NO841397L - Temperaturfoelsom ventillokkanordning - Google Patents

Description

TEMPERATURFØLSOM VENTILLOKKANORDNING.

Denne søknaden er delvis en fortsettelse av en

søknad med serienummer 486,146, innsendt 18. april 1983.

Oppfinnelsen vedrører en forbedring av en spindelventil for bruk i olje- og gassindustri som har en metall-mot-metall baksete spindelpakning, og mer spesielt en spindelventil som har en metall-mot-metall baksete spindelpakning som kan gå i inngrep når ventilen utsettes for abnormt høy temperatur, som under en brann.

Bruken av spindelventiler for å styre strømmen av væske eller gass under høyt trykk er velkjent i den energi-produserende industrien. Det er også kjent å bruke metall-mot-metall baksetepakninger mellom ventilspindelen og ventillokket for å tette det indre ventilkammeret fra de ytre omgivelsene for å muliggjøre ompakking av ventilspindelen eller utskifting av ventilspindelens bærelager.

Se f.eks. U.S Patent 4,149,558 "Selektive Backseat Valve",

av McGee et al.

I olje- og gassindustrien er denne ventilen blitt videre modifisert for å trekke seg automatisk tilbake under forhold med høy temperatur, som ved en brann, der den elastiske pakningen mellom ventilspindelen og ventillokket kan bli ødelagt og gi lekkasje. Denne modifikasjonen, som er framlagt i U.S. patent 4,289,157 "Valve With Heat-Responsive Bearing Assembly Providing Backseat Arrangement" av McGee, omfatter en lettsmeltelig stopp-skiveliknende ring anbragt i ventilspindelens bærelager- : anordning. Etter oppvarming av ventilen til en abnormt høy temperatur, smelter ringen og renner ut gjennom et avløp til det ytre av ventilen. Ventilspindelen er nå fri til å

heve seg i en begrenset utstrekning på grunn av det indre trykket i ventilkammeret og derved gå i inngrep med de ringformete metall-mot-metall pakningsflåtene på ventillokket og ventilspindelen.

Mens denne eksisterende utformingen har vendt seg

mot et lenge følt behov i industrien, tilfredsstiller den ikke nye standarder for brannherdige ventiler for bruk i olje- og gassindustrien. Disse standardene krever spesielt at metall-mot-metallpakningen opprettholdes selv under forhold med null trykk i ventilkammeret. Fagfolk ser gjerne at anordningen i U.S. Patent 4,289,157 krever en begrenset trykkforskjell mellom det indre kammeret og det ytre av ventilen for å drive ventilspindelen oppover og utføre bak-setetettingen.

Det som trengs er et enkelt, effektivt organ for å

gå i inngrep med metall-mot-metall baksetepakningen i en spindelventil under de kombinerte forholdene med abnormt høy ventiltemperatur og null indre trykk i ventilkammeret.

Ventilen som er framlagt her er av spindeltypen og har ifølge den foreliggende oppfinnelsen en metall-mot-metall baksete spindelventil som kan påvirkes under abnormt høye temperaturer og lavt eller null trykk i ventil-

kammeret. Dette gjennomføres ved bruken av et par mot-stående ringformete metallpakningsflater anbragt på ventillokket og spindelen. En ring av lettsmeltelig materiale holder normalt disse flatene i en stilling med en aksial avstand fra hverandre.

Skulle ventilen bli utsatt for abnormt høye temperaturer, som under en brann, smelter den lettsmeltelige ringen og frigjør spindelen til å heve seg en kort avstand og således gå i inngrep med metall-mot-metall baksetepakningen. Denne hevingen utføres ifølge den foreliggende oppfinnelsen ved hjelp av ei aktivert ringformet fjær anbragt rundt ventilspindelen som virker på ventilspindelen og lokket for å bevege spindelen, og derved tvinges den smeltede lettsmeltelige ringen til å renne vekk fra sin normale beliggenhet. Ventilen ifølge oppfinnelsen går således i inngrep med metall-mot-metall baksetepakningen etter smeltingen av det lettsmeltelige materialet ved en på forhånd utvalgt temperatur over den normale driftstemperaturen for ventilen.

Det er også en egenskap med ventilen ifølge oppfinnelsen at den smeltede ringen drives fra sin normale stilling, uten hensyn til kammertrykket i ventilen, ved virkningen av den ringformete fjæra. Det er sørget for et avløp for å lette strømmen av smeltet meateriale ut av ventilen.

