NO854986L - Hydraulisk styresystem og ventil for samme. - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører generelt hydrauliske styresystemer for vsøp.pel-komprimeringsanordninger, og nærmere bestemt et forenklet hydraulisk styresystem og ventil som er nyttige for slike komprimeringsanordninger.

Bruken av hydrauliske drevne anordninger for å komprimere søppel er velkjent. Et slikt system er illustrert i figur 1. Figur 1 viser en søppel-komprimeringsanordning montert på en lastebil og som har et komprimeringskammer 10 og en " søppel-oppsamlende sone 12 som står i forbindelse med komprimeringskammeret. Et leddpanel 14 er montert innenfor komprimeringskammeret og er innrettet til å rotere deri om et dreiepunkt 16. Et pakkepanel 18 er forbundet med ledd-panelet og er innrettet til å dreie med hensyn til ledd-panelet, om dreiepunktet 20. Et hydraulisk styresystem kontrollerer bevegelsen av ledd og pakke-panelene til å bevirke disse paneler til å komprimere søppel i komprimeringskammeret og å bevege søppelet inn i den søppelakkumule-rende sonen. Det hydrauliske styresystemet omfatter en til-førsel av høytrykksfluidum på linje 22, et fluidums reservoar 24, og to sylindriske motorer 26 og 28, som hver har stempler, henholdsvis 30 og 32, innrettet til å gå fram og tilbake deri som reaksjon på at fluidumstrykkene på motsatte sider av stemplet. Den første motoren 26 har sin stangende koblet til pakkepanelet 18 og den andre motoren 28 har en stangende forbundet med leddpanelet 14. En direktiv styreventil 34 av en første operasjonsstilling 36 for å bringe fluidumtilførselen i fluidumskommunikasjon med toppenden av motoren 26 med stangenden på motoren 26 og toppenden på motoren 28 plassert i fluidumsforbindelse med reservoaret 24. Stangenden av motoren 2 8 er forbundet med tilførselen gjennom en sekven3-hetsventil 38. Den direktive styreventilen 34 har en andre operasjonsstilling 40 for å bringe stangen og motoren 26 og toppenden av motoren 28 i fluidumsforbindelse med tilførselen 22, med toppenden av motoren 26 plassert i fluidumsforbindelse med reservoaret 24. Topp- og stangendene på motoren 28 er

koplet til en regenerativ ventil 42.

Når den direktive styreventilen 34 er i stilling 36, vil fluidum bli levert fra tilførselslinjen 22 til toppenden av pakker-motoren 26 levert til tanken 24. Pakkermotoren vil fortsette å virke, med dreining av pakker-panelet 18, med hensyn til ledd-panelet 14 inntil motoren når sin bevegelsesgrense. Med dette ;puhkt vil trykket bygges opp å:topp-enden av motoren 26 inntil et forutbestemt terskeltrykk nåes, hvilket bevirker sekvensventilen 38 til å utløse og forbinde tilførselen 22 med stangenden hos ledd-motoren 28. Etter som topp-enden av motoren 28 er forbundet med reservoaret 24, dreier motoren 28 ledd-panelet 14 oppad i komprimeringskammeret, hvorved pakker-panelet 18 bevirkes til å skyve søppelet inn i den akkumulerende sonen 12.

Den direktive styreventilen 3.4 forflyttes så av operatøren til stilling 40, som bevirker fluidum til å bli tilført stangsiden på pakker-motoren 26.med toppsiden av motoren 26 knyttet til reservoaret 24. Samtidig forbindes toppsiden av ledd-motoren 28 til fluidumstilførselen, men stangsiden hos motoren 28 er imidlertidig blokkert fra å slippe ut fluidum ved sekvensventilen 38 og en regenerativ ventil 24. Pakker-motoren 2 6 fortsetter å trekke sammen inntil den har nådd sin bevegelsesgrense, hvilket bevirker pakkerpanelet 18 til å dreie bak inn i komprimeringskammeret. Trykk vil så bygge opp i toppenden av motoren 28 inntil et forutbestemt terskelnivå nåes, som er typisk det samme som terskelnivået for sekvensventilen 38, hvilket bevirker den regenerative ventilen 42 til å utløse, hvorved stangenden på motoren 28 bringes i fluidumsforbindelse med dens hode-ende, hvorved en regenerativ krets fullføres som vil tillate motoren 28 å dreie leddpanelet nedad i komprimeringskammeret 10 inntil den går tilbake til sin hvilestilling.

