NO820107L - Forbrenningstilsetning for dieseldrivstoffolje - Google Patents

Forbrenningstilsetning for dieseldrivstoffolje

Info

Publication number
NO820107L
NO820107L NO820107A NO820107A NO820107L NO 820107 L NO820107 L NO 820107L NO 820107 A NO820107 A NO 820107A NO 820107 A NO820107 A NO 820107A NO 820107 L NO820107 L NO 820107L
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
oil
additive
calcium
iron
diesel fuel
Prior art date
Application number
NO820107A
Other languages
English (en)
Inventor
Bruce L Libutti
Rosanna L Pall
Francis J Oschell
Original Assignee
Drew Chem Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Drew Chem Corp filed Critical Drew Chem Corp
Publication of NO820107L publication Critical patent/NO820107L/no

Links

Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L10/00Use of additives to fuels or fires for particular purposes
    • C10L10/02Use of additives to fuels or fires for particular purposes for reducing smoke development
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/12Inorganic compounds
    • C10L1/1233Inorganic compounds oxygen containing compounds, e.g. oxides, hydroxides, acids and salts thereof
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • C10L1/18Organic compounds containing oxygen
    • C10L1/188Carboxylic acids; metal salts thereof
    • C10L1/1886Carboxylic acids; metal salts thereof naphthenic acid
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L10/00Use of additives to fuels or fires for particular purposes
    • C10L10/06Use of additives to fuels or fires for particular purposes for facilitating soot removal
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • C10L1/24Organic compounds containing sulfur, selenium and/or tellurium
    • C10L1/2431Organic compounds containing sulfur, selenium and/or tellurium sulfur bond to oxygen, e.g. sulfones, sulfoxides
    • C10L1/2437Sulfonic acids; Derivatives thereof, e.g. sulfonamides, sulfosuccinic acid esters
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B77/00Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
    • F02B77/04Cleaning of, preventing corrosion or erosion in, or preventing unwanted deposits in, combustion engines

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Emergency Medicine (AREA)
  • Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
  • Solid Fuels And Fuel-Associated Substances (AREA)

