NO781731L - SKI, ESPECIALLY CROSS-COUNTRY SKI. - Google Patents

Abstract

Ski, særlig langrennski.Skiing, especially cross-country skiing.

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en ski, særlig langrennski, for utøvelse av skiløping på plane flater. The present invention relates to a ski, in particular a cross-country ski, for practicing skiing on flat surfaces.

Som alle andre typer ski er kjente langrennski krum i lengderetningen slik at skien når den ikke er belastet ligger nedpå utelukkende med dens ender, dvs. med den bakre skiende og med den fremre skiende. Denne krumning eller forspenning er nødvendig for å unngå at skien ved belastning, hvorved den trykkes mot bakken, bøyes i motsatt retning, dvs. at den bakre og den fremre ende løftes i forhold til midten av skien og midten av skien bærer belastningen fra skiløperen. En slik krumningsform vil resultere i at skiløperen ikke står sikkert og ikke lenger muliggjør en nøyaktig føring av skien. Like all other types of skis, known cross-country skis are curved in the longitudinal direction so that when the ski is not loaded, it lies down exclusively with its ends, i.e. with the rear ski end and with the front ski end. This curvature or biasing is necessary to prevent the ski from bending in the opposite direction under load, whereby it is pressed against the ground, i.e. the rear and the front ends are lifted in relation to the center of the ski and the center of the ski carries the load from the skier. Such a curvature will result in the skier not standing securely and no longer enabling accurate guidance of the ski.

Denne krumning av skien som til nå er blitt praktisertThis curvature of the ski that has been practiced until now

har imidlertid ulemper. Særlig blir derved trykket som utøves mot snøen større ved skiendene enn ved midten av skien, noe som har en bremsevirkning som følge. Denne bremsevirkning er på sin side særlig i pulversnø mer utpreget enn i hard snø. Dessuten har skien i detøyeblikk skiløperen skritter ut og det ben som befinner seg bak avlastes en tendens til å innta sin krumme form, hvorved den løser seg fra snøen og taper adhesjonen som er frembrakt av den glipphindrende smurning. Under et kort øye-blikk foreligger det således en tilbøyelighet til at skien som ikke lenger blir holdt fast glir bakover. Endelig vil graden av forkrumning, dvs. bøyehøyden eller bøyemotstanden fra skien, however, has disadvantages. In particular, the pressure exerted against the snow is greater at the ends of the ski than at the center of the ski, which has a braking effect as a result. This braking effect is particularly more pronounced in powder snow than in hard snow. Also, at the moment the skier steps out and the leg behind is relieved, the ski tends to assume its curved shape, whereby it detaches from the snow and loses the adhesion produced by the anti-slip lubrication. During a brief glance, there is thus a tendency for the ski which is no longer held firmly to slide backwards. Finally, the degree of curvature, i.e. the bending height or bending resistance from the ski, will

for å være ideell måtte tilpasses skiløperens vekt, noe som i praksis er vanskelig å realisere. Skien ifølge den foreliggende oppfinnelse er utformet slik at ovennevnte ulemper unngås. For dette formål er skiens såle plan i hvert fall over størstedelen av dens lengde og i det minste over en del av skiens bredde, og skikroppen er forsterket ved hjelp av en stivning som løper over en del av skiens lengde i begge retninger fra midten av skien. to be ideal, it had to be adapted to the skier's weight, which is difficult to realize in practice. The ski according to the present invention is designed so that the above-mentioned disadvantages are avoided. For this purpose, the sole of the ski is flat over at least the majority of its length and at least over part of the width of the ski, and the body of the ski is reinforced by means of a stiffener that runs over part of the length of the ski in both directions from the center of the ski .

Derved unngås skiens krumning og de derav følgende ulemper. De områder av skien som ligger på begge sider av det avstivete parti er i motsetning til nevnte parti meget fleksible, og det i en lengde på ca. 20 og 40 cm, slik at de ikke hindrer skiens glideevne når den glir gjennom dalsenkninger eller over hauger. This avoids the curvature of the ski and the resulting disadvantages. The areas of the ski that lie on both sides of the stiffened part are, in contrast to the said part, very flexible, and in a length of approx. 20 and 40 cm, so that they do not hinder the ski's ability to slide when it slides through valley depressions or over mounds.