Det er enda en annen egenskap med ventilen ifølge den foreliggende oppfinnelsen at den ringformete fjæra normalt ikke utøver noe aksialtrykk på ventilspindelen, idet den heller holdes i en sammenpresset tilstand med lagret energi inntil den utløses av smeltingen av den lettsmeltelige ringen og bare da virker på ventilspindelen for å gå i inngrep med baksetepakningen.

Enda et annet trekk ved ventilen ifølge oppfinnelsen er at baksetepakningen er inngripbar uten hensyn til stillingen til det strømregulerende organet, som en port, tapp eller kule, og uten å skifte stilling når den går i inngrep med baksetepakningen. Figur 1 viser et snitt av den alternative utformingen av ventillokkanordningen under normale driftsforhold . Figur 2 viser den alternative utformingen av ventillokkanordningen etter at den er utsatt for høye temperaturer med baksetepakningen i inngrep. Figur 3 viser et snitt av den foretrukne utformingen av ventillokkanordningen under normale driftsforhold . Figur 4 viser den foretrukne utformingen av ventillokkanordningen etter at den er utsatt for høye temperaturer med baksetepakningen i inngrep.

I figur i er det vist et snitt av lokket i den alternative utformingen av ventilen ifølge den foreliggende oppfinnelsen. Den resterende delen av ventilen er lik de ventilene som er kjent fra før og framlagt i U.S. patent 4,289,157 utstedt til McGee.

Som vist i figurene, er ventillokket 20a vist fastgjort til ventillegemet 22a med en serie av bolter 24a anordnet aksialt rundt ventillokket 20a. Ventillokket 20a omfatter en sentral passasje 26a som gir forbindelse med kammeret 28a i ventillegemet 22a. En langstrakt ventilspindel 30a er vist anbragt i den sentrale passasjen 26a for å bevege porten 32a for å regulere strømmen av materiale gjennom ventilen. Porten 32a og ventillegemet 22a er faktisk identiske med liknende konstruksjoner som er velkjente i faget, og er derved ikke gjengitt fullstendig her. Det skal forstås at porten like godt kan være ei kule, en tapp eller et hvilket som helst annet strømregulerende organ som kan påvirkes ved dreining av ventilspindelen.

Lekkasje gjennom den sentrale passasjen 26a forbi spindelen 30a styres normalt ved hjelp av en elastisk pakning 34a anbragt mellom spindelen 30a og veggene i den sentrale passasjen 26a som vist i figuren. Denne pakningen holdes på plass i tettende inngrep med passasjen og spindelen ved koplingsmutteren 36a som utøver en aksial kraft på pakningen 34a. Pakningsmaterialet er, selv om det passer til normal bruk, vanligvis ikke i stand til å motstå de høye temperaturene som er til stede under en brann eller annen liknende hendelse.

Ei delt hylse 42a er vist fastgjort til ventilspindelen 30a mellom en lagermontasje som omfatter bærelager 38a, 40a. Bærelagrene 38a, 40a tjener til å tillate rotasjon av ventilspindelen 30a. Bærelagrene 38a, 40a og ventilspindelen 30a er normalt sperret for utoverrettet aksial bevegelse i denne utformingen ved virkningen av den rørformete avstandsringen 50a som er i kontakt med det øvre bærelageret 40a gjennom en flenset ende 48a. Flensdelen 48a er i sin tur i kontakt med en lettsmeltelig ring 52a som er fysisk anbragt mellom flensen 48a og holderen 46a. Holderen 46a er vist som ei hylse som med gjenger går i inngrep med ventillokket 20a i det indre av den sentrale passasjen 26a og strekker seg radielt innover i den sentrale passasjen 26a.

Den lettsmeltelige ringen 52a er laget av et hvilket som helst av et antall kjente materialer, slik som bly, vismut eller andre materialer med et relativt lavt smeltepunkt. Ved riktig utvelging av materialet i den lettsmeltelige ringen 52a, er det mulig å fremskaffe en ring som vil opprettholde sin strukturelle helhet under normale driftsforhold, men vil smelte i perioder med abnormt høy temperatur. Smeltepunktet til den lettsmeltelige ringen 52a velges ut til å være en temperatur over normal driftstemperatur for ventilen og under den temperaturen der pakningsmaterialet 34a vil svikte.