Description

Oppfinnelsen vedrører forbedring av forbrenningen av en drivstoffolje i maskiner.
Dieseldrivstoffoljer anvendes ofte for drift av kjøretøyer, spesielt automobilkjøretøyer (biler og truck), jernbane-maskiner og skip. Som et resultat av dagens energiproblemer er det et behov for å forbedre slike drivstoffs forbrenningseffektivitet.
I henhold til oppfinnelsen er det tilveiebragt en forbrenningsforbedrende tilsetning for dieseldrivstoffolje anvendt for drift av kjøretøyer og skip som omfattes av en oljeopp-løselig eler dispergerbar kalsiumforbindelse og en oljeopp-løselig eller dispergerbar jernforbindelse i en mengde effektiv til å forbedre forbrenningen av en dieseldrivstoffolje.
Videre tilveiebringes ifølge oppfinnelsen et forbedret drivstoff som er en dieseldrivstoffolje for drift av kjøretøyer eller skip hvori det er oppløst eller dispergert kalsium eller jern i en mengde effektiv til å forbedre for-brenningseffektiviteten av slik dieseldrivstoffolje.
Den drivstoffolje-oppløselige eller dispergerbare kalsiumforbindelse kan være en fra stor variasjon av forbindelser som er oppløselig eller dispergerbar i dieseldrivstoffolje.
Som eksempel for egnede organiske og uorganiske kalsiumforbindelser som er oppløselige eller dispergerbare i diesel-drivstof f oljen kan det nevnes:
Kalsiumsulfontat
kalsiumnaftenat
kalsiumkarboksylat
kalsiumkarbonat
kalsiumhydroksyd.
Den drivstoffolje-oppløselige eller, dispergerbare jernforbindelse kan velges blant en stor mengde forbindelser som er opp-løselige eller dispergerbare i dieseldrivstoffoljen. Som rep-reseantative eksempler på egnede organiske og .uorganiske jernforbindelser som er oppløselige eller dispergerbare i diesel-drivstof fol j e kan det nevnes:
Jernnaftenat
ferrocen
jernoksyd.
Valg av en kombinasjon av oljeoppløselige eller dispergerbare kalsium og jernforbindelser for sen spesiell dieseldrivstoffolje kan utføres av fagfolk ut fra det som fremgår her. En fore-trukken kombinasjon er representert av kalsiumsulfonat og j ernnaftenat.
Det er funnet av bruk av en kombinasjon av jern og kalsiumforbindelse tilveiebringer en uventet forbedring i forbrenn-ingseffektiviteten av en dieseldrivstoffolje som anvendes for drift av kjøretøyer eller skip og som ikke kunne oppnås ved å bruke en av forbindelsene i fravær av den andre. Slik forbedret forbrenningseffektivitet fremgår av forbedret drivstoff-forbruk/mil og/eller forbedret motorrenhet og/eller forbedret røkundertrykkelse og/eller forbedret motoreffektivi-tet.
Drivstofftilsetningene innbefatter jern og kalsiumforbindelser
i effektive forbrenningsforbedrende mengder. Vanligvis er forholdet mellom kalsium og jern fra 0,01:1 til 100:1 og fortrinnsvis 1:1 til 10:1 (basert på vekt). Valget av et optimalt forhold for en spesiell anvendelse kan utføres av fagfolk ut fra det som fremgår av beskrivelsen.
Drivstofftilsetningen anvendes fortrinnsvis som en flytende tilsetning omfattet av jern og kalsiumforbindelsen oppløst i en olje som er oppløselig i dieseldrivstoffoljen. Det kan anvendes en hvilken som helst olje blant stort antall og som representative eksempeler for slike oljer kan det nevnes:
lett dieselolje, prosessoljer, naftenoljer.
Det er funnet at bruk av slike'tilsetninger forbedrer for-brenningseffektiviteten av dieseldrivstoffoljen som det fremgår av redusert røkutvikling og/eller øket antall mil av oljen, og/eller forbedret maskinrenhet (redusert maskinavsetninger) og/eller forbedret maskineffektivitet. I tillegg er jern og kalsiumproduktene (jern og kalsiumoksyd) relativt få i motor-eksosen. Som et resultat oppnås forbedret forbrenning ved bruk av en tilsetning som igjen ikke vil påvirke omgivelsene.