Med skien ifølge oppfinnelsen er det iakttatt en reduksjon av friksjonen i området for den fremre og den bakre skiende, idet disse områder i forhold til midten av skien ikke lenger over-belastes. Dessuten kan det fastslåes en bedre adhesjon ved opp-overløping, idet skien i hele dens lengde blir værende i berøring med snøen, selv når den er avlastet. Endelig er skiens statiske og dynamiske egenskaper praktisk talt uavhengig av skiløperens vekt. With the ski according to the invention, a reduction of friction has been observed in the area of the front and rear ski ends, as these areas are no longer overloaded in relation to the center of the ski. In addition, a better adhesion can be determined in case of up-overflow, as the ski remains in contact with the snow throughout its length, even when it is unloaded. Finally, the ski's static and dynamic properties are practically independent of the skier's weight.

Ytterligere fordeler og trekk ved oppfinnelsen fremgår av den etterfølgende beskrivelse av en foretrukket utførelsesform under henvisning til den medfølgende tegning. Dersom det i den etterfølgende beskrivelse ikke gås uttrykkelig inn på detaljer i figurene, henvises det. til selve figurene, hvori: Fig. 1 viser et sideriss av en langrennski ifølge oppfinnelsen . Fig. 2 viser et tverrsnitt etter linjen II-II i fig. 1 i større målestokk. Further advantages and features of the invention appear from the subsequent description of a preferred embodiment with reference to the accompanying drawing. If the following description does not explicitly go into details in the figures, this is referred to. to the figures themselves, in which: Fig. 1 shows a side view of a cross-country ski according to the invention. Fig. 2 shows a cross-section along the line II-II in fig. 1 on a larger scale.

Fig. 3 viser skien i fig. 1 sett nedenfra.Fig. 3 shows the ski in fig. 1 seen from below.

Fig. 4 viser en avstivning for anvendelse i skien i fig. 2. Fig. 5 viser en andre utførelsesform av en halv-avstivning. Fig. 4 shows a bracing for use in the ski in fig. 2. Fig. 5 shows a second embodiment of a half bracing.

Skien som er vist på tegningen er hovedsakelig oppbygget av tre følgende hovedavsnitt: Av et stivt midtområde 1 som ligger mellom punkter A og B, av en meget fleksibel bakre skiende 2 samt av en likeledes meget fleksibel fremre skiende 3. Skiens såle 4 er mellom punktene A og B fullstendig plan, mens den bakre skienden fra punktet A og den fremre skiende 3 fra punktet B er utformet med en svak krumning som øker nedover. The ski shown in the drawing is mainly made up of the following three main sections: Of a rigid central area 1 which lies between points A and B, of a very flexible rear ski end 2 and of an equally very flexible front ski end 3. The sole of the ski 4 is between the points A and B completely flat, while the rear ski end from point A and the front ski end 3 from point B are designed with a slight curvature that increases downwards.

I den viste utførelsesform er skien langs midten utstyrt med en kjøl 5 som har rektangulært tverrsnitt og som løper mellom punktene A og B (fig. 2). Kjølen 5 er dannet av to flater 6 og 7 som på begge sider er tilbaketrukket og som ved A og B litt etter litt går over i sålen. Kjølens 5 høyde ligger i størrelsesorden 2,5 mm. I fig. 1 er denne høyde for klarhets skyld vist sterkt overdrevet. In the embodiment shown, the ski along the middle is equipped with a keel 5 which has a rectangular cross-section and which runs between points A and B (fig. 2). The keel 5 is formed by two surfaces 6 and 7 which are set back on both sides and which at A and B gradually merge into the sole. The height of the cooler 5 is in the order of 2.5 mm. In fig. 1, this height is shown to be greatly exaggerated for the sake of clarity.