Slike tidligere kretser har virket tilfredsstillende, men har inneholdt et stort antall av hydrauliske komponenter,

og har således vært kostbare å bygge samt betjene.

Et hydraulisk styresystem for en søppelkomprimerende anordning er tilveiebragt med første og andre toveis fluidums aktiverte motorer innrettet til å bevege seg i. en forutbestemt grad i hver retning. En direktiv styreventil i fluidumsforbindelse med en tilførsel av høytrykkshydrau-lisk fluidum og et fluidumsreservoar har en første operasjonsstilling for-å rette tilførselen av fluidum til motorene i en første direktiv strøm og en andre operasjonsstilling for å rette tilførselen av fluidum-til motorene

en strømningsretning motsatt den første direktive strøm-ning. En kombinasjonssekvens og regenereringsventil står i kontinuerlig fluidumsforbindelse med tilførselen og den andre motoren for å hindre operasjon.av den andre motoren inntil den første motoren har nådd sin bevegelsesgrense, og for å regenerere fluidum fra en-side fra den andre motoren til den andre siden, når den første motoren har nådd sin bevegelsesgrense og styreventilen er i andre operasjonsstilling.

Styreventilen omfatter et hus som har en innløpspassasje,

en utløpspassasje og to motorpassasjer. Styreventilen omfatter dessuten et bevegelig ventilelement som. har en første stilling hvor en motorpassasje bringes i fluidumsforbindelse med innløpspassasjen og den andre motorpassasjen plassert i fluidumsforbindelse med utløpspassasjen. Det bevegelige ventilelementet har en andre stilling.;.- hvor den andre motorens passasje plasseres i fluidumsforbindelse med innløpspassasjen og den første motorens passasje plasseres i fluidumsforbindelse med utløpspassasjen. I en tredje stilling isolerer det bevegelige ventilelementet hver motorpassasje fra de øvrige tre passasjer. Styreventilen omfatter videre en tredje motorpassasje i huset og en ventil i fluidumsforbindelse med den tredje motorpassasjen og innløpspassasjen for å hindre fluidumsforbindelse mellom motorpassasjen og innløpspassasjen når trykket i innløpspassasjen er under en forutbestemt størrelse og for å tillate fluidumsfor-

bindelse mellom den tredje motorpassasjen og innløpspassa-sjen og trykket i innløpspassasjen overskrider den forutbestemte størrelsen.

Et formål med foreliggende oppfinnelse tilveiebringes av

et hydraulisk styresystem for en søppelkomprimeringsan-ordning som anvender et minimum antall av komponenter.

Et annet formål med den foreliggende oppfinnelse er tilveiebringelsen av et hydraulisk styresystem for en søppelkom-primeringsanordning. som er relativt rimelig å fremstille.

Et ytterligere formål med den foreliggende oppfinnelse er tilveiebringelsen av et hydraulisk styresystem for en søppelkomprimeringsanordning hvor,så mange komponenter som mulig befinner seg innenfor et enkelt ventilhus.

Et annet formål med den foreliggende oppfinnelse er tilveiebringelsen av et hydraulisk styresystem for en søppelkompri-meringsanordning som anvender et minimum antall av styre-trykkinnstillinger.

Andre formål, fordeler og nye trekk ved den foreliggende oppfinnelse vil fremgå av etterfølgende detaljerte beskriv-. else av oppfinnelsen, sett i sammenheng med de vedlagte tegninger. Figur 1 viser et hydraulisk styresystem for en søppelkompri-meringsanordning i skjematisk form med nevnte hydrauliske styresystem av en type som er kjent innenfor teknikken; Figur 2 viser i skjematisk form det hydrauliske styresystem ifølge foreliggende oppfinnelse: Figur 3 viser i delvis tverrsnitt og i delvis skjematisk fremstilling de hydrauliske ventiler ifølge styresystemet

vist i figur 2.

