NO321004B1 - Anordning ved skibinding. - Google Patents

Description

ANORDNING VED SKIBINDING

Denne oppfinnelse vedrører en skibinding. Nærmere bestemt dreier det seg om en mellom en ski og en skistøvel anordnet føring som under skiens og skistøvelens innbyrdes dreiing er innrettet til å overføre dreiemoment om skiens lengdeakse mellom skien og skistøvelen. Føringen er mest fordelaktig anordnet ved skistøvelens hælparti.

En tradisjonell skibinding for tur- og langrennsformål omfatter en tåbinding hvor skistøvelen på kjent måte klemmes fast. Denne fastklemming kan foretas for eksempel ved hjelp av en løkke om skistøvelens hæl, (eksempelvis Kandahar) eller ved hjelp av en låseanordning ved tåbindingen (eksempelvis Rotte-fella) .

Skibindinger av denne art forbinder skistøvelen til skien på en relativt lite stødig måte, idet skistøvelens hovedpartier kan dreies i et relativt stort vinkelutslag om skiens lengdeakse .

For å kunne kople skistøvelen til skien på en stødigere måte er det utviklet bindinger som låser skistøvelen til skien, slik det er vanlig å anvende under utøvelse av for eksempel slalomkjøring. Slalombindinger ifølge kjent teknikk er utfor-met slik at skistøvelen er løsbart festet til skien både ved skistøvelens tå- og hælparti.

Under utøvelse av ulike skiteknikker, her eksemplifisert ved såkalt telemarkskjøring, er det av stor betydning at dreimoment om skiens lengdeakse på en relativt stødig måte over-føres mellom støvelen og skien samtidig som skistøvelen er fri til å dreie om sitt tåparti i forhold til skien.

Kjente skibindinger har enten utilstrekkelig stivhet i forhold til overføring av dreiemoment om skiens lengdeakse, eller de mangler mulighet til å dreie skistøvelen om skistø-velens tåparti i forhold til skien.

Oppfinnelsen har til formål å avhjelpe eller redusere i det minste en av ulempene ved kjent teknikk.

Formålet oppnås i henhold til oppfinnelsen ved de trekk som er angitt i nedenstående beskrivelse og i de etterfølgende patentkrav.

Ifølge oppfinnelsen er en skibinding hvor en skistøvel ved sitt tåparti er koplet til en ski, kjennetegnet ved at det mellom skien og skistøvelen er anordnet en føring som er innrettet til å overføre dreiemoment om skiens lengdeakse mellom skien og skistøvelen.

Det er fordelaktig at føringen er virksom i det minste under en del av skistøvelens relative dreining om sitt tåparti i forhold til skien.

Føringen omfatter et første føringsparti og et andre med det første føringsparti samvirkende føringsparti, som hvert er forbundet til en av skien eller skistøvelen.

I en foretrukket utførelsesform utgjøres det første førings-parti av en i forhold til skien oppoverragende fortrinnsvis rett føringsdel, mens det andre føringsparti utgjøres av en klaudel som forskyvbart griper med relativt liten klaring om føringsdelen. Føringsdelen er mest praktisk anordnet på skien mens klaudelen er forbundet til skistøvelen.

Det har vist seg fordelaktig å forsyne føringen med en bremse. Mellom det første føringsparti det andre føringsparti kan det således anordnes en bremse som er innrettet til å avbremse en bevegelse mellom føringspartiene.

Under noen forhold kan det oppstå en vibrasjon mellom skien

og bindingen. For å overkomme dette fenomén er det mellom det første føringsparti det andre føringsparti mulig å anordne en demper som er innrettet til å dempe bevegelse mellom førings-partiene.

Føringen ifølge oppfinnelsen kan med fordel anvendes sammen med utløserbindinger ifølge kjent teknikk.

I det etterfølgende beskrives et ikke-begrensende eksempel på en foretrukket utførelsesform som er anskueliggjort på med-følgende tegninger, hvor: Fig. 1 viser en skistøvel som er montert på en ski ved hjelp av en tåbinding, og som ved skistøvelens bakre parti styres av en føring; Fig. 2 viser et snitt Ia-Ia i fig. 1; Fig. 3 viser et snitt Ib-Ib i fig. 1; Fig. 4 viser det samme som i fig. 1, men her er skistøvelen dreid noe om sitt tåparti slik at skistøvelens hel er løftet noe fra skien; Fig. 5 viser det samme som i fig. 4, men her er skistøvelen dreid ytterligere om sitt tåparti; Fig. 6 viser en føring som er forsynt med en demper, idet skistøvelen befinner seg ute av inngrep med demperen; Fig. 7 viser det samme som i fig. 6, men her befinner skistø-velen seg i sin mot skien anliggende stilling hvor demperen er sammenskj øvet; og

Fig. 8 viser et snitt VII-VII i fig. 7.