Skikroppen 8 består hensiktsmessig av en skumplast, f.eks. The ski body 8 suitably consists of a foam plastic, e.g.

akrylskum. Mellom punktene A og B er skikroppen 8 utstyrt med en avstivning som er dannet av to metallplatedeler 9 og 10, hvis form fremgår av fig. 4. Metallplatedelene 9 og 10 står vertikalt acrylic foam. Between points A and B, the ski body 8 is equipped with a stiffener which is formed by two metal plate parts 9 and 10, the shape of which can be seen from fig. 4. The metal plate parts 9 and 10 stand vertically

og er fortrinnsvis i flere punkter forbundet med hverandre ved hjelp av skråstivere 11 og 12 av samme metall. Avstivningen bør være så stiv og lett som mulig. Metallplatedelene 9 og 10 er fortrinnsvis utstyrt med runde huller, noe som også er vanlig for bærere i maskinkonstruksjoner. Som materiale kommer f.eks. aluminium, magnesium, ekstra tynne stålplater (0,2-0,3 mm), titan, karbonfibrer eller en lettmetallegering under varemerket "Zicral" til anvendelse. and are preferably connected to each other at several points by means of inclined struts 11 and 12 of the same metal. The bracing should be as stiff and light as possible. The metal plate parts 9 and 10 are preferably equipped with round holes, which is also common for carriers in machine constructions. As material comes e.g. aluminum, magnesium, extra thin steel plates (0.2-0.3 mm), titanium, carbon fibers or a light metal alloy under the trademark "Zicral" for use.

Skien som er vist i fig. 2 er dessuten utstyrt med et øvre, laminert dekks j ikt 13 av gla-ssfibrer og et nedre dekks j ikt 14 som i oppbygning er likt dekksjiktet 13 og hvortil det er festet en i og for seg kjent såle 15 av plast. Ifølge en annen utfør^-elsesform rager sålen 15 samtidig over skiens flanker eller sider, slik som antydet med prikkstrekete linjer 16 og 17. En slik plastomhylling kan fremstilles f.eks. ved prestøping eller preforming. Den har den fordel at skien samtidig har glideevne også på sidene. Dessuten er det fordelaktig at sluttbearbeidelsen av skisidene kan utelates idet sidene er dekket av sålens for-lengelse i sideretningen. The ski shown in fig. 2 is also equipped with an upper, laminated tire layer 13 made of glass fibers and a lower tire layer 14, which in structure is similar to the tire layer 13 and to which a known per se plastic sole 15 is attached. According to another embodiment, the sole 15 simultaneously projects over the flanks or sides of the ski, as indicated by dotted lines 16 and 17. Such a plastic covering can be produced, e.g. by precasting or preforming. It has the advantage that the ski also has sliding ability on the sides. Furthermore, it is advantageous that the final processing of the ski sides can be omitted as the sides are covered by the extension of the sole in the lateral direction.

Avstivningen kan i forhold til den i fig. 2 og 4 viste utførelsesform ha vilkårlig annen form. F.eks. kan den være en rørprofil med oval form eller sirkelform eller en åpen profil med U- eller C-form. En særlig hensiktsmessig form er vist i fig. 5. Det er en profil i form av en åpen vinkel hvis rygg 18 peker oppover. Denne profil, hvorav bare ca. halvparten er vist, har progressivt minkende tverrsnitt fra midten av skien mot punktene A og B. The bracing can be compared to that in fig. 2 and 4 showed the embodiment to have any other shape. E.g. it can be a tubular profile with an oval or circular shape or an open profile with a U or C shape. A particularly suitable form is shown in fig. 5. It is a profile in the form of an open angle whose back 18 points upwards. This profile, of which only approx. half is shown, has a progressively decreasing cross-section from the center of the ski towards points A and B.

Liknende avstivninger som avstivningsflåtene 9 og 10 kan dessuten være festet på skiflankene og funksjonerer som sidevanger på den ferdige ski. Similar stiffeners such as the stiffening rafts 9 and 10 can also be attached to the ski flanks and function as side rails on the finished ski.