Det hydrauliske styresystemet ifølge den foreliggende oppfinnelsen er vist i figur 2 med like henvisningstall anvendt til å identifisere komponenter som er de samme som de som anvendes i den tidligere kretsen, vist i figur 1. Tilførselen av høytrykkshydrauliske fluidum 22 leveres av

en pumpe (ikke vist). Ventilene som befinner seg innenfor et hus 50 vil typisk være plassert nedstrøms relativt andre "hydrauliske styreinnretninger som ikke er relatert til komprimeringsanordningen ifølge den foreliggende oppfinnelse, hvor tilførselen 22 er en høytrykksoverføring fra oppstrøms-ventiler. Som tidligere beskrevet er pakker-motoren 26.og ledd-motoren 28 fortrinnsvis sylindriske motorer som har et stempel anordnet til å gå fram og tilbake deri, som reaksjoner på fluidums /trykk på motsatte side av stemplet. Selv om en enkelt pakker-motor 2 6 og ledd-motor 2 8 er vist for å lette illustrasjonen, skal det forstås at den foreliggende oppfinnelsen forestiller bruken av et flertall av slike motorer i tandem. Den direktive styreventilen 34

i sin første operasjonsstilling 36 bringer tilførselen 22

i fluidumsforbindelse med toppenden av pakker-motoren 26, mens stangenden hos motoren 2 6 og toppenden av leddmotoren 28 plasseres i fluidumsforbindelse med reservoaret 24.

I sin andre operasjonsstilling 40, bringer ventilen 34 stangenden hos pakker-motoren 26 og toppenden av ledd-motoren 28 i fluidumsforbindelse med tilførselen 22, og bringer topp-enden av pakker-motoren 2 6 i fluidumsforbindelse med reservoaret 24. Den direktive styreventilen 34 omfatter dessuten en nøytral stilling 52, for å bringe tilførsel 22 i fluidumsforbindelse med reservoaret 24. Et av de nye trekk ved den foreliggende oppfinnelsen er tilveiebringelsen av en kombinasjonssekvens og regenereringsventil 54 i kontinuerlig fluidumsforbindelse med tilførsel 22 og stangenden hos ledd-motoren 28. Som det vil klart fremgå av den etterfølgende beskrivelse av operasjonen, tillater kombinasjonens sekvens og regeneringsventilen 54 fluidumsforbindelse mellom til- førselen og stangenden hos ledd-motoren 28 når den direktive styreventilen 34 er i sin første operasjonsstilling 36 og når trykket i forenden av pakker-motoren 26 overskrider en forutbestemt størrelse. Kombinasjonssekvens og regenereringsventilen 54 tillater også fluidumsforbindelse mellom toppenden av leddm<p>toren 2 8 og dens stangende når den direktive styreventilen 34 er i sin andre operasjonsstilling 40 og når trykket i toppenden av ledd-motoren 28.

"I den ubevegelige tilstanden, bringes ventilen 34 i sin nøytrale stilling 52, som forbinder tilførselen 22 med reservoaret 24. Når det er ønskelig å komprimere søppel, bringer operatøren først ventilen 34 i stilling 36, som bevirker levering av fluidum fra tilførsel 22 til trykk-enden hos pakker-motoren 26 med stangsiden på pakker-motoren 26 forbundet med tanken 24. Pakkermotoren 26 vil kontinuerlig operere inntil den når sin bevegelsesgrense. Ved dette punktet bygges trykk opp i trykkenden av pakker-motoren 26 inntil det når et forutbestemt nivå, fortrinnsvis 87,89 kgf/cm 3 (1.250 psi) over trykket i reservoaret 24. Når denne forutbestemte terskelverdi nås, åpner sekvens og regenereringsventil 54, hvori stangenden på ledd-motoren 28 forbindes med tilførselen. Etter som trykkenden hos

ledd-motoren 28 er forbundet med reservoaret 24, er ledd-motoren 28 nå i stand til å fullføre sin syklus. Således virker i denne første operasjonsmodus ventilen 54 som en sekvensventil som hindrer operasjonen av ledd-motoren 28 inntil pakker-motoren 26 har nådd sin bevegelsesgrense.