Tilsetningen settes til dieseldrivstoffoljen for å tilveie-bringe en forbrenningsforbedrende mengde av jern og kalsium oppløst eller dispergert i dieseldrivstoffoljen. Vanligvis oppnås forbedret forbrenningseffektivitet ved anvendelse av minst 5 ppm av jern og minst 5 ppm av kalsium i dieseldrivstoffoljen (vektbasis). I de fleste tilfeller anvendes kalsium og jern i mengder på minst 50 ppm og minst 5 ppm, respektiv. Kalsium og jern tilsettes vanligvis ikke i en mengde overskytende 100 ppm og 100 ppm respektivt, idet det ikke oppnås noen ekstra effekt ved å øke mengden av tilsetningen. Valget av optimale mengder av tilsetningen kan foretas av fagfolk på området (som fremgår her). Tilsetningen kan også innbefatte andre komponenter som normalt settes til en dieseldrivstoffolje. Som representative eksempler på slike materialer kan det nevnes dispergeringsmidler og emmulgerings-midler.
Enskjønt tilsetningen kan anvendes for hvilken som helst
av en stor mengde dieseldrivstoffoljer er tilsetningen spesielt egnet for lett dieseldrivstoffolje for høyspeed maskiner (som arbeider ved over 550 omdreininger/min.)
som i automobil eller jernbanemaskin.
Oppfinnelsen skal forklares nærmere ved hjelp av noen eksempler .
Eksempel 1
Det ble fremstilt en blanding ved å blande en oljeoppløselig kalsiumforbindelse (kalsiumsulfonat) og en oljeoppløselig jernforbindelse (jernnaftenat) i et vektforhold på 8:1 respektiv. Blandingen ble fortynnet med dieselolje for å danne en tilsetning inneholdende 4,8% alsium og 0,6% jern. Tilsetningen ble underkastet en uavhengig forsøkslaboratorie-undersøkelse for røkundertrykningsprøve. Resultatet fremgår av følgende: 1. Prøven ble utført med en Caterpillar 1Y73 prøvemaskin. Basisbrennstoffet var Howell hydrocarbons Cat. 1-G2.
Et Boch <FAW-68A Røkmåler ble benyttet til å måle røk-tetthet. 2. To timers drift på basisbrensel ( Cat 1- G2) - Alle maskindriftsbetingelser ble opprettholdt med kontinuerlig kon-troll av motoreksosrøyk for å fastlegge en basislinje røknivå. 3. To timers drift på basisbrensel + tilsetning blandet ved 600:1 - (1 del tilsetning til 600 deler basisdrivstoff i volum). Med alle maskindriftsbetingelser opprettholdt konstant som med basisbrennstoff-forsøket ble brennstoffet byttet til en 600:1 blanding. Maskineksosrøk ble kontinuerlig kontrollert. 4. To timers drift på basisolje + tilsetning blandet ved 400:1 - (1 volumdel tilsetning til 400 volumdeler basisdrivstoff). Med alle maskindriftbetingelser opprettholdt konstant som ved basisdrivstoff-forsøket ble drivstoffet byttet til en 400:1 blanding. Motoreksosrøyken ble kontinuerlig kontrollert.
MÅLT EKSOSRØKNIVÅ
Dataene viser en 34% reduksjon i røknivået ved anvendelse av tilsetningen.
Eksempel 2
Tilsetningen ble fremstilt ved å blande en oljeoppløselig kalsumforbindelse og en oljeoppløselig jernforbindelse i dieselolje som eksempel 1. Tilsetningen inneholdt 4,8 vekt% kalsium og 0,6 vekt% jern. Tilsetningen ble vurdert på trucker ved en doseringsgrad på 1 volumdel tilsetning til' 1000 volumdeler drivstoff. Tilsetningene ble vurdert for totalt 15 etterfølgende måneder. Truckmaskinene var Cummins 270 og Cummins 290. Mil pr. anvendt 3,7 liter drivstoff ble registrert på en dags basis. Et gjennomsnitt på 4,3% forbedring i antall mil pr. anvendt 3,7 liter drivstoff ble notert.
I tillegg etter 12 måneders bruk av tilsetningen ble
en truck tatt ut av drift, og maskinen overhalt og inspisert. Det var ikke noen avsetninger på maskinens indre.
Eksempel 3
En tilsetning ble fremstilt ved å blande en oljeoppløselig kalsiumforbindelse og en oljeoppløselig jernforbindelse i dieselolje som eksempel 1. Tilsetningen inneholdt 4,8 vekt% kalsium og 0,6 vekt% jern. Tilsetningen ble vurdert på trucker i en dosisgrad på 1 volumdel tilsetning til 100 volumdeler drivstoff. Tilsetningen ble vurdert i 10 etterfølgende måneder. Det ble notert antall mil pr. 3,7 liter anvendt drivstoff for hver tur. Truckmaskinen var Caterpillar 325. Et gjennomsnitt på 11,0% forbedring i antall mil pr. 3,7 liter anvendt drivstoff ble iakttatt.
Det kan foretas modifikasjoner uten overskridelse av oppfinn-elsens ramme slik den fremgår av kravene.