Etter smelting av det lettsmeltelige organet 52a, flyter det smeltede materialet ut av den sentrale passasjen 26a gjennom avløpet 54a vist i holderen 46a. Dette avløpet 54a kan alternativt ligge i ventillokket 20 eller andre steder, avhengig av den spesielle sammensetningen av ventildelene.

I den aksialt utoverrettede retningen langs ventilspindelen 30a, er det vist ei ringformet drivfjær 56a, sammenpresset eller aktivert, mellom holderen 46a og en kompresjonsring eller mutter 58a. Den går med gjenger i inngrep med den rørformete avstandsringen 50a og tillater sammentrykking av fjæra 56a uten normalt å utøve noen kraft på det øvre eller nedre bærelageret 40a, 38a. Den ringformete fjæra 56a er vist figur 1 som et par tykke fjærskiver med et stort sett konisk tverrsnitt i aksialplanet. Paret med fjærskiver er fortrinnsvis anordnet som vist i tegningene, med flatene med størst radius i berøring med hverandre. Det skal fårstås at ei enkelt fjærskive, spiral-fjær, hydraulisk fjær, eller en hvilken som helst annen konstruksjon som utøver ei utoverrettet kraft på kompresjonsmutteren 58 kan settes inn i stedet for den viste fjæra 56a uten å avvike fra oppfinnelsens formål. Et ratt 60a på enden av spindelen 30a omfatter en drivring eller flens 62a som strekker seg utover fra ventilspindelen 30a i aksial nærhet av kompresjonsmutteren 58a.

Ved unormalt høye temperaturer, som under en

brann, vil den lettsmeltelige ringen 52a miste sin strukturelle helhet og bli tvunget til å flyte ut av den sentrale passasjen 26a gjennom avløpet 54a ved virkningen av den ringformete fjæra 56a, idet den utøver aksial utoverrettet press på kompresjonsmutteren 58a og den rør-formete avstandsringen 46a.

Den aksiale utoverretede bevegelsen av kompresjonsmutteren 58a får drivflensen 62a, og derved ventilspindelen 30a til å heve seg utover. Denne utoverrettede bevegelsen går i inngrep med baksetepakningen, som omfatter ei innoverrettet ringformet tetteflate 64a, som ligger i lokket 20a rundt den indre enden av den sentrale passasjen der den sentrale passasjen 26a gjennomskjærer ventilkammeret 28a, og ei utoverrettet ringformet tetteskulder 66a rundt spindelen 30a. Disse to tetteflatene 64a, 66a, som normalt holdes på avstand fra hverandre ved virkningen av den lettsmeltelige ringen 52a ved at det hindres aksialt utoverrettet bevegelse av ventilspindelen 30a, er i inngrep og gir en fullstendig metall-mot-metall tetting mot lekkasje fra ventilkammeret 28a gjennom den sentrale passasjen 26a til det ytre av ventilen.

Figur 2 viser ventilen i figur 1 etter at den lettsmeltelige ringen 52a har smeltet og rent ut, og etter at tettefflåtene 64a, 66a har gått i inngrep. Flatene 64a,

66a kan etter valg dekkes med et mykt metall, slik som sølv, for å hjelpe til med å danne en effektiv tetting ved et lavere kontakttrykk.

Ventilen ifølge oppfinnelsen utgjør således en baksetepakning mot lekkasje fra ventilkammeret 28a til det ytre via den sentrale passasjen 26a under forhold med abnormt høy temperatur. Denne egenskapen er svært nyttig,

ikke bare når det gjelder å fylle kravene om at en slik baksetetetting skal dannes under null kammertrykk, men også under forhold når det foreligger et utilstrekkelig trykk i ventilkammeret 28a til å heve spindelen 30a og gå i inngrep med pakningen.

I tillegg kan kjente ventiler under forhold med null kammertrykk bli oppvarmet til temperaturer som er til-strekkelige til å ødelegge pakningen 34a og smelte den lettsmeltelige ringen 52a, men ikke kreve at den lettsmeltelige ringen 52a renner ut fra den sentrale passasjen 26a. Etter kjøling av en slik tidligere kjent ventil, vil den lettsmeltelige ringen størkne og forhindre inngrep av baksetepakningen og tillate lekkasje av materiale forbi den ødelagte pakningen 34a ved trykk i ventilkammeret. Den minste mulighet for at slikt skal oppstå unngås fullstendig ved ventilen ifølge den foreliggende oppfinnelsen, som tetter under liknende omstendigheter.