Så snart ledd-motoren 28 har nådd sin bevegelsesgrense for-flytter operatøren så ventilen 34 til sin andre operasjonsstilling 40. Fluidum tilføres så stangenden på pakker-motoren 2 6 med trykk-enden på pakker-motoren 26 forbundet med reservoaret 24. Samtidig tilføres fluidum til trykk-enden på ledd-motoren 28. Imidlertid hindres fluidum i å strømme ut fra stangenden på ledd-motoren 28 ved hjelp av ventilen 54. Trykket fortsetter å bygge seg opp i trykk-enden hos ledd-motoren 28, inntil tidligere nevnte terskeltrykket nås, ved hvilket punkt ventilen 54 åpner, hvorved fluidumet fra motorens.'28 stangende tillates å bli kombi-nert med strømmen av tilførselfluidum ved regenerering til trykkenden på motoren"28. Således tillates ledd-motoren 28 å fullføre sin syklus. I denne andre operasjonsmodus opererer således ventilen 54 først som en . sekvensventil for å hindre operasjonen av ledd-motoren 28 inntil pakker-motoren 26 har nådd sin bevegelsesgrense og opererer som en regenerativ ventil ved å tillate ledd-motoren 28 å fullføre sin syklus. Det er videre klart, når man sammenlikner den hydrauliske styrekretsen ifølge foreliggende oppfinnelse med den kjente kretsen vist i figur 1, at kombinasjonssekvens og regenereringsventilen 54 utfører funksjonene for både sekvensventilen 38 og regenererings-ventilen 42 i kretsen ifølge figur 1. Dessuten, krever bruken av en enkelt ventil for å utføre begge funksjoner kun en enkelt styretrykksinnstilling. Slik det er klart vist i figur 3, befinner den direktive styreventilen 34 og kombinasjonssekvens og regenererings-ventilen 54 seg innenfor et felles hus 50, som har en inn-løpspassas je 56, en utløpspassasje 58, to motorpassasjer 60 og 62, og et bevegelig ventilelement 64. Det bevegelige ventilelementet 64 inneholder fortrinnsvis hule partier og omfatter et flertall sett av porter 66, 68, 70 og 72 med de hule partiene av elementet 64 dannende forbindelse mellom portene 66 og 68 og dannende forbindelse mellom portene 70 og 72. I sin første operasjonsstilling forskyves det bevegelige ventilelementet 64 mot høyre, hvorved portene 66 innrettes med motorpassasjen 60, portene 68 med innløpspassasjen 56, portene 70 med motorpassasjen 62 og portene 72 med utløpspassasjen 58. I sin andre operasjonsstilling beveges det forskyvbare ventilelementet 64 mot venstre, hvorved portene 6 6 innrettes med utløps- passasjen 58, portene 68 med motorpassasjen 60, portene 70 med innløpspassasjen 56 og portene 72 med motorpassasjen 62. I den stilling som er vist i figur 3, er det forskyvbare ventilelementet 6 4 i sin nøytrale stilling i hvilken motorportene 60 og 62 er isolert fra hverandre og fra inn-løpspassas jen 56 og utløpspassasjen 58. I den nøytrale stillingen plasseres innløpspassasjen 56 i direkte fluidums forbinde Ise med utløpspassasjen 58.

Et annet nytt trekk ved den foreliggende oppfinnelsen er tilveiebringelsen av en tredje motorpassasje 74, i huset 50. Kombinasjonssekvens og regenererings-ventilen 54 er i fluidumsforbindelse med den tredje motor-passasjen 74 og innløpspassasjen 56 for å hindre fluidumsforbindelse mellom den tredje motorpassasjen og innløpspassasjen når trykket i innløpspassasjen er under en forutbestemt størrelse og for å tillate fluidumsforbindelse mellom den tredje motor-passasjen og innløpspassasjen når trykket i innløpspassa-sjen overskrider den forutbestemte størrelsen. Det bør bemerkes at uansett stillingen av det bevegelige ventilelementet 64, isoleres motorpassasjen 74 fra utløpspassa-sjen 58. Kombinasjonssekvens og regenereringsventilen 54 omfatter et ventilelement 76 som er lukket ved en ende 78 og omfatter et hult innvendig parti 80. Motorpassasjen 74 dannes ved innføring av en hylse 82 i huset 50. Den av-smalnede ytre overflaten 84 av ventilelementets 76 ende 78, er forspent i tettende inngrep med hylsens 82 ende 86 ved hjelp av en fjær 88. En åpning 90 er plassert i ventilelementets 76 vegg i fluidumsforbindelse med både inn-løpspassas jen 56 og det hule indre 80 av ventilelementet 76. Ventien 54 omfatter dessuten en tallerkenstyreventil (poppet valve) 92 som bringes i fluidumsforbindeIse med det hule indre av ventilelementet 76 ved hjelp av en åpning 94 i en plugg 96. Styretallerkenventilen 92 er forspent i tettende inngrep med enden av pluggen 96 ved hjelp av en fjær 98, som er dimensjonert til å tillate tallerkenventilen 92 til å åpne og bringe det hule indre 80 av ventilelementet 76 i fluidumsforbindelse med utløpspassasjen 58, når trykket i det hule indre 80 overskrider en forutbestemt størrelse som er lavere enn terskeltrykket som kreves til å oppheve tettingen for ventilelementet 76. Eksempelvis er tallerkenstyreventilen 98 fortrinnsvis utformet til å åpne når trykket i det hule indre 80 av ventilelementet 76 når 70,31 kgf/cm (1.000 psi). Så snart tallerkenstyreventilen 92 åpner, skapes.en fluidumsvei fra i passasjen 56 gjennom åpningen 90, det hule indre 80, åpningen 94, fordi tallerkenstyreventilen 92 og inn i utløpspassasjen 58. Denne styrestrømning skaper et trykkfall over åpningen