Claims (7)

1. Forbrenningsforbedrende tilsetning for en dieseldrivstoffolje anvendt for drift av kjøretøyer og skip, karakterisert ved a) en oljeoppløselig eller dispergerbar kalsiumforbindelse, og b) en oljeoppløselig eller dispergerbar jernforbindelse, idet (a) og (b) er tilstede i en mengde som er effektiv til å forbedre forbrenningen av en dieseldrivstoffolje.
2. Tilsetning ifølge krav 1, karakterisert ved at vektforholdet mellom kalsiumforbindelse og jernforbindelse er fra 0,01:1 til 100:1.
3. Tilsetning' ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at vektforholdet er fra 1:1 til 10:1.
4. Tilsetning ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at kalsiumforbindelsen er kalsiumsulfonat.
5. Tilsetning ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at jernforbindelsen er jernnaftenat.
6. Tilsetning ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at tilsetningen er en flytende tilsetning og kalsium og jernforbindelsen er oppløst i en olje som er oppløselig i dieseldrivstoffoljen.
7. Fremgangsmåte for å forbedre forbrenningen av en diesel-drivstof fol je , karakterisert ved tilsetning av en forbrenningsforbedrende tilsetning ifølge et av de foregående krav til dieseldrivstoffoljen.
NO820107A 1981-01-15 1982-01-14 Forbrenningstilsetning for dieseldrivstoffolje NO820107L (no)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US22538881A 1981-01-15 1981-01-15

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NO820107L true NO820107L (no) 1982-07-16

Family

ID=22844672

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO820107A NO820107L (no) 1981-01-15 1982-01-14 Forbrenningstilsetning for dieseldrivstoffolje

Country Status (12)

Country Link
JP (1) JPS57164190A (no)
BE (1) BE891782A (no)
CA (1) CA1180185A (no)
CH (1) CH648057A5 (no)
DE (1) DE3200588A1 (no)
DK (1) DK10182A (no)
FR (1) FR2497820B1 (no)
GB (1) GB2091291B (no)
IT (1) IT1149555B (no)
NL (1) NL8200067A (no)
NO (1) NO820107L (no)
SE (1) SE8200145L (no)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2065909T5 (es) * 1987-04-23 1999-06-16 Lubrizol Adibis Holdings Ltd Composiciones de combustible que contienen un aditivo para reducir el retroceso del asiento de la valvula.
FR2632966B1 (fr) * 1988-06-21 1990-11-16 Bycosin Kemi Ab Dispersions d'hydroxydes de fer utiles comme additifs ameliorant la combustion
FR2751662B1 (fr) * 1996-07-29 1998-10-23 Total Raffinage Distribution Composition organometalliques mixtes, comprenant au moins trois metaux, et leurs applications comme additifs pour combustibles ou carburants
GB9714828D0 (en) 1997-07-15 1997-09-17 Exxon Chemical Patents Inc Improved fuel oil compositions
EP1047755B1 (en) * 1998-01-15 2003-04-23 The Associated Octel Company Limited Fuel additives
GB9907058D0 (en) * 1999-03-26 1999-05-19 Infineum Uk Ltd Fuel oil compositions
US8211190B2 (en) 1999-03-26 2012-07-03 Infineum International Limited Fuel oil compositions
IT1318868B1 (it) 2000-08-03 2003-09-10 Cesare Pedrazzini Additivo per ridurre il particolato nelle emissioni derivanti dallacombustione di gasolio ed olio combustibile e composizione carburante
DE60226813D1 (de) 2001-07-11 2008-07-10 Sfa Internat Inc Verfahren zur Verminderung der Rauch- und Teilchenemissionen aus flüssige Petroleumkraftstoffe brauchenden Kompressionsanzündungskolbenkraftmaschinen
US7229482B2 (en) 2001-07-11 2007-06-12 Sfa International, Inc. Method of reducing smoke and particulate emissions from steam boilers and heaters operating on solid fossil fuels
US7300477B2 (en) 2003-08-14 2007-11-27 Afton Chemical Corporation Method and fuel additive including iron naphthenate
US7494959B2 (en) * 2005-08-10 2009-02-24 Advanced Lubrication Technology Inc. Multi-phase lubricant compositions containing emulsified boric acid
US7972393B2 (en) 2005-08-10 2011-07-05 Advanced Lubrication Technology, Inc. Compositions comprising boric acid
SE530604C2 (sv) * 2006-12-14 2008-07-15 Geomar Ab Bränn- eller råoljetillsats samt bränn- eller råoljekomposition innefattande nämnd tillsats
JP2010163529A (ja) * 2009-01-15 2010-07-29 Taihokohzai:Kk 燃料添加剤
GB0902517D0 (en) * 2009-02-16 2009-04-01 Innospec Ltd Improvements in or relating to the combustion of coal