Enda en annen egenskap som framkommer i ventilen i figur 1, er hvor lett det er å komme til den indre mekanismen i lokket for å gjøre reparasjoner. Etter fjerning av rattet 60a fra ventilspindelen, er det mulig å fjerne holderen 46a, den rørformete avstandringen 50a, baksetedrivfjæra 56a og kompresjonsmutteren 58a som en komplett enhet ganske enkelt ved å skru av holderen 46a fra lokket 20a.

Videre oppnås med ventilen som vist i figur 1 og 2 formålet med baksetetting under lavt eller null trykk innenfor ventilkammeret 28a uten normalt å utøve noen aksial kraft på ventilspindelen 30a eller lagrene 38a, 40a. Ved å unngå dette uønskete trykket på spindelen under normale driftsforhold, gjøres ventilen mindre tilbøyelig til å gi svikt i lagrene.

Den foretrukne utformingen vil bli beskrevet med henvisning til figur 3. Den foretrukne utformingen deler egenskapene med den alternative utformingen beskrevet ovenfor ved at den foretrukne utformingen også er lett å reparere etter å ha vært utsatt for høy temperatur, og den aktiverte drivfjæra utøver normalt heller ikke noen utoverrettet aksial kraft på ventilspindelen 30b eller bærelagrene 38b, 40b. Det bør bemerkes at liknende konstruksjoner av den alternative og foretrukne utformingen er nummerert identisk i tegningene med tillegg av indeksene "a" og "b".

Den foretrukne utformingen som vist i snitt i figur 3 er igjen et ventillokk 20b festet til et ventillegeme 22b med et kammer 28b. Ventilspindelen 30b går gjennom et kammer 28b gjennom en sentral passasje 26b i ventillokket 20b. Rotasjon av ventilspindelen 30b påvirker porten 32b for regulering av materialstrømmen (ikke vist) gjennom ventillegemet 22b.

Ventilspindelen 30b bæres mellom lagre 38b, 40b som er atskilt med ei delt hylse 42b for å forhindre relativ aksial bevegelse mellom ventilspindelen 30b og bærelagrene 38b, 40b. En holder 46b er med gjenger i inngrep med ventillokket 20b. Holderen 46b strekker seg radielt innover på den ytre enden for å sperre en lettsmeltelig ring 52b fra utoverrettet aksial bevegelse.

Den lettsmeltelige ringen 52b består, som i den alternative utformingen, av et materiale med lavt smeltepunkt, som bly, vismut etc. Aksialt innenfor den lettsmeltelige ringen 52b kan en se den todelte rørformete avstandsringen 49b, 50b. Den rørfomete avstandsringen 49b, 50b er i kontakt med den lettsmeltelige ringen 52b i den aksialt utoverrettede enden, og samarbeider på den aksialt innoverrettede enden med kompresjonsringen 58b. Kompresjonsringen i sin tur er i kontakt med ei aktivert ringformet drivfjær 56b, vist i figur 3 og 4 som en stabel med fjærskiver, som ligger mellom ventillokket 20b og kompresjonsringen 58b for å gi et aksialt utoverrettet trykk på kompresjonsringen 58b og den rørformete avstandsringen 49b, 50b.

I normal drift presser den ringformete drivfjæra 56b den lettsmeltelige ringen 52b aksialt mellom holderen 46b og den rørformete avstandsringen 49b, 50b. Den innoverrettede ringformete tetteflata 64b rundt den indre enden av den sentrale passasjen 26b i ventillokket 20b og den utoverrettede ringformete tetteflata 66b på ventilspindelen holdes aksialt på avstand fra hverandre for å tillate fri dreining av ventilspindelen 30b. Den todelte ventil-pakningen 34b, 35b opprettholder tetting mot lekkasje fra det sentrale kammeret 28b gjennom den sentrale passasjen 26b og ut av ventilen. Bærelagrene 38b, 40b bæres mellom det indre og ytre stykket 49b, 50b i den rørformete avstandsringen og presses ikke sammen eller påvirkes på annen måte av krafta som overføres av den ringformete drivfjæra 56b, men sperres likevel fra utoverrettet aksial bevegelse av den lettsmeltelige ringen 52b og holderen 46b.