90. Når det trykkfallet når eksempelvis 17,58 kgf/cm<2>

(250 psi), ved hvilket punkt trykket på innløpet 56 vil være 87,89 kgf/cm 2 (1.250 psi), er ventilelementet 76 dimensjonert til å åpne, hvorved det tillates fluidumsforbindelse mellom motorporten 74 og innløpspassasjen 56.

Som det er vist skjematisk i figur 3 i det hydrauliske styresystem ifølge den foreliggende oppfinnelse, er ut-løpspassas jen 58 forbundet med reservoaret 24, motor-passasjen 60 er forbundet med trykkenden av pakkermotoren 26, motorpassasjen 62 er forbundet med stangenden av pakker-motoren 26 og trykkenden av leddmotoren 28, og motorpassasjen 74 er forbundet med stangenden av leddmotoren 28.

Således kan man ved operasjon av den hydrauliske styrekretsen ifølge foreliggende oppfinnelse, når det bevegelige ventilelementet 64 er i den nøytrale stilling, som vist, hindre ventilelementet 76 fluidumsforbindelse mellom motorpassasjen 74 og innløpspassasjen 56. Når det bevegelige ventilelementet 64 beveges til sin første operasjonsstilling, leveres fluidum fra tilførselen 22 gjennom innløpspassasjen 56, portene 68, portene 66 og motorpassasjen 60 til trykkenden av pakkermotoren 26. Stangenden på pakkemotoren 26 og trykkenden på leddmotoren 28, er koplet til reservoaret 24 ved hjelp av motorpassasjen 62, portene 70 og 72, og utløpspassasjen 58. Inntil pakkermotoren 26 når sin bevegelsesgrense, isoleres inn-løpspassas jen 56 fra motorpassasjen 74, ved hjelp av ventilelementene 76. Når imidlertid pakkermotoren 26 når sin bevegelsesgrense, og trykk begynner å bygges opp i trykkenden av pakkermotoren 26, vil det trykket bli for-midlet til innløpspassasjen 56. Når trykket i innløps-passasjen 56 når omtrentlig 70,31 kgf/cm o, vil tallerkenstyreventilen 92 åpne, og når det trykket når 87,89 kgf/cm åpner ventilelementet 76, som tillater tilførselen av fluidum fra innløpspassasjen 56 gjennom motorpassasjen 74 til stangenden på leddmotoren 28.

Så snart leddmotoren 28 har fullført sin syklus, kan det bevegelige ventilelementets 64 forskyves mot venstre til sin andre operasjonsstilling, med mating av fluidum fra innløpspassasjen 56, gjennom porten 70 og 72, og motor-passasjen 62 til stangenden på pakkermotoren 26 ved trykk-enden hos leddmotoren 28. Trykkenden på pakkermotoren 26

er forbundet med reservoaret 24 gjennom motorpassasjen 60, portene 68 og 66 og utløpspassasjen 58. Når pakkermotoren 26 har nådd sin bevegelsesgrense, bygges trykket opp i stangenden hos pakkermotoren 26, og overføres til. innløpspassa-sjen 56. Når dette trykket når 70,31 kgf/cm<2>(1.000 psi) åpner tallerkenstyreventilen 92, og når trykket når det mulige 87,89 kgf/cm 2 (1.250 psi) åpner ventilelementet 76, hvorved fluidum fra stangenden på leddmotoren 28 tillates å kombinere med matefluidum i innløpspassasjen 56, ved kommunisering med trykkenden hos leddmotoren 28 gjennom porten 70 og 72 og motorpassasjen 62.

Således er det innlysende at det hydrauliske styresystemet og styreventilen ifølge foreliggende oppfinnelse tilveie-bringer et system som er relativt enkelt og rimelig med hensyn til en slik fremstilling, medfører en betydelig reduksjon av deler relativt tidligere kjente systemer, og anvender kun en styretrykkinnstilling.

Selv om det er blitt beskrevet hva som i øyeblikket ansees.:å være den foretrukne utførelsesform av foreliggende oppfinnelse, vil det være innlysende for fagfolk at forskjellige endringer og imodifikasjoner kan foretas uten å avvike fra oppfinnelsen. Det er derfor tilsiktet at de vedlagte patentkravene skal dekke alle slike endringer og modifikasjoner som faller innenfor oppfinnelsens sanne ide og omfang.