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH430014A (de) * 1964-04-09 1967-02-15 Autol Ag Zusatzmittel für Industrieheizöl
FR2172797A1 (en) * 1972-02-22 1973-10-05 Gamlen Naintre Sa Oil-sol ferric salts of org acids - for use as paint and varnish siccatives and fuel additives
US3883320A (en) * 1972-12-07 1975-05-13 Standard Oil Co Reducing deposits and smoke from jet fuels with additives incorporating an ammonium salt
DK130016B (da) * 1973-03-15 1974-12-09 N Ringsted Anvendelse af olieopløselige jordalkalimetalsalte som additiv til brændselsolie.

Also Published As

Publication number Publication date
CH648057A5 (de) 1985-02-28
DK10182A (da) 1982-07-16
FR2497820B1 (fr) 1986-09-26
JPS57164190A (en) 1982-10-08
FR2497820A1 (fr) 1982-07-16
GB2091291B (en) 1985-07-17
CA1180185A (en) 1985-01-02
IT1149555B (it) 1986-12-03
BE891782A (fr) 1982-04-30
DE3200588A1 (de) 1982-08-26
IT8219107A0 (it) 1982-01-14
SE8200145L (sv) 1982-07-16
GB2091291A (en) 1982-07-28
NL8200067A (nl) 1982-08-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO820107L (no) Forbrenningstilsetning for dieseldrivstoffolje
DE69805561T2 (de) Brennölzusammensetzung für Dieselmotoren
US4664677A (en) Manganese and copper containing compositions
US5113803A (en) Reduction of Nox emissions from gasoline engines
DE3620651C3 (de) Kraftstoffgemisch
DE69907138T2 (de) Brennstoffzusätze
DE19782068B4 (de) Kraftstoffgemisch
DE2150362B2 (de) Verschmutzungsfreier, klopffester treibstoff
GB502171A (en) Method of operating an internal combustion engine
US4061473A (en) Process to embody waste automotive lubricating oils into a fuel additive to reduce corrosion and deposits and augment energy availability
EP0325769B1 (de) Verwendung eines Ferrocen enthaltenden unverbleiten flüssigen Kraftstoffs zum Betreiben eines Otto-Motors
US3925031A (en) Fuel and oil additive
DE69601701T2 (de) Kraftstoffzusammensetzungen
US2944021A (en) Marine diesel lubricant
Hall et al. An investigation into the effect of a diesel/water emulsion on the size and number distribution of the particulate emissions from a heavy-duty diesel engine
US20100212216A1 (en) Supplying tungsten to a combustion system or combustion system exhaust stream containing iron
McGinty et al. A review of the effect of petrol composition on unregulated motor vehicle emissions with particular emphasis on non-catalyst vehicles
US3637356A (en) Diesel fuel composition
US2258297A (en) Organo-metallic diesel fuel ignition promoters
Ripple et al. Fuel sulfur effects on diesel engine lubrication
Fitzgerald et al. The Effect of Lubricant Additives on the Durability of Platinum Oxidising Catalysts
US3272607A (en) Method of reducing ring wear in compression ignition engines burning residual hydrocarbon fuel
KR890001028B1 (ko) 내연기관의 액체연료 첨가용 공해방지제
WO1999021941A1 (en) Combustion catalyst and catalyzed fuels with enhanced combustion efficiency and mileage
Bowhay et al. Factors Affecting Low-Temperature Engine Deposits