Skulle den foretrukne utformingen ifølge oppfinnelsen bli utsatt for svært høy temperatur, som under en brann eller et annet uhell, kan helheten i den elastiske pakningen 34b, 35b bringes i fare. Som i den alternative utformingen som er omtalt ovenfor, smelter den lettsmeltelige ringen 52b i dette tilfellet og tvinges ut av den sentrale passasjen 26b gjennom avløpet i holderen 46b. Virkningen av den ringformete fjæra 56b på kompresjonsringen 58b og den rørformete avstandsringen 49b, 50b presser den smeltede ringen 52b ut gjennom avløpet 54b som vist i figur 4. Når den rørformete avstandsringen 49b, 50b og kompresjonsringen 58b beveger seg aksialt utover under påvirkning av den ringformete drivfjæra 56b, kan en se at den rørformete avstandsringen 49b tvinger bærelageret 38b, den delte hylsa 42b og derved ventilspindelen utover, hvilket resulterer i inngrep av de ringformete tetteflatene 64b, 66b. Inngrepet av disse flatene 64b, 66b resulterer i at det utføres en baksetetetting for å forhindre lekkasje av ethvert materiale under høyt trykk i ventilkammeret 28b gjennom den sentrale passasjen 26b, selv om den elastiske pakningen 34b, 35b skulle bli helt ødelagt av høye temperaturer.

En av fordelene med oppfinnelsen som vist i den foretrukne utformingen er åpenbar. Ved forekomst av høy temperatur og seinere gjenoppretting av ventilen til normal driftstemperatur kan ventillokket i den foretrukne utformingen repareres lett ved å skru av holderen 46b og fjerne og skifte ut den ødelagte elastiske pakningen 34b, 35b. Fjerning og utskifting av pakningen 34b, 35b utføres uten behov for å fjerne trykket i ventilkammeret 28b, idet baksetepakningen dannet mellom flatene 64b, 66b vil holde seg i inngrep på grunn av den sammenhengende virkningen av den ringformete drivfjæra 56b mot ventilspindelen 30b gjennom kompresjonsringen 58b og drivringen 62b vist fastgjort til spindelen 30b. Med den nye pakningen 34b, 35b installert rundt ventilspindelen 30b, kan en ny lettsmeltelig ring 52b settes inn rundt den ytre enden av den rørformete avstandsringen 49b, 50b og holderen 46b i nytt inngrep med ventillokket 20b. Når holderen 46b strammes til, vil den rør-formete avstandsringen 49b, 50b og kompresjonsringen 58b bli drevet aksialt innover og presse sammen den ringformete drivfjæra 56b og bevege ventilspindelen 30b i den samme retningen. Baksetets tetteflater 64b, 66b bringes derved tilbake til sin normale stilling med aksial avstand fra hverandre, og ventilen ifølge den foretrukne utformingen av oppfinnelsen er igjen ferdig til bruk.

Ventilen i figur 3 og 4 kan således betjenes under trykk, og selv om den likner på den alternative utformingen i figur 1 og 2 i denne søknaden, har den disse og andre særtrekk som har resultert i den utformingen som her kalles den foretrukne utformingen.

Fordelene og særtrekkene i den foreliggende oppfinnelsen som har blitt omtalt, vil i tillegg til mange andre gå fram for fagfolk etter en full gransking av den foregående teksten og de vedlagte patentkravene og tegningene.

Claims (13)

1. Ventil med en spindel som passerer ut av et kammer i et ventilhus gjennom et ventillokk med en passasjevei der en pakning normalt tetter mellom ventilspindelen og ventillokket, et lager som bærer ventilspindelen i forhold til lokket, en holder som normalt er fastgjort til lokket, en ring av lettsmeltelig materiale anbragt aksialt innoverrettet i holderen og som samarbeider med den for å holde fast spindelen og lageret mot utoverrettet bevegelse, et avløp gjennom hvilket det lettsmeltelige materialet kan passere etter smelting når det utsettes for en abnormt høy temperatur for å tillate at ventilspindelen og lageret kan bevege seg aksialt utover, ei ringformet tetteflate rundt omkretsen av ventilspindelen, og ei andre tetteflate på ventillokket inne i kammeret, idet de to tetteflatene normalt holder seg på en aksial avstand fra hverandre, men som går i ringformet inngrep med hverandre i en tett tilstand etter aksialt utoverrettet bevegelse av ventilspindelen, idet forbedringen er karakterisert ved at den omfatter: en ringformet avstendsring som omgir ventilspindelen og som holdes mot utoverrettet aksial bevegelse av den lettsemeltelige ringen, ei ringformet fjær anbragt rundt ventilspindelen, en kompresjonsring som samarbeider med den ringformete avstandsringen for å presse aksialt sammen den ringformete fjæra i forhold til ventillokket, idet kompresjonsringen utøver ei aksialt utoverrettet kraft på den ringformete avstandsringen og derved presser sammen den lettsmeltelige ringen mellom den ringformete avstandsringen og holderen.

