NO782784L - Skipstank med kontinuerlig opplagringssystem - Google Patents

Description

Skipstank med kontinuerlig opplagringssystem

Oppfinnelsen angår systemer og konstruksjoner for opplagring av tanker og lignende anordninger. Nærmere bestemt angår oppfinnelsen et opplagringssystem for tanker og lignende,, og særlig av den type som utvider seg og trekker seg sammen under bruk, som f.eks. lagringertanker for kryogene væsker.

Metalltanker utvider seg og trekker seg sammen når de blir utsatt for en temperaturveksling fra omgivelsestemperatur, eller over, ned til en kryogen temperatur og tilbake til omgivelsestemperaturen, eller høyere. Vesentlig utvidelse finner også sted når tanker blir prøvet ved at de utsettes for innvendig trykk, særlig trykk som er høyere enn dimensjoneringstrykket. Det er ikke vanskelig å tilveiebringe passende opplagringssystemer og konstruksjoner for relativt små tanker som underkastes utvidelses-og sammentreknings-sykluser, da dimensjonsendringene er ganske små og lett kan opptas ved hjelp av forholdsvis enkle konstruksjoner og dimensjonsmessig tilpasning under fremstillingen og installasjonen. I tillegg vil ikke spenningene som oppstår i små tanker by på store vanskeligheter.

I de senere år er det blitt fremstilt meget store tanker for lagring og transport av stoffer, som f.eks. kryogene væsker. Ikke bare er de totale dimensjoner av mange av de tanker som for tiden bygges, temmelig store, f.eks. med en største dimensjon på mer enn 30 m, men også totalvekten av disse gjen-stander er øket vesentlig, særlig på grunn av den økede vegg-tykkelse samt tilleggsutstyr som må anvendes sammen med disse. Ekspansjonen og kontraksjonen av slike store metalltanker på

grunn av de store temperaturvekslinger de underkastes under

bruk, gjør det nødvendig at opplagringssystemene og konstruk-sjonene for slike tanker er istand til å oppta de resulterende dimensjonsendringer uten å forårsake, eller bli utsatt for,

unødvendige spenninger som ville kunne føre til feil eller for-vridninger i tanken eller opplagringskonstruksjonen.

Den kjente teknikk viser et antall opplagringssystemer som er beregnet for tanker som er utsatt for store temperatur-svinginger, se f.eks. US-PS nr. 3 908 574, 3 859 805, 3 792 795

og 3 680 323. US-PS 3 908 574 viser en sfærisk tank opplagret i et skip ved hjelp av serier av kiler og kilespor-støtter.

US-PS 3 859 805 viser en skjørtstabilisert tank som har en flat bunn i kontakt med bunnen av et skips lasterom. US-PS 3 792 795 viser en sfærisk tank opplagret i en serie av A-formede rammer anordnet rundt tankens omkrets. US-PS 3 680 323 viser et skip som har en sfærisk tank opplagret ved hjelp av et sylindrisk skjørt eller skall som er sammenføyet med tanken ved dennes ekvator. "Selv om disse tankopplagringssystemer er brukbare, er de generelt kostbare og medfører fremstillingsvanskeligheter som det er ønskelig å unngå. Spesielt ved US-PS 3 680 323 er skjørt-opplagringen nødvendigvis en varmeleder som sørger for temperatur-gradienten mellom den kolde tank og det omgivende skipsskrog, hvilket er viktig for dens virkemåte. Foruten ikke å tilveiebringe et fullt isolert.opplagringssystem for å minimalisere bortkoking av flytende gass, bevirker skjørtopplagringen spenninger i skroget, hvilket begrenser dens bruk til små og mellomstore tanker. Opplagrings-reaksjonen av en skjørtopplagret sfærisk tank vil øke med tredje potens av dens diameter, og således vil sfæriske skips-tanker som er større enn de som er i bruk idag kreve vesentlig større opplagringsplass og dermed begrense anvendelsen av et slikt system.

Undersøkelser har imidlertid indikert at den mest effektive måte å redusere omkostningene ved transport av flytende naturgass på, er å øke skipets kapasitet, hvilket nødvendiggjør nye opplagringssystemer. Den neste viktige faktor for å redusere transportomkostningene består i å redusere bortkokingen, som gjør skjørtopplagringssystemene uegnet fordi disse ikke er fullstendig isolert.

