykker 4 forskyv-bart anordnet, og glidestykkene kan festes ved hjelp av skruer 6 som er anordnet i profilplater 3 lagret på endene av profilene 12. Ved tilskruingen trykkes glidestykkene 4 mot de innbøyde endene 11, som derved klemmes fast mellom glide stykket 4 og profilplaten 3. For å gjøre denne forbindelse enda fastere har de innbøyde endene 11 på innsiden i tverrsnitt omtrent trekantede ribber 19 som vender mot glidestykket 4, og som samvirker med på tvers av disse ribber anordnede, tilsvarende utformede ribber 9 på glidestykket 4, slik at ved tiltrekning av skruene 6 trykkes disse ribbene 9, 19 inn i hverandre under plastisk deformasjon, slik at det derved dannes en forbindelse som ikke bare er basert på frik-sjon, men også på formsluttende inngrep. Det kan derved overføres store krefter uten at det skjer noen forskyvning av glidestykkene 4 i sporene 10.

Det kan således dannes et romlig fagverk av profilstaver, slik det fremgår av fig. 3, idet profilene monteres sammen i henhold til den ønskede form. For opplagring av delene, f.eks. bilkarosserideler 21, har disse understøttende profiler 17 anlegg 18 av plast, som kan oppvise innsjæringer eller lignende. Det er også mulig å utstyre stavene 1 med lasker 15, på hvilke det fastskus armer 14 ved hjelp av skruer 20, slik at armene kan festes i de T-formede spor 10. Likeledes kan det på utsiden av stavene 1 anordnes bøyler 11 eller lignende. På sine ender har firkantrørene 1 innsatser 2, med hvilke de kan føres inn på motsvarende tapper på en transportplattform eller stables på hverandre. Ribbene 7 som danner de T-formede sporene 10 kan etter behov anordnes på en eller flere sider av firkantrørene 1, alt ettersom hvor mange profiler 12 som skal monteres. Profilene 1 er hensikts-messig utformet som ekstruderte aluminiumprofiler, mens glidestykkene 4 består av hardere materiale enn profilene 1, for å oppnå en deformasjon av ribbene 19 og 9.

Claims

1. T-forbindelse for profiler, karakterisert ved at profilene (1, 12) på sine sideflater oppviser underskårne spor (10), i hvilke glidestykker (4) er lagret, samt er festet ved hjelp av skruer (6) tilknyttet tilkoblede profiler (12, 1).

2. Forbindelse som angitt i krav 1, karakterisert ved at sporene (10) , er T-spor dannet av ribber (7, 11) som rager utover fra hulprofiler (1, 12).

3. Forbindelse som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at innover ragende ben (11) på de ribber (7) som avgrenser de underskårne spor (10) oppviser skarpkantede, fortrinnsvis i tverrsnitt omtrent trekantede ribber (19) som vender mot glidestykket (4), og samvirker med på tvers av disse anordnede, skarpkantede ribber (9) på glidestykket (4) under plastisk deformasjon ved tiltrekning av skruene (6).

4. Forbindelser som angitt i krav 1-3, karakterisert ved at glidestykket (4) består av et hardere materiale, særlig av en aluminiumlegering, enn profilene (1, 12 ) .

5. Forbindelse som angitt i krav 1-4, karakterisert ved at den anvendes i et transportstativ, særlig for karosseribestanddeler (21), idet pro-filsøyler (1) er anordnet på en bunnramme (12, 17), og oppviser feste- henholdsvis oppiagringsinnretninger for tilkoblede deler, slik som lasker (15) og armer (14).