2. Brannherdig spindelventil, karakterisert ved at den omfatter: et ventillegeme med et kammer og en passasje gjennom legemet i forbindelse med kammeret, et bevegelig portorgan inne i kammeret for å regulere strømmen av materiale gjennom passasjen, et ventillokk fastgjort til ventillegemet, med en sentral passasje gjennom det, idet den sentrale passasjen åpner seg inn i kammeret på en ende, ei innoverrettet ringformet tetteflate av metall anbragt rundt enden av den sentrale passasjen og som er åpen mot kammeret, en ventilspindel som er i inngrep med portorganet på en ende og strekker seg gjennom den sentrale passasjen for å bevege portorganet inne i kammeret, idet ventilspindelen videre omfatter ei utoverrettet ringformet tettende skulder som normalt holdes på aksiall avstand fra den innoverrettede tetteflata, en ventilpakning, anbragt i den sentrale passasjen mellom ventilspindelen og ventillokket, for normalt å tette mot lekkasje fra kammeret gjennom den sentrale passasjen, et lager anbragt i den sentrale passasjen rundt ventilspindelen for å tillate rotasjon av ventilspindelen, ei hylse som strekker seg radielt utover fra ventilspindelen ved et punkt som strekker seg aksialt innover fra lageret for å forhindre utoverrettet aksial bevegelse av ventilspindelen forbi lageret, en holder som strekker seg radielet innover i passasjeveien, idet holderringen er fastgjort til ventillokket, En lettsmeltelig ringformet ring, anbragt innover i holderen for å holde tetteflata og den tettende skuldra i den normalt atskilte stillingen ved å hindre den aksialt utoverrettede hevingen av ventilspindelen og lageret, idet den ringformete ringen er laget av lettsmeltelig materiale som smelter ved en utvalgt temperatur, idet temperaturen er over den normale driftstemperaturen, og ei ringformet drivfjær, anbragt rundt ventilspindelen for å gi ei utoverrettet aksial kraft på ventilspindelen etter smelting av den lettsmeltelige ringen.

3. Ventil i samsvar med patentkrav 2, karakterisert ved at den videre omfatter: en ringformet avstandsring, som holdes mot utoverrettet aksial bevegelse ved kontakt med den lettsmeltelige ringen, og en kompresjonsring, som samarbeider med den ringformete fjæra for å utøve ei utoverrettet aksial kraft på den rørformete avstandsringen.

4. Ventil i samsvar med patentkrav 3, karakterisert ved at holderen har et avløp anbragt i den for å tillate strøm av det lettsmeltelige materialet ut av det sentrale hullet ved smelting av den lettsmeltelige ringen ved den utvalgte temperaturen.

5. Ventil med en spindel som passerer ut av kammeret i et ventilhus gjennom et lokk med en passasjevei hvori en pakning normalt tetter mellom ventilspindelen og ventillokket, et lager som bærer ventilspindelen i forhold til lokket, en holder som normalt holder lageret i forhold til lokket mot utoverrettet aksial bevegelse av ventilspindelen ved innsetting av en ring av lettsmeltelig materiale mellom holderen og lageret, et avløp gjennom hvilket det lettsmeltelige materialet kan passere etter smelting når det utsettes for en abnormt høy temperatur for å tillate at ventilspindelen kan bevege seg aksialt utover, ei ringformet første metalltetteflate på omkretsen av ventilspindelen og ei andre metalltetteflate på ventillokket inne i kammeret, idet de to tetteflåtene normalt holder seg aksialt atskilt, men. som går i ringformet inngrep i en tettende stilling etter utoverrettet aksial bevegelse av ventilspindelen, idet forbedringen er karakterisert ved at den omfatter: en rørformet avstandsring som omgir ventilspindelen, med en radielt utoverrettet flens, idet flensen er innsatt aksialt mellom den lettsmeltelige ringen og lageret, idet avstandsringen videre har en rørformet del som strekker seg aksialt utover fra flensen til et eksternt punkt på holderen, ei ringformet fjær anbragt rundt den rørformete avstandsringen eksternt på holderen, og en kompresjonsmutter, som samarbeider med den rørformete avstandsringen, for å presse aksialt den ringformete fjæra mot holderen, idet kompresjonsmutteren utøver ei utoverrettet aksial kraft på den rørformete avstandsringen for å presse den lettsemeltelige ringen mellom flensen og holderen.