Kjølen 5 gir en rekke fordeler: Bare kjølens 5 underside forsynes med glipphindrende smøring, mens den øvrige såle smøres med glideparafin.Sammenliknet med en vanlig langrennski redus-eres derved friksjonen, idet strimmelen som ér belagt med glipphindrende smurning er smalere. Den parafinbelagte glideflate er imidlertid større. Snøklabber, som særlig dannes ved brå overgang fra kald snø til myk snø, oppstår utelukkende på under-siden av kjølen 5 og kan derfor fjernes lettvintere. Smøringen av skiene er med henblikk på at den konvensjonelle rifle ikke anvendes lettvintere. Den føring som dannes av riflen sikres i det minste like godt av sidekantene på kjølen 5. The keel 5 offers a number of advantages: Only the underside of the keel 5 is supplied with anti-slip lubrication, while the rest of the sole is lubricated with sliding paraffin. Compared to a normal cross-country ski, friction is thereby reduced, as the strip coated with anti-slip lubrication is narrower. However, the paraffin-coated sliding surface is larger. Snowflakes, which form in particular when there is an abrupt transition from cold snow to soft snow, occur exclusively on the underside of the keel 5 and can therefore be removed more easily in winter. The lubrication of the skis is to ensure that the conventional rifle is not used more easily in winter. The guide formed by the rifle is secured at least as well by the side edges of the keel 5.

Istedenfor en glatt kjøl er det ifølge oppfinnelsen mulig å anvende en kjøl hvis underside er belagt med pels eller som oppviser sagtenner, eller skjell e.l. for å øke heftevnen. According to the invention, instead of a smooth keel, it is possible to use a keel whose underside is covered with fur or which exhibits saw teeth, or scales etc. to increase the binding capacity.

Den ovenfor angitte løsning, som består i å trekke sålen også oppover skiens sidevanger er anvendbar for alle skityper, f.eks. utforrennski og hoppski. Den forlengete såle dekker derved fortrinnsvis samtidig sidene på den fremre og den bakre ende av skien, slik at skien er fullstendig omsluttet av materialet i sålen. Dette muliggjør utelatelse av enhver sluttbearbeidelse på disse steder. The above-mentioned solution, which consists in pulling the sole also up the sidewalls of the ski, is applicable for all types of skis, e.g. downhill skiing and ski jumping. The extended sole thereby preferably covers the sides of the front and rear end of the ski at the same time, so that the ski is completely enclosed by the material in the sole. This enables the omission of any finishing at these locations.

I langrennskien ifølge oppfinnelsen foreligger det slik det fremgår av det som er anført ovenfor ingen eller lite for^-krumning i skiens midtområde. Derfor kommer hele såleflaten på skien i motsetning til ved kjente plastlangrennski med "smøre-fuge" i berøring med sporet både i fraspark- og i glidefasen. Det forbedrete frasparkforhold ifølge det ovenfor beskrevne utførelseseksempel skyldes en kombinasjon av den beskrevne stivhetsfordeling og den langt på vei plane utforming av skien over den største del av dens lengde, hvorved det åpenbart i frasparkfasen ved hjelp av de to sideglideflater sørges for at snøen i sporet under skien kommer i meget god berøring med kjølens hele løpeflate. Den reaksjonskraft som er nødvendig for frasparket fordeler seg således over hele kjølens lengde og opprettholdes fullt ut helt til frasparkfasen er avsluttet. In the cross-country ski according to the invention, as can be seen from what has been stated above, there is no or little pre-curvature in the middle area of the ski. Therefore, in contrast to known plastic cross-country skis with a "lubricated joint", the entire sole surface of the ski comes into contact with the track both in the kick-off and in the sliding phase. The improved kick-off ratio according to the embodiment example described above is due to a combination of the described stiffness distribution and the largely flat design of the ski over the largest part of its length, whereby obviously in the kick-off phase with the help of the two side sliding surfaces it is ensured that the snow in the track below the ski comes into very good contact with the entire running surface of the keel. The reaction force required for the kick-off is thus distributed over the entire length of the keel and is fully maintained until the kick-off phase is finished.