Claims (13)

1. Et hydraulisk styresystem av den typen som har en tilførsel (22) av høytrykkshydraulisk fluidum og et fluidumsreservoar (24), karakterisert ved : en første toveis fluidums aktivert motor (26) og en andre toveis fluidums aktivert motor (28), som hver er innrettet til å bevege seg i en forutbestemt grad i hver retning, en direktiv styreventil (34) i fluidumsforbindelse ved nevnte tilførsel (22) og nevnte reservoar (24), hvilken ventil har en første operasjonsstilling (36) for å rette nevnte tilførsel (22) av fluidum til nevnte motor (26, 28), i en første, strømningsretning og en andre operasjonsstilling (40) for å rette nevnte tilførsel (22) av fluidum til nevnte motorer (26, 28) i en strømningsretning med motsatt nevnte første strømningsretning, og en kombinasjonssekvens og regenereringsventil (54) i kontinuerlig fluidumsforbindelse med nevnte tilførsel (22) og nevnte andre motor (28) for å hindre operasjon av nevnte.andre motor (28) inntil nevnte første motor (26) har nådd sin bevegelsesgrense og for å regenerere fluidum fra en side av nevnte andre motor (28) til den andre siden derav, når nevnte første motor (26) har nådd sin bevegelsesgrense og nevnte styreventil (34) er i sin andre operasjonsstilling (40).

2. Hydraulisk styresystem angitt i krav 1, karakterisert ved at nevnte direktive styreventil (34) dessuten har en nøytral stilling (52) for å bringe nevnte tilførsel (22) i fluidumsforbindelse med nevnte reservoar, og at nevnte kombinasjonssekvens og regenereringsventil (54) omfatter middel til å hindre fluidumsforbindelse mellom nevnte tilførsel (22) og nevnte ene side av nevnte andre motor (28) når nevnte direktive styreventil (34) er i nevnte nøytrale stilling (52).

3. Hydraulisk styresystem som angitt i krav 1, karakterisert ved at nevnte direktive styreventil (34) er i fluidumsforbindelse med begge sider av nevnte første motor (2 6) og nevnte andre side av nevnte andre motor (28) og settes selektivt i fluidumsforbindelse med den nevnte ene siden av nevnte andre motor (28) ved hjelp av nevnte kombinasjonssekvens og regenereringsventil (54).

4. Hydrauliske styresystem som angitt i krav 3, karakterisert ved at nevnte direktive styreventil (34) og nevnte kombinasjonssekvens og regenereringsventil (54) befinner seg innenfor et felles hus (50), idet nevnte hus (50) har en første passasje (60) i fluidumsforbindélse med en side av nevnte første motor (26), en andre passasje (62) i fluidumsforbindelse med den andre siden av nevnte ;første motor (26) , og den andre siden av nevnte andre motor (28) og en tredje passasje (74) i fluidumsforbindélse med nevnte ene side av nevnte andre motor (28).

5. Hydraulisk styresystem angitt i krav 4, karakterisert ved at nevnte styreventil (34) dessuten omfatter et bevegelig ventilelement (64) for å styre strømningen gjennom nevnte første passasje (60) og nevnte andre passasje (62), at nevnte hus (50) dessuten omfatter et innløp (56) i fluidumsforbindélse med nevnte tilførsel (22), og at nevnte kombinasjonssekvens og regenereringsventil (54) omfatter middel for å bringe nevnte tredje passasje (74) i fluidumsforbindélse med nevnte innløp (56) og nevnte bevegelige ventilelement (64) når trykket på nevnte innløp overskrider en forutbestemt størrelse.

6. Hydraulisk styresystem som angitt i krav 1, karakterisert ved at den-første toveis motoren (26) omfatter et stempel (30) og den andre toveis fluidumsmotoren (28) omfatter et stempel (32) anordnet til å bevege seg fram og tilbake deri som reaksjon på fluidumstrykket på motsatte sider av nevnte stempler (30;