Ifølge oppfinnelsen er det tilveiebragt et nytt opplagringssystem for anvendelse i kombinasjon med en metalltank e.l., hvilket vil oppta den ekspansjon og kontraksjon som finner sted i tanken som følge av temperatursvingningene tanken kan bli utsatt for. Systemet er spesielt anvendelig for opplagring av meget store tanker o.l. Systemet anvender i kombinasjon en tank med et sirkulært horisontalt tverrsnitt,

som utvider seg og trekker seg sammen under bruk, et tanklagringselement på tanken og over tankbunnen, som strekker seg horisontalt rundt tanken og har en flat horisontal overflate,

et opplagringsfundament på hvilket tank-lagringselementets flate horisontale overflate hviler i radial glidekontakt, et horisontalt kreve-element som har en vertikal eller skrå sirkulær flate, et horisontalt ringelement som har en vertikal eller skrå sirkulær flate, idet enten krave-elementet eller ringelementet er sammen-føyet med tanken, og det annet av de envnte to elementer er sammenføyet med opplagringsfundamentet, og krave-elementets vertikale eller skrå flate er anordnet rundt ringens vertikale eller skrå flate, og innspenningsanordninger som forhindrer sideveis bevegelse av tanken når den er tom og når tankens temperatur er forskjellig fra driftstemperaturen. Dersom det er ønskelig kan krave-elementet eller ringelementet omfatte den flate horisontale overflate av tanklagringselementet eller av opplagringsfundamentet.

Videre er det ønskelig at i det minste krave-elementets vertikale eller skrå sirkulære flate, eller ringelementets vertikale eller skrå sirkulære flate, er isolert, at flatene er parallelle med hverandre og passer sammen for å bevirke innbyrdes overflatekontakt ved kjøling av tanken, og at i det minste den horisontale overflate av opplagringsfundamentet eller tanklagringselementet er isolert.

Nærmere bestemt omfatter systemet ifølge oppfinnelsen et ringelement med et par, i lik- avstand anordnede, vertikale eller skrå sirkulære flater med en flat horisontal overflate derimellom, og et renne-element som har en renne med en flat horisontal overflate mellom et par av, i lik avstand anordnede, vertikale eller skrå sirkulære flater. Ringelementet er sammen-føyet med tanklagringselementet eller opplagringsfundamentet, og renne-elementet er sammenføyet med det annet av tanklagringselementet eller opplagringsfundamentet. I begge tilfeller er ringelementet anordnet i renne-elementet med ringens flate horisontale overflate i radial glidekontakt med rennens flate horisontale overflate. Ved en.omgivelsestemperatur på ca.

10 - 35°C vil en av ringflåtene være nær eller i kontakt med

en av renneflåtene, og ved en vesentlig lavere arbeidstemperatur vil ringens annen flate kontakte rennens annen flate. Et slikt tankopplagringssystem er meget fordelaktig i et skip, da det forhindrer en tank som er opplagret på denne måte i å utføre enhver sideveis bevegelse, enten tanken har omgivelsestemperatur eller en meget lavere driftstemperatur. Kontakten mellom renne-flaten og ringflaten, uansett hvilken flate som er anordnet radialt innerst, fastspenner tanken mot uønsket horisontal glidning. Det vil imidlertid forstås at de fleste nåværende anvendelser av oppfinnelsen vil være beregnet for en tanktemperatur-svingning

>fra omgivelsestemperatur til en meget lavere temperatur, hvilket forårsaker kontraksjon av tanken. Oppfinnelsen kan imidlertid også benyttes for en temperatursyklus ved hvilken tanken oppvarmes fra omgivelsestemperatur til en meget høyere temperatur, hvilket forårsaker ekspansjon av tanken. Oppfinnelsen kan også anvendes til opplagring av en tank hvis temperatur svinger fra vesentlig over omgivelsestemperaturen til vesentlig under denne og tilbake til vesentlig over omgivelsestemperaturen.

I tillegg kan oppfinnelsen anvendes til opplagring av en tank ved omgivelsestemperatur eller en annen konstant temperatur.

Nærmere bestemt er det anordnet en kombinasjon av

en tank med et sirkulært horisontalt tverrsnitt, som utvider seg og trekker seg sammen under bruk, et tanklagringselement sammenføyet horisontalt med tanken, hvilket element har et par, i lik avstand anordnede, vertikale og sirkulære flater med en flate radialt innenfor den annen flate, og anordnet likt i forhold til tanken, og med en flat horisontal glideflate derimellom, et opplagringsfundament innrettet til å motta tanklagringselementet, idet opplagringsfundamentet har en flat horisontal overflate i kontakt med tank-lagringselementets flate horisontale overflate, og hvor opplagringsfundamentet har et par i lik avstand anordnede, vertikale og sirkulære flater som utgjør en radial innside og en radial utside, og paret av sideflater av opplagringsfundamentet er anordnet mellom paret av flater av tanklagringselementet, eller paret av flater av tanklagrings-

elementet er anordnet mellom paret av flater av opplagringsfundamentet, og anbragt slik at hver flate av tanklagringselementet ligger ved siden av en opplagringsfundamentflate. Klaring er besørget ved at avstanden mellom tanklagringselement-flatene er forskjellig fra avstanden mellom opplagringsfundamentflåtene. Denne forskjell må være tilstrekkelig til å tillate den forutbestemte temperaturtorårsakede ekspansjon og kontraksjon å finne sted, og derved bevege de tilstøtende opplagrings- og lagrings-elementflater til kontakt med hverandre.

Når tanken befinner seg på et skip og det er nødvendig eller ønskelig å holde skipets lasterom på en annen temperatur enn tankens, kan varmestrømmen reduseres ved at i det minste én av de tilstøtende tanklagringselement- og opplagringsfundament-flater er fremstilt av varmeisolerende materiale. Av samme grunn kan i det minste tanklagringselementets flate horisontale overflate eller opplagringsfundementets flate horisontale overflate være fremstilt av varmeisolerende materiale. I praksis vil isolasjon i likhet med den som er nevnt ovenfor nesten alltid bli brukt. Dersom ikke i det minste én av de tilstøtende flater av tanklagringselementet og opplagringsfundamentet er isolert, vil ikke den ønskede krympepasning kunne finne sted, fordi begge flater ville krympe ved avkjøling eller utvide seg ved opp-varmning i stedet for at én av flatene holder seg hovedsakelig stasjonær.

I de tilfeller hvor tanken skal anvendes til å lagre eller transportere et produkt med en temperatur som er vesentlig lavere, eller også høyere enn, den omgivende temperatur, kan tanken være utvendig isolert. Slik isolasjon er imidlertid for tydelighets skyld ikke vist på tegningen. For skipstransport er det også mulig å isolere skipets lasterom og la tanken være uisolert.

Opplagringssystemet ifølge oppfinnelsen er spesielt hensiktsmessig for store tanker, idet vekten av tanken og dens innhold blir bragt direkte til bunnen av skipets krog og således til den endelige opplagring, som er det utvendige oppdriftstrykk av vannet under skroget. I tillegg blir bortkoking minimalisert ved et fullstendig isolert opplagringssystem anvendt som beskrevet.

Oppfinnelsen skal i det følgende beskrives nærmere under henvisning til tegningene, hvor fig. 1 viser et oppriss, delvis i snitt av en sfærisk tank montert i et skip og under-støttet ved hjelp av et opplagringssystem ifølge oppfinnelsen, fig. 2 er et vertikalt snitt gjennom tanken på fig. 1 og opplagringssysternet for tanken, fig. 3 viser en del av et horisontalt snitt etter linjen 3 - 3 på fig. 2, fig. 4 viser en del av et vertikalt snitt etter linjen 4 - 4 på fig. 2,

fig. 5 viser en alternativ utførelse av oppfinnelsen, som kan anvendes for opplagring av en tank, fig. 6 viser et vertikalt snitt av en detalj av en tredje utførelse av et opplagringssystem ifølge oppfinnelsen, fig. 7 er et vertikalt snitt av en detalj av et tankopplagringssystem og viser de relative stillinger av tanklagringselementet og opplagringsfundamentet før kontraksjon av tanken, fig. 8 viser opplagringssystemet på fig. 7 etter kontraksjon av tanken som følge av en vesentlig temperatursenkning, og hvor tankens og opplagringssystemets opp-rinnelige posisjoner er vist stiplet, og fig. 9 viser et vertikalt snitt gjennom en detalj av en tank montert i et skip, og hvor det anvendes et opplagringssystem ved hvilket innretningene for opplagring av vertikal- og side-belastninger.er adskilt.

Så langt det er praktisk er de samme deler eller elementer som er vist på de forskjellige tegningsfigurer angitt med samme henvisningstall.

Skipet 10 på fig. 1 har en bunn 11, sider 12 og dekk 13. Tanken 14 av metall er en kuletank og rager delvis ned i skipets lasterom, og delvis over dekket 13. Et værbeskyttelses-deksel 8 dekker den del av tanken som rager over dekket 13. Et opplagringsfundament 15 er utført i ett stykke med skipets lasterom og oppviser en horisontal overflate. Et tanklagringselement 16 strekker seg horisontalt rundt tanken og er sammen-føyet med dennes ytre overflate. Lagringselementet 16, som vist på fig. 1-4, danner en øvre horisontal drager 17 og en nedre horisontal drager 18 med en serie av vertikale, i innbyrdes lik avstand anordnede, radialt rettede, avstivnings-plater 19 som strekker seg fra den øvre drager 17 til den nedre • drager 18.

Tankopplagringssystemet på fig. 1-4 har et ringelement 20 sammenføyet med tanklagringselementet 16, og et renne-element 30 anordnet på opplagringsfundamentet 15. Den nedre del av ringelementet 20 er anordnet i renne-elementet 30.

Ringelementet 20 omfatter et par vertikale, og i innbyrdes lik avstand anordnede, sylindriske elementer 21 og 22, som ved sine øvre ender er sammenføyet med den nedre overflate av drageren 18. Radialt anordnet i i innbyrdes lik avstand strekker vertikale avstivere 23 seg mellom de kontinuerlige sylindriske elementer 21 og 22. En horisontal ring 24 er anordnet oppad fra den nedre ende av de sylindriske elementer 21 og 22 og sammenføyet med disse. En bærende isolasjonsblokk

25 er sammenføyet med den nedre overflate av ringen 24 ved hjelp

av passende festeinnretninger som kan være av konvensjonell type, og som ikke er vist. På den ytre overflate av det sylindriske ringelement 21 er der anordnet et antall bærende isolasjonsblokker 26. Disse er utformet som sirkulære seksjoner og plasert som vist på fig. 3. Isolasjonsblokkene 26 er videre anordnet med ende-mot-ende-kontakt. På samme måte er sirkulære seksjonsbære-isolasjonsblokker i form av segmenter 27 anordnet med ende-mot-ende-kontakt på den ytre overflate av det sylindriske element 22. En vilkårlig passende festeinnretning kan anvendes for å sammenføye isolasjonsblokkene 26 og 27 med de sylindriske elementer 21 og 22.

Renne-elementet 30,som er vist på fig. 2 og 3, omfatter et vertikalt sylindrisk parti 31 som er montert på toppen av opplagringsfundamentet 15 og forsterket med en serie av kneplater 32. Sirkulære segmentjusteringsplater 33 er anordnet på den ytre overflate av det sylindriske element 31 med en liten klaring mellom de tilstøtende ender. En serie av vertikale sirkulære segmentplater 34 er anordnet ende-mot-ende, eller med klaring, rundt den ytre omkrets av ringelementet 20. De vertikale plater 34 er sammenføyet med opplagringsfundamentet 15 og er forsterket ved hjelp av kneplater 35. En serie av

sirkulære segmentplater 36 for vertikal justering er anordnet på den indre overflate av de vertikale plater 34. På samme

måte er en segmentformet justeringsplate 37 anordnet under isolasjonsblokken 25.

En ikke vist dempemasse vil bli tilført mellom platene 31 og 33, 34 og 36, og mellom fundamentet 15 og platen 37 etter at platene 33, 36 og .37 er justert til sine endelige stillinger.

Det er viktig ved utførelsen ifølge fig. 1 - 4 at

den radiale avstand mellom de indre flater av justeringsplatene 33 og 36 er lik den radiale avstand mellom de ytre overflater av isolasjonsblokkene 26 og 27 pluss den radiale dimensjonsendring som forårsakes ved kontraksjon av tanken når denne blir avkjølt fra omgivelsestemperaturen til en lavere temperatur, eller den dimensjonsøkning som finner sted dersom tanken oppvarmes fra omgivelsestemperaturen til en høyere temperatur. På fig. 2 er opplagringssystemet vist slik det ville være for en tank som er konstruert for bruk ved en temperatur som er lavere enn omgivelsestemperaturen, og ved omgivelsestemperatur har den ytre overflate av isolasjonsblokkene 27 i kontakt med overflaten av justeringsplaten 36. Når den ved omgivelsestemperatur har en slik stilling, vil det finnes en klaring 40 av sirkulær form mellom isolasjonsblokkene 26 og justeringsplatene 33. Ved kjøling av tanken 14 til en på forhånd bestemt driftstemperatur, vil ringelementet 20 bevege seg radialt innover inntil klaringen 40 er eliminert og isolasjonsblokkene 26 er bragt til overflatekontakt med justeringsplatene 33, og en tilsvarende klaring, som dimensjonsmessig er lik klaringen 40, blir dannet mellom isolasjonsblokkene 27 og justeringsplatene 36. Det beskrevne tankopplagringssystem sikrer således fastholdelse av tanken mot bevegelser som ellers ville bli forårsaket av skipets bevegelser idet det alltid vil finnes en innspenningspåvirkning mot sideveis bevegelser av tanken enten den har omgivelsestemperatur eller en vesentlig lavere temperatur. De innbyrdes tilpassede overflater av blokken 26 og platen 33, og blokken 27 og platen 36 kan også være skrått utformet for å forhindre løfting av tanken.

Det er åpenbart at den på fig. 2 viste tank skulle anvendes ved temperaturer over omgivelsestemperaturen ville klaringen opprinnelig måtte være utformet mellom blokkene 2 7

og justeringsplatene 36 ved omgivelsestemperatur, og denne klaring ville bli eliminert ved temperaturøkning og ekspansjon av tanken.

Sirkulær dreining av tanken om dens vertikale akse kan forhindres ved hjelp av en serie adskilte, radialt og horisontalt anordnede kile-kilespor-enheter 41. Hver enhet har en kile 42 montert på platen 37 og et kilespor 43 i isolasjonsblokken 25, som vist på fig. 2 og 4.

Fig. 5 viser en annen utførelse av oppfinnelsen, som på mange måter er lik den første utførelse på fig. 1-4.. Den eneste forskjell mellom utførelsene består i det på fig. 5 viste ringelement 50. Ringelementet 50 har et vertikalt kontinuerlig sylindrisk steg 51 som er forsterket radialt på hver side ved hjelp av på innbyrdes lik avstand anordnede avstivere 52 og 53. En horisontal sirkulær plate 54, som liger platen 24, er anordnet under det sylindriske steg 51 og avstiverne 52 og 53. En vertikal kontinuerlig sylindrisk plate 55 er montert på den indre kant av den sirkulære plate 54, og isolasjonsblokker 26 er sammenføyet med denne ved hjelp av hensiktsmessige festeinnretninger. På samme måte er et vertikalt kontinuerlig sylindrisk element 56 sammenføyet med den ytre kant av platen 54,og isolasjonsblokkene 27 er sammenføyet med denne ved hjelp av hensiktsmessige festeinnretninger. I alle andre henseender er kontruk-sjonen i denne utførelse lik den som er vist på fig. 1-4,

og den fungerer på samme måte med en klaring 40A som dannes når tanken har omgivelsestemperatur.

En tredje utførelse av oppfinnelsen er vist på fig. 6. I denne utførelse er renne-elementet 60 sammenføyet med tanklagringselementet 16, og ringelementet 70 er sammenføyet med opplagringsfundamentet 15. Anordningen av disse deler er således den motsatte av det som er vist ved de to på fig. 1-5 viste utførelser. Ringelementet og renne-elementet har også skrå eller hellende sider som er innrettet til innbyrdes tilpasning under kontraksjon og ekspansjon av tanken. Renne-elementet 60 har med like mellomrom anordnede, kontinuerlige sylindriske elementer 61 og 62 med en horisontal plate 63, og radialt anbragte og adskilte vertikale forsterkningsplater 66 plasert derimellom. De nedre ender 61A og 62A av elementene 61 og 62 skråner nedover mot hverandre. Skråningen eller konvergeringen kan starte hvor som helst på platene 61 og 62. Bære-isolasjonsblokken 64 er festet til den nedre overflate av elementet 63. Ringelementet 70 omfatter par av på lik avstand anordnede elementer som er forbundet med opplagringsfundamentet 15 ved sine nedre ender, og som skråner utad fra hverandre idet de strekker seg oppad. En plate 73 er opplagret på toppkantene av elementene 71 og 72 og danner en bærende overflate for isolasjonsblokken 64. Den bærende isolasjonsblokk 74 er anordnet på den ytre overflate av elementet 71, og en bærende isolasjonsblokk 75 er anordnet på den ytre overflate av elementet 72.. En klaring 80 er frembragt mellom isolasjonsblokken 74 og elementet 61A. Denne klaring er lik den radiale ekspansjon av tanken 14

når dennes temperatur stiger fra en kryogen temperatur til omgivelsestemperatur. Når tanken når omgivelsestemperaturen er klaringen 80 eliminert og elementet 6IA er anbragt i kontakt med overflaten av isolasjonsblokken 74, og det er dannet en klaring, dimensjonsmessig lik klaringen 80, mellom isolasjonsblokken 75 og elementet 62A. Utførelsen på fig. 6 forhindrer løfting av tanken dersom lasterommet oversvømmes, enten tanken har omgivelsestemperatur eller en kryogen driftstemperatur, på grunn av rennens 60 skrå sider.

Fig. 7 og 8 er tatt med for ytterligere å vise bevegelsen av tankén og tankopplagringssystemet ved temperatur-forårsaket kontraksjon. Som vist på denne figur er renne-elementet 90 sammensatt av adskilte, vertikale sylindriske elementer 91 og 92, som ved sine øvre ender er sammenføyet med drageren 18 og dermed danner rennen. Et ringelement 100 omfatter et par adskilte, vertikale sylindriske elementer 101 og 102 som på

sine toppender avstøtter en sirkulær horisontal plate 10 3 som kompletterer ringelementet. Ved omgivelsestemperatur vil det finnes en klaring 110 (fig. 7) mellom det sylindriske element 92 av renne-elementet og det sylindriske element 102 av ringelementet. Ved senkning av temperaturen, f.eks. til en kryogen temperatur, vil tankmetallet trekke seg sammen og forårsake at det sylindriske element 92 bringes i kontakt med det sylindriske element 102, hvorved klaringen 110 elimineres og det skapes en ny klaring av lignende størrelse mellom det sylindriske element 101 og det sylindriske element 91. Som et resultat vil det beskrevne opplagringssystem holde tanken sikkert i stilling mot

sideveis bevegelser, enten tanken har omgivelsestemperatur eller en vesentlig lavere kryogen temperatur. Det vil forstås med hensyn til fig. 7 og 8 at de viste konstruksjoner bare er skjematiske, siden de ikke omfatter anordninger for opplagring av den vertikale belastning tanken utøver, eller lastbære-isolasjonen som er nødvendig for å bremse varmestrømmen.

Fig. 9 viser en ytterligere utførelse av oppfinnelsen.

I denne utførelse er innretningene for å oppta eller bære tankens vertikale lastkomponent adskilt fra innretningene for opptagelse av de av tanken utøvede, i sideretningen virkende belastninger. Innretningene for å overføre den vertikale belastningskomponent fra tanken 14 til skipet er vist ved A på fig. 9. Vertikallast-bæresystemet består av et par horisontale dragere 117 og 118 som er fastsveiset på tanken og forsterket ved hjelp av adskilte, vertikale plater 119. Bæreisolasjonen 125 er sammenføyet med bunnen av drageren 118. Isolasjonen har en sirkulær flat bunnflate som står i kontakt med den øvre flate overflate av platen 137 som er opplagret på lasterommets avsats 115- Radialt anordnede kiler 142 passer inn i kilespor i bunnen av bæreisolasjonen 125 på samme måte som kile-kilespor-enhetene 41 vist på fig. 2

og 4 .

Innretningene for å overføre i tverretningen virkende belastninger fra tanken til skipet er vist ved B på fig. 9. Horisontale dragere 150 og 151 er fastsveiset til tanken 14 og forsterket ved hjelp av adskilte vertikale plater 152. En innad hellende sirkulær krave 153, som er forsterket med kneplater

154, strekker seg nedad fra drageren 151. En utad hellende sirkulær ring 155, som er forsterket ved hjelp av adskilte kneplater 156, er anordnet på skipets avsats 149. Bæreisolasjonen 157 er anordnet på ringen 155. Den ytre flate av bæreisolasjonen 157 har en skrå flate som strekker seg parallelt med den til-støtende flate av kraven 153, slik at disse overflater berører hverandre ved krympepasning når tanken blir'avkjølt fra omgivelsestemperatur til en kryogen temperatur. Ved omgivelsestemperatur vil imidlertid kraven 153 være forskjøvet ut fra isolasjonen 157. Den tomme tank er, til tross for dette, ved omgivelsestemperatur fastholdt og forhindret fra sideveis for-skyvning ved hjelp av kilene 142, som er anordnet radialt rundt

tanken etter behov. Kilene vil i tillegg forhindre dreining av tanken om dennes vertikale akse ved kryogen arbeidstemperatur dersom glidning skulle opptre mellom isolasjonen 157 og kraven 153 når disse er anordnet med innbyrdes krympepasning.

De skrå flater av isolasjonen 157 og kraven 153 er anordnet med innbyrdes krympepasning ved en kryogen arbeidstemperatur og fastholder tanken og forhindrer løfting av denne dersom lasterommet skulle bli oversvømmet.

Selv om tegningsfigurene viser oppfinnelsen anvendt ved en kuletank, vil det forstås at oppfinnelsen også er velegnet for opplagring av andre tanker med sirkulært horisontalt tverrsnitt, såsom sylindertanker og tanker med elliptisk vertikalt tverrsnitt.

Claims (16)

1. Skipstank med kontinuerlig opplagringssystem, karakterisert ved kombinasjonen av: en tank med et sirkulært, horisontalt tverrsnitt som ekspanderer og trekker seg sammen under bruk, et tanklagringselement på tanken og over tankbunnen, hvilket element strekker seg horisontalt rundt tanken og har en flat, horisontal overflate, et opplagringsfundament på hvilket tanklagringselementet hviler ved radial kontakt som tillater glidning, et horisontalt krave-element med en vertikal eller skrå sirkulær flate, idet enten krave-elementet eller ringelementet er sammenføyet med tanken og det av disse elementer som ikke er sammenføyet med tanken er sammenføyet med opplagringsfundamentet, og krave-elementets vertikale eller skrå flate er anordnet rundt ringens vertikale eller skrå flate, og innspenningsanordninger som forhindrer sideveis bevegelse av tanken når denne er tom og når tankens temperatur er ulik den temperatur den har under drift.

2. Skipstank ifølge krav 1, karakterisert ved at i det minste krave-elementets sirkulære flate eller ringelementets sirkulære flate er isolert, og at flatene er innbyrdes parallelle og passer sammen for å bevirke innbyrdes overflatekontakt ved avkjøling av tanken, og at i det minste den horisontale overflate av tanklagringselementet eller opplagringsfundamentet er isolert.

3. Skipstank med kontinuerlig opplagringssystem, karakterisert ved kombinasjonen av: en tank med et sirkulært horisontalt tverrsnitt som ekspanderer og trekker seg sammen under bruk, et tanklagringselement som strekker seg horisontalt rundt tanken, et opplagringsfundament, et krave-element som har en oppadrettet, sirkulær flate og en flat horisontal overflate, et ringelement som har en flat horisontal flate og en oppadrettet sirkulær flate, idet krave-elementet er sammenføyet med tanklagringselementet eller med opplagringsfundamentet, ringelementet er sammenføyet med den av de to sistnevnte deler som ikke er sammenføyet med krave-elementet, og krave-elementets oppadrettede flate er anordnet rundt ringelementets oppadrettede flate og med kravens horisontale overflate i radial kontakt med ringens horisontale overflate, hvilken kontakt tillater glidning, og innspenningsinnretninger som forhindrer sideveis bevegelse av tanken når denne er tom og når tankens temperatur er ulik den temperatur den har under drift.

4. Skipstank ifølge krav 3, karakterisert ved at i det minste krave-elementets oppadrettede sirkulære flate eller ringelementets oppadrettede sirkulære flate er isolert, og at flatene er innbyrdes parallelle og passer sammen for å danne innbyrdes overflatekontakt ved avkjøling av tanken, og i det minste kravens horisontale overflate eller ringelementets horisontale overflate er isolert.

5. Skipstank med kontinuerlig opplagringssystem, karakterisert ved kombinasjonen av: en tank ''med et sirkulært horisontalt tverrsnitt som ekspanderer og trekker seg sammen under bruk, et tanklagringselement som strekker seg horisontalt rundt tanken, et opplagringsfundament, et ringelement som har et par med lik innbyrdes avstand anordnede, vertikale eller skrå sirkulære flater og en flat horisontal overflate, et renne-element med en renne med en flat horisontal overflate og et par me& lik innbyrdes avstand anordnede, vertikale eller skrå flater, idet ringelementet er sammenføyet med tanklagringselementet eller opplagringsfundamentet, renne-elementet er sammenføyet med den av disse to sistnevnte deler som ikke er sammenføyet med ringelementet, og ringelementet er anordnet i renne-elementet med ringens horisontale overflate i radial glidekontakt med rennens horisontale overflate, og innspenningsinnretninger som forhindrer sideveis bevegelse av tanken når denne er tom og når tankens temperatur er ulik den temperatur den har under drift.

6. Skipstank ifølge krav 5, karakterisert ved at én av renne-element-flåtene er nær eller i kontakt med en av ringelementflåtene ved en temperatur på fra ca. 10 - 35°C, og at disse flater, ved en vesentlig høyere eller lavere temperatur,beveges bort fra hverandre og den annen renne-element-f late bringes til kontakt med den annen ringelement-flate.

7. Skipstank med kontinuerlig oppkagringssystem, karakterisert ved kombinasjonen av: en tank med et sirkulært tverrsnitt som ekspanderer og trekker seg sammen under bruk, et tanklagringselement som er horisontalt sammenføyet med tanken, idet tanklagringselementet har et par med innbyrdes lik avstand anordnede, vertikale og horisontale flater,med en flate rettet radialt innad fra den annen flate og anordnet på lik avstand fra tank og en horisontal glidebunnflate, et opplagringsfundament innrettet til å oppta lagringselementet, idet opplagringsfundamentet har en flat horisontal øvre overflate i kontakt med tanklagringselementets flate, horisontale bunnflate, og opplagringsfundamentet har et par, med innbyrdes lik avstand anordnede, vertikale og sirkulære flater som danner en radialt rettet innerflate og en radialt rettet ytre flate, og opplagringsfundamentets flate-par er anordnet mellom flate-par av tanklagringselementet, eller flate-paret av tanklagringselementet er anordnet mellom flate-paret av opplagringsfundamentet på en slik måte at hver tanklagringselement-flate står overfor en opplagringsfundament-flate.

8. Skipstank ifølge krav 7, karakterisert ved at én av opplagringsfundamentflåtene er nær, eller i kontakt med én av tanklagringselement-flåtene ved en temperatur på fra ca. 10 - 35°C, og at disse flater, ved en vesentlig høyere eller lavere temperatur, beveges bort fra hverandre og den annen opplagringsfundamentflate bringes til kontakt med den annen tanklagringselement-flate.

9. Skipstank ifølge krav 5, karakterisert ved at i det minste én av de motstående tanklagringselement-og opplagringsfundament-flater danner varmeisolasjon.

10. Skipstank ifølge krav 7, karakterisert ved at i det minste én av tanklagringselementets flate bunnflater, og opplagringsfundamentets flate øvre overflate danner varmeisolasjon.

11. Skipstank ifølge krav 7, karakterisert ved at tanklagringselementet omfatter to adskilte vertikale, hovedsakelig sylindriske vegger, anordnet radialt i forhold til og rundt et tilstøtende veggparti av tanken, idet et lagringselements vertikale og sirkulære flate befinner seg på den konkave side av den indre sylindriske vegg, og det annet lagringselements vertikale og sirkulære flate befinner seg på den konvekse side av den ytre sylindriske vegg, og tanklagringselementets flate-par befinner seg mellom opplagringsfundamentets flate-par.

12. Skipstank ifølge krav 11, karakterisert ved at opplagringselementet omfatter to adskilte, vertikale, hovedsakelig sylindriske vegger, anordnet radialt i forhold til tanken, idet én av opplagringsfundamentets vertikale og sirkulære flater befinner seg på den konvekse side av den indre sylindriske vegg, og den annen sirkulære flate befinner seg på den konkave side av den ytre sylindriske vegg.

13. Skipstank ifølge krav 11, karakterisert ved at i det minste én av de motstående tanklagringselement-og opplagringsfundament-flater danner varmeisolasjon.

14. Skipstank ifølge krav 13, karakterisert ved at i det minste den ene av tanklagringselementets flate bunnflater og opplagringsfundamentets flate øvre overflate danner varmeisolasjon.

15. Skipstank ifølge krav 12, karakterisert ved at i det minste den ene av tanklagringselementets og opplagringsfundamentets motstående flater danner varmeisolasjon.

16. Skipstank ifølge krav 14, karakterisert ved at i det minste én av tanklagringselementets flate bunnflater og opplagringsfundamentets flate øvre overflate danner varmeisolasjon.