Til forskjell fra den viste utførelsesform er det selv^følgelig mulig å redusere kjølens høyde litt i forhold til sideglideflåtene eller å la den løpe til skienden. In contrast to the embodiment shown, it is therefore possible to reduce the height of the keel slightly in relation to the side slide rafts or to let it run to the end of the ski.

Claims (10)

1. Ski, særlig langrennski, karakterisert ved at skiens såle er plan i hvert fall over størstedelen av dens lengde og i det minste over en del av skiens bredde, og at skikroppen (8) er forsterket ved hjelp av en avstivning (9,10) som løper i lengderetningen over en del av skiens lengde i begge retninger fra midten av skien.1. Skis, especially cross-country skis, characterized in that the sole of the ski is flat over at least the majority of its length and at least over part of the width of the ski, and that the body of the ski (8) is reinforced by means of a stiffener (9,10 ) which runs longitudinally over part of the length of the ski in both directions from the center of the ski. 2. Ski i samsvar med krav 1, karakterisert ved at avstivningen består av to vertikale, parallelle strimler (9,10) som er forbundet méd hverandre på tvers og som er innleiret i skikroppen (8).2. Skis in accordance with claim 1, characterized in that the bracing consists of two vertical, parallel strips (9,10) which are connected to each other transversely and which are embedded in the ski body (8). 3. Ski i samsvar med krav 1, karakterisert ved at avstivningen er dannet av en profil i form av en åpen vinkel, som er innleiret i skikroppen (8) og smalner av mot endene.3. Ski in accordance with claim 1, characterized in that the bracing is formed by a profile in the form of an open angle, which is embedded in the ski body (8) and tapers towards the ends. 4. Ski i samsvar med krav 1, karakterisert ved at avstivningen er rørformet.4. Ski in accordance with claim 1, characterized in that the bracing is tubular. 5. Ski i samsvar med krav 1, karakterisert ved at avstivningen består av to vertikale strimler, f.eks. av metallplater, som danner skiens sidevanger.5. Skis in accordance with claim 1, characterized in that the bracing consists of two vertical strips, e.g. of metal plates, which form the sides of the ski. 6. Ski" <L> samsvar med et av kravene 1-5, karakterisert ved at skien er fleksibel i området ved den bakre ende og i området ved den fremre ende.6. Ski" <L> conforming to one of claims 1-5, characterized in that the ski is flexible in the area at the rear end and in the area at the front end. 7. Ski i samsvar med krav 6, karakterisert ved at de partier av skien som føyer seg til den bakre og den fremre skiende er bøyet nedad.7. Ski in accordance with claim 6, characterized in that the parts of the ski that join the rear and front ski ends are bent downwards. 8. Ski i samsvar med et av kravene 1-7, karakterisert ved at skiens underside er utstyrt med en kjøl (5) som er anordnet langs midten som har rektangulært tverrsnitt samt som løper over i det minste en del av skiens lengde.8. Ski in accordance with one of claims 1-7, characterized in that the underside of the ski is equipped with a keel (5) which is arranged along the middle and which has a rectangular cross-section and which runs over at least part of the length of the ski. 9. Ski i samsvar med krav 8, karakterisert ved at kjølen (5) løper i en del av skiens lengde, og at ved belastning på skien ligger kjølens (5) underside (4) og de nedre flater av den bakre og den fremre skiende i samme plan.9. Ski in accordance with claim 8, characterized in that the keel (5) runs for part of the length of the ski, and that when the ski is loaded, the underside (4) of the keel (5) and the lower surfaces of the rear and the front ski in the same plane. 10. Ski i samsvar med et av kravene 1-9, med såler av plast, karakterisert ved at sålen rager i det minste over skiens sidevanger.10. Skis in accordance with one of claims 1-9, with soles made of plastic, characterized in that the sole projects at least above the ski's sidewalls.