32) ; og at den direktive styreventil (34) har en første operasjonsstilling (36) for å bringe nevnte til-førsel (22) i fluidumsforbindelse med en side av stemplet (30) i nevnte første motor (26) og for å bringe den andre siden av stemplet (30) i nevnte første motor (26) og en side av stemplet (32) i nevnte andre motor (30) i fluidums f orbindélse med nevnte reservoar (24) og en andre operasjonsstilling (40) for å bringe den andre siden av stemplet (30) i nevnte første motor (26) og nevnte ene side av stemplet (32) i nevnte andre motor (30) i fluidumsforbindelse med nevnte tilførsel (22) og for å bringe nevnte ene side av stemplet (30) i nevnte første motor (26) i f luidumsforbindelse med nevnte reservoar (24);, og at sekvens- og regenereringskombinasjonsventil (54) er i kontinuerlig fluidumsforbindélse med nevnte tilførsel (22) og den andre siden av stemplet (32) i nevnte andre motor (28) og omfatter midler som a) tillater fluidumsforbindelse mellom nevnte tilførsel (22) og den andre siden av stemplet (32) i nevnte andre motor (22) når nevnte direktive styreventil (34) er i nevnte første operasjonsstilling (36) og når trykket på nevnte ene side av stemplet (30) i nevnte første motor (26) overskrider en forutbestemt størrelse, og b) tillater fluidumsforbindélse mellom den andre siden av stemplet (32) i nevnte andre motor (28) og nevnte ene siden av stemplet (32) i nevnte første motor (26) når nevnte direktive styreventil (34) er i nevnte andre operasjonsstilling (40) og når trykket på den andre siden av stemplet (30) i nevnte første motor (26) og nevnte ene side av stemplet (32) i nevnte andre motor (2 8) overskrider nevnte forutbestemte størrelse.

7. Hydraulisk styresystem som angitt i krav 1, karakterisert ved at styreventilen (34) omfatter et hus (50) som har en innløpspassasje (56), en utløpspassasje (58), to motorpassasjer (60, 62) og et bevegelig ventilelement (64) som har en første stilling (36) i hvilken en motorpassasje (60) bringes i fluidumsforbindélse med innlø pspassasjen (56) og den andre motor-passasjen (62) bringes til fluidumsforbindelse med utløps-passasjen (58), en andre stilling (70) i hvilken den andre motorpassasjen (62) bringes i fluidumsforbindélse med innløpspassasjen (56) og nevnte ene motorpassasjen (60) bringes i fluidumsforbindelse med utløpspassasjen (58), og en tredje stilling (52) i hvilken hver motorpassasje isoleres fra de andre tre passasjene, og at nevnte hus (50) har en tredje motorpassasje (74) og en ventil (54) i fluidumsforbindélse med nevnte tredje motorpassasje (44) og den nevnte innløpspassasjen (56) for å hindre fluidumsforbindélse mellom nevnte tredje motorpassasje (74) og nevnte innløpspassasje (56) når trykket i nevnte innløpspassasje (56) er under en første forutbestemt størrelse og for å tillate fluidumsforbindelse mellom nevnte tredje motorpassasje (74) og nevnte innløpspassasje (56) når trykket i nevnte innløpspassasje (56) overskrider nevnte første forutbestemte størrelse.

8. Hydraulisk styresystem som angitt i krav 1, karakterisert ved et hus (50), hvor huset har en tredje passasje, et første ventilelement (80) innenfor huset (50), idet det første ventilelementet er lukket ved en ende og har et hult innvendig parti og er forsynt med en ytre overflate, idet den ytre overflaten av nevnte lukkede ende er forspent til tettende inngrep med en ende av nevnte tredje motorpassasje (74).

9. Hydraulisk styresystem som angitt i krav 8, karakterisert ved at nevnte første ventilelement (80) omfatter en åpning (90) i veggen derav for å bringe nevnte innlø pspassasje (56) i fluidumsforbindelse med det hule indre av nevnte første ventilelement (80), idet nevnte hydrauliske styresystem dessuten omfatter en tallerkenstyreventil (poppet vålve) (92) i fluidumsforbindelse med det hule indre av nevnte ventilelement (80) for å bringe det hule indre av nevnte ventilelement (80) i fluidumsforbindélse med nevnte utløpspassasje (58) når trykket i nevnte hule indre overskrider en andre forutbestemt størrelse, idet nevnte forutbestemte størrelse er lavere enn nevnte første forutbestemte størrelse.