6. Ventil i samsvar med patentkrav 5, karakterisert ved at forbedringen videre omfatter en radielt utgående drivflens fasgjort til ventilspindelen i aksial nærhet av kompresjonsmutteren, for å drive ventilspindelen i den aksialt utoverrettede retningen etter smelting av den lettsmeltelige ringen.

7. Brannherdig ventilspindel, karakterisert ved at den omfatter: et ventillokk med et kammer og en passasje gjennom legemet og i forbindelse med kammeret, et bevegelig portorgan inne i kammeret for å regulere strømmen av materiale gjennom passasjen. et ventillokk fastgjort til ventillegemet, med en sentral passasje gjennom det, idet den sentrale passasjen åpner seg inn i kammeret på en ende, ei innoverrettet ringformet metalltetteflate anbragt rundt enden av passasjen som åpner seg i kammeret, en ventilspindel som går i inngrep med portorganet på en ende og som strekker seg gjennom den sentrale passasjen, for å bevege portorganet inne i kammeret, idet ventilspindelen videre omfatter ei utoverrettet ringformet tetteskulder som normalt holdes aksialt på avstand fra den innoverretede tetteflata, en ventilpakning anbragt i den sentrale passasjen mellom ventilspindelen og lokket, for normalt å tette mot lekkasje fra kammeret gjennom den sentrale passasjen, et lager anbragt i den sentrale passas jen'rundt ventilspindelen for å tillate rotasjon av ventilspindelen, ei hylse som strekker seg radielt utover fra ventilspindelen i et punkt som er aksialt innoverrettet fira lageret for å forhindre utoverrettet aksial bevegelse av ventilspindelen forbi lageret, en holder som strekker seg radielt innover i den sentrale passasjen, idet holderen er fastgjort til lokket, en lettsmeltelig ringformet ring, anbragt mellom holderen og lageret for å opprettholde tetteflata og tette-skuldra i det normalt atskilte forholdet, idet den ringformete ringen er laget av et lettsmeltelig materiale som smelter ved en utvalgt tem peratur som er over den normale driftstemperaturen for ventilen, en drivflens anbragt rundt ventilspindelen og fastgjort til den på et punkt som er aksialt utoverrettet fra holderen, og ei ringformet drivfjær anbragt rundt ventilspindelen mellom drivflensen og holderen, for å gi ei utoverrettet aksial kraft på ventilspindelen, i det minste når den lettsmeltelige ringen er smeltet.

8. Ventil i samsvar med patentkrav 7, karakterisert ved at den videre omfatter: en rørformet avstandsring, anbragt i den sentrale passasjen rundt ventilspindelen og med en radielt utoverrettet flens rundt en ende, idet flensen er fysisk anbragt mellom lageret og den lettsmeltelige ringen, idet den rør-formete avstandsringen strekker seg aksialt utover fra enden på flensen, og en kompresjonsmutter som samarbeider med den utoverrettede enden på den rørformete avstandsringen, for å presse aksialt den ringformete fjæra, holderen og den lettsmeltelige ringen mellom kompresjonsmutteren og flensenden på den rørformete avstandsringen.

9. Ventil i samsvar emd patentkrav 8, karakterisert ved at holderen har et avløp for å tillate strøm av lettsmeltelig materiale ut av det sentrale hullet etter smelting av den lettsmeltelige ringen ved den utvalgte temperaturen.