På tegningene betegner henvisningstallet 1 en føring som er anordnet mellom en ski 2 og en skistøvel 4. Skistøvelen 4 er ved sitt tåparti 6 koplet til skien 2 ved hjelp av en binding 8 av i og for seg kjent utførelse.

I denne foretrukne utførelsesform utgjøres føringens 1 første føringsparti av en til skien ved hjelp av et festeelement 12 forbundet i hovedsak vertikalt oppoverragende platelignende føringsdel 10.

Føringens 1 andre føringsparti utgjøres av en til skistøvelen 4 fast forbundet klaudel 14. Klaudelen 14 griper forskyvbart om føringsdelen 10, se fig. 3.

Et dreimoment i skistøvelen 4 om skiens 2 lengdeakse, indi-kert med pilen 16 i fig. 2, overføres grunnet klaudelens 14 lengde langs føringsdelen 10, via føringsdelen 10 til skien 2.

Når skistøvelen 4 dreies om sitt tåparti 6 og derved løftes noe opp fra skien 2 ved sitt hælparti 18, forskyves klaudelen 14 langs føringsdelen 10, se fig. 4. Den nevnte momentoverfø-ring er aktiv inntil skistøvelen 4 dreies så mye om sitt tåparti 6 at klaudelen 14 mister sitt inngrep med føringsdelen 10, se fig. 5.

Føringen 1 kan med fordel være forsynt med en bremsekloss 20, se fig. 2, som er innrettet til å avbremse en bevegelse mellom føringsdelen 10 og klaudelen 14.

I et utsnitt i fig. 2 er bremseklossen 20 vist i en boring 22 i klaudelen 14. En trykkfjær 24 er forspent mellom klaudelen 14 og bremseklossen 20 i retning mot føringsdelen 10.

I en alternativ utførelsesform er føringen 1 forsynt med en demper 26, se fig. 6, 7 og 8. Demperen 26 er anordnet slik at den bare er virksom når skistøvelens 4 hælparti 18 befinner seg nær skien 2.

I denne utførelsesform er demperen 26 todelt, idet en demper-del 28 befinner seg på hver sin side av føringsdelen 10. Demperdelene 28 er ved sitt nedre parti 30 leddbart forbundet til føringsdelen 10. Ved sitt øvre forskyvbare parti 32, se fig. 6, er demperdelene 28 sammenkoplet ved hjelp av en aksling 34 som forløper gjennom et hovedsakelig i vertikal retning langstrakt spor 36 i føringsdelen 10.

Klaudelen 14 omfatter et demperanslag 38 som, når skistøvlen 4 forskyves ned mot demperen 26, er innrettet til å ligge an mot akslingen 34. Under den videre forskyving av skistøvelen 4 ned mot skien 2 sammentrykkes demperdelene 28, se fig. 6 og 7.

Claims (9)

1. Anordning ved skibinding hvor en skistøvel (4) ved sitt tåparti (6) er koplet til en ski (2), karakterisert ved at det mellom skien (2) og skistøvelen (4) er anordnet en føring (1) som er innrettet til å overføre dreiemoment (16) mellom skistøvelen (4) og skien (2) om skiens (2) lengdeakse.

2. Anordning i henhold til krav 1, karakterisert ved at føringen (1) er virksom i det minste under en del av skistøvelens (4) relative dreining i forhold til skien (2) om sitt tåparti (6).

3. Anordning i henhold til krav 1, karakterisert ved at føringen (1) omfatter et første føringsparti og et andre, med det første føringsparti samvirkende førings-parti som hver er forbundet til en av skien (2) eller ski-støvelen (4) .

4. Anordning i henhold til krav 2, karakterisert ved at føringens (1) første føringsparti utgjøres av en i forhold til skien oppoverragende føringsdel (10) og at føringens (1) andre føringsparti utgjøres av en klaudel (14) som er innrettet til forskyvbart å gripe om førings-delen (10) .

5. Anordning i henhold til krav 2, karakterisert ved at føringsdelen (10) er anordnet på skien (2) og at klaudelen (14) er forbundet til skistøvelen (4).

6. Anordning i henhold til krav 2, karakterisert ved at føringsdelen (10) er anordnet på skistøvelen (4) og at klaudelen (14) er forbundet til skien (2).

7. Anordning i henhold til krav 3, karakterisert ved at det mellom føringens (1) første føringsparti og føringens (1) andre føringsparti er anordnet en bremse (20) som er innrettet til å avbremse bevegelse mellom føringspartiene.

8. Anordning i henhold til krav 2, karakterisert ved at det mellom føringens (1) første føringsparti og føringens (1) andre føringsparti er anordnet en demper (26) som er innrettet til å dempe bevegelse mellom føringspartiene.

9. Anordning i henhold til krav 8, karakterisert ved at demperens (26) forskyvbare aksling (34) forløper i en slisse (36) i ett av føringspartiene.