10. Søppelkomprimeringsanordning av den typen som er forsynt med komprimeringskammer (12), en søppelakkumuler-ingssone (10) som står i forbindelse med nevnte kammer (12), et leddpanel (14) montert innenfor nevnte komprimeringskammer (12) og innrettet til å bevege seg relativt dette, et pakkerpanel (18) forbundet med nevnte leddpanel (14) og innrettet til å bevege seg relativt dette, karakterisert ved et hydraulisk styresystem for å styre bevegelsen av nevnte leddpanel (14) og nevnte pakkerpanel (18) til å bevirke nevnte leddpanel (14) og nevnte pakkerpanel (18) til å komprimere søppel i nevnte komprimeringskammer (12) og bevege nevnte søppel inn i nevnte søppelakkumulerende sone (10), idet nevnte hydrauliske styresystem omfatter en tilførsel av høy-trykkshydraulisk fluidum (22) , et fluidumsreservoar (24) , første (26) og andre (28) fluidumsaktiverte motorer som hver har stempel (30,, 32) anordnet til å bevege seg fram og tilbake deri, som reaksjoner på fluidumstrykk på motsatt side av nevnte stempel (30, 32), idet nevnte første motor (26) er forbundet med nevnte pakkerpanel (18) og nevnte andre motor (28) er forbundet med nevnte leddpanel (14), idet en direktiv styreventil (34) har en første operasjonsstilling (36) for å bringe nevnte tilførsel (.22) i fluidumsforbindélse med en side av stemplet (30) i nevnte første motor (28) og for å bringe den andre siden av stemplet (30) i nevnte første motor (26) og en side av stemplet (32) i nevnte andre motor (28) i fluidumsforbindelse med nevnte reservoar (24), og en andre operasjonsstilling (40) for å bringe den andre siden av stemplet (30) i nevnte første motor (26) og nevnte ene side av stemplet (32) i nevnte andre motor (28) i fluidumsforbindélse med nevnte tilførsel (22) og for å bringe nevnte ene side av stemplet (30) i nevnte første motor (26) i fluidumsforbindélse med nevnte reservoar (24), og en sekvens- og regenererings-kombinas jonsventil (54) i kontinuerlig f luidumsf orbindélse med nevnte tilførsel (22) og den andre siden av stemplet (32) i nevnte andre motor (28) for å tillate fluidumsforbindelse mellom nevnte tilførsel (22) og den andre siden av stemplet (32) i nevnte andre motor (28) når nevnte direktive styreventil (34) er i nevnte første operasjonsstilling (34) og når trykket på nevnte ene side av stemplet (30) i nevnte første motor (26) overskrider en forutbestemt størrelse, og å tillate fluidumsforbindélse mellom den andre siden av stemplet (32) i nevnte andre motor (28) og nevnte ene side av stemplet (32) i nevnte andre motor (28) når nevnte direktive styreventil (34) er i nevnte andre operasjonsstilling (40) og når trykket på den andre siden av stemplet (30) i nevnte første motor (2 6) og nevnte ene side av stemplet (32) i nevnte andre motor (28) overskrider nevnte forutbestemte størrelse.

11. Søppelkomprimeringsanordning som er angitt i krav 10, karakterisert ved at nevnte direktive styreventil (34) dessuten omfatter en nøytral stilling (52) for å bringe nevnte tilførsel (22) i fluidumsforbindélse med nevnte reservoar (24), og at nevnte sekvens og regenereringskombinasjonsventil (54) hindrer fluidumskommunikasjoh mellom nevnte tilførsel (22) og den andre siden av stemplet (32) i den andre motoren (28) når nevnte direktive styreventil (34) er i nevnte nøytrale stilling (32).

12. Søppelkomprimeringsanordning som angitt i krav 10, karakterisert ved at nevnte direktive styreventil (34) og nevnte sekvens og regenerererings-kombinasjonsventil (54) befinner seg innenfor et felles hus (50), idet nevnte hus (50) har en første passasje (60) i fluidumsforbindelse med en side av stemplet (30) i første motor (26), en andre passasje (62) i fluidumsforbindelse med den andre siden av stemplet (30) i nevnte første motor (26) og nevnte ene side av stemplet (32) i nevnte andre motor (28) .

13. Søppelkomprimeringsanordning som angitt i krav 12, karakterisert ved at nevnte direktive styreventil (34) dessuten omfatter et bevegelig ventilelement (64) for å styre strømningen tilnevnte første (60) og andre (62) passasjer, og at nevnte hus (50) dessuten omfatter et innløp (56) i fluidumsforbindélse med nevnte tilførsel (22), og at nevnte sekvens og re-genereringskombinas jonsventil (54) bringer nevnte tredje passasje (74) i fluidumsforbindelse med nevnte innløp (22) og nevnte bevegelige ventilelement (64) når trykket på nevnte innløp (22) overskrider en forutbestemt stør-relse .