10. Ventil med en spindel som passerer ut av kammeret i et ventilhus gjennom et lokk med en passasjevei der en pakning normalt tetter mellom ventilspindelen og ventillokket, et lager som bærer ventilspindelen i forhold til lokket, en holder som fastgjør lageret i forhold til lokket mot utoverrettet aksial bevegelse av ventilspindelen ved innsetting av en ring av lettsmeltelig materiale mellom holderen og lageret, et avløp gjennom hvilket det lettsmeltelige materialet kan passere etter smelting når det er utsatt for en abnormt høy temperatur for å tillate at ventilspindelen kan bevege seg aksialt utover, ei ringformet første metalltetteflate rundt ventilspindelen og ei andre metalltetteflate på lokket i kammeret, idet de to tetteflatene normalt holder seg aksialt atskilt, men som går i ringformet inngrep i en tett tilstand etter aksialt utoverrettet bevegelse av ventilspindelen, karakterisert ved at forbedringen omfatter: en ringformet avstandsring, som omgir ventilspindelen, og som er anbragt aksialt innover fra den lettsmeltelige ringen og holdes mot aksial utoverrettet bevegelse, idet avstandsringen videre strekker seg aksialt innover fra den lettsmeltelige ringen, ei ringformet fjær anbragt rundt ventilspindelen aksialt innover fra den rørformete avstandsringen, og en kompresjonsring, som samarbeider med den rørformete avstandsringen, for å presse aksialt den ringformete fjæra mot lokket, idet kompresjonringen utøver ei utoverrettet aksial kraft på den rørformete avstandsringen for å presse den lettsmeltelige ringen mellom den rør-formete avstandsringen og holderen.

11. Brannherdig spindelventil, karakterisert ved at den omfatter: et ventillegeme med et kammer og en passasje gjennom legemet og i forbindelse med kammeret, et bevegelig portorgan innenfor kammeret for å regulere strømmen av materiale gjennom strømpassasjen, et lokk fastgjort til ventillegemet, med en sentral passasje gjennom den, der den sentrale passasjen åpner seg inn i kammeret på en ende, ei innoverrettet ringformet metalltetteflate anbragt rundt enden av passasjen som åpner seg inn i V o mm /z» v £i +- en ventilspindel, som går i inngrep med portorganet på en ende og som strekker seg gjennom den sentrale passasjen, for å bevege portorganet inne i kammeret, idet ventilspindelen videre omfatter ei utoverrettet ringformet tetteskulder som normalt holdes aksialt atskilt fra den innoverrettede tetteflata, en ventilpakning anbragt i den sentrale passasjen mellom ventilspindelen og lokket, for normalt å tette mot lekkasje fra kammeret gjennom den sentrale passasjen, et lager, anbragt i den sentrale passasjen rundt ventilspindelen for å tillate rotasjon av ventilspindelen, ei hylse som strekker seg radielt utover fra ventilspindelen i et punkt aksialt innover fra lageret for å forhindre utoverrettet aksial bevegelse av ventilspindelen forbi lageret, en holder som strekker seg radielt innover i den sentrale passasjen, og som er fastgjort til lokket, en lettsmeltelig ringformet ring, anbragt mellom holderen og lageret for å holde den tettende flata og den tattende skuldra i den normalt atskilte stillingen, idet den ringformete ringen er laget av et lettsmeltelig materiale som smelter ved en utvalgt temperatur, og temperaturen er over den normale driftstemperaturen for ventilen, og ei ringformet drivfjær, anbragt rundt ventilspindelen for å gi ei utoverrettet aksial kraft på ventilspindelen, i det minste når den lettsmeltelige ringen er smeltet.

12. Ventil i samsvar med patentkrav 11, karakterisert ved at den videre omfatter: en rørformet avstandsring som er anbragt i den sentrale passasjen rundt ventilspindelen og er i kontakt med den lettsmeltelige ringen på en ende, idet avstandsringen strekker seg aksialt innover fra den lettsmeltelige ringen og holdes fra aksialt utoverrettet bevegelse, og en kompresjonsring som samarbeider med den rør-formete avstandsringen for å presse aksialt den ringformete fjæra mot ventillokket og den lettsmeltelige ringen mellom

13. Ventil i samsvar med patentkrav 12, karakterisert ved at holderen har et avløp for å tillate strøm av lettsmeltelig materiale ut av det sentrale hullet etter smelting av den lettsmeltelige ringen ved den utvalgte